Alıntı ile CevaplaYorumlarınızın arasında kullandığınız bazı kelimelerle çok ileri gidiyorsunuz ve bunu herkese yapıyorsunuz.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Ahahaha çok komiksiniz.. Ortada Video var ve videoya inanmayıp AUTO BİLD ve Auto Motor und Sport gibi fanatik ALMAN dergilerinin bir ALMAN otomobilini nasıl övdüğünü anlatmışsınız burada.. Valla tebrikler sizde buna inandınız yani ha ? Kusura bakmayın ama sizin gibileri ben tankın egzozuna t-shirt tıkayıp tankı durdurduğuna inanlarla bir görüyorum2017 model OPEL Insignia Grand Sport ne ki, Arguss Bey. Karoser yuksekligi yerden 202 mm olan Volkswagen Tiguan Mk III bile BMW Copue M2 ve Mercedes-AMG GT C Roadster'i patatese cevirmis km77'nin geyik testinde. Insan hakikaten hayret ediyor.
Volkswagen, SUV teknolojisinde cigir acmis demekki. Tiguan Mk III'te MQB sasesi degil de, Alman Leopard II tanklarinin sasesi kullaniliyor demekki, geyik testinde BMW ve MB roadsterlari tokatladigina gore.
Benim nazarimda Volkswagen kendisini affettirdi, siz ne derseniz deyin.
km77 Ispanyol kanali sanirim Katalonyali, Ispanyol merkezi hukumete karsi baskaldirmis. Geyik testleri de geyik otesi olsa gerek.
---
Buyrun size, Auto-Motor-und-Sport dergisinin 2017 Mayis tarihli Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4MOTION ve 2017 Haziran tarihli Opel Insignia Grand Sport 2.0 DI Turbo 4x4 Business Innovation SLALOM testleri.
Auto-Motor-und-Sport dergisini, Auto-BILD ile sakin karistirmayin. Farkli holdinglere ait farkli yayinevleri bunlar. Auto-BILD, BILD gazetesini de yayinlayan Axel Springer Verlag'a ait. Merkezi Hamburg'ta. Auto Motor und Sport ise Motor Presse'ye ait. Merkezi Stuttgart'ta.
Auto BILD icin Volkswagen'nin kulu kolesi suclamasi her zaman yapilir. Ama Auto Motor und Sport icin kimse boyle bir iddiada bulunmaz.
Buraya kadar olan bilgiler, Alman otomobil ve motor sporlari basinini bilmeyenler icin ufak bir "executive summary" idi. Devam edelim Auto Motor und Sport'un SLALOM test sonuclarina.
---
Bu Volkswagen Arteon'un (4MOTION 2.0 TSI) slalom ve fren mesafesi test sonuclari. Ekran goruntusunu koyuyorum, bu ipligi (konuyu) okuyanlari derginin sitesinde hesap acip da login olmaktan kurtarmak icin. Dilegen derginin orijinal sayfasina girip de bakabilir.
Bu da Opel Insignia Grand Sport 2.0 DI Turbo 4x4 Business Innovation'in slalom ve fren mesafesi test sonuclari. Ayni sekilde ekran goruntusu ekliyorum. Orijinal Auto Motor und Sport sayfasini gormek isteyenler bu linke tiklayabilir.
FAZIT/SONUÇ: Fren testinde Opel Insignia Grand Sport bir miktar daha iyi Volkswagen Arteon'dan. Ama konu surus dinamigi oldugunda Arteon'un ciddi oranda gerisinde kaliyor.
...
Isteyen istedigi teste inanmakta ozgur elbette. Kimseyi herhangi bir testin sonucuna inandirmak gibi bir kaygim veya motivasyonum yok.
Ben Auto-Motor-und-Sport testlerini Almanya ve Turkiye baskilarindan 11 yildir takip ediyorum. Subat veya Mart 2008 Turkiye sayisindaki Ford Mondeo - Volkswagen Passat karsilastirma testini okuduktan sonra Ford Mondeo'dan tamamen vazgecip Volkswagen macerama baslamistim. Yakinda 10 sene olacak.
Auto Motor und Sport'un bendeki inandiriciligi ve ciddiyeti, km77 sitesiyle mukayese dahi edilemez. Dolayisiyla benim icin konu kapanmistir. YT'de km77 sitesini takibi birakiyorum. --- LP
İnsignia Mondeo ve Passat ı kullanıp. Passatın bu 2 otomobilden daha iyi yol tuttuğunu iddia eden adam benim gözümde arabadan hiçbir şekilde anlamıyordur net. Mondeonun da İnsignia nın da sürüş özellikleri,amortisör kalitesi,direksiyon hissiyatı Passattan ve Arteondan fersah fersah üstün o kadar..
837
Ahahaha çok komiksiniz.. Ortada Video var ve videoya inanmayıp AUTO BİLD ve Auto Motor und Sport gibi fanatik ALMAN dergilerinin bir ALMAN otomobilini nasıl övdüğünü anlatmışsınız burada.. Valla tebrikler sizde buna inandınız yani ha ? Kusura bakmayın ama sizin gibileri ben tankın egzozuna t-shirt tıkayıp tankı durdurduğuna inanlarla bir görüyorum2017 model OPEL Insignia Grand Sport ne ki, Arguss Bey. Karoser yuksekligi yerden 202 mm olan Volkswagen Tiguan Mk III bile BMW Copue M2 ve Mercedes-AMG GT C Roadster'i patatese cevirmis km77'nin geyik testinde. Insan hakikaten hayret ediyor.
Volkswagen, SUV teknolojisinde cigir acmis demekki. Tiguan Mk III'te MQB sasesi degil de, Alman Leopard II tanklarinin sasesi kullaniliyor demekki, geyik testinde BMW ve MB roadsterlari tokatladigina gore.
Benim nazarimda Volkswagen kendisini affettirdi, siz ne derseniz deyin.
km77 Ispanyol kanali sanirim Katalonyali, Ispanyol merkezi hukumete karsi baskaldirmis. Geyik testleri de geyik otesi olsa gerek.
---
Buyrun size, Auto-Motor-und-Sport dergisinin 2017 Mayis tarihli Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4MOTION ve 2017 Haziran tarihli Opel Insignia Grand Sport 2.0 DI Turbo 4x4 Business Innovation SLALOM testleri.
Auto-Motor-und-Sport dergisini, Auto-BILD ile sakin karistirmayin. Farkli holdinglere ait farkli yayinevleri bunlar. Auto-BILD, BILD gazetesini de yayinlayan Axel Springer Verlag'a ait. Merkezi Hamburg'ta. Auto Motor und Sport ise Motor Presse'ye ait. Merkezi Stuttgart'ta.
Auto BILD icin Volkswagen'nin kulu kolesi suclamasi her zaman yapilir. Ama Auto Motor und Sport icin kimse boyle bir iddiada bulunmaz.
Buraya kadar olan bilgiler, Alman otomobil ve motor sporlari basinini bilmeyenler icin ufak bir "executive summary" idi. Devam edelim Auto Motor und Sport'un SLALOM test sonuclarina.
---
Bu Volkswagen Arteon'un (4MOTION 2.0 TSI) slalom ve fren mesafesi test sonuclari. Ekran goruntusunu koyuyorum, bu ipligi (konuyu) okuyanlari derginin sitesinde hesap acip da login olmaktan kurtarmak icin. Dilegen derginin orijinal sayfasina girip de bakabilir.
Bu da Opel Insignia Grand Sport 2.0 DI Turbo 4x4 Business Innovation'in slalom ve fren mesafesi test sonuclari. Ayni sekilde ekran goruntusu ekliyorum. Orijinal Auto Motor und Sport sayfasini gormek isteyenler bu linke tiklayabilir.
FAZIT/SONUÇ: Fren testinde Opel Insignia Grand Sport bir miktar daha iyi Volkswagen Arteon'dan. Ama konu surus dinamigi oldugunda Arteon'un ciddi oranda gerisinde kaliyor.
...
Isteyen istedigi teste inanmakta ozgur elbette. Kimseyi herhangi bir testin sonucuna inandirmak gibi bir kaygim veya motivasyonum yok.
Ben Auto-Motor-und-Sport testlerini Almanya ve Turkiye baskilarindan 11 yildir takip ediyorum. Subat veya Mart 2008 Turkiye sayisindaki Ford Mondeo - Volkswagen Passat karsilastirma testini okuduktan sonra Ford Mondeo'dan tamamen vazgecip Volkswagen macerama baslamistim. Yakinda 10 sene olacak.
Auto Motor und Sport'un bendeki inandiriciligi ve ciddiyeti, km77 sitesiyle mukayese dahi edilemez. Dolayisiyla benim icin konu kapanmistir. YT'de km77 sitesini takibi birakiyorum. --- LP
İnsignia Mondeo ve Passat ı kullanıp. Passatın bu 2 otomobilden daha iyi yol tuttuğunu iddia eden adam benim gözümde arabadan hiçbir şekilde anlamıyordur net. Mondeonun da İnsignia nın da sürüş özellikleri,amortisör kalitesi,direksiyon hissiyatı Passattan ve Arteondan fersah fersah üstün o kadar..
Yorumlarınızın arasında kullandığınız bazı kelimelerle çok ileri gidiyorsunuz ve bunu herkese yapıyorsunuz.
4.163
Yorumlarınızın arasında kullandığınız bazı kelimelerle çok ileri gidiyorsunuz ve bunu herkese yapıyorsunuz.
Hakikaten ama işin suyunu çıkarıyorsunuz, genç ergenler gibi kelimeler yorumlar...
PRA-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
165
Hakikaten ama işin suyunu çıkarıyorsunuz, genç ergenler gibi kelimeler yorumlar...
PRA-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
837
Arkadaşlar 2 paralık dünyada , elin gavurunun üretip bizimkilerin de araç fiyatı kadar vergi geçirdiği araçlar için bağrışmaya tartışmaya gerek yok. Her kez imkanı elverdiği seviyede araca biner onunla yetinip mutlu olmaya çalışır.
Hangisinin hangisinden üstün olduğunu birbirinize kabullendirmeye uğramaya ne gerek var.
2.960
Arkadaşlar 2 paralık dünyada , elin gavurunun üretip bizimkilerin de araç fiyatı kadar vergi geçirdiği araçlar için bağrışmaya tartışmaya gerek yok. Her kez imkanı elverdiği seviyede araca biner onunla yetinip mutlu olmaya çalışır.
Hangisinin hangisinden üstün olduğunu birbirinize kabullendirmeye uğramaya ne gerek var.
Emre arkadasimiza katiliyorum.Yorumlarınızın arasında kullandığınız bazı kelimelerle çok ileri gidiyorsunuz ve bunu herkese yapıyorsunuz.
Sadece bu konuda degil forumun genelinde kullanmis oldugumuz dile bence dikkat etmeliyiz.Hoslanmadigimiz bir durumda neden karsi tarafi zedeleyici veya kisisel mesajlar yaziliyor anlam vermis degilim.
Ornek vereyim.Audi sport net var.Bu forumada uyeyim ve kesinlikle igneleyici bir soz goremessiniz.Herkes saygi ve sevgi cercevesinde goruslerini dile getirip tartisiyor.
Sonucta aksamlari foruma girip biraz keyifli zaman gecirmek ister insan.Kotu bir soz ile karsilasmak degil.
Bazen yazilan mesajlari gorunce girmek istemiyorum foruma ama cokta guzel paylasimlar oluyor.Bu yuzden boyle bir guzel forumun degerlerinden bence odun vermeyelim.
Herkese iyi forumlar
Saygilar
n/a
Emre arkadasimiza katiliyorum.Yorumlarınızın arasında kullandığınız bazı kelimelerle çok ileri gidiyorsunuz ve bunu herkese yapıyorsunuz.
Sadece bu konuda degil forumun genelinde kullanmis oldugumuz dile bence dikkat etmeliyiz.Hoslanmadigimiz bir durumda neden karsi tarafi zedeleyici veya kisisel mesajlar yaziliyor anlam vermis degilim.
Ornek vereyim.Audi sport net var.Bu forumada uyeyim ve kesinlikle igneleyici bir soz goremessiniz.Herkes saygi ve sevgi cercevesinde goruslerini dile getirip tartisiyor.
Sonucta aksamlari foruma girip biraz keyifli zaman gecirmek ister insan.Kotu bir soz ile karsilasmak degil.
Bazen yazilan mesajlari gorunce girmek istemiyorum foruma ama cokta guzel paylasimlar oluyor.Bu yuzden boyle bir guzel forumun degerlerinden bence odun vermeyelim.
Herkese iyi forumlar
Saygilar
2 yıl önce Ford Focus test edip sürüş dinamikleri sebebi ile satın aldım. Zira kriterim yol tutuş ve sessizlikti. Parasına göre de fazlası ile keyif aldım. Hayatımda 2 yıl kesintisiz kullandığım tek araç oldu. 1 çocuğum varken araç fazlası ile yetiyordu. Mesela siz istediğiniz kadar diretin 2013 model 5.20d aracım Focus kadar sessiz değildi bana göre. Yol sesini içeri fazla alıyordu. Bu benim kendi değerlendirmem.
Sonra ikinci çocuğum oldu. İç mekan ve bagaj yetmemeye başladı. Arayışa girdim. İnsignia'sından, Mondeo'suna kadar D segmenti her araca baktım. Her aracın kendisine göre + ve - si vardı (Hepsini test ettim tek tek).
Focus'um servisteyken 1 hafta Mondeo tahsis edildi bana. Mondeo'nun sürüş keyfi harikaydı ama tüketimide bir o kadar abartılıydı, kullananlar bilir şehir dışında bile kaç yaktığını. Ayrıca o cüssede bir araca göre bagaj komik derecede küçük ve kullanışsızdı.
İnsignia Grand Sport için çok ikilemde kaldım. Araç kesinlikle kötü değil. Fiyat çok cezbetti ama daha önceki Astra tecrübem ve 2013 yılında sadece bakıma ödediğim 1000 TL ücreti düşününce marka olarak kendisinden soğuduğumu gördüm. Büyük konuşmayayım ama Opel'i kapımın önüne bir daha para verip koymam (Yine kendi bakış açım)
Passat B8 baktım. Tam olarak ihtiyacımın bu olduğunu gördüm. (Kesinlikle Volkswagen fanı değilim, hatta Ford fanı olduğumu söyleyebilirim). Geniş bagaj hacmi, geniş yaşam alanı olarak karar kıldım. Fakat bu sefer bayilerde araç olmadığından ve bayilerin yine bizi adam yerine koyup geri dönüş yapmamalarından detaylı araştırarak B7 kasa Passat aldım. Çokta iyi yaptığımı düşünüyorum ve çokta memnunum.
Şimdi ne alakası var diyeceksiniz.
Arkadaş! kim hangi arabayı kullanıyorsa o araç en iyisidir, çünkü O'na aittir. Hiç kimsenin aracı benim B7 Passat'ımdan daha güzel değil bana göre.
Opel alan arkadaşımıza tabi ki de hayırlı olsun demek düşer, araçla ilgili görüş belirtti, bizde aydınlandık. Kimsenin kimseyi ikna etmesine gerek yok bence.
Keyifli forumlar...
47
2 yıl önce Ford Focus test edip sürüş dinamikleri sebebi ile satın aldım. Zira kriterim yol tutuş ve sessizlikti. Parasına göre de fazlası ile keyif aldım. Hayatımda 2 yıl kesintisiz kullandığım tek araç oldu. 1 çocuğum varken araç fazlası ile yetiyordu. Mesela siz istediğiniz kadar diretin 2013 model 5.20d aracım Focus kadar sessiz değildi bana göre. Yol sesini içeri fazla alıyordu. Bu benim kendi değerlendirmem.
Sonra ikinci çocuğum oldu. İç mekan ve bagaj yetmemeye başladı. Arayışa girdim. İnsignia'sından, Mondeo'suna kadar D segmenti her araca baktım. Her aracın kendisine göre + ve - si vardı (Hepsini test ettim tek tek).
Focus'um servisteyken 1 hafta Mondeo tahsis edildi bana. Mondeo'nun sürüş keyfi harikaydı ama tüketimide bir o kadar abartılıydı, kullananlar bilir şehir dışında bile kaç yaktığını. Ayrıca o cüssede bir araca göre bagaj komik derecede küçük ve kullanışsızdı.
İnsignia Grand Sport için çok ikilemde kaldım. Araç kesinlikle kötü değil. Fiyat çok cezbetti ama daha önceki Astra tecrübem ve 2013 yılında sadece bakıma ödediğim 1000 TL ücreti düşününce marka olarak kendisinden soğuduğumu gördüm. Büyük konuşmayayım ama Opel'i kapımın önüne bir daha para verip koymam (Yine kendi bakış açım)
Passat B8 baktım. Tam olarak ihtiyacımın bu olduğunu gördüm. (Kesinlikle Volkswagen fanı değilim, hatta Ford fanı olduğumu söyleyebilirim). Geniş bagaj hacmi, geniş yaşam alanı olarak karar kıldım. Fakat bu sefer bayilerde araç olmadığından ve bayilerin yine bizi adam yerine koyup geri dönüş yapmamalarından detaylı araştırarak B7 kasa Passat aldım. Çokta iyi yaptığımı düşünüyorum ve çokta memnunum.
Şimdi ne alakası var diyeceksiniz.
Arkadaş! kim hangi arabayı kullanıyorsa o araç en iyisidir, çünkü O'na aittir. Hiç kimsenin aracı benim B7 Passat'ımdan daha güzel değil bana göre.
Opel alan arkadaşımıza tabi ki de hayırlı olsun demek düşer, araçla ilgili görüş belirtti, bizde aydınlandık. Kimsenin kimseyi ikna etmesine gerek yok bence.
Keyifli forumlar...
Ne insignia ne passat çocuklu aileler için en ideali, Bir sonraki aracım inşallah2 yıl önce Ford Focus test edip sürüş dinamikleri sebebi ile satın aldım. Zira kriterim yol tutuş ve sessizlikti. Parasına göre de fazlası ile keyif aldım. Hayatımda 2 yıl kesintisiz kullandığım tek araç oldu. 1 çocuğum varken araç fazlası ile yetiyordu. Mesela siz istediğiniz kadar diretin 2013 model 5.20d aracım Focus kadar sessiz değildi bana göre. Yol sesini içeri fazla alıyordu. Bu benim kendi değerlendirmem.
Sonra ikinci çocuğum oldu. İç mekan ve bagaj yetmemeye başladı. Arayışa girdim. İnsignia'sından, Mondeo'suna kadar D segmenti her araca baktım. Her aracın kendisine göre + ve - si vardı (Hepsini test ettim tek tek).
Focus'um servisteyken 1 hafta Mondeo tahsis edildi bana. Mondeo'nun sürüş keyfi harikaydı ama tüketimide bir o kadar abartılıydı, kullananlar bilir şehir dışında bile kaç yaktığını. Ayrıca o cüssede bir araca göre bagaj komik derecede küçük ve kullanışsızdı.
İnsignia Grand Sport için çok ikilemde kaldım. Araç kesinlikle kötü değil. Fiyat çok cezbetti ama daha önceki Astra tecrübem ve 2013 yılında sadece bakıma ödediğim 1000 TL ücreti düşününce marka olarak kendisinden soğuduğumu gördüm. Büyük konuşmayayım ama Opel'i kapımın önüne bir daha para verip koymam (Yine kendi bakış açım)
Passat B8 baktım. Tam olarak ihtiyacımın bu olduğunu gördüm. (Kesinlikle Volkswagen fanı değilim, hatta Ford fanı olduğumu söyleyebilirim). Geniş bagaj hacmi, geniş yaşam alanı olarak karar kıldım. Fakat bu sefer bayilerde araç olmadığından ve bayilerin yine bizi adam yerine koyup geri dönüş yapmamalarından detaylı araştırarak B7 kasa Passat aldım. Çokta iyi yaptığımı düşünüyorum ve çokta memnunum.
Şimdi ne alakası var diyeceksiniz.
Arkadaş! kim hangi arabayı kullanıyorsa o araç en iyisidir, çünkü O'na aittir. Hiç kimsenin aracı benim B7 Passat'ımdan daha güzel değil bana göre.
Opel alan arkadaşımıza tabi ki de hayırlı olsun demek düşer, araçla ilgili görüş belirtti, bizde aydınlandık. Kimsenin kimseyi ikna etmesine gerek yok bence.
Keyifli forumlar...
F3111 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
240
Ne insignia ne passat çocuklu aileler için en ideali, Bir sonraki aracım inşallah2 yıl önce Ford Focus test edip sürüş dinamikleri sebebi ile satın aldım. Zira kriterim yol tutuş ve sessizlikti. Parasına göre de fazlası ile keyif aldım. Hayatımda 2 yıl kesintisiz kullandığım tek araç oldu. 1 çocuğum varken araç fazlası ile yetiyordu. Mesela siz istediğiniz kadar diretin 2013 model 5.20d aracım Focus kadar sessiz değildi bana göre. Yol sesini içeri fazla alıyordu. Bu benim kendi değerlendirmem.
Sonra ikinci çocuğum oldu. İç mekan ve bagaj yetmemeye başladı. Arayışa girdim. İnsignia'sından, Mondeo'suna kadar D segmenti her araca baktım. Her aracın kendisine göre + ve - si vardı (Hepsini test ettim tek tek).
Focus'um servisteyken 1 hafta Mondeo tahsis edildi bana. Mondeo'nun sürüş keyfi harikaydı ama tüketimide bir o kadar abartılıydı, kullananlar bilir şehir dışında bile kaç yaktığını. Ayrıca o cüssede bir araca göre bagaj komik derecede küçük ve kullanışsızdı.
İnsignia Grand Sport için çok ikilemde kaldım. Araç kesinlikle kötü değil. Fiyat çok cezbetti ama daha önceki Astra tecrübem ve 2013 yılında sadece bakıma ödediğim 1000 TL ücreti düşününce marka olarak kendisinden soğuduğumu gördüm. Büyük konuşmayayım ama Opel'i kapımın önüne bir daha para verip koymam (Yine kendi bakış açım)
Passat B8 baktım. Tam olarak ihtiyacımın bu olduğunu gördüm. (Kesinlikle Volkswagen fanı değilim, hatta Ford fanı olduğumu söyleyebilirim). Geniş bagaj hacmi, geniş yaşam alanı olarak karar kıldım. Fakat bu sefer bayilerde araç olmadığından ve bayilerin yine bizi adam yerine koyup geri dönüş yapmamalarından detaylı araştırarak B7 kasa Passat aldım. Çokta iyi yaptığımı düşünüyorum ve çokta memnunum.
Şimdi ne alakası var diyeceksiniz.
Arkadaş! kim hangi arabayı kullanıyorsa o araç en iyisidir, çünkü O'na aittir. Hiç kimsenin aracı benim B7 Passat'ımdan daha güzel değil bana göre.
Opel alan arkadaşımıza tabi ki de hayırlı olsun demek düşer, araçla ilgili görüş belirtti, bizde aydınlandık. Kimsenin kimseyi ikna etmesine gerek yok bence.
Keyifli forumlar...
F3111 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
47
Bizim sirkette 3 arkadasta cmax var 2012 2013 modellerinden aracin en kotu dezavantaji kesinlikle bagaji cok kucuk dis gorunusu her ne kadar buyuk olsada bence o araca yakismayan kucuklukte bagaji var
592
Bizim sirkette 3 arkadasta cmax var 2012 2013 modellerinden aracin en kotu dezavantaji kesinlikle bagaji cok kucuk dis gorunusu her ne kadar buyuk olsada bence o araca yakismayan kucuklukte bagaji var
Dün iki günlük bir kocaeli- Antalya yolculuğundan döndüm. Firma aracımız kalmadığı için insignia grandsportt kiraladım hemde uzun yolda aracı görmek istedim. Araç en dolu model, artı head up, navigasyon paketli, flexi ride şaseli idi. Genelde 130-150 bandında gittim, ara ara 180 lere çıktım. Bir şey fark ettim araç çok rüzgar ve yol sesi alıyordu. Passat onun yanında bildiğin uçakmış hemde comfort bizdeki araçlar. Birde kırmızı ışıkta durduğumda araç bmc kamyon gibi titriyordu. Acayip bir vibrasyon var motorda, rölanti deyken. Daha önceki kullanımımda arkadan kayma yapmıştı. Bu sefer daha stabildi. Sanırım o zaman biraz lastik kaynaklıymış Bu araçta kış lastikleri vardı.
392
Dün iki günlük bir kocaeli- Antalya yolculuğundan döndüm. Firma aracımız kalmadığı için insignia grandsportt kiraladım hemde uzun yolda aracı görmek istedim. Araç en dolu model, artı head up, navigasyon paketli, flexi ride şaseli idi. Genelde 130-150 bandında gittim, ara ara 180 lere çıktım. Bir şey fark ettim araç çok rüzgar ve yol sesi alıyordu. Passat onun yanında bildiğin uçakmış hemde comfort bizdeki araçlar. Birde kırmızı ışıkta durduğumda araç bmc kamyon gibi titriyordu. Acayip bir vibrasyon var motorda, rölanti deyken. Daha önceki kullanımımda arkadan kayma yapmıştı. Bu sefer daha stabildi. Sanırım o zaman biraz lastik kaynaklıymış Bu araçta kış lastikleri vardı.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
