Alıntı ile CevaplaBu motoru ayrıntılı incelemiştim. Benzin enjektörleri püskürütlen CNG nedeni ile yanmasın diye zırhlı (zırh kaplı). Bu motoru CNG'li değil de LPG'li yapsaydı mükemmel olurdu, 7-DSG'lisi, TREND-COMFORT-HIGH, Sedan ve Variant modelleri de var.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
1.4 TSI EcoFuel 150HP Motor "CDGA" Motor genel bakis
Resimdeki numaralarin aciklamasi;
1: Elektronik Gaz basinci ayari Yüksek basinc Ventilli, Gaz modu ve Yakit basinci icin
2: Gaz dagitici cubugu 1-4 ventile kadar
3: Gaz güvenligi Rölesi
4: Gösterge Paneli, Gaz Yakit deposu Gösterimi ve Benzin Yakit Gösterimi ile birlikte
5: Benzin Yakit Deposu
6: Dogal Gaz Tanki 3 Ventilli. (3. Ventil güvenlik li)
7: Gaz ve Yakit Depo agizi geri tepme basincli
Genel Arac bilgileri:
- Dogal Gaz Yakit tanki hacimi 21kg dir
- Dogal Gaz ile giderken ortalama 4,4kg/100km Dogal Gaz yakiyordur ve yaklasik 480km menzili var
- Benzin Yakit Deposu 31 Litre Benzin aliyor
- Benzin ile giderken ortalama 6,8l/100km de Yakit tüketiyor ve yaklasik 460km menzili var.
Teknik Özellikleri
- 1 adet Motor Ünitesi hem Dogal Gaz hemde Benzin modu icin
- Homojen modu (Lambda 1) her iki mod icin
- Wastegate Egsoz Turbocharger
- Secilebilir, mekanik Kompresör
Motor kodu: CDGA
Üretim: 01/09 -> bu yana
kW/PS gücü: 110/150
Kapasite: 1390cm³
Delik Ømm: 76,5
Merkez mm: 75,6
Silindir/Ventil Silindir Basina: 4/4
maks. Güc: 110kW 5500d/d
maks. Tork: 220NM 1500 - 4500d/d araliginda
Motormanagement: Bosch Motronic MED 17.1
Emisyon: EU 5
Yakit: Dogal Gaz H (High) (High= Yüksek Kaliteli)
Dogal Gaz L (Low) (Low= Düsük Kaliteli)
Kursunsuz Benzin ROZ 95
29.155
1.4 TSI EcoFuel 150HP Motor "CDGA" Motor genel bakis
Resimdeki numaralarin aciklamasi;
1: Elektronik Gaz basinci ayari Yüksek basinc Ventilli, Gaz modu ve Yakit basinci icin
2: Gaz dagitici cubugu 1-4 ventile kadar
3: Gaz güvenligi Rölesi
4: Gösterge Paneli, Gaz Yakit deposu Gösterimi ve Benzin Yakit Gösterimi ile birlikte
5: Benzin Yakit Deposu
6: Dogal Gaz Tanki 3 Ventilli. (3. Ventil güvenlik li)
7: Gaz ve Yakit Depo agizi geri tepme basincli
Genel Arac bilgileri:
- Dogal Gaz Yakit tanki hacimi 21kg dir
- Dogal Gaz ile giderken ortalama 4,4kg/100km Dogal Gaz yakiyordur ve yaklasik 480km menzili var
- Benzin Yakit Deposu 31 Litre Benzin aliyor
- Benzin ile giderken ortalama 6,8l/100km de Yakit tüketiyor ve yaklasik 460km menzili var.
Teknik Özellikleri
- 1 adet Motor Ünitesi hem Dogal Gaz hemde Benzin modu icin
- Homojen modu (Lambda 1) her iki mod icin
- Wastegate Egsoz Turbocharger
- Secilebilir, mekanik Kompresör
Motor kodu: CDGA
Üretim: 01/09 -> bu yana
kW/PS gücü: 110/150
Kapasite: 1390cm³
Delik Ømm: 76,5
Merkez mm: 75,6
Silindir/Ventil Silindir Basina: 4/4
maks. Güc: 110kW 5500d/d
maks. Tork: 220NM 1500 - 4500d/d araliginda
Motormanagement: Bosch Motronic MED 17.1
Emisyon: EU 5
Yakit: Dogal Gaz H (High) (High= Yüksek Kaliteli)
Dogal Gaz L (Low) (Low= Düsük Kaliteli)
Kursunsuz Benzin ROZ 95
Bu motoru ayrıntılı incelemiştim. Benzin enjektörleri püskürütlen CNG nedeni ile yanmasın diye zırhlı (zırh kaplı). Bu motoru CNG'li değil de LPG'li yapsaydı mükemmel olurdu, 7-DSG'lisi, TREND-COMFORT-HIGH, Sedan ve Variant modelleri de var.
9.437
Bu motoru ayrıntılı incelemiştim. Benzin enjektörleri püskürütlen CNG nedeni ile yanmasın diye zırhlı (zırh kaplı). Bu motoru CNG'li değil de LPG'li yapsaydı mükemmel olurdu, 7-DSG'lisi, TREND-COMFORT-HIGH, Sedan ve Variant modelleri de var.
7-Vites DSG liside cok verimlidir yakit konusunda Taner abim. Ama gecende geri cagiri vardi Yakit tüplerinde hata oldugu icinBu motoru ayrıntılı incelemiştim. Benzin enjektörleri püskürütlen CNG nedeni ile yanmasın diye zırhlı (zırh kaplı). Bu motoru CNG'li değil de LPG'li yapsaydı mükemmel olurdu, 7-DSG'lisi, TREND-COMFORT-HIGH, Sedan ve Variant modelleri de var.
29.155
7-Vites DSG liside cok verimlidir yakit konusunda Taner abim. Ama gecende geri cagiri vardi Yakit tüplerinde hata oldugu icinBu motoru ayrıntılı incelemiştim. Benzin enjektörleri püskürütlen CNG nedeni ile yanmasın diye zırhlı (zırh kaplı). Bu motoru CNG'li değil de LPG'li yapsaydı mükemmel olurdu, 7-DSG'lisi, TREND-COMFORT-HIGH, Sedan ve Variant modelleri de var.
1.4 TSI motor da bizim CC'lerdeki ve B7'lerdeki 1.4 TSI 160 HP TwinCharger MultiFuel / BlueMotion Technology ile aynı, çok ufak farklılıklar dışında, MultiFuel'daki yakıt sensörü, EcoFuel'daki zırhlı enjektörler, BlueMotion Technology'daki bilinen özellikler gibi.
Bu motoru Volkswagen "güya" (iddiaya göre) komplike olması nedeni ile üretimi "masraflı" olduğu için aynı gücü üreten ama 10 NM daha fazla tork sunan 1.8 TSI Turbo ile değiştirecekti, ama onun yerine 1.8 TSI Turbo tarih oldu, 1.4 TSI TwinCharger yerini aldı.
1.4 TSI TwinCharger = Hürrem Sultan gibi Volkswagen'nin "Entrikaların Kraliçesi" motoru, hangi kaputu açsanız bu motor orada! EdoFuel, MultiFuel, BlueMotion Technology, 1.8 TSI'nin yerini alması, vb.
9.437
1.4 TSI motor da bizim CC'lerdeki ve B7'lerdeki 1.4 TSI 160 HP TwinCharger MultiFuel / BlueMotion Technology ile aynı, çok ufak farklılıklar dışında, MultiFuel'daki yakıt sensörü, EcoFuel'daki zırhlı enjektörler, BlueMotion Technology'daki bilinen özellikler gibi.
Bu motoru Volkswagen "güya" (iddiaya göre) komplike olması nedeni ile üretimi "masraflı" olduğu için aynı gücü üreten ama 10 NM daha fazla tork sunan 1.8 TSI Turbo ile değiştirecekti, ama onun yerine 1.8 TSI Turbo tarih oldu, 1.4 TSI TwinCharger yerini aldı.
1.4 TSI TwinCharger = Hürrem Sultan gibi Volkswagen'nin "Entrikaların Kraliçesi" motoru, hangi kaputu açsanız bu motor orada! EdoFuel, MultiFuel, BlueMotion Technology, 1.8 TSI'nin yerini alması, vb.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 