motor yağına Bor katkısı

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #31
    online
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    1.104

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

       gakaydin Nickli Üyeden Alıntı
    Mobil 1 esp
    Mobil 1 ESP 0W/40 4 LT Motor Yağı

    aşağıdaki imalatçı onaylarına sahiptir.

    BMW Longlife 04
    MB-Onayı 229,31/229,51
    Volkswagen (Benzinli / Dizel) 502 00/505 00
    Porsche A40
    General Motors Service Fill dexos2 (lisans numarası GB1A0917015)

    Mobil1 ESP Formula 5W-30 4 Lt DPF'Lİ

    aşağıdaki onay ve spesifikasyonları karşılar veya geçer:

    BMW Longlife 04
    MB-Approval 229.31/229.51
    Volkswagen (Benzinli / Dizel) 504 00 / 507 00
    Porsche C30
    Chrysler MS-11106
    Peugeot Citroen Araçları B71 2290 & B71 2297

    Hangisi hocam ?

  2. #31
    online
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.104

       gakaydin Nickli Üyeden Alıntı
    Mobil 1 esp
    Mobil 1 ESP 0W/40 4 LT Motor Yağı

    aşağıdaki imalatçı onaylarına sahiptir.

    BMW Longlife 04
    MB-Onayı 229,31/229,51
    Volkswagen (Benzinli / Dizel) 502 00/505 00
    Porsche A40
    General Motors Service Fill dexos2 (lisans numarası GB1A0917015)

    Mobil1 ESP Formula 5W-30 4 Lt DPF'Lİ

    aşağıdaki onay ve spesifikasyonları karşılar veya geçer:

    BMW Longlife 04
    MB-Approval 229.31/229.51
    Volkswagen (Benzinli / Dizel) 504 00 / 507 00
    Porsche C30
    Chrysler MS-11106
    Peugeot Citroen Araçları B71 2290 & B71 2297

    Hangisi hocam ?


  3. #32
    offline
    gakaydin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Gökhan Akaydın
    Üyelik Tarihi
    26/07/2014
    Yer
    Muğla
    Yaş
    44
    Model
    Passat Variant
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    363
    48 EB 149

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

       TOSYA Nickli Üyeden Alıntı
    Mobil 1 ESP 0W/40 4 LT Motor Yağı

    aşağıdaki imalatçı onaylarına sahiptir.

    BMW Longlife 04
    MB-Onayı 229,31/229,51
    Volkswagen (Benzinli / Dizel) 502 00/505 00
    Porsche A40
    General Motors Service Fill dexos2 (lisans numarası GB1A0917015)

    Mobil1 ESP Formula 5W-30 4 Lt DPF'Lİ

    aşağıdaki onay ve spesifikasyonları karşılar veya geçer:

    BMW Longlife 04
    MB-Approval 229.31/229.51
    Volkswagen (Benzinli / Dizel) 504 00 / 507 00
    Porsche C30
    Chrysler MS-11106
    Peugeot Citroen Araçları B71 2290 & B71 2297

    Hangisi hocam ?

    Pardon 5 30
    Stanced386 bunu beğendi
  4. #32
    offline
    gakaydin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    363

       TOSYA Nickli Üyeden Alıntı
    Mobil 1 ESP 0W/40 4 LT Motor Yağı

    aşağıdaki imalatçı onaylarına sahiptir.

    BMW Longlife 04
    MB-Onayı 229,31/229,51
    Volkswagen (Benzinli / Dizel) 502 00/505 00
    Porsche A40
    General Motors Service Fill dexos2 (lisans numarası GB1A0917015)

    Mobil1 ESP Formula 5W-30 4 Lt DPF'Lİ

    aşağıdaki onay ve spesifikasyonları karşılar veya geçer:

    BMW Longlife 04
    MB-Approval 229.31/229.51
    Volkswagen (Benzinli / Dizel) 504 00 / 507 00
    Porsche C30
    Chrysler MS-11106
    Peugeot Citroen Araçları B71 2290 & B71 2297

    Hangisi hocam ?

    Pardon 5 30

  5. #33
    offline
    barış44 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    barış
    Üyelik Tarihi
    07/09/2015
    Yer
    aydın
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    188
    09 AP 044

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

    Hangi yag kullanaz araclarımız icin birde garantisi bitene kadar herangi bir yag kullanamıyoruz demi aracın üstünde hangi marka yag geliyor arac dizel
  6. #33
    offline
    barış44 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    188

    Hangi yag kullanaz araclarımız icin birde garantisi bitene kadar herangi bir yag kullanamıyoruz demi aracın üstünde hangi marka yag geliyor arac dizel

  7. #34
    offline
    MCaner - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Caner Parlak
    Üyelik Tarihi
    23/03/2016
    Yer
    istanbul
    Model
    Jetta
    Motor
    1.8
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    13
    34 NS 4220

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

    Ben jetta 2012 model aracıma castrol edge 5w30 ürüne ustanın tavsiyesine göre bu ürünü kullandım aracımda performans yükselişi gördüm OilMarkt.com - 444 Bor Sentetik Bazlı Nano Teknoloji Motor Koruyucu 250 Gr SET
  8. #34
    offline
    MCaner - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    13

    Ben jetta 2012 model aracıma castrol edge 5w30 ürüne ustanın tavsiyesine göre bu ürünü kullandım aracımda performans yükselişi gördüm OilMarkt.com - 444 Bor Sentetik Bazlı Nano Teknoloji Motor Koruyucu 250 Gr SET

  9. #35
    offline
    murat mahmut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murat
    Üyelik Tarihi
    24/11/2014
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    1.292

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

    mobil 1 den başka tanımam....
  10. #35
    offline
    murat mahmut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.292

    mobil 1 den başka tanımam....

  11. #36
    offline
    orcax - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    06/11/2014
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    11

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

    Gerçekten işe yarıyor mu?
  12. #36
    offline
    orcax - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    11

    Gerçekten işe yarıyor mu?

  13. #37
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    50
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.807
    54 BJK 61

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

    Yağ Katkıları Yararlı mı?

    Günümüzde hepsi de birbirinden mükemmel olduğunu iddia eden bir çok yağ katkısı satışa sunulmuştur. Özellikle televizyonda gece yarısı reklam kuşaklarını istila eden bu ürünler gerçekten işe yarıyor mu?Şimdi şunu düşünelim: Shell, Mobil, Castrol , Motul gibi araştırma ve geliştirmeye yılda milyonlarca dolar bütçe ayıran ve hatta dünyanın en iyi kimyagerlerini istihdam eden dev şirketler bu sihirli formülleri bulamıyorlar da yağ katkısı üreten firmalar mı sadece bu sihirli formüllere sahip?Aynı şey otomobil üreticisi firmalar için de geçerli. Eğer bu mucize katkılar gerçekten motor gücünü arttırıyor, ya da en azından yakıt tüketimini azaltıyorsa neden otomobil üreticisi firmalar her otomobil başına bir kutu da bu katkılardan eklemiyorlar? Üçüncü olarak, bu mucize yağ katkılarından hiç biri tanınmış yağ üreticilerinin markasını taşımamaktadır. Sonuç olarak, yağ üreticisi firmalar en iyi karışımı elde edebilmek için zaten her yıl milyonlarca dolar harcamaktadır. Dolayısıyla yaptıkları bu harcamanın sonucunu diğer ufak firmalardan daha iyi aldıklarına emin olabilirsiniz. Ayrıca zaten kaliteli bir yağ, üretim aşamasında 10’a yakın katkı ile zenginleştirilmektedir. Bunların neler olduğunu ve görevlerini makaleyi daha fazla uzatmamak için yazmıyorum. Ancak deterjanlar, pas önleyiciler, aşınma azaltıcılar, antifriz vs. örnek verilebilir. Yani, kullanmakta olduğumuz yağın içerisinde bir bakıma yağ katkıları zaten fazlasıyla vardır. Öyle ise ne olduğunu bilmediğimiz katkılara neden para ödeyelim? Üstelik motora bırakın yararlı olmayı, zarar verme ihtimalleri varken.. Bu zarar iki türlü olabilir: Birincisi zaten yağın içerisinde olan bir maddeyi içeren katkı ekliyor ve bu maddenin oranını aşırı derecede arttırıyorsunuz dur, ikincisi de yağın içinde hiç olmayan bir maddeyi ekliyorsunuz dur, bunun da sonuçları iyi olmayabilir. İsterseniz piyasadaki yağ katkılarının içinde genel olarak en çok bulabileceğiniz iki maddeyi inceleyelim:


    Teflon

    Kimi yağ katkıları başlangıçta işe yarıyor gibi görünse de, Teflon gibi partiküller içeren katkılar zamanla yağ filtresini tıkayabilirler. Yağ filtresinin tıkandığını gösteren bir uyarı ışığı da olmadığına göre... PTFE’yi keşfederek Teflon’un patentini elinde bulunduran DuPont şirketi bile “Teflon içten yanmalı motorlarda yağ katkısı olarak kullanılmaya uygun değildir” açıklamasını yapmıştır. Tabi bu açıklamayı yağ firmalarından aldığı yüklü rüşvet karşılığında yapmadıysa... Biz, gerçeği açıkladığını varsayalım.



    Çinko

    Diğer bir çeşit yağ katkısı ise çinko içerenlerdir. Çinko genelde tüm motor yağlarında motordaki aşınmaya karşı koruyucu madde olarak bulunmakta ve motorda metal-metale temas eden yüzeylerde koruma görevi görmektedir. Normalde sık karşılaşılmayacak bir durum olan metal-metale sürtünme anında koruyucu görev görmesi için bilinen tüm markaların yağları zaten çinko içermektedir. O halde neden daha fazlasını ekleyelim? Motor yağına eklenen daha fazla çinko daha iyi koruma sağlamayacak, sadece metal-metale temas aşırı derecede fazlaysa korumanın süresini uzatacaktır. Yağınıza daha fazla çinko içerikli yağ katkısı eklemek silindir valflerinde kalıntı oluşturmaktan ve bujilerinizde ateşleme sorununa sebep vermekten başka bir işe yaramayacaktır, inanın.<




    Motor Yağı ile Yakıt Sarfiyatı Arasındaki İlişki Nedir?

    Bir yağın viskozitesi yağın kendi içsel sürtünmesiyle bağlantılıdır. Bir yağın viskozitesi ne kadar yüksekse, yani kalınlığı ne kadar fazlaysa, sürtünme o kadar fazla olacaktır. 20W-50 yağ yerine 0W-30 viskoziteli bir yağ kullandığınızda sürtünme daha az olacaktır. Ancak yukarıda da bahsettiğimiz gibi, yağ seçiminde asıl etken sizin sürtünmeyi nasıl istediğiniz değil, bulunduğunuz iklim şartları olmalıdır. Gereksiz yere çok ince yağ kullanmayın. Aklınıza benim aklıma gelen şey geldi mi acaba merak ettim? Eğer bir yağ ne kadar ince ise sürtünme o kadar az ise?... ve eğer drag yarışına katılacaksanız? Yağınız kalın ise ayvayı yediniz.



    Koyu Renk (Kirli) Yağlar Motordaki Olası Problemlerin Habercisi mi?

    Kirli, yahut koyu renkli yağ kesinlikle motordaki olası problemlerin habercisi değildir. Aksine iyi bir işarettir. Kirli yağ, yağın görevini yerine getirdiğinin kanıtıdır: Motor veya her ne ise, artıkları toplayıp motorun belirli kesimlerinde takrar toplanmamak üzere onları kendi içinde biriktiriyor demektir. Zaten yağınızı ve yağ ile birlikte filtrenizi de değiştiriyorsanız sorun yok demektir.




    Motor Yağı Seviyesi Kontrolü

    Doğru bir okuma için öncelikle otomobilinizi düz bir zeminde parkedip en az 5dk. olmak üzere yağın süzülmesini bekleyin. Yağ çubuğunu çıkarıp bir bez ya da kağıt mendil ile silin. Yağ çubuğunu yerine yerleştirip birkaç saniye bekleyin. Yağ seviyesini okumak üzere tekrar çıkardığınızda büyük bir ihtimalle MIN ve MAX seviyeleri arasında, genellikle de MIN seviyesine yakın olacaktır. Her seferinde çok fazla olmamak sureti ile ve yine her defa kontrol etmek sureti ile MAX seviyesine yaklaşıncaya kadar yağ ekleyin. Kesinlikle MAX seviyesini geçmeyin. 1600 cc. hacimli bir motorda genellikle 1 lt.’lik yağın yarısı yeterli olacaktır. Belki biraz fazlası.. Ancak kutunun dibinde çok az dahi kalmış olsa, “bunu taşıyacağıma ekleyeyim, MAX seviyesini biraz geçiversin, ne olacak?” mantığıyla kalan yağı da eklemeyin. Motorun performansına göre birkaç hafta, en geç bir ay sonra zaten elinizde kalan yağ miktarı kadar eksilme olacaktır. Daha sonra ekleyin, en iyisi... Çubuğu yerine yerleştirdikten sonra motor yağ kapağını kapatmayı unutmayın. Periyodik yağ seviye kontrolleri her 2000 km.’de bir yapılabilir. Ancak en iyisi herkesin kendi istatistiğini tutması. Yağ eksiltme; motor performansı, motorun üzerindeki km. ve bakımıyla alakalı olduğu kadar aynı model ve yaşa sahip otomobillerde sürücülerin kullanım tarzından kaynaklanan farklılıklar olması da doğaldır. Bu sebeple isterseniz ilk birkaç sefer ortalama bir km. belirleyin, ve kontrollerinizi kendinize özel aralıklarla yapın.


    Sonuç

    Her yağ, mümkün olan en yüksek performansı vermek üzere formüle edilir. Bu sebeple, yağınız zaten kaliteli ise hiç katkı eklememek, yok kaliteli değil ise de katkıya para vermek yerine yağı daha kaliteli seçmek en iyisi. Sadece gidip otomobilinize göre raftaki en kaliteli yağı alın, ve mümkün olduğunca markadan markaya, mineralden sentetiğe, değişik viskozitelere geçmeyin. Katkıya para vermek yerine motorunuzu ilk çalıştırdığınızda kalkış öncesi 15 sn. rölantide çalışmasına izin verin. Böylelikle tek bir kutu katkı almadan motor ömrünüze belki de fazladan bir 100.000 km. ekleyebilirsiniz. Performans ihtiyacınız ne ise, ona uygun bir yağ seçin. Evet, sentik yağlar mineral yağlara oranla hatırı sayılır derecede pahalıdırlar, ancak daha uzun ömürlüdürler ve sağladıkları koruma da mineral yağlara oranla çok daha fazladır. Mümkün olan en dar viskozite aralığını seçin. Daha geniş viskozite aralığı daha fazla polimer demektir ve daha fazla polimer de motorunuz için iyi değildir. Ör: 10W-30 ve 10W-40. 10W-40, 10W-30’a göre daha fazla viskozite aralığına sahiptir. Her iki yağın da soğuk havadaki akışkanlıkları aynıdır, ancak 10W-40 viskoziteli yağa sıcak koşullarda daha performanslı olabilmesi için daha fazla polimer eklenmiştir. Bulunduğunuz iklimde yazlar aşırı sıcak değilse ve motorunuz aşırı performanslı değilse neden kullanılsın? Piyasada bulabileceğiniz en ince bazlı yağı değil, bulunduğunuz iklimin kurtardığı en ince bazlı yağı seçin. Yani, ince derken, yok yere 0W bazlı yağ seçmeyin, 15W baz kurtarıyorsa 15W baz, emin olamayıp fazla güvenemiyorsanız, 10W baz... Ör: 10W-40 ile 20W-50 aynı aralığa sahiptir, ancak 20W-50 de baz 10W-40’tan daha yüksek olduğundan (10 yerine 20) daha az polimer eklemekle de görevini yerine getirir. Her yağ değişiminde yağ filtrenizi de mutlaka değiştirin. Yağ filtresi motorun içinde dolaşan yağ içerisindeki kir ve metal parçacıklarını tutma görevini yerine getirir. Eğer yağ filtresi tıkanırsa, motordaki bir bypass valfi yağın tekrar akmasını sağlar. Tabii ki kirli yağın. Otomobilin gösterge panelinde de tıkanmış yağ filtreleri için bir uyarı ışığı olmadığına göre, en iyisi çok da pahalı olmayan bu parçayı her yağ değişiminde değiştirmektir. Kilometre az yapılmış olsa dahi en azından her sene yağ değiştirmek gerekir.
    Lagrange Pasha ve HARPAGON bunu beğendi.
  14. #37
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.807

    Yağ Katkıları Yararlı mı?

    Günümüzde hepsi de birbirinden mükemmel olduğunu iddia eden bir çok yağ katkısı satışa sunulmuştur. Özellikle televizyonda gece yarısı reklam kuşaklarını istila eden bu ürünler gerçekten işe yarıyor mu?Şimdi şunu düşünelim: Shell, Mobil, Castrol , Motul gibi araştırma ve geliştirmeye yılda milyonlarca dolar bütçe ayıran ve hatta dünyanın en iyi kimyagerlerini istihdam eden dev şirketler bu sihirli formülleri bulamıyorlar da yağ katkısı üreten firmalar mı sadece bu sihirli formüllere sahip?Aynı şey otomobil üreticisi firmalar için de geçerli. Eğer bu mucize katkılar gerçekten motor gücünü arttırıyor, ya da en azından yakıt tüketimini azaltıyorsa neden otomobil üreticisi firmalar her otomobil başına bir kutu da bu katkılardan eklemiyorlar? Üçüncü olarak, bu mucize yağ katkılarından hiç biri tanınmış yağ üreticilerinin markasını taşımamaktadır. Sonuç olarak, yağ üreticisi firmalar en iyi karışımı elde edebilmek için zaten her yıl milyonlarca dolar harcamaktadır. Dolayısıyla yaptıkları bu harcamanın sonucunu diğer ufak firmalardan daha iyi aldıklarına emin olabilirsiniz. Ayrıca zaten kaliteli bir yağ, üretim aşamasında 10’a yakın katkı ile zenginleştirilmektedir. Bunların neler olduğunu ve görevlerini makaleyi daha fazla uzatmamak için yazmıyorum. Ancak deterjanlar, pas önleyiciler, aşınma azaltıcılar, antifriz vs. örnek verilebilir. Yani, kullanmakta olduğumuz yağın içerisinde bir bakıma yağ katkıları zaten fazlasıyla vardır. Öyle ise ne olduğunu bilmediğimiz katkılara neden para ödeyelim? Üstelik motora bırakın yararlı olmayı, zarar verme ihtimalleri varken.. Bu zarar iki türlü olabilir: Birincisi zaten yağın içerisinde olan bir maddeyi içeren katkı ekliyor ve bu maddenin oranını aşırı derecede arttırıyorsunuz dur, ikincisi de yağın içinde hiç olmayan bir maddeyi ekliyorsunuz dur, bunun da sonuçları iyi olmayabilir. İsterseniz piyasadaki yağ katkılarının içinde genel olarak en çok bulabileceğiniz iki maddeyi inceleyelim:


    Teflon

    Kimi yağ katkıları başlangıçta işe yarıyor gibi görünse de, Teflon gibi partiküller içeren katkılar zamanla yağ filtresini tıkayabilirler. Yağ filtresinin tıkandığını gösteren bir uyarı ışığı da olmadığına göre... PTFE’yi keşfederek Teflon’un patentini elinde bulunduran DuPont şirketi bile “Teflon içten yanmalı motorlarda yağ katkısı olarak kullanılmaya uygun değildir” açıklamasını yapmıştır. Tabi bu açıklamayı yağ firmalarından aldığı yüklü rüşvet karşılığında yapmadıysa... Biz, gerçeği açıkladığını varsayalım.



    Çinko

    Diğer bir çeşit yağ katkısı ise çinko içerenlerdir. Çinko genelde tüm motor yağlarında motordaki aşınmaya karşı koruyucu madde olarak bulunmakta ve motorda metal-metale temas eden yüzeylerde koruma görevi görmektedir. Normalde sık karşılaşılmayacak bir durum olan metal-metale sürtünme anında koruyucu görev görmesi için bilinen tüm markaların yağları zaten çinko içermektedir. O halde neden daha fazlasını ekleyelim? Motor yağına eklenen daha fazla çinko daha iyi koruma sağlamayacak, sadece metal-metale temas aşırı derecede fazlaysa korumanın süresini uzatacaktır. Yağınıza daha fazla çinko içerikli yağ katkısı eklemek silindir valflerinde kalıntı oluşturmaktan ve bujilerinizde ateşleme sorununa sebep vermekten başka bir işe yaramayacaktır, inanın.<




    Motor Yağı ile Yakıt Sarfiyatı Arasındaki İlişki Nedir?

    Bir yağın viskozitesi yağın kendi içsel sürtünmesiyle bağlantılıdır. Bir yağın viskozitesi ne kadar yüksekse, yani kalınlığı ne kadar fazlaysa, sürtünme o kadar fazla olacaktır. 20W-50 yağ yerine 0W-30 viskoziteli bir yağ kullandığınızda sürtünme daha az olacaktır. Ancak yukarıda da bahsettiğimiz gibi, yağ seçiminde asıl etken sizin sürtünmeyi nasıl istediğiniz değil, bulunduğunuz iklim şartları olmalıdır. Gereksiz yere çok ince yağ kullanmayın. Aklınıza benim aklıma gelen şey geldi mi acaba merak ettim? Eğer bir yağ ne kadar ince ise sürtünme o kadar az ise?... ve eğer drag yarışına katılacaksanız? Yağınız kalın ise ayvayı yediniz.



    Koyu Renk (Kirli) Yağlar Motordaki Olası Problemlerin Habercisi mi?

    Kirli, yahut koyu renkli yağ kesinlikle motordaki olası problemlerin habercisi değildir. Aksine iyi bir işarettir. Kirli yağ, yağın görevini yerine getirdiğinin kanıtıdır: Motor veya her ne ise, artıkları toplayıp motorun belirli kesimlerinde takrar toplanmamak üzere onları kendi içinde biriktiriyor demektir. Zaten yağınızı ve yağ ile birlikte filtrenizi de değiştiriyorsanız sorun yok demektir.




    Motor Yağı Seviyesi Kontrolü

    Doğru bir okuma için öncelikle otomobilinizi düz bir zeminde parkedip en az 5dk. olmak üzere yağın süzülmesini bekleyin. Yağ çubuğunu çıkarıp bir bez ya da kağıt mendil ile silin. Yağ çubuğunu yerine yerleştirip birkaç saniye bekleyin. Yağ seviyesini okumak üzere tekrar çıkardığınızda büyük bir ihtimalle MIN ve MAX seviyeleri arasında, genellikle de MIN seviyesine yakın olacaktır. Her seferinde çok fazla olmamak sureti ile ve yine her defa kontrol etmek sureti ile MAX seviyesine yaklaşıncaya kadar yağ ekleyin. Kesinlikle MAX seviyesini geçmeyin. 1600 cc. hacimli bir motorda genellikle 1 lt.’lik yağın yarısı yeterli olacaktır. Belki biraz fazlası.. Ancak kutunun dibinde çok az dahi kalmış olsa, “bunu taşıyacağıma ekleyeyim, MAX seviyesini biraz geçiversin, ne olacak?” mantığıyla kalan yağı da eklemeyin. Motorun performansına göre birkaç hafta, en geç bir ay sonra zaten elinizde kalan yağ miktarı kadar eksilme olacaktır. Daha sonra ekleyin, en iyisi... Çubuğu yerine yerleştirdikten sonra motor yağ kapağını kapatmayı unutmayın. Periyodik yağ seviye kontrolleri her 2000 km.’de bir yapılabilir. Ancak en iyisi herkesin kendi istatistiğini tutması. Yağ eksiltme; motor performansı, motorun üzerindeki km. ve bakımıyla alakalı olduğu kadar aynı model ve yaşa sahip otomobillerde sürücülerin kullanım tarzından kaynaklanan farklılıklar olması da doğaldır. Bu sebeple isterseniz ilk birkaç sefer ortalama bir km. belirleyin, ve kontrollerinizi kendinize özel aralıklarla yapın.


    Sonuç

    Her yağ, mümkün olan en yüksek performansı vermek üzere formüle edilir. Bu sebeple, yağınız zaten kaliteli ise hiç katkı eklememek, yok kaliteli değil ise de katkıya para vermek yerine yağı daha kaliteli seçmek en iyisi. Sadece gidip otomobilinize göre raftaki en kaliteli yağı alın, ve mümkün olduğunca markadan markaya, mineralden sentetiğe, değişik viskozitelere geçmeyin. Katkıya para vermek yerine motorunuzu ilk çalıştırdığınızda kalkış öncesi 15 sn. rölantide çalışmasına izin verin. Böylelikle tek bir kutu katkı almadan motor ömrünüze belki de fazladan bir 100.000 km. ekleyebilirsiniz. Performans ihtiyacınız ne ise, ona uygun bir yağ seçin. Evet, sentik yağlar mineral yağlara oranla hatırı sayılır derecede pahalıdırlar, ancak daha uzun ömürlüdürler ve sağladıkları koruma da mineral yağlara oranla çok daha fazladır. Mümkün olan en dar viskozite aralığını seçin. Daha geniş viskozite aralığı daha fazla polimer demektir ve daha fazla polimer de motorunuz için iyi değildir. Ör: 10W-30 ve 10W-40. 10W-40, 10W-30’a göre daha fazla viskozite aralığına sahiptir. Her iki yağın da soğuk havadaki akışkanlıkları aynıdır, ancak 10W-40 viskoziteli yağa sıcak koşullarda daha performanslı olabilmesi için daha fazla polimer eklenmiştir. Bulunduğunuz iklimde yazlar aşırı sıcak değilse ve motorunuz aşırı performanslı değilse neden kullanılsın? Piyasada bulabileceğiniz en ince bazlı yağı değil, bulunduğunuz iklimin kurtardığı en ince bazlı yağı seçin. Yani, ince derken, yok yere 0W bazlı yağ seçmeyin, 15W baz kurtarıyorsa 15W baz, emin olamayıp fazla güvenemiyorsanız, 10W baz... Ör: 10W-40 ile 20W-50 aynı aralığa sahiptir, ancak 20W-50 de baz 10W-40’tan daha yüksek olduğundan (10 yerine 20) daha az polimer eklemekle de görevini yerine getirir. Her yağ değişiminde yağ filtrenizi de mutlaka değiştirin. Yağ filtresi motorun içinde dolaşan yağ içerisindeki kir ve metal parçacıklarını tutma görevini yerine getirir. Eğer yağ filtresi tıkanırsa, motordaki bir bypass valfi yağın tekrar akmasını sağlar. Tabii ki kirli yağın. Otomobilin gösterge panelinde de tıkanmış yağ filtreleri için bir uyarı ışığı olmadığına göre, en iyisi çok da pahalı olmayan bu parçayı her yağ değişiminde değiştirmektir. Kilometre az yapılmış olsa dahi en azından her sene yağ değiştirmek gerekir.

  15. #38
    offline
    baracudax - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    GÖKHAN
    Üyelik Tarihi
    11/11/2011
    Yer
    İST
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    236

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

    Yetkili serviste konulan yağ 8-9 bin km de yağ eksik uyarısı veriyor bazen özelde bakım yapıldığında castrol koyuyoruz bu eksiltme olmuyor nedeni çok merak ediyorum. araç 2007 B6 kasa 2.0 TDI DSG BKP motor .
  16. #38
    offline
    baracudax - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    236

    Yetkili serviste konulan yağ 8-9 bin km de yağ eksik uyarısı veriyor bazen özelde bakım yapıldığında castrol koyuyoruz bu eksiltme olmuyor nedeni çok merak ediyorum. araç 2007 B6 kasa 2.0 TDI DSG BKP motor .

  17. #39
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    50
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.807
    54 BJK 61

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

       baracudax Nickli Üyeden Alıntı
    Yetkili serviste konulan yağ 8-9 bin km de yağ eksik uyarısı veriyor bazen özelde bakım yapıldığında castrol koyuyoruz bu eksiltme olmuyor nedeni çok merak ediyorum. araç 2007 B6 kasa 2.0 TDI DSG BKP motor .


    Servis varilden ( açık denilen ) yağ pompalıyor motora. Kapalı yağ açık yağdan daha kalitelidir her zaman.

    Neden kapalı yağ kullanmıyorlar , Varil işi yağ servislere daha ucuza geliyor ve litre başı daha çok kar ettiriyor.


    Serviste araca, varilden yağ koyulmasının , benzin istasyondaki yağ pompasından açık yağ koyulmasından hiç bir farkı yok.


    En iyisi servite yapılan yağ değişiminden sonra, fazla km yapmadan , soluğu direk yağ değimi yapan bir yağcıda veya lift olan bir tamirhanede almak. Orada hemen karter cıvatasını söküp yağı boşaltmak ve istediğiniz marka yağı ( aynı viskozitede olmak şartı ile ) doldurup yola devam etmek. Yağ filtresi değişimine gerek yok zaten serviste yeni filtre takıldı.

    Yağı siz götürürseniz, filtre değişimi olmadığından , eski yağı boşaltıp yeni yağı doldurmaya 15 - 20 tl alıyorlar , onu bile almayan var. Çünkü kayda değer bir işçilik değil.

    Evde kendiniz bile yapabilirsiniz. Alttan karter tapasını sök yağ boşalsın, 5 dk. bekle, tapayı yerine tak. Üstten yeni yağı doldur oldu bitti.
    Konu Hasan6154 tarafından (20 01 2018 Saat 10:46 ) değiştirilmiştir.
  18. #39
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.807

       baracudax Nickli Üyeden Alıntı
    Yetkili serviste konulan yağ 8-9 bin km de yağ eksik uyarısı veriyor bazen özelde bakım yapıldığında castrol koyuyoruz bu eksiltme olmuyor nedeni çok merak ediyorum. araç 2007 B6 kasa 2.0 TDI DSG BKP motor .


    Servis varilden ( açık denilen ) yağ pompalıyor motora. Kapalı yağ açık yağdan daha kalitelidir her zaman.

    Neden kapalı yağ kullanmıyorlar , Varil işi yağ servislere daha ucuza geliyor ve litre başı daha çok kar ettiriyor.


    Serviste araca, varilden yağ koyulmasının , benzin istasyondaki yağ pompasından açık yağ koyulmasından hiç bir farkı yok.


    En iyisi servite yapılan yağ değişiminden sonra, fazla km yapmadan , soluğu direk yağ değimi yapan bir yağcıda veya lift olan bir tamirhanede almak. Orada hemen karter cıvatasını söküp yağı boşaltmak ve istediğiniz marka yağı ( aynı viskozitede olmak şartı ile ) doldurup yola devam etmek. Yağ filtresi değişimine gerek yok zaten serviste yeni filtre takıldı.

    Yağı siz götürürseniz, filtre değişimi olmadığından , eski yağı boşaltıp yeni yağı doldurmaya 15 - 20 tl alıyorlar , onu bile almayan var. Çünkü kayda değer bir işçilik değil.

    Evde kendiniz bile yapabilirsiniz. Alttan karter tapasını sök yağ boşalsın, 5 dk. bekle, tapayı yerine tak. Üstten yeni yağı doldur oldu bitti.

  19. #40
    offline
    exclsve_x - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    osman
    Üyelik Tarihi
    14/07/2016
    Yer
    aksaray
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    116

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

       idurmaz Nickli Üyeden Alıntı
    MOBİL 1 5/30 ESP FORMULA kullanın arkadaşlar başka hiç bir yağ veya katkı maddesi kullanmayın.... Castrol kullanmayın dicem ama malesef yetkili servis castrol koyuyor araçlarımıza...
    ben kendi yağımı kendim götürüp mobil fe 5/30 koydurttum serviste.
    Hasan6154 bunu beğendi
  20. #40
    offline
    exclsve_x - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    116

       idurmaz Nickli Üyeden Alıntı
    MOBİL 1 5/30 ESP FORMULA kullanın arkadaşlar başka hiç bir yağ veya katkı maddesi kullanmayın.... Castrol kullanmayın dicem ama malesef yetkili servis castrol koyuyor araçlarımıza...
    ben kendi yağımı kendim götürüp mobil fe 5/30 koydurttum serviste.

  21. #41
    offline
    emko_life - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emrah
    Üyelik Tarihi
    18/01/2018
    Yer
    ŞIRNAK
    Yaş
    34
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    43

    Cevap: motor yağına Bor katkısı

    Merhabalar
    2012 Volkswagen CC 1.4 TSI 160 PS DSG TIPTR için önerebileceğiniz yağ marka ve değerleri nelerdir acaba ?
    Teşekkürler.
  22. #41
    offline
    emko_life - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    43

    Merhabalar
    2012 Volkswagen CC 1.4 TSI 160 PS DSG TIPTR için önerebileceğiniz yağ marka ve değerleri nelerdir acaba ?
    Teşekkürler.

  23. #42
    offline
    Lagrange Pasha - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    DENİZ
    Üyelik Tarihi
    16/04/2011
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    599

    Cevap: motor yağına Bor katkısı


    Piretopragi
    Bu yag konusunu kafaya takmak uzereyim.
    ...
    Konuyu, Hasan Bey Kardesimin acmis oldugu "Motor Yaglari" isimli basliga (konu ipligine) tasiyorum.

    Buradan takip edilebilir ::
    http://passatturkiye.com/diger-motor...tml#post463720 --- LP
    Konu Lagrange Pasha tarafından (20 01 2018 Saat 16:27 ) değiştirilmiştir.
    HARPAGON ve Hasan6154 bunu beğendi.
  24. #42
    offline
    Lagrange Pasha - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    599


    Piretopragi
    Bu yag konusunu kafaya takmak uzereyim.
    ...
    Konuyu, Hasan Bey Kardesimin acmis oldugu "Motor Yaglari" isimli basliga (konu ipligine) tasiyorum.

    Buradan takip edilebilir ::
    http://passatturkiye.com/diger-motor...tml#post463720 --- LP

İlk 12