Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
bu arada yukarida yazdigim mesajin son kismi yanlis anlasilmasin bence mercedes cok guzel bir is cikartmis 1.8 litre hacim turbo besleme 204hp guc fakat mesele onun c250 olmasi..
bu arada oldukcada guclu bir arac fakat bir 2.0tfsi degilkalkista arkadan itisin sagladigi daha az patinaj daha iyi kavrama ile bir burun atiyor fakat 2. vitesten itibaren cc once o burunu geri aliyor sonra yarim arac fark ile hep onunde..
639
bu arada yukarida yazdigim mesajin son kismi yanlis anlasilmasin bence mercedes cok guzel bir is cikartmis 1.8 litre hacim turbo besleme 204hp guc fakat mesele onun c250 olmasi..
bu arada oldukcada guclu bir arac fakat bir 2.0tfsi degil
Evet, artık model tanımlamalarının motor hacmi ile bir bağlantıları yok. 520i diyerek 1.6 motor koymak araç sahibini "psikolojik olarak mutlu etmek" demek, kaldı ki "520d" yazısını Almanya'da herkes ücretsiz "sildiriyor", daha araç fabrikada üretilirken. Volkswagen'de de 1.4 ve 1.6 ve hatta 1.8 yazıları PASSAT'ta yoktu, sadece "2.0" yazısı vardı. Zavallı 1.6 MPI 102 HP Trendline modelinin hiçbir açıklaması yoktu ama herkesi utandırdı.
9.437
Evet, artık model tanımlamalarının motor hacmi ile bir bağlantıları yok. 520i diyerek 1.6 motor koymak araç sahibini "psikolojik olarak mutlu etmek" demek, kaldı ki "520d" yazısını Almanya'da herkes ücretsiz "sildiriyor", daha araç fabrikada üretilirken. Volkswagen'de de 1.4 ve 1.6 ve hatta 1.8 yazıları PASSAT'ta yoktu, sadece "2.0" yazısı vardı. Zavallı 1.6 MPI 102 HP Trendline modelinin hiçbir açıklaması yoktu ama herkesi utandırdı.
İyi o zaman 1.6 cı lar da passat 2.0 TDI yazdırsınlar nasıl olsa motorla alakası yokmuş ya.. bilmem yıllarca BMW 316,318,320,325, 518,520,525,530 üretti ve hepsinin 3 x x son iki rakamı motor cc leriyle ilişkilendirilmişti. çünkü serilerde kasa aynı ama motor güçleri farklıydı..o zaman sıra 320 ve 520 d lere geldi. koysunlar üzerine 1.6 diesel motor elde etsinler 150 hp yeter ama 316 ve 516 diyemesinler gerçekten garip duruyor
18.016
İyi o zaman 1.6 cı lar da passat 2.0 TDI yazdırsınlar nasıl olsa motorla alakası yokmuş ya.. bilmem yıllarca BMW 316,318,320,325, 518,520,525,530 üretti ve hepsinin 3 x x son iki rakamı motor cc leriyle ilişkilendirilmişti. çünkü serilerde kasa aynı ama motor güçleri farklıydı..o zaman sıra 320 ve 520 d lere geldi. koysunlar üzerine 1.6 diesel motor elde etsinler 150 hp yeter ama 316 ve 516 diyemesinler gerçekten garip duruyor
Bugün Borusan Oto Adana-Mersin'e gitmeyi düşünüyorum.
1. BMW 520i (1.6 170 HP 250 NM 8-ZF) varsa test sürüşü yapacağım.
2. Tatminkar bir fiyat ve donanım paketi verirlerse pazarlık yapacağım.
3. CC'yi takasa vermeyi düşünüyorum, plakasını vermeyeceğim ama.
4. CC'yi takasa almazlarsa satışa çıkaracağım, yine plaka bende kalacak.
5. CC daha 6802 km'de, fiyat olarak aldığım fiyatı koyabilirim, 90.000 TL
6. BMW 520i performansı, donanımı ve fiyatı uygun olmazsa vazgeçerim.
Ayrıca benim istediğim ve şu anda CC'de olan işlevsel tüm donanımların bulunması gerek, en başta Xenon, Sunroof, Anahtarsız Çalıştırma ve Arka Cam Perde gibi donanımlar. Aksi halde bu iş daha ben aşağıya inmeden yatar, CC'ye binmeye devam ederim.
BMW 520i 1.6 170 HP 250 NM 8-ZF aracın CC'den şehiriçinde "daha az" yakmayacağı, en iyi ihtmalle "en az" CC kadar yakacağı ortada. Belki burada amacım sadece motor değil de 5 serisi donanımlı kasaya geçmek, bunda motor bana yardımcı olur.
Her halükarda şimdi oraya gidiyorum, bakalım ne olacak...?
9.437
Bugün Borusan Oto Adana-Mersin'e gitmeyi düşünüyorum.
1. BMW 520i (1.6 170 HP 250 NM 8-ZF) varsa test sürüşü yapacağım.
2. Tatminkar bir fiyat ve donanım paketi verirlerse pazarlık yapacağım.
3. CC'yi takasa vermeyi düşünüyorum, plakasını vermeyeceğim ama.
4. CC'yi takasa almazlarsa satışa çıkaracağım, yine plaka bende kalacak.
5. CC daha 6802 km'de, fiyat olarak aldığım fiyatı koyabilirim, 90.000 TL
6. BMW 520i performansı, donanımı ve fiyatı uygun olmazsa vazgeçerim.
Ayrıca benim istediğim ve şu anda CC'de olan işlevsel tüm donanımların bulunması gerek, en başta Xenon, Sunroof, Anahtarsız Çalıştırma ve Arka Cam Perde gibi donanımlar. Aksi halde bu iş daha ben aşağıya inmeden yatar, CC'ye binmeye devam ederim.
BMW 520i 1.6 170 HP 250 NM 8-ZF aracın CC'den şehiriçinde "daha az" yakmayacağı, en iyi ihtmalle "en az" CC kadar yakacağı ortada. Belki burada amacım sadece motor değil de 5 serisi donanımlı kasaya geçmek, bunda motor bana yardımcı olur.
Her halükarda şimdi oraya gidiyorum, bakalım ne olacak...?
e hadi bakalımBugün Borusan Oto Adana-Mersin'e gitmeyi düşünüyorum.
1. BMW 520i (1.6 170 HP 250 NM 8-ZF) varsa test sürüşü yapacağım.
2. Tatminkar bir fiyat ve donanım paketi verirlerse pazarlık yapacağım.
3. CC'yi takasa vermeyi düşünüyorum, plakasını vermeyeceğim ama.
4. CC'yi takasa almazlarsa satışa çıkaracağım, yine plaka bende kalacak.
5. CC daha 6802 km'de, fiyat olarak aldığım fiyatı koyabilirim, 90.000 TL
6. BMW 520i performansı, donanımı ve fiyatı uygun olmazsa vazgeçerim.
Ayrıca benim istediğim ve şu anda CC'de olan işlevsel tüm donanımların bulunması gerek, en başta Xenon, Sunroof, Anahtarsız Çalıştırma ve Arka Cam Perde gibi donanımlar. Aksi halde bu iş daha ben aşağıya inmeden yatar, CC'ye binmeye devam ederim.
BMW 520i 1.6 170 HP 250 NM 8-ZF aracın CC'den şehiriçinde "daha az" yakmayacağı, en iyi ihtmalle "en az" CC kadar yakacağı ortada. Belki burada amacım sadece motor değil de 5 serisi donanımlı kasaya geçmek, bunda motor bana yardımcı olur.
Her halükarda şimdi oraya gidiyorum, bakalım ne olacak...?
18.016
e hadi bakalımBugün Borusan Oto Adana-Mersin'e gitmeyi düşünüyorum.
1. BMW 520i (1.6 170 HP 250 NM 8-ZF) varsa test sürüşü yapacağım.
2. Tatminkar bir fiyat ve donanım paketi verirlerse pazarlık yapacağım.
3. CC'yi takasa vermeyi düşünüyorum, plakasını vermeyeceğim ama.
4. CC'yi takasa almazlarsa satışa çıkaracağım, yine plaka bende kalacak.
5. CC daha 6802 km'de, fiyat olarak aldığım fiyatı koyabilirim, 90.000 TL
6. BMW 520i performansı, donanımı ve fiyatı uygun olmazsa vazgeçerim.
Ayrıca benim istediğim ve şu anda CC'de olan işlevsel tüm donanımların bulunması gerek, en başta Xenon, Sunroof, Anahtarsız Çalıştırma ve Arka Cam Perde gibi donanımlar. Aksi halde bu iş daha ben aşağıya inmeden yatar, CC'ye binmeye devam ederim.
BMW 520i 1.6 170 HP 250 NM 8-ZF aracın CC'den şehiriçinde "daha az" yakmayacağı, en iyi ihtmalle "en az" CC kadar yakacağı ortada. Belki burada amacım sadece motor değil de 5 serisi donanımlı kasaya geçmek, bunda motor bana yardımcı olur.
Her halükarda şimdi oraya gidiyorum, bakalım ne olacak...?
Bugün Borusan Oto Adana-Mersin'e gitmeyi düşünüyorum.
1. BMW 520i (1.6 170 HP 250 NM 8-ZF) varsa test sürüşü yapacağım.
2. Tatminkar bir fiyat ve donanım paketi verirlerse pazarlık yapacağım.
3. CC'yi takasa vermeyi düşünüyorum, plakasını vermeyeceğim ama.
4. CC'yi takasa almazlarsa satışa çıkaracağım, yine plaka bende kalacak.
5. CC daha 6802 km'de, fiyat olarak aldığım fiyatı koyabilirim, 90.000 TL
6. BMW 520i performansı, donanımı ve fiyatı uygun olmazsa vazgeçerim.
Ayrıca benim istediğim ve şu anda CC'de olan işlevsel tüm donanımların bulunması gerek, en başta Xenon, Sunroof, Anahtarsız Çalıştırma ve Arka Cam Perde gibi donanımlar. Aksi halde bu iş daha ben aşağıya inmeden yatar, CC'ye binmeye devam ederim.
BMW 520i 1.6 170 HP 250 NM 8-ZF aracın CC'den şehiriçinde "daha az" yakmayacağı, en iyi ihtmalle "en az" CC kadar yakacağı ortada. Belki burada amacım sadece motor değil de 5 serisi donanımlı kasaya geçmek, bunda motor bana yardımcı olur.
Her halükarda şimdi oraya gidiyorum, bakalım ne olacak...?
Valla yakışır, herşeyin hayırlısı olsun diyelim Taner abi
Ayrıca, 1.6 170 HP Twinpower motorun performansı da CC den sonra en az CC yi aratmaz diye düşünüyorum. Kasa olarak da zaten yine 5 Serisi de oldukça geniş ve kalıplı, hele bir de bahsettiğin donanımları olursa cevizli diyarbakır kadayıfı olur. Dediğim gibi, YAKIŞIR..
Hayırlısı diyelim, gelecek değerlendirmeleri ve gelişmeleri merakla beklemekteyiz
Saygılarımla
183
Bugün Borusan Oto Adana-Mersin'e gitmeyi düşünüyorum.
1. BMW 520i (1.6 170 HP 250 NM 8-ZF) varsa test sürüşü yapacağım.
2. Tatminkar bir fiyat ve donanım paketi verirlerse pazarlık yapacağım.
3. CC'yi takasa vermeyi düşünüyorum, plakasını vermeyeceğim ama.
4. CC'yi takasa almazlarsa satışa çıkaracağım, yine plaka bende kalacak.
5. CC daha 6802 km'de, fiyat olarak aldığım fiyatı koyabilirim, 90.000 TL
6. BMW 520i performansı, donanımı ve fiyatı uygun olmazsa vazgeçerim.
Ayrıca benim istediğim ve şu anda CC'de olan işlevsel tüm donanımların bulunması gerek, en başta Xenon, Sunroof, Anahtarsız Çalıştırma ve Arka Cam Perde gibi donanımlar. Aksi halde bu iş daha ben aşağıya inmeden yatar, CC'ye binmeye devam ederim.
BMW 520i 1.6 170 HP 250 NM 8-ZF aracın CC'den şehiriçinde "daha az" yakmayacağı, en iyi ihtmalle "en az" CC kadar yakacağı ortada. Belki burada amacım sadece motor değil de 5 serisi donanımlı kasaya geçmek, bunda motor bana yardımcı olur.
Her halükarda şimdi oraya gidiyorum, bakalım ne olacak...?
Valla yakışır, herşeyin hayırlısı olsun diyelim Taner abi
Ayrıca, 1.6 170 HP Twinpower motorun performansı da CC den sonra en az CC yi aratmaz diye düşünüyorum. Kasa olarak da zaten yine 5 Serisi de oldukça geniş ve kalıplı, hele bir de bahsettiğin donanımları olursa cevizli diyarbakır kadayıfı olur. Dediğim gibi, YAKIŞIR..
Hayırlısı diyelim, gelecek değerlendirmeleri ve gelişmeleri merakla beklemekteyiz
Saygılarımla
Taner bey, objektif BMW 1.6 yorumlarınızı merakla bekliyorum. İnşaallah test etme fırsatı yakalarsınız. Bir de, bakım km aralığını ve bakım fiyatlarını öğrenebilir misiniz?
Konu saydalan tarafından (20 07 2013 Saat 12:49 ) değiştirilmiştir.
423
Taner bey, objektif BMW 1.6 yorumlarınızı merakla bekliyorum. İnşaallah test etme fırsatı yakalarsınız. Bir de, bakım km aralığını ve bakım fiyatlarını öğrenebilir misiniz?
Tahminimce 1.6 170 hp lik bu araba sizinistediğiniz donanımlarla 150.000 TL olmasa bile bu rakama yaklaşır. İnşallah gönlünüze göre olur.
2.186
Tahminimce 1.6 170 hp lik bu araba sizinistediğiniz donanımlarla 150.000 TL olmasa bile bu rakama yaklaşır. İnşallah gönlünüze göre olur.
Test arabaları yok henüz çünkü araç makyajlı kasa geliyo Ağustos ta gelecek o dananımda bir aracın fiyatı 59000 € comfort paketli
1.368
Test arabaları yok henüz çünkü araç makyajlı kasa geliyo Ağustos ta gelecek o dananımda bir aracın fiyatı 59000 € comfort paketli
%40 vergili, 1.6 motor araç için baz 138.000 bile bence yüksek bir rakam.
Bence bu vergide araçların en dandiği 30bin, en kalitelisi 70bin TL aralığında olmalı. Şu an 1.4 TSI lara 80-100 bin TL veriyoruz ya, bu bile fazla aslında.
İngiltere'deyken laptop fiyatına araba aldığım günler aklıma geldi
Konu saydalan tarafından (20 07 2013 Saat 18:00 ) değiştirilmiştir.
423
%40 vergili, 1.6 motor araç için baz 138.000 bile bence yüksek bir rakam.
Bence bu vergide araçların en dandiği 30bin, en kalitelisi 70bin TL aralığında olmalı. Şu an 1.4 TSI lara 80-100 bin TL veriyoruz ya, bu bile fazla aslında.
İngiltere'deyken laptop fiyatına araba aldığım günler aklıma geldi
%40 vergili, 1.6 motor araç için baz 138.000 bile bence yüksek bir rakam.
Bence bu vergide araçların en dandiği 30bin, en kalitelisi 70bin TL aralığında olmalı. Şu an 1.4 TSI lara 80-100 bin TL veriyoruz ya, bu bile fazla aslında.
İngiltere'deyken laptop fiyatına araba aldığım günler aklıma geldi
Zaten böyle şeyler ancak olsa olsa ya Amerika da ya İngiltere de olur canım ülkemin komik durumları malesef bunlar
Araba eşya ev bark hikaye... Verilen maaşlardan bile dünyanın vergileri kesiliyor bize kalıp cebimizden çıkan paraların da yarısı vergilere gidiyor ne alsak vergi napsak vergi vergi vergi... Biz mi ellerine veriyoruz yoksa onlar mı elimize veriyor komik rezil durumlar bunlar...
Fiyatları öyle bir ayarlıyorlar ki adamlar, bayiye giden insanlar o parayı verene kadar 3-5 ekleyip daha üstünü alırım diyemiyor. Paran varsa iyisin kralsın yoksa yorganına göre uzatacaksın ayağını.
Şimdi BMW kalkıp 5 serisini 120 bin seviyesinde satmaya kalksa kaos olur. Param yok diyen bile sırf bu yüzden bu aracı almaya koşar. Sonra 1-3 serileri satılmaz onlar da düşmek zorunda kalır onlar da düşerse bu sefer millet diğer markalarda isterse çok çok uygun fiyatlara kredilere ve ağzına kadar dolu donanımda, sıfır tüketime sahip araçlar olsun, onlara para vereceğime sırf premium marka aracım olsun diye gider BMW alır.. Bu durum rakip makip dinlemez piyasanın rengi bambaşka olur ortalık karışır diğer markaların da aynı oranda radikal düzenlemeler yapması gerekir fiyat listelerinde... ki bu kabul edilecek birşey olmaz herşey şu an rayında gidiyor iyi kötü.
Ama ben konu içerisinde daha önce de belirttim, bu araçlara talepler arttıkça bir alt segmentteki modelleri mecburen indirim yapmak zorunda kalacaklar, Domino taşları gibi haliyle önce marka içerisinde sonra da piyasa içerisinde fiyatlarda değişiklikler söz konusu olabilir.. Bugün bir 3.20İ ED de aynı motora sahip ama fiyatı segmentine ve marka içerisindeki yerine göre kabul edilebilir seviyede, ancak bir başka 3.20İ modeli, (184 HP olan) fiyatı ile yeni 5.20İ arasında 4-5 bin TL fark var. O zaman o araç arada kalıyor ve boşuna üretilmiş gibi olacak ağabeyi dururken kimse yüzüne bakmaz ancak 3 serisi hastaları tarafından tercih edilir o da tam bir hastalık olur 5 dururken...
Ayrıca, bugün Volkswagen eğer yeni CC ye en düşük benzinli seçeneği olarak 1.4 TSI motoru değil de 1.8 TFSI motoru getirmeye devam etseydi Highline donanım Passat lar bugün piyasada zibil gibi olabilirdi... Ama CC hem bir üst segment hem sedan bir araca göre farklı özellikler sunmasından dolayı, ve vergiden de avantajlı konuma geçmesinden dolayı müthiş bir ilgi ve kitle sahibi çekti üzerine.. Segmentine ve durumuna yakışmayacak donanımlarda getirilip satışa sunuldu orası ayrı konu ama sonuçta insanlar CC yi daha öne koyuyor Volkswagen de araç alırken..
5.20İ nin durumu ve fiyatlandırması da bu gibi nedenler yüzünden öyle kalır, eğer inerse fiyat konusunda yeniden yapılandırmaya gitmek zorunda kalabilir BMW.. Bu da haliyle piyasaya sıçrar..
Ama herşey bir yana, keşke böyle bir devrim olsa da.... demekten alıkoyamıyor insan kendini
183
%40 vergili, 1.6 motor araç için baz 138.000 bile bence yüksek bir rakam.
Bence bu vergide araçların en dandiği 30bin, en kalitelisi 70bin TL aralığında olmalı. Şu an 1.4 TSI lara 80-100 bin TL veriyoruz ya, bu bile fazla aslında.
İngiltere'deyken laptop fiyatına araba aldığım günler aklıma geldi
Zaten böyle şeyler ancak olsa olsa ya Amerika da ya İngiltere de olur canım ülkemin komik durumları malesef bunlar
Araba eşya ev bark hikaye... Verilen maaşlardan bile dünyanın vergileri kesiliyor bize kalıp cebimizden çıkan paraların da yarısı vergilere gidiyor ne alsak vergi napsak vergi vergi vergi... Biz mi ellerine veriyoruz yoksa onlar mı elimize veriyor komik rezil durumlar bunlar...
Fiyatları öyle bir ayarlıyorlar ki adamlar, bayiye giden insanlar o parayı verene kadar 3-5 ekleyip daha üstünü alırım diyemiyor. Paran varsa iyisin kralsın yoksa yorganına göre uzatacaksın ayağını.
Şimdi BMW kalkıp 5 serisini 120 bin seviyesinde satmaya kalksa kaos olur. Param yok diyen bile sırf bu yüzden bu aracı almaya koşar. Sonra 1-3 serileri satılmaz onlar da düşmek zorunda kalır onlar da düşerse bu sefer millet diğer markalarda isterse çok çok uygun fiyatlara kredilere ve ağzına kadar dolu donanımda, sıfır tüketime sahip araçlar olsun, onlara para vereceğime sırf premium marka aracım olsun diye gider BMW alır.. Bu durum rakip makip dinlemez piyasanın rengi bambaşka olur ortalık karışır diğer markaların da aynı oranda radikal düzenlemeler yapması gerekir fiyat listelerinde... ki bu kabul edilecek birşey olmaz herşey şu an rayında gidiyor iyi kötü.
Ama ben konu içerisinde daha önce de belirttim, bu araçlara talepler arttıkça bir alt segmentteki modelleri mecburen indirim yapmak zorunda kalacaklar, Domino taşları gibi haliyle önce marka içerisinde sonra da piyasa içerisinde fiyatlarda değişiklikler söz konusu olabilir.. Bugün bir 3.20İ ED de aynı motora sahip ama fiyatı segmentine ve marka içerisindeki yerine göre kabul edilebilir seviyede, ancak bir başka 3.20İ modeli, (184 HP olan) fiyatı ile yeni 5.20İ arasında 4-5 bin TL fark var. O zaman o araç arada kalıyor ve boşuna üretilmiş gibi olacak ağabeyi dururken kimse yüzüne bakmaz ancak 3 serisi hastaları tarafından tercih edilir o da tam bir hastalık olur 5 dururken...
Ayrıca, bugün Volkswagen eğer yeni CC ye en düşük benzinli seçeneği olarak 1.4 TSI motoru değil de 1.8 TFSI motoru getirmeye devam etseydi Highline donanım Passat lar bugün piyasada zibil gibi olabilirdi... Ama CC hem bir üst segment hem sedan bir araca göre farklı özellikler sunmasından dolayı, ve vergiden de avantajlı konuma geçmesinden dolayı müthiş bir ilgi ve kitle sahibi çekti üzerine.. Segmentine ve durumuna yakışmayacak donanımlarda getirilip satışa sunuldu orası ayrı konu ama sonuçta insanlar CC yi daha öne koyuyor Volkswagen de araç alırken..
5.20İ nin durumu ve fiyatlandırması da bu gibi nedenler yüzünden öyle kalır, eğer inerse fiyat konusunda yeniden yapılandırmaya gitmek zorunda kalabilir BMW.. Bu da haliyle piyasaya sıçrar..
Ama herşey bir yana, keşke böyle bir devrim olsa da.... demekten alıkoyamıyor insan kendini
Sonuçta cc nin üzerine yaklaşık 50.000 tl koyacaksınız gibi görünüyor.Mutlaka e serisine de bir bakın.Bugün Borusan Oto Adana-Mersin'e gitmeyi düşünüyorum.
1. BMW 520i (1.6 170 HP 250 NM 8-ZF) varsa test sürüşü yapacağım.
2. Tatminkar bir fiyat ve donanım paketi verirlerse pazarlık yapacağım.
3. CC'yi takasa vermeyi düşünüyorum, plakasını vermeyeceğim ama.
4. CC'yi takasa almazlarsa satışa çıkaracağım, yine plaka bende kalacak.
5. CC daha 6802 km'de, fiyat olarak aldığım fiyatı koyabilirim, 90.000 TL
6. BMW 520i performansı, donanımı ve fiyatı uygun olmazsa vazgeçerim.
Ayrıca benim istediğim ve şu anda CC'de olan işlevsel tüm donanımların bulunması gerek, en başta Xenon, Sunroof, Anahtarsız Çalıştırma ve Arka Cam Perde gibi donanımlar. Aksi halde bu iş daha ben aşağıya inmeden yatar, CC'ye binmeye devam ederim.
BMW 520i 1.6 170 HP 250 NM 8-ZF aracın CC'den şehiriçinde "daha az" yakmayacağı, en iyi ihtmalle "en az" CC kadar yakacağı ortada. Belki burada amacım sadece motor değil de 5 serisi donanımlı kasaya geçmek, bunda motor bana yardımcı olur.
Her halükarda şimdi oraya gidiyorum, bakalım ne olacak...?
1.698
Sonuçta cc nin üzerine yaklaşık 50.000 tl koyacaksınız gibi görünüyor.Mutlaka e serisine de bir bakın.Bugün Borusan Oto Adana-Mersin'e gitmeyi düşünüyorum.
1. BMW 520i (1.6 170 HP 250 NM 8-ZF) varsa test sürüşü yapacağım.
2. Tatminkar bir fiyat ve donanım paketi verirlerse pazarlık yapacağım.
3. CC'yi takasa vermeyi düşünüyorum, plakasını vermeyeceğim ama.
4. CC'yi takasa almazlarsa satışa çıkaracağım, yine plaka bende kalacak.
5. CC daha 6802 km'de, fiyat olarak aldığım fiyatı koyabilirim, 90.000 TL
6. BMW 520i performansı, donanımı ve fiyatı uygun olmazsa vazgeçerim.
Ayrıca benim istediğim ve şu anda CC'de olan işlevsel tüm donanımların bulunması gerek, en başta Xenon, Sunroof, Anahtarsız Çalıştırma ve Arka Cam Perde gibi donanımlar. Aksi halde bu iş daha ben aşağıya inmeden yatar, CC'ye binmeye devam ederim.
BMW 520i 1.6 170 HP 250 NM 8-ZF aracın CC'den şehiriçinde "daha az" yakmayacağı, en iyi ihtmalle "en az" CC kadar yakacağı ortada. Belki burada amacım sadece motor değil de 5 serisi donanımlı kasaya geçmek, bunda motor bana yardımcı olur.
Her halükarda şimdi oraya gidiyorum, bakalım ne olacak...?
9 ayla kaçırdım bu fırsatı. Eğer böyle bir net bilgi veya haber olsaydı hiç düşünmezdim. Kısmet artık, daha 4 sene 2 ay daha binmek zorundayım arabama. Kaldı ki ufak tefek ama mide bulandırıcı sorunları da açıkcası güzel taraflarını törpülüyor. 9 aylık bir arabada bu kadar problem yaşamamalıydım...
Bu iki araca gelince, bana 5 serisi daha cazip görünüyor her ne kadar e serisi makyajlanmış olsa da. Arada kalırdım sanırım, sonucu iki aracı da incelemem belirlerdi. Ancak donanım önemliyse, Taner bey'in bu bakımdan tatmin olacağını düşünmüyorum. Aksi taktirde 3-5 donanımdan bu araçlar için vazgeçerim şahsen... Ucundan kaçırdım resmen. 6 ay passatın gelmesini bekledim, bunları çok rahat beklerdim bilgim olsaydı
271
9 ayla kaçırdım bu fırsatı. Eğer böyle bir net bilgi veya haber olsaydı hiç düşünmezdim. Kısmet artık, daha 4 sene 2 ay daha binmek zorundayım arabama. Kaldı ki ufak tefek ama mide bulandırıcı sorunları da açıkcası güzel taraflarını törpülüyor. 9 aylık bir arabada bu kadar problem yaşamamalıydım...
Bu iki araca gelince, bana 5 serisi daha cazip görünüyor her ne kadar e serisi makyajlanmış olsa da. Arada kalırdım sanırım, sonucu iki aracı da incelemem belirlerdi. Ancak donanım önemliyse, Taner bey'in bu bakımdan tatmin olacağını düşünmüyorum. Aksi taktirde 3-5 donanımdan bu araçlar için vazgeçerim şahsen... Ucundan kaçırdım resmen. 6 ay passatın gelmesini bekledim, bunları çok rahat beklerdim bilgim olsaydı
Herşeyde bir hayır vardır.Sorun yapmayın.Demek ki böylesi daha hayırlıymış.9 ayla kaçırdım bu fırsatı. Eğer böyle bir net bilgi veya haber olsaydı hiç düşünmezdim. Kısmet artık, daha 4 sene 2 ay daha binmek zorundayım arabama. Kaldı ki ufak tefek ama mide bulandırıcı sorunları da açıkcası güzel taraflarını törpülüyor. 9 aylık bir arabada bu kadar problem yaşamamalıydım...
Bu iki araca gelince, bana 5 serisi daha cazip görünüyor her ne kadar e serisi makyajlanmış olsa da. Arada kalırdım sanırım, sonucu iki aracı da incelemem belirlerdi. Ancak donanım önemliyse, Taner bey'in bu bakımdan tatmin olacağını düşünmüyorum. Aksi taktirde 3-5 donanımdan bu araçlar için vazgeçerim şahsen... Ucundan kaçırdım resmen. 6 ay passatın gelmesini bekledim, bunları çok rahat beklerdim bilgim olsaydı
1.698
Herşeyde bir hayır vardır.Sorun yapmayın.Demek ki böylesi daha hayırlıymış.9 ayla kaçırdım bu fırsatı. Eğer böyle bir net bilgi veya haber olsaydı hiç düşünmezdim. Kısmet artık, daha 4 sene 2 ay daha binmek zorundayım arabama. Kaldı ki ufak tefek ama mide bulandırıcı sorunları da açıkcası güzel taraflarını törpülüyor. 9 aylık bir arabada bu kadar problem yaşamamalıydım...
Bu iki araca gelince, bana 5 serisi daha cazip görünüyor her ne kadar e serisi makyajlanmış olsa da. Arada kalırdım sanırım, sonucu iki aracı da incelemem belirlerdi. Ancak donanım önemliyse, Taner bey'in bu bakımdan tatmin olacağını düşünmüyorum. Aksi taktirde 3-5 donanımdan bu araçlar için vazgeçerim şahsen... Ucundan kaçırdım resmen. 6 ay passatın gelmesini bekledim, bunları çok rahat beklerdim bilgim olsaydı
Evet. Böyle düşünmekten başka çare yok. Şimdilik boğuşuyoruz bakalım
Bugün Yenice'deki Borusan Adana-Mersin'e gittik. Ben ve kuzenim. Mekan çok "elit". Tam Antalya sahlillerindeki Belek tarafında 1. sınıf tatil köyü havası gibi. Palmiye ağaçları, gölge yapması için yelkenler, heryer mükemmel peyzaj ve mimari ile yapılmış. Araçların plakası "DR" ve "AV", showroomda sadece 1 adet 520D vardı diğerleri 1 ve 3 serisiydi.
Bizimle ilgileneceğini düşündüğümüz satış temsilcisi izinliymiş. Sadece araçlara bakmakla yetindik. Fiyatlar her gün sabah yeniden basılıyor ve tanıtım standına konuluyor. 520D BMW'nin rengi fümeydi, fiyatı 225.000 TL'ydi, 525D x-Drive değil, düz basit bir 520D ve sunroof ve birkaç donanım daha vardı.
Çok para.
Yolda makyajlı E serisi gördük, bir de CLA da vardı. Mercedes E 180 motor tamamen kendisine ait, Almanya'da üretiliyor, Alman teknolojisi. 156 HP ama, bu gerçeği kabul etmek gerek. Piyasada Mercedes-Benz markasının akıllarda BMW'den burun farkı ile önde olduğunu ve Mercedes-Benz araçlardan ötesinin olmadığı, bu markanın "hedef" olduğu bir gerçek. Şu bir gerçek ki ben 5 serisinin şekli, ağırlığı ve genişliğine hayranım. Ama 1.6 motorlu fiyatı çok fazla. Aynısı 1.6 motorlu E serisi için de geçerli. Bu araçlara konulan 1.6 litre motorun vergi avantajını Borusan ve Mercedes-Benz Türkiye müşteri lehine çevireceklerine kendi lehine çevirmişler.
Şöyle dişe dokunur donanımlı bir 5 serisi 1.6 litre benzinli motorla 160.000 TL'nin altında değil. Bu paraya Sahibinden.Com'da çok temiz 520D alınır.
Ne BMW'ymiş be...!
İyi ki gitmişim, BMW araba değil, "konsept" satıyor, insanların "kendilerini iyi hissetmelerini" sağlayan, paralarını sağlam bir limanda demirlediklerinden emin olmalarını hissettiren araçlar satıyor.
Araç yok, Eylül'de gelecekmiş, Borusan Adana-Mersin bayin kotasına 2 adet verilmiş. Araçların renk ve donanımları belli değil. Motoru görmek için 3 serisinin motor kapağını açtılar. 1.6 litre Fransız Pejo motorunun TEK iyi tarafı 1.6 litre olması, o BMW ağırlığı yok, o BMW ciddiyeti yok, sanki Dacia Duster'in 1.5 dCi motorunu alıp takmışlar.
Neyse, kişisel yorumlarım şehiriçinde CC'den kesinlikle daha az yakmayacağı ve boş 1659 kg, sürücü (ben) ile birlikte 1760 kg'lik aracın 5 liralık benzin fiyatı ile kilometreye rahatlıkla 60 kuruşa yaklaşacağı ve 170 HP'nin muhakkak yeterli ama 250 NM torkun (1.6 TDI 105 HP Passat'un torku ile aynı) muhakkak yetersiz olacağıdır. Arkadaşlar, 5 serisi devasa bir otomobil, genişliğini ancak etrafında şöyle bir tur atınca anlıyorsunuz.
Benim düşüncelerim 140.000 TL'lik bir 520i araca en az 10.000 Euro'luk donanım ekletmek gerektiği, bunun da aracın fiyatını 160-165 bin TL'ye çıkartacağı, bu paranın da bu motorlu bu araca "ÇOK FAZLA" olacağıdır. Kesinlikle almam, kesinlikle alınmaz, 5 sersi alınır ama Fransız 1.6 Pejo motoru ile alınmaz. Az kilometre yapan da bence almamalı, 165.000 TL' vereceğime aşağıdaki aracı gözüm kapalı alırım, hatta parasını havale eder, akabinde uçağa atlar, gider alır gelirim.
Bu benim kanaatim, elbette farklı düşünenler olacaktır, saygı duyarım ama ortadaki para çok fazla, doğru bir limana demirlemek gerek. 140.000 TL'ye 1.6 motorlu benzinli baz donanım (adı "Türkiye Paketi", sanki 3. dünya ülkesiymişiz gibi) 5 serisi yerine çok sayıda düşük kilometrede tertemiz 520D araçlar var, hem 5 serisi BMW de Türkiye'de 2.0 Dizel motor ile bilinir, satılır, alınır ve kullanılır, 184 HP ve 400 NM'ye yaklaşan tork 8-ZF ile kusursuz uyum sağlıyor.
CC'yi değiştirirsem sadece 520D ile değiştiririm. 1.6 litre Fransız Pejo motorlu bir 5 serisini 2.0 litre efsane BMW dizel motorlu bir araç fiyatına satmak Doğuş'tan geri kalmayan Borusan'ın peydahladığı bir proje, asla ama asla olmaz ve olmamalı böyle bir şey. Yukarıdaki ilandaki araca bakın, daha 4.000 km'de ve 1.6 litre Fransız Pejo motorlu 140.000 TL'lik boş 5 serisinden 2 kat daha fazla özellik sunuyor!
Sahibinden.Com'da 350'ye yakın 520D Comfort ilanı var.
Aşağıdaki araç donanımlı bir 1.6 litre benzinli Pejo motorlu 65000 Euro'luk BMW 520i'den hem daha güçlü, hem daha tercih edilebilir, hem çok daha az yakıt tüketir, hem daha çabuk satılır. Arasında 4.000 Euro ve 4.000 km var.
Siz olsanız hangisini tercih ederdiniz? Aynı araç füme renkli olarak Borusan'da 225.000 TL. Arada 50.000 TL fark var! Ne için 50.000 TL? Nereye gidiyor bu (kadar) para? Dile kolay 50.000 TL.
Yine bir yerde bir hata var ama...
Saygılarımla,
Taner Göde
BMW 5 Serisi 520d Comfort 2012 Model 69.500 EUR Galeriden satılık ikinci el Beyaz renk - 128195996
9.437
Bugün Yenice'deki Borusan Adana-Mersin'e gittik. Ben ve kuzenim. Mekan çok "elit". Tam Antalya sahlillerindeki Belek tarafında 1. sınıf tatil köyü havası gibi. Palmiye ağaçları, gölge yapması için yelkenler, heryer mükemmel peyzaj ve mimari ile yapılmış. Araçların plakası "DR" ve "AV", showroomda sadece 1 adet 520D vardı diğerleri 1 ve 3 serisiydi.
Bizimle ilgileneceğini düşündüğümüz satış temsilcisi izinliymiş. Sadece araçlara bakmakla yetindik. Fiyatlar her gün sabah yeniden basılıyor ve tanıtım standına konuluyor. 520D BMW'nin rengi fümeydi, fiyatı 225.000 TL'ydi, 525D x-Drive değil, düz basit bir 520D ve sunroof ve birkaç donanım daha vardı.
Çok para.
Yolda makyajlı E serisi gördük, bir de CLA da vardı. Mercedes E 180 motor tamamen kendisine ait, Almanya'da üretiliyor, Alman teknolojisi. 156 HP ama, bu gerçeği kabul etmek gerek. Piyasada Mercedes-Benz markasının akıllarda BMW'den burun farkı ile önde olduğunu ve Mercedes-Benz araçlardan ötesinin olmadığı, bu markanın "hedef" olduğu bir gerçek. Şu bir gerçek ki ben 5 serisinin şekli, ağırlığı ve genişliğine hayranım. Ama 1.6 motorlu fiyatı çok fazla. Aynısı 1.6 motorlu E serisi için de geçerli. Bu araçlara konulan 1.6 litre motorun vergi avantajını Borusan ve Mercedes-Benz Türkiye müşteri lehine çevireceklerine kendi lehine çevirmişler.
Şöyle dişe dokunur donanımlı bir 5 serisi 1.6 litre benzinli motorla 160.000 TL'nin altında değil. Bu paraya Sahibinden.Com'da çok temiz 520D alınır.
Ne BMW'ymiş be...!
İyi ki gitmişim, BMW araba değil, "konsept" satıyor, insanların "kendilerini iyi hissetmelerini" sağlayan, paralarını sağlam bir limanda demirlediklerinden emin olmalarını hissettiren araçlar satıyor.
Araç yok, Eylül'de gelecekmiş, Borusan Adana-Mersin bayin kotasına 2 adet verilmiş. Araçların renk ve donanımları belli değil. Motoru görmek için 3 serisinin motor kapağını açtılar. 1.6 litre Fransız Pejo motorunun TEK iyi tarafı 1.6 litre olması, o BMW ağırlığı yok, o BMW ciddiyeti yok, sanki Dacia Duster'in 1.5 dCi motorunu alıp takmışlar.
Neyse, kişisel yorumlarım şehiriçinde CC'den kesinlikle daha az yakmayacağı ve boş 1659 kg, sürücü (ben) ile birlikte 1760 kg'lik aracın 5 liralık benzin fiyatı ile kilometreye rahatlıkla 60 kuruşa yaklaşacağı ve 170 HP'nin muhakkak yeterli ama 250 NM torkun (1.6 TDI 105 HP Passat'un torku ile aynı) muhakkak yetersiz olacağıdır. Arkadaşlar, 5 serisi devasa bir otomobil, genişliğini ancak etrafında şöyle bir tur atınca anlıyorsunuz.
Benim düşüncelerim 140.000 TL'lik bir 520i araca en az 10.000 Euro'luk donanım ekletmek gerektiği, bunun da aracın fiyatını 160-165 bin TL'ye çıkartacağı, bu paranın da bu motorlu bu araca "ÇOK FAZLA" olacağıdır. Kesinlikle almam, kesinlikle alınmaz, 5 sersi alınır ama Fransız 1.6 Pejo motoru ile alınmaz. Az kilometre yapan da bence almamalı, 165.000 TL' vereceğime aşağıdaki aracı gözüm kapalı alırım, hatta parasını havale eder, akabinde uçağa atlar, gider alır gelirim.
Bu benim kanaatim, elbette farklı düşünenler olacaktır, saygı duyarım ama ortadaki para çok fazla, doğru bir limana demirlemek gerek. 140.000 TL'ye 1.6 motorlu benzinli baz donanım (adı "Türkiye Paketi", sanki 3. dünya ülkesiymişiz gibi) 5 serisi yerine çok sayıda düşük kilometrede tertemiz 520D araçlar var, hem 5 serisi BMW de Türkiye'de 2.0 Dizel motor ile bilinir, satılır, alınır ve kullanılır, 184 HP ve 400 NM'ye yaklaşan tork 8-ZF ile kusursuz uyum sağlıyor.
CC'yi değiştirirsem sadece 520D ile değiştiririm. 1.6 litre Fransız Pejo motorlu bir 5 serisini 2.0 litre efsane BMW dizel motorlu bir araç fiyatına satmak Doğuş'tan geri kalmayan Borusan'ın peydahladığı bir proje, asla ama asla olmaz ve olmamalı böyle bir şey. Yukarıdaki ilandaki araca bakın, daha 4.000 km'de ve 1.6 litre Fransız Pejo motorlu 140.000 TL'lik boş 5 serisinden 2 kat daha fazla özellik sunuyor!
Sahibinden.Com'da 350'ye yakın 520D Comfort ilanı var.
Aşağıdaki araç donanımlı bir 1.6 litre benzinli Pejo motorlu 65000 Euro'luk BMW 520i'den hem daha güçlü, hem daha tercih edilebilir, hem çok daha az yakıt tüketir, hem daha çabuk satılır. Arasında 4.000 Euro ve 4.000 km var.
Siz olsanız hangisini tercih ederdiniz? Aynı araç füme renkli olarak Borusan'da 225.000 TL. Arada 50.000 TL fark var! Ne için 50.000 TL? Nereye gidiyor bu (kadar) para? Dile kolay 50.000 TL.
Yine bir yerde bir hata var ama...
Saygılarımla,
Taner Göde
BMW 5 Serisi 520d Comfort 2012 Model 69.500 EUR Galeriden satılık ikinci el Beyaz renk - 128195996
9.437
Taner bey, mercedes te 1.6 motorunu fransızlardan alıyor. Renault motoru diye biliyorum. Yani safkan mercedes motor değil. Bu konuyu da bir araştırabilir misiniz?
423
Taner bey, mercedes te 1.6 motorunu fransızlardan alıyor. Renault motoru diye biliyorum. Yani safkan mercedes motor değil. Bu konuyu da bir araştırabilir misiniz?
Mercedes'teki 1.5 dizel motor Renault Megane ve Dacia Duster'deki 1.5 dCi fakat E 180 modelinde ve C 180 modelinde kullanılan 1.6 litre turbolu 156 HP motor (kodu M 274 DE 16 AL) ise tamamen Mercedes-Benz'in kendisine ait. Aşağıda altı çizgili ifade motorun tamamen Mercedes-Benz tararıdan geliştirildiğini açıklıyor.
Die Produktion erfolgt in den Mercedes-Benz Werken Gaggenau, Stuttgart-Untertürkheim und Hedelfingen sowie bei der MDC Power GmbH in Kölleda. Die Produktion des eigenständig von Daimler entwickelten Motors begann am 29. Juli 2011
ME 270 = enine montaj önden çekişli araçlar için
ME 274 = dikine montaj arkadan itişli araçlar için
Motorun 1.6 litre versiyonu 122 PS veya 156 PS üretiyor, 122 PS üreten versiyonunun gücü kısılmış, diğeri normal.
Mercedes-Benz M 270/M 274 – Wikipedia
9.437
Mercedes'teki 1.5 dizel motor Renault Megane ve Dacia Duster'deki 1.5 dCi fakat E 180 modelinde ve C 180 modelinde kullanılan 1.6 litre turbolu 156 HP motor (kodu M 274 DE 16 AL) ise tamamen Mercedes-Benz'in kendisine ait. Aşağıda altı çizgili ifade motorun tamamen Mercedes-Benz tararıdan geliştirildiğini açıklıyor.
Die Produktion erfolgt in den Mercedes-Benz Werken Gaggenau, Stuttgart-Untertürkheim und Hedelfingen sowie bei der MDC Power GmbH in Kölleda. Die Produktion des eigenständig von Daimler entwickelten Motors begann am 29. Juli 2011
ME 270 = enine montaj önden çekişli araçlar için
ME 274 = dikine montaj arkadan itişli araçlar için
Motorun 1.6 litre versiyonu 122 PS veya 156 PS üretiyor, 122 PS üreten versiyonunun gücü kısılmış, diğeri normal.
Mercedes-Benz M 270/M 274 – Wikipedia
A 180'deki 1.5 dizel motorun kodu OM 607 (tam kodu OM 607 DE 15 LA) ve "Renault" motoru olduğu da aşağıda açıklanıyor:
In der A-Klasse kamen zur Markteinführung die bereits aus der B-Klasse bekannten Motoren OM 651 (Diesel) und M 270 (Benziner) zum Einsatz. Außerdem wird nun erstmals ein aus der Kooperation mit Renault stammender Dieselmotor angeboten (OM 607). Dieser Motor wird im A 180 CDI an ein Sechsgang-Schaltgetriebe geblockt.
Mercedes-Benz OM 607 – Wikipedia
Mercedes-Benz W 176 – Wikipedia
9.437
A 180'deki 1.5 dizel motorun kodu OM 607 (tam kodu OM 607 DE 15 LA) ve "Renault" motoru olduğu da aşağıda açıklanıyor:
In der A-Klasse kamen zur Markteinführung die bereits aus der B-Klasse bekannten Motoren OM 651 (Diesel) und M 270 (Benziner) zum Einsatz. Außerdem wird nun erstmals ein aus der Kooperation mit Renault stammender Dieselmotor angeboten (OM 607). Dieser Motor wird im A 180 CDI an ein Sechsgang-Schaltgetriebe geblockt.
Mercedes-Benz OM 607 – Wikipedia
Mercedes-Benz W 176 – Wikipedia
Taner 90.000 üzerine ben çok iyimser söyledim üzerine en az 30-35 koyman gerekir diye ama 140.000 ne ya şaşırmış bunlar..
18.016
Taner 90.000 üzerine ben çok iyimser söyledim üzerine en az 30-35 koyman gerekir diye ama 140.000 ne ya şaşırmış bunlar..
183
423
5 serisine E serisine 1.6 Motor yakısmadı bence taner abinin dediği gibi 520D alınır o fiyatlara sıfır olmasada
1.340
5 serisine E serisine 1.6 Motor yakısmadı bence taner abinin dediği gibi 520D alınır o fiyatlara sıfır olmasada
Utanc kaynagi. E-class bir araca 1.6 koymak nedir? Sirf e-class bir araca bindim demek icin satin alacak bu millet. Tamam anliyorum vergisi, benzini, vs. gibi seyleri sirketler gozun onune alarak, pazarin ihtiyacina gore arac uretmek zorundalar ama 1.6 nedir. Kabul edilebilir bisey degil sahsen. 125.000 Tl gibi bir rakam vericeksin otobanda yanina 2.0 herhangi bir arac gelicek cocukla oynar gibi oynicak. Ne o e-class araca biniyorum, batsin oyle e-class. O para veren bir adamin araba kalkarmi diye dusunmesi bile basli basina bir ayip. Sahsen 2.0 w211 veya e60 tercihimdir.
57
Utanc kaynagi. E-class bir araca 1.6 koymak nedir? Sirf e-class bir araca bindim demek icin satin alacak bu millet. Tamam anliyorum vergisi, benzini, vs. gibi seyleri sirketler gozun onune alarak, pazarin ihtiyacina gore arac uretmek zorundalar ama 1.6 nedir. Kabul edilebilir bisey degil sahsen. 125.000 Tl gibi bir rakam vericeksin otobanda yanina 2.0 herhangi bir arac gelicek cocukla oynar gibi oynicak. Ne o e-class araca biniyorum, batsin oyle e-class. O para veren bir adamin araba kalkarmi diye dusunmesi bile basli basina bir ayip. Sahsen 2.0 w211 veya e60 tercihimdir.
bu kadar abartmayalim 1.4 bir cc ne kadar gidiyorsa 1.6 E serisi mercedes ya da 5 serisi bmw de o kadar gidecektir.. daha oncede 2.0 E200 ler yada 520i ler de ucmuyorlardi hatta performanslari vasatin altindaydi ortalamanin uzerinde motora sahip kucuk bir hatchback veya compact sedan karsisinda sanslari zayifti. ki bunlar zaten yolda ergen gibi yarisilmaya kalkilacak araclar da degil.. ha gidenide yok muydu tabiki vardi halada var ama ozellikle mercedes icin uzun yillardir adam akilli performans araniyorsa model harfinin arkasinda 300 ve uzeri yazmasi lazimdi yeni nesil motorlari cok daha dusuk hacimde, daha atak ve verimli ozellikle 1.8T 204hp lik yeni mercedes motor bircok eski 3 litre ve uzeri mercedes motorunun uzerinden atlar
639
bu kadar abartmayalim 1.4 bir cc ne kadar gidiyorsa 1.6 E serisi mercedes ya da 5 serisi bmw de o kadar gidecektir.. daha oncede 2.0 E200 ler yada 520i ler de ucmuyorlardi hatta performanslari vasatin altindaydi ortalamanin uzerinde motora sahip kucuk bir hatchback veya compact sedan karsisinda sanslari zayifti. ki bunlar zaten yolda ergen gibi yarisilmaya kalkilacak araclar da degil.. ha gidenide yok muydu tabiki vardi halada var ama ozellikle mercedes icin uzun yillardir adam akilli performans araniyorsa model harfinin arkasinda 300 ve uzeri yazmasi lazimdi yeni nesil motorlari cok daha dusuk hacimde, daha atak ve verimli ozellikle 1.8T 204hp lik yeni mercedes motor bircok eski 3 litre ve uzeri mercedes motorunun uzerinden atlar
Ben de tam tersime e serisine 1.6 motor konmasını büyük bir şans olarak görüyorum.0-100, 9.6 ve max hız 220 de öyle basit değerler değil.Hem daha az vergi ödenecek,hem performans,hem e sınıfı konforu ve e segmentinin o heybetli duruşu. Bunlar için 140.000 tl de öyle abartılacak kadar pahalı değil.
1.698
Ben de tam tersime e serisine 1.6 motor konmasını büyük bir şans olarak görüyorum.0-100, 9.6 ve max hız 220 de öyle basit değerler değil.Hem daha az vergi ödenecek,hem performans,hem e sınıfı konforu ve e segmentinin o heybetli duruşu. Bunlar için 140.000 tl de öyle abartılacak kadar pahalı değil.
Ben de aynı fikirdeyim. Daha doğrusu her tür araçta her motor seçeneği olmalı bence . Kesinlikle alıcı bulacaktırBen de tam tersime e serisine 1.6 motor konmasını büyük bir şans olarak görüyorum.0-100, 9.6 ve max hız 220 de öyle basit değerler değil.Hem daha az vergi ödenecek,hem performans,hem e sınıfı konforu ve e segmentinin o heybetli duruşu. Bunlar için 140.000 tl de öyle abartılacak kadar pahalı değil.
3.616
Ben de aynı fikirdeyim. Daha doğrusu her tür araçta her motor seçeneği olmalı bence . Kesinlikle alıcı bulacaktırBen de tam tersime e serisine 1.6 motor konmasını büyük bir şans olarak görüyorum.0-100, 9.6 ve max hız 220 de öyle basit değerler değil.Hem daha az vergi ödenecek,hem performans,hem e sınıfı konforu ve e segmentinin o heybetli duruşu. Bunlar için 140.000 tl de öyle abartılacak kadar pahalı değil.
Yarın uygun olursa bizde babamla hem BMW hem Mercedes 'e gidip görüşücez bakalım hatta babam takasa giriyormuş gibi yapalım test sürüşü yapalım son fiyat donanımları ekletelim sonra biz vazgeçtik diyip çıkalım dedi :D
19.615
Yarın uygun olursa bizde babamla hem BMW hem Mercedes 'e gidip görüşücez bakalım hatta babam takasa giriyormuş gibi yapalım test sürüşü yapalım son fiyat donanımları ekletelim sonra biz vazgeçtik diyip çıkalım dedi :D
Bmw ve Mercedes her ikisi içinde aranan kan bunlar bence çok yerinde bir hamle olmuş, kaldıki sunulan motorların verileri çok güzel bence bana yeter, heee yoksa 5.25d var 5.35 var 5.50'de var135 bine boşta olsa f10 varken CC almam kesinlike, tabiki daha az donanım olacaktır ama o kaputtaki ambleminde biraz farkı olsun bence hakkıdır
4.163
Bmw ve Mercedes her ikisi içinde aranan kan bunlar bence çok yerinde bir hamle olmuş, kaldıki sunulan motorların verileri çok güzel bence bana yeter, heee yoksa 5.25d var 5.35 var 5.50'de var
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla
