Selamlar arkadaşlar.
arabamı sipariş ettiğim günden beri hem görünümüyle hem de performansıyla adından/plakasından/görünümünden söz ettirecek "Fırat"ın Passatı olması için hevesli ve istekli bir şekilde amerikan tabiriyle "custom" olayını maddi olarak imkan verdikçe optimum düzeyde tutma amacıyla uyguluyorum.
şimdilik görsel modifikasyonlara mola verdim, yaptığım değişiklikleri yüzeysel olarak adlandırabiliriz.
kafamda yapmayı istediğim bütün modları merak ettiğim bu konuyu sorduktan sonra aşağıda yazacağım.
şimdi; passat hem 122 hem de 160 beygir motor üretiyor 1.4 tsi olarak.
ben manuel hastası biriyim ve dsg fiyat farkından dolayı arabamı alırken 160lık comf. passata gücüm yetmedi, 122 man conf aldım.
şimdi ise bu performans
gıdıklanmalarımın kahkahalara bürünmesini istiyorum.
öncelikle yapabileceğim tek şey bildiğiniz gibi ve mümkün olan
chiptuning.
Volkswagen fabrikası bu iki motoru aynı hacimde fakat 122-160 beygirlerde üretirken yapısal olarak donanımda bir farklılık mı söz konusu yoksa bu iş sadece yazılımdan ibaret mi? turbo falan filan farklı mı bu iki motorda?
kafama takılan tek konu bu çünkü tamam her araba chiptuningle yüksek değerler yakalıyor, hızlanıyor. bunların sonucunda doğurabilecek sorunları hiç merak etmiyorum. sormak burada yanlış olur.
sadece yazılımla efektif bir performans yerine reel bir performans çizgisi yakalayabilir miyim?
eğer derseniz ki: "arkadaş bu arabaların turboları farklı, manifoldu değişik, gözünün üzerinde kaşı var" olursa gidip ona göre ayrıntılı bir tuning olayına gireceğim, ama yok arkadaş sen git bi tuning bayisine, açtır beynini, yükselt beygirini, aynı hissi alırsın diyorsanız detaya inmeden yarım saatlik bir işle arabamın beygirini-torkunu yükselteceğim. stage 1 de kalmak istemem bu da bir gerçek.. manifold, hava filtreleri, yağ tankları, kule gergileri aşikâr olduğum ekipmanlardır.
yıllar ve maddi imkanlar elverdiğince arabamı ciddi anlamda performans ve asillik üzerine özelleştireceğim.
Volkswagen üzerinde görülmeyen ekstrem ve fantaziye kaçan ekipman, modifikasyon öğeleri kullanmadan bu iş zevkiyle devam etsin istiyorum.
160 beygir sahipleri ve chip tuning yaptıran arkadaşlardan tavsiyeler ve bir nebze öğütler almak isterim.
aşağıda paylaştığım linkte arabamı aldığımdan bu yana custom (görsel modifikasyon) yaptığım resimler, paylaşımlar mevcut.
http://www.passatturkiye.com/uye-res...-kavustum.html
bundan sonra ise yapmak istediklerim
part 1 (kafaya koydum):
Chip tuning (bugün kararını vermek için açtığım konunun kaynağı gördüğünüz üzere
)
R-Line spor direksiyon
mavi kadran ibreleri
Ses sistemi kompanent değişimi+Anfi+subwoofer/koltuk altı woofer
koltuk başlığı dvd sistemi
35 mm spor yay
kutu içi filtre
part 2 (araba 4 yaşına falan geldiğinde ancak olur sanırım):
blow off aparatı
kule gergisi (virajlarda kalçamın/vücudumun koltuk köşelerine yapıştığı anlarda arabanın vücudunun kemik gibi virajda kalması için önemli bir aparat)
gaz pedalı tepki ayar cihazı (1 saniyelik gecikme bazen gıcık ediyor, kafa yorulacak cinsten)
Geri görüş kamera (maddi açıdan fantazi fakat düşünüyorum)
daha iyi bir müzik sistem beyni (konsol zenec tarzı bir şey )
18" jant (replika)
Ayrı çift çıkış egsoz (tsi için 1000 lira civarı masrafı var, bundan dolayı vazgeçilebilir bir konu..)
ve şu an aklıma gelmeyen bir kaç modifikasyon daha..
Konuyu açmamın amacı ve merakımın kaynağı chip tuning konusunda izleyeceğim yolu bulabilmem için sizlerden görüş ve fikirlerinizi tek kalemde alabilmektir. Volkswagen meraklısı ve fiziksel olarak denemeye açık, limitleri görmeye çalışan biriyim. yakıt tüketimi konusunu aşırıya kaçmadıkça hiç düşünmüyorum. bunları düşünerek nacizane yorumlarınızı merakla bekliyorum.
Saygılarımla.