Passat Fsi BLR; Rektefiye Yağ pompası Tiptronik

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    compicom - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emir
    Üyelik Tarihi
    04/05/2011
    Yer
    İSTANBUL
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    9
    34EY6776

    Thumbs up Passat Fsi BLR; Rektefiye Yağ pompası Tiptronik

    Merhaba Arkadaşlar,
    Aracım 2005 Model Passat B6 3C BLR Motor 2.0 Fsi Comfortline 6 Vites Tiptronik 220.000km'de. Uzun zamandır forumu takip edemiyordum fakat kendi başıma gelinceye kadar böyle önemli bir konu ile alakalı bilgilendirme olmadığını görünce sizlerle paylaşmak, yaptırdıklarımdan bilgi alıp sizlerinde benim gibi uğraşmasını istemedim.
    BLR Motor 150 Bg güçte olmasına rağmen yolda 130 km hızı geçmiyordu, dur kalklarda motor ısınında ve devir rölantide iken yağ uyarı ikazı veriyordu,Motor şakırtılı ve titremeli aptal gibi çalışıyordu, Vitesler ise vuruntulu geçişleri sesli idi.Motorun alt karterini de sürtmüştüm
    Motordaki; zincir sesi sürtme sesi, sarsıntılı çalışması , yağ pompasının düşük performansı ve yağ uyarısını yakması, şanzımanın vuruntulu vites geçişi ve sesi, arabanın çekmemesi birikimleri üst üste gelince bu işin başka şekilde çıkarı olmayacağını düşünerek arabanın motorunu özel servisteki ustalarla beraber indirmeye karar verdik.
    Motora son bakımında Bor power eklemiştik motor çıktıktan sonra aşağıdaki fotolarda dikkatli bakıldığında yağ ve soğutma kanallarında bor birikimleri ve kireç birikimleri gördük ben bor power gibi katkıları kesinlikle tavsiye etmiyorum bunu da ekleyeyim.
    Motorun tamamen sökülmesinden sonra motor dağıtıldığında yağ kanalları tortulardan dolayı(eski sahibinin yağ bakımlarını zamanında yaptırmamasından kaynaklı) tıkanma seviyesine geldiği , su soğutma kanallarında fazla kireçlenme(antifreezesiz kullanımdan dolayı) olduğunu gördük.
    Parçalar söküldükçe eksantrikleri dengeleyen ve geren yağlı gergi mekanizmasının demir kenarının ve plastiklerinin motorun içinde kırıldığını bu yüzden germe işlemini yapamadığını da fark ettik.
    Pistonlardaki segmanlar zımparalanmış gibi düzlenmiş kol ve ana yataklardaki parçaların hepsi incelmiş boşluk yapıyordu.Bununda yağın yakma ve yağ basıncının düşmesine neden olduğunu düşünerek motorcunun verdiği ölçülerde (ki orjinal ölçüler ile kurtardık) segman yaptırdık (4'lü set 200 TL-orjinal 800TL) motor kapak taşlandı, motor honlandı temizlendi.
    Bütün contalar alt ve üst set yeni sipariş edildi(860TL) ve motor alt üst benzinle temizlenerek (her parçası sökülerek)daha sonra montajı yapılmaya başlandı. Bu arada motor sökülmüşken marş dinamosunun kömürleri ve yatağı değiştirildi (70TL). Şanzımancıya giderek vuruntu vb anlattım, şanzımancı şanzımanı söktü difransiyelden şüphelendiğimiz sesin güneş dişlisi denilen tiptronik şanzımanların klasik probleminden olabileceğini söyledi ve parçaları söktüğünde dediği gibi bu dişli kırık çıktı Sesi bunu değiştirerek düzelticeğini söyledi. Artı 4 vites balatası dağılmış üzeri soyulmuştu, balataların tası da boşluk yapmıştı.Bu boşluk vuruntunun kaynağı imiş. Şanzıman yağı 60.000km'de olduğu halde balataların soyulması ve çok kullanımdan dolayı koyu kıvam almıştı. Filitresi de dolmuştu.Bunların hepsinin tamiri ve kaynağı için 6 Lt Dot 4+ yağ dahil 1300 TL verdim.Bütün parçalar bir araya gelmesi ve toplanması 5 gün sürdü. Toplama ve rektefiye ücreti de 2000 Tl tuttu. Bu arada bütün su boruları da sıfırlandı ,Herşey tamamlandı ve motorun yağları konuldu. Araba toplandı. Fincanlara yağ konulduğu için bir 15 dk duman attı motordan ama sonrası 3 saat kadar rolantide çalıştı. Su borularında akıntı sızıntı yoklandı deneme turları atıldı. Sıkıntı kalmamış gibi görünüyordu. Arabanın ücretlerini ödeyip kendim yollarda deneme sürüşüne çıktım. Vites geçişleri sessiz , vuruntu kalmamış, çekiş süper, titreme minumumda, ses yok, rölanti rahatlamış 720d/d 'da sıfır motordan farksız idi. Fakat denemem bitti aracı işyerime getirirken biraz dur kalk yaptım trafikte tam sokağıma girerken yağ düşük başınç uyarısı verdi araba. Sinirim bozuldu ustayı aradım. Ustalarda olmazsa elektrikçi ile tesisata bakalım dediler sadece yağ motoru değişmemişti çünkü. Sabah kafama taktım soluğu serviste aldım , karteri ve yağ motorunu söktük ama malesef tamiri yoktu. BLR motorlarda pompa ile motor balansları birleşikmiş o yüzden pompa 2500 TL idi şimdilik çıkmacıdan 1250 TL 'ye temiz çıkma pompa bulduk onu kullanıyorum.

    Passat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat Turkiye
    Eklentilerin Önizlemesi Eklentilerin Önizlemesi Passat Fsi BLR; Rektefiye Yağ pompası Tiptronik-1170775_10151811429325816_825128197_njpg   Passat Fsi BLR; Rektefiye Yağ pompası Tiptronik-1000946_10151811429360816_908158001_njpg   Passat Fsi BLR; Rektefiye Yağ pompası Tiptronik-1233362_10151811427720816_274332566_njpg  
    sedat27 ve kosovali016 bunu beğendi.
  2. #1
    offline
    compicom - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9

    Merhaba Arkadaşlar,
    Aracım 2005 Model Passat B6 3C BLR Motor 2.0 Fsi Comfortline 6 Vites Tiptronik 220.000km'de. Uzun zamandır forumu takip edemiyordum fakat kendi başıma gelinceye kadar böyle önemli bir konu ile alakalı bilgilendirme olmadığını görünce sizlerle paylaşmak, yaptırdıklarımdan bilgi alıp sizlerinde benim gibi uğraşmasını istemedim.
    BLR Motor 150 Bg güçte olmasına rağmen yolda 130 km hızı geçmiyordu, dur kalklarda motor ısınında ve devir rölantide iken yağ uyarı ikazı veriyordu,Motor şakırtılı ve titremeli aptal gibi çalışıyordu, Vitesler ise vuruntulu geçişleri sesli idi.Motorun alt karterini de sürtmüştüm
    Motordaki; zincir sesi sürtme sesi, sarsıntılı çalışması , yağ pompasının düşük performansı ve yağ uyarısını yakması, şanzımanın vuruntulu vites geçişi ve sesi, arabanın çekmemesi birikimleri üst üste gelince bu işin başka şekilde çıkarı olmayacağını düşünerek arabanın motorunu özel servisteki ustalarla beraber indirmeye karar verdik.
    Motora son bakımında Bor power eklemiştik motor çıktıktan sonra aşağıdaki fotolarda dikkatli bakıldığında yağ ve soğutma kanallarında bor birikimleri ve kireç birikimleri gördük ben bor power gibi katkıları kesinlikle tavsiye etmiyorum bunu da ekleyeyim.
    Motorun tamamen sökülmesinden sonra motor dağıtıldığında yağ kanalları tortulardan dolayı(eski sahibinin yağ bakımlarını zamanında yaptırmamasından kaynaklı) tıkanma seviyesine geldiği , su soğutma kanallarında fazla kireçlenme(antifreezesiz kullanımdan dolayı) olduğunu gördük.
    Parçalar söküldükçe eksantrikleri dengeleyen ve geren yağlı gergi mekanizmasının demir kenarının ve plastiklerinin motorun içinde kırıldığını bu yüzden germe işlemini yapamadığını da fark ettik.
    Pistonlardaki segmanlar zımparalanmış gibi düzlenmiş kol ve ana yataklardaki parçaların hepsi incelmiş boşluk yapıyordu.Bununda yağın yakma ve yağ basıncının düşmesine neden olduğunu düşünerek motorcunun verdiği ölçülerde (ki orjinal ölçüler ile kurtardık) segman yaptırdık (4'lü set 200 TL-orjinal 800TL) motor kapak taşlandı, motor honlandı temizlendi.
    Bütün contalar alt ve üst set yeni sipariş edildi(860TL) ve motor alt üst benzinle temizlenerek (her parçası sökülerek)daha sonra montajı yapılmaya başlandı. Bu arada motor sökülmüşken marş dinamosunun kömürleri ve yatağı değiştirildi (70TL). Şanzımancıya giderek vuruntu vb anlattım, şanzımancı şanzımanı söktü difransiyelden şüphelendiğimiz sesin güneş dişlisi denilen tiptronik şanzımanların klasik probleminden olabileceğini söyledi ve parçaları söktüğünde dediği gibi bu dişli kırık çıktı Sesi bunu değiştirerek düzelticeğini söyledi. Artı 4 vites balatası dağılmış üzeri soyulmuştu, balataların tası da boşluk yapmıştı.Bu boşluk vuruntunun kaynağı imiş. Şanzıman yağı 60.000km'de olduğu halde balataların soyulması ve çok kullanımdan dolayı koyu kıvam almıştı. Filitresi de dolmuştu.Bunların hepsinin tamiri ve kaynağı için 6 Lt Dot 4+ yağ dahil 1300 TL verdim.Bütün parçalar bir araya gelmesi ve toplanması 5 gün sürdü. Toplama ve rektefiye ücreti de 2000 Tl tuttu. Bu arada bütün su boruları da sıfırlandı ,Herşey tamamlandı ve motorun yağları konuldu. Araba toplandı. Fincanlara yağ konulduğu için bir 15 dk duman attı motordan ama sonrası 3 saat kadar rolantide çalıştı. Su borularında akıntı sızıntı yoklandı deneme turları atıldı. Sıkıntı kalmamış gibi görünüyordu. Arabanın ücretlerini ödeyip kendim yollarda deneme sürüşüne çıktım. Vites geçişleri sessiz , vuruntu kalmamış, çekiş süper, titreme minumumda, ses yok, rölanti rahatlamış 720d/d 'da sıfır motordan farksız idi. Fakat denemem bitti aracı işyerime getirirken biraz dur kalk yaptım trafikte tam sokağıma girerken yağ düşük başınç uyarısı verdi araba. Sinirim bozuldu ustayı aradım. Ustalarda olmazsa elektrikçi ile tesisata bakalım dediler sadece yağ motoru değişmemişti çünkü. Sabah kafama taktım soluğu serviste aldım , karteri ve yağ motorunu söktük ama malesef tamiri yoktu. BLR motorlarda pompa ile motor balansları birleşikmiş o yüzden pompa 2500 TL idi şimdilik çıkmacıdan 1250 TL 'ye temiz çıkma pompa bulduk onu kullanıyorum.

    Passat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat TurkiyePassat Turkiye
    Eklentilerin Önizlemesi Eklentilerin Önizlemesi 1170775_10151811429325816_825128197_n.jpg   1000946_10151811429360816_908158001_n.jpg   1233362_10151811427720816_274332566_n.jpg  

  3. #2
    offline
    sedat27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Sedat
    Üyelik Tarihi
    16/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    41
    Model
    CC
    Motor
    1.2 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.219
    34 SL 6889

    Cevap: Passat Fsi BLR; Rektefiye Yağ pompası Tiptr

    çok geçmiş olsun.ama yapılmış olmasıda güzel.
    detaylı anlatımınız içinde ayrıca teşekkür ederim.


    NOT:Katkı falan kullanmayınnnn!!!!
  4. #2
    offline
    sedat27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.219

    çok geçmiş olsun.ama yapılmış olmasıda güzel.
    detaylı anlatımınız içinde ayrıca teşekkür ederim.


    NOT:Katkı falan kullanmayınnnn!!!!

  5. #3
    offline
    emperor - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    MUHAMMED
    Üyelik Tarihi
    09/01/2012
    Yer
    manisa
    Yaş
    32
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    408

    Cevap: Passat Fsi BLR; Rektefiye Yağ pompası Tiptr

    Geçmiş olsun inşallah bundan sonra ağız tadıyla binersiniz.
  6. #3
    offline
    emperor - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    408

    Geçmiş olsun inşallah bundan sonra ağız tadıyla binersiniz.

  7. #4
    offline
    Passait - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    H.Sait
    Üyelik Tarihi
    04/01/2013
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    2.170

    Cevap: Passat Fsi BLR; Rektefiye Yağ pompası Tiptr


    Piretopragi
    Geçmiş olsun masraflı olmuş ama bundan sonrası için gönül rahatlığıyla sorunsuz binersiniz inşallah
  8. #4
    offline
    Passait - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.170


    Piretopragi
    Geçmiş olsun masraflı olmuş ama bundan sonrası için gönül rahatlığıyla sorunsuz binersiniz inşallah