Hangi benzin markasını kullanıyorsunuz?

OKKO ee burada boyle...

shell'den alıyorum

Opet veya PO 95 Oktan .PO dan sadece kampanya varsa alıyorum.

bu konu daha önce acılmıstı sanki

shell - opet extra indirim döneminde full alıyorum

"İSTİSNASIZ" OPET Kurşunsuz 95

Mazot kalitesi markayla alakası olduğu gibi istasyonlada alakası olabiliyor. Ankarada otururken fiat aracıma opet kullandım mennundum. Şuan istanbulda passat aracımda shell kullanıyorum, opetten daha performanslı gibi geliyor.

Shell V Power 95 ... Aracın benzin ayırdığına ilk defa şahit oluyorum, Opet alırsam araç hantallaşıyor ve nedense daha az km yapıyorum, Shell V Power harbiden farklı, kullanmayan arkadaşlara denemelerini tavsiye ederim.

Yukarıdaki yorumlarımdan birindede yazpığım gibi dün menzili 10 Km gösteren araca 97 Oktan benzin aldım.
Sonucu her ne olursa olsun içimde bi kıpırtı var. Sanki 97 Kullanınca o arıza ışığı sönecek gibi.

Ama her önüne gelen 97 Almasın. Ben aracın kitapçığında yazdığı için deneme cesareti duydum. Sizdede yazıyorsa zide deneyebilirsiniz.

Fazla bir km yapamadık ama genel izlenim şu; Araçta avans vuruntusu bariz belliydi 97 oktanda sonra motor pısır pısır çalışmaya başladı. Yani ses kayboldu.
3000 Devirden sonra motor kendini zorluyor gibiydi ama 97 oktandan sonra rahatladı.

Ara hızlanma için bişey söyleyemeyeceğim. Araç genelde şehir içi kullanıldığı için pek farkına varılmıyor..

Şu an için arıza ışığı sönmedi. Zaten hemen sönmesini beklemeyeceğim. Korkumuzdan 100 Tl lik almılştık ama memnun kaldığımız için bende deneme maksatlı en az 2 depo bitirmeyi düşünüyorum. Bakalım hayırlısıyla ışık sönerse benden mutlusu yok

Saygılarımla. Gelişmeleri Bu Başlıktan Takip edebilirsiniz.

Insallah yakinda Green Enerji yakiti alacagim. Soranlara,

Garajin üzerine bir tane Günes Enerjisi, Garaja bir tane Sarj doldurma cihazi ve akü ve bir tane Elektrik ile calisan araba . Olay cözülmüstür, ne yakit derdi nede yakit fiyatlari derdi kafama bile takmayacam yakinda insallah. Isteyen olursa 2018 Yilinda bu teknik cikiyor, ciddiyim !

biz de sürekli full kullanmaktayız ancak colt aracıma bu sefer shellden aldık aracın gidişi daha bi tatlılaştı gibi eğer menzilde de bir değişiklik olmazsa shell den almaya devam edicem

   aes08 Nickli Üyeden Alıntı

biz de sürekli full kullanmaktayız ancak colt aracıma bu sefer shellden aldık aracın gidişi daha bi tatlılaştı gibi eğer menzilde de bir değişiklik olmazsa shell den almaya devam edicem

ucuz yakitin sonu belli olur.

Bende hep SHELL den aliyorum, hem Motorum icin iyi birsey yapmis oluyorum hemde cebim icin. Sonuc olarak ucuz Benzinliklerde aldigin yakit aracin Motorunu daha cok yakitiyor, pahali bir yakit aldinmi hesap ile ayni seyi ödemis oluyorsun. Pahali yakit ile daha uzun mesafe yaparsin her zaman (Test ettim deneyimim var, keyfimizden SHELL FuelSave yakiti almiyoruz)

fuelsave icin daha kalın yakıt diyorlar vpower diesel gtl en iyisi sanırım fuelsave daha cok agır tasıtlarda kullanılıyor dıye bılıyorum

1.6 TDI Rölanti dalgalanması hakkındaki golf6.com'da gördüğüm yazıyı aynen yapıştırıyorum. Shell GTL dizele o kadar güvenmeyin o yakıtta bir kata gulle var.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Merhaba,

Bir çoğumuzun eski platrofmlardaki sohbetlerimizden bildiği üzere Murat abimizin aracında rölanti dalgalanması ile ilgili sıkıntılar vardı. Kimse konu ile ilgili fikir yürütüp bir sonuca varamadığı için kendisini servise yönlendirmiştik. Konunun akıbetinden herkesten çok benim haberim oldu çünkü kendisi ile hergün araçlarımız ve problemleri üzerine uzunuza konuşuyor ve tartışıyorduk. Nihayetinde araç servise girdi çıktı ve rölanti problemi çözüldü. Fakat hiç olmadık bir yan etki ile karşılaştık o da aracın bilhassa 3. ve 4. viteslerindeki performans düşüklüğü oldu. Aracın rölanti dalgalanması gitti ve stabil bir şekilde (eskisinden hafif yüksek devirli de olsa) motor çalışıyordu. Yapılan işlem ile ilgili servisin verdiği yanıt ise "Enjektör Tanımlaması" yapıldı şeklindeydi. Bu cevap beni ve Murat abiyi tatmin etmediği için ve bu işlemle birlikte başka bir işlemde yapıldı ki araç bu hale geldi kaygısıyla servisi sıkıştırdık. Birkaç gidip gelmenin sonunda cevap vermekte zorlanan ve ısrarımızın hararetinden de sakınan servis "biz bu araca enjektör tanımlaması yapmadık sadece rölanti ayarı yaptık ve geri verdik" cevabıyla geri dönüş yaptı. Bu bizi yeterince gerdi ki Murat abiyi tanıyanlar bilirler kendisi bu konuda fazlasıyla takıntılı ve bu şekilde bu araca binmem satarım boyutlarında...
En nihayetinde durum servisin falsosu ile sonuçlanınca ben Murat abiye istanbula gelmesini burda çözüm bulacağımızı söyledim ve kendisi ile birlikte 24 Nisan günü sabah 8.30da Doğuş Oto Esenyurtta buluştuk. Buraya gelmeden önce eskişehirde gittiği servisten arabaya yaptıkları işlemi belgelyen yazılı imzalı bir kağıt almasını istedim fakat servis bunu vermeyip "ne işlem yapıldıysa sistemde çıkar" cevabı ile göndermiş Murat abiyi. İstememizin asıl sebebi burdaki Doğuş Oto da garanti ile ilgili sorun yaşamamak. Nitekim bizi araca dışardan müdahale edilmiş diyip gönderebilirler de...

Servise gittiğimizde yapılacaklar belliydi zaten.

1. Araç 7000km sorunsuz kullanıldı. Tek sıkıntı rölanti dalgalanmasıydı.
2. Eskişehir Güçlü Oto'ya sorun bildirildi. Konu ile ilgili araca müdahale edildi ve Enjektör tanımlaması yapıldı dendi.
3. Araçta performans düşüklüğü ile ilgili bir problem oluştu. Tekrar Güçlü Otoya gidildi ve konunun üzerine servis sıkıştırılınca Enjektör Tanımlaması yapılmadığı, rölanti ayarının yapıldığı belirtildi. Konu ile ilgili herhangi bir belge verilmedi, yapılan her işlemin sistemde görüneceği bilgisi verildi.

Tüm bu bildiklerimizi servise aktardık iş emri açıldı aracı bıraktık ve geldik. Hatta 80B4 kampanyasını da uygulayacaklarını belirttiler. Aracı almaya gittiğimizde servis hala araca bakmamıştı biraz sıkıştırdıktan sonra aldılar aracı ve geçen 15dk'nın akabinde araçta herhangi bir sorun olmadığını belirttiler. Biraz servise biraz formene yüklendik ama konuda kararlıydılar. Fakar ısrarımız ve konu üzerindeki bilgili tavrımız üzerine baskın çıktık. Geçmiş iş emirlerini kontrol ettirdik ve eskişehirde yapılan herhangi bir işlem olmadığı çıktı ekranda yani sistemde işlem görünmüyor. İşlemin de görünmeyişi bizi iyici düşüncelere saldı ve kendi kendimize sorunu çözmenin yollarını aradık. Bu sırada Murat abi eskişehirdeki formen ile istanbuldaki formeni telefonda görüştürdü. Yaptıkları işlemi her nekadar doğru veya değil bilmesek de esenyurt doğuş otoya anlattılar. Söyledikleri aynıydı, rölanti ayarı yaptık. Akabinde yaşanan beyin fırtınasından sonra ortak vardığımız kanı ile aracın rölenti ayarlarının eski haline alınmasını talep ettik ve aldırdık da nihayet. Murat abinin pek umudu yoktu ama ben inançlıydım aracın düzeleceğine. Sonuç olarak araç düzeldi ama servis konu ile ilgili pek bi bilgi vermedi/veremedi. Ama biz aramızda yaptığımız beyin fırtınası neticesinde servisteki yetkililerin de teyidiyle konuya noktayı şu şekilde koyduk.

SONUÇ

1. Araçlarımız yapay zekaya sahip. (özellikle manuel) Manuel kullananlar bilirler. Aracı performanslı kullandığınızda yüksek devirlere gelmeden araç vites değiştirme uyarısı vermiyor. Tam tersine ekonomik kullanımlarda ise düşük devirlerde vites yükseltme uyarısı veriyor. Yani araç kullanım tarzımızı anlıyor ve ona göre kendisini hazırlıyor.
2. Performanslı kullanımlardan sonra ara duraksamalarda rölanti değeri standardın üzerinde oluyor ve bu şekilde aracın bilhassa 1. ve 2. vitesleri normalden çok daha atik hale geliyor. Sebebi ise enjektör odalarına yakıtın hızlı ve çok pompalanması ani tetiklemeler yapıyor. Yalnız bu biryerde dezavantaj olarak karşımıza çıkıyor. 1. ve 2. viteste alının yüksek performans 3. ve 4. viteslerde düşük performans ile bize geri dönüyor.
3. Araçlarımızın (1.6TDI) rölanti devri 740 ile 820 arasında değişiyor. Buna müdahale serviste bilgisayar ile yapılıyor. Mükemmel rölanti devri 780 fakat Murat abinin araç 810 çıktı. Biz onu kendi talebimizle 750'ye çektik ve araç eski haline geri döndü. Ben şahidim 140km/h hızda 3'ten 4'e atıyoruz ve araç kafa kaldırıyor
4. Rölanti devri kalkış performansını arttırdığı gibi ara hızlanmalarda özellikle 3. ve 4. kavramada hüsran ile sonulanıyor. Şu an Murat abi ile bnm aracımın rölanti devri aynı hizalarda görünüyor ve ort 0.4l/h
5. Son olarak araçlarda durduk yere oluşan rölanti dalgalanması aslında normal. Çünkü kullanıma ve o anki şartlara bğlı olarak araç rölantisini kendi ayarlıyor ve bunu mantık çerçevesinde yapıyor. Kimse kendine bunu dert etmesin. Yalnız motorun çırpma hareketine ve rölantideki anlık yakıt tüketimi düşüşlerine en büyük etken bizim kendi kanaatimiz ile Shell GTL Diessel!
17lt-250km kullanım tecrübesinden sonra kendi aracımda ilk defa rölantide 1000d/dk ve anlık yakıtta 0.2lt/h gördüm. HÜSRAN! Murat abinin iddiası da GTL kullandıktan sonra bu sıkıntıların baş göstermesi idi ve bizim gibi birçok insandan da gtl'e karşı bu tepkileri duyduk... yapılmış olan testlerde setan sayısının yüksek çıkmış olması ve araca hakikaten vermiş olduğu ciddi performansın sonucunda motor aksamında birşeyleri etkilediğini düşünüyoruz. ya bir tortu bırakıyor ya enjentör memelerini genişletiyor yada ... fln fln... buna herkes birşey söyleyebilir çünkü elle tutulur bir kanıtımız yok. Tavsiyemiz kullanmamaya çalışın. (Kimseye direk etki etmiş olmayalım.) bu kullanımdan sonra araca başka yakıt koyup sündüre sündüre, sıkıştıra sıkıştıra kullanınca sanki birşeyler motordan temizlenip atılıyor ve değerler kendini buluyor. Gayet karmaşık ama gayet basit

ve ve ve en önemli tespit!
Fırsat bulmuşken iki tane manuel 1.6 TDI biri 90hp biri 105hp golf 6 aracı karşılaştırdık.
Netice;
1. Performansta çok bariz olmasa da fark edilebilir bir fark var.
2. Yokuş performansı 90'nın kesildiği yerde 105'in hala tırmanmaya devam etmesi ile sonuçlanıyor
3. Maksimum süratler her iki araç içinde limitli 199km/h
4. Motorlar hem yerşelim hem bağlantı olarak birebir aynı. Hava akış metre, dump valve ve turbo kodlarına kadar aynı! yani tek fark yazılım.. servis veya abt 105'lik yazar mı onu bilmem fakat şu belli herşey aynı olduğu için 105'e kadar sorunsuz çıkacaktır. Hatta ve hatta abt'nin sorunsuz çıkarttığı değer her iki motor için de geçerli ve sorunsuz olacaktır

unutmuş olduğum, atladığım bir yer varsa Murat abi ekler
kafanızı kurclayan bir durum yada yanlış olduğunu düşündüğünüz birşey varsa uayarın tartışalım

saygılar

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

hamdika adlı üyeden alıntıdır.

   turkoglufaruk Nickli Üyeden Alıntı

fuelsave icin daha kalın yakıt diyorlar vpower diesel gtl en iyisi sanırım fuelsave daha cok agır tasıtlarda kullanılıyor dıye bılıyorum

fuelsave shellin geliştirdiği tasarrufu yakıtı dostum ağır hafif benzinli dizel farketmiyor bahsettiğin gtl ise dizel araçların performans yakıtları bunları özellikle performanslı arabalar kullanıyor örnek panamera diesel

vaaay sende mi gtl artık v power den şaşmayalım

   turkoglufaruk Nickli Üyeden Alıntı

vaaay sende mi gtl artık v power den şaşmayalım

dostum siz gulften almıyormuydunuz mazotu

gulf shell degisiyor gulf ıcınde cok kalıtelı dıyorlar falan bır sıkıntı gormedık gulf ıyı sımdılık fıyatıda bıraz daha uygun bu yakınlarda pek shell yok heryer opet bp kaynıyor

OPET 95 kullanıyorum

SHELL 95 kurşunsuz kullanıyorum.

BP EuroDiesel

shell bp opet hangisi denk gelirse

Genelde bp ama sanki shell alınca daha performanslı ve uzun gidiyo.

OPET


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Ezelden beridir TOTAL EXCELLİUM


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

Opet Dışında Kullanmam

Bonus kart hangisinde kampanya yaparsa onu kullanıyorum. 4 defa 100 TL alıyorum 25 TL bonus kazanıyorum. Bence en kalite benzini o benzinlik veriyor

Genelde Petrol Ofisi


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sürekli Lukoil kullanıyorum çok memnunum.