1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Merhabalar. 2012 1.4 tsi 120bin de aracim. Tekleme sorunu olustu, soyle ki diyelim 2-2.5 devirde iken gaza bastigimda tekleyerek hizlaniyor. Teklemesi hissedilir derecede. Ayrica rolantide iken motor tekliyor gibi. Klima kompresöru acik iken daha hissedilir derecede oluyor. 1. Vites haric tum viteslerde bu durum hissediliyor. Ustaya gittim, motorun uzerinde hava alma valfi erimis nerdeyse. Muhtemelen bundan dedi. Bulduk parcayi ve degistirdik. 2 hafta sonra yine ayni oldu. Bugun tekrar gittim, benzin basinc dusuk -aralikli hatasi vermis. Bu genelde depodaki pompa veya kontrol unitesi yapar dedi. Ama emin de olamadi. Arizayi sildi sonra duzeldi ama 2-3 saat sonra tekrar aynisi oldu. Basina daha onceden boyle bisey gelen var mi? Pompa ve kontrol unitesi set halinde serviste 3bin tl dedi. Orjinali piyasada yok diyor. Yansanayi 600-750 ama sorunlu cikiyor genelde dedi.


    Bugun uzun yolda egzoz isigi yanip sonmeye basladi 10-15 sn. Sonrasinda söndü. Sorun aynen devam ediyor. Ustaya gittim, 2 nolu bobin ariza vermis dedi. Degistirdik. Bujileri degistirelim dedi ama aksam gec saat oldugu icin bulamadik. Ben de haftaya musaitim haftaya da bujiler degisecek.

    Bobinlerin hepsini degistirmem gerekir mi? Veya sorunun neyden kaynaklandigi hakkinda bir tecrübesi olan var mi acaba? Forumu biraz okudum kafam karisti. Piston kirmasi bile benim durumuma benziyor
    _göksel_ bunu beğendi
  2. #1
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Merhabalar. 2012 1.4 tsi 120bin de aracim. Tekleme sorunu olustu, soyle ki diyelim 2-2.5 devirde iken gaza bastigimda tekleyerek hizlaniyor. Teklemesi hissedilir derecede. Ayrica rolantide iken motor tekliyor gibi. Klima kompresöru acik iken daha hissedilir derecede oluyor. 1. Vites haric tum viteslerde bu durum hissediliyor. Ustaya gittim, motorun uzerinde hava alma valfi erimis nerdeyse. Muhtemelen bundan dedi. Bulduk parcayi ve degistirdik. 2 hafta sonra yine ayni oldu. Bugun tekrar gittim, benzin basinc dusuk -aralikli hatasi vermis. Bu genelde depodaki pompa veya kontrol unitesi yapar dedi. Ama emin de olamadi. Arizayi sildi sonra duzeldi ama 2-3 saat sonra tekrar aynisi oldu. Basina daha onceden boyle bisey gelen var mi? Pompa ve kontrol unitesi set halinde serviste 3bin tl dedi. Orjinali piyasada yok diyor. Yansanayi 600-750 ama sorunlu cikiyor genelde dedi.


    Bugun uzun yolda egzoz isigi yanip sonmeye basladi 10-15 sn. Sonrasinda söndü. Sorun aynen devam ediyor. Ustaya gittim, 2 nolu bobin ariza vermis dedi. Degistirdik. Bujileri degistirelim dedi ama aksam gec saat oldugu icin bulamadik. Ben de haftaya musaitim haftaya da bujiler degisecek.

    Bobinlerin hepsini degistirmem gerekir mi? Veya sorunun neyden kaynaklandigi hakkinda bir tecrübesi olan var mi acaba? Forumu biraz okudum kafam karisti. Piston kirmasi bile benim durumuma benziyor

  3. #2
    offline
    bdrmkrali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    TAHA
    Üyelik Tarihi
    01/03/2014
    Yer
    Bodrum
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    164
    48 TE 703

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Merhabalar. 2012 1.4 tsi 120bin de aracim. Tekleme sorunu olustu, soyle ki diyelim 2-2.5 devirde iken gaza bastigimda tekleyerek hizlaniyor. Teklemesi hissedilir derecede. Ayrica rolantide iken motor tekliyor gibi. Klima kompresöru acik iken daha hissedilir derecede oluyor. 1. Vites haric tum viteslerde bu durum hissediliyor. Ustaya gittim, motorun uzerinde hava alma valfi erimis nerdeyse. Muhtemelen bundan dedi. Bulduk parcayi ve degistirdik. 2 hafta sonra yine ayni oldu. Bugun tekrar gittim, benzin basinc dusuk -aralikli hatasi vermis. Bu genelde depodaki pompa veya kontrol unitesi yapar dedi. Ama emin de olamadi. Arizayi sildi sonra duzeldi ama 2-3 saat sonra tekrar aynisi oldu. Basina daha onceden boyle bisey gelen var mi? Pompa ve kontrol unitesi set halinde serviste 3bin tl dedi. Orjinali piyasada yok diyor. Yansanayi 600-750 ama sorunlu cikiyor genelde dedi.


    Bugun uzun yolda egzoz isigi yanip sonmeye basladi 10-15 sn. Sonrasinda söndü. Sorun aynen devam ediyor. Ustaya gittim, 2 nolu bobin ariza vermis dedi. Degistirdik. Bujileri degistirelim dedi ama aksam gec saat oldugu icin bulamadik. Ben de haftaya musaitim haftaya da bujiler degisecek.

    Bobinlerin hepsini degistirmem gerekir mi? Veya sorunun neyden kaynaklandigi hakkinda bir tecrübesi olan var mi acaba? Forumu biraz okudum kafam karisti. Piston kirmasi bile benim durumuma benziyor
    aynı sorun geçen hafta basıma geldi bobinler bujiler değişti hala aynı sorun yarın ustaya götürücem pistonları ölçecek korkulu rüyam benim de o
  4. #2
    offline
    bdrmkrali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    164

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Merhabalar. 2012 1.4 tsi 120bin de aracim. Tekleme sorunu olustu, soyle ki diyelim 2-2.5 devirde iken gaza bastigimda tekleyerek hizlaniyor. Teklemesi hissedilir derecede. Ayrica rolantide iken motor tekliyor gibi. Klima kompresöru acik iken daha hissedilir derecede oluyor. 1. Vites haric tum viteslerde bu durum hissediliyor. Ustaya gittim, motorun uzerinde hava alma valfi erimis nerdeyse. Muhtemelen bundan dedi. Bulduk parcayi ve degistirdik. 2 hafta sonra yine ayni oldu. Bugun tekrar gittim, benzin basinc dusuk -aralikli hatasi vermis. Bu genelde depodaki pompa veya kontrol unitesi yapar dedi. Ama emin de olamadi. Arizayi sildi sonra duzeldi ama 2-3 saat sonra tekrar aynisi oldu. Basina daha onceden boyle bisey gelen var mi? Pompa ve kontrol unitesi set halinde serviste 3bin tl dedi. Orjinali piyasada yok diyor. Yansanayi 600-750 ama sorunlu cikiyor genelde dedi.


    Bugun uzun yolda egzoz isigi yanip sonmeye basladi 10-15 sn. Sonrasinda söndü. Sorun aynen devam ediyor. Ustaya gittim, 2 nolu bobin ariza vermis dedi. Degistirdik. Bujileri degistirelim dedi ama aksam gec saat oldugu icin bulamadik. Ben de haftaya musaitim haftaya da bujiler degisecek.

    Bobinlerin hepsini degistirmem gerekir mi? Veya sorunun neyden kaynaklandigi hakkinda bir tecrübesi olan var mi acaba? Forumu biraz okudum kafam karisti. Piston kirmasi bile benim durumuma benziyor
    aynı sorun geçen hafta basıma geldi bobinler bujiler değişti hala aynı sorun yarın ustaya götürücem pistonları ölçecek korkulu rüyam benim de o

  5. #3
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilhan
    Üyelik Tarihi
    27/04/2018
    Yer
    istanbul
    Model
    Scirocco
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    103

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    gecmiş olsun
    daha once su konuya yazdıgım mesajı okumanızı oneririm,

    ins buji degistirince hallolur ama gozuken piston kırma gibi duruyor,

    https://passatturkiye.com/cc/21838-c...tml#post488308
  6. #3
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    103

    gecmiş olsun
    daha once su konuya yazdıgım mesajı okumanızı oneririm,

    ins buji degistirince hallolur ama gozuken piston kırma gibi duruyor,

    https://passatturkiye.com/cc/21838-c...tml#post488308

  7. #4
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Teşekkür ederim. Sizdeki sorunlar ne sekilde idi? Umarim degildir, bu basinc testi ile anlasiliyor mu piston kolu kirmasi?
  8. #4
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Teşekkür ederim. Sizdeki sorunlar ne sekilde idi? Umarim degildir, bu basinc testi ile anlasiliyor mu piston kolu kirmasi?

  9. #5
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mustafa
    Üyelik Tarihi
    13/01/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    500

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Ali bey sizin aracınız LPG li mi acaba ? Hikayeniz bende öyle bir intiba oluşturdu; bahsettiğiniz teklemeler, ateşleme sisteminin bozulması durumlarını genelde LPG li araçlarda duyuyorum. Hatta geçen bir video gördüm, bobinleri bujileri değiştiriyorlardı.
  10. #5
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    500

    Ali bey sizin aracınız LPG li mi acaba ? Hikayeniz bende öyle bir intiba oluşturdu; bahsettiğiniz teklemeler, ateşleme sisteminin bozulması durumlarını genelde LPG li araçlarda duyuyorum. Hatta geçen bir video gördüm, bobinleri bujileri değiştiriyorlardı.

  11. #6
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Merhaba. Lpg hic takilmadi. 2012, 110bin km de.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Süreç hakkinda bilgilendirirseniz sevinirim. Ayni sekilde ben de deneyimlerimi aktaracagim. Umarim ki hepimizdeki sorun pistonla ilgili degildir. İnsan ürküyor.
  12. #6
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Merhaba. Lpg hic takilmadi. 2012, 110bin km de.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Süreç hakkinda bilgilendirirseniz sevinirim. Ayni sekilde ben de deneyimlerimi aktaracagim. Umarim ki hepimizdeki sorun pistonla ilgili degildir. İnsan ürküyor.

  13. #7
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilhan
    Üyelik Tarihi
    27/04/2018
    Yer
    istanbul
    Model
    Scirocco
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    103

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    evet genelde 2 nolu pistonda atesleme arızasını yakıyor,
    2 nolu piston basıncı olculerek net tanı konuluyor.
  14. #7
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    103

    evet genelde 2 nolu pistonda atesleme arızasını yakıyor,
    2 nolu piston basıncı olculerek net tanı konuluyor.

  15. #8
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Yarin firsatim yok da ctesi gunu gidip bir ölçtüreyim. Kafamda soru isareti kalmasin. Forumdaki mesajları gorunceye kadar hic boyle bir ihtimal olacagi aklima gelmezdi. Sifir aldim, 110bin de ve hicbir zaman zorlamadim araci.
  16. #8
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Yarin firsatim yok da ctesi gunu gidip bir ölçtüreyim. Kafamda soru isareti kalmasin. Forumdaki mesajları gorunceye kadar hic boyle bir ihtimal olacagi aklima gelmezdi. Sifir aldim, 110bin de ve hicbir zaman zorlamadim araci.

  17. #9
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilhan
    Üyelik Tarihi
    27/04/2018
    Yer
    istanbul
    Model
    Scirocco
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    103

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Yarin firsatim yok da ctesi gunu gidip bir ölçtüreyim. Kafamda soru isareti kalmasin. Forumdaki mesajları gorunceye kadar hic boyle bir ihtimal olacagi aklima gelmezdi. Sifir aldim, 110bin de ve hicbir zaman zorlamadim araci.
    tahminimce yukarıda linkini attıgım konuyu ve mesajları okumadınız,
    okusaydınız bu halde aracınızı kullanmazdınız

    Piston kırması durumunuz var ve bu sekilde kullanmaya devam ederseniz
    motor blogunuz zarar gorucek ve komple motor (sandık motor) almak zorunda kalıcaksınız
  18. #9
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    103

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Yarin firsatim yok da ctesi gunu gidip bir ölçtüreyim. Kafamda soru isareti kalmasin. Forumdaki mesajları gorunceye kadar hic boyle bir ihtimal olacagi aklima gelmezdi. Sifir aldim, 110bin de ve hicbir zaman zorlamadim araci.
    tahminimce yukarıda linkini attıgım konuyu ve mesajları okumadınız,
    okusaydınız bu halde aracınızı kullanmazdınız

    Piston kırması durumunuz var ve bu sekilde kullanmaya devam ederseniz
    motor blogunuz zarar gorucek ve komple motor (sandık motor) almak zorunda kalıcaksınız

  19. #10
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Merhaba. Okudum tum mesajlari. Yaklasik 4-5 aydir bu sekilde kullaniyorum, boyle birseyin olabilme ihtimali aklima gelmezdi. Forumu okuduktan sonra piston kirmasi diye birseyden haberdar oldum. İsin ilginc tarafi bu 4-5 aylik surecte kesintisiz 600-700kmlik yolculuklar yaptim. Burayi okuduktan sonra bu sekilde araci kullanmiyorum ancak gidecek vaktim yok. Yarin gidecegim ustaya. Gidecegim mesafe 10km. Olacaksa da artik yapacak bisey yok kismet ne diyelim. Hayir bir de oncesinde hic zorlamadigim kadar araci yuksek devirlere cikarttim denemek icin. Bakalim artik yarin şu piston testini bir yaptirayim da kafamdaki soru işaretileri bitsin. Eger piston kirmasi basima gelmisse volkswagen defteri benim icin kapanir. Sifir aldim, araci benden baska kimse kullanmadi ki 110binde, bakimlarini eksiksiz yaptirdim. Baska bir durum olsa kabullenirim, ne bilim rot başi gider, balatalar cabuk biter vs. Motorun tum bakimlarini eksiksiz yaptirmisim, hicbir sekilde zorlamadim motoru ama geldigim noktada piston kiriyorsa ne yapayim ben volkswageni. Tum vag gruvu araclarindan uzak dururum bu saatten sonra.
  20. #10
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Merhaba. Okudum tum mesajlari. Yaklasik 4-5 aydir bu sekilde kullaniyorum, boyle birseyin olabilme ihtimali aklima gelmezdi. Forumu okuduktan sonra piston kirmasi diye birseyden haberdar oldum. İsin ilginc tarafi bu 4-5 aylik surecte kesintisiz 600-700kmlik yolculuklar yaptim. Burayi okuduktan sonra bu sekilde araci kullanmiyorum ancak gidecek vaktim yok. Yarin gidecegim ustaya. Gidecegim mesafe 10km. Olacaksa da artik yapacak bisey yok kismet ne diyelim. Hayir bir de oncesinde hic zorlamadigim kadar araci yuksek devirlere cikarttim denemek icin. Bakalim artik yarin şu piston testini bir yaptirayim da kafamdaki soru işaretileri bitsin. Eger piston kirmasi basima gelmisse volkswagen defteri benim icin kapanir. Sifir aldim, araci benden baska kimse kullanmadi ki 110binde, bakimlarini eksiksiz yaptirdim. Baska bir durum olsa kabullenirim, ne bilim rot başi gider, balatalar cabuk biter vs. Motorun tum bakimlarini eksiksiz yaptirmisim, hicbir sekilde zorlamadim motoru ama geldigim noktada piston kiriyorsa ne yapayim ben volkswageni. Tum vag gruvu araclarindan uzak dururum bu saatten sonra.

  21. #11
    offline
    Arguss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emre
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    37
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    4.137
    34 DB 2029

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Okudum tum mesajlari. Yaklasik 4-5 aydir bu sekilde kullaniyorum, boyle birseyin olabilme ihtimali aklima gelmezdi. Forumu okuduktan sonra piston kirmasi diye birseyden haberdar oldum. İsin ilginc tarafi bu 4-5 aylik surecte kesintisiz 600-700kmlik yolculuklar yaptim. Burayi okuduktan sonra bu sekilde araci kullanmiyorum ancak gidecek vaktim yok. Yarin gidecegim ustaya. Gidecegim mesafe 10km. Olacaksa da artik yapacak bisey yok kismet ne diyelim. Hayir bir de oncesinde hic zorlamadigim kadar araci yuksek devirlere cikarttim denemek icin. Bakalim artik yarin şu piston testini bir yaptirayim da kafamdaki soru işaretileri bitsin. Eger piston kirmasi basima gelmisse volkswagen defteri benim icin kapanir. Sifir aldim, araci benden baska kimse kullanmadi ki 110binde, bakimlarini eksiksiz yaptirdim. Baska bir durum olsa kabullenirim, ne bilim rot başi gider, balatalar cabuk biter vs. Motorun tum bakimlarini eksiksiz yaptirmisim, hicbir sekilde zorlamadim motoru ama geldigim noktada piston kiriyorsa ne yapayim ben volkswageni. Tum vag gruvu araclarindan uzak dururum bu saatten sonra.
    Araciniz caxa 122 hp mi ? Buji ve bobinleri degistiniz mi orjinalleri ile ? Piston kirmak 160 hp.ler de olan bir sorun genelde piston kiran motor oyle basit tepkiler vermez sizde basit bir atesleme veya yakit sorunu var


    Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    xargs bunu beğendi
  22. #11
    offline
    Arguss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    4.137

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Okudum tum mesajlari. Yaklasik 4-5 aydir bu sekilde kullaniyorum, boyle birseyin olabilme ihtimali aklima gelmezdi. Forumu okuduktan sonra piston kirmasi diye birseyden haberdar oldum. İsin ilginc tarafi bu 4-5 aylik surecte kesintisiz 600-700kmlik yolculuklar yaptim. Burayi okuduktan sonra bu sekilde araci kullanmiyorum ancak gidecek vaktim yok. Yarin gidecegim ustaya. Gidecegim mesafe 10km. Olacaksa da artik yapacak bisey yok kismet ne diyelim. Hayir bir de oncesinde hic zorlamadigim kadar araci yuksek devirlere cikarttim denemek icin. Bakalim artik yarin şu piston testini bir yaptirayim da kafamdaki soru işaretileri bitsin. Eger piston kirmasi basima gelmisse volkswagen defteri benim icin kapanir. Sifir aldim, araci benden baska kimse kullanmadi ki 110binde, bakimlarini eksiksiz yaptirdim. Baska bir durum olsa kabullenirim, ne bilim rot başi gider, balatalar cabuk biter vs. Motorun tum bakimlarini eksiksiz yaptirmisim, hicbir sekilde zorlamadim motoru ama geldigim noktada piston kiriyorsa ne yapayim ben volkswageni. Tum vag gruvu araclarindan uzak dururum bu saatten sonra.
    Araciniz caxa 122 hp mi ? Buji ve bobinleri degistiniz mi orjinalleri ile ? Piston kirmak 160 hp.ler de olan bir sorun genelde piston kiran motor oyle basit tepkiler vermez sizde basit bir atesleme veya yakit sorunu var


    Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  23. #12
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Evet caxa 122. Sali gunu aksam saatinde ngk buji bulamadik, buji gelmis ama ben gidemedim. Bugun gidecegim. 2 nolu bobin arizaya dusmustu o degimisti sali gunu. Bugun de piston testi yaptiracagim. Bakalim artik
  24. #12
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Evet caxa 122. Sali gunu aksam saatinde ngk buji bulamadik, buji gelmis ama ben gidemedim. Bugun gidecegim. 2 nolu bobin arizaya dusmustu o degimisti sali gunu. Bugun de piston testi yaptiracagim. Bakalim artik

  25. #13
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Bugun piston testi yapildi ve hepsi 10bar cikti. Hatta her pistonu 2 defa yapildi. Bu tarafta aklimada anladigim kadariyla sorun yok. Bu arada bujiler degisti. Zaten zamani gelmisti, ciddi sekilde performans artisi oldu ancak sorun cozulmedi.

    Ayni motordan arkadasin da passati var. Musait bir zamanda birlikte gidip degistirebilecegimiz parcalari degistirip oyle deneyecegiz. Oncelikle bobinleri, sensorleri ve sonra yuksek basinc pompasini. Yine bir teshis koyamazsak sanirim aramayi birakacagim.
  26. #13
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Bugun piston testi yapildi ve hepsi 10bar cikti. Hatta her pistonu 2 defa yapildi. Bu tarafta aklimada anladigim kadariyla sorun yok. Bu arada bujiler degisti. Zaten zamani gelmisti, ciddi sekilde performans artisi oldu ancak sorun cozulmedi.

    Ayni motordan arkadasin da passati var. Musait bir zamanda birlikte gidip degistirebilecegimiz parcalari degistirip oyle deneyecegiz. Oncelikle bobinleri, sensorleri ve sonra yuksek basinc pompasini. Yine bir teshis koyamazsak sanirim aramayi birakacagim.

  27. #14
    offline
    Arguss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emre
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    37
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    4.137
    34 DB 2029

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Bugun piston testi yapildi ve hepsi 10bar cikti. Hatta her pistonu 2 defa yapildi. Bu tarafta aklimada anladigim kadariyla sorun yok. Bu arada bujiler degisti. Zaten zamani gelmisti, ciddi sekilde performans artisi oldu ancak sorun cozulmedi.

    Ayni motordan arkadasin da passati var. Musait bir zamanda birlikte gidip degistirebilecegimiz parcalari degistirip oyle deneyecegiz. Oncelikle bobinleri, sensorleri ve sonra yuksek basinc pompasini. Yine bir teshis koyamazsak sanirim aramayi birakacagim.
    Bobin degisimi tek yapilmasini tavsiye etmem, biri patladimi digerine fazla akim gider ve digerleride sagliksiz calisabilir, o yuzden set olarak degisim onerim, yakit filtresi de yapar bunu ancak caxa lar da yakit filtresi deponun icinde ve degismiyor degisir ama uzun is, bu devir dalgalanmasi yaptigin da egzozdan patirdama sesi geliyormu bakma sansiniz var sa bir de o na bakin, lambda sensoru de yapabilir cunku bunu

    Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    BBG bunu beğendi
  28. #14
    offline
    Arguss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    4.137

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Bugun piston testi yapildi ve hepsi 10bar cikti. Hatta her pistonu 2 defa yapildi. Bu tarafta aklimada anladigim kadariyla sorun yok. Bu arada bujiler degisti. Zaten zamani gelmisti, ciddi sekilde performans artisi oldu ancak sorun cozulmedi.

    Ayni motordan arkadasin da passati var. Musait bir zamanda birlikte gidip degistirebilecegimiz parcalari degistirip oyle deneyecegiz. Oncelikle bobinleri, sensorleri ve sonra yuksek basinc pompasini. Yine bir teshis koyamazsak sanirim aramayi birakacagim.
    Bobin degisimi tek yapilmasini tavsiye etmem, biri patladimi digerine fazla akim gider ve digerleride sagliksiz calisabilir, o yuzden set olarak degisim onerim, yakit filtresi de yapar bunu ancak caxa lar da yakit filtresi deponun icinde ve degismiyor degisir ama uzun is, bu devir dalgalanmasi yaptigin da egzozdan patirdama sesi geliyormu bakma sansiniz var sa bir de o na bakin, lambda sensoru de yapabilir cunku bunu

    Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  29. #15
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Tekleme sorunu 4-5 aydir var. Onun haricinde gecen hafta otobanda iken egzoz lambasi yandi ve cekisten dustu. Ondan sonra bilgisayara baglandiginda 2. Nolu bobin atesleme ariza kaydi vardi ama zaten o sekilde yaklasik 100 km yaptım ve tekrarlanmadi. Bobin kesin sorunlu diyemiyoruz yani. Yine de degistirdik, ustaya dedim istersen hepsini degistirelim diye ama gerek yok dedi. Onumuzdeki hafta arkadasin arabasiyla birlikte gidip, bobinlerden baslayip degistirip deneyebilecegimiz kadar parçayı deneyecegiz. Olmazsa zaten aramayi bırakacağım gibi
  30. #15
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Tekleme sorunu 4-5 aydir var. Onun haricinde gecen hafta otobanda iken egzoz lambasi yandi ve cekisten dustu. Ondan sonra bilgisayara baglandiginda 2. Nolu bobin atesleme ariza kaydi vardi ama zaten o sekilde yaklasik 100 km yaptım ve tekrarlanmadi. Bobin kesin sorunlu diyemiyoruz yani. Yine de degistirdik, ustaya dedim istersen hepsini degistirelim diye ama gerek yok dedi. Onumuzdeki hafta arkadasin arabasiyla birlikte gidip, bobinlerden baslayip degistirip deneyebilecegimiz kadar parçayı deneyecegiz. Olmazsa zaten aramayi bırakacağım gibi

  31. #16
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilhan
    Üyelik Tarihi
    27/04/2018
    Yer
    istanbul
    Model
    Scirocco
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    103

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    gecmis olsun
    sorununuz piston kırması degilmis,
    bende aracınız 160hp olan sanmıstım,
    piston kırma 160 lıklarda oluyor
    122 liklerde duyamamıstım,
  32. #16
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    103

    gecmis olsun
    sorununuz piston kırması degilmis,
    bende aracınız 160hp olan sanmıstım,
    piston kırma 160 lıklarda oluyor
    122 liklerde duyamamıstım,

  33. #17
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Tesekkurler. Ben de yazmamisim zaten 122lik oldugunu. Ben 160liklar da boyle sorun oldugunu da bilmiyordum. Forumdaki konulari gorene dek tsi motorun bu kadar sorun cikarttigini da bilmiyordum zaten. Araci sifir aldim, şuana kadar normal bakimlarini yaptirdim. Haricinde bir sorunum olmadigi icin de ilgilenip de forumlara vs bakmamistim.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Arguss Nickli Üyeden Alıntı
    Bobin degisimi tek yapilmasini tavsiye etmem, biri patladimi digerine fazla akim gider ve digerleride sagliksiz calisabilir, o yuzden set olarak degisim onerim, yakit filtresi de yapar bunu ancak caxa lar da yakit filtresi deponun icinde ve degismiyor degisir ama uzun is, bu devir dalgalanmasi yaptigin da egzozdan patirdama sesi geliyormu bakma sansiniz var sa bir de o na bakin, lambda sensoru de yapabilir cunku bunu

    Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Egzozda herhangi bir ses geldigini duymadim. Rolantide de her zaman olmamakla birlikte hafif hafif bir vuruntu oluyor. Ozellikle her iki durumda da klima acikken daha da hissedilir derecede oluyor. Klima kapali iken rolantide daha hafif sarsıntı oluyor ve ivmelenirken olan tekleme daha zayif oluyor.

    Bu sensor nerde ve ne işe yariyor?

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Arguss Nickli Üyeden Alıntı
    Bobin degisimi tek yapilmasini tavsiye etmem, biri patladimi digerine fazla akim gider ve digerleride sagliksiz calisabilir, o yuzden set olarak degisim onerim, yakit filtresi de yapar bunu ancak caxa lar da yakit filtresi deponun icinde ve degismiyor degisir ama uzun is, bu devir dalgalanmasi yaptigin da egzozdan patirdama sesi geliyormu bakma sansiniz var sa bir de o na bakin, lambda sensoru de yapabilir cunku bunu

    Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Egzozda herhangi bir ses geldigini duymadim. Rolantide de her zaman olmamakla birlikte hafif hafif bir vuruntu oluyor. Ozellikle her iki durumda da klima acikken daha da hissedilir derecede oluyor. Klima kapali iken rolantide daha hafif sarsıntı oluyor ve ivmelenirken olan tekleme daha zayif oluyor.

    Bu sensor nerde ve ne işe yariyor?
  34. #17
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Tesekkurler. Ben de yazmamisim zaten 122lik oldugunu. Ben 160liklar da boyle sorun oldugunu da bilmiyordum. Forumdaki konulari gorene dek tsi motorun bu kadar sorun cikarttigini da bilmiyordum zaten. Araci sifir aldim, şuana kadar normal bakimlarini yaptirdim. Haricinde bir sorunum olmadigi icin de ilgilenip de forumlara vs bakmamistim.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Arguss Nickli Üyeden Alıntı
    Bobin degisimi tek yapilmasini tavsiye etmem, biri patladimi digerine fazla akim gider ve digerleride sagliksiz calisabilir, o yuzden set olarak degisim onerim, yakit filtresi de yapar bunu ancak caxa lar da yakit filtresi deponun icinde ve degismiyor degisir ama uzun is, bu devir dalgalanmasi yaptigin da egzozdan patirdama sesi geliyormu bakma sansiniz var sa bir de o na bakin, lambda sensoru de yapabilir cunku bunu

    Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Egzozda herhangi bir ses geldigini duymadim. Rolantide de her zaman olmamakla birlikte hafif hafif bir vuruntu oluyor. Ozellikle her iki durumda da klima acikken daha da hissedilir derecede oluyor. Klima kapali iken rolantide daha hafif sarsıntı oluyor ve ivmelenirken olan tekleme daha zayif oluyor.

    Bu sensor nerde ve ne işe yariyor?

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Arguss Nickli Üyeden Alıntı
    Bobin degisimi tek yapilmasini tavsiye etmem, biri patladimi digerine fazla akim gider ve digerleride sagliksiz calisabilir, o yuzden set olarak degisim onerim, yakit filtresi de yapar bunu ancak caxa lar da yakit filtresi deponun icinde ve degismiyor degisir ama uzun is, bu devir dalgalanmasi yaptigin da egzozdan patirdama sesi geliyormu bakma sansiniz var sa bir de o na bakin, lambda sensoru de yapabilir cunku bunu

    Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Egzozda herhangi bir ses geldigini duymadim. Rolantide de her zaman olmamakla birlikte hafif hafif bir vuruntu oluyor. Ozellikle her iki durumda da klima acikken daha da hissedilir derecede oluyor. Klima kapali iken rolantide daha hafif sarsıntı oluyor ve ivmelenirken olan tekleme daha zayif oluyor.

    Bu sensor nerde ve ne işe yariyor?

  35. #18
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Bugun de diger 3 tane bobini degistirdim. Onceki ilk degistirdigim bobinle ayni marka taktirdim. Boylelikle buji ve bobinler degismis oldu ancak sorun devam ediyor. Suphelendigimiz yuksek basinc pompasi ve depodaki pompa kaldi. Ancak bundan sonra birsey denemeyecegim. Buna neden olan seyin tamamen arizalanmasini bekleyeceğim.
  36. #18
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Bugun de diger 3 tane bobini degistirdim. Onceki ilk degistirdigim bobinle ayni marka taktirdim. Boylelikle buji ve bobinler degismis oldu ancak sorun devam ediyor. Suphelendigimiz yuksek basinc pompasi ve depodaki pompa kaldi. Ancak bundan sonra birsey denemeyecegim. Buna neden olan seyin tamamen arizalanmasini bekleyeceğim.

  37. #19
    offline
    Xmen_34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Melih
    Üyelik Tarihi
    21/06/2018
    Yer
    istanbul
    Yaş
    38
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    13

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    yüksek basınç pompası tekleme yapmaz diye biliyorum 2000 2500 deviri geçince gaz kesmesi yapıyor genede değişelim diyorsa usta varsa bir arabadan sökün deneyin durduk yere orjinal parçayı değişmeyin yan sanayiler çok kaliteli değil arıza ondan ise orjinal takın yan sanayi hithaci öneririm
  38. #19
    offline
    Xmen_34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    13

    yüksek basınç pompası tekleme yapmaz diye biliyorum 2000 2500 deviri geçince gaz kesmesi yapıyor genede değişelim diyorsa usta varsa bir arabadan sökün deneyin durduk yere orjinal parçayı değişmeyin yan sanayiler çok kaliteli değil arıza ondan ise orjinal takın yan sanayi hithaci öneririm

  39. #20
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Usta da bu sekilde dedi ama sorunu bulmak adina baska bir aractan bir ara degistirip deneyeceğiz. Onun disinda zaten yeni parca alip degisim yapmayi dusunmuyorum artik. Bobinler degisince biraz azaldi gibi ama bana oyle geliyor gibi de olabilir.
  40. #20
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Usta da bu sekilde dedi ama sorunu bulmak adina baska bir aractan bir ara degistirip deneyeceğiz. Onun disinda zaten yeni parca alip degisim yapmayi dusunmuyorum artik. Bobinler degisince biraz azaldi gibi ama bana oyle geliyor gibi de olabilir.

  41. #21
    offline
    Hatan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    H.A.
    Üyelik Tarihi
    24/05/2020
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    51

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Tesekkurler. Ben de yazmamisim zaten 122lik oldugunu. Ben 160liklar da boyle sorun oldugunu da bilmiyordum. Forumdaki konulari gorene dek tsi motorun bu kadar sorun cikarttigini da bilmiyordum zaten. Araci sifir aldim, şuana kadar normal bakimlarini yaptirdim. Haricinde bir sorunum olmadigi icin de ilgilenip de forumlara vs bakmamistim.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -



    Egzozda herhangi bir ses geldigini duymadim. Rolantide de her zaman olmamakla birlikte hafif hafif bir vuruntu oluyor. Ozellikle her iki durumda da klima acikken daha da hissedilir derecede oluyor. Klima kapali iken rolantide daha hafif sarsıntı oluyor ve ivmelenirken olan tekleme daha zayif oluyor.

    Bu sensor nerde ve ne işe yariyor?

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -



    Egzozda herhangi bir ses geldigini duymadim. Rolantide de her zaman olmamakla birlikte hafif hafif bir vuruntu oluyor. Ozellikle her iki durumda da klima acikken daha da hissedilir derecede oluyor. Klima kapali iken rolantide daha hafif sarsıntı oluyor ve ivmelenirken olan tekleme daha zayif oluyor.

    Bu sensor nerde ve ne işe yariyor?
    Merhaba, sorununuza bir çözüm olabilir diye bazı şeyleri tecrübemle sabit olarak denemenizi önermek için yazıyorum;

    1-Depoda kirli benzinden kaynaklı ve yılların tortuları birikmiş olabilir, depo kapalı kutu bilinemez, mevcut depoyu komple bitirip kaliteli 95 den daha yüksek oktanlı yarım depo kadar benzinle kullanın aracı, eğer depoda fazla benzininiz varsa da o zaman depo içine mesela würth marka kaliteli yakıt sistemi temizleyici katkı maddesi ekleyip öyle kullanın.

    2-Bu silkelemeler esnasında kötü yakıtlardan dolayı Egzoz katalizör petekleriniz kül/kurum ile dolmuştur, bu nedenle 1.maddeyi uygularken araca 2000 devrin üzerinde DSG sport modda iken en az 30-40 dak kadar bir performansla uzun yol yaptırın.

    3-Aracınızda hiç bir zaman yakıt bitti uyarısını görmeyin yani çeyrek depo altına hiç düşmeyin, istasyonlar arası benzin kalitesi de aynı değil, motordaki çalışma çok farkediyor, net hissediliyor.

    4-Tüm yakıt sistemi kapsamında benzin pompası da zaten 1. ve 2. maddeler ile zaten komple temizlenmiş olacak artık tekleme filan kalmaz.

    5-Tüm bunlara rağmen hala tekleme varsa o zaman geriye elektrik ateşleme sistemi kalır orada da artık değişmeyen "buji kablo seti"niz kalmış. Ama ben buna ihtiyaç olacağını sanmam sorununuz çözülür.
    Konu Hatan tarafından (05 08 2022 Saat 17:25 ) değiştirilmiştir.
  42. #21
    offline
    Hatan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    51

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Tesekkurler. Ben de yazmamisim zaten 122lik oldugunu. Ben 160liklar da boyle sorun oldugunu da bilmiyordum. Forumdaki konulari gorene dek tsi motorun bu kadar sorun cikarttigini da bilmiyordum zaten. Araci sifir aldim, şuana kadar normal bakimlarini yaptirdim. Haricinde bir sorunum olmadigi icin de ilgilenip de forumlara vs bakmamistim.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -



    Egzozda herhangi bir ses geldigini duymadim. Rolantide de her zaman olmamakla birlikte hafif hafif bir vuruntu oluyor. Ozellikle her iki durumda da klima acikken daha da hissedilir derecede oluyor. Klima kapali iken rolantide daha hafif sarsıntı oluyor ve ivmelenirken olan tekleme daha zayif oluyor.

    Bu sensor nerde ve ne işe yariyor?

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -



    Egzozda herhangi bir ses geldigini duymadim. Rolantide de her zaman olmamakla birlikte hafif hafif bir vuruntu oluyor. Ozellikle her iki durumda da klima acikken daha da hissedilir derecede oluyor. Klima kapali iken rolantide daha hafif sarsıntı oluyor ve ivmelenirken olan tekleme daha zayif oluyor.

    Bu sensor nerde ve ne işe yariyor?
    Merhaba, sorununuza bir çözüm olabilir diye bazı şeyleri tecrübemle sabit olarak denemenizi önermek için yazıyorum;

    1-Depoda kirli benzinden kaynaklı ve yılların tortuları birikmiş olabilir, depo kapalı kutu bilinemez, mevcut depoyu komple bitirip kaliteli 95 den daha yüksek oktanlı yarım depo kadar benzinle kullanın aracı, eğer depoda fazla benzininiz varsa da o zaman depo içine mesela würth marka kaliteli yakıt sistemi temizleyici katkı maddesi ekleyip öyle kullanın.

    2-Bu silkelemeler esnasında kötü yakıtlardan dolayı Egzoz katalizör petekleriniz kül/kurum ile dolmuştur, bu nedenle 1.maddeyi uygularken araca 2000 devrin üzerinde DSG sport modda iken en az 30-40 dak kadar bir performansla uzun yol yaptırın.

    3-Aracınızda hiç bir zaman yakıt bitti uyarısını görmeyin yani çeyrek depo altına hiç düşmeyin, istasyonlar arası benzin kalitesi de aynı değil, motordaki çalışma çok farkediyor, net hissediliyor.

    4-Tüm yakıt sistemi kapsamında benzin pompası da zaten 1. ve 2. maddeler ile zaten komple temizlenmiş olacak artık tekleme filan kalmaz.

    5-Tüm bunlara rağmen hala tekleme varsa o zaman geriye elektrik ateşleme sistemi kalır orada da artık değişmeyen "buji kablo seti"niz kalmış. Ama ben buna ihtiyaç olacağını sanmam sorununuz çözülür.

  43. #22
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    1) Bujiler degisirken herhangi bir kurum vs tespit edilmedi ancak yine de depodaki yakiti bitirip, wurth katkisi ekleyip doldurdum ve bitirdim. Ayni sekilde 2. Depoda bitti ve herhangi bir degisiklik olmadi.

    2) Normalde kullandigim devirin ustunde kullandim ve buyuk kismini uzun yolda bitirdim.

    3) Bugune kadar hicbir zaman bu sekilde kullanmadim. Depoyu doldururum, bitmeye yakin tekrar doldururum. Nadirdir benzin lambasinin yandigi. Ceyrek deponun altina indiğimde ilk firsatta alirim. 2012 model bu arac, 500-600km lik yolculuklar haricinde hep ayni istasyonu kullandim. Onceki araclarimda da ayni istasyonu kullaniyordum.

    Ayrica soyle birsey var, bunu yazmamisim. Dusuk devirde sabit gazla giderken (2. Ve 3. Vitesde yapiyor) 15-20 sn de bir yigilma yapiyor gibi sonra 1-2 sn sonra düzeliyor. Misal, 3. Vitesde hizi 33km ye sabitledigimde, 2. Vitesde 22km ye sabitledigimde oluyor. 4., 5. Veya 6. Vitesde tespit edemedim. Sanki biri arkadan araci cekiyor ve sonra geri birakiyor. Devir 1500-1600 filan.

    Buna neden olabilecek aslinda o kadar etken var ki. Map sensoru, hava akis sensoru filan bunlar neden olur mu veya akuden kaynakli olabilir mi diyorum. Aku eskidi ama bir sorun gozukmuyor. 8 yillik olmasi lazim. Anlamadim valla
  44. #22
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    1) Bujiler degisirken herhangi bir kurum vs tespit edilmedi ancak yine de depodaki yakiti bitirip, wurth katkisi ekleyip doldurdum ve bitirdim. Ayni sekilde 2. Depoda bitti ve herhangi bir degisiklik olmadi.

    2) Normalde kullandigim devirin ustunde kullandim ve buyuk kismini uzun yolda bitirdim.

    3) Bugune kadar hicbir zaman bu sekilde kullanmadim. Depoyu doldururum, bitmeye yakin tekrar doldururum. Nadirdir benzin lambasinin yandigi. Ceyrek deponun altina indiğimde ilk firsatta alirim. 2012 model bu arac, 500-600km lik yolculuklar haricinde hep ayni istasyonu kullandim. Onceki araclarimda da ayni istasyonu kullaniyordum.

    Ayrica soyle birsey var, bunu yazmamisim. Dusuk devirde sabit gazla giderken (2. Ve 3. Vitesde yapiyor) 15-20 sn de bir yigilma yapiyor gibi sonra 1-2 sn sonra düzeliyor. Misal, 3. Vitesde hizi 33km ye sabitledigimde, 2. Vitesde 22km ye sabitledigimde oluyor. 4., 5. Veya 6. Vitesde tespit edemedim. Sanki biri arkadan araci cekiyor ve sonra geri birakiyor. Devir 1500-1600 filan.

    Buna neden olabilecek aslinda o kadar etken var ki. Map sensoru, hava akis sensoru filan bunlar neden olur mu veya akuden kaynakli olabilir mi diyorum. Aku eskidi ama bir sorun gozukmuyor. 8 yillik olmasi lazim. Anlamadim valla

  45. #23
    offline
    Xmen_34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Melih
    Üyelik Tarihi
    21/06/2018
    Yer
    istanbul
    Yaş
    38
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    13

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    yığılma oluyor demişsin peki arkadan birisi çekiyormuş hissi varmı ?
       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    1) Bujiler degisirken herhangi bir kurum vs tespit edilmedi ancak yine de depodaki yakiti bitirip, wurth katkisi ekleyip doldurdum ve bitirdim. Ayni sekilde 2. Depoda bitti ve herhangi bir degisiklik olmadi.

    2) Normalde kullandigim devirin ustunde kullandim ve buyuk kismini uzun yolda bitirdim.

    3) Bugune kadar hicbir zaman bu sekilde kullanmadim. Depoyu doldururum, bitmeye yakin tekrar doldururum. Nadirdir benzin lambasinin yandigi. Ceyrek deponun altina indiğimde ilk firsatta alirim. 2012 model bu arac, 500-600km lik yolculuklar haricinde hep ayni istasyonu kullandim. Onceki araclarimda da ayni istasyonu kullaniyordum.

    Ayrica soyle birsey var, bunu yazmamisim. Dusuk devirde sabit gazla giderken (2. Ve 3. Vitesde yapiyor) 15-20 sn de bir yigilma yapiyor gibi sonra 1-2 sn sonra düzeliyor. Misal, 3. Vitesde hizi 33km ye sabitledigimde, 2. Vitesde 22km ye sabitledigimde oluyor. 4., 5. Veya 6. Vitesde tespit edemedim. Sanki biri arkadan araci cekiyor ve sonra geri birakiyor. Devir 1500-1600 filan.

    Buna neden olabilecek aslinda o kadar etken var ki. Map sensoru, hava akis sensoru filan bunlar neden olur mu veya akuden kaynakli olabilir mi diyorum. Aku eskidi ama bir sorun gozukmuyor. 8 yillik olmasi lazim. Anlamadim valla
  46. #23
    offline
    Xmen_34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    13

    yığılma oluyor demişsin peki arkadan birisi çekiyormuş hissi varmı ?
       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    1) Bujiler degisirken herhangi bir kurum vs tespit edilmedi ancak yine de depodaki yakiti bitirip, wurth katkisi ekleyip doldurdum ve bitirdim. Ayni sekilde 2. Depoda bitti ve herhangi bir degisiklik olmadi.

    2) Normalde kullandigim devirin ustunde kullandim ve buyuk kismini uzun yolda bitirdim.

    3) Bugune kadar hicbir zaman bu sekilde kullanmadim. Depoyu doldururum, bitmeye yakin tekrar doldururum. Nadirdir benzin lambasinin yandigi. Ceyrek deponun altina indiğimde ilk firsatta alirim. 2012 model bu arac, 500-600km lik yolculuklar haricinde hep ayni istasyonu kullandim. Onceki araclarimda da ayni istasyonu kullaniyordum.

    Ayrica soyle birsey var, bunu yazmamisim. Dusuk devirde sabit gazla giderken (2. Ve 3. Vitesde yapiyor) 15-20 sn de bir yigilma yapiyor gibi sonra 1-2 sn sonra düzeliyor. Misal, 3. Vitesde hizi 33km ye sabitledigimde, 2. Vitesde 22km ye sabitledigimde oluyor. 4., 5. Veya 6. Vitesde tespit edemedim. Sanki biri arkadan araci cekiyor ve sonra geri birakiyor. Devir 1500-1600 filan.

    Buna neden olabilecek aslinda o kadar etken var ki. Map sensoru, hava akis sensoru filan bunlar neden olur mu veya akuden kaynakli olabilir mi diyorum. Aku eskidi ama bir sorun gozukmuyor. 8 yillik olmasi lazim. Anlamadim valla

  47. #24
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Evet. Dun de aksam eve giderken bir ses geldi. Nasil desem guw guw diye. 1-2 dk surdu sonradan gecti. Baski balata veya ne bilim o tarafta birsey neden olabilir mi acaba ki
    Baski balata 20bin km once degisti.
  48. #24
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Evet. Dun de aksam eve giderken bir ses geldi. Nasil desem guw guw diye. 1-2 dk surdu sonradan gecti. Baski balata veya ne bilim o tarafta birsey neden olabilir mi acaba ki
    Baski balata 20bin km once degisti.

  49. #25
    offline
    Xmen_34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Melih
    Üyelik Tarihi
    21/06/2018
    Yer
    istanbul
    Yaş
    38
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    13

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Evet. Dun de aksam eve giderken bir ses geldi. Nasil desem guw guw diye. 1-2 dk surdu sonradan gecti. Baski balata veya ne bilim o tarafta birsey neden olabilir mi acaba ki
    Baski balata 20bin km once degisti.
    Olabilir baskı balata volant sorunu olabilir

    Araç manuel mi dsg mi ?
  50. #25
    offline
    Xmen_34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    13

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Evet. Dun de aksam eve giderken bir ses geldi. Nasil desem guw guw diye. 1-2 dk surdu sonradan gecti. Baski balata veya ne bilim o tarafta birsey neden olabilir mi acaba ki
    Baski balata 20bin km once degisti.
    Olabilir baskı balata volant sorunu olabilir

    Araç manuel mi dsg mi ?

  51. #26
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Manuel. Baski balata yakin zamanda degistigi icin usta sanirim o tarafa bakmadi. Bir de orayi kontrol ettireyim
  52. #26
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Manuel. Baski balata yakin zamanda degistigi icin usta sanirim o tarafa bakmadi. Bir de orayi kontrol ettireyim

  53. #27
    BBG
    offline
    BBG - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    KAĞAN
    Üyelik Tarihi
    14/11/2019
    Yer
    KONYA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    321
    444

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Manuel. Baski balata yakin zamanda değiştiği icin usta sanırım o tarafa bakmadi. Bir de orayi kontrol ettireyim
    Bobin arızası artık vermiyor değil mi orijinal bobin alarak deneseniz ben hala ondan şüpheleniyorum
    sricco acımızda tek değişime gitmiştik sonradan 3 tane daha aldığımızda seri farklı olduğu için uyum sağlamayıp tekrar 4 set aldığımızda düzelmişti
    Antalya tarafına gitme ihtimaliniz varsa arslan usta göstermenizi tavsiye ederim.
  54. #27
    offline
    BBG - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    BBG
    Mesajlar :

    321

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Manuel. Baski balata yakin zamanda değiştiği icin usta sanırım o tarafa bakmadi. Bir de orayi kontrol ettireyim
    Bobin arızası artık vermiyor değil mi orijinal bobin alarak deneseniz ben hala ondan şüpheleniyorum
    sricco acımızda tek değişime gitmiştik sonradan 3 tane daha aldığımızda seri farklı olduğu için uyum sağlamayıp tekrar 4 set aldığımızda düzelmişti
    Antalya tarafına gitme ihtimaliniz varsa arslan usta göstermenizi tavsiye ederim.

  55. #28
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Bobin arizasi bir kez verdi. Aslinda atesleme arizasi verdi. 4-5 aydir bu durum soz konusu. Once 1 tane degistirdik. Sonra kalan 3 tanesini ayni markadan aldim. zaten tek tek satiliyordu

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Ariza olarak 2. Silindir atesleme arizasi gözüküyordu. Kesin olarak bobinin arizali oldugu belli degildi ama bujileri set halinde ve o bobini degistirdik. Sonrasinda ayni markadan 3 tane daha alip israrim sonucu degistirdik. Yoksa usta bunda sorun yok diyordu.
  56. #28
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Bobin arizasi bir kez verdi. Aslinda atesleme arizasi verdi. 4-5 aydir bu durum soz konusu. Once 1 tane degistirdik. Sonra kalan 3 tanesini ayni markadan aldim. zaten tek tek satiliyordu

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Ariza olarak 2. Silindir atesleme arizasi gözüküyordu. Kesin olarak bobinin arizali oldugu belli degildi ama bujileri set halinde ve o bobini degistirdik. Sonrasinda ayni markadan 3 tane daha alip israrim sonucu degistirdik. Yoksa usta bunda sorun yok diyordu.

  57. #29
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Aractaki sıkıntılar tam olarak şu şekilde;

    - 1.vites haric (varsa da belli olmuyor) devir dusukken (1500 seviyesinden itibaren) gaza sonuna kadar bastığımda 3500-4000 devire kadar duzensiz bir sekilde takilarak hizlaniyor ama bu takilmayi devir saatinde filan bello olmuyor. Sanki yolda enlemesine boydan boya birsey gecirmislerdir de orasi yamalidir lastikler ordan gecerken bir vuruntu olur ya onun biraz hafif sekli. Klima acik iken cok daha belirgin oluyor. Yol yokuş ise cok daha belirgin.

    - 2.vites de veya 3. vitesde dusuk devirde sabit gitmeye çalıştığımda arkadan biri araci cekiyor ve 3-5 sn sonra birakiyor gibi. Acaba ayagimi gazda sabit mi tutamıyorum diye hiz sabitleyici kullanarak denedim yine aynisi oluyor. Yol yukari egimli degilse bu olmuyor ama.

    - Rolantide iken hafif vuruntu yapiyor. Devamli degil. Bazenleri yapmiyor. Devir saatinde herhangi bir oynama olmuyor. Asiri bir vuruntu degil. Belli belirsiz.
  58. #29
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Aractaki sıkıntılar tam olarak şu şekilde;

    - 1.vites haric (varsa da belli olmuyor) devir dusukken (1500 seviyesinden itibaren) gaza sonuna kadar bastığımda 3500-4000 devire kadar duzensiz bir sekilde takilarak hizlaniyor ama bu takilmayi devir saatinde filan bello olmuyor. Sanki yolda enlemesine boydan boya birsey gecirmislerdir de orasi yamalidir lastikler ordan gecerken bir vuruntu olur ya onun biraz hafif sekli. Klima acik iken cok daha belirgin oluyor. Yol yokuş ise cok daha belirgin.

    - 2.vites de veya 3. vitesde dusuk devirde sabit gitmeye çalıştığımda arkadan biri araci cekiyor ve 3-5 sn sonra birakiyor gibi. Acaba ayagimi gazda sabit mi tutamıyorum diye hiz sabitleyici kullanarak denedim yine aynisi oluyor. Yol yukari egimli degilse bu olmuyor ama.

    - Rolantide iken hafif vuruntu yapiyor. Devamli degil. Bazenleri yapmiyor. Devir saatinde herhangi bir oynama olmuyor. Asiri bir vuruntu degil. Belli belirsiz.

  59. #30
    BBG
    offline
    BBG - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    KAĞAN
    Üyelik Tarihi
    14/11/2019
    Yer
    KONYA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    321
    444

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Aractaki sıkıntılar tam olarak şu şekilde;

    - 1.vites haric (varsa da belli olmuyor) devir dusukken (1500 seviyesinden itibaren) gaza sonuna kadar bastığımda 3500-4000 devire kadar duzensiz bir sekilde takilarak hizlaniyor ama bu takilmayi devir saatinde filan bello olmuyor. Sanki yolda enlemesine boydan boya birsey gecirmislerdir de orasi yamalidir lastikler ordan gecerken bir vuruntu olur ya onun biraz hafif sekli. Klima acik iken cok daha belirgin oluyor. Yol yokuş ise cok daha belirgin.

    - 2.vites de veya 3. vitesde dusuk devirde sabit gitmeye çalıştığımda arkadan biri araci cekiyor ve 3-5 sn sonra birakiyor gibi. Acaba ayagimi gazda sabit mi tutamıyorum diye hiz sabitleyici kullanarak denedim yine aynisi oluyor. Yol yukari egimli degilse bu olmuyor ama.

    - Rolantide iken hafif vuruntu yapiyor. Devamli degil. Bazenleri yapmiyor. Devir saatinde herhangi bir oynama olmuyor. Asiri bir vuruntu degil. Belli belirsiz.
    çok ilginç bir arıza o kadar şeye rağmen bulunmaması da üzücü işi ehli biriyle çözmeniz lazım bu durumu
  60. #30
    offline
    BBG - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    BBG
    Mesajlar :

    321

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Aractaki sıkıntılar tam olarak şu şekilde;

    - 1.vites haric (varsa da belli olmuyor) devir dusukken (1500 seviyesinden itibaren) gaza sonuna kadar bastığımda 3500-4000 devire kadar duzensiz bir sekilde takilarak hizlaniyor ama bu takilmayi devir saatinde filan bello olmuyor. Sanki yolda enlemesine boydan boya birsey gecirmislerdir de orasi yamalidir lastikler ordan gecerken bir vuruntu olur ya onun biraz hafif sekli. Klima acik iken cok daha belirgin oluyor. Yol yokuş ise cok daha belirgin.

    - 2.vites de veya 3. vitesde dusuk devirde sabit gitmeye çalıştığımda arkadan biri araci cekiyor ve 3-5 sn sonra birakiyor gibi. Acaba ayagimi gazda sabit mi tutamıyorum diye hiz sabitleyici kullanarak denedim yine aynisi oluyor. Yol yukari egimli degilse bu olmuyor ama.

    - Rolantide iken hafif vuruntu yapiyor. Devamli degil. Bazenleri yapmiyor. Devir saatinde herhangi bir oynama olmuyor. Asiri bir vuruntu degil. Belli belirsiz.
    çok ilginç bir arıza o kadar şeye rağmen bulunmaması da üzücü işi ehli biriyle çözmeniz lazım bu durumu

12 Son