1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #31
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali
    Üyelik Tarihi
    13/12/2013
    Yer
    Hatay
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    148

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

    Acaba diyorum arızayı yanlış yerde mi arıyoruz? Ateşleme veya yakıt sistemi değil de mekanik kısmında mı? Baskı balata veya aks bilyelerinde vs. Bir de dün akşamki gelen sürtme sesi kafamı iyice bulandırdı. İlk fırsatta mekanik kısmına baktıracağım.
    BBG bunu beğendi
  2. #31
    offline
    teqali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    148

    Acaba diyorum arızayı yanlış yerde mi arıyoruz? Ateşleme veya yakıt sistemi değil de mekanik kısmında mı? Baskı balata veya aks bilyelerinde vs. Bir de dün akşamki gelen sürtme sesi kafamı iyice bulandırdı. İlk fırsatta mekanik kısmına baktıracağım.

  3. #32
    BBG
    offline
    BBG - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    KAĞAN
    Üyelik Tarihi
    14/11/2019
    Yer
    KONYA
    Yaş
    32
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    359
    444

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Acaba diyorum arızayı yanlış yerde mi arıyoruz? Ateşleme veya yakıt sistemi değil de mekanik kısmında mı? Baskı balata veya aks bilyelerinde vs. Bir de dün akşamki gelen sürtme sesi kafamı iyice bulandırdı. İlk fırsatta mekanik kısmına baktıracağım.
    olabilir oda aslında
  4. #32
    offline
    BBG - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    BBG
    Mesajlar :

    359

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    Acaba diyorum arızayı yanlış yerde mi arıyoruz? Ateşleme veya yakıt sistemi değil de mekanik kısmında mı? Baskı balata veya aks bilyelerinde vs. Bir de dün akşamki gelen sürtme sesi kafamı iyice bulandırdı. İlk fırsatta mekanik kısmına baktıracağım.
    olabilir oda aslında

  5. #33
    offline
    Hatan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    H.A.
    Üyelik Tarihi
    24/05/2020
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    63

    Cevap: 1.4 tsi 2012 tekleme sorunu

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    1) Bujiler degisirken herhangi bir kurum vs tespit edilmedi ancak yine de depodaki yakiti bitirip, wurth katkisi ekleyip doldurdum ve bitirdim. Ayni sekilde 2. Depoda bitti ve herhangi bir degisiklik olmadi.

    2) Normalde kullandigim devirin ustunde kullandim ve buyuk kismini uzun yolda bitirdim.

    3) Bugune kadar hicbir zaman bu sekilde kullanmadim. Depoyu doldururum, bitmeye yakin tekrar doldururum. Nadirdir benzin lambasinin yandigi. Ceyrek deponun altina indiğimde ilk firsatta alirim. 2012 model bu arac, 500-600km lik yolculuklar haricinde hep ayni istasyonu kullandim. Onceki araclarimda da ayni istasyonu kullaniyordum.

    Ayrica soyle birsey var, bunu yazmamisim. Dusuk devirde sabit gazla giderken (2. Ve 3. Vitesde yapiyor) 15-20 sn de bir yigilma yapiyor gibi sonra 1-2 sn sonra düzeliyor. Misal, 3. Vitesde hizi 33km ye sabitledigimde, 2. Vitesde 22km ye sabitledigimde oluyor. 4., 5. Veya 6. Vitesde tespit edemedim. Sanki biri arkadan araci cekiyor ve sonra geri birakiyor. Devir 1500-1600 filan.

    Buna neden olabilecek aslinda o kadar etken var ki. Map sensoru, hava akis sensoru filan bunlar neden olur mu veya akuden kaynakli olabilir mi diyorum. Aku eskidi ama bir sorun gozukmuyor. 8 yillik olmasi lazim. Anlamadim valla

    1-Bu sorun bence yakıt besleme veya ateşleme sisteminden kaynaklıdır, çünkü baskı, balata, kavrama, DSG, tekerlek rulmanları, lastikler mekanik sorunlar olarak sabit/devamlı aynı şekilde etkiler yapar.
    2-Ayrıca Turbo da bu devirlerde kısa aralıklarda anlık basınç kaybı var gibi de gözüküyor, turbonun hortum kelepçelerine de bir bakmanız iyi olur.
    3-İlk motor startını iyi yapabilse bile, 8 yıllık akünün artık motor çalıştıktan sonra üzerinden akım geçirme kabiliyeti oldukça düşüktür, bu durumda siz gaza basınca ateşleme sistemine/bujilere yeterli yüksek enerjiyi bir anda aktaramaz, gecikmeler yapar ve silkelemeler olabilir, iyi bir akü ile de denemelisiniz belki her şey değişebilir.
    BBG bunu beğendi
  6. #33
    offline
    Hatan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    63

       teqali Nickli Üyeden Alıntı
    1) Bujiler degisirken herhangi bir kurum vs tespit edilmedi ancak yine de depodaki yakiti bitirip, wurth katkisi ekleyip doldurdum ve bitirdim. Ayni sekilde 2. Depoda bitti ve herhangi bir degisiklik olmadi.

    2) Normalde kullandigim devirin ustunde kullandim ve buyuk kismini uzun yolda bitirdim.

    3) Bugune kadar hicbir zaman bu sekilde kullanmadim. Depoyu doldururum, bitmeye yakin tekrar doldururum. Nadirdir benzin lambasinin yandigi. Ceyrek deponun altina indiğimde ilk firsatta alirim. 2012 model bu arac, 500-600km lik yolculuklar haricinde hep ayni istasyonu kullandim. Onceki araclarimda da ayni istasyonu kullaniyordum.

    Ayrica soyle birsey var, bunu yazmamisim. Dusuk devirde sabit gazla giderken (2. Ve 3. Vitesde yapiyor) 15-20 sn de bir yigilma yapiyor gibi sonra 1-2 sn sonra düzeliyor. Misal, 3. Vitesde hizi 33km ye sabitledigimde, 2. Vitesde 22km ye sabitledigimde oluyor. 4., 5. Veya 6. Vitesde tespit edemedim. Sanki biri arkadan araci cekiyor ve sonra geri birakiyor. Devir 1500-1600 filan.

    Buna neden olabilecek aslinda o kadar etken var ki. Map sensoru, hava akis sensoru filan bunlar neden olur mu veya akuden kaynakli olabilir mi diyorum. Aku eskidi ama bir sorun gozukmuyor. 8 yillik olmasi lazim. Anlamadim valla

    1-Bu sorun bence yakıt besleme veya ateşleme sisteminden kaynaklıdır, çünkü baskı, balata, kavrama, DSG, tekerlek rulmanları, lastikler mekanik sorunlar olarak sabit/devamlı aynı şekilde etkiler yapar.
    2-Ayrıca Turbo da bu devirlerde kısa aralıklarda anlık basınç kaybı var gibi de gözüküyor, turbonun hortum kelepçelerine de bir bakmanız iyi olur.
    3-İlk motor startını iyi yapabilse bile, 8 yıllık akünün artık motor çalıştıktan sonra üzerinden akım geçirme kabiliyeti oldukça düşüktür, bu durumda siz gaza basınca ateşleme sistemine/bujilere yeterli yüksek enerjiyi bir anda aktaramaz, gecikmeler yapar ve silkelemeler olabilir, iyi bir akü ile de denemelisiniz belki her şey değişebilir.

İlk 12