Passat 2.0 FSI patırdamalı çalışmaya başladı...

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    352

    Passat 2.0 FSI patırdamalı çalışmaya başladı...

    Selamlar arkadaşlar
    Benim Passat 2.0 FSI nin.
    alan arkadaş farketmemiş termostatı açık durumdaymış. Termostatı değiştirirken gördüm ki, manifold içi ve boğaz kelebeği bir parmak kalınlığında zift olmuş. Onu temizledik. Ve bir kaç hava kaçıran çürümüş hortumu değiştirdik, gaz kebeği adaptasyonu sorunsuz şekilde tamamlandı ve motor öncekine göre çok güzel çalışmaya başladı.
    Ama sabahları çalışırken 15 saniye kadar çok fena sarsıntılı ve patırdamalı çalışmaya başladı.
    Naptım ben bu boğazı bozdum filan mı acaba? Fikri olan arkadaşlara şimdiden teşekkürler:

    VCDS den bakınca şu arıza çıkıyor:


    1 Fault Found:
    012690 - Intake Manifold Runner Control
    P3192 - 008 - Basic Setting Aborted - Mech. Stop Closed

    Freeze Frame:
    Fault Status: 01101000
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 187578 km
    Time Indication: 0
    Date: 2018.04.26
    Time: 01:21:17


    Freeze Frame:
    RPM: 0 /min
    Load: 0.0 %
    Speed: 0.0 km/h
    Temperature: 93.0°C
    Readiness: 1000 0000

  2. #1
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    352

    Selamlar arkadaşlar
    Benim Passat 2.0 FSI nin.
    alan arkadaş farketmemiş termostatı açık durumdaymış. Termostatı değiştirirken gördüm ki, manifold içi ve boğaz kelebeği bir parmak kalınlığında zift olmuş. Onu temizledik. Ve bir kaç hava kaçıran çürümüş hortumu değiştirdik, gaz kebeği adaptasyonu sorunsuz şekilde tamamlandı ve motor öncekine göre çok güzel çalışmaya başladı.
    Ama sabahları çalışırken 15 saniye kadar çok fena sarsıntılı ve patırdamalı çalışmaya başladı.
    Naptım ben bu boğazı bozdum filan mı acaba? Fikri olan arkadaşlara şimdiden teşekkürler:

    VCDS den bakınca şu arıza çıkıyor:


    1 Fault Found:
    012690 - Intake Manifold Runner Control
    P3192 - 008 - Basic Setting Aborted - Mech. Stop Closed

    Freeze Frame:
    Fault Status: 01101000
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 187578 km
    Time Indication: 0
    Date: 2018.04.26
    Time: 01:21:17


    Freeze Frame:
    RPM: 0 /min
    Load: 0.0 %
    Speed: 0.0 km/h
    Temperature: 93.0°C
    Readiness: 1000 0000


  3. #2
    offline
    tuğrul - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    16/11/2015
    Yer
    ankara
    Yaş
    38
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    370

    Cevap: Passat 2.0 FSI patırdamalı çalışmaya başlad

    Ben az cekmedim 2005 b6 2.0 fsi aracimda o patirtili calismasindan.arac sabahlari ilk calismada 1-2 dakika sarsintili calisiyordu.cozüm olarakda tesadufen bulmustum.araci calistirip hemen arkasindan istop ettirip 2 .kez calistirdigimda sorun yasamiyordum
  4. #2
    offline
    tuğrul - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    370

    Ben az cekmedim 2005 b6 2.0 fsi aracimda o patirtili calismasindan.arac sabahlari ilk calismada 1-2 dakika sarsintili calisiyordu.cozüm olarakda tesadufen bulmustum.araci calistirip hemen arkasindan istop ettirip 2 .kez calistirdigimda sorun yasamiyordum

  5. #3
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    352

    Cevap: Passat 2.0 FSI patırdamalı çalışmaya başlad

       tuğrul Nickli Üyeden Alıntı
    Ben az cekmedim 2005 b6 2.0 fsi aracimda o patirtili calismasindan.arac sabahlari ilk calismada 1-2 dakika sarsintili calisiyordu.cozüm olarakda tesadufen bulmustum.araci calistirip hemen arkasindan istop ettirip 2 .kez calistirdigimda sorun yasamiyordum
    Benimki normal çalışıyordu ama manifold ve boğaz temizliği yapınca bozuldu.
    Benimkisi 2.kez çalıştırmada düzelmiyor. Ama ayağımla gaz vererek 2000 devirler civarında çalıştırınca kesiyor.
    Sanıyorum ilk çalıştırmada hava eksiği oluyor motorun ve gaz verince düzeliyor. Değiştirdiğim çürük hortumlar manifolda extradan hava girişi sağladığı için bozuk halinde düzgün çalışıyordu
    Manifolda bir iki delik mi açsam ne?
  6. #3
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    352

       tuğrul Nickli Üyeden Alıntı
    Ben az cekmedim 2005 b6 2.0 fsi aracimda o patirtili calismasindan.arac sabahlari ilk calismada 1-2 dakika sarsintili calisiyordu.cozüm olarakda tesadufen bulmustum.araci calistirip hemen arkasindan istop ettirip 2 .kez calistirdigimda sorun yasamiyordum
    Benimki normal çalışıyordu ama manifold ve boğaz temizliği yapınca bozuldu.
    Benimkisi 2.kez çalıştırmada düzelmiyor. Ama ayağımla gaz vererek 2000 devirler civarında çalıştırınca kesiyor.
    Sanıyorum ilk çalıştırmada hava eksiği oluyor motorun ve gaz verince düzeliyor. Değiştirdiğim çürük hortumlar manifolda extradan hava girişi sağladığı için bozuk halinde düzgün çalışıyordu
    Manifolda bir iki delik mi açsam ne?

  7. #4
    offline
    58yenihanlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emre
    Üyelik Tarihi
    23/08/2016
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    283

    Cevap: Passat 2.0 FSI patırdamalı çalışmaya başlad

    Tahmin ettiğim kadarıyla manifold üzerinde hava akışını ayarlayan/akış profilini değiştiren flaplar yani kapakçıklar var bunlarla alakalı bir sorun olmuş olabilir,bu kapakçıklar kapalı kalıp motoru boğuyor olabilir.
  8. #4
    offline
    58yenihanlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    283

    Tahmin ettiğim kadarıyla manifold üzerinde hava akışını ayarlayan/akış profilini değiştiren flaplar yani kapakçıklar var bunlarla alakalı bir sorun olmuş olabilir,bu kapakçıklar kapalı kalıp motoru boğuyor olabilir.

  9. #5
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    352

    Cevap: Passat 2.0 FSI patırdamalı çalışmaya başlad

       58yenihanlı Nickli Üyeden Alıntı
    Tahmin ettiğim kadarıyla manifold üzerinde hava akışını ayarlayan/akış profilini değiştiren flaplar yani kapakçıklar var bunlarla alakalı bir sorun olmuş olabilir,bu kapakçıklar kapalı kalıp motoru boğuyor olabilir.
    Evet arıza orayı işaret ediyor. VagCom'la girip ilgili parçayı test/adaptasyon yapayım dedim ve ERROR verdi. Dediğin kapaklar ve motorları açtım, son vidasına, dişlisine kadar söktüm. Bu parça zaten önceden iptal edilmiş. İçinden LPG hortumları geçtiği için sonuna kadar açık duruyor. Yani istesek de o flapları kapatmamız mümkün değil. Önceki BOSCH KTS cihzı ile arıza taraması yaptığım Loglara dönüp baktım aynı arıza önceden de varmış. Fakat buna rağmen manifold temizliği öncesinde bu patırdama problemi yoktu. Arıza kaydına bakmadığınız sürece bu parçanın bozuk olduğunu anlamak mümkün değildi. Ama şimdi motor soğukken, patatırdamalı ve silkelemeli çalışıyor. Bir dakika civarında gaz verip 3000 devirlerde tutunca normale dönüyor. Halbuki onca temizlikten sonra daha düzgün çalışmalıydı diye düşünüyorum. Değiştirdiğim önceki çürümüş hortumlar bir şekilde manifolda hava sızdırarak bu parçayı bypass ediyor olabilir mi dersiniz?
    Her türlü yorum ve fikir için şimdiden teşekkürler.
  10. #5
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    352

       58yenihanlı Nickli Üyeden Alıntı
    Tahmin ettiğim kadarıyla manifold üzerinde hava akışını ayarlayan/akış profilini değiştiren flaplar yani kapakçıklar var bunlarla alakalı bir sorun olmuş olabilir,bu kapakçıklar kapalı kalıp motoru boğuyor olabilir.
    Evet arıza orayı işaret ediyor. VagCom'la girip ilgili parçayı test/adaptasyon yapayım dedim ve ERROR verdi. Dediğin kapaklar ve motorları açtım, son vidasına, dişlisine kadar söktüm. Bu parça zaten önceden iptal edilmiş. İçinden LPG hortumları geçtiği için sonuna kadar açık duruyor. Yani istesek de o flapları kapatmamız mümkün değil. Önceki BOSCH KTS cihzı ile arıza taraması yaptığım Loglara dönüp baktım aynı arıza önceden de varmış. Fakat buna rağmen manifold temizliği öncesinde bu patırdama problemi yoktu. Arıza kaydına bakmadığınız sürece bu parçanın bozuk olduğunu anlamak mümkün değildi. Ama şimdi motor soğukken, patatırdamalı ve silkelemeli çalışıyor. Bir dakika civarında gaz verip 3000 devirlerde tutunca normale dönüyor. Halbuki onca temizlikten sonra daha düzgün çalışmalıydı diye düşünüyorum. Değiştirdiğim önceki çürümüş hortumlar bir şekilde manifolda hava sızdırarak bu parçayı bypass ediyor olabilir mi dersiniz?
    Her türlü yorum ve fikir için şimdiden teşekkürler.

  11. #6
    offline
    58yenihanlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emre
    Üyelik Tarihi
    23/08/2016
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    283

    Cevap: Passat 2.0 FSI patırdamalı çalışmaya başlad

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Evet arıza orayı işaret ediyor. VagCom'la girip ilgili parçayı test/adaptasyon yapayım dedim ve ERROR verdi. Dediğin kapaklar ve motorları açtım, son vidasına, dişlisine kadar söktüm. Bu parça zaten önceden iptal edilmiş. İçinden LPG hortumları geçtiği için sonuna kadar açık duruyor. Yani istesek de o flapları kapatmamız mümkün değil. Önceki BOSCH KTS cihzı ile arıza taraması yaptığım Loglara dönüp baktım aynı arıza önceden de varmış. Fakat buna rağmen manifold temizliği öncesinde bu patırdama problemi yoktu. Arıza kaydına bakmadığınız sürece bu parçanın bozuk olduğunu anlamak mümkün değildi. Ama şimdi motor soğukken, patatırdamalı ve silkelemeli çalışıyor. Bir dakika civarında gaz verip 3000 devirlerde tutunca normale dönüyor. Halbuki onca temizlikten sonra daha düzgün çalışmalıydı diye düşünüyorum. Değiştirdiğim önceki çürümüş hortumlar bir şekilde manifolda hava sızdırarak bu parçayı bypass ediyor olabilir mi dersiniz?
    Her türlü yorum ve fikir için şimdiden teşekkürler.
    Mesela gaz kelebeği elektronik olduğu için sökülüp temizlendiğinde adaptasyon yapılması gerekiyor.Bu parçalar da aynı şekilde olmalı.Çürümüş hortumların by pass yaptığını pek sanmam,yine silkelemeli çalışırdı o durumda,küçük yarıkların çatlakların geçirebileceği hava miktarı belli.Siz gaz verip bıraktığınızda normale dönüyor kendini adapte ediyor olmalı ama durağan haldeki konumu bozulmuş gibi duruyor.İşin elektronik ve beyin kısmını hiç bilmediğimden dolayı olası başka nedenlerini bilemeyeceğim.Umarım sorunu kısa sürede çözersiniz.
  12. #6
    offline
    58yenihanlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    283

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Evet arıza orayı işaret ediyor. VagCom'la girip ilgili parçayı test/adaptasyon yapayım dedim ve ERROR verdi. Dediğin kapaklar ve motorları açtım, son vidasına, dişlisine kadar söktüm. Bu parça zaten önceden iptal edilmiş. İçinden LPG hortumları geçtiği için sonuna kadar açık duruyor. Yani istesek de o flapları kapatmamız mümkün değil. Önceki BOSCH KTS cihzı ile arıza taraması yaptığım Loglara dönüp baktım aynı arıza önceden de varmış. Fakat buna rağmen manifold temizliği öncesinde bu patırdama problemi yoktu. Arıza kaydına bakmadığınız sürece bu parçanın bozuk olduğunu anlamak mümkün değildi. Ama şimdi motor soğukken, patatırdamalı ve silkelemeli çalışıyor. Bir dakika civarında gaz verip 3000 devirlerde tutunca normale dönüyor. Halbuki onca temizlikten sonra daha düzgün çalışmalıydı diye düşünüyorum. Değiştirdiğim önceki çürümüş hortumlar bir şekilde manifolda hava sızdırarak bu parçayı bypass ediyor olabilir mi dersiniz?
    Her türlü yorum ve fikir için şimdiden teşekkürler.
    Mesela gaz kelebeği elektronik olduğu için sökülüp temizlendiğinde adaptasyon yapılması gerekiyor.Bu parçalar da aynı şekilde olmalı.Çürümüş hortumların by pass yaptığını pek sanmam,yine silkelemeli çalışırdı o durumda,küçük yarıkların çatlakların geçirebileceği hava miktarı belli.Siz gaz verip bıraktığınızda normale dönüyor kendini adapte ediyor olmalı ama durağan haldeki konumu bozulmuş gibi duruyor.İşin elektronik ve beyin kısmını hiç bilmediğimden dolayı olası başka nedenlerini bilemeyeceğim.Umarım sorunu kısa sürede çözersiniz.

  13. #7
    offline
    anlergl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Anıl
    Üyelik Tarihi
    05/10/2014
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    422
    45K4545

    Cevap: Passat 2.0 FSI patırdamalı çalışmaya başlad

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Evet arıza orayı işaret ediyor. VagCom'la girip ilgili parçayı test/adaptasyon yapayım dedim ve ERROR verdi. Dediğin kapaklar ve motorları açtım, son vidasına, dişlisine kadar söktüm. Bu parça zaten önceden iptal edilmiş. İçinden LPG hortumları geçtiği için sonuna kadar açık duruyor. Yani istesek de o flapları kapatmamız mümkün değil. Önceki BOSCH KTS cihzı ile arıza taraması yaptığım Loglara dönüp baktım aynı arıza önceden de varmış. Fakat buna rağmen manifold temizliği öncesinde bu patırdama problemi yoktu. Arıza kaydına bakmadığınız sürece bu parçanın bozuk olduğunu anlamak mümkün değildi. Ama şimdi motor soğukken, patatırdamalı ve silkelemeli çalışıyor. Bir dakika civarında gaz verip 3000 devirlerde tutunca normale dönüyor. Halbuki onca temizlikten sonra daha düzgün çalışmalıydı diye düşünüyorum. Değiştirdiğim önceki çürümüş hortumlar bir şekilde manifolda hava sızdırarak bu parçayı bypass ediyor olabilir mi dersiniz?
    Her türlü yorum ve fikir için şimdiden teşekkürler.
    Ben o flaplar yüzünden çok çok çok sorun yaşadım, en az 5 kere yolda kaldım. sonra manifoldun içindeki lpg hortumlarını kısaltarak sorunu çözdük
  14. #7
    offline
    anlergl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    422

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Evet arıza orayı işaret ediyor. VagCom'la girip ilgili parçayı test/adaptasyon yapayım dedim ve ERROR verdi. Dediğin kapaklar ve motorları açtım, son vidasına, dişlisine kadar söktüm. Bu parça zaten önceden iptal edilmiş. İçinden LPG hortumları geçtiği için sonuna kadar açık duruyor. Yani istesek de o flapları kapatmamız mümkün değil. Önceki BOSCH KTS cihzı ile arıza taraması yaptığım Loglara dönüp baktım aynı arıza önceden de varmış. Fakat buna rağmen manifold temizliği öncesinde bu patırdama problemi yoktu. Arıza kaydına bakmadığınız sürece bu parçanın bozuk olduğunu anlamak mümkün değildi. Ama şimdi motor soğukken, patatırdamalı ve silkelemeli çalışıyor. Bir dakika civarında gaz verip 3000 devirlerde tutunca normale dönüyor. Halbuki onca temizlikten sonra daha düzgün çalışmalıydı diye düşünüyorum. Değiştirdiğim önceki çürümüş hortumlar bir şekilde manifolda hava sızdırarak bu parçayı bypass ediyor olabilir mi dersiniz?
    Her türlü yorum ve fikir için şimdiden teşekkürler.
    Ben o flaplar yüzünden çok çok çok sorun yaşadım, en az 5 kere yolda kaldım. sonra manifoldun içindeki lpg hortumlarını kısaltarak sorunu çözdük

  15. #8
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    352

    Cevap: Passat 2.0 FSI patırdamalı çalışmaya başlad

       anlergl Nickli Üyeden Alıntı
    Ben o flaplar yüzünden çok çok çok sorun yaşadım, en az 5 kere yolda kaldım. sonra manifoldun içindeki lpg hortumlarını kısaltarak sorunu çözdük
    Şimdiye kadar sorun yoktu. Dediğim gibi boğaz kelebeğine bağlı olan üst plastik manifold temizlenince sorunlar başladı. O flaplarla ilgli hiç bir işlem de yapmamıştık. Dokunmamıştık bile. Yani arabayı kendim bozdum.

    Hortumları kısaltınca LPG performansınızda bir değişiklik oldu mu? LPG püskürmesi Emme sübaplarından uzaklaştıkça LPG performansı düşer diye biliyorum.

    Son araştırmalarıma göre o flaplar yazılımla iptal edilebiliyormuş. Son çare bunu düşüneceğim.
    Konu husertas tarafından (02 05 2018 Saat 19:23 ) değiştirilmiştir.
  16. #8
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    352

       anlergl Nickli Üyeden Alıntı
    Ben o flaplar yüzünden çok çok çok sorun yaşadım, en az 5 kere yolda kaldım. sonra manifoldun içindeki lpg hortumlarını kısaltarak sorunu çözdük
    Şimdiye kadar sorun yoktu. Dediğim gibi boğaz kelebeğine bağlı olan üst plastik manifold temizlenince sorunlar başladı. O flaplarla ilgli hiç bir işlem de yapmamıştık. Dokunmamıştık bile. Yani arabayı kendim bozdum.

    Hortumları kısaltınca LPG performansınızda bir değişiklik oldu mu? LPG püskürmesi Emme sübaplarından uzaklaştıkça LPG performansı düşer diye biliyorum.

    Son araştırmalarıma göre o flaplar yazılımla iptal edilebiliyormuş. Son çare bunu düşüneceğim.

  17. #9
    offline
    anlergl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Anıl
    Üyelik Tarihi
    05/10/2014
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    422
    45K4545

    Cevap: Passat 2.0 FSI patırdamalı çalışmaya başlad


    Piretopragi
       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Şimdiye kadar sorun yoktu. Dediğim gibi boğaz kelebeğine bağlı olan üst plastik manifold temizlenince sorunlar başladı. O flaplarla ilgli hiç bir işlem de yapmamıştık. Dokunmamıştık bile. Yani arabayı kendim bozdum.

    Hortumları kısaltınca LPG performansınızda bir değişiklik oldu mu? LPG püskürmesi Emme sübaplarından uzaklaştıkça LPG performansı düşer diye biliyorum.

    Son araştırmalarıma göre o flaplar yazılımla iptal edilebiliyormuş. Son çare bunu düşüneceğim.
    hocam komple iptal etmedik, adım adım kısaltarak tam %100 flap kapalılığına ulaşınca bıraktık. hissedilir bir fark olmadı lpg performansında.
  18. #9
    offline
    anlergl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    422


    Piretopragi
       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Şimdiye kadar sorun yoktu. Dediğim gibi boğaz kelebeğine bağlı olan üst plastik manifold temizlenince sorunlar başladı. O flaplarla ilgli hiç bir işlem de yapmamıştık. Dokunmamıştık bile. Yani arabayı kendim bozdum.

    Hortumları kısaltınca LPG performansınızda bir değişiklik oldu mu? LPG püskürmesi Emme sübaplarından uzaklaştıkça LPG performansı düşer diye biliyorum.

    Son araştırmalarıma göre o flaplar yazılımla iptal edilebiliyormuş. Son çare bunu düşüneceğim.
    hocam komple iptal etmedik, adım adım kısaltarak tam %100 flap kapalılığına ulaşınca bıraktık. hissedilir bir fark olmadı lpg performansında.