Muayene Fren Değeri Nasıl?

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    thelordof - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Samet
    Üyelik Tarihi
    03/12/2017
    Yer
    Ankara-Tokat
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    256

    Muayene Fren Değeri Nasıl?

    2 ay önce araç muayenesinde sonuç bu çıkmıştı. Araç 117 binde. 70 bin km de iken arka diskler, ön ve arka balatalar değişmişti. Bu çıkan sonuç tam olarak ne ile ilgili olabilir? Lastiklerin de değişme zamanı geldi. 3,2 diş derinliği mevcut, 5 yıllık civarı.

    Passat Turkiye
  2. #1
    offline
    thelordof - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    256

    2 ay önce araç muayenesinde sonuç bu çıkmıştı. Araç 117 binde. 70 bin km de iken arka diskler, ön ve arka balatalar değişmişti. Bu çıkan sonuç tam olarak ne ile ilgili olabilir? Lastiklerin de değişme zamanı geldi. 3,2 diş derinliği mevcut, 5 yıllık civarı.

    Passat Turkiye

  3. #2
    offline
    thelordof - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Samet
    Üyelik Tarihi
    03/12/2017
    Yer
    Ankara-Tokat
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    256

    Cevap: Muayene Fren Değeri Nasıl?

    frenlerle ilgili önerisi olan var mı?
  4. #2
    offline
    thelordof - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    256

    frenlerle ilgili önerisi olan var mı?

  5. #3
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Muayene Fren Değeri Nasıl?

       thelordof Nickli Üyeden Alıntı
    2 ay önce araç muayenesinde sonuç bu çıkmıştı. Araç 117 binde. 70 bin km de iken arka diskler, ön ve arka balatalar değişmişti. Bu çıkan sonuç tam olarak ne ile ilgili olabilir? Lastiklerin de değişme zamanı geldi. 3,2 diş derinliği mevcut, 5 yıllık civarı.

    Passat Turkiye

    Sağ ve sol fren arasındaki esitsizlik sınırı Max. %30

    Buna göre , Önlerdeki %11 lik fark ' a rağmen, sonuçlar normal tolerans içinde.

    Ama yine de ön frenlardeki sağ - sol arasındaki &11 lik fark, ön sol frenin ( sağ frenden ) daha az tutunabildiğini gösteriyor.

    Ön diskler değişmediğine göre, sıfır balata ile bu sonuç ortaya çıkıyorsa; olası sorun kaynakları:

    sol disk incelmiş veya kaliper pistonunda basınç ( yağ ) kaçağı veya hava var demek oluyor.

    Ön sol kaliper pistonu çevresinde veya hidrolik yağ hortum bağlantısında yağ kaçağı görünüyorsa bakımı yapılmalı,

    pistonda ve fren hortumu bağlantısında , yağ kaçağı yoksa, havası alınmalı.

    Sorun düzelmez ise ön diskler değiştirilmeli.
  6. #3
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       thelordof Nickli Üyeden Alıntı
    2 ay önce araç muayenesinde sonuç bu çıkmıştı. Araç 117 binde. 70 bin km de iken arka diskler, ön ve arka balatalar değişmişti. Bu çıkan sonuç tam olarak ne ile ilgili olabilir? Lastiklerin de değişme zamanı geldi. 3,2 diş derinliği mevcut, 5 yıllık civarı.

    Passat Turkiye

    Sağ ve sol fren arasındaki esitsizlik sınırı Max. %30

    Buna göre , Önlerdeki %11 lik fark ' a rağmen, sonuçlar normal tolerans içinde.

    Ama yine de ön frenlardeki sağ - sol arasındaki &11 lik fark, ön sol frenin ( sağ frenden ) daha az tutunabildiğini gösteriyor.

    Ön diskler değişmediğine göre, sıfır balata ile bu sonuç ortaya çıkıyorsa; olası sorun kaynakları:

    sol disk incelmiş veya kaliper pistonunda basınç ( yağ ) kaçağı veya hava var demek oluyor.

    Ön sol kaliper pistonu çevresinde veya hidrolik yağ hortum bağlantısında yağ kaçağı görünüyorsa bakımı yapılmalı,

    pistonda ve fren hortumu bağlantısında , yağ kaçağı yoksa, havası alınmalı.

    Sorun düzelmez ise ön diskler değiştirilmeli.

  7. #4
    offline
    thelordof - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Samet
    Üyelik Tarihi
    03/12/2017
    Yer
    Ankara-Tokat
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    256

    Cevap: Muayene Fren Değeri Nasıl?

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Sağ ve sol fren arasındaki esitsizlik sınırı Max. %30

    Buna göre , Önlerdeki %11 lik fark ' a rağmen, sonuçlar normal tolerans içinde.

    Ama yine de ön frenlardeki sağ - sol arasındaki &11 lik fark, ön sol frenin ( sağ frenden ) daha az tutunabildiğini gösteriyor.

    Ön diskler değişmediğine göre, sıfır balata ile bu sonuç ortaya çıkıyorsa; olası sorun kaynakları:

    sol disk incelmiş veya kaliper pistonunda basınç ( yağ ) kaçağı veya hava var demek oluyor.

    Ön sol kaliper pistonu çevresinde veya hidrolik yağ hortum bağlantısında yağ kaçağı görünüyorsa bakımı yapılmalı,

    pistonda ve fren hortumu bağlantısında , yağ kaçağı yoksa, havası alınmalı.

    Sorun düzelmez ise ön diskler değiştirilmeli.
    Disklerin ortalama ömrü ne kadar oluyor? Hidrolik deposunda eksilme vs yok , aralıklarla kontrol ediyorum. Eğer kaçak varsa yere vs damlar mı?
    Hidrolik değişim zamanı da geldi 2,5 yıl oldu. Bir kaç hafta içinde değiştirteceğiz, değiştirmeden önce balata, disk kontrol yaptırtacağız.

    Arada ki fark evet normal ama değer 90 küsüre indiği için kuşku duydum.

    Fren bağlantılarında hava varsa kullanımda nasıl hissederiz bunu hocam? Pedala basınca ayağım 1-2 cm ilerleyince frenler tutuyor, çok çok az basınca tutmuyor sanırım, Volkswagen nin fren karakteri böyle miydi unuttum valla. Komple veya orta sertlikte basınca vs tutuyor tabi.
  8. #4
    offline
    thelordof - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    256

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Sağ ve sol fren arasındaki esitsizlik sınırı Max. %30

    Buna göre , Önlerdeki %11 lik fark ' a rağmen, sonuçlar normal tolerans içinde.

    Ama yine de ön frenlardeki sağ - sol arasındaki &11 lik fark, ön sol frenin ( sağ frenden ) daha az tutunabildiğini gösteriyor.

    Ön diskler değişmediğine göre, sıfır balata ile bu sonuç ortaya çıkıyorsa; olası sorun kaynakları:

    sol disk incelmiş veya kaliper pistonunda basınç ( yağ ) kaçağı veya hava var demek oluyor.

    Ön sol kaliper pistonu çevresinde veya hidrolik yağ hortum bağlantısında yağ kaçağı görünüyorsa bakımı yapılmalı,

    pistonda ve fren hortumu bağlantısında , yağ kaçağı yoksa, havası alınmalı.

    Sorun düzelmez ise ön diskler değiştirilmeli.
    Disklerin ortalama ömrü ne kadar oluyor? Hidrolik deposunda eksilme vs yok , aralıklarla kontrol ediyorum. Eğer kaçak varsa yere vs damlar mı?
    Hidrolik değişim zamanı da geldi 2,5 yıl oldu. Bir kaç hafta içinde değiştirteceğiz, değiştirmeden önce balata, disk kontrol yaptırtacağız.

    Arada ki fark evet normal ama değer 90 küsüre indiği için kuşku duydum.

    Fren bağlantılarında hava varsa kullanımda nasıl hissederiz bunu hocam? Pedala basınca ayağım 1-2 cm ilerleyince frenler tutuyor, çok çok az basınca tutmuyor sanırım, Volkswagen nin fren karakteri böyle miydi unuttum valla. Komple veya orta sertlikte basınca vs tutuyor tabi.

  9. #5
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Muayene Fren Değeri Nasıl?

       thelordof Nickli Üyeden Alıntı
    Disklerin ortalama ömrü ne kadar oluyor? Hidrolik deposunda eksilme vs yok , aralıklarla kontrol ediyorum. Eğer kaçak varsa yere vs damlar mı?
    Hidrolik değişim zamanı da geldi 2,5 yıl oldu. Bir kaç hafta içinde değiştirteceğiz, değiştirmeden önce balata, disk kontrol yaptırtacağız.

    Arada ki fark evet normal ama değer 90 küsüre indiği için kuşku duydum.

    Fren bağlantılarında hava varsa kullanımda nasıl hissederiz bunu hocam? Pedala basınca ayağım 1-2 cm ilerleyince frenler tutuyor, çok çok az basınca tutmuyor sanırım, Volkswagen nin fren karakteri böyle miydi unuttum valla. Komple veya orta sertlikte basınca vs tutuyor tabi.

    Hafif hava olması sürüş sırasında pek anlaşılmaz, ama muayene sırasında hava olan tarafın kaliper pistonu , fren balatasına tam baskı uygulayamaz ve o tarafın değerleri düşük çıkar.

    Hava alma işlemi ( 1 teker için ) 3 dakika sürüyor. Lastiği sök - tak ile birlikte 10 dakikanızı alır.

    Yere damlamayacak kadar küçük hafif sızıntı hava yapmasına da neden olur. Piston contasında veya kaliper bakır fren hortumu bağlantı noktasında yağlanma görülmesi kaçak olduğuna delalettir.

    Hidrolik yağı değişimi sırasında sızıntı kontrolü de yaptırınız. Yağ değişiminden sonra zaten hava alma işlemi mecbur yapılıyor.


    Sağ veya sol frenin herhangi bir sebeple iyi sıkmaması veya fazla sıkması, bir tarafın disk' inin veya balatasının diğerinden daha az veya çok aşınmasına neden olur. Bu da muayenede % fark olarak karşımıza çıkar.

    En sağlıklı fren sisteminde bile % 1 - %3 arası fark olur. ( İstisnalar kaideyi bozmaz. Bazen nadiren de olsa sağ-sol yüzdesi tam eşit çıkabilir.


    Disk ortalama ömrü diye bir şey söyleyebilmek mümkün değildir. Yapılan km ye ve fren pedalının ne sıklıkla kullanıldığına göre , disklerin değişim limitine ulaşma süresi / km si büyük değişkenlik gösterir.

    Disk kalınlığı ölçülerek değişip değişmeyeceğine karar verilir.

    Genelde disklerin orijinal kalınlığı, 3mm. azaldığında, disk değiştirilir.


    Örnek :

    Ön Disklerinizin orijinal kalınlığı 22mm ise, 3mm aşındığında yani 19mm ' ye düştüğünde değişim gerektirir.



    Passat Turkiye
    Konu Hasan6154 tarafından (05 03 2020 Saat 23:15 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: Resim ekleme
    thelordof bunu beğendi
  10. #5
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       thelordof Nickli Üyeden Alıntı
    Disklerin ortalama ömrü ne kadar oluyor? Hidrolik deposunda eksilme vs yok , aralıklarla kontrol ediyorum. Eğer kaçak varsa yere vs damlar mı?
    Hidrolik değişim zamanı da geldi 2,5 yıl oldu. Bir kaç hafta içinde değiştirteceğiz, değiştirmeden önce balata, disk kontrol yaptırtacağız.

    Arada ki fark evet normal ama değer 90 küsüre indiği için kuşku duydum.

    Fren bağlantılarında hava varsa kullanımda nasıl hissederiz bunu hocam? Pedala basınca ayağım 1-2 cm ilerleyince frenler tutuyor, çok çok az basınca tutmuyor sanırım, Volkswagen nin fren karakteri böyle miydi unuttum valla. Komple veya orta sertlikte basınca vs tutuyor tabi.

    Hafif hava olması sürüş sırasında pek anlaşılmaz, ama muayene sırasında hava olan tarafın kaliper pistonu , fren balatasına tam baskı uygulayamaz ve o tarafın değerleri düşük çıkar.

    Hava alma işlemi ( 1 teker için ) 3 dakika sürüyor. Lastiği sök - tak ile birlikte 10 dakikanızı alır.

    Yere damlamayacak kadar küçük hafif sızıntı hava yapmasına da neden olur. Piston contasında veya kaliper bakır fren hortumu bağlantı noktasında yağlanma görülmesi kaçak olduğuna delalettir.

    Hidrolik yağı değişimi sırasında sızıntı kontrolü de yaptırınız. Yağ değişiminden sonra zaten hava alma işlemi mecbur yapılıyor.


    Sağ veya sol frenin herhangi bir sebeple iyi sıkmaması veya fazla sıkması, bir tarafın disk' inin veya balatasının diğerinden daha az veya çok aşınmasına neden olur. Bu da muayenede % fark olarak karşımıza çıkar.

    En sağlıklı fren sisteminde bile % 1 - %3 arası fark olur. ( İstisnalar kaideyi bozmaz. Bazen nadiren de olsa sağ-sol yüzdesi tam eşit çıkabilir.


    Disk ortalama ömrü diye bir şey söyleyebilmek mümkün değildir. Yapılan km ye ve fren pedalının ne sıklıkla kullanıldığına göre , disklerin değişim limitine ulaşma süresi / km si büyük değişkenlik gösterir.

    Disk kalınlığı ölçülerek değişip değişmeyeceğine karar verilir.

    Genelde disklerin orijinal kalınlığı, 3mm. azaldığında, disk değiştirilir.


    Örnek :

    Ön Disklerinizin orijinal kalınlığı 22mm ise, 3mm aşındığında yani 19mm ' ye düştüğünde değişim gerektirir.



    Passat Turkiye

  11. #6
    offline
    thelordof - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Samet
    Üyelik Tarihi
    03/12/2017
    Yer
    Ankara-Tokat
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    256

    Cevap: Muayene Fren Değeri Nasıl?

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Hafif hava olması sürüş sırasında pek anlaşılmaz, ama muayene sırasında hava olan tarafın kaliper pistonu , fren balatasına tam baskı uygulayamaz ve o tarafın değerleri düşük çıkar.

    Hava alma işlemi ( 1 teker için ) 3 dakika sürüyor. Lastiği sök - tak ile birlikte 10 dakikanızı alır.

    Yere damlamayacak kadar küçük hafif sızıntı hava yapmasına da neden olur. Piston contasında veya kaliper bakır fren hortumu bağlantı noktasında yağlanma görülmesi kaçak olduğuna delalettir.

    Hidrolik yağı değişimi sırasında sızıntı kontrolü de yaptırınız. Yağ değişiminden sonra zaten hava alma işlemi mecbur yapılıyor.


    Sağ veya sol frenin herhangi bir sebeple iyi sıkmaması veya fazla sıkması, bir tarafın disk' inin veya balatasının diğerinden daha az veya çok aşınmasına neden olur. Bu da muayenede % fark olarak karşımıza çıkar.

    En sağlıklı fren sisteminde bile % 1 - %3 arası fark olur. ( İstisnalar kaideyi bozmaz. Bazen nadiren de olsa sağ-sol yüzdesi tam eşit çıkabilir.


    Disk ortalama ömrü diye bir şey söyleyebilmek mümkün değildir. Yapılan km ye ve fren pedalının ne sıklıkla kullanıldığına göre , disklerin değişim limitine ulaşma süresi / km si büyük değişkenlik gösterir.

    Disk kalınlığı ölçülerek değişip değişmeyeceğine karar verilir.

    Genelde disklerin orijinal kalınlığı, 3mm. azaldığında, disk değiştirilir.


    Örnek :

    Ön Disklerinizin orijinal kalınlığı 22mm ise, 3mm aşındığında yani 19mm ' ye düştüğünde değişim gerektirir.



    Passat Turkiye
    Eyvallah hocam çok sağolun. Dediğiniz kısımları da kontrol ettiririm.

    Artık çoğu yerde makine ile değişim yapıyorlar, tekerleri sök takla uğraşmamış oluyorlar sanırım. Hortumlara dokunmadan havayı nasıl alıyorlar, makina ile daha sağlıklı diyorlar, denemedim henüz.
    Hasan6154 bunu beğendi
  12. #6
    offline
    thelordof - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    256

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Hafif hava olması sürüş sırasında pek anlaşılmaz, ama muayene sırasında hava olan tarafın kaliper pistonu , fren balatasına tam baskı uygulayamaz ve o tarafın değerleri düşük çıkar.

    Hava alma işlemi ( 1 teker için ) 3 dakika sürüyor. Lastiği sök - tak ile birlikte 10 dakikanızı alır.

    Yere damlamayacak kadar küçük hafif sızıntı hava yapmasına da neden olur. Piston contasında veya kaliper bakır fren hortumu bağlantı noktasında yağlanma görülmesi kaçak olduğuna delalettir.

    Hidrolik yağı değişimi sırasında sızıntı kontrolü de yaptırınız. Yağ değişiminden sonra zaten hava alma işlemi mecbur yapılıyor.


    Sağ veya sol frenin herhangi bir sebeple iyi sıkmaması veya fazla sıkması, bir tarafın disk' inin veya balatasının diğerinden daha az veya çok aşınmasına neden olur. Bu da muayenede % fark olarak karşımıza çıkar.

    En sağlıklı fren sisteminde bile % 1 - %3 arası fark olur. ( İstisnalar kaideyi bozmaz. Bazen nadiren de olsa sağ-sol yüzdesi tam eşit çıkabilir.


    Disk ortalama ömrü diye bir şey söyleyebilmek mümkün değildir. Yapılan km ye ve fren pedalının ne sıklıkla kullanıldığına göre , disklerin değişim limitine ulaşma süresi / km si büyük değişkenlik gösterir.

    Disk kalınlığı ölçülerek değişip değişmeyeceğine karar verilir.

    Genelde disklerin orijinal kalınlığı, 3mm. azaldığında, disk değiştirilir.


    Örnek :

    Ön Disklerinizin orijinal kalınlığı 22mm ise, 3mm aşındığında yani 19mm ' ye düştüğünde değişim gerektirir.



    Passat Turkiye
    Eyvallah hocam çok sağolun. Dediğiniz kısımları da kontrol ettiririm.

    Artık çoğu yerde makine ile değişim yapıyorlar, tekerleri sök takla uğraşmamış oluyorlar sanırım. Hortumlara dokunmadan havayı nasıl alıyorlar, makina ile daha sağlıklı diyorlar, denemedim henüz.

  13. #7
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Muayene Fren Değeri Nasıl?

       thelordof Nickli Üyeden Alıntı
    Eyvallah hocam çok sağolun. Dediğiniz kısımları da kontrol ettiririm.

    Artık çoğu yerde makine ile değişim yapıyorlar, tekerleri sök takla uğraşmamış oluyorlar sanırım. Hortumlara dokunmadan havayı nasıl alıyorlar, makina ile daha sağlıklı diyorlar, denemedim henüz.

    Yağ kaçağını siz de kontrol edebilirsiniz. Tekeri söküp, balataları tutan kaliperin arka ve alt tarafına bakmanız yeterli, yağlanma görünmüyorsa sorun yoktur.

    Disk fren sistemlerinde herhangi bir ayar işlemi olmadığından, mekanik veya hidrolik bir sıkıntı yoksa, disk ve balata değiştirildiğinde sorun düzelir.
  14. #7
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       thelordof Nickli Üyeden Alıntı
    Eyvallah hocam çok sağolun. Dediğiniz kısımları da kontrol ettiririm.

    Artık çoğu yerde makine ile değişim yapıyorlar, tekerleri sök takla uğraşmamış oluyorlar sanırım. Hortumlara dokunmadan havayı nasıl alıyorlar, makina ile daha sağlıklı diyorlar, denemedim henüz.

    Yağ kaçağını siz de kontrol edebilirsiniz. Tekeri söküp, balataları tutan kaliperin arka ve alt tarafına bakmanız yeterli, yağlanma görünmüyorsa sorun yoktur.

    Disk fren sistemlerinde herhangi bir ayar işlemi olmadığından, mekanik veya hidrolik bir sıkıntı yoksa, disk ve balata değiştirildiğinde sorun düzelir.

  15. #8
    offline
    thelordof - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Samet
    Üyelik Tarihi
    03/12/2017
    Yer
    Ankara-Tokat
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    256

    Cevap: Muayene Fren Değeri Nasıl?

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Yağ kaçağını siz de kontrol edebilirsiniz. Tekeri söküp, balataları tutan kaliperin arka ve alt tarafına bakmanız yeterli, yağlanma görünmüyorsa sorun yoktur.

    Disk fren sistemlerinde herhangi bir ayar işlemi olmadığından, mekanik veya hidrolik bir sıkıntı yoksa, disk ve balata değiştirildiğinde sorun düzelir.
    Tamam hocam, çok teşekkürler.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Yağ kaçağını siz de kontrol edebilirsiniz. Tekeri söküp, balataları tutan kaliperin arka ve alt tarafına bakmanız yeterli, yağlanma görünmüyorsa sorun yoktur.

    Disk fren sistemlerinde herhangi bir ayar işlemi olmadığından, mekanik veya hidrolik bir sıkıntı yoksa, disk ve balata değiştirildiğinde sorun düzelir.
    Tamam hocam, çok teşekkürler.
  16. #8
    offline
    thelordof - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    256

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Yağ kaçağını siz de kontrol edebilirsiniz. Tekeri söküp, balataları tutan kaliperin arka ve alt tarafına bakmanız yeterli, yağlanma görünmüyorsa sorun yoktur.

    Disk fren sistemlerinde herhangi bir ayar işlemi olmadığından, mekanik veya hidrolik bir sıkıntı yoksa, disk ve balata değiştirildiğinde sorun düzelir.
    Tamam hocam, çok teşekkürler.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Yağ kaçağını siz de kontrol edebilirsiniz. Tekeri söküp, balataları tutan kaliperin arka ve alt tarafına bakmanız yeterli, yağlanma görünmüyorsa sorun yoktur.

    Disk fren sistemlerinde herhangi bir ayar işlemi olmadığından, mekanik veya hidrolik bir sıkıntı yoksa, disk ve balata değiştirildiğinde sorun düzelir.
    Tamam hocam, çok teşekkürler.