Hararet yükselmesi

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    Emre37 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emre
    Üyelik Tarihi
    31/10/2018
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    32
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    2

    vw Hararet yükselmesi

    Merhaba arkadaşlar passat 2008 2.0 tdi 140 bg bir aracım bar sorum ve sorunum şu, aracımda hararet ibresi araç belli bir sürat aldıktan sonra 90 dan 120 lere kadar vuruyor ve rolantide çalışmaya devam edince tekrar 90 a iniyor , ama uola çıkınca tekrardan yükselme görülüyor. Termostat fan müşürü hararet müşürü bunların hepsi değişti ve sorun hala çözülmedi. Araç fan açıyor onda sıkıntı yok, devir daim de değişti radyatörde temiz sorunsuz, lütfen yardımcı bilgi sahibi olan var ise dönsün. Aracı kullanamıyorum ve çözümsüz kaldım.
  2. #1
    offline
    Emre37 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2

    Merhaba arkadaşlar passat 2008 2.0 tdi 140 bg bir aracım bar sorum ve sorunum şu, aracımda hararet ibresi araç belli bir sürat aldıktan sonra 90 dan 120 lere kadar vuruyor ve rolantide çalışmaya devam edince tekrar 90 a iniyor , ama uola çıkınca tekrardan yükselme görülüyor. Termostat fan müşürü hararet müşürü bunların hepsi değişti ve sorun hala çözülmedi. Araç fan açıyor onda sıkıntı yok, devir daim de değişti radyatörde temiz sorunsuz, lütfen yardımcı bilgi sahibi olan var ise dönsün. Aracı kullanamıyorum ve çözümsüz kaldım.

  3. #2
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    50
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.819
    54 BJK 61

    Cevap: Hararet yükselmesi

       Emre37 Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar passat 2008 2.0 tdi 140 bg bir aracım bar sorum ve sorunum şu, aracımda hararet ibresi araç belli bir sürat aldıktan sonra 90 dan 120 lere kadar vuruyor ve rolantide çalışmaya devam edince tekrar 90 a iniyor , ama uola çıkınca tekrardan yükselme görülüyor. Termostat fan müşürü hararet müşürü bunların hepsi değişti ve sorun hala çözülmedi. Araç fan açıyor onda sıkıntı yok, devir daim de değişti radyatörde temiz sorunsuz, lütfen yardımcı bilgi sahibi olan var ise dönsün. Aracı kullanamıyorum ve çözümsüz kaldım.





    Muhtemel olası sebepler:

    * Motor su radyatörü ve/veya motor blok su kanallarında tıkanıklık var.

    * Devirdaim arızalı veya kanatları kırık.

    * Aracın gösterge paneli iyi şase almıyor.




    Daha az masraflı olarak sizin kontrol edip müdahale edebileceğiniz durumlar ise şöyle :


    Motor su radyatörü tıkanıklığı, içeriden değil de dıştan tıkanık ise , önden gelen hava akımı Motor su radyatörü içinden geçemez ve dolayısıyla ( özellikle yüksek devirlerde ) radyatör içindeki suyu da soğutamaz. ( Radyatör önünde karton, gazete, naylon poşet olabilir, kontrol ediniz )

    1 - Genelde Su radyatörü nün önünde , klima radyatörü bulunur. Sizde de böyle ise, klima radyatörü ızgaraları toz toprak ile tıkanmış olup, önden gelen hava akımının su radyatörüne ulaşması engelleniyor olup, yüksek devirde yeterli soğutma gerçekleşmez.

    2- Eğer motor su radyatörü önünde klima radyatörü yok ise, motor su radyatörü dış ızgaraları toz toprak ile dolmuş olup, önden gelen hava akımı , motor su radyatörü ızgara aralarından geçemez ve yine içindeki sıcak suyu soğutamaz.

    Bu radyatör ızgara tıkanıklıkları önden gelen hava akımını engellediği gibi, radyatör fanı nın çalışması ile dışarıdan içeriye çekilen hava akımının da engellenmesine neden olur.

    Bu vesile ile yapılacak ilk şey, ön panjurun sökülerek motor su radyatörü ve varsa klima radyatörü nün tazyikli su ile iyice yıkanarak temizlenmesi, radyatör ızgaralarında ezilme varsa saç tarağı ile tarama yapılarak kıvrık ızgara kanatçıkları nın düzeltilmesi.

    Bunu bir klimacı da da yaptırabilirsiniz. Onlarda radyatörü dıştan temizlemek için özel püskürtme ilaç ve kanatçıkları düzeltmek içinde radyatör tarağı mevcut.


    Bu dış temizlik yapıldıktan sonra sorun çözülmez ise iç tıkanıklık şüphesi ile motor su radyatörü ve devirdaim ' in değişmesi gerekebilir.




    Not:
    Aracınızın soğutma sistemine ( sizde veya sizden önce ) radyatör sızıntı önleyici toz veya sıvı ilaç katıldı ise, muhemel sebep budur. Sistemin bir an önce makine ile temizlenip, gerekirse yine termostat ' ın ve hatta radyatörün değişmesi gerekebilir. Çünkü bu ilaçlar, termostat ' ın çalışmasını engelleyebiliyorlar.




    Edit : imla hataları
    Konu Hasan6154 tarafından (14 12 2018 Saat 20:21 ) değiştirilmiştir.
  4. #2
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.819

       Emre37 Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar passat 2008 2.0 tdi 140 bg bir aracım bar sorum ve sorunum şu, aracımda hararet ibresi araç belli bir sürat aldıktan sonra 90 dan 120 lere kadar vuruyor ve rolantide çalışmaya devam edince tekrar 90 a iniyor , ama uola çıkınca tekrardan yükselme görülüyor. Termostat fan müşürü hararet müşürü bunların hepsi değişti ve sorun hala çözülmedi. Araç fan açıyor onda sıkıntı yok, devir daim de değişti radyatörde temiz sorunsuz, lütfen yardımcı bilgi sahibi olan var ise dönsün. Aracı kullanamıyorum ve çözümsüz kaldım.





    Muhtemel olası sebepler:

    * Motor su radyatörü ve/veya motor blok su kanallarında tıkanıklık var.

    * Devirdaim arızalı veya kanatları kırık.

    * Aracın gösterge paneli iyi şase almıyor.




    Daha az masraflı olarak sizin kontrol edip müdahale edebileceğiniz durumlar ise şöyle :


    Motor su radyatörü tıkanıklığı, içeriden değil de dıştan tıkanık ise , önden gelen hava akımı Motor su radyatörü içinden geçemez ve dolayısıyla ( özellikle yüksek devirlerde ) radyatör içindeki suyu da soğutamaz. ( Radyatör önünde karton, gazete, naylon poşet olabilir, kontrol ediniz )

    1 - Genelde Su radyatörü nün önünde , klima radyatörü bulunur. Sizde de böyle ise, klima radyatörü ızgaraları toz toprak ile tıkanmış olup, önden gelen hava akımının su radyatörüne ulaşması engelleniyor olup, yüksek devirde yeterli soğutma gerçekleşmez.

    2- Eğer motor su radyatörü önünde klima radyatörü yok ise, motor su radyatörü dış ızgaraları toz toprak ile dolmuş olup, önden gelen hava akımı , motor su radyatörü ızgara aralarından geçemez ve yine içindeki sıcak suyu soğutamaz.

    Bu radyatör ızgara tıkanıklıkları önden gelen hava akımını engellediği gibi, radyatör fanı nın çalışması ile dışarıdan içeriye çekilen hava akımının da engellenmesine neden olur.

    Bu vesile ile yapılacak ilk şey, ön panjurun sökülerek motor su radyatörü ve varsa klima radyatörü nün tazyikli su ile iyice yıkanarak temizlenmesi, radyatör ızgaralarında ezilme varsa saç tarağı ile tarama yapılarak kıvrık ızgara kanatçıkları nın düzeltilmesi.

    Bunu bir klimacı da da yaptırabilirsiniz. Onlarda radyatörü dıştan temizlemek için özel püskürtme ilaç ve kanatçıkları düzeltmek içinde radyatör tarağı mevcut.


    Bu dış temizlik yapıldıktan sonra sorun çözülmez ise iç tıkanıklık şüphesi ile motor su radyatörü ve devirdaim ' in değişmesi gerekebilir.




    Not:
    Aracınızın soğutma sistemine ( sizde veya sizden önce ) radyatör sızıntı önleyici toz veya sıvı ilaç katıldı ise, muhemel sebep budur. Sistemin bir an önce makine ile temizlenip, gerekirse yine termostat ' ın ve hatta radyatörün değişmesi gerekebilir. Çünkü bu ilaçlar, termostat ' ın çalışmasını engelleyebiliyorlar.




    Edit : imla hataları

  5. #3
    Hzr
    offline
    Hzr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Semih
    Üyelik Tarihi
    02/12/2018
    Yer
    Elazığ
    Yaş
    37
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    161
    77

    Cevap: Hararet yükselmesi

    Hasan hocam geniş bir şekilde açıklama yapmış her noktasına değinmiş konunun ellerine sağlık, buna ek olarak benim aklıma gelen aracın saymış olduğunuz değişen parçalarında arıza olmaması durumunda bir ihtimal var o da daha önceden radyatör değişiminin gerçekleştirilmesi ve yan sanayi ürün kullanılması. Yan sanayi ürünler dıştan ayni gibi görünse de içerdeki kanal sayısı az ve yeterince soğutma gerçekleştirmiyor. Geçmiş olsun.
    Hasan6154 bunu beğendi
  6. #3
    offline
    Hzr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Hzr
    Mesajlar :

    161

    Hasan hocam geniş bir şekilde açıklama yapmış her noktasına değinmiş konunun ellerine sağlık, buna ek olarak benim aklıma gelen aracın saymış olduğunuz değişen parçalarında arıza olmaması durumunda bir ihtimal var o da daha önceden radyatör değişiminin gerçekleştirilmesi ve yan sanayi ürün kullanılması. Yan sanayi ürünler dıştan ayni gibi görünse de içerdeki kanal sayısı az ve yeterince soğutma gerçekleştirmiyor. Geçmiş olsun.