PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Cruise control reaksiyonunu değiştirme.



G-Force
28 04 2013, 15:13
Cruise ile giderken çeşitli nedenlerle yavaşlamak gerekiyor. Yeniden ayrı hıza geri dönmek için RESUME foksiyonunu kullanıyorum. Ama hızlanma çok yavaş oluyor. Benzer durum arkadaşımın Audi A6'sında çok hızlı oluyor. Yani hafızadaki hıza ulaşmak için neredeyse gaz pedalı kick-down yapılmış gibi hızlanıyor. Bu bir parametremidir acaba? Vag Com ile ayarlanabilir mi?

VW_Passat
28 04 2013, 16:15
Cruise ile giderken çeşitli nedenlerle yavaşlamak gerekiyor. Yeniden ayrı hıza geri dönmek için RESUME foksiyonunu kullanıyorum. Ama hızlanma çok yavaş oluyor. Benzer durum arkadaşımın Audi A6'sında çok hızlı oluyor. Yani hafızadaki hıza ulaşmak için neredeyse gaz pedalı kick-down yapılmış gibi hızlanıyor. Bu bir parametremidir acaba? Vag Com ile ayarlanabilir mi?

VAG COM ile ayarlanmiyor malesef tepkisi, fakat bu dediginiz olay o kadar da rahatsiz edici birsey degil. Unutmayalim motorlarda farkli, 1.4 TSI Motor da yavas hareket ediyordur ama A6 nin motorlari büyük farkli davranabilir.

passat35
28 04 2013, 16:25
doğrudur motor gücü ve beygiri mutlak ki çok farklılık göstermektedir.

pasa35
28 04 2013, 19:19
bunun nedeni cruise controlun amaclarından birtaneside ekonomi yapmasıdır bundan dolayı yavas hızlandırıyor aracı ki bence doğru yapıyor

drozia
28 04 2013, 20:14
2.0 TDI da o hareketi yap farkı aNLARSIN:)) Tepkimelerin farklı olması tamamen güç (hp ve tork) ile alakalıdır..

drozia
28 04 2013, 20:20
bunun nedeni cruise controlun amaclarından birtaneside ekonomi yapmasıdır bundan dolayı yavas hızlandırıyor aracı ki bence doğru yapıyor
bununla alakası yok düğmeye basarak 1 km/h istersen kolu kaldırarak 10 km/h artırırsın her tıkta.. kaybedilmiş hızı en kısa zamanda aracın yerine getirmesi gerekir ama bu güç (ağırlıklı olarak tork) ile ilişkilidir..

VW_Passat
28 04 2013, 20:35
bununla alakası yok düğmeye basarak 1 km/h istersen kolu kaldırarak 10 km/h artırırsın her tıkta.. kaybedilmiş hızı en kısa zamanda aracın yerine getirmesi gerekir ama bu güç (ağırlıklı olarak tork) ile ilişkilidir..

:+1 bende bunu demeye calistim :)

pasa35
29 04 2013, 16:01
bununla alakası yok düğmeye basarak 1 km/h istersen kolu kaldırarak 10 km/h artırırsın her tıkta.. kaybedilmiş hızı en kısa zamanda aracın yerine getirmesi gerekir ama bu güç (ağırlıklı olarak tork) ile ilişkilidir..

kolu kaldırarak veya duğmeyle hız arettırmanın bununla bi alakası yok.bence kaybedilmis hıza en kısa sürede değil yavas yavas eski hıza geri getirmesi lazım diye düşünüyorum sizin dediğiniz gibi olsaydı eğer vw bunu bu şekilde ayarlardı ve eski hızına daha cabuk bi şekilde hızlanırdı.ama vw bunu tam tersine ayarlamıs ve araca az gaz vererek yavaş yavaş hızlandırıyor

drozia
29 04 2013, 19:00
kolu kaldırarak veya duğmeyle hız arettırmanın bununla bi alakası yok.bence kaybedilmis hıza en kısa sürede değil yavas yavas eski hıza geri getirmesi lazım diye düşünüyorum sizin dediğiniz gibi olsaydı eğer vw bunu bu şekilde ayarlardı ve eski hızına daha cabuk bi şekilde hızlanırdı.ama vw bunu tam tersine ayarlamıs ve araca az gaz vererek yavaş yavaş hızlandırıyor
Bak sana şöyle söyleyim altındaki araç 1.4 122 PS 200 nm torklu bir motora sahip yani özellikle bu kadar düşük torklu bir araçla giderken vites küçültmeden gazı tam kökle seni ne kadar sürede nereye çıkartıyorsa odur işte ayar.. kolu 10 birim hatta 20 birim kaldır çıkabileceği hız ne ise o dur tam gazlamış gibi.. öyle bir ayar yok iddia etme boşu boşuna..
ayrıca tekrar söylüyorum aradaki farkı 2.0 TDI a bindiğin zaman anlarsın kolu kaldırdığında aynı hızdayken neye ne kadar zamanda çıktığını.. resmen koltuğa yaslıyor araba..ben bir keresinde kontrolü sağlayamayıp kaza yapıyordum resmen o yüzden benim araçta çoğu zaman kullanmamaya çalışıyorum..

GnomonHelios
29 04 2013, 19:05
Hoca kusura bakma da bu senin dediğin 1.4 motorlarda öyle oluyordur, benim aracıda zart diye bıraktığın hıza çıkıyor. Tabii ki belirli fizik Kuralları çerçevesinde. Aracınızın torku onu yeterince hızlı eski hızına çıkartmaya yetmiyordur. Onu öyle sevip kullanın fazla dert etmeyin bunu.



kolu kaldırarak veya duğmeyle hız arettırmanın bununla bi alakası yok.bence kaybedilmis hıza en kısa sürede değil yavas yavas eski hıza geri getirmesi lazım diye düşünüyorum sizin dediğiniz gibi olsaydı eğer vw bunu bu şekilde ayarlardı ve eski hızına daha cabuk bi şekilde hızlanırdı.ama vw bunu tam tersine ayarlamıs ve araca az gaz vererek yavaş yavaş hızlandırıyor

pasa35
29 04 2013, 19:53
Bak sana şöyle söyleyim altındaki araç 1.4 122 PS 200 nm torklu bir motora sahip yani özellikle bu kadar düşük torklu bir araçla giderken vites küçültmeden gazı tam kökle seni ne kadar sürede nereye çıkartıyorsa odur işte ayar.. kolu 10 birim hatta 20 birim kaldır çıkabileceği hız ne ise o dur tam gazlamış gibi.. öyle bir ayar yok iddia etme boşu boşuna..
ayrıca tekrar söylüyorum aradaki farkı 2.0 TDI a bindiğin zaman anlarsın kolu kaldırdığında aynı hızdayken neye ne kadar zamanda çıktığını.. resmen koltuğa yaslıyor araba..ben bir keresinde kontrolü sağlayamayıp kaza yapıyordum resmen o yüzden benim araçta çoğu zaman kullanmamaya çalışıyorum..

2.0tdi ile tabiykide farklı olucak İsmail Bey.ama kesinlikle eminimki gazı koklemiş gibi tekrar aynı hıza cıkarmıyor yanı daha yavaş bi şekilde çıkartıyor.bunu net biçimde anlık tüketimden anlıyabiliyoruz.öyle bi ayar yok iddia etme boşu boşuna demişinizde ayarı biz yapmıyoruz zaten vw mühendisleri yapmıstır ama.

drozia
29 04 2013, 19:58
2.0tdi ile tabiykide farklı olucak İsmail Bey.ama kesinlikle eminimki gazı koklemiş gibi tekrar aynı hıza cıkarmıyor yanı daha yavaş bi şekilde çıkartıyor.bunu net biçimde anlık tüketimden anlıyabiliyoruz.öyle bi ayar yok iddia etme boşu boşuna demişinizde ayarı biz yapmıyoruz zaten vw mühendisleri yapmıstır ama.
neyse biz burada bu kadar insan konuşuyoruz ama boşuna sanırım Erman bey..yaşadığın bu durumun 1.4 ün kapasitesiyle ilgili olduğunu ve bunu ancak daha güçlü benzinli bir passata veya audiye bindiğinde anlarsın o zaman diyelim ve kapatalım konuyu bence

pasa35
29 04 2013, 20:15
neyse biz burada bu kadar insan konuşuyoruz ama boşuna sanırım Erman bey..yaşadığın bu durumun 1.4 ün kapasitesiyle ilgili olduğunu ve bunu ancak daha güçlü benzinli bir passata veya audiye bindiğinde anlarsın o zaman diyelim ve kapatalım konuyu bence

İsmail Bey buyuk motorda reaksiyonun farklı olması tabıykide normal ama inanmıyorsanız ilk otobana cıktığımda 100ile giderken 80e dusup cruiseun tekrar hızlanmasına anlık tuketımden bakalım birde 80ile giderken gazı sonuna kadar koklıyım bide ona bakalım anlık tuketim ikisindede aynımı olucak diye en basit test yöntemi bence bu neyse fikir farkları tabiykide olucak

drozia
29 04 2013, 20:23
İsmail Bey buyuk motorda reaksiyonun farklı olması tabıykide normal ama inanmıyorsanız ilk otobana cıktığımda 100ile giderken 80e dusup cruiseun tekrar hızlanmasına anlık tuketımden bakalım birde 80ile giderken gazı sonuna kadar koklıyım bide ona bakalım anlık tuketim ikisindede aynımı olucak diye en basit test yöntemi bence bu neyse fikir farkları tabiykide olucak
Açıkcası sayısal öyle bir değerlendirme yapmadım anlık tüketim o anki yol şartlarına göre değişir yanıltıcı olur eğer gerçekten bunu anlamak istiyorsan rüzgarsız yağmursuz bir havada mümkünse uçak pistinde aynı noktalardan geçerken deneme yapmak lazım.

passat35
03 05 2013, 23:01
selamlar formda yeniyim bende 1998 passat tdi var hız sabitleyici taktık kablolu soketide aldık ancak beyinde bağlantılarını çözemedik beyin 52 pin beyin şeması lazım ki ordan olan takışları çözelim yardımcı olabilcek veya şeması olan var mı?

ajanx
03 05 2013, 23:29
Cruise controldeki hızdan çok daha düşük hızlara indiyseniz, Ör: 140'tan 70'e düştüyseniz hızlanması daha çabuk oluyor. S modundaki gibi hızlanmakta. Vites değişimini çabuk yapıyor. Ama 110'dan 140 a çıkarken hızlanma yavaş oluyor.
Bende ki hızlanma ile ilgili sıkıntı yok. Eğer böyle değilse servise sorun.