PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : TSI Motorun ilk çalıştırılıp & Durdurulması



manager41
12 10 2012, 08:39
Arkadaşlar özellikle soğuk havalarda motor sabah ilk çalıştırıldığında sesli ve hafif titreşimli bir şekilde 1200 devir civarı çalışıp belirli bir süre sonra , 1000 devir altına iniyor, ses ve titreşim kesiliyor. Bu normal midir? TSI motorlarda da turbo olduğu için ilk çalıştırıldığında ve durduğunda dizel turbo araçlarda olduğu gibi turbonun yağlanması için belirli bir süre hareket etmeden beklemek mi gerekiyor?

Kullanıcı el kitabının tamamını okumuştum ve böyle bir şey yazmıyordu ama dün mesela sabah hava çok soguktu ve ilk çalıştığındaki motor ses ve titreşimşini bariz bir şekilde hissettim.

Selamlar,

ATT-SUKRU
12 10 2012, 08:57
soğuk havada değilde sıcak havada bahsettiğiniz durum oluyor normal bir durum bendede oluyor araştırmıştım normal denmişti soğuk havada gayet sessiz ve normal çalışıyor

lider75
12 10 2012, 09:01
Aynen. Onun sebebi olarak da yağın çok ince olmasını göstermişlerdi

manager41
12 10 2012, 09:14
Anladım, peki motor sesi normale dönene kadar beklemekte fayda var o zaman. Peki durma sırasında mesale uzun yoldan sonra turbo yağlansın diye arabayı belirli bir süre çalışır vaziyette beklemek gerekiyormu. Bu konuyla ilgili bir bilginiz varmıdır.

Selamlar,

sedat27
12 10 2012, 09:31
eğer süratli gelip birden duruyorsanız evet.yoksa zaten yavaşlayıp duracağınız ve turbo devri zaten düşmüş olacağı için çok gerek değil.ama yapabilirseniz de ne alaa.



Anladım, peki motor sesi normale dönene kadar beklemekte fayda var o zaman. Peki durma sırasında mesale uzun yoldan sonra turbo yağlansın diye arabayı belirli bir süre çalışır vaziyette beklemek gerekiyormu. Bu konuyla ilgili bir bilginiz varmıdır.

Selamlar,

Taner Göde
12 10 2012, 09:43
TSI motorun ilk başta yüksek devirde çalışması 2 sebepten ötürü:

1. KAT-VORHEIZUNG = CAT-PREHEATING → Katalizatör Ön Isıtma.
2. DRUCKAUFBAU = PRESSURE BUILD-UP → Basınç Arttırma.

Bu itibarla;

1. Maddede yazan katalizatör ön ısıtma için motora normalden fazla yakıt püskürtülmekte ve çıkan sıcak eksoz gazlarının katalizatörü hemen ısıtması ve bu yolla eksoz gazlarını temizleme çalışma ısısına hemen erişmesi sağlanmaktadır.
2. Maddede yazan basınç arttırma için emme eksantrik mili konumlandırıcısı ve EGR valfinin açılıp kapanma süresi elektronik olarak ayarlanarak basınç arttırımı ve motor yağının motorun her yerine hemen ulaşması sağlanmaktadır.

manager41
12 10 2012, 10:00
Taner bey,

Motorun normal devrine kadar beklemesi konusunda hemfikiriz o zaman. Dururken belirli bir süre beklemelimiyiz bu konudaki fikriniz.

Bu arada variant mı sedan mı konusunda sizlerin fikirlerinden bayağı faydalandım ve seçimimi varianttan yana kullandım. Genel itibariyle aracımdan memnunun çok şükür. Yalnızca hafif bozuk ve engebeli yollarda ön konsol tarafından hafif gıcırtılar geliyor. Sizlerde belirli bir süre variant dizel kullanmıştınız bu tarz gıcırtılar geliyormuydu. Bu sesler normalmidir? Birde 100 km/h den sonra hatta bazen 70-80 lerde rüzgar sesi var hafiften sizce bir servise göstereyim mi yoksa araç daha 10 günlük biraz bekleyip duruma göremi hareket edeyim?