Merhaba, 2013 Model Passat B7 1.4Tsi higline 115.000km de araç aldık. Aldıgımızın haftasında ailecek gezmeye gittigimiz yerde araç şanzuman arızası verdi. Gelip oraya park ettigimde hiç bir sorun yoktu. Kaputu açtım baktım Mekatroni beynin orada yağ vardı. Ekrandada vites konumu yerinde anahtar işareti çıktı, araç yürümedi. Çekici çagırıp sanayiye çekirdim. Ustam mekatroni tüpün patladıgını, mekatroninin revizyon olması gerektigini söyledi. Şimdiye kadar neredeyse 200.000km dsg araç kullandım böyle sorun başıma gelmedi. Çevremdeki arkadaşlarıma sordum mekatroni revziyon riskli, başını ağrıtabilir yenisini al dediler. Sizce Revizyonmu? Yenisimi? Yani hiç reviyon yaptırıp sorun yaşayan oldumu?
Yenisi için ortalama 15-20 arası, revizyon için 5-6 civarına halledilecek. Araç sıra bekliyor sanayide :/
Yani revizyon olunca sorun olmazsa arada baya fiyat farkı var revizyon yaptırayım diyorum. Tavsiyenizi bekliyorum..

Revizyon riskli diyen sallamış.Teknik bir açıklaması var mı revizyonun riskli olduğuna dair, neden riskli ? B6 pleytlerde tüpün girdiği yuva ince olduğu için yuva çatlamadan pleyti değiştirdim 2 yıldır hiçbir sorun yaşamadım. Pleyt değişmeden o yuvaya göre yeni geliştirilmiş tüp takanda var. İşçilik ve kullanılan malzeme düzgün olduğu sürece risk olduğunu düşünmüyorum.

Revizyon riskli diyen sallamış.Teknik bir açıklaması var mı revizyonun riskli olduğuna dair, neden riskli ? B6 pleytlerde tüpün girdiği yuva ince olduğu için yuva çatlamadan pleyti değiştirdim 2 yıldır hiçbir sorun yaşamadım. Pleyt değişmeden o yuvaya göre yeni geliştirilmiş tüp takanda var. İşçilik ve kullanılan malzeme düzgün olduğu sürece risk olduğunu düşünmüyorum.

Ustam biraz önce aradı, başka randevu iptal olmuş bizim aracın başına geçmişler. Ustamda ikna edici konuştu. Degişen parçalar için 6ay 5000km garanti veriyor. İçindeki degişecek parçalar 3800TL tutuyormuş. Ben extra olarak şanzuman yağ degişimide yapılmasını istedim. Ustam sorun yaşamassın, 1ay kullan bak. İçine çok zarar vermemiş zaten dedi. Bende tamam yapın dedim. Yarın akşam üstü teslim alacagım. Dsg konusunda baya deneyimli bir yer. İçeride hurda kısmında bir sürü dsg parçası var. Kronik bozulan kısımları felanda gösterdi.
15 yıldır Vw grubu araçlar kullandım ilk defa böyle sorun yaşadım. Herşeyde vardır bir hayır, tatile gidecektik iyi bari yolda kalmadık.

Ustam biraz önce aradı, başka randevu iptal olmuş bizim aracın başına geçmişler. Ustamda ikna edici konuştu. Degişen parçalar için 6ay 5000km garanti veriyor. İçindeki degişecek parçalar 3800TL tutuyormuş. Ben extra olarak şanzuman yağ degişimide yapılmasını istedim. Ustam sorun yaşamassın, 1ay kullan bak. İçine çok zarar vermemiş zaten dedi. Bende tamam yapın dedim. Yarın akşam üstü teslim alacagım. Dsg konusunda baya deneyimli bir yer. İçeride hurda kısmında bir sürü dsg parçası var. Kronik bozulan kısımları felanda gösterdi.
15 yıldır Vw grubu araçlar kullandım ilk defa böyle sorun yaşadım. Herşeyde vardır bir hayır, tatile gidecektik iyi bari yolda kalmadık.

Güçlendirilmiş pleyt takılmazsa yine aynı sorunu yaşayabilirsiniz. Sizde pleyt mi değişecek yoksa yeni tip çelik basınç tüpü mü takılacak ? Tüp basıncı 42-60 bar arasında çalışıyor eski tip pleyt bu basınca dayanmıyor, birde üzerindeki tüp için basınç testi yaptırın basınç düşükse vites geçişleri sarsıntılı olur ve elektrikli hidrolik pompa basıncı tamamlamak için aşırı akım çekerse kartı yakar.

Antalya da aslan usta var. İşinizi çözecektir.
Arıza ile ilgili videoları mevcut

https://youtube.com/c/TAM%C4%B0RHANE

Aynen Arslan ustanın işi artık dsg, hatta ve hatta çatlayan plate ti de artık değiştirmeyip güçlendirilmiş tüp takım işlemi yaparak çözüyor kendisi.

aslan ustanın bi arkadaşı var tuzlada, o da aynı işi yapıyor ondan malzemeleri satın alıyor sanırım. ben kendi aracımda güçlendirilmiş tüp taktırdım. daha öncesinde pleytten dolayı tüp gevşemişti çatlak olma riski vs olduğu için
güçlendirilmiş tüp taktırdım. sıfırlarının çoğu da çakma bilgin olsun.

Güçlendirilmiş pleyt takılmazsa yine aynı sorunu yaşayabilirsiniz. Sizde pleyt mi değişecek yoksa yeni tip çelik basınç tüpü mü takılacak ? Tüp basıncı 42-60 bar arasında çalışıyor eski tip pleyt bu basınca dayanmıyor, birde üzerindeki tüp için basınç testi yaptırın basınç düşükse vites geçişleri sarsıntılı olur ve elektrikli hidrolik pompa basıncı tamamlamak için aşırı akım çekerse kartı yakar.


Araç Uşak da yapıldı, siteye tefondan fotograf nasıl yükleniyor bilmiyorum yoksa fotograf çektim atardım. Pleyt degişti, zaten tüpün takıldıgı yer çatlamış. Tüp degişimide yapıldı. Onun haricinden bir kaç parça daha degişmiş onların ismini bilmiyorum. Geliştirilmiş parça işini sordum, yeni takılanlar eskisinden saglamdır dedi.
Yalnız kafama bir şey takıldı, test sürüşü yaptım Vites geçişlerinde felan hiç sorun yok ama ilk bindigimde biraz yüksek devirde vites degiştirdi. Ustaya sordum biz 40km ye yakın test ettik, biraz sıkıştırdık mekatroniye reset atıldıgı için sürüş tarzını ögreniyor dedi. Zaten yakıt tüketimi ortalama 12lt yazıyordu, normalde 7lt lerde geziyor. Arabayı yıkattım, 100km ye yakın yol yaptım şuanlık hiç bir sorun yok. İlk bindigimde yüksek devirde vites atınca biraz korktum yalan yok :)
Daha sonra öyle bir sorun olmadı. Fiyat merak edenlerede mekatroniye işcilik dahil 4500TL ödedik.(04,06,2022 tarihinde)
Dsg yağ degişimi, buji, V kayışı, sogutma sıvısı, fren hidrolik degişimi yapıldı. 2000TL
Yağ (liquimoly toptec 4200), Man filtre seti degişim ücretiyle beraber 1000TL
Genel komple kontrol edildi toplam 7500TL ödeme yaptık. Sizce fiyatlar nasıl??
Genel bir bakım yaptık.
İnşallah 1sene yeni işim oturasıya kadar bu araca binecegim.

Merhaba, büyük geçmiş olsun gözünüz aydın inş gönül rahatlığı ile kullanırsınız aracınızı sorunsuz.
fiyat konusuna gelince normal olduğunu düşünüyorum güle güle binin

Araç Uşak da yapıldı, siteye tefondan fotograf nasıl yükleniyor bilmiyorum yoksa fotograf çektim atardım. Pleyt degişti, zaten tüpün takıldıgı yer çatlamış. Tüp degişimide yapıldı. Onun haricinden bir kaç parça daha degişmiş onların ismini bilmiyorum. Geliştirilmiş parça işini sordum, yeni takılanlar eskisinden saglamdır dedi.
Yalnız kafama bir şey takıldı, test sürüşü yaptım Vites geçişlerinde felan hiç sorun yok ama ilk bindigimde biraz yüksek devirde vites degiştirdi. Ustaya sordum biz 40km ye yakın test ettik, biraz sıkıştırdık mekatroniye reset atıldıgı için sürüş tarzını ögreniyor dedi. Zaten yakıt tüketimi ortalama 12lt yazıyordu, normalde 7lt lerde geziyor. Arabayı yıkattım, 100km ye yakın yol yaptım şuanlık hiç bir sorun yok. İlk bindigimde yüksek devirde vites atınca biraz korktum yalan yok :)
Daha sonra öyle bir sorun olmadı. Fiyat merak edenlerede mekatroniye işcilik dahil 4500TL ödedik.(04,06,2022 tarihinde)
Dsg yağ degişimi, buji, V kayışı, sogutma sıvısı, fren hidrolik degişimi yapıldı. 2000TL
Yağ (liquimoly toptec 4200), Man filtre seti degişim ücretiyle beraber 1000TL
Genel komple kontrol edildi toplam 7500TL ödeme yaptık. Sizce fiyatlar nasıl??
Genel bir bakım yaptık.
İnşallah 1sene yeni işim oturasıya kadar bu araca binecegim.



fiyat konusunda kullandığı malzemeleri ve yaptığı işçiliği tam olarak bilmek gerekir. Bizler dışarıdan yorum yapabiliriz kısmen de olsa ama doğru olmayacaktır. fiyatlar aşağı yukarı o civarlarda olacağını düşünüyorum.
Mekatronik kartının sıfırı(orijinal) 30-40 bin TL olduğunu düşünüyorum. Ustalarla konuştuğumda çoğu birbirini eleştiriyor yaptıkları işleri beğenmiyor.
Birisi diyor ki orijinal den şaşma peki sen orijinal mi takıyosun yok ama orijinalden farkı yok :D
öbürü diyor ki güçlendirilmiş tüp tak pleyt devre dışı kalsın yoksa yine sıkıntı çıkartır :) zaten pleyt de çatlak olmasa gevşemezdi veya artık yeterince sıkıldığında bile tutmuyorsa özelliğini kaybetmiştir :)
öbürü diyor ki yağı ömürlük bir diğeri 60-70 bin km de yağı değiştir :D akünün de önemi var eski akü sıkıntı çıkartabilir akım değerleri düşük olursa mekatronik kartından verimsizlik yaşanabilir :)
Usta konusu birazcık şans işi diyebiliriz. Yoksa verdiğiniz paradan daha fazlasını verip tekrar masraf çıkartabilir de.

sizin işlemlerden sonra dsg sıfırlama işlemi yapılıyor ve kullanıcı profilini kaydetmeye yani sizin sürüş stilinizi öğreniyor aracınız. Bu sürüş esnalarında yüksek devirde vites değiştirmesi sağlıklı olacaktır. Çok sık vites değiştirmesi de kavramanın ömrünü azaltır veya düşük devirlerde sürekli vites değiştirmeye çalıştığında araçta yığılmalara sebep olur sonra ani vites değiştirip sert tepkiler verebilir.

kavrama konusunda hepsi LUK marka takıyor işçilik önemli anlayan bir usta olması lazım.

Bu söylediklerim tamamen ustalarla konuşmalarım sonunda elde ettiğim fikirlerim yorumlarımdır.

Tekrardan geçmiş olsun kazasız belasız günler dilerim.

Araç Uşak da yapıldı, siteye tefondan fotograf nasıl yükleniyor bilmiyorum yoksa fotograf çektim atardım. Pleyt degişti, zaten tüpün takıldıgı yer çatlamış. Tüp degişimide yapıldı. Onun haricinden bir kaç parça daha degişmiş onların ismini bilmiyorum. Geliştirilmiş parça işini sordum, yeni takılanlar eskisinden saglamdır dedi.
Yalnız kafama bir şey takıldı, test sürüşü yaptım Vites geçişlerinde felan hiç sorun yok ama ilk bindigimde biraz yüksek devirde vites degiştirdi. Ustaya sordum biz 40km ye yakın test ettik, biraz sıkıştırdık mekatroniye reset atıldıgı için sürüş tarzını ögreniyor dedi. Zaten yakıt tüketimi ortalama 12lt yazıyordu, normalde 7lt lerde geziyor. Arabayı yıkattım, 100km ye yakın yol yaptım şuanlık hiç bir sorun yok. İlk bindigimde yüksek devirde vites atınca biraz korktum yalan yok :)
Daha sonra öyle bir sorun olmadı. Fiyat merak edenlerede mekatroniye işcilik dahil 4500TL ödedik.(04,06,2022 tarihinde)
Dsg yağ degişimi, buji, V kayışı, sogutma sıvısı, fren hidrolik degişimi yapıldı. 2000TL
Yağ (liquimoly toptec 4200), Man filtre seti degişim ücretiyle beraber 1000TL
Genel komple kontrol edildi toplam 7500TL ödeme yaptık. Sizce fiyatlar nasıl??
Genel bir bakım yaptık.
İnşallah 1sene yeni işim oturasıya kadar bu araca binecegim.

Fiyat olarak bişey diyemem bu yaşıma kadar kendini teknik olarak geliştirmiş bir usta görmedim desem yalan olmaz. Sanayi klişesi olarak hepsi yetkili servisten çıkma ama bi bk bilmezler bilmedikleri gibi cahilliğini savunurlar...
Vitesin yüksek devirde atması hidrolik basıncından olabilir yada DSG yazılımını güncellemiş olabilirler. Kalkışta 2. vitese hemen geçmemesi için bile ayrı yazılım atılıyor. Geliştirilmiş çelik tüp için geçen ay fiyat aldık ankarada bir usta 1900 tl fiyat verdi başka bir yerde aynı ürüne farklı usta 4 bin tl dedi. Ülkemizin ekonomisi ev tipi yönetim sistemi ile yönetildiği için herkes kendine göre bir fiyat politikası uyguluyor.

Fiyat olarak bişey diyemem bu yaşıma kadar kendini teknik olarak geliştirmiş bir usta görmedim desem yalan olmaz. Sanayi klişesi olarak hepsi yetkili servisten çıkma ama bi bk bilmezler bilmedikleri gibi cahilliğini savunurlar...
Vitesin yüksek devirde atması hidrolik basıncından olabilir yada DSG yazılımını güncellemiş olabilirler. Kalkışta 2. vitese hemen geçmemesi için bile ayrı yazılım atılıyor. Geliştirilmiş çelik tüp için geçen ay fiyat aldık ankarada bir usta 1900 tl fiyat verdi başka bir yerde aynı ürüne farklı usta 4 bin tl dedi. Ülkemizin ekonomisi ev tipi yönetim sistemi ile yönetildiği için herkes kendine göre bir fiyat politikası uyguluyor.
Hocam bende tedbir amaçlı tüpü değişmeyi düşünüyorum. Antalya'daki usta ile görüştüm de 4500 dedi. Taksit olayı da yok. Ankara'da falan daha uygun yapan var mı ki orayla görüşsem.
Şu an için şanzımanım saat gibi. 1 den 2 ye geçerken hemen geçmemesi için de yazılım yaptırmıştım zaten. Aracımın mekatroniği ile kavraması 2 yıl önce değişmiş zaten. İlerisi için sorun yaşamamak adına tüpü de değişmek istiyorum. Geliştirilmiş tüp takıp kafam rahat kullanmak istiyorum..

Hocam bende tedbir amaçlı tüpü değişmeyi düşünüyorum. Antalya'daki usta ile görüştüm de 4500 dedi. Taksit olayı da yok. Ankara'da falan daha uygun yapan var mı ki orayla görüşsem.
Şu an için şanzımanım saat gibi. 1 den 2 ye geçerken hemen geçmemesi için de yazılım yaptırmıştım zaten. Aracımın mekatroniği ile kavraması 2 yıl önce değişmiş zaten. İlerisi için sorun yaşamamak adına tüpü de değişmek istiyorum. Geliştirilmiş tüp takıp kafam rahat kullanmak istiyorum..

marka farklılığından daha ucuza yapanlar olduğunu söylüyorlar. Benim gittiğim usta bak hocam internette şu fiyat bizde bu fiyat ama o kalitesiz olanı , yan sanayi çakma vs anlatırken böyle yeter artık diyesim geliyor. Bunlar yüzünden hiç birisine güvenmiyorum. Hiç kimse kötü mal kullanıyorum demiyor zaten işçilikleri on numara kendilerinden başkasını beğenmezler. Aracınızda sıkıntı çıktı diyelim yaptırdığınızda, başka usta lastiklerin sibop kapağını değiştirsin suçlu o oluyor ben işimi düzgün yaptım sıkıntı yok hocam sibop kapağını değiştirirken belki kısa devre yaptırdı der. (Alakasız ama öyleler )

Hocam bende tedbir amaçlı tüpü değişmeyi düşünüyorum. Antalya'daki usta ile görüştüm de 4500 dedi. Taksit olayı da yok. Ankara'da falan daha uygun yapan var mı ki orayla görüşsem.
Şu an için şanzımanım saat gibi. 1 den 2 ye geçerken hemen geçmemesi için de yazılım yaptırmıştım zaten. Aracımın mekatroniği ile kavraması 2 yıl önce değişmiş zaten. İlerisi için sorun yaşamamak adına tüpü de değişmek istiyorum. Geliştirilmiş tüp takıp kafam rahat kullanmak istiyorum..

Farklı fiyatta yapanlar var birde izmirde tüpün gazını basan bir firma var 250 tlye yapıyor.

aslan ustanın bi arkadaşı var tuzlada, o da aynı işi yapıyor ondan malzemeleri satın alıyor sanırım. ben kendi aracımda güçlendirilmiş tüp taktırdım. daha öncesinde pleytten dolayı tüp gevşemişti çatlak olma riski vs olduğu için
güçlendirilmiş tüp taktırdım. sıfırlarının çoğu da çakma bilgin olsun.
Hocam bende tedbir amaçlı güçlendirilmiş tüp taktırmak istiyorum. Siz nereye taktırdınız? Sonrası için vites geçişleri vs nasıl oldu? Tavsiye eder misiniz?
Şu an aracımda herhangi bir sorun yok. İlerisi için sorun olmaması adına tüp değişimi yaptırmayı düşünüyorum. Tavsiye eder misiniz?

Destek olup fikrini belirten herkese çok teşekkürler ama dün akşam bir talihsizlik daha başıma geldi. Sabah solugu tamircide aldım. Sorun şu araçla ışıkta beklerken, ayagım frende vites D konumunda ekranda D1 yazıyor. Yeşil yanınca gaza bastım ekrandaki D1 yazısı D oldu araç 3000devire kadar çıktı ama hareket etmedi. Sonra bir anda patinaj çekerek Ekranda D1 yazdı araç kalktı. Yolda vites atışlarda sorun yok. İlerdeki ışıklarda gene aynı şey oldu. Bilerek rampa bir yere gittim, araç geri kaçırdı. Moralim baya bozuldu, Akşam tekrar denedim sorun yoktu ama hafif titreyerek kalktı. Dünki olayda araçla 100km geldikten sonra oldu, yani araç sıcaktı. Herneyse ustaya gittim PC ye bagladı, arıza yok. Kendi test etti sorun görünmüyor ama Kavramadan olabilir dedi. Mesela Rampa aşagı inerken vites D4 de gazdan ayagını çekince D yazıyor, gaza tekrar basınca hangi vites uygunsa mesela 4 D4 den devam ediyor. Yada Frene basınca D4 geçiyor bu normal. Ama kalkışta D1-D-D1 olayı ve patinaj çekerek kalkması biraz canımı sıktı. Birde beni Yalancı çıkarıyor. Ustadan çıktım işe giderken yine aynı şey oldu bu sefer videosunu çektim. Sizce sorun ne olabilir? :( Babamda sorunu söyle 10-15 aşagı ver sat geç diyor. Kredi olayına girip B8 e geçmekte şuan mantıklı gelmiyor. İşe yatırım yaptık, borca girmeden B7 ye binelim dedik oda tat vermeyecek galiba, dsg ye millet ön yargıyla yaklaşıyor diyordum ama haklılarmış galiba. Bildiguniz araçta Launch Kontrol var gibi, işe giderken aynı şey oldu millet bakıyor bu ne yapıyor diye yavaş kalksa bile titreyerek kalkıyor.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


Farklı fiyatta yapanlar var birde izmirde tüpün gazını basan bir firma var 250 tlye yapıyor.

Siz Dsg konusunda baya bilgilisiniz, siz ve diger arkadaşlar yardımcı olursanız sevinirim.

Hocam bende tedbir amaçlı güçlendirilmiş tüp taktırmak istiyorum. Siz nereye taktırdınız? Sonrası için vites geçişleri vs nasıl oldu? Tavsiye eder misiniz?
Şu an aracımda herhangi bir sorun yok. İlerisi için sorun olmaması adına tüp değişimi yaptırmayı düşünüyorum. Tavsiye eder misiniz?

Hocam tuzla sanayide bir usta ama ismini hatırlamıyorum, sosyal medyası vardı ama. gösterdiği şey şuydu tüpün takıldığı pileyt kısmı bir süre sonra tüpü kavrayamadığı için basınç anında, gevşemeye vites geçişlerinde sorun yaşamaya sebep oluyor demesiydi.
Basıncını da iki tüpü yan yana koyup presliyor eski orijinal tüp biraz çabuk içine giriyor güçlendirilmiş tüp ise ona göre daha geç. Bir sorun yaşamadım yaklaşık 5 aydır kullanıyorum vites geçişlerinde de sıkıntı yaratmadı ama kavramayı değiştirmiştim 1 hafta sonrasında da(kavrama bitmişti birbiri ile alakası yok). Sadece tedbir amaçlı taktırdım çünkü daha öncesinde şanzıman hatası aldığım için aracı servise götürdüm ve basınç tüpü gevşemiş bundan ötürü tüpün contasını değiştirdik ve tekrar sıktık başka sorun yok denilmişti. Pileytin çatlak olmasına sebep verdim o basınçta ihtimal var çünkü o yüzden de tedbirimi almak istedim.

Hocam tuzla sanayide bir usta ama ismini hatırlamıyorum, sosyal medyası vardı ama. gösterdiği şey şuydu tüpün takıldığı pileyt kısmı bir süre sonra tüpü kavrayamadığı için basınç anında, gevşemeye vites geçişlerinde sorun yaşamaya sebep oluyor demesiydi.
Basıncını da iki tüpü yan yana koyup presliyor eski orijinal tüp biraz çabuk içine giriyor güçlendirilmiş tüp ise ona göre daha geç. Bir sorun yaşamadım yaklaşık 5 aydır kullanıyorum vites geçişlerinde de sıkıntı yaratmadı ama kavramayı değiştirmiştim 1 hafta sonrasında da(kavrama bitmişti birbiri ile alakası yok). Sadece tedbir amaçlı taktırdım çünkü daha öncesinde şanzıman hatası aldığım için aracı servise götürdüm ve basınç tüpü gevşemiş bundan ötürü tüpün contasını değiştirdik ve tekrar sıktık başka sorun yok denilmişti. Pileytin çatlak olmasına sebep verdim o basınçta ihtimal var çünkü o yüzden de tedbirimi almak istedim.
Ya şimdi bende aracımı severek kullanıyorum. Muhtemelen uzun bir süre de kullanacam. Yeri gelecek uzun yola çıkacaz. Korkum uzun yola çıkınca şanzıman kaynaklı yolda bırakma gibi bir durum yaşamamak adına tedbir amaçlı değiştirsem mi diye ikilemdeyim.
Daha önce bahsettiğiniz gibi kimi "öyle şeyler efsane yalan dolan sakın yaptırma" diyen ustalar var birinin youtube kanalı var ve bir sürü videosu var. Hangisine inanacaz şaşırdım. Size sormamın nedeni de bu. En azından kullanıp memnun olan birileri varsa bende yaptırayım dedim.
ileride vermek zorunda kalacağım 20-30 bin yerine şimdi 5 bin tl verip kafam rahat kullanmak daha mantıklı geliyor bana.

Destek olup fikrini belirten herkese çok teşekkürler ama dün akşam bir talihsizlik daha başıma geldi. Sabah solugu tamircide aldım. Sorun şu araçla ışıkta beklerken, ayagım frende vites D konumunda ekranda D1 yazıyor. Yeşil yanınca gaza bastım ekrandaki D1 yazısı D oldu araç 3000devire kadar çıktı ama hareket etmedi. Sonra bir anda patinaj çekerek Ekranda D1 yazdı araç kalktı. Yolda vites atışlarda sorun yok. İlerdeki ışıklarda gene aynı şey oldu. Bilerek rampa bir yere gittim, araç geri kaçırdı. Moralim baya bozuldu, Akşam tekrar denedim sorun yoktu ama hafif titreyerek kalktı. Dünki olayda araçla 100km geldikten sonra oldu, yani araç sıcaktı. Herneyse ustaya gittim PC ye bagladı, arıza yok. Kendi test etti sorun görünmüyor ama Kavramadan olabilir dedi. Mesela Rampa aşagı inerken vites D4 de gazdan ayagını çekince D yazıyor, gaza tekrar basınca hangi vites uygunsa mesela 4 D4 den devam ediyor. Yada Frene basınca D4 geçiyor bu normal. Ama kalkışta D1-D-D1 olayı ve patinaj çekerek kalkması biraz canımı sıktı. Birde beni Yalancı çıkarıyor. Ustadan çıktım işe giderken yine aynı şey oldu bu sefer videosunu çektim. Sizce sorun ne olabilir? :( Babamda sorunu söyle 10-15 aşagı ver sat geç diyor. Kredi olayına girip B8 e geçmekte şuan mantıklı gelmiyor. İşe yatırım yaptık, borca girmeden B7 ye binelim dedik oda tat vermeyecek galiba, dsg ye millet ön yargıyla yaklaşıyor diyordum ama haklılarmış galiba. Bildiguniz araçta Launch Kontrol var gibi, işe giderken aynı şey oldu millet bakıyor bu ne yapıyor diye yavaş kalksa bile titreyerek kalkıyor.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -



Siz Dsg konusunda baya bilgilisiniz, siz ve diger arkadaşlar yardımcı olursanız sevinirim.

Hidrolik pompa boşluk koruma arızası gibi görünüyor.

Ya şimdi bende aracımı severek kullanıyorum. Muhtemelen uzun bir süre de kullanacam. Yeri gelecek uzun yola çıkacaz. Korkum uzun yola çıkınca şanzıman kaynaklı yolda bırakma gibi bir durum yaşamamak adına tedbir amaçlı değiştirsem mi diye ikilemdeyim.
Daha önce bahsettiğiniz gibi kimi "öyle şeyler efsane yalan dolan sakın yaptırma" diyen ustalar var birinin youtube kanalı var ve bir sürü videosu var. Hangisine inanacaz şaşırdım. Size sormamın nedeni de bu. En azından kullanıp memnun olan birileri varsa bende yaptırayım dedim.
ileride vermek zorunda kalacağım 20-30 bin yerine şimdi 5 bin tl verip kafam rahat kullanmak daha mantıklı geliyor bana.


Bir çok araç videosu gördüm sizin gibi tedbir amaçlı değiştirmeye gidiyorlar ve "iyiki gittim pileyt gevşemiş ve tüpü yavaş yavaş dışarıya doğru itmiş" şeklinde. ben yaptırdım eğer ki bunun yan sanayisi çakması orijinali iyisi kötüsü bir sürü seçeneği vardır eminim, 5 ay veya daha fazla oldu hiç bir sorun yaşamadım. Aracınızda şanzıman uyarısı sadece mekatronik kartından almazsınız. Kavrama biterse de aynı uyarıyı alıyorsunuz veya başka sebepler. bilgisayara bağladıklarında sonuç karşınıza çıkıyor. Tercih sizin tabiki ben kullanıcı olarak deneyimlerimi paylaşabilirim sadece.

Tüpün gevşeyip gevşemediğini öğrenmek amacıyla geçtiğimiz hafta arabamın periyodik kontrolleri çerçevesinde,

* Mekatronik yağı değiştirildi.
* Şanzıman yağı değiştirildi.
* Tüp oringi değiştirildi. Tüp sıkıldı.
* Toplam maliyet 1100 TL

Araba 68000 km'de mekatronik değişmiş idi. 36000 km sonra da yukarıda bahsettiğim bakımları yaptırdım. Araba şu anda 104000 km'de.

Youtube'da tüp gevşekliğini kontrol ettirmemizi söyleyen pek çok usta var. Bu ustaların videolarını takip ediyorum. Sayelerinde bilinçleniyorum.
Tüp başa bela. Gevşeyince bir süre sonra patlıyor bir dünya masraf çıkarıyor.