Başlıkta da belirttiğim gibi 2010 Passat tsi araba almak istiyorum. Şu an bora pacific sahibiyim. Yılda 7-8 bin km yapıyorum. Araba bakımlarında çok hassas olmaya çalışıyorum.
2010 passat tsi araçların motorları çabuk arıza yapan motorlar mıdır?
Bakım masrafları yüksek midir?
Yakıt konusunda fikirleriniz nedir?
Sarı sitede ilandan kalkan bir araç vardı. Özellikleri şu şekilde:
Km:72000
Renk: Füme
İlk sahibinden
Tüm bakımlarını serviste yaptırmış.
76.000 tl istiyordu.
Bu fiyat makul mü?
Zahmet olmazsa bu sorularıma cevap verebilir misiniz?

ben şubat ayında 135.xxx km de 2009 model dsg olanını sol tarafı çizikten lokal boyalı sağ çamurluk sökme takma mevcut 60.000 ne aldım. b6 güzel arabadır. bakım masrafı sanayide 500 lira civarında çıkar serviste 800 e yakın bir rakam. yol tutuşu falan harika. tavsiye ederim

Merhaba,

B6 TSI motorlarında bilinen arıza pek yok. Sadece eksantrik konumlandırıcı ve triger zincir uzaması 90.000 - 120.000 km aralarında meydana gelebiliyor. Bir de eğer araç DSG ise kavrama ve mekatronik değişimleri gerekebliyor. Yakıt eğer agresif kullanılmaz ise çok üzmez. Bahsettiğiniz araç fiyatı biraz yüksek gibi ama çok temiz ise bakılır. Km gayet düşük. Aracın bakım geçmişine bakmak lazım. Kavrama ve mekatronik ne zaman değişmiş? Triger zincir ve konumlandırıcı değişmiş mi veya değişime ihtiyaç var mı?

Dün itibariyle 2010 passat aldım. Bir kaç sorum var:
1- Aracın altında plastik muhafaza var. Çelik muhafaza ile değiştirmek doğru olur mu? Yetkili servisi aradım, bu araçlarda orijinal olarak çelik muhafaza yok dediler.
2- Bu arabanın bakımları ile alakalı bilmem gereken neler var?
Şimdilik bu kadar, cevaplar için şimdiden teşekkür ederim...

İsteyen olursa babamda 2010 passat 1.4 tsi DSG f1 vites comfoftline 90 binde araç var temiz bi araç gri renk

Arabayı aldıktan sonra beni en rahatsız eden husus: Araba sabahtan akşama kadar güneşin altında bekliyor. Bulunduğum yerde gölgelik yok denecek kadar az.
2010 model arabamın rengi füme(izlanda grisi). Bu renk veya başka renklerdeki araçlarda güneş ışıklarının boya üzerinde yanık, leke vs oluşturması mümkün mü? Yoksa güneş yanığı vs eski arabaların boyalarındaki bir hadise miydi?

Arabayı aldıktan sonra beni en rahatsız eden husus: Araba sabahtan akşama kadar güneşin altında bekliyor. Bulunduğum yerde gölgelik yok denecek kadar az.
2010 model arabamın rengi füme(izlanda grisi). Bu renk veya başka renklerdeki araçlarda güneş ışıklarının boya üzerinde yanık, leke vs oluşturması mümkün mü? Yoksa güneş yanığı vs eski arabaların boyalarındaki bir hadise miydi?
iyi bir yerde boya koruma veya seramik koruma yaptırırsanız güneşin olası olumsuzluklarından korumuş olursunuz.

Arabayı aldıktan sonra beni en rahatsız eden husus: Araba sabahtan akşama kadar güneşin altında bekliyor. Bulunduğum yerde gölgelik yok denecek kadar az.
2010 model arabamın rengi füme(izlanda grisi). Bu renk veya başka renklerdeki araçlarda güneş ışıklarının boya üzerinde yanık, leke vs oluşturması mümkün mü? Yoksa güneş yanığı vs eski arabaların boyalarındaki bir hadise miydi?


Ailemin ve benim arac deneyimlerime gore, otomobillerde gunes yanigi diye bir sey bence yok.

Kullanimlarina tanik oldugum ve kullandigim araclar:

Opel Vectra 1996-2006
VW Passat B6 2006-2015
VW Passat B8 2015-2019

Ucu de gri metalik olan bu araclar hep acik havada park ettiler, nadiren golgede kaldilar ve ucunun de boyasinda leke, yanik, matlasma gibi olumsuzluklarin hic biri yoktu, ilk gunku hallerinden farksizlardi diyebilirim.

Bu araclarin bu kadar uzun sure ilk ve tek elden kullanimlarina taniklik etmis biri olarak, boyalarinin iyi durumda olmalarini araclarin fazla yikanmamasina, yikandiklari zaman asla firca, ya da benzincilerdeki kopuk vb kullanilmamasina, pasta cila uygulanmamasina, kus pisligi vb durumlarda hic bekletilmeden islak mendil ve suyla hafifce temizlenmesine, agac recinesi damlamasi durumlarinda ile kil ve sabunlu suyla temizlenmesine bagliyorum.

Gunes yanigi olarak adlandirilan vernik asinmalarinin, benzincilerdeki ucuz kopuklerin eseri olduguna neredeyse eminim, bu kopukler kostik olduklari icin uzun sureli kullanimda boyayi asindiriyor, far camlarini sarartiyor.

Olur olmaz pasta cila yaptirmanin da boyayi asindirip zayiflattigini saniyorum.

Bu uzun sureli deneyimlerimin sonucu, yeni aracimda da ayni seyleri uyguluyorum, arac kirli durabilir, acikta durabilir, ama pasta cila vb yok, asla fircayla, kostik kopukle temizlik yok.

İsteyen olursa babamda 2010 passat 1.4 tsi DSG f1 vites comfoftline 90 binde araç var temiz bi araç gri renk

araç hakkında detaylı bilgi verebilirimisiniz?? boya değişen yürür aksam vs... belli olmaz 2009 satıp 2010 alabilirim

araç hakkında detaylı bilgi verebilirimisiniz?? boya değişen yürür aksam vs... belli olmaz 2009 satıp 2010 alabilirim

Araç 2010 model comfortline 90 binde bakımları serviste yapıldı 3500 tl hasar kaydı var sol ön kapı degişen sol ön camurluk boyalı başka bişeyi yok gri renk

Başlıkta da belirttiğim gibi 2010 Passat tsi araba almak istiyorum. Şu an bora pacific sahibiyim. Yılda 7-8 bin km yapıyorum. Araba bakımlarında çok hassas olmaya çalışıyorum.
2010 passat tsi araçların motorları çabuk arıza yapan motorlar mıdır?
Bakım masrafları yüksek midir?
Yakıt konusunda fikirleriniz nedir?
Sarı sitede ilandan kalkan bir araç vardı. Özellikleri şu şekilde:
Km:72000
Renk: Füme
İlk sahibinden
Tüm bakımlarını serviste yaptırmış.
76.000 tl istiyordu.
Bu fiyat makul mü?
Zahmet olmazsa bu sorularıma cevap verebilir misiniz?

B6 1.8 TSI kullanıcısıyım bundan öncede yine B6 1.6 TDI kullandım iki motorda çok sağlam motorlar hiç sorun yaşamadım. DSG alacaksanız detaylı baktırın diğer aksamlarda kronik olarak bir sorun yok.1.8 TSI alacaksanız yağ eksiltme sorununu iyi araştırın piston revizyonu olan araçları tercih edin. 1.4 TSI larda bildiğim kadarıyla yağ eksiltme sorunu yok.

Ailemin ve benim arac deneyimlerime gore, otomobillerde gunes yanigi diye bir sey bence yok.

Kullanimlarina tanik oldugum ve kullandigim araclar:

Opel Vectra 1996-2006
VW Passat B6 2006-2015
VW Passat B8 2015-2019

Ucu de gri metalik olan bu araclar hep acik havada park ettiler, nadiren golgede kaldilar ve ucunun de boyasinda leke, yanik, matlasma gibi olumsuzluklarin hic biri yoktu, ilk gunku hallerinden farksizlardi diyebilirim.

Bu araclarin bu kadar uzun sure ilk ve tek elden kullanimlarina taniklik etmis biri olarak, boyalarinin iyi durumda olmalarini araclarin fazla yikanmamasina, yikandiklari zaman asla firca, ya da benzincilerdeki kopuk vb kullanilmamasina, pasta cila uygulanmamasina, kus pisligi vb durumlarda hic bekletilmeden islak mendil ve suyla hafifce temizlenmesine, agac recinesi damlamasi durumlarinda ile kil ve sabunlu suyla temizlenmesine bagliyorum.

Gunes yanigi olarak adlandirilan vernik asinmalarinin, benzincilerdeki ucuz kopuklerin eseri olduguna neredeyse eminim, bu kopukler kostik olduklari icin uzun sureli kullanimda boyayi asindiriyor, far camlarini sarartiyor.

Olur olmaz pasta cila yaptirmanin da boyayi asindirip zayiflattigini saniyorum.

Bu uzun sureli deneyimlerimin sonucu, yeni aracimda da ayni seyleri uyguluyorum, arac kirli durabilir, acikta durabilir, ama pasta cila vb yok, asla fircayla, kostik kopukle temizlik yok.

ben o kadar titiz olamıyorum ancak şunları uyguluyorum:

-kuş pisliği gördüğümde ıslak mendille çıkarıyorum
-benzincilerdeki makinelerde asla yıkatmıyorum, bunlarla ilgili iki can sıkıcı tecrübem var; eski bir aracımda antenim kırıldı ve o yıkama silindirleri ufak ufak çizik izleri yaptı.

B6 1.8 TSI kullanıcısıyım bundan öncede yine B6 1.6 TDI kullandım iki motorda çok sağlam motorlar hiç sorun yaşamadım. DSG alacaksanız detaylı baktırın diğer aksamlarda kronik olarak bir sorun yok.1.8 TSI alacaksanız yağ eksiltme sorununu iyi araştırın piston revizyonu olan araçları tercih edin. 1.4 TSI larda bildiğim kadarıyla yağ eksiltme sorunu yok.

Bilgi için sağ olun, arabayı aldım.

Güneş yanığı denilen olay vernikli boyalarda verniğin özelliğini kaybederek boyadan ayrışması olayıdır.Malesef sadece güneş altında oluşan bir olay değildir.Kuş pisliği soğuk sıcak farkı don olayları aracın kar altında kalması vb bu durumun oluşmasında etkendir.

1999 model VW Bora aracımız var.Bu sene başında tavanda güneş yanığı olayı başladı.Orjinal kazasız ve boyasız bir araç.20 yıl sonunda bu hale gelmesini ben son derece normal karşılıyorum.


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi