Arkadaşlar aracım 2009 model 1.8tsi 160ps tiptronik passat comfortline. 1 aydır biniyorum araca ilk aldığım hafta araç haftada 1 2 kez 3000 devirde gaz yemiyor pedal ölüyor 3 5 saniye sonra hicbir sey olmamis gibi yuruyordu. Daha sonraki hafta stop ettikten sonra sanki immo hatasiymis gibi calisip kendini rolantide tutamayip gaz pedalina tepki vermeyip stop ediyor 20dk falan sogutup marsa basinca calisiyordu. Daha sonra bu sorun gunde bin kez yolda birakmaya vardi.

Basta sadece benzin regulatoru hatasi veriyordu arac bosch marka sonu Q olan 2.0tfsi icin guclendirilmis benzin regulatoru taktik ancak sorun cozulmedi. Fincan saglam sorunsuz dendi, cikan regulatordede mekanik bi kusur goremedim. Basinc sensoru ve basinc sensoru elektronik hatti hatalari cikti bu seferde, ayrica pompa ve pompayla alakali hatalar da vardi. Basinc sensoru degisti ve basinc sensorune takilan soketin kirik sonradan bantlanmis lehimlenmis oldugunu gorup orjinal tesisattan o soketin saglamini kesip yeniledik bu durumu ancak sorunum halen devam ediyor. Aracim stop ettikten sonra sogumadan calismiyor, calisip stop ediyor calistirmaya calisirsam.

Benzin pompasinin uzerindeki rolede vw ag made in romania yaziyor ve arka tarafinda kagit bi etiket var 1K0906093F-G benzin pompa sensoru yaziyo turkce. Bunun aynisi oldugu soylenen ama sayilarina bakmadimda hem sonu d olan hem de bu kagit etiketi olmayan bi tanesini takti cikmaci, arac sicakti ve calismadi (basinc sensoru ve devresi degismeden once takilmisti tabi). Bu da ek bilgi olsun fikir urettirir insallah.

Allah rizasi icin bana yol gosterin Ankara'da ikamet ediyorum. Yarin bu bahsettigim rolenin sifirini takmayi o da kurtarmazsa pompayi degismeyi dusunuyorum daha da hicbir sey gelmiyor aklima lutfen yardim edin.

Birde soyle bi ek bilgi vereyim regulatoe degismeden once arabadan her indigimde sofor kapisi beni elektrik carpardi regulator degistikten sonra o sorun yok oldu. Ben degil kim inse carpiliyordu :)

Km 150bin model 2009 lpg lovato, lpgde herhangi bi performans sikintisi yok kopek gibi gidiyor ne devirlenmede ne hizda herhangi bi sorun yok, bu 3000 devirde kafa atma tepinme vs reaksiyonlar verdiginde benzine alirsam stop ediyor :( sanki lpg ayakta tutuyor gibi...

1. İhtimal..Depo üstündeki fuel pump control module arızalı.
Arızalanınca Bu modül çok ısınır elini bile süremezsin.
Arka koltuğun altındadır.
Sıfırını alacaksan eğer bir tarafı metal olanı alacaksın dikkat et.
Yan sanayide alsan olur ama bir tarafı metal olanı al.
Ben 2 hafta önce aldım 150tl

Tsi motorlar rölantide benzinde çalışır bilgin olsun. 1200 devir üstü lpg de çalışır. Karma olarak kullanır benzin ve lpg yi

https://tr.aliexpress.com/i/32834305514.html

Tamamen alakasız bir araç ama aynını stilo’mda yaşadım. Kontak kapatıp tekrar açınca düzeliyordu. Periyodlar gitgide kısaldı ve aracı süremez oldum. Beyninden çıktı, resmen canıma okudu. Benimki motor soğutmaya gerek duymuyordu.

Yukarıda bir abimin söylediği fuel pump control module değişimi ve sizin röle değişminiz sorunu çözmez ise daha detaylı ve yorucu olarak paylaştığım adımları uygulayabilirsiniz ustanız da deneyimli birisi ise kesin sonuca ulaşırsınız.

Öncelikle elektronik bir sorun olma ihtimali yüksek eğer motorda mekanik sorun olsaydı araç safe mode a (gaz pedalı devre dışı kalma) geçmezdi motoru açalım gibi tekliflerde bulunan olursa reddetmeniz aracınız için daha iyi olur...

Motorda bulunan tüm sensörleri ölçtürün yapabilme imkanınız varsa hatalı gibi görünen sensörleri sağlam olduğuna emin olduğunuz sensörler ile değiştirerek deneme yapın yalnızca diag hataları üzerinden yürümeyin çok noktadan kontrollü araçlarda açık uçlu sensörler vardır kendisi yanlış değer ölçerse arıza olarak algılanmaz ama ama onunla aynı veya ondan sonra aynı işi yapan sensör değer vermediği için arıza gösterebilir siz de doğrudan bu sensöre yoğunlaştığınız için asıl arızayı tespit edemezsiniz.

Lpg sisteminiz standart kitlerden ise rölantide benzin yakmanız normal kullanımda lpg & benzin yakmanız lazım.

Birçok lpg markası araç sensörlerinden bilgi almadan çalışır bu nedenle benzinde görülen arızaların çoğu lpg de görülmez kaldı ki böyle olması çok işinize yarar nedeni ise emiş hattının gaz potansiyometre ve egzoz hattının sağlam olduğu sorunun sadece benzin aktarma enjeksiyon yönetim sistemi gibi sistemlerde olduğunun göstergesidir.

Birde eğer test ettirebiliyorsanız motor kontrol ünitesini test ettirin elektronik birçok hatanın kaynağı motor kontrol ünitesinden kaynaklı olabiliyor (tabi bu işlem son çare olarak uygulanmalı).

Geçmiş olsun.

1. İhtimal..Depo üstündeki fuel pump control module arızalı.
Arızalanınca Bu modül çok ısınır elini bile süremezsin.
Arka koltuğun altındadır.
Sıfırını alacaksan eğer bir tarafı metal olanı alacaksın dikkat et.
Yan sanayide alsan olur ama bir tarafı metal olanı al.
Ben 2 hafta önce aldım 150tl

Tsi motorlar rölantide benzinde çalışır bilgin olsun. 1200 devir üstü lpg de çalışır. Karma olarak kullanır benzin ve lpg yi

Hocam benzin regulatorum, benzin basinc sensorum, benzin basinc sensorunun tesisati (kirikti cunku), depo ustu musur 3lusu degisti ancak sorunum devam ediyor

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


Yukarıda bir abimin söylediği fuel pump control module değişimi ve sizin röle değişminiz sorunu çözmez ise daha detaylı ve yorucu olarak paylaştığım adımları uygulayabilirsiniz ustanız da deneyimli birisi ise kesin sonuca ulaşırsınız.

Öncelikle elektronik bir sorun olma ihtimali yüksek eğer motorda mekanik sorun olsaydı araç safe mode a (gaz pedalı devre dışı kalma) geçmezdi motoru açalım gibi tekliflerde bulunan olursa reddetmeniz aracınız için daha iyi olur...

Motorda bulunan tüm sensörleri ölçtürün yapabilme imkanınız varsa hatalı gibi görünen sensörleri sağlam olduğuna emin olduğunuz sensörler ile değiştirerek deneme yapın yalnızca diag hataları üzerinden yürümeyin çok noktadan kontrollü araçlarda açık uçlu sensörler vardır kendisi yanlış değer ölçerse arıza olarak algılanmaz ama ama onunla aynı veya ondan sonra aynı işi yapan sensör değer vermediği için arıza gösterebilir siz de doğrudan bu sensöre yoğunlaştığınız için asıl arızayı tespit edemezsiniz.

Lpg sisteminiz standart kitlerden ise rölantide benzin yakmanız normal kullanımda lpg & benzin yakmanız lazım.

Birçok lpg markası araç sensörlerinden bilgi almadan çalışır bu nedenle benzinde görülen arızaların çoğu lpg de görülmez kaldı ki böyle olması çok işinize yarar nedeni ise emiş hattının gaz potansiyometre ve egzoz hattının sağlam olduğu sorunun sadece benzin aktarma enjeksiyon yönetim sistemi gibi sistemlerde olduğunun göstergesidir.

Birde eğer test ettirebiliyorsanız motor kontrol ünitesini test ettirin elektronik birçok hatanın kaynağı motor kontrol ünitesinden kaynaklı olabiliyor (tabi bu işlem son çare olarak uygulanmalı).

Geçmiş olsun.

Hocam safe mode dediginiz seyle ilgili bir yazi vs cikmiyor aracta sadece ölüyor ama stop etmiyor oldugu deviri koruyor pedal tamamen olmuyor yani %10 guce dusuyor diyeyim 5 10 saniye sonra duzeliyor. Lpg klasik karma sistem.

Aracim suan vas kullanan ecucu elektrikci yazilimci bir ustada, 1.8tsi baska bir arac varmis sansa ve onun pompasi takilmis sorun cozulmemis. Ben de bi benim kendi pompami olcseniz de duruma gore 0ini taksak dedim cunku bi forumda 1.8tfsi a5 ile ayni sorunu en son pompayla cozmustu adam. Olcumlerinde 2 cikiyomus depo sansa baska bi 1.8tfsiyi olcup 7 bar gormus pompa degisip sorunu suanlik cozdum bakalim ne zaman yine yolda kalacam yazmis konu kilitlenmis devam yok olsaydi sorun yazardi konu kilit yemeden bence.

1 saat once gorustuk haber bekliyorum pompa olcumunden, bu persembe yola gidicem yetisir mi o zamana arac dedigimde yetisir yetisir deniyorum bakalim digerinden parcalari falan demisti.

Vallahi nefret ettirdi arac kendinden. İlk aldigimda calismama olayi yoktu sadece misal 250km yolculukta 1 bilemedin 2 kere 5 10 saniye araba ölüyodu harici kusursuzdu. Sonra yolda birakmalar basladi haftada 2 3 sefer. En son gunde 10 sefere cikmisti iste :(

Tamamen alakasız bir araç ama aynını stilo’mda yaşadım. Kontak kapatıp tekrar açınca düzeliyordu. Periyodlar gitgide kısaldı ve aracı süremez oldum. Beyninden çıktı, resmen canıma okudu. Benimki motor soğutmaya gerek duymuyordu.

Ama stiloda beyin sorunu kronik

Epc lambası yanması lazım. Yanıyormu?
P2293 hata kodu mu veriyor ?
Depodaki benzin miktarı nedir ?
1K0906093F-G modülü çıkmamı taktın ?
Parçaların hepsimi çıkma ?

Epc lambası yanması lazım. Yanıyormu?
P2293 hata kodu mu veriyor ?
Depodaki benzin miktarı nedir ?
1K0906093F-G modülü çıkmamı taktın ?
Parçaların hepsimi çıkma ?

Epc yanmiyor.
2293 basta tek basina vardi 0 regulator taktim bi sey degismedi
Depoda fullden 2 3 dis eksik benzin var
Dedigin modulun 0i takildi
Her sey 0 takildi

lpg li fsi tsi larda ışık yanmadan p2293 vermesi normal.
lpg ecusu benzin basınç sensöründen sinyal aldığı için lpg de p2293hatasını ışık yakmadan verir.
modülden emin olduğuna göre geriye sadece gaz kelebeği kalıyor. temizlenmeli

Hocam benim araçtada tekleme çekişten düşme sorunlari var 1.6 fsi p2293 kodlu hata veriyor aynı şekilde bu pompa değişti ama sonuç yine aynı bir öneriniz varmi bende bir türlü çözemedim bu sorunu

ateşleme sisteminide kontrol edin

Hocam benim araçtada tekleme çekişten düşme sorunlari var 1.6 fsi p2293 kodlu hata veriyor aynı şekilde bu pompa değişti ama sonuç yine aynı bir öneriniz varmi bende bir türlü çözemedim bu sorunu
arka koltuğun altındaki pompanın modülü rölesi değiştimi ?