2009passat1.8tsi Nickli Üyeden Alıntı
1. İhtimal..Depo üstündeki fuel pump control module arızalı.
Arızalanınca Bu modül çok ısınır elini bile süremezsin.
Arka koltuğun altındadır.
Sıfırını alacaksan eğer bir tarafı metal olanı alacaksın dikkat et.
Yan sanayide alsan olur ama bir tarafı metal olanı al.
Ben 2 hafta önce aldım 150tl
Tsi motorlar rölantide benzinde çalışır bilgin olsun. 1200 devir üstü lpg de çalışır. Karma olarak kullanır benzin ve lpg yi
Hocam benzin regulatorum, benzin basinc sensorum, benzin basinc sensorunun tesisati (kirikti cunku), depo ustu musur 3lusu degisti ancak sorunum devam ediyor
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Redline Nickli Üyeden Alıntı
Yukarıda bir abimin söylediği fuel pump control module değişimi ve sizin röle değişminiz sorunu çözmez ise daha detaylı ve yorucu olarak paylaştığım adımları uygulayabilirsiniz ustanız da deneyimli birisi ise kesin sonuca ulaşırsınız.
Öncelikle elektronik bir sorun olma ihtimali yüksek eğer motorda mekanik sorun olsaydı araç safe mode a (gaz pedalı devre dışı kalma) geçmezdi motoru açalım gibi tekliflerde bulunan olursa reddetmeniz aracınız için daha iyi olur...
Motorda bulunan tüm sensörleri ölçtürün yapabilme imkanınız varsa hatalı gibi görünen sensörleri sağlam olduğuna emin olduğunuz sensörler ile değiştirerek deneme yapın yalnızca diag hataları üzerinden yürümeyin çok noktadan kontrollü araçlarda açık uçlu sensörler vardır kendisi yanlış değer ölçerse arıza olarak algılanmaz ama ama onunla aynı veya ondan sonra aynı işi yapan sensör değer vermediği için arıza gösterebilir siz de doğrudan bu sensöre yoğunlaştığınız için asıl arızayı tespit edemezsiniz.
Lpg sisteminiz standart kitlerden ise rölantide benzin yakmanız normal kullanımda lpg & benzin yakmanız lazım.
Birçok lpg markası araç sensörlerinden bilgi almadan çalışır bu nedenle benzinde görülen arızaların çoğu lpg de görülmez kaldı ki böyle olması çok işinize yarar nedeni ise emiş hattının gaz potansiyometre ve egzoz hattının sağlam olduğu sorunun sadece benzin aktarma enjeksiyon yönetim sistemi gibi sistemlerde olduğunun göstergesidir.
Birde eğer test ettirebiliyorsanız motor kontrol ünitesini test ettirin elektronik birçok hatanın kaynağı motor kontrol ünitesinden kaynaklı olabiliyor (tabi bu işlem son çare olarak uygulanmalı).
Geçmiş olsun.
Hocam safe mode dediginiz seyle ilgili bir yazi vs cikmiyor aracta sadece ölüyor ama stop etmiyor oldugu deviri koruyor pedal tamamen olmuyor yani %10 guce dusuyor diyeyim 5 10 saniye sonra duzeliyor. Lpg klasik karma sistem.
Aracim suan vas kullanan ecucu elektrikci yazilimci bir ustada, 1.8tsi baska bir arac varmis sansa ve onun pompasi takilmis sorun cozulmemis. Ben de bi benim kendi pompami olcseniz de duruma gore 0ini taksak dedim cunku bi forumda 1.8tfsi a5 ile ayni sorunu en son pompayla cozmustu adam. Olcumlerinde 2 cikiyomus depo sansa baska bi 1.8tfsiyi olcup 7 bar gormus pompa degisip sorunu suanlik cozdum bakalim ne zaman yine yolda kalacam yazmis konu kilitlenmis devam yok olsaydi sorun yazardi konu kilit yemeden bence.
1 saat once gorustuk haber bekliyorum pompa olcumunden, bu persembe yola gidicem yetisir mi o zamana arac dedigimde yetisir yetisir deniyorum bakalim digerinden parcalari falan demisti.
Vallahi nefret ettirdi arac kendinden. İlk aldigimda calismama olayi yoktu sadece misal 250km yolculukta 1 bilemedin 2 kere 5 10 saniye araba ölüyodu harici kusursuzdu. Sonra yolda birakmalar basladi haftada 2 3 sefer. En son gunde 10 sefere cikmisti iste