1.4 TSI I tek geçerim her koşulda TSI candır:kahkaha

Bende yılda 10-15 bin km yi geçmesem dizel le işim olmaz elbette, ama tamamen mecburiyetten biniyoruz 350 nm Tork lu makinaya ;)

Bende yılda 10-15 bin km yi geçmesem dizel le işim olmaz elbette, ama tamamen mecburiyetten biniyoruz 350 nm Tork lu makinaya ;)
Hocam ben de 10-15 bini geçmiyorum Dolayısyla TSI işimi Fazlasıyla Görüyor :)

Yo ruzgarl sesi var
Yakıt fazla
Süspansiyon sert
Bende ÖTV siz almamış olsaydım canına yanayım derdim satardim
Jetta daha güzel araç bana gore kullandığım icin söylüyorum

Yo ruzgarl sesi var
Yakıt fazla
Süspansiyon sert
Bende ÖTV siz almamış olsaydım canına yanayım derdim satardim
Jetta daha güzel araç bana gore kullandığım icin söylüyorum

Son ifadeniz olmasa belki dikkate alabilirdim söylediklerinizi ama Jetta'dan kötü olma durumu komik biraz, siz 16 jant ve ona uygun kalın yanaklı bir lastik takın eminim sertlik konusundaki şikayetleriniz çok aza inecek...

Son ifadeniz olmasa belki dikkate alabilirdim söylediklerinizi ama Jetta'dan kötü olma durumu komik biraz, siz 16 jant ve ona uygun kalın yanaklı bir lastik takın eminim sertlik konusundaki şikayetleriniz çok aza inecek...
Polodan da kötü desler de rahatlasalar bari hocam bi bunu demedikleri kaldı:kahkaha

Sabah radyoyu kapattım, kendimi aracı sıfır almış birisi olarak programladım ve 8 km'lik yolu öyle geldim. 9 adet trafik ışığı ve 4 adet çok kötü satıhlı asfalt bölgesinden geçtim, yolun 6 kilometresi düzgün, 2 kilometresi kötü.

Hızlı gitmedim, fevri kullanmadım, araca hiçbir ekstra bir şey de yapmamıştım (lastik basıncı veya başka bir şey), kapıyı açtım, sürücü koltuğuna oturdum, emniyet kemerimi bağladım, ENGINE START tuşuna bastım, koltuk pozisyona girdi, radyo açıldı, debriyaja bastım ve 1. vitese taktım, otoparktan çıkarken 2 parmak yüksekliğinde kaldırım kenarı var, oradan geçtim, araçtaki tüm seslere dikkat ettim, yolun düzensizliğinin fizik yasaları gereğince oluşturduğu (etki-tepki) sesler dışında lastik-jant-şanzıman-motor-bilya-rüzgar sesi işitmedim. En pahalı otomobil de olsa doğa kurallarına karşı koyamaz, bilhassa Adana'nın off-road tarzı cadde ve sokaklarına karşı bırakın PASSAT'ı, Air-Matic özellikli S350 CD 4-Matic bile "pot-pot" gider.

PASSAT parasına göre alış veriş arabanızı en fazla doldurabileceğiniz süpermarket ile eşdeğerdir, en kötü değildir, en iyi de değildir, ama parasına göre en iyidir. 88.850 TL'ye daha iyi, dolu ve yeni bir otomobil alabileceğimi düşünmüyorum.

Sabah radyoyu kapattım, kendimi aracı sıfır almış birisi olarak programladım ve 8 km'lik yolu öyle geldim. 9 adet trafik ışığı ve 4 adet çok kötü satıhlı asfalt bölgesinden geçtim, yolun 6 kilometresi düzgün, 2 kilometresi kötü.

Hızlı gitmedim, fevri kullanmadım, araca hiçbir ekstra bir şey de yapmamıştım (lastik basıncı veya başka bir şey), kapıyı açtım, sürücü koltuğuna oturdum, emniyet kemerimi bağladım, ENGINE START tuşuna bastım, koltuk pozisyona girdi, radyo açıldı, debriyaja bastım ve 1. vitese taktım, otoparktan çıkarken 2 parmak yüksekliğinde kaldırım kenarı var, oradan geçtim, araçtaki tüm seslere dikkat ettim, yolun düzensizliğinin fizik yasaları gereğince oluşturduğu (etki-tepki) sesler dışında lastik-jant-şanzıman-motor-bilya-rüzgar sesi işitmedim. En pahalı otomobil de olsa doğa kurallarına karşı koyamaz, bilhassa Adana'nın off-road tarzı cadde ve sokaklarına karşı bırakın PASSAT'ı, Air-Matic özellikli S350 CD 4-Matic bile "pot-pot" gider.

PASSAT parasına göre alış veriş arabanızı en fazla doldurabileceğiniz süpermarket ile eşdeğerdir, en kötü değildir, en iyi de değildir, ama parasına göre en iyidir. 88.850 TL'ye daha iyi, dolu ve yeni bir otomobil alabileceğimi düşünmüyorum.


Olumlu yorumlarınız daha ziyade sizdeki benzinli ve düz vites nispeten makul fiyat ve performansa sahip model için geçerli, peki;

Yıllık +30.000 km yol yapan birisi olarak dizel ve otomatiğe ihtiyacımız varsa ne yapacağız peki Taner bey, bu fiyatıyla Passat'tan uzak duracağımızı anladık, peki ne alacağız?.. :)


Mobil gönderim

15 yıl Clio Symbol RNA kullanıp, 2014 model 1.4 TSI Comfortline Passat'a geçme imkanı bulmuş biri olarak; Passatın D segmenti oluşu, geniş bagajı, geniş iç hacmi, yol tutuşu, güvenlik donanım seviyesi, anadolu da prestij marka olarak bilinmesi, 2. eli, hepsinin ötesinde bir Alman olması vs. bu araca yönelik eleştiriler olmasına rağmen talep düzeyini pek etkilemeyecektir. Çünkü çok bilinen C segmenti dizel araçların fiyatları bile 70-80 bin TL olmuş iken, "ben onların dizelini alacağıma bu fiyata VW Passatın benzinlisini alır binerim" diye düşünen yüzlerce insan var. Bu biraz de imkan meselesi. 150-200 bin bütçesi olan zaten premium sınıfı araçları tercih eder. O da bu sayfanın konusu değil.:o

valla yazıyı okuyunca adınıza çok üzüldüm. Ben kendi b6 aracımı almadan amcamın b7 1.6 dsg'sini kullandım. gerçekten hayal kırıklığı yarattı bende. hatta passat'ı eledim diyebilirim. bahsettiğiniz problemlerden özellikle kokpitteki motor sesi 100 km den sonra gelen rüzgar sesi, tekerlek sesi, aracın serilik kavramından çok uzak olması vs. bunları 100km lik sürüş deneyimimde anlayabildim. lakin B8'in tipine yeni gelen özelliklerine bayıldım. şimdi anlıyorum ki hiç bir problemi çözülmemiş aracın. Bunlar eksi yönleri.

Fikrimce çok acele etmişsiniz satarken, arkadaşların dediği gibi kar bile elde edebilirdiniz. Yakıt tüketimi şikayetinizi yerinde bulmuyorum. 1.4 tsi dsg ler bile o kilometreleri yapıyor. Belki 10 bin km den sonra düşerdi yakıt tüketimi araçların %90 ın da olduğu gibi. Gerçekten passat algısı çok beklenti doğuruyor insanlarda, ne yazık ki insanlar bir D sınıfı aldığını unutup E sınıfı beklentilerine kayıyor. Araç alıp 3-5 sene binip minimum zararla satabileceğiniz başka bir araç yok türkiyede. Şunu da belirteyim, sınıfında hala rakipsiz olduğunu düşünüyorum passatın. c180, 320 falan alınabilir ama passatın iç hacmi, bagaj hacmi, arka koltuk mesafesi vb. kriterleri karşılamıyor bu araçlar. Ben aile arabası olarak kullanmasam da passat çok iyi bir aile arabasıdır, hatta en iyisidir. çoğu insan da bu aracı bu şekilde kullanır.

Kabul etmek istemediğimiz bazı gerçekler de var aslında. Bu konu da sadece passat'ı değil vw'nin tüm araçlarını kapsar. Yok satan, çok tutulan markalar, servis ağında ve araç satış hizmetlerinde ilgisizliğe yol açar. Ne kadar saygısızlık yapsalar yanlarına kar kalıyor. istediğin yere şikayet et sonuç alamazsın.

Ben linea parasına passat'a biniyorum. 31 bin TL. en tutulmayan motoru ve modeli. 10-15 gün önce aldım daha şimdiden 35 bin TL veren bir tanıdık var araca. çok şaşırtıcı. Hangi marka sağlar bunu size ? Benim 120 bin TL biriktirene kadar bineceğim araç passattır. O da temiz bir 2.0 tdi A6 yada 5.20 almak kaydıyla. Belki bir kaç ay sonra 60 bin TL yi geçmeyecek şekilde tekrar yenilerim aracımı. 2.0 tfsi yada 1.8tfsi hatta 1.4 tfsi highline gibi bir seçenekle. Ben şundan emin oldum, bu araç gercekten altın gibi paramı çöpe atmıyor. zarar ettirmiyor.


0 Km araç alacaksanız bundan iyisi yok. Ama bu paraları temiz 2. el araçlara vermek isterseniz daha iyi E sınıfı araçlara binebilirsiniz. (zarar etmek kaydıyla)

Uzun lafın kısası olay göreceli olarak kalmaya devam edecek.

saygılar.

Son ifadeniz olmasa belki dikkate alabilirdim söylediklerinizi ama Jetta'dan kötü olma durumu komik biraz, siz 16 jant ve ona uygun kalın yanaklı bir lastik takın eminim sertlik konusundaki şikayetleriniz çok aza inecek...
Rüzgar sesini ne edeceğiz ?
Bana gore jetta daha oturaklı araba ince işçiliği ne kadar kotu olursa olsun yakit konusunda %20 ye kadar fazla yakıyor ben jetta ile 4.3 lt 100 km yol gidiyordum bununla 5.1 lt ile 100 km yol gidiyorum

Rüzgar sesini ne edeceğiz ?
Bana gore jetta daha oturaklı araba ince işçiliği ne kadar kotu olursa olsun yakit konusunda %20 ye kadar fazla yakıyor ben jetta ile 4.3 lt 100 km yol gidiyordum bununla 5.1 lt ile 100 km yol gidiyorum

Bence bi süre kullandıktan sonra tekrar bir Jettaya binin, farklı düşüneceksiniz, sizdeki durum biraz eski alışkanlıklardan vazgeçememek gibi geliyor bana... Eşdeğer şartlarda yakıtta o kadar fark olması normal değil, hele jettanın daha oturaklı olması teknik olarak çok garip geliyor kulağa...


Mobil gönderim

[QUOTE=Siyah;344069]Bence bi süre kullandıktan sonra tekrar bir Jettaya binin, farklı düşüneceksiniz, sizdeki durum biraz eski alışkanlıklardan vazgeçememek gibi geliyor bana... Eşdeğer şartlarda yakıtta o kadar fark olması normal değil, hele jettanın daha oturaklı olması teknik olarak çok garip geliyor kulağa...

Evet olabilir
En büyüksşikayetimrrüzgarsesi sert ssüspansiyon :)
Belki süspansiyon yumuşar zamanla ama rüzgar sesini nereye sıkıtıracağım bilmiyorum ha birde yakıt var :(

Ne zaman PASSAT'ımı yıkatsam akabinde, müteakiben, ardından yağmur yağıyor, sağlık olsun... Adana'nın benim temiz PASSAT'ıma değil, bereketli yağmurlara ihtiyacı var. İşten biraz geç çıktım, 19:45 civarıydı, havalimanı kavşağından uzun güzergahı seçerek eve döndüm. Hem sağanak yağmur, hem karanlıktı, ama silecekler sessiz ve izsiz siliyordu camları, radyoyu açmış TRT-3'ten pop-jazz çalıyordu, koltuk pozisyonum optimum ayarda, 1.4 TSI 125 HP motora gaz verdikçe daha hızlı gidiyor, ben önceki PASSAT'larımda şehir içinde pek fazla kullanmadığım 6. vitese daha sık atmaya başlıyordum.

Mühendislik hatası ve şehircilik felaketi 4-5 kavşaktan geçerken dikkat ettiğim kadar vitesi de 5'e, gerektiğinde 4'e atıp motor freni ile giriyor, gaza basarak çıkıyordum. B6 keyifti, B7 keyifti, B8 de keyif olma yolunda. Yakıt göreceli bir kavram. Bir depo benzine 250 TL vermek ile bir depo mazota 220 TL vermek arasında 30 TL fark var sadece, ve sonuçta, nihayetinde o da yakıyor, bu da yakıyor.

Sonra dizelle 50 TL kâr ettik diyerek lokantada 300 TL'lik yemek yiyoruz :cool:

Ne zaman PASSAT'ımı yıkatsam akabinde, müteakiben, ardından yağmur yağıyor, sağlık olsun... Adana'nın benim temiz PASSAT'ıma değil, bereketli yağmurlara ihtiyacı var. İşten biraz geç çıktım, 19:45 civarıydı, havalimanı kavşağından uzun güzergahı seçerek eve döndüm. Hem sağanak yağmur, hem karanlıktı, ama silecekler sessiz ve izsiz siliyordu camları, radyoyu açmış TRT-3'ten pop-jazz çalıyordu, koltuk pozisyonum optimum ayarda, 1.4 TSI 125 HP motora gaz verdikçe daha hızlı gidiyor, ben önceki PASSAT'larımda şehir içinde pek fazla kullanmadığım 6. vitese daha sık atmaya başlıyordum.

Mühendislik hatası ve şehircilik felaketi 4-5 kavşaktan geçerken dikkat ettiğim kadar vitesi de 5'e, gerektiğinde 4'e atıp motor freni ile giriyor, gaza basarak çıkıyordum. B6 keyifti, B7 keyifti, B8 de keyif olma yolunda. Yakıt göreceli bir kavram. Bir depo benzine 250 TL vermek ile bir depo mazota 220 TL vermek arasında 30 TL fark var sadece, ve sonuçta, nihayetinde o da yakıyor, bu da yakıyor.

Sonra dizelle 50 TL kâr ettik diyerek lokantada 300 TL'lik yemek yiyoruz :cool:

Hala dizel otomatik Passat değilse ne alalım sorum yanıtsız Taner bey.?.. :)


Mobil gönderim

Merhaba Abdussamed Bey,

Birbirine karıştırılmaması gereken iki husus maalesef yine de ve tamamen istek dışında iç içe girmektedir. Soru ve cevap olarak araç seçimi yapmaya başladığımızda az kilometre yapan benzinli, çok kilometre yapan dizel noktasından çıktığımızda çok kilometreyi şehir içinde yapan otomatik de istemektedir, doğal olarak da Almanya'da en çok satılan seçenek olan 2.0 TDI 6-DSG 150 HP sonucu ortaya çıkmakta, ancak Türk vergi rejimi nedeni ile bu seçenek çoğu zaman bir alt motor grubuna indirgenmekte ve 1.6 TDI 7-DSG 120 HP tercih edilmektedir, lütfen buraya dikkat.

Ne var ki yukarıdan gelip vergi nedeni ile bir basamak aşağıya inilerek bulunan bu çözüm noktasına sadece gerçekten ihtiyacı olanlar değil, tamamen piyasa yönlendirmesi ile hareket eden ve Doğuş Otomotiv'in esas peşinde olduğu bir kesim de ulaşmaktadır, onlar da "kullanıcı" olmaktan ziyade aracı alıp 1-2 yıl bindikten sonra garantisi bitmeye yakın bir zamanda değerinin büyük bir bölümünü muhafaza ederken, ülkede kriz çıkmışsa da daha fazlasını sunarken elden çıkarıp aynı veya başka araçlara yönelenleri teşkil etmektedir. 1.4 TSI 150 HP ACT 7-DSG bir PASSAT ile çok daha mutlu olacakken ve gaz pedalının altında daha çok güç hissedecekken "2. elde dizel daha hızlı satılır" kanısına kanaat getirip Doğuş Otomotiv'în "Hoş geldin!" tabelasına yönelmekte ve bu parayı ödemektedir.

Özet: Çok yol yapacaksınız, vites atmak istemiyorsunuz, yakıt tasarrufunu motora ödenen parayla değil, yakıta ödenen ve çok kilometre yaparak geri kazanılan bir denklemden çıkarmak istiyorsunuz: 2.0 TDI 150 HP 6-DSG alın, ama ÖTV ve MTV sizi korkutuyor, yine de çok kilometre ve otomatikten vazgeçmek istemiyor ve dizeli tercih ediyorsunuz, o zaman 1.6 TDI 7-DSG alın ve araçtan bu motorun vereceğinden fazlasını beklemeyin.

Elbette başka marka ve modeller de var, AUDI A4 2.0 TDI çok uygun fiyatlara satılıyor, ama üreticiyi değiştirmek gerekecekse bütçeyi de arttırmak gerekecek. Bu noktadan sonra da bana söz düşmez, BMW ve Mercedes-Benz işin içine girdiğinde beni aşar çünkü.


Olumlu yorumlarınız daha ziyade sizdeki benzinli ve düz vites nispeten makul fiyat ve performansa sahip model için geçerli, peki;
Yıllık +30.000 km yol yapan birisi olarak dizel ve otomatiğe ihtiyacımız varsa ne yapacağız peki Taner bey, bu fiyatıyla Passat'tan uzak duracağımızı anladık, peki ne alacağız?..
Mobil gönderim


Hala dizel otomatik Passat değilse ne alalım sorum yanıtsız Taner bey.?.. :)
Mobil gönderim

Taner bey,
Yorumlarınızın çoğuna katılmakla beraber 1.4 TSi ACT DSG versiyonunun özellikle şehiriçi kullanımlarda kullanıcılarını çok memnun edeceğini düşünmüyorum. Zira 1.4 TSİ ACT DSG Golf kullanmış birisi olarak hiçbir otomobilden bu kadar irrite olduğumu hatırlamıyorum. Daha önce bu forumda sebeplerini detaylı olarak yazmıştım.
- ACT şehiriçi ağırlıklı kullanılacaksa bence manuel alınmalı.
- ACT ağırlıklı uzun yolda kullanılacaksa otomatik alınabilir.
- Karma kullanım ve otomatik alınacaksa; 1.4 TSİ 125 hp veya 1.6 TDi gönül rahatlığı ile alınabilir.
Saygılar...

Ben de ACT'yi manüel aldım, alırken de şunları göz önünde bulundurdum:

- DSG farkı 13.000 TL'ydi. Almanya'da ise 6350TL. (Bu fark Türkiye Golf'te 9.000 TL.) Kazıklandığımı düşündüm.
- DSG arızalarının pahalı olduğundan çekindim. Benimkisi tamamen duyum ama yine de risk almak istemedim.
- Sizin daha önceki konularda yaptığınız yorumlar. (ACT + DSG'nin kararsızlığı konusu)

Çok mu memnunum manuelden? Eh, fena değil.
Bundan önceki arabam BMW316i E46'ydı, o da düz vitesti. Motoru çok zayıftı, ama vites kutusu kusursuzdu. Vites değişimlerinde en ufak bir pürüz hissetmezdiniz.
Passat'ın vitesi bariz kemikli, geri vitese geçerken bazen tam oturmuyor yerine, gaz verip ayağı debriyajdan çekerken oturuyor.
6 vites olayına da tam alışamadım. 5 vites daha iyiydi sanki, ama alışma konusu bu. Zamanla buna da alışırım.
Not: Hemen herkes gibi ben de hergün işe gidip geliyorum, şehir içi trafiğindeyim.

Dizellerin popüler olmasındaki sebep sadece benzin fiyatları değil bence.
2000'lerin başında yeni nesil dizeller geldiğinde onlara rakip turbolu benzinliler yoktu. Ford'un 115PS'lik dizel motoru gibi motorlar bariz güçlü ve tasarruflu motorlardı.
Şimdi artık atmosferik benzinliler azalıyor. BMW, Mercedes, Opel vs. hep turbolu benzinlilere geçtiler, yakıt tüketimlerini de düşürdüler.
Artık dizelin pek esprisi kalmadı, dizeller yeniden yavaş ve pahalı kaldı.
Tüketiciler de yavaş yavaş farkına varacak diye düşünüyorum.
Tabi bu kişisel yorumum, forumda otomobil satış işinde olan birileri varsa yorumlarını okumak isterim :)


Taner bey,
Yorumlarınızın çoğuna katılmakla beraber 1.4 TSi ACT DSG versiyonunun özellikle şehiriçi kullanımlarda kullanıcılarını çok memnun edeceğini düşünmüyorum. Zira 1.4 TSİ ACT DSG Golf kullanmış birisi olarak hiçbir otomobilden bu kadar irrite olduğumu hatırlamıyorum. Daha önce bu forumda sebeplerini detaylı olarak yazmıştım.
- ACT şehiriçi ağırlıklı kullanılacaksa bence manuel alınmalı.
- ACT ağırlıklı uzun yolda kullanılacaksa otomatik alınabilir.
- Karma kullanım ve otomatik alınacaksa; 1.4 TSİ 125 hp veya 1.6 TDi gönül rahatlığı ile alınabilir.
Saygılar...

Merhaba Abdussamed Bey,

Birbirine karıştırılmaması gereken iki husus maalesef yine de ve tamamen istek dışında iç içe girmektedir. Soru ve cevap olarak araç seçimi yapmaya başladığımızda az kilometre yapan benzinli, çok kilometre yapan dizel noktasından çıktığımızda çok kilometreyi şehir içinde yapan otomatik de istemektedir, doğal olarak da Almanya'da en çok satılan seçenek olan 2.0 TDI 6-DSG 150 HP sonucu ortaya çıkmakta, ancak Türk vergi rejimi nedeni ile bu seçenek çoğu zaman bir alt motor grubuna indirgenmekte ve 1.6 TDI 7-DSG 120 HP tercih edilmektedir, lütfen buraya dikkat.

Ne var ki yukarıdan gelip vergi nedeni ile bir basamak aşağıya inilerek bulunan bu çözüm noktasına sadece gerçekten ihtiyacı olanlar değil, tamamen piyasa yönlendirmesi ile hareket eden ve Doğuş Otomotiv'in esas peşinde olduğu bir kesim de ulaşmaktadır, onlar da "kullanıcı" olmaktan ziyade aracı alıp 1-2 yıl bindikten sonra garantisi bitmeye yakın bir zamanda değerinin büyük bir bölümünü muhafaza ederken, ülkede kriz çıkmışsa da daha fazlasını sunarken elden çıkarıp aynı veya başka araçlara yönelenleri teşkil etmektedir. 1.4 TSI 150 HP ACT 7-DSG bir PASSAT ile çok daha mutlu olacakken ve gaz pedalının altında daha çok güç hissedecekken "2. elde dizel daha hızlı satılır" kanısına kanaat getirip Doğuş Otomotiv'în "Hoş geldin!" tabelasına yönelmekte ve bu parayı ödemektedir.

Özet: Çok yol yapacaksınız, vites atmak istemiyorsunuz, yakıt tasarrufunu motora ödenen parayla değil, yakıta ödenen ve çok kilometre yaparak geri kazanılan bir denklemden çıkarmak istiyorsunuz: 2.0 TDI 150 HP 6-DSG alın, ama ÖTV ve MTV sizi korkutuyor, yine de çok kilometre ve otomatikten vazgeçmek istemiyor ve dizeli tercih ediyorsunuz, o zaman 1.6 TDI 7-DSG alın ve araçtan bu motorun vereceğinden fazlasını beklemeyin.

Elbette başka marka ve modeller de var, AUDI A4 2.0 TDI çok uygun fiyatlara satılıyor, ama üreticiyi değiştirmek gerekecekse bütçeyi de arttırmak gerekecek. Bu noktadan sonra da bana söz düşmez, BMW ve Mercedes-Benz işin içine girdiğinde beni aşar çünkü.


Valla yinede baz donanım benzinli düz ile dolu donanım dizel otomatik arasındaki 50 bin lirayı aşan fark mantık sınırlarını aşıyor... Aynı donanım seviyesinde sadece otomatik ve dizel motor farkı da halen çok mantıklı değil... 2.0 TDI 150 Hp makineye 30 beygir fazlası için ödenecek farkta çok mantıklı değil... İyi donanımlı, konforlu, otomatik vitesli ve ekonomik tüketimli bir arabaya binmek istiyorsanız Passat bu tanımdan bir miktar uzaklaşıyor maalesef.. Ama tüketim ekonomisini dikkate almayacak kadar az biniyor ve otomatik vitesten taviz verebiliyorsanız alınabilir araçlar arasına daha yaklaşan bir araç Passat... Buradan şu sonuç çıkıyor arabasına az binenlere daha çok passat satmak, çok binenleri biraz uzak tutmak istedikleri bir politika güdüyorlar... Böyle bir varsayım doğru ise satış sonrasında nasıl bir sonuç doğurur? doğrusu merak ediyorum... :)

Galiba ben dizel, otomatik ve bir miktar donanımdan vazgeçemeyeceğim için mantıksızlaşan Passat fiyatı sebebiyle Passat'tan uzaklaşıyorum... Mevcut fiyatlarla müşteriye dizel otomatik highline araçlarda biraz daha fazlasını vermeleri gerekiyor diye düşünüyorum; örneğin daha sessiz bir araç, daha güçlü bir araç, daha dolu bir araç v.s. gibi..

Passatın en hoşuma giden özelliği, dışarıdan araca bakan biri için kullandığın aracın 70 binlik mi 167 binlik mi Passat olduğunun hemen anlaşılamıyor olması. Sonuçta donanım düzeyi aracın dışından pek belli olmuyor. Bilenler için jant tipi belirleyici olabilir. Birde arkasındaki TSI ve TDI yazısı. Ama Passat yazısı yerinde duruyor. Asıl fiyat farkını oluşturan şeyler, donanım düzeyi, motor ve vites tipidir. Bana göre DSG vitese 10 bin fazla ödemenin bir artısı yok. Tabi bu zevk meselesi. Forumlarda DSG için yapılan eleştiriler de bir başka gerçek. Bence vitesi manuel kontrol edebilmek bir bakıma araca hükmedebilmek anlamına gelir. Yakıt fiyatlarına baktığımızda benzinle motorin arasındaki fiyat farkı gün geçtikçe azalmakta. İstanbul için benzin 4.36 TL iken motorin 3.72 TL. Motorin 2.72 TL. olsa belki. Ayrıca, gelişen teknoloji ile birlikte yeni motorlarda benzin tüketimi gayet tasarruflu. Dizel araçların servis bakım maliyetlerini de göz önüne almak gerekiyor. Dizel aracı kullanırken az harcarsın belki, ama araç bakıma girdiğinde bol sıfırlı rakamları göze almak gerekebilir.

İyi günler.
Uzun süredir forumları takip etmeye çalışıyorum. 2009 model 1.4 tsi DSG B6 aracım var. 82.000 km civarında şu an, yani yıllık 13.000-15.000 arası. Aslında kilometresi daha çok olurdu ama dizel Kango araç ta var. İşle ilgili durumlarda çoğu zaman Kangoyu kullandım. Yani yıllık 18.000-20.000 km yol yaparım diye düşünüyorum. Aracımı yenilemek istiyorum. Yenilerken de yine sıfır araç olsun istiyorum. Bu yüzden aralık ayında B8 siparişi verdim. Ama forumdan takip ettiğim kadarıyla, araçta bazı sıkıntılar var gibi. Ama yinede passat kullanan biri olarak, arabamdan oldukça memmunum, oldukça keyifli, rahat, sessiz kullanımı var. Aynı zamanda çok seri bir araç.
Epey araştırmadan sonra, seçenekleri iki araca kadar düşürdüm.
1.Araç
B8 1.6 Tdi 120PS +DSG highline,Tungsten gri, St. Tropez beji, ilave opsiyonları
- Sürüş profil seçimi
-Adaptif şasi kontrol.
-Panoramik cam tavan
-Arka camlarda elektrikli ve arka yan camlarda manuel perdeler
-Area View çevre görüş sistemi
- 230 V soket ile
yaklaşık 139.000 TL Mayıs sonu teslimi
2.Araç ise C 200 BlueTEC Fascination 1.6 136PS 7G TRONİC renk: Kutup Beyazı, iç döşeme :ipek beji ARTRİCO deri ilave opsiyonları
AIRMATIC Çeviklik Paketi
360° kamera sistemi ile
174.600 TL Haziran teslimi
B8 in bana göre avantajları veya iyi yönleri
-Sürücü koltuğu ısıtmalı, hafızalı ve masaj fonksiyonlu, C 200 sadece elektrikli ve ısıtmalı
-Klima 3 bölgeli, C 200 2 bölgeli
High led farlar, C 200 Statik led farlar
-8 hoparlörlü ses sistemi, C 200 5 hoperlör
-Daha geniş iç hacim ve bagaj kapasitesi
-18 “ jantlar, C 200 17”
-İkinci elinin iyi olması ve yaklaşık 35.000 TL ucuz olması
-Periyodik bakımın daha ucuz olması B: 450 – 550 TL C 200 900 TL civarı
-Önden çekişli olması, karlı yollarda daha rahat.
C 200 ün bana göre avantajları veya iyi yönleri
-Perde ve diz hava yastıkları
-Konforu ve işçilik kalitesi
- touchpad
-Koldan kumandalı 7G TRONİC otomatik şanzımanın dsg kadar sorunlu olmaması
-Sürüş modu seçimi Agilitiy control (Şanzımana, motora, gaz tepkilerine ve süspansiyona müdahele eden)
- Yaya algılama sistemi
- özellikle 1.6 dizel 136 PS Motor 310 nm tork. +16 PS ve + 60 nm tork
-Yol tutuş ve yoldaki sessizlik
- C 200 de liste fiyatından % 3-5 arası indirim var. Volkswagen hiç indirim yapmaya niyetli değil. Haziran, Eylül aylarına kadar kapıda sıra olursa, indirim yapmazlar tabi.
Şimdi sizinde bu konudaki bilgi, görüş ve tecrübelerinize göre, yorumlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum.
Aslında iki araç içinde bu fiyatlar çok abartılı ve şişirilmiş. Bu fiyatlara daha üst donanımlı ikinci el araçlar da alınabilir ama, ikinci el araç istemiyorum. Bu fiyatları bu arabalara vermem demekten ziyade, arabalarla ilgili bilgi ve görüşlerinizi paylaşmanızı istiyorum. Kriterlerim; güvenlik, konfor , yakıt ,fiyat diye gidiyor. İki aracında süspansüyonları sert olduğu için adaptif şasi kontrol veya airmatic düşünüyorum.
C 200 ü test etme imkanım oldu. C 200 Amg 1.6 dizel. Araç çok sessiz , içeri motor sesi nerdeyse gelmiyor. Şanzımanı güzel ve geçişler hissedilmiyor.agility select sayesinde modlar arasında kolayca geçiş yapılabiliyor. 2000 devir de 124 km/saat ile gidiyor, oldukça tasarruflu. Ama ben 136 ps yi daha ivmeli olur diye düşünmüştüm, rodajdan sonra belki daha atak olabilir. Şu an kullandığım 1.4 TSİ122 PS daha canlı geldi. Arka koltuklar pasata göre dar ama, yeterli gibi. Ortadaki ekran dışında iç donanım ve işçiliği mükemmel.Passatla kalite farkı çok belli.
Şu anki aracımı alırken 2.0 tdi ler vardı. 2.0 tdi ile 1.4 tsi arasında 18.000 tl fiyat ve mtv farkı vardı. O zaman için 1.4 tsi 122 doğru seçimdi. Zaten mtv farkıyla 5 depo benzin doluyor ve 5.000 km yol yapıyor. Ama şimdi 1.6 tdi ler durumu değiştirdi. Şu anki aracımdan oldukça memmunum, otomatik olması ayrı bir keyif. Siyah olması çok güzel ama, bakımıçok zor. Passatlar gerçekten güzel araba. Süspansiyon çok iyi, içeriye ses hissettirmiyor. Özellikle başka araçlara bindiğimiz zaman bu farkı daha iyi hissediyoruz.
Yeni 1.6 tdi+DSG passatı henüz test etmedim. Özellikle kullanan arkadaşlardan yakıt ve kullanım hakkındaki objektif görüşlerini bekliyorum.
Passatı seviyorum ama, passat fanatiği değilim. Araba amaç, değil araçtır. Keyif veriyor ve ihtiyacınızı karşılıyorsa, sizin beğendiğiniz araba en güzel olanıdır. Bu da kişinin ihtiyaç ve beklentisine göre değişir.
Herkese iyi forumlar…

İyi günler.
Uzun süredir forumları takip etmeye çalışıyorum. 2009 model 1.4 tsi DSG B6 aracım var. 82.000 km civarında şu an, yani yıllık 13.000-15.000 arası. Aslında kilometresi daha çok olurdu ama dizel Kango araç ta var. İşle ilgili durumlarda çoğu zaman Kangoyu kullandım. Yani yıllık 18.000-20.000 km yol yaparım diye düşünüyorum. Aracımı yenilemek istiyorum. Yenilerken de yine sıfır araç olsun istiyorum. Bu yüzden aralık ayında B8 siparişi verdim. Ama forumdan takip ettiğim kadarıyla, araçta bazı sıkıntılar var gibi. Ama yinede passat kullanan biri olarak, arabamdan oldukça memmunum, oldukça keyifli, rahat, sessiz kullanımı var. Aynı zamanda çok seri bir araç.
Epey araştırmadan sonra, seçenekleri iki araca kadar düşürdüm.
1.Araç
B8 1.6 Tdi 120PS +DSG highline,Tungsten gri, St. Tropez beji, ilave opsiyonları
- Sürüş profil seçimi
-Adaptif şasi kontrol.
-Panoramik cam tavan
-Arka camlarda elektrikli ve arka yan camlarda manuel perdeler
-Area View çevre görüş sistemi
- 230 V soket ile
yaklaşık 139.000 TL Mayıs sonu teslimi
2.Araç ise C 200 BlueTEC Fascination 1.6 136PS 7G TRONİC renk: Kutup Beyazı, iç döşeme :ipek beji ARTRİCO deri ilave opsiyonları
AIRMATIC Çeviklik Paketi
360° kamera sistemi ile
174.600 TL Haziran teslimi
B8 in bana göre avantajları veya iyi yönleri
-Sürücü koltuğu ısıtmalı, hafızalı ve masaj fonksiyonlu, C 200 sadece elektrikli ve ısıtmalı
-Klima 3 bölgeli, C 200 2 bölgeli
High led farlar, C 200 Statik led farlar
-8 hoparlörlü ses sistemi, C 200 5 hoperlör
-Daha geniş iç hacim ve bagaj kapasitesi
-18 “ jantlar, C 200 17”
-İkinci elinin iyi olması ve yaklaşık 35.000 TL ucuz olması
-Periyodik bakımın daha ucuz olması B: 450 – 550 TL C 200 900 TL civarı
-Önden çekişli olması, karlı yollarda daha rahat.
C 200 ün bana göre avantajları veya iyi yönleri
-Perde ve diz hava yastıkları
-Konforu ve işçilik kalitesi
- touchpad
-Koldan kumandalı 7G TRONİC otomatik şanzımanın dsg kadar sorunlu olmaması
-Sürüş modu seçimi Agilitiy control (Şanzımana, motora, gaz tepkilerine ve süspansiyona müdahele eden)
- Yaya algılama sistemi
- özellikle 1.6 dizel 136 PS Motor 310 nm tork. +16 PS ve + 60 nm tork
-Yol tutuş ve yoldaki sessizlik
- C 200 de liste fiyatından % 3-5 arası indirim var. Volkswagen hiç indirim yapmaya niyetli değil. Haziran, Eylül aylarına kadar kapıda sıra olursa, indirim yapmazlar tabi.
Şimdi sizinde bu konudaki bilgi, görüş ve tecrübelerinize göre, yorumlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum.
Aslında iki araç içinde bu fiyatlar çok abartılı ve şişirilmiş. Bu fiyatlara daha üst donanımlı ikinci el araçlar da alınabilir ama, ikinci el araç istemiyorum. Bu fiyatları bu arabalara vermem demekten ziyade, arabalarla ilgili bilgi ve görüşlerinizi paylaşmanızı istiyorum. Kriterlerim; güvenlik, konfor , yakıt ,fiyat diye gidiyor. İki aracında süspansüyonları sert olduğu için adaptif şasi kontrol veya airmatic düşünüyorum.
C 200 ü test etme imkanım oldu. C 200 Amg 1.6 dizel. Araç çok sessiz , içeri motor sesi nerdeyse gelmiyor. Şanzımanı güzel ve geçişler hissedilmiyor.agility select sayesinde modlar arasında kolayca geçiş yapılabiliyor. 2000 devir de 124 km/saat ile gidiyor, oldukça tasarruflu. Ama ben 136 ps yi daha ivmeli olur diye düşünmüştüm, rodajdan sonra belki daha atak olabilir. Şu an kullandığım 1.4 TSİ122 PS daha canlı geldi. Arka koltuklar pasata göre dar ama, yeterli gibi. Ortadaki ekran dışında iç donanım ve işçiliği mükemmel.Passatla kalite farkı çok belli.
Şu anki aracımı alırken 2.0 tdi ler vardı. 2.0 tdi ile 1.4 tsi arasında 18.000 tl fiyat ve mtv farkı vardı. O zaman için 1.4 tsi 122 doğru seçimdi. Zaten mtv farkıyla 5 depo benzin doluyor ve 5.000 km yol yapıyor. Ama şimdi 1.6 tdi ler durumu değiştirdi. Şu anki aracımdan oldukça memmunum, otomatik olması ayrı bir keyif. Siyah olması çok güzel ama, bakımıçok zor. Passatlar gerçekten güzel araba. Süspansiyon çok iyi, içeriye ses hissettirmiyor. Özellikle başka araçlara bindiğimiz zaman bu farkı daha iyi hissediyoruz.
Yeni 1.6 tdi+DSG passatı henüz test etmedim. Özellikle kullanan arkadaşlardan yakıt ve kullanım hakkındaki objektif görüşlerini bekliyorum.
Passatı seviyorum ama, passat fanatiği değilim. Araba amaç, değil araçtır. Keyif veriyor ve ihtiyacınızı karşılıyorsa, sizin beğendiğiniz araba en güzel olanıdır. Bu da kişinin ihtiyaç ve beklentisine göre değişir.
Herkese iyi forumlar…

Aynı süreci yaşıyoruz :) hatta adana mercedes e C200 bluetech 1.6 dizel Amg aracı teste gittiğimde altımda halen kullandığım 2009 B6 kasa 2.0 TDI 170Hp Dsg Passat vardı, bu yüzden yeni c200 1.6 dize amg paketli aracın daha sessiz olduğu fikrine katılmıyorum...

Bende yaz başı yada sonu gibi değiştireceğim kısmet olursa, alternatiflerimiz çok benzer ancak benim listeme 2 gün önce giren Honda CR-V 1.6 dizel 160 HP 4x4 Otomatik aracın haziranda geleceğini söylemek isterim... SUV yada Cross Over tarzını seviyorsanız belki ilginizi çekebilir... En azından kabine gelen lastik rüzgar sesinin bi açıklaması olur 4 çeker bir araçta :))




Mobil gönderim

85000 lira liste fiyatı olan aracın vergisiz net satış fiyatı (vw kârı,doğuş kârı,bayi kârı, nakliye ücretleri vs eklendikten sonra) 45000 tl. Bu fiyata mal edilip satılan araçlardan biraz fazla şeyler bekliyormuşuz gibi geliyor bana naçizane görüşüm bu:)

İyi günler.
Uzun süredir forumları takip etmeye çalışıyorum. 2009 model 1.4 tsi DSG B6 aracım var. 82.000 km civarında şu an, yani yıllık 13.000-15.000 arası. Aslında kilometresi daha çok olurdu ama dizel Kango araç ta var. İşle ilgili durumlarda çoğu zaman Kangoyu kullandım. Yani yıllık 18.000-20.000 km yol yaparım diye düşünüyorum. Aracımı yenilemek istiyorum. Yenilerken de yine sıfır araç olsun istiyorum. Bu yüzden aralık ayında B8 siparişi verdim. Ama forumdan takip ettiğim kadarıyla, araçta bazı sıkıntılar var gibi. Ama yinede passat kullanan biri olarak, arabamdan oldukça memmunum, oldukça keyifli, rahat, sessiz kullanımı var. Aynı zamanda çok seri bir araç.
Epey araştırmadan sonra, seçenekleri iki araca kadar düşürdüm.
1.Araç
B8 1.6 Tdi 120PS +DSG highline,Tungsten gri, St. Tropez beji, ilave opsiyonları
- Sürüş profil seçimi
-Adaptif şasi kontrol.
-Panoramik cam tavan
-Arka camlarda elektrikli ve arka yan camlarda manuel perdeler
-Area View çevre görüş sistemi
- 230 V soket ile
yaklaşık 139.000 TL Mayıs sonu teslimi
2.Araç ise C 200 BlueTEC Fascination 1.6 136PS 7G TRONİC renk: Kutup Beyazı, iç döşeme :ipek beji ARTRİCO deri ilave opsiyonları
AIRMATIC Çeviklik Paketi
360° kamera sistemi ile
174.600 TL Haziran teslimi
B8 in bana göre avantajları veya iyi yönleri
-Sürücü koltuğu ısıtmalı, hafızalı ve masaj fonksiyonlu, C 200 sadece elektrikli ve ısıtmalı
-Klima 3 bölgeli, C 200 2 bölgeli
High led farlar, C 200 Statik led farlar
-8 hoparlörlü ses sistemi, C 200 5 hoperlör
-Daha geniş iç hacim ve bagaj kapasitesi
-18 “ jantlar, C 200 17”
-İkinci elinin iyi olması ve yaklaşık 35.000 TL ucuz olması
-Periyodik bakımın daha ucuz olması B: 450 – 550 TL C 200 900 TL civarı
-Önden çekişli olması, karlı yollarda daha rahat.
C 200 ün bana göre avantajları veya iyi yönleri
-Perde ve diz hava yastıkları
-Konforu ve işçilik kalitesi
- touchpad
-Koldan kumandalı 7G TRONİC otomatik şanzımanın dsg kadar sorunlu olmaması
-Sürüş modu seçimi Agilitiy control (Şanzımana, motora, gaz tepkilerine ve süspansiyona müdahele eden)
- Yaya algılama sistemi
- özellikle 1.6 dizel 136 PS Motor 310 nm tork. +16 PS ve + 60 nm tork
-Yol tutuş ve yoldaki sessizlik
- C 200 de liste fiyatından % 3-5 arası indirim var. Volkswagen hiç indirim yapmaya niyetli değil. Haziran, Eylül aylarına kadar kapıda sıra olursa, indirim yapmazlar tabi.
Şimdi sizinde bu konudaki bilgi, görüş ve tecrübelerinize göre, yorumlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum.
Aslında iki araç içinde bu fiyatlar çok abartılı ve şişirilmiş. Bu fiyatlara daha üst donanımlı ikinci el araçlar da alınabilir ama, ikinci el araç istemiyorum. Bu fiyatları bu arabalara vermem demekten ziyade, arabalarla ilgili bilgi ve görüşlerinizi paylaşmanızı istiyorum. Kriterlerim; güvenlik, konfor , yakıt ,fiyat diye gidiyor. İki aracında süspansüyonları sert olduğu için adaptif şasi kontrol veya airmatic düşünüyorum.
C 200 ü test etme imkanım oldu. C 200 Amg 1.6 dizel. Araç çok sessiz , içeri motor sesi nerdeyse gelmiyor. Şanzımanı güzel ve geçişler hissedilmiyor.agility select sayesinde modlar arasında kolayca geçiş yapılabiliyor. 2000 devir de 124 km/saat ile gidiyor, oldukça tasarruflu. Ama ben 136 ps yi daha ivmeli olur diye düşünmüştüm, rodajdan sonra belki daha atak olabilir. Şu an kullandığım 1.4 TSİ122 PS daha canlı geldi. Arka koltuklar pasata göre dar ama, yeterli gibi. Ortadaki ekran dışında iç donanım ve işçiliği mükemmel.Passatla kalite farkı çok belli.
Şu anki aracımı alırken 2.0 tdi ler vardı. 2.0 tdi ile 1.4 tsi arasında 18.000 tl fiyat ve mtv farkı vardı. O zaman için 1.4 tsi 122 doğru seçimdi. Zaten mtv farkıyla 5 depo benzin doluyor ve 5.000 km yol yapıyor. Ama şimdi 1.6 tdi ler durumu değiştirdi. Şu anki aracımdan oldukça memmunum, otomatik olması ayrı bir keyif. Siyah olması çok güzel ama, bakımıçok zor. Passatlar gerçekten güzel araba. Süspansiyon çok iyi, içeriye ses hissettirmiyor. Özellikle başka araçlara bindiğimiz zaman bu farkı daha iyi hissediyoruz.
Yeni 1.6 tdi+DSG passatı henüz test etmedim. Özellikle kullanan arkadaşlardan yakıt ve kullanım hakkındaki objektif görüşlerini bekliyorum.
Passatı seviyorum ama, passat fanatiği değilim. Araba amaç, değil araçtır. Keyif veriyor ve ihtiyacınızı karşılıyorsa, sizin beğendiğiniz araba en güzel olanıdır. Bu da kişinin ihtiyaç ve beklentisine göre değişir.
Herkese iyi forumlar…

Konfor , kalite ve ekstra güvenlik özellikleri için Mercedes ..
Satarken zarar etmeme hatta kâr etmek için , daha geniş iç hacim için Passat ..


Sent from my iPhone using Tapatalk

174.600 TL verip Mercedes'in C serisine binmek pek mantıklı değil sanki.
O paraya cam tavanlı bir E180 veya BMW 520i alabilirsiniz.
Dizel olmasa da olur, o kadar para verdikten sonra benzin / dizel farkı kararınızı etkilemesin.
Kalite, prestij, sürüş keyfi olarak E serisi, BMW 520i ile VW Passat karşılaştırılamaz bile. (Ben de Passat kullanıyorum)

Benzinli araçların kendisine has avantajları da var:
- Şehir içi kısa mesafelerde dizellerin ısınması çok uzun sürüyor, benzinli ise çok daha hızlı ısınıyor. Motor ısınmadan stop etmek egsoz ve diğer motor komponentleri için iyi değil. Şehir içi kısa mesafeler için benzinli daha iyi (Kısa mesafe:10dk. ve altı)
- Benzinli daha sessiz ve daha az titreşimli. Sadece mekana alınan ses değil, dışarı verdiği ses açısından da benzinli daha avantajlı.
- Dizelin bakımları ve arızaları daha pahalı.
- Dizeller ile yeni nesil benzinli araçlar arasında yakıt tüketimi farkı azaldı. Dizel farkının amorti edilmesi çok uzun süre alıyor.
- Yeni nesil turbolu benzinler, dizellerden daha hızlı.

Not: BMW520i ve Mercedes E180'in ikinci el fiyatlarına bir göz atın isterseniz. İKinci eli PAssat'ı aratmayacak kadar kuvvetli, gözünüzü korkutmasın.

Hem dizel hem benzinli araçlara binen biri olarak;

Ne kadar benzinli kısa mesafede, bakım maliyetlerinde v.s avantajlı gibi desenizde en kötü %30-35 daha fazla yakıt gideri olacağı tartışmasız bence.. Ayrıca yeni bir araç için bakım maliyetleri anlamında dizel ile benzinlinin farkı bence ihmal edilebilecek düzeyde... Kayda değer bir fark yok arada... Burada bence karar unsuru yıllık öngörülen toplam km olmalı ki, benim hesabım yıllık 15 bin km nin ne kadar üzerine çıkılıyorsa dizel mantıklı hale gelir, ne kadar altında kalınırsa da benzinli... Örneğin benim gibi yılda 30 bin yapan birine benzinli araç önermek saçma olur...

SUV Cross Over tarzı düşünülebilirse bence bir diğer mantıklı alternatif, yeni gelecek olan (Mayıs-Haziran) Yeni Honda CR-V 1.6 dizel 160 HP 4x4 Otomatik... Ben B8 dizel otomatik düşünürken aşırı fazla dizel otomatik farkında dolayı girdiğim arayışta test sürüşünden sonra Honda konusunda kararımı kesinleştireceğim ama tabi CRV nin 130 bin beklenen fiyatı da bi netleşsin bakalım...


Mobil gönderim

Hocam honda CRV nin geliş tarihi hakkında bilginiz var mı. Ayrıca honda CRV ile test yaparsanız izlenimlerinizi de bekliyoruz. Kağıt üzerinde özellikleri hoş görünüyor.

Mercedes mi , passat mı derken ödemeniz muhtemelen olan kasko fiyatlarınıda baz almanızı tavsiye ederim. Kasko primleri marka mercedes , bmw vs olunca ciddi artış gösteriyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Merhaba arkadaşlar..........benim gibi düşünen cok galiba. ne dersiniz..... bazan gercekleri söylemek suç olabiliyor sadece kullanıp satanları ekledim sıfırları yazmadım ...

yorumsuz.................................. ha bu arada 1.2 polo aldım dsg benzinli beyaz test ettim 15 nisanda geliyor passata yazdıgım tüm olumsuzluklar var aracta ses ve yol dsg eski usul start stop eski usul hemen devreye girmiyor ferenden ayanı çekince çalısıyor ivmeleniyor .teyp trend passatta olan dan vesayre vesayre 49.000 tl ye işte bu parana göre araba bunu kabulenirim . neptune talhassa ya binecek bu gün yarın bekliyorum teşekkür ederim herkese....


Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 106.000 TL Galeriden satılık ikinci el Gri renk - 206334944 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-yeni-passat-2014-model-1.6-tdi-comfortline-otomatik-dsg-4.000-km-206334944/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 104.500 TL Galeriden satılık ikinci el Mavi renk - 206142702 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2015-cikisli-yeni-kasa-vw-passat-comfortline-lansman-rengi-206142702/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 111.500 TL Galeriden satılık ikinci el Beyaz renk - 205869179 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2014-model-yeni-kasa-passat-otomatik-cam-tavan-3-binde-205869179/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 107.500 TL Galeriden satılık ikinci el Bej renk - 206452327 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2014-yeni-kasa-passat-comfortline-1.6-tdi-dsg-120ps-tungsten-gri-206452327/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 110.000 TL Galeriden satılık ikinci el Lacivert renk - 206598096 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-aslanlar-motor-s-2014-yeni-kasa-passat-comfortline-dsg-206598096/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 104.500 TL Galeriden satılık ikinci el Siyah renk - 206528711 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-vw-bayiden-2014-yeni-kasa-passat-1.6tdi-dsg-comfortl.4.300km-de-206528711/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi Comfortline 2014 Model 104.900 TL Galeriden satılık ikinci el Beyaz renk - 204212332 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2500-km-de.2014-model.yeni-passat.1.6-tdi-dsg-120-beygir.hatasiz-204212332/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi Comfortline 2015 Model 108.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Gümüş Gri renk - 205144089 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2015-yeni-passat-1.6-tdi-120-ps-comfortline-tiptronik-5-gunluk-205144089/detay)

Sayın eskişehir 2 aydır b8 passat a biniyorum saymadım ama 18 yada 19. Arabam ilk defa passat kullanıyorum ve şu anda fazlasıyla memnunum çok şükür qasqainin 508 in latitude un vs d segmenti dizel otomatiklerinin 100 bin lirayı geçtiği bir dönemde passatların fiyatı Pahalı ama anormal değil bence bu piyasa şartlarında

Sent from my iPhone using Tapatalk

Merhaba arkadaşlar..........benim gibi düşünen cok galiba. ne dersiniz..... bazan gercekleri söylemek suç olabiliyor sadece kullanıp satanları ekledim sıfırları yazmadım ...

yorumsuz.................................. ha bu arada 1.2 polo aldım dsg benzinli beyaz test ettim 15 nisanda geliyor passata yazdıgım tüm olumsuzluklar var aracta ses ve yol dsg eski usul start stop eski usul hemen devreye girmiyor ferenden ayanı çekince çalısıyor ivmeleniyor .teyp trend passatta olan dan vesayre vesayre 49.000 tl ye işte bu parana göre araba bunu kabulenirim . neptune talhassa ya binecek bu gün yarın bekliyorum teşekkür ederim herkese....


Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 106.000 TL Galeriden satılık ikinci el Gri renk - 206334944 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-yeni-passat-2014-model-1.6-tdi-comfortline-otomatik-dsg-4.000-km-206334944/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 104.500 TL Galeriden satılık ikinci el Mavi renk - 206142702 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2015-cikisli-yeni-kasa-vw-passat-comfortline-lansman-rengi-206142702/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 111.500 TL Galeriden satılık ikinci el Beyaz renk - 205869179 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2014-model-yeni-kasa-passat-otomatik-cam-tavan-3-binde-205869179/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 107.500 TL Galeriden satılık ikinci el Bej renk - 206452327 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2014-yeni-kasa-passat-comfortline-1.6-tdi-dsg-120ps-tungsten-gri-206452327/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 110.000 TL Galeriden satılık ikinci el Lacivert renk - 206598096 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-aslanlar-motor-s-2014-yeni-kasa-passat-comfortline-dsg-206598096/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2014 Model 104.500 TL Galeriden satılık ikinci el Siyah renk - 206528711 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-vw-bayiden-2014-yeni-kasa-passat-1.6tdi-dsg-comfortl.4.300km-de-206528711/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi Comfortline 2014 Model 104.900 TL Galeriden satılık ikinci el Beyaz renk - 204212332 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2500-km-de.2014-model.yeni-passat.1.6-tdi-dsg-120-beygir.hatasiz-204212332/detay)

Volkswagen Passat 1.6 TDi Comfortline 2015 Model 108.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Gümüş Gri renk - 205144089 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2015-yeni-passat-1.6-tdi-120-ps-comfortline-tiptronik-5-gunluk-205144089/detay)
Hocam neden bu kadar kendini yoruyorsun satmışsın hayırlı olsun aracı kimse silah zoruyla almıyor:yumruk

Hocam neden bu kadar kendini yoruyorsun satmışsın hayırlı olsun aracı kimse silah zoruyla almıyor:yumruk

Ben rahatsız değilim arkadaşın olumsuzda olsa düşüncelerini veya örnekleri paylaşmasından, herkes sadece olumlu şeyler paylaşsa gayet kısır bir paylaşım ortamı olurdu...

İyi günler.
Uzun süredir forumları takip etmeye çalışıyorum. 2009 model 1.4 tsi DSG B6 aracım var. 82.000 km civarında şu an, yani yıllık 13.000-15.000 arası. Aslında kilometresi daha çok olurdu ama dizel Kango araç ta var. İşle ilgili durumlarda çoğu zaman Kangoyu kullandım. Yani yıllık 18.000-20.000 km yol yaparım diye düşünüyorum. Aracımı yenilemek istiyorum. Yenilerken de yine sıfır araç olsun istiyorum. Bu yüzden aralık ayında B8 siparişi verdim. Ama forumdan takip ettiğim kadarıyla, araçta bazı sıkıntılar var gibi. Ama yinede passat kullanan biri olarak, arabamdan oldukça memmunum, oldukça keyifli, rahat, sessiz kullanımı var. Aynı zamanda çok seri bir araç.
Epey araştırmadan sonra, seçenekleri iki araca kadar düşürdüm.
1.Araç
B8 1.6 Tdi 120PS +DSG highline,Tungsten gri, St. Tropez beji, ilave opsiyonları
- Sürüş profil seçimi
-Adaptif şasi kontrol.
-Panoramik cam tavan
-Arka camlarda elektrikli ve arka yan camlarda manuel perdeler
-Area View çevre görüş sistemi
- 230 V soket ile
yaklaşık 139.000 TL Mayıs sonu teslimi
2.Araç ise C 200 BlueTEC Fascination 1.6 136PS 7G TRONİC renk: Kutup Beyazı, iç döşeme :ipek beji ARTRİCO deri ilave opsiyonları
AIRMATIC Çeviklik Paketi
360° kamera sistemi ile
174.600 TL Haziran teslimi
B8 in bana göre avantajları veya iyi yönleri
-Sürücü koltuğu ısıtmalı, hafızalı ve masaj fonksiyonlu, C 200 sadece elektrikli ve ısıtmalı
-Klima 3 bölgeli, C 200 2 bölgeli
High led farlar, C 200 Statik led farlar
-8 hoparlörlü ses sistemi, C 200 5 hoperlör
-Daha geniş iç hacim ve bagaj kapasitesi
-18 “ jantlar, C 200 17”
-İkinci elinin iyi olması ve yaklaşık 35.000 TL ucuz olması
-Periyodik bakımın daha ucuz olması B: 450 – 550 TL C 200 900 TL civarı
-Önden çekişli olması, karlı yollarda daha rahat.
C 200 ün bana göre avantajları veya iyi yönleri
-Perde ve diz hava yastıkları
-Konforu ve işçilik kalitesi
- touchpad
-Koldan kumandalı 7G TRONİC otomatik şanzımanın dsg kadar sorunlu olmaması
-Sürüş modu seçimi Agilitiy control (Şanzımana, motora, gaz tepkilerine ve süspansiyona müdahele eden)
- Yaya algılama sistemi
- özellikle 1.6 dizel 136 PS Motor 310 nm tork. +16 PS ve + 60 nm tork
-Yol tutuş ve yoldaki sessizlik
- C 200 de liste fiyatından % 3-5 arası indirim var. Volkswagen hiç indirim yapmaya niyetli değil. Haziran, Eylül aylarına kadar kapıda sıra olursa, indirim yapmazlar tabi.
Şimdi sizinde bu konudaki bilgi, görüş ve tecrübelerinize göre, yorumlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum.
Aslında iki araç içinde bu fiyatlar çok abartılı ve şişirilmiş. Bu fiyatlara daha üst donanımlı ikinci el araçlar da alınabilir ama, ikinci el araç istemiyorum. Bu fiyatları bu arabalara vermem demekten ziyade, arabalarla ilgili bilgi ve görüşlerinizi paylaşmanızı istiyorum. Kriterlerim; güvenlik, konfor , yakıt ,fiyat diye gidiyor. İki aracında süspansüyonları sert olduğu için adaptif şasi kontrol veya airmatic düşünüyorum.
C 200 ü test etme imkanım oldu. C 200 Amg 1.6 dizel. Araç çok sessiz , içeri motor sesi nerdeyse gelmiyor. Şanzımanı güzel ve geçişler hissedilmiyor.agility select sayesinde modlar arasında kolayca geçiş yapılabiliyor. 2000 devir de 124 km/saat ile gidiyor, oldukça tasarruflu. Ama ben 136 ps yi daha ivmeli olur diye düşünmüştüm, rodajdan sonra belki daha atak olabilir. Şu an kullandığım 1.4 TSİ122 PS daha canlı geldi. Arka koltuklar pasata göre dar ama, yeterli gibi. Ortadaki ekran dışında iç donanım ve işçiliği mükemmel.Passatla kalite farkı çok belli.
Şu anki aracımı alırken 2.0 tdi ler vardı. 2.0 tdi ile 1.4 tsi arasında 18.000 tl fiyat ve mtv farkı vardı. O zaman için 1.4 tsi 122 doğru seçimdi. Zaten mtv farkıyla 5 depo benzin doluyor ve 5.000 km yol yapıyor. Ama şimdi 1.6 tdi ler durumu değiştirdi. Şu anki aracımdan oldukça memmunum, otomatik olması ayrı bir keyif. Siyah olması çok güzel ama, bakımıçok zor. Passatlar gerçekten güzel araba. Süspansiyon çok iyi, içeriye ses hissettirmiyor. Özellikle başka araçlara bindiğimiz zaman bu farkı daha iyi hissediyoruz.
Yeni 1.6 tdi+DSG passatı henüz test etmedim. Özellikle kullanan arkadaşlardan yakıt ve kullanım hakkındaki objektif görüşlerini bekliyorum.
Passatı seviyorum ama, passat fanatiği değilim. Araba amaç, değil araçtır. Keyif veriyor ve ihtiyacınızı karşılıyorsa, sizin beğendiğiniz araba en güzel olanıdır. Bu da kişinin ihtiyaç ve beklentisine göre değişir.
Herkese iyi forumlar…

Hocam ayni Süreci yasayan biri olarak şunu soyleyeyim ben mercedesten artı olarak meslek indirimi de aldım.baslangicta ona rağmen kararsız kaldım ve almadım arac.ben passata kesinlikle 140bin civarı verilmesine karşıyım.5 ve E serisi bir Arkadas tavsiye etmiş kesinlikle değerlendirin derim.bu ikisinin tek handikapı kasa değiştirecek olması onu da belirteyim.
ayrica 140bin vereceğiniz aracin aynısına baskası 68bin tlye biniyor bunu düşünün bence.firmanin yaptığı highline,otomatik ve dizel farkı o kadar anlamsiz ki akil ermiyor.ayrica o kadar para bayılıp aracı zorla alıyorsunuz.satis temsilcileride malum.!
Son olarak c serisinde bence olmayan seyler var.aracin mutlaka makyajdan geçmesi lazim.o Ekranın fln gitmesi lazim.
Ayrica aceleniz yoksa kesinlikle cc yi bekleyin derim.bence cok ayrıcalıklı bir arac olacak.(gerçi yine ayni insanlarla muhattap olacaksınız ama olsun)

teşekkürler....... sezarın hakkı sezara.....



Ben rahatsız değilim arkadaşın olumsuzda olsa düşüncelerini veya örnekleri paylaşmasından, herkes sadece olumlu şeyler paylaşsa gayet kısır bir paylaşım ortamı olurdu...

Ben rahatsız değilim arkadaşın olumsuzda olsa düşüncelerini veya örnekleri paylaşmasından, herkes sadece olumlu şeyler paylaşsa gayet kısır bir paylaşım ortamı olurdu...
Keşke bunlar insanlar Kasım'a kadar sıraya girmeden dile getirilseydi Atı alan Üsküdar'ı geçti:kahkaha

Hocam ayni Süreci yasayan biri olarak şunu soyleyeyim ben mercedesten artı olarak meslek indirimi de aldım.baslangicta ona rağmen kararsız kaldım ve almadım arac.ben passata kesinlikle 140bin civarı verilmesine karşıyım.5 ve E serisi bir Arkadas tavsiye etmiş kesinlikle değerlendirin derim.bu ikisinin tek handikapı kasa değiştirecek olması onu da belirteyim.
ayrica 140bin vereceğiniz aracin aynısına baskası 68bin tlye biniyor bunu düşünün bence.firmanin yaptığı highline,otomatik ve dizel farkı o kadar anlamsiz ki akil ermiyor.ayrica o kadar para bayılıp aracı zorla alıyorsunuz.satis temsilcileride malum.!
Son olarak c serisinde bence olmayan seyler var.aracin mutlaka makyajdan geçmesi lazim.o Ekranın fln gitmesi lazim.
Ayrica aceleniz yoksa kesinlikle cc yi bekleyin derim.bence cok ayrıcalıklı bir arac olacak.(gerçi yine ayni insanlarla muhattap olacaksınız ama olsun)

Hocam 68 bin derken TSİ trendline dan bahsettiniz herhalde yukarıdaki bahsedilen diğer araçların modellerinde de Donanım Farkları arasında fazla fark yokmu


Sent from my iPhone using Tapatalk

Keşke bunlar insanlar Kasım'a kadar sıraya girmeden dile getirilseydi Atı alan Üsküdar'ı geçti:kahkaha

Öyle bakmamak lazım... Her zaman henüz yapılmamış hatalar vardır. Övgü'nün tadı kaçınca bundan en zararlı çıkan hep müşteri oluyor.

Hocam 68 bin derken TSİ trendline dan bahsettiniz herhalde yukarıdaki bahsedilen diğer araçların modellerinde de Donanım Farkları arasında fazla fark yokmu


Sent from my iPhone using Tapatalk
Hocam en baz paketten bahsediyorum.yani algı acısından böyle birsey dedim ben comforline-trendline arasında bile cok fark var.simdi bu markayı bilinçli bilmeyen yurdum insani;
1.6tdi dsg highline+arkadasın eklediği opsiyonlar=140bin tl civar
1.4tsi manuel trendline =70bin civari
Bu iki aracı ayni goruyor emin olabilirsiniz.ben algıdan bahsediyorum.yani siz olsanız o kadar para bakıldıktan sonra 5.20i+comfort+premium(vakum kapı hayalet Gösterge fln) almak istemezmisiniz.
Aslında passat gercekten cok güzel arac bende almayı düşünüyorum ancak 5 serisi diyorum burada karşılaştırmak cok yanlış.yakit dışında her konuda 10 basar passata.burada Arkadas 12binlik Donanım eklemiş o zaten Yakıt olur ona.bakin bende Honda civic var onunlayım passati karşılaştırmam çünkü yanında oyuncak gibi.yani ayni şey.

Hocam, sizin şikayetleriniz neler. Biraz açıklar mısınız. Passatı seviyorum, kullanıyorum ama passat fanatiği değilim.
Mutlaka iyi ve kötü yönleri vardır. Herkes kendisine göre + ve - hanesine bakar, aklına yatarsa alır kullanır hepsi bu.
Siz görüşlerinizi söyleyin, değerlendirmeyi herkes kendisi yapar zaten...

Mercedes ve Bmw gerçek anlamda Premium markadır. Ama bu markaların C serisi , 3 serisi premium değildir. Sadece marka değeri onları gözde yapar. Volkswagen premium marka değildir ama Passat VW nin premium modelidir. Bugün 520i almaya kalksanız em boş modele 160 bin ₺ ödemeniz gerek Premium+comfort model olursa rakam 180 bin ₺ gibi olacaktır. Passat karşılığı 5 serisi veya E serisi değil 3 serisi veya C serisidir. Ama onlara Hıghline eklene donanımlar eklenince fiyatları passatın çok üstüne çıkıyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

merhabalar..polo yu bu gün teslim aldım..1,2 tsı dsg..49.400 tl+kasko trafik sigortası.paspas hediyeli..... km tamamı egitim dur kalk sağa sola dön test sürüşü ben 3 5 km kullandım yarısı şehir içi yarısı çevre yolu ogluma dreksiyon eyiminde en fazla 70. 80 km hızlara sonuçta seneye ona kalacak. arac. yakıt verileri resimleri parasına göre bedava....
204212042220423204242042520426

merhabalar..polo yu bu gün teslim aldım..1,2 tsı dsg..49.400 tl+kasko trafik sigortası.paspas hediyeli..... km tamamı egitim dur kalk sağa sola dön test sürüşü ben 3 5 km kullandım yarısı şehir içi yarısı çevre yolu ogluma dreksiyon eyiminde en fazla 70. 80 km hızlara sonuçta seneye ona kalacak. arac. yakıt verileri resimleri parasına göre bedava....
204212042220423204242042520426

Öncelikle hayırlı olsun hocam ancak bir polo 50 -60 bin ediyorsa B8 şu anki fiyatlara bedava diyebiliriz..

merhabalar..polo yu bu gün teslim aldım..1,2 tsı dsg..49.400 tl+kasko trafik sigortası.paspas hediyeli..... km tamamı egitim dur kalk sağa sola dön test sürüşü ben 3 5 km kullandım yarısı şehir içi yarısı çevre yolu ogluma dreksiyon eyiminde en fazla 70. 80 km hızlara sonuçta seneye ona kalacak. arac. yakıt verileri resimleri parasına göre bedava....
204212042220423204242042520426

hayırlı olsun zevk meselesi tabi umarım bu sefer memnun kalırsınız

Öncelikle hayırlı olsun hocam ancak bir polo 50 -60 bin ediyorsa B8 şu anki fiyatlara bedava diyebiliriz..

merhabalar.. 50 .000 tl poloya verilmez ama 105.500 tl 2014 1.6 tdı dsg Passat a da verilmez ben sadece verdigim paranın karşılını alamadım. polo da da alamadım. Passat ın 13.000 tl dsg farkı 15.000 tl dizel farkı toplamda 28.000 tl
Passatın dizel ve dsg farklarını ödeyip aracta rüzgar sesi. kasaya yetmeyen çekişi ve zorlanırken motor sesi ve yakıtı fazlalaştırması. dsg uyumsuzlugu start stop yüzünden kararsızlaşması. amörtüsörlerin sesli çalısıp aracı sertleştirmesi.yol ve lastik ses leri.
Kısacası b segment bir araca d segment bir aracın dizel ve dsg ye vericem 28.000 bn küsür tl farkın yanına 21.000 bn tl daha ekliyerek . b segment arac aldım. aracta yol sesi de var rüzgar seside var motor seside var var var var ama bilerek aldım. beklentim yüksek deyildi ve üzülmedim kızmadım pişmanda olmadım streste yapmıyorum içim rahat.

hayırlı olsun zevk meselesi tabi umarım bu sefer memnun kalırsınız

Cenabı Allah herkesin gönlüne göre versin. Teşekkür ederim...

merhabalar.. 50 .000 tl poloya verilmez ama 105.500 tl 2014 1.6 tdı dsg Passat a da verilmez ben sadece verdigim paranın karşılını alamadım. polo da da alamadım. Passat ın 13.000 tl dsg farkı 15.000 tl dizel farkı toplamda 28.000 tl
Passatın dizel ve dsg farklarını ödeyip aracta rüzgar sesi. kasaya yetmeyen çekişi ve zorlanırken motor sesi ve yakıtı fazlalaştırması. dsg uyumsuzlugu start stop yüzünden kararsızlaşması. amörtüsörlerin sesli çalısıp aracı sertleştirmesi.yol ve lastik ses leri.
Kısacası b segment bir araca d segment bir aracın dizel ve dsg ye vericem 28.000 bn küsür tl farkın yanına 21.000 bn tl daha ekliyerek . b segment arac aldım. aracta yol sesi de var rüzgar seside var motor seside var var var var ama bilerek aldım. beklentim yüksek deyildi ve üzülmedim kızmadım pişmanda olmadım streste yapmıyorum içim rahat.
Hocam kesinlikle Haklısın ancak ille dizel DSG almak zorunda değilsin ki DSG ye ve dizele o kadar fark vermene gerek yok 1.4 tsı manuel Alıp cam tavan ile hige led ekletip yeni kasanın keyfini sürmek ve satarken zarar etmemek müthiş bir şey..

Şu anda araç kullanmaya devam oldukça memnunum belirteyim ayrıca sizin için güncel şehir içi tüketimi de ekleyeyim. oldukça yoğun bir guzergahta kullanıyorum ve bol dur kalklı en büyük yardimcim start-stop kullandığım modeller içinde en stabil çalışan vw de.

20552

20554

Sanırım herkes ya kalan son parasını Passata yatırıyor yada ölene kadar bineceği son aracı satın alıyor. Boşverin dostlar güzel günler sizin olsun. Araç önemli değil gittiğiniz yerler yaşadığınız anlar önemli ve değerli...

Saygılarımla...

Aykut AKCA