2007 2.0 FSI tiptronic benim araba,
RCD300 üzeri cihazlar akü bitiriyor. Beraberinde bir üst Gateway ünitesinin değişmesi de gerekiyor ama deli para olduğu için biraz zor. Gateaway değişmeden Volkswagen grubuna ait diğer multimedya cihazları takamıyorsunuz. Gateway değşitirirseniz hepsini takabiliyorsunuz. Ama Volkswagen grubu değil de, diğer markaların android cihazlarını takarsanız sorun olmuyor diye öğrendim. Ama direksiyon tuşlarının çalışmaması gibi şikayetler duydum. Daha iyi bilen arkadaşlar izah edebilir.
2.0 FSI nin motor 1.4 TSI nin motor gücü aynı. Ama turbo motorlarda tork daha erken devirlerde alındığı için aynı ataklığı elde edbilmen için FSI yi biraz bağırtarak kullanman gerekiyor. Ama turbodan sonra oldukça hantal bulabilirsin. Ben 1.8t den sonra geçtiğim için ilk günlerde biraz hantal gelmişti. Ama bence rutin kullanım için gayet yeterli bir performans.
Turbosuz aracın iyi tarafı, turbo nedeniyle motora eklenen bir sürü daha sensör, hortum, boru vs. uğraşman gerekmiyor. Elleşmesi daha kolay. Ayrıyeten aşırı beslemelilerde sıkça rastlanan, pistton kırma vs. olayları yok. LPG ye daha uyumlu. Ben bu yüzden FSI yi tercih ettim.
Soğuk startlarda öksürüklü çalışma ve rölanti titrekliği şeklinde bir kronik sorunu var gibi görünüyor ama ısınınca sorun olmuyor.
6 iler tiptronik şanzıman gayet verimli çalışıyor. 100.000 km sonrasında 1. vitesten 2. ye geçerken sert geçiş sorunu var. Şanzıman yaşlandıkça diğerlerinde de oluyormuş ama benimki 190 bin km ye geldi sadece birinci viteste sarsıntı var, diğerlerinde henüz yok.
İyi tarafı, tamiri çok kolay ve DSG ye göre oldukça ucuz sayılabilir.
Ben görebildiğim kadarıyla B6 kasa, b8'e göre daha ferah bir iç mekan sunuyor.