2.0 TDI yağlı tip dsg şanzıman. Bu zamana kadar sıkıntı yaşayan çok nadirdir. 2.0 alınacaksa 170 lik alınmalı
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
2008 - 2010 arası Passat 2.0 tdi almak istiyorum
Otomatik veya yarı otomatik şanzımanlarda sıkıntı var mı ?
Ve otomatikler tutuluyormu bunuda sormak istiyorum ?
Bu kasalarda sıkıntı yaşayan varmı önerilerinizi bekliyorum teşekkürler
2008 - 2010 arası Passat 2.0 tdi almak istiyorum
Otomatik veya yarı otomatik şanzımanlarda sıkıntı var mı ?
Ve otomatikler tutuluyormu bunuda sormak istiyorum ?
Bu kasalarda sıkıntı yaşayan varmı önerilerinizi bekliyorum teşekkürler
2.0 TDI yağlı tip dsg şanzıman. Bu zamana kadar sıkıntı yaşayan çok nadirdir. 2.0 alınacaksa 170 lik alınmalı
2.0 TDI yağlı tip dsg şanzıman. Bu zamana kadar sıkıntı yaşayan çok nadirdir. 2.0 alınacaksa 170 lik alınmalı
7-Vites DSG olan motorlar,
1.4 TSI 122HP
1.4 TSI EcoFuel 150HP
1.4 TSI Multifuel 160HP
1.8 TSI 160HP
2.0 TSI 200HP
1.6 TDI 105HP
6-Vites DSG olan motorlar
3.2 FSI V6 4Motion 280HP
3.6 FSI V6 4Motion 300HP
2.0 TDI 140HP
2.0 TDI 170HP
2.0 TDI 170HP 4Motion
7-Vites DSG olan motorlar,
1.4 TSI 122HP
1.4 TSI EcoFuel 150HP
1.4 TSI Multifuel 160HP
1.8 TSI 160HP
2.0 TSI 200HP
1.6 TDI 105HP
6-Vites DSG olan motorlar
3.2 FSI V6 4Motion 280HP
3.6 FSI V6 4Motion 300HP
2.0 TDI 140HP
2.0 TDI 170HP
2.0 TDI 170HP 4Motion
Teşekkürler cevap için...
Teşekkürler cevap için...
Ustam peki yarı otomatikte bi sıkıntı varmı siz tam otomatikmi önerirsiniz yoksa yarı otomatikmi ve tutulan şanzıman türü hangisi ustam
Ustam peki yarı otomatikte bi sıkıntı varmı siz tam otomatikmi önerirsiniz yoksa yarı otomatikmi ve tutulan şanzıman türü hangisi ustam
Ben manuelciyim hocam. Bu DSG konusunda tecrübem yok fazla. Bu konuda Taner GÖDE arkadaşımızdan bilgi alabilirsin. 1.4 TSI 7 DSG kullandım konfor olarak çok güzel bir şanzıman. Zaten bir passat ya DSG li olmalı ya da passat olmamalı. Birde derin siyah olmalı 2.0 da CR motor olmalı PD motordan uzak dur.Ustam peki yarı otomatikte bi sıkıntı varmı siz tam otomatikmi önerirsiniz yoksa yarı otomatikmi ve tutulan şanzıman türü hangisi ustam
Sen neden DSG kullanmıyorsun dersen B6 kasanın 1.6 TDI da DSG yok olsa kesinlikle alırdım. Manuel vites amelelik
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/08 -
Motor Adlandirmasi: CBDC
kW/PS gücü: 81/110
Kapasite: 1986cm³
Delik Ømm: 81
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,3 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BMP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/2
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BKP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/08 -
Motor Adlandirmasi: CBAB
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 1/09 -
Motor Adlandirmasi: CBAC
kW/PS gücü: 105/143
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/05 - 4/08
Motor Adlandirmasi: BMR
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,7 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 5/08
Motor Adlandirmasi: CBBB
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Kisaltimin anlamlari;
PD-TDI= PumpeDüse - Turbo Direct Injection
CR-TDI= CommonRail - Turbo Direct Injection
Konu Stanced386 tarafından (19 03 2016 Saat 14:20 ) değiştirilmiştir.
Ben manuelciyim hocam. Bu DSG konusunda tecrübem yok fazla. Bu konuda Taner GÖDE arkadaşımızdan bilgi alabilirsin. 1.4 TSI 7 DSG kullandım konfor olarak çok güzel bir şanzıman. Zaten bir passat ya DSG li olmalı ya da passat olmamalı. Birde derin siyah olmalı 2.0 da CR motor olmalı PD motordan uzak dur.Ustam peki yarı otomatikte bi sıkıntı varmı siz tam otomatikmi önerirsiniz yoksa yarı otomatikmi ve tutulan şanzıman türü hangisi ustam
Sen neden DSG kullanmıyorsun dersen B6 kasanın 1.6 TDI da DSG yok olsa kesinlikle alırdım. Manuel vites amelelik
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/08 -
Motor Adlandirmasi: CBDC
kW/PS gücü: 81/110
Kapasite: 1986cm³
Delik Ømm: 81
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,3 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BMP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/2
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BKP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/08 -
Motor Adlandirmasi: CBAB
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 1/09 -
Motor Adlandirmasi: CBAC
kW/PS gücü: 105/143
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/05 - 4/08
Motor Adlandirmasi: BMR
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,7 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 5/08
Motor Adlandirmasi: CBBB
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Kisaltimin anlamlari;
PD-TDI= PumpeDüse - Turbo Direct Injection
CR-TDI= CommonRail - Turbo Direct Injection
O zaman 170 lik alcaz 140 lıkşar cr değilBen manuelciyim hocam. Bu DSG konusunda tecrübem yok fazla. Bu konuda Taner GÖDE arkadaşımızdan bilgi alabilirsin. 1.4 TSI 7 DSG kullandım konfor olarak çok güzel bir şanzıman. Zaten bir passat ya DSG li olmalı ya da passat olmamalı. Birde derin siyah olmalı 2.0 da CR motor olmalı PD motordan uzak dur.
Sen neden DSG kullanmıyorsun dersen B6 kasanın 1.6 TDI da DSG yok olsa kesinlikle alırdım. Manuel vites amelelik
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/08 -
Motor Adlandirmasi: CBDC
kW/PS gücü: 81/110
Kapasite: 1986cm³
Delik Ømm: 81
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,3 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BMP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/2
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BKP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/08 -
Motor Adlandirmasi: CBAB
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 1/09 -
Motor Adlandirmasi: CBAC
kW/PS gücü: 105/143
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/05 - 4/08
Motor Adlandirmasi: BMR
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,7 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 5/08
Motor Adlandirmasi: CBBB
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Kisaltimin anlamlari;
PD-TDI= PumpeDüse - Turbo Direct Injection
CR-TDI= CommonRail - Turbo Direct Injection
O zaman 170 lik alcaz 140 lıkşar cr değilBen manuelciyim hocam. Bu DSG konusunda tecrübem yok fazla. Bu konuda Taner GÖDE arkadaşımızdan bilgi alabilirsin. 1.4 TSI 7 DSG kullandım konfor olarak çok güzel bir şanzıman. Zaten bir passat ya DSG li olmalı ya da passat olmamalı. Birde derin siyah olmalı 2.0 da CR motor olmalı PD motordan uzak dur.
Sen neden DSG kullanmıyorsun dersen B6 kasanın 1.6 TDI da DSG yok olsa kesinlikle alırdım. Manuel vites amelelik
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/08 -
Motor Adlandirmasi: CBDC
kW/PS gücü: 81/110
Kapasite: 1986cm³
Delik Ømm: 81
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,3 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BMP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/2
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BKP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/08 -
Motor Adlandirmasi: CBAB
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 1/09 -
Motor Adlandirmasi: CBAC
kW/PS gücü: 105/143
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/05 - 4/08
Motor Adlandirmasi: BMR
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,7 Litre
Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 5/08
Motor Adlandirmasi: CBBB
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre
Kisaltimin anlamlari;
PD-TDI= PumpeDüse - Turbo Direct Injection
CR-TDI= CommonRail - Turbo Direct Injection
manuel iyidir sikintisi olmaz olsa bile cok uyguna tamiri yapilir.
otomatik alinacaksa mercedes derim. Volkswagen otomatikler yaramaz.
manuel iyidir sikintisi olmaz olsa bile cok uyguna tamiri yapilir.
otomatik alinacaksa mercedes derim. Volkswagen otomatikler yaramaz.