termostat arızası

   avucga Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar herkese selamlar,

2 gün önce karşılaştığım sorunu paylaşacağım sizinle araç ile giderken uzun yolda hararet ibresi 90 da iken anlamsız yere gözüm hararet göstergesine değdi ibre aşağıya doğru iniyor alla halla dedim nedir bu dedim hemen ustamı aradım araba ile giderken sorunu anlattım çeyrekten aşağıya inmiyorsa sorun yok dedi neyse kafaya takmadım yoluma devam ettim.

Bugün aynı sorunu yaşamayayım mı ustayı tekrar aradım abi böle böle dedim aynı sorun oldu araba ısındıktan sonra hararet geri düşüyor bu sefer hararet göstergesi komple indi arada yarıya kadar çıkıyor tekrar iniyor yani 90 da sabit kalmıyor bir türlü. Ama arabayı kenara çekince çalışır halde durunca hararet 90 a geliyor ama seyir halinde 90 da sabir değil sürekli onmaya yapıyor. Ustam da dediki tamam sorun belli termostan dır dedi biraz araştırma yaptım aynı sorunlarla karşılaşanlar olmuş ama bazısı hararet müşürü falan diyor ama ustam nokta atışı bunu söyleyince ve diğer bir ustada aynısını söyleyince tam ikna oldum.

Araba 2014 model 37 binde 1,4 tsı model passat diğer ustam bu km de termostatın arızalanması normal değil ama işaretler onu gösteriyor değiştirmek şart dedi. Sonuçta bu parçanın yan sanayisi bu arabaya takılmaz orjinali bile 37 bin km gittiyse yan sanayisi daha az gider düşüncesi ile orjinal parça sordurduk 1041 tl dediler ustam 300 tl işçilik dedi 80 tl de antifiriz eklicez dedi toplamda 1380 tl ye hallederiz dedi.

Arabayı alalı 2 ay oldu bu sorun canımı sıktı ancak yapıcak birşey yok değiştiricez ama değiştirmeden önce foruma yazmak istedim fikir vermek isteyen olursa dinleyebilirim.

Parçaları aldıktan sonra değişimi yapılırken her anı fotoğraflayacağım burdan da paylaşacağım.

geçmiş olsun,
1.6 tdi nin termostatı serviste 200 tl,işçilikte 350 tl civarı.bende başka şeylerde değişti o yüzden işçiliği tam hesaplayamadım termostata düşen kısmını faturadan ama o civarda bişey.
yeni değiştirdim.servistende fiyat alın bence.arada pek bişey oynamazsa serviste yaptırın 2 yıl garantisi olur.

Emre doğru diyorsun bunu hiç düşünmemiştim serviste aynı fiyat verirse en mantıklısı servis hemen görüşeceğim servisle.

   avucga Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar herkese selamlar,


Araba 2014 model 37 binde 1,4 tsı model passat diğer ustam bu km de termostatın arızalanması normal değil ama işaretler onu gösteriyor değiştirmek şart dedi. Sonuçta bu parçanın yan sanayisi bu arabaya takılmaz orjinali bile 37 bin km gittiyse yan sanayisi daha az gider düşüncesi ile orjinal parça sordurduk 1041 tl dediler ustam 300 tl işçilik dedi 80 tl de antifiriz eklicez dedi toplamda 1380 tl ye hallederiz dedi.

Arabayı alalı 2 ay oldu bu sorun canımı sıktı ancak yapıcak birşey yok değiştiricez ama değiştirmeden önce foruma yazmak istedim fikir vermek isteyen olursa dinleyebilirim.

Parçaları aldıktan sonra değişimi yapılırken her anı fotoğraflayacağım burdan da paylaşacağım.

Orjinali 600 tl civarı olan Termostat ' a 1041 tl fiyat kim verdi acaba.



https://www.vwyedekleri.com/Passat-T...T,PR-4700.html




Gates markası da çok kalitelidir. Boşuna orjinale o kadar ücret ödemeyin.

https://www.parcafilosu.com/th703k1-gates-termostat


Ayrıca hemen karar vermeyin , termostat ın arızalanıp açık kalarak , özellikle araç hareket halindeyken motor suyunun ısınamamasına ve dolayısıyla hararet göstergesinin düşmesine sebep olur, doğrudur. Ama termostat değil de hararet muşuru arızalıysa , ne olacak. Boşuna termostat değişimi yapılmış olup , bir de sorun devam edecek.

bunu anlamak için özellikle araç hareket halindeyken sorun yaşandığı sırada yani hararet ibresi 90 ' ın çok çok altına düştüğünde, kaloriferi en sıcak konumda açarak , deneyin. Eğer güzel sıcak hava geliyorsa termostat sağlamdır, Hararet muşürü arızalı veya hararet göstergesinde elektronik sorun vardır.

Eğer kalorifer iyi ısıtmıyor, soğuk - ılık arası hava geliyorsa, gerçekten Termostat arızalıdır, açık kalmıştır. Kapalı kalsa zaten hararet yapar, conta yanar.


Hareret muşürünün orjinali 100 tl civarı.

https://www.vwyedekleri.com/Volkswag...L,PR-1855.html

Hasan üstat herşeyi açıklamaları ve fiyatları ile belirtmişsin çok teşekkürler yarın akşam yola gidicem yine sorun yine çıkacak karşıma o zaman dediğiniz gibi sıcağı sona çevirip fanı da sonuna kadar açıcam bakalım sıcak ve temiz hava gelecek mi eğer dediğiniz gibiyse müşürü ile kurtarabiliriz yarın akşam sonucu paylaşacağım.

Emre şimdi sabahtan servisi aradım dediğin gibi sadece termostat 250 tl dediler peki dedim bu araçta komple set değişmesi gerekiyormuş set fiyatı ne kadar dedim 1034 tl dedi, ayrıca ordaki adam bazı modellerinde gerçekten set olarak değişiyor dedi ama onada aracı görüp ustanın karar vermesi lazım dedi bende tamam dedim işçilik fiyatı falan hiç sormadım.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Orjinali 600 tl civarı olan Termostat ' a 1041 tl fiyat kim verdi acaba.



https://www.vwyedekleri.com/Passat-T...T,PR-4700.html




Gates markası da çok kalitelidir. Boşuna orjinale o kadar ücret ödemeyin.

https://www.parcafilosu.com/th703k1-gates-termostat


Ayrıca hemen karar vermeyin , termostat ın arızalanıp açık kalarak , özellikle araç hareket halindeyken motor suyunun ısınamamasına ve dolayısıyla hararet göstergesinin düşmesine sebep olur, doğrudur. Ama termostat değil de hararet muşuru arızalıysa , ne olacak. Boşuna termostat değişimi yapılmış olup , bir de sorun devam edecek.

bunu anlamak için özellikle araç hareket halindeyken sorun yaşandığı sırada yani hararet ibresi 90 ' ın çok çok altına düştüğünde, kaloriferi en sıcak konumda açarak , deneyin. Eğer güzel sıcak hava geliyorsa termostat sağlamdır, Hararet muşürü arızalı veya hararet göstergesinde elektronik sorun vardır.

Eğer kalorifer iyi ısıtmıyor, soğuk - ılık arası hava geliyorsa, gerçekten Termostat arızalıdır, açık kalmıştır. Kapalı kalsa zaten hararet yapar, conta yanar.


Hareret muşürünün orjinali 100 tl civarı.

https://www.vwyedekleri.com/Volkswag...L,PR-1855.html

Hasan abi birşey daha sormak istiyorum bu verdiğin vwyedekleri.com sitesi güvenilirmi hiç sipariş verdiniz mi ordan ürünün orjinalliği kalitesine güvenebilirmiyiz yani ?

   avucga Nickli Üyeden Alıntı

Emre şimdi sabahtan servisi aradım dediğin gibi sadece termostat 250 tl dediler peki dedim bu araçta komple set değişmesi gerekiyormuş set fiyatı ne kadar dedim 1034 tl dedi, ayrıca ordaki adam bazı modellerinde gerçekten set olarak değişiyor dedi ama onada aracı görüp ustanın karar vermesi lazım dedi bende tamam dedim işçilik fiyatı falan hiç sormadım.

servise uğrayıp baktırın işçilik dahil fiyat alın ona göre karar verin bence.
geçen ön takıma servisle ayı fiyat veren ustama gitmedim,yetkili serviste yaptırdım.orjinal parça olunca servislerle aynı çıkıyor dışarısı genelde.
aracın yaşına göre de yüzde 16 zubizu indirimi var.
benim araç 2013 model ben giriyordum 2017 de,sizde girebilirsiniz onuda kontrol ettirin serviste.
yüzde 16 indirim güzel bir rakam.

   femre1840 Nickli Üyeden Alıntı

servise uğrayıp baktırın işçilik dahil fiyat alın ona göre karar verin bence.
geçen ön takıma servisle ayı fiyat veren ustama gitmedim,yetkili serviste yaptırdım.orjinal parça olunca servislerle aynı çıkıyor dışarısı genelde.
aracın yaşına göre de yüzde 16 zubizu indirimi var.
benim araç 2013 model ben giriyordum 2017 de,sizde girebilirsiniz onuda kontrol ettirin serviste.
yüzde 16 indirim güzel bir rakam.

Dediğiniz indirimi inceledim de %16 indirimden yararlanmak için trafiğe çıkış tarihinden itibaren 4 yaş diyor onun için daha 8 ayım var ne yazık ki yoksa dediğiniz gibi %16 indirim çok güzel.

ZUBİZU mobil uygulamasını kullanan Volkwagen sahipleri, serviste de kazanıyor! Eğer siz de 4 yaş ve üzeri bir Volkswagen’e sahipseniz, ZUBİZU mobil uygulamasını kullanarak bu indirimden faydalanabilirsiniz.
- 4 yaş üzeri Volkswagenlere orijinal parça ve işçilikte %16 indirim
- Volkswagen Orijinal Parçalar®da 2 yıl garanti
- Periyodik bakımını Yetkili Servislerde yaptıran Volkswagen sahiplerine 1 yıllık mobilite hizmet paketi hediye!*
Bu kampanya trafiğe çıkış tarihi itibariyle 4 yaş üzeri Volkswagen Binek ve Ticari Araçlar için geçerlidir. Tavsiye edilen indirim; mekanik, elektrik atölye işçiliği, yağ, yağ değişimi ve mekanik, elektrik tüm Volkswagen Orijinal Parçalar® ile Continental, Michelin, Bridgestone, Lassa ve Pirelli lastikler için geçerlidir. Kampanyanın süre sınırı yoktur.
* Yalnız ücretsiz çekici hizmetini kapsamaktadır. Bakımları düzenli yapılmamış olan araçlar için uygulanamaz

   avucga Nickli Üyeden Alıntı

Hasan abi birşey daha sormak istiyorum bu verdiğin vwyedekleri.com sitesi güvenilirmi hiç sipariş verdiniz mi ordan ürünün orjinalliği kalitesine güvenebilirmiyiz yani ?

Malesef henüz alışveriş yapma fırsatım olmadı, araç 6 aylık sıfır olduğundan yedek parça ihtiyacı yok, olsada garantisi bitene kadar servisin kucağındayız.

Firma istanbul ' da, siz de İstanbul ' sınız, şüphe duyarsanız gidip canlı alışveriş yapabilirsiniz.

Adı sanı telefonu adresi belli bir firma sonuçta.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Malesef henüz alışveriş yapma fırsatım olmadı, araç 6 aylık sıfır olduğundan yedek parça ihtiyacı yok, olsada garantisi bitene kadar servisin kucağındayız.

Firma istanbul ' da, siz de İstanbul ' sınız, şüphe duyarsanız gidip canlı alışveriş yapabilirsiniz.

Adı sanı telefonu adresi belli bir firma sonuçta.

Abi firma ile telefonda görüştüm adam açık açık konuştu benim yan sanayi ürünüm 1 yıl garantili orjinal ürünse 1 yıl firma garantili dedi ancak her iki ürün içinde garantisi şu durumda geçerli olur dedi iso1001 belgesi olan ustaya bu parçayı taktırırsan garanti devreye girer yoksa mahalledeki bir usta takıp arıza verirse garantiye girmez dedi.

Haklı mı tabiki sonuna kadar haklı ve mantıklı.

Bende kendi ustama sorucam aldığımız parça ve senin takmana ne kadar garanti vericen dicem oda 2 yıl derse taktırcam yoksa servise götürücem aracı.

Bu arada Allah kaza bela vermesin nazarlardan korusun aracını rabbim.

   avucga Nickli Üyeden Alıntı

Abi firma ile telefonda görüştüm adam açık açık konuştu benim yan sanayi ürünüm 1 yıl garantili orjinal ürünse 1 yıl firma garantili dedi ancak her iki ürün içinde garantisi şu durumda geçerli olur dedi iso1001 belgesi olan ustaya bu parçayı taktırırsan garanti devreye girer yoksa mahalledeki bir usta takıp arıza verirse garantiye girmez dedi.

Haklı mı tabiki sonuna kadar haklı ve mantıklı.

Bende kendi ustama sorucam aldığımız parça ve senin takmana ne kadar garanti vericen dicem oda 2 yıl derse taktırcam yoksa servise götürücem aracı.

Bu arada Allah kaza bela vermesin nazarlardan korusun aracını rabbim.

Evet haklılar.

En kral yedek parça bile yanlış montaj sonucu kısa sürede tekrar arıza verebilir.

Sizin önce termostat ın kesin arızalı olup olmadığının tespitini yapmanız lazım.

Dediğim gibi seyir halindeyken 90 - 100 km/s civarındaki hızlarda kaloriferi en sıcak konuma getirip açın, o anda hararet düşmesinin gerçekleşip gerçekleşmemesi önemli değil, kalorifer her zaman ki gibi güzel ısıtıyorsa termostat ta sorun yoktur. ( kalorifer fanını sonuna kadar açmayın, 4 veya 5 kademede fan hızı yeterli ve bu kademelerde kalorifer daha verimli ısıtır )

   avucga Nickli Üyeden Alıntı

Hasan abi birşey daha sormak istiyorum bu verdiğin vwyedekleri.com sitesi güvenilirmi hiç sipariş verdiniz mi ordan ürünün orjinalliği kalitesine güvenebilirmiyiz yani ?

Bende alışveriş yapmadım ama site hazırlanışı tam bir profesyonel bagaj amartisoru sipariş etmeyi düşünüyorum ürün gelsin siteyle ilgili görüşümü paylaşırım

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Evet haklılar.

En kral yedek parça bile yanlış montaj sonucu kısa sürede tekrar arıza verebilir.

Sizin önce termostat ın kesin arızalı olup olmadığının tespitini yapmanız lazım.

Dediğim gibi seyir halindeyken 90 - 100 km/s civarındaki hızlarda kaloriferi en sıcak konuma getirip açın, o anda hararet düşmesinin gerçekleşip gerçekleşmemesi önemli değil, kalorifer her zaman ki gibi güzel ısıtıyorsa termostat ta sorun yoktur. ( kalorifer fanını sonuna kadar açmayın, 4 veya 5 kademede fan hızı yeterli ve bu kademelerde kalorifer daha verimli ısıtır )

Hasan abi
arabadan şimdi indim önce bi güzel tur attım araba. Isınsın diye daha sonra durdum hararet göstergesi 90 sonra otoban gidi yere çıktım hızım yüz fan açık sıcak üflüyor baktım gösterge indi indi dibe dayandı bir zaman sonra fan soğuk üfledi diyemem ama serin üflemeye başladı oda içindeki sıcaklıktan kaynaklı diye düşünüyorum bütün ibreler ne yazık ki termostatı gösteriyor şu durumda müşürlük bir durum olmadığına kanaat getirdim yarın parça siparişi vereceğiz hayırlısı artık.

Evet arkadaşlar bu sabah arabayı ustama götürdüm teslim ettim. Teslim ederken biraz sohbet ettik dedim usta bu müşürden de kaynaklanabilir diyorlar dedim sen ne diyorsun dedim oda araba dururken hararet 90 a gelmez ve gösterge birden düşme yapmaz dedi hatta aç kaputu kontrol edelim dedi elini radyatörün oraya sokmuştu araba daha yeni ısınıyordu hararet göstergesi 2 diş di neyse elini soktuğu yerde iki kalın boru vardı bak bunların teki araba ısınana kadar soğuk olması gerekir dedi yani 75 derece sıcaklığa ulaşana kadar bu boruların teki soğuk olması gerekir dedii ama termostat açık kaldığı için ikiside aynı sıcaklıkta dedi.
Dedim usta sen bugün yavas yavas sök tak bak acele etme güzel bir şekilde yap parçayı sök bak dedim herşey senin elinde inşallah yarın sabah alıcam sorun çözülmüş olarak aracı almış olacağım inşallah.

Sonucu açıklıyorum herkese

Termostatı değiştirmeden arıza giderildi şöyleki 2 hafta önce araca antifiriz koydurmuşdum kış geliyor diye o antifrizin de kireç sökme özelliği varmış zaten koydurduktan sonra bu sorun baş gösterdi neyse ustam parçayı sökünce bu kireçler termostatı tıkamış ve sürekli açık kalıyormuş sağ olsun usta temizlemiş ve kireç sökücü ile 2 kapsül kullanarak devir daim yaptırmış ve içinden boşaltmış ve parçayı geri takıp test etmiş sorun yok neyse aracı aldım bende test ettim ve bugünde uzun yola çıktım çok şükür 90 da sabit kalıyor.
Ücrete gelince usta yeni parçayı takmaya bile 300 tl alacaktı söküp kendi orjinalini taktığı için o ücreti bakiydi ayrıca kireç temizleme kapsülü 100 tl 80 tl yeni antifiriz koymuş toplamda 500 tl verdim ustama biraz fazla aldı ama parça değişmeden halletti ya helali hoş olsun
dedim bi daha yaparmı böle şey yaparsa ben burdayım dedi inşallh sorun tekrarlanmadan ağız tadıyla devam ederiz güzel yanı birşey daha olursa para vermeden geri götürebileceğim gözüm kapalı.

herkeze kazasız belasız sorunsuz keyifli sürüşler.

   avucga Nickli Üyeden Alıntı

Sonucu açıklıyorum herkese

Termostatı değiştirmeden arıza giderildi şöyleki 2 hafta önce araca antifiriz koydurmuşdum kış geliyor diye o antifrizin de kireç sökme özelliği varmış zaten koydurduktan sonra bu sorun baş gösterdi neyse ustam parçayı sökünce bu kireçler termostatı tıkamış ve sürekli açık kalıyormuş sağ olsun usta temizlemiş ve kireç sökücü ile 2 kapsül kullanarak devir daim yaptırmış ve içinden boşaltmış ve parçayı geri takıp test etmiş sorun yok neyse aracı aldım bende test ettim ve bugünde uzun yola çıktım çok şükür 90 da sabit kalıyor.
Ücrete gelince usta yeni parçayı takmaya bile 300 tl alacaktı söküp kendi orjinalini taktığı için o ücreti bakiydi ayrıca kireç temizleme kapsülü 100 tl 80 tl yeni antifiriz koymuş toplamda 500 tl verdim ustama biraz fazla aldı ama parça değişmeden halletti ya helali hoş olsun
dedim bi daha yaparmı böle şey yaparsa ben burdayım dedi inşallh sorun tekrarlanmadan ağız tadıyla devam ederiz güzel yanı birşey daha olursa para vermeden geri götürebileceğim gözüm kapalı.

herkeze kazasız belasız sorunsuz keyifli sürüşler.

Geçmiş olsun kardeşim. Allah bir daha arıza yüzü göstermesin inşallah.



Bizim buralarda bu işin işçiliğine 100 tl. alırlar. ( Manuel Şanzıman indirme bindirme işçiliğine ancak 300 - 400 tl. alıyorlar. )

Ne yaparsın büyük şehrin lokması da büyük oluyor.

Ama yine de ustanıza helal olsun, delikanlı adammış. İşin başında durmadığınız halde, termostat ' ın arızalı olmadığını size bildirmiş. Yoksa vicdansız biri olsaydı , termostatı da değiştirip veya üzerindeki termostatı güzelce parlatıp yeni termostat diye taksaydı , siz nerden anlayacaktınız, termostat ' ı gerçekten değiştirip değiştirmediğini. Sonuçta tamirci bu adam , bir çok kez Volkswagen termostat ' ı değiştirmiştir, hurdalardan eski bir termostat ' ı size gösterip çıkan bozuk termostat bu derdi vesselam. 1380 tl yi bayılıp hayırlı işler deyip çıkıp giderdiniz dükkandan.



Sadede gelirsek :

İşte , mavi antifiriz kullanılıyorsa senede bir , kırmızı antifiriz kullanılıyorsa 2 senede bir, bütün eski antifirizli suyun boşaltılıp komple yeni saf su + antifiz karışımı ile değişimi yapılması gerekiyor.

Antifirize karıştırılan çeşme suyu bile, zamanla sistemde paslanma ve kireçlenmeye yol açıyor. Radyatöre saf su + antifiriz karışımından başka hiç bir şey koyulmamalı.

2 senede bir boşaltılıp temizlik tapılmayan sisteme yeni antifirizli su veya saf antifiriz ilavesi yapıldığı anda , içerdeki pası kireci söker ve bu tortular da :

Ya kalorifer musluğunu ve dolayısıyla da kalorifer peteğini tıkar kalorifer ısıtmaz : Çözümü çok zahmetli bir iş.

Ya motor su radyatörünü tıkar araç hararet yapar. Çözümü en masraflı iş.

Ya devirdaimi tıkar veya devirdaim pervanelerini kırar, yine hararet yapar.

Ya termostat ı tıkar , termostat ın açılmasını engeller ve yine bunda da araç hararet yapar.

Ya da çözümü en kolay ve en şanslı sonuç diyebileceğimiz , sizinki gibi termostat açık şekilde takılı kalır ve sadece motor suyunun yeterli ısınamamasına sebep olur ve kalorifer iyi ısıtmaz, hararet göstergesinde anormal düşmeler görülür. Soğuk çalışma nedeniyle ayaıt artar , erken müdahale edilmezse uygunsuz düşük çalışma sıcaklığı nedeniyle motor zarar görür.


Herhangi bir arıza durumunda en önemli şey ; araca en son yapılan müdahalenin ne olduğunu hatırlayabilmek ve çözüm ararken şunu yaptıktan sonra böyle bir sorun başladı diyebilmektir. Sonuca daha çabuk ulaşılır.





Edit : imla düzenleme ve bilgi ekleme

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun kardeşim. Allah bir daha arıza yüzü göstermesin inşallah.



Bizim buralarda bu işin işçiliğine 100 tl. alırlar. ( Manuel Şanzıman indirme bindirme işçiliğine ancak 300 - 400 tl. alıyorlar. )

Ne yaparsın büyük şehrin lokması da büyük oluyor.

Ama yine de ustanıza helal olsun, delikanlı adammış. İşin başında durmadığınız halde, termostat ' ın arızalı olmadığını size bildirmiş. Yoksa vicdansız biri olsaydı , termostatı da değiştirip veya üzerindeki termostatı güzelce parlatıp yeni termostat diye taksaydı , siz nerden anlayacaktınız, termostat ' ı gerçekten değiştirip değiştirmediğini. Sonuçta tamirci bu adam , bir çok kez Volkswagen termostat ' ı değiştirmiştir, hurdalardan eski bir termostat ' ı size gösterip çıkan bozuk termostat bu derdi vesselam. 1380 tl yi bayılıp hayırlı işler deyip çıkıp giderdiniz dükkandan.



Sadede gelirsek :

İşte , mavi antifiriz kullanılıyorsa senede bir , kırmızı antifiriz kullanılıyorsa 2 senede bir, bütün eski antifirizli suyun boşaltılıp komple yeni saf su + antifiz karışımı ile değişimi yapılması gerekiyor.

Antifirize karıştırılan çeşme suyu bile, zamanla sistemde paslanma ve kireçlenmeye yol açıyor. Radyatöre saf su + antifiriz karışımından başka hiç bir şey koyulmamalı.

2 senede bir boşaltılıp temizlik tapılmayan sisteme yeni antifirizli su veya saf antifiriz ilavesi yapıldığı anda , içerdeki pası kireci söker ve bu tortular da :

Ya kalorifer musluğunu ve dolayısıyla da kalorifer peteğini tıkar kalorifer ısıtmaz : Çözümü çok zahmetli bir iş.

Ya motor su radyatörünü tıkar araç hararet yapar. Çözümü en masraflı iş.

Ya devirdaimi tıkar veya devirdaim pervanelerini kırar, yine hararet yapar.

Ya termostat ı tıkar , termostat ın açılmasını engeller ve yine bunda da araç hararet yapar.

Ya da çözümü en kolay ve en şanslı sonuç diyebileceğimiz , sizinki gibi termostat açık şekilde takılı kalır ve sadece motor suyunun yeterli ısınamamasına sebep olur ve kalorifer iyi ısıtmaz, hararet göstergesinde anormal düşmeler görülür. Soğuk çalışma nedeniyle ayaıt artar , erken müdahale edilmezse uygunsuz düşük çalışma sıcaklığı nedeniyle motor zarar görür.


Herhangi bir arıza durumunda en önemli şey ; araca en son yapılan müdahalenin ne olduğunu hatırlayabilmek ve çözüm ararken şunu yaptıktan sonra böyle bir sorun başladı diyebilmektir. Sonuca daha çabuk ulaşılır.





Edit : imla düzenleme ve bilgi ekleme

Hasan abi çok teşekkür ediyorum.

Ayrıca senin bilgilendirmelerin içinde çok sağol aklımızda kalsın ki bi daha antifiriz değişiminde işimize yarayacak bir bilgi oldu benim için bende antifirizi mavi olanından koymuştum.

   avucga Nickli Üyeden Alıntı

Hasan abi çok teşekkür ediyorum.

Ayrıca senin bilgilendirmelerin içinde çok sağol aklımızda kalsın ki bi daha antifiriz değişiminde işimize yarayacak bir bilgi oldu benim için bende antifirizi mavi olanından koymuştum.

Antifiriz kullanımı konusunda şu çok önemli bilgiyi de paylaşmadan edemeyeceğim :

Radyatöre kesinlikle çeşme suyu (ilave için az bir miktar bile) karıştırılmaz. Birde eski radyatör suyu antifirizli ise ve bu antifiriz ne renk antifiriz ise komple yenilenecek olan veya ilave edilecek olan antifiriz de aynı renk olmalıdır. Eskisi mavi ise mavi antifiriz , eskisi kırmızı ise kırmızı antifiriz antifiriz kullanımına devam edilmelidir. Eğer mavi ve kırmızı antifiriz çok az bir miktar bile birbirine karışırsa kimyasal yapıları farklı olduğundan etkileşime girerek tortulaşma oluşur ve soğutma sisteminde tıkanma yaşanır sonrasında hararet yapma ve conta yakma sorunları ile karşılaşabilirsiniz.

Şimdi diyeceksiniz ki radyatör suyunu komple boşalttığımız zaman içinde eski antifiriz kalmayacak, bu nedenle farklı renk antifiriz koyarsak karışma olmaz.

Hayır radyatör suyunu boşalttığınızda bile sistem içerisinde ( motor iç kanallarında ve kalorifer radyatörü içinde toplam 1 lt. kadar eski su ve antifiriz karışımı kalır.


Bu kalıntıları da tamamen boşaltabilmek için

sistemin komple özel makine ile temizlenmesi veya

2 - 3 defa :

sistemi saf su ile doldur

aracı 10 dk. rolantide çalıştır ( termostat açana kadar )

aracı stop et

suyu komple boşalt ....

tekrar sistemi saf su ile doldur

tekrar aracı 10 dk. rolantide çalıştır ( termostat açana kadar )

tekrar aracı stop et

tekrar suyu komple boşalt ....


işlemi yapmak gerekir.

Taa ki boşaltılan suda eski antifiriz rengi kalmayana kadar.


Ancak ondan sonra farklı renkte yeni antifiriz + saf su karışımını aracımıza güvenle doldurabiliriz


Bu vesile ile :

Radyatör içindeki eski antifiriz ile aynı renk antifiriz kullanırsak komple antifiriz+saf su değişimi yaparken bu zorluklarla uğraşmak zorunda kalmayız.

Bir de Eski radyatör suyunda hiç antifiriz yoktu ise, bu sefer motor soğukken radyatör suyuna ( ek su deposuna ) radyatör temizleyici ilaç dökülür ( genelde bu ilaçlar 250 - 300 ml. civarıdırlar ve 6 - 8 lt radyatör suyu için yeterlidir ) , sonra araç rolantide çalıştırılır termostat açtıktan sonra 10 dk. kadar daha rolantide çalışması beklenir ( radyatör soğutma fanı devreye girdiğinde termostat açmış demektir ), bu ilaç radyatör ve motor kanallarındaki bütün pası , kireci söker.

Sonra araç stop edilir ve radyatör suyu komple boşaltılır. Radyatör 70 - 80 derece kaynatılmış su ile tekrar doldurulur ve araç yine çalıştırılır. Radyatör fanı 1 defa devreye grip çıktığında araç stop edilir ve radyatör suyu tekrar boşaltılır. Artık soğutma sistemimiz yeni saf su antifiriz koyulmaya hazırdır. Motor sıcak olduğunda bu işlemlerde devamlı sıcak su kullanılmalıdır. Saf suyu kaynattıktan sonra yarı yarıya antifiriz ile karıştırırsanız suyun sıcaklığı da 60 - 80 derecelere düşecektir ve radyatöre güvenli şekilde ilave etme kıvamına gelmiş olur.

3 lt. saf su + 3 lt. antifiriz = 6 lt. karışım hazırlamak 1,2 - 2.0cc motor arası bütün araçlar için yeterlidir.











Sadece : Yeşil ile Mavi antifiriz birbirine karıştırılabilir.

Fakat :

Yeşil ile Kırmızı ve Mavi ile Kırmızı antifiriz kesinlikle birbirine karıştırılmamalıdır.









Edit : İmla düzenleme - resim ekleme

herkese iyi akşamlar. abiler konuyu hortlaşmış gibi oluyorum ama benim b5 passatta benzer bir sorun var. araç çok geç ısınıyor duruken daha çabuk ısınıyor 90 100 ile falan giderken ısınmıyor ancak ısındıktan sonra geri düşmüyor gösterge. yukarıdaki yazılanları tek tek okudum benim sorunla arasındaki fark bu. yine de termostat mıdır problem acaba. bir de bu sorun lpg sistemi yenilendikten sonra oldu. öncesinde böyle bir sorun yoktu. bu konuda ne yapabilirim. tecrübeli arkadaşlar yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.

   eka37 Nickli Üyeden Alıntı

herkese iyi akşamlar. abiler konuyu hortlaşmış gibi oluyorum ama benim b5 passatta benzer bir sorun var. araç çok geç ısınıyor duruken daha çabuk ısınıyor 90 100 ile falan giderken ısınmıyor ancak ısındıktan sonra geri düşmüyor gösterge. yukarıdaki yazılanları tek tek okudum benim sorunla arasındaki fark bu. yine de termostat mıdır problem acaba. bir de bu sorun lpg sistemi yenilendikten sonra oldu. öncesinde böyle bir sorun yoktu. bu konuda ne yapabilirim. tecrübeli arkadaşlar yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.

Bildiğim kadarı ile LPG beynine sıcak su hattı çekiliyor, bu sıcak suyu, ( sistemin hava yapmasına neden olabilecek veya dolaşımını bozabilecek şekilde ) yanlış yerden almış olabilirler. Veya bu lpg ye çekilen su tesisatında kaçak olup sistem hava yapıyor olabilir.

Termostatınız arızalı olsa, hararet göstergeniz hiç 90 a ulaşmaz, 60 - 70 - 80 derecelerde seyreder. Su iyice ısındıktan sonra, kalorifer açtığınızda güzel sıcak üflüyor ama bir kaç dakika sonra sıcak hava yerini ılık veya serin havaya bırakıyorsa termostat bozuktur. Ama saatlerce güzel sıcak hava üflüyorsa termostat da sıkıntı yoktur.


Birde soğutma sisteminde hava varsa su geç ısınabilir. Lpg beynine çekilen sıcak su hattı hatalı veya sistemin hava yapmasına neden olacak şekilde uygulanmış ise, sistem havayı atamıyor olabilir, genleşme kabı kapağının arızalı olması da sistemin havayı atamamasına neden olur.

Soğutma suyu sistemi , su eksiltme varsa , dolaşımın yanlış olması , genleşme kapağının bozuk olması, termostat değişimi, hararet muşuru değişimi, antifiriz değişimi vs. sistemden su çıkışı yaşanan ( damlacık şeklinde bile olasa) durumlarda , hava yapar.

Normalde araç hareket halindeyken veya rolanti de , termostat açılıp devirdaim başladığında, sistem, havayı genleşme kapağındaki basınç valfi sayesinde havayı dışarı atar. Ancak sistemde hava yapmayı gerektirecek bir hata var ise araç tekrar tekrar hava yapmaya devam eder ve genleşme kapağı havayı atmaya yetiştiremez, sistemde hep hava mevcut olur.

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim. Her şeyi o kadar iyi anlatmissiniz ki soracak bir şey birakmamissiniz Ilk önce lpg kitini takan ustaya tekrar gideyim bakalım ne diyecek. Sonucu buradan bildiririm.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun kardeşim. Allah bir daha arıza yüzü göstermesin inşallah.



Bizim buralarda bu işin işçiliğine 100 tl. alırlar. ( Manuel Şanzıman indirme bindirme işçiliğine ancak 300 - 400 tl. alıyorlar. )

Ne yaparsın büyük şehrin lokması da büyük oluyor.

Ama yine de ustanıza helal olsun, delikanlı adammış. İşin başında durmadığınız halde, termostat ' ın arızalı olmadığını size bildirmiş. Yoksa vicdansız biri olsaydı , termostatı da değiştirip veya üzerindeki termostatı güzelce parlatıp yeni termostat diye taksaydı , siz nerden anlayacaktınız, termostat ' ı gerçekten değiştirip değiştirmediğini. Sonuçta tamirci bu adam , bir çok kez Volkswagen termostat ' ı değiştirmiştir, hurdalardan eski bir termostat ' ı size gösterip çıkan bozuk termostat bu derdi vesselam. 1380 tl yi bayılıp hayırlı işler deyip çıkıp giderdiniz dükkandan.



Sadede gelirsek :

İşte , mavi antifiriz kullanılıyorsa senede bir , kırmızı antifiriz kullanılıyorsa 2 senede bir, bütün eski antifirizli suyun boşaltılıp komple yeni saf su + antifiz karışımı ile değişimi yapılması gerekiyor.

Antifirize karıştırılan çeşme suyu bile, zamanla sistemde paslanma ve kireçlenmeye yol açıyor. Radyatöre saf su + antifiriz karışımından başka hiç bir şey koyulmamalı.

2 senede bir boşaltılıp temizlik tapılmayan sisteme yeni antifirizli su veya saf antifiriz ilavesi yapıldığı anda , içerdeki pası kireci söker ve bu tortular da :

Ya kalorifer musluğunu ve dolayısıyla da kalorifer peteğini tıkar kalorifer ısıtmaz : Çözümü çok zahmetli bir iş.

Ya motor su radyatörünü tıkar araç hararet yapar. Çözümü en masraflı iş.

Ya devirdaimi tıkar veya devirdaim pervanelerini kırar, yine hararet yapar.

Ya termostat ı tıkar , termostat ın açılmasını engeller ve yine bunda da araç hararet yapar.

Ya da çözümü en kolay ve en şanslı sonuç diyebileceğimiz , sizinki gibi termostat açık şekilde takılı kalır ve sadece motor suyunun yeterli ısınamamasına sebep olur ve kalorifer iyi ısıtmaz, hararet göstergesinde anormal düşmeler görülür. Soğuk çalışma nedeniyle ayaıt artar , erken müdahale edilmezse uygunsuz düşük çalışma sıcaklığı nedeniyle motor zarar görür.


Herhangi bir arıza durumunda en önemli şey ; araca en son yapılan müdahalenin ne olduğunu hatırlayabilmek ve çözüm ararken şunu yaptıktan sonra böyle bir sorun başladı diyebilmektir. Sonuca daha çabuk ulaşılır.





Edit : imla düzenleme ve bilgi ekleme

Hasan bey, yine her zaman ki gibi son derece faydalı ve yararlı bilgiler vermişsiniz, çok teşekkürler.
Fakat bir konu aklıma takıldı. Siz, antifriz kırmızı ise 2 senede bir değişmesi gerektiğini yazmışsınız.
Benim araç 2014 model ve şimdiye kadar hiç antifriz değişmedi ve seviyesi de şimdiye kadar da hiç azalmadı.
2 senede bir kesin değiştirilmeli mi bu durumda veya seviye azalması olmazsa daha ne kadar süre kullanılabilir ?

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Hasan bey, yine her zaman ki gibi son derece faydalı ve yararlı bilgiler vermişsiniz, çok teşekkürler.
Fakat bir konu aklıma takıldı. Siz, antifriz kırmızı ise 2 senede bir değişmesi gerektiğini yazmışsınız.
Benim araç 2014 model ve şimdiye kadar hiç antifriz değişmedi ve seviyesi de şimdiye kadar da hiç azalmadı.
2 senede bir kesin değiştirilmeli mi bu durumda veya seviye azalması olmazsa daha ne kadar süre kullanılabilir ?

Sağlıklı bir soğutma sistemi kolay kolay su eksiltmez.

Buharlaşmadan kaynaklı belki senede yarım litre kadar ilave ister.Bu da sistemdeki antifirizin kendini yenileyebilmesi için yeterli değildir.



Bu şekilde sağlıklı çalışan araçların soğutma suları ,

Kırmızı antifiriz kullanıyorsa 2 - 2.5 senede bir,

Mavi antifiriz kullanıyorsa 1 - 1.5 senede bir sistemdeki eski suyu boşaltıp yeni antifiriz + saf su karışımı ile soğutma suyunu yenilemelidir.



Senede 2 - 3 litre kadar su eksilip antifiriz + saf su karışımı ilave edilen sistemde antifiriz yenileme işlemi gerektirmez, yapılan ilaveler ile kendini epey bir yenilemiş oluyor zaten.

Ama burada püf noktası genleşme kabındaki suyun berrak olmasıdır. Antifiriz sistem içerisindeki pas oluşumunu , demir tozunu, su yolu çeperlerine yapışmadan devamlı temizleyip kendi içine hapsettiği için , suyun rengi bulanıklaşır ( motor yağının temizlik yaparak kararması gibi ) , bu sefer sistem içerisindeki kurumu , pası , kireci , kum zerrecikleri şeklindeki artık parçaları bünyesine toplayarak bulanıklaşan soğutma suyu , sistem içerisinde hızla dolaşırken zımpara etkisi göstererek , metal aksamları aşındırmaya başlıyor, motor blok tapaları çabuk deliniyor, devirdaim kanatlarını aşındırıp kopmasına neden oluyor, termostat içindeki lastiği aşındırıyor vs. vs. , bu nedenle genleşme kabındaki su bulanık hale geldiğinde, antifirizin koruma özelliğinin iyi durumda olması hiç önemli değildir, mutlaka sistem suyunun ve antifirizin boşaltılıp yenilenmesi gerekir.

Keşke yağlama sisteminde olduğu gibi , soğutma sisteminde de filtre olsaydı (su filtresi). O zaman suyun içerisindeki bu aşındırıcı zerrecikler, filitrede birikir, sistem hep temiz kalırdı. Ne termostat nede devirdaim pompası kolay kolay arızalanmaz, kalorifer peteği tıkanma sorunları da yaşanmazdı.


Sistemdeki %50 antifiriz + %50 saf su oranının muhafaza edilebilmesi için ,

aracınıza su ilavesi yapmanız gerektiğinde antifirizli saf su ilave ediniz.
1 litre antifiriz ile 1 litre saf suyu karıştırıp, gerektiğinde ilave edebilmek için garajınızda bulundurunuz.



Soğutma suyu değişimi antifirizin rengi değiştirilmeyecekse, o kadar basittir ki :

Motor soğukken :

Genleşme kabı kapağını açık bırak.

Radyatör alt hortumunu sök veya çeşmesini aç , eski su boşalsın.

Hortumu yerine tak veya çeşmeyi kapat.

Yeni Antifiriz + Saf su karışımını genleşme kabından doldur ( kabın yarısına kadar )

Genleşme kabı kapağı açık vaziyette aracı rolantide 5 - 10 dk kadar çalıştır

Genleşme kabında seviye düşüyorsa Seviyeyi hep yarıda tutarak su ilave etmeye devam et.

Radyatör fanı 1 defa devreye girip çıktığında işlem tamamdır, genleşme kapağını kapatabilirsiniz.

   Alıntı

Cevap: termostat arızası

eka37 Nickli Üyeden Alıntı
herkese iyi akşamlar. abiler konuyu hortlaşmış gibi oluyorum ama benim b5 passatta benzer bir sorun var. araç çok geç ısınıyor duruken daha çabuk ısınıyor 90 100 ile falan giderken ısınmıyor ancak ısındıktan sonra geri düşmüyor gösterge. yukarıdaki yazılanları tek tek okudum benim sorunla arasındaki fark bu. yine de termostat mıdır problem acaba. bir de bu sorun lpg sistemi yenilendikten sonra oldu. öncesinde böyle bir sorun yoktu. bu konuda ne yapabilirim. tecrübeli arkadaşlar yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.




Bildiğim kadarı ile LPG beynine sıcak su hattı çekiliyor, bu sıcak suyu, ( sistemin hava yapmasına neden olabilecek veya dolaşımını bozabilecek şekilde ) yanlış yerden almış olabilirler. Veya bu lpg ye çekilen su tesisatında kaçak olup sistem hava yapıyor olabilir.

Termostatınız arızalı olsa, hararet göstergeniz hiç 90 a ulaşmaz, 60 - 70 - 80 derecelerde seyreder. Su iyice ısındıktan sonra, kalorifer açtığınızda güzel sıcak üflüyor ama bir kaç dakika sonra sıcak hava yerini ılık veya serin havaya bırakıyorsa termostat bozuktur. Ama saatlerce güzel sıcak hava üflüyorsa termostat da sıkıntı yoktur.


Birde soğutma sisteminde hava varsa su geç ısınabilir. Lpg beynine çekilen sıcak su hattı hatalı veya sistemin hava yapmasına neden olacak şekilde uygulanmış ise, sistem havayı atamıyor olabilir, genleşme kabı kapağının arızalı olması da sistemin havayı atamamasına neden olur.

Soğutma suyu sistemi , su eksiltme varsa , dolaşımın yanlış olması , genleşme kapağının bozuk olması, termostat değişimi, hararet muşuru değişimi, antifiriz değişimi vs. sistemden su çıkışı yaşanan ( damlacık şeklinde bile olasa) durumlarda , hava yapar.

Normalde araç hareket halindeyken veya rolanti de , termostat açılıp devirdaim başladığında, sistem, havayı genleşme kapağındaki basınç valfi sayesinde havayı dışarı atar. Ancak sistemde hava yapmayı gerektirecek bir hata var ise araç tekrar tekrar hava yapmaya devam eder ve genleşme kapağı havayı atmaya yetiştiremez, sistemde hep hava mevcut olur.

Hasan beyin bilgilendirmesi sayesinde benim sorunum düzeldi. Tekrardan çok teşekkür ediyorum Hasan bey. Sorun hava yapmasıymış ve sadece havasını aldık normale döndü. benimle aynı sorunu yaşanlar için belki yardımcı olur diye sonucu yazayım dedim herkese iyi akşamlar

   eka37 Nickli Üyeden Alıntı

Hasan beyin bilgilendirmesi sayesinde benim sorunum düzeldi. Tekrardan çok teşekkür ediyorum Hasan bey. Sorun hava yapmasıymış ve sadece havasını aldık normale döndü. benimle aynı sorunu yaşanlar için belki yardımcı olur diye sonucu yazayım dedim herkese iyi akşamlar

Geçmiş olsun. Paylaşmak güzeldir. Kendinize ve aracınıza iyi bakınız.

   eka37 Nickli Üyeden Alıntı

Hasan beyin bilgilendirmesi sayesinde benim sorunum düzeldi. Tekrardan çok teşekkür ediyorum Hasan bey. Sorun hava yapmasıymış ve sadece havasını aldık normale döndü. benimle aynı sorunu yaşanlar için belki yardımcı olur diye sonucu yazayım dedim herkese iyi akşamlar

Hayırlı olsun.
havasını nasıl aldılar.
bende de benzer bir durum var.
hararet çok geç kalkıyor.
90 a gelince düşmüyor ama gelmeden düşebiliyor.
yakın zamanda termostat ve hararet müşürü değiştirim birde lpg cide regülatörü değiştirdim.

birde kaput açık araç çalışırken gaza basınca su bidonunda fokurdama oluyor normalmi?

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun. Paylaşmak güzeldir. Kendinize ve aracınıza iyi bakınız.

   femre1840 Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun.
havasını nasıl aldılar.
bende de benzer bir durum var.
hararet çok geç kalkıyor.
90 a gelince düşmüyor ama gelmeden düşebiliyor.
yakın zamanda termostat ve hararet müşürü değiştirim birde lpg cide regülatörü değiştirdim.

birde kaput açık araç çalışırken gaza basınca su bidonunda fokurdama oluyor normalmi?

fokurdama için bir şey diyemem ama bence normal değil. havasını kendim aldım. youtube da bununla ilgili videolar var onlardan yardım aldım. yedek depodaki hortumu çıkartıp arabayı çalışıtırdım. o hortumdan su dışarı atana kadar az az gaz verdim araba düzeldi çok şükür artık ısınmayla ilgili bir sorun yok.

benzer sorunu 2020 model passattada yaşıyorum.. bakalım çözümü nasıl üreteceğim