1.4 TSI - 1.6 TDI Yakıt Sarfiyatı Karşılaştırma

Burada aslında bence karşılaştırmaya iki tarafta bakmak lazım. Evet başlangıç maliyeti için aradaki fark uzun sürede açılıyor gibi görünüyor ama eğer satım aşamasında ikisini de aynı fiyata satarsak! Diesel i zaten tsi ye göre daha fazla fiyata satabileceğimizi varsayarsak böyle bir hesap doğru olmayabilir. Karşılaştırmanız yıllık vadelerle cebimizden çıkanı mailyet ise karşılaştırmanıza ben de katılıyorum. İkincisi ben tsi için yakıtı 0,5 ya da 1 lt aşağı tdi için de 0,5 ay da 1 lt yukarı çekilmesi gerektiğini düşünüyorum. (İki motoru da en az 10 bin km kullanmış biri olarak, tabii sakin kullanımla) Üçüncüsü benzinli araçlarda fazla km li araçlar diesellere göre daha çok tölere ediliyor gibi geliyor bana. Son olarak ben yüksek kilometre diesel araç bakımı yaptırmadım ama kullananlar hep benzinliden çok yüksek bakım maliyeti var diyor diye biliyorum. Kısaca ne desek boş ) KAzasız bol keyifli sürüşler.

Dizel araç benzinli araçtan her zaman pahali olur onuda göz önüne almak lazim

Dizel araç benzinli araçlara göre biraz daha pahalıdır ancak arada sadece 5 bin lira gibi ufak bir fark bulunmaktadır.Günümüzde yakıt fiyatlarına bakarsak dizel ile benzin arasında öyle çok aman aman bir fark yok.Dizelin farkı benzine göre 2-3 km daha fazla yol gitmesinden ibaret.Birde damla damla aktığı için benzine göre az yakıyor.Ama bana göre hız istiyorsanız ne kadar yaktığını önemsemiyorsanız,çok fazla km gitmesine gerek yok diyorsanız benzin,acelemiz yok biladerim yavaş gitsin,daha çok gitsin ve az yaksın diyorsanız dizeli seçeceksiniz.Ancak benzinli araçları ve benzinide çok dövmemek lazım.Sonuçta istanbul da bir çok araba benzin kullanıyor.

Hangi 1.4 TSI 8 litre yakıyor yahu, ben daha 10litre altı göremedim.Ayrıca her gaza bastığımda benzin ibresinin düşüşünü görmek koymaya başladı.hani bilerek isteyerek TSI aldım ama gazlamadan bile 10km yap ibre düşüyor hemen.Çok can sıkıcı

TSİ'de 10 litre görmek için devamlı kısa mesafe kullanmak gerekir.Şahsen ikinci ortalamamı her benzin alışımda sıfırlarım.1 ay sonunda tekrar sıfırlamak için baktığımda max 8.5 gördüm.Sivas'ta malesef trafik akıcı değil lamba çok bunları gözönüne aldığımda teknik verisinin doğru olduğunu düşünüyorum.Sonuçta bu arabanın bu yakıtını bilerek aldım.

   çakalkasa Nickli Üyeden Alıntı

Hangi 1.4 TSI 8 litre yakıyor yahu, ben daha 10litre altı göremedim.Ayrıca her gaza bastığımda benzin ibresinin düşüşünü görmek koymaya başladı.hani bilerek isteyerek TSI aldım ama gazlamadan bile 10km yap ibre düşüyor hemen.Çok can sıkıcı

Değerler şehir içi+şehirler arası kullanımın birbirine yakın olduğu durumlar için. Sizin de dediğiniz gibi full şehir içi kullanımda tüketim 10 litrelere yaklaşıyor. Yani şehir içi kullanımın daha yoğun olduğu ve yıllık sürüş kilometresinin çok olduğu durumlarda yakıt avantajı DİZEL versiyona doğru hızla kaymaya başlıyor.

ne olursa olsun dizel daha mantıklı

Benim Kayseride 1.4 tsi jetta MK5 ile ikinci ortalamam 6.8 idi.

   çakalkasa Nickli Üyeden Alıntı

Hangi 1.4 TSI 8 litre yakıyor yahu, ben daha 10litre altı göremedim.Ayrıca her gaza bastığımda benzin ibresinin düşüşünü görmek koymaya başladı.hani bilerek isteyerek TSI aldım ama gazlamadan bile 10km yap ibre düşüyor hemen.Çok can sıkıcı

Az daha düşer dostum o,bizim 3 yıldır ortalama şehir içi hiç değişmedi. Sürekli 8.8

Senede 1 ya da 2 kez uzun yol yaparım. Her bir uzun yolum 850 km dir. Bunun haricinde hep şehir içi ve ortalama 5 km yol yaparım(bu yolu gunde 8-9 kez yapıyorum. 2. Ortalamam yazın 6.5-7, kışın 8-8.5 arasında olmakta. Şu an 7.7.
2011 mayıs çıkışlı tsi aracım 26.300 km de. Fiyat listesine baktıgımda tsi ile tdi arasında 10.800 lira fark var. Bu durumda tsi benim için oldukça karlı. Ayrıca bir çoğumuz aracımızı kredi ile almaktayız. 10.800 lira farkı da kredi olarak çektiğimizi düşünürsek bu fark için ayrıca minimum 1000-1500 lira fazladan faiz öderiz. Fark düz hesap 12 bin liraya çıkar. Artık kalan hesabı siz yapın ������

Faydalı bir hesap ancak söylendiği gibi dizel araç için başta ödenen farkın ciddi bir kısmı satarken geri alınıyor bunu da hesaba katmak lazım, ayrıca hesabı detaylandırmak istersek aradaki fiyat farkının 5 yıl boyunca finansman maliyetini de güncel kredi puanlarını referans alarak hesaplanabilir... Yani 5 yıl için 11.000 lira kredi kullanmanın yada bu parayı ekstradan araca bağlamanın bir maliyeti var

hesaplama çok güzel ve faydalı,bunu herkesin kendi sürüşüne,yılda yaptığı kilometreye bakarak hesaplaması lazım,bazı insanlarda takıntı oluyor mesela aracım illa az yaksın diye gidiyor dizel alıyor aracı da kapının önünde yatıyor,böylesi için dizel araç,bırak 5i 10 yılda bile çıkarmaz aradaki farkı..

   çakalkasa Nickli Üyeden Alıntı

Hangi 1.4 TSI 8 litre yakıyor yahu, ben daha 10litre altı göremedim.Ayrıca her gaza bastığımda benzin ibresinin düşüşünü görmek koymaya başladı.hani bilerek isteyerek TSI aldım ama gazlamadan bile 10km yap ibre düşüyor hemen.Çok can sıkıcı

aynen haklisiniz. bahsettiğiniz değerler altına bende düşemiyorum. 300TL ye 650km yapıyor. bu da km basına 0,46 krş ye geliyor. 100kmde 10lt gibi gorunuyor. istanbul dur kalk trafiginde ve her sabah ki 2.5 kmlik kısa suruste yalnız.

   tcebeci Nickli Üyeden Alıntı

Forumdan alınan değerler neticesinde şehir içi+şehirler arası sürüşün birbirine yakın olduğu kullanım tarzı için;
1.4 TSI (112 BG) ortalama tüketimi 8 lt/100 km
1.6 TDI (105 BG) ortalama tüketimi 5,5 lt/100 km olduğu kabulü yapıldığında;

YILLIK 15.000 km KULLANIM İÇİN;

1.4 TSI 5796 TL Benzin , 1.6 TDI 3670 TL Mazot harcıyor. Dizel Motorun 11.000 TL daha pahalı olduğu düşünüldüğünde aradaki fark 5 YIL 2 Ay sonra kapanıyor ve bu süreden sonra Dizel versiyon yıllık 2126 TL daha az cep yakıyor.

YILLIK 20.000 km KULLANIM İÇİN;

1.4 TSI 7728 TL Benzin , 1.6 TDI 4895 TL Mazot harcıyor. Aradaki fark 3 YIL 10 Ay sonra kapanıyor ve bu süreden sonra Dizel versiyon yıllık 2833 TL daha az cep yakıyor.

YILLIK 30.000 km KULLANIM İÇİN;

1.4 TSI 11595 TL Benzin , 1.6 TDI 7342 TL Mazot harcıyor. Aradaki fark 2 YIL 6 Ay sonra kapanıyor ve bu süreden sonra Dizel versiyon yıllık 4250 TL daha az cep yakıyor.

Seçim yaparken faydası olur düşüncesiyle hesapladım. Yanlışlık varsa düzeltelim.

Yılda 18-20bin km altı için TSI daha mantıklı.

   çakalkasa Nickli Üyeden Alıntı

Hangi 1.4 TSI 8 litre yakıyor yahu, ben daha 10litre altı göremedim.Ayrıca her gaza bastığımda benzin ibresinin düşüşünü görmek koymaya başladı.hani bilerek isteyerek TSI aldım ama gazlamadan bile 10km yap ibre düşüyor hemen.Çok can sıkıcı

Yoğun şehir içi kullanımda TDI da 6,5 lt/100km tüketim olur.

aynı hesapları hepimiz yapmışızdır. benim gibi ilk 4 aracı dizel olan biri için benzinli almak baya kafa mı kurcalamıştı. o günün şartlarında dizel için ödeyeceğim 10000 tl fark cebimde yoktu. bu para için kredi çekmem gerekiyordu 600 tl dosya masrafı sonra rehin kaldırma masrafı ve kredi faizini düşününce 10000 tl 12- 13 bin tl yi buluyordu. bende tsı aldım. bu güne kadar genel olarak kısa mesafe şehir içi kullanımla ve zaman zaman çevre yolu kıvamındaki şehirler arası yollara seyahat le ort. 7.7 gibi bir rakam tutturdum. yılın 6 ayı klima çalışması gereken bir bölgede yaşadığım için tüketimi daha aşağılara çekmek oldukça zor. yakın bir akrabamda olan sw tdı passat ın ortalama 7.5 l yaktığını görüncede aman aman bir yakıt farkının olmadığını anladım. tabi bu tüketimde aracı seri kullnmasının payı büyük. benim altımda o araç 6.5 gibi rakamlarla yol alabilirdi. böyle bile olsa 1-1.5 l tüketim farkının dizel alamak için yeterli olmadığını düşünenlerdenim. benzinli ve seri bir aracı kullanmanın keyfi başka tabi yakıttan korkmadığınız sürece.

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

aynı hesapları hepimiz yapmışızdır. benim gibi ilk 4 aracı dizel olan biri için benzinli almak baya kafa mı kurcalamıştı. o günün şartlarında dizel için ödeyeceğim 10000 tl fark cebimde yoktu. bu para için kredi çekmem gerekiyordu 600 tl dosya masrafı sonra rehin kaldırma masrafı ve kredi faizini düşününce 10000 tl 12- 13 bin tl yi buluyordu. bende tsı aldım. bu güne kadar genel olarak kısa mesafe şehir içi kullanımla ve zaman zaman çevre yolu kıvamındaki şehirler arası yollara seyahat le ort. 7.7 gibi bir rakam tutturdum. yılın 6 ayı klima çalışması gereken bir bölgede yaşadığım için tüketimi daha aşağılara çekmek oldukça zor. yakın bir akrabamda olan sw tdı passat ın ortalama 7.5 l yaktığını görüncede aman aman bir yakıt farkının olmadığını anladım. tabi bu tüketimde aracı seri kullnmasının payı büyük. benim altımda o araç 6.5 gibi rakamlarla yol alabilirdi. böyle bile olsa 1-1.5 l tüketim farkının dizel alamak için yeterli olmadığını düşünenlerdenim. benzinli ve seri bir aracı kullanmanın keyfi başka tabi yakıttan korkmadığınız sürece.

Bence Volkswagen grubunda TSI TDI fiyat farkı biraz fazla.

Ancak en düşük emisyon değeri de 1.6 TDI motorda sanırım. Yeni MTV sisteminde pozitif etkisi olur.

bu gidişle o mtv sistemi hiç uygulanmayacak. yıllardır denir ama maalesef dendiğiyle kalır.

Volkswagen de gerçektende dizel farkı çok fazla. birde bunun üstüne bayiler tsı da yaptıkları kadar indirimi tdı de yapmıyorlar. fark iyice açılıyor. dsg deki faiş farka diyecek yok zaten. aynı dsg yi kullanan polo da fark 4.5 00 tl iken passatta 11 000 tl olması anlaşılacak bir durum değil. seat ta golfün kullandığı tsı motor ve tdı arasında 5 bin tl gibi bir fark var yine dsg farkı 4500 tl. olması gerektiği gibi. doğuş bizim tercihimizi kendilerinden yana kullanmamızı sömürüyor. eğerki bu farkı Volkswagen istemiş olsaydı hak verebilirdim ama tamamen doğuşun keyfiyetiyle fiyatlar bu kadar yükseliyor. dikkat ederseniz Renault un fiyatlarında da aşırı bir artma var ve tüketici hemen cevap verdi. o satış liderliğnii bırakmayan fluance şu anda 3-4 . sıralara düştü. ana neden aşırı fiyat. benzinli araçların fiyatlarına baktığımda Volkswagen ler aşırı pahalı değil . hemen hemen sınıf standartları içinde fiyat belirliyorlar. iş dizele ve dsg döndüğünde ise makas bir hayli açılıyor.. tek sebebide doğuşun fiyat politikası.

Aradaki fark 11.000TL diyoruz.
Ben aracı satın alırken kredi kullandım, eğer dizel alacak olsam bu 11.000TL kadar ilave kredi çekecektim ve bana maliyeti ortalama 3 yıl için 15.000TL'ye çıkacaktı.
Bence elinizde peşin para mı var, yoksa krediyle mi alacaksanız o da karar aşamasında önemli. Ayrıca bakım masraflarının fazla oluşu ve bugün çıkan habere göre dizel araçların karbon salınımı fazla oluşu nedeniyle daha yüksek mtv çıkacak olması vs vs. Dolayısıyla fiyat karşılaştırması yapılacaksa, km ve yakıt fiyatlarını 4 işlem kullanarak hesaplamak yerine tüm değişkenleri dikkate almak lazım.

Ama bana kalırsa, üst sınıf bir araç alıyorsunuz, dolayısıyla yılda 30.000km yi geçmiyorsanız, çok ince hesaplara girmeden benzinli alın gitsin, aynı paraya daha fazla donanımlı alırsınız böylece. 30bini geçiyorum ama benzin parası da koyuyor diyorsanız, megane veya fluence dizel almanızı öneririm..

   erkan81 Nickli Üyeden Alıntı

Aradaki fark 11.000TL diyoruz.
Ben aracı satın alırken kredi kullandım, eğer dizel alacak olsam bu 11.000TL kadar ilave kredi çekecektim ve bana maliyeti ortalama 3 yıl için 15.000TL'ye çıkacaktı.
Bence elinizde peşin para mı var, yoksa krediyle mi alacaksanız o da karar aşamasında önemli. Ayrıca bakım masraflarının fazla oluşu ve bugün çıkan habere göre dizel araçların karbon salınımı fazla oluşu nedeniyle daha yüksek mtv çıkacak olması vs vs. Dolayısıyla fiyat karşılaştırması yapılacaksa, km ve yakıt fiyatlarını 4 işlem kullanarak hesaplamak yerine tüm değişkenleri dikkate almak lazım.

Ama bana kalırsa, üst sınıf bir araç alıyorsunuz, dolayısıyla yılda 30.000km yi geçmiyorsanız, çok ince hesaplara girmeden benzinli alın gitsin, aynı paraya daha fazla donanımlı alırsınız böylece. 30bini geçiyorum ama benzin parası da koyuyor diyorsanız, megane veya fluence dizel almanızı öneririm..

Dizel passatin karbon salinimi 114 g/km, benzinli passatın karbon salınımı ise 138 g/km. Yanlış bilgi verdiğiniz için düzeltmek istedim. Benim 1.6 TDI şu anda 8900 km ve yakıtı dert etmeden kullanım tarzıyla agresif kullanım diyebilirim suanda genel ortalama 6.0 . Hesaplamalarda dizel ve benzinlinim ikinci el satış değeri aynıymış gibi hesap yapıldı için yapılan hesaplamaantıklı değil tamam ikinci elde aradaki farkın tamamını korumuyor ama dizel bu yakıt sarfiyatı ile çok mantıklı. Bu nedenledir ki dizel araca büyük bir talep var.

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

Volkswagen de gerçektende dizel farkı çok fazla. birde bunun üstüne bayiler tsı da yaptıkları kadar indirimi tdı de yapmıyorlar. fark iyice açılıyor. dsg deki faiş farka diyecek yok zaten. aynı dsg yi kullanan polo da fark 4.5 00 tl iken passatta 11 000 tl olması anlaşılacak bir durum değil. seat ta golfün kullandığı tsı motor ve tdı arasında 5 bin tl gibi bir fark var yine dsg farkı 4500 tl. olması gerektiği gibi. doğuş bizim tercihimizi kendilerinden yana kullanmamızı sömürüyor. eğerki bu farkı Volkswagen istemiş olsaydı hak verebilirdim ama tamamen doğuşun keyfiyetiyle fiyatlar bu kadar yükseliyor. dikkat ederseniz Renault un fiyatlarında da aşırı bir artma var ve tüketici hemen cevap verdi. o satış liderliğnii bırakmayan fluance şu anda 3-4 . sıralara düştü. ana neden aşırı fiyat. benzinli araçların fiyatlarına baktığımda Volkswagen ler aşırı pahalı değil . hemen hemen sınıf standartları içinde fiyat belirliyorlar. iş dizele ve dsg döndüğünde ise makas bir hayli açılıyor.. tek sebebide doğuşun fiyat politikası.

Ben de aynı fikirdeyim

   soner_b7 Nickli Üyeden Alıntı

Dizel passatin karbon salinimi 114 g/km, benzinli passatın karbon salınımı ise 138 g/km. Yanlış bilgi verdiğiniz için düzeltmek istedim. Benim 1.6 TDI şu anda 8900 km ve yakıtı dert etmeden kullanım tarzıyla agresif kullanım diyebilirim suanda genel ortalama 6.0 . Hesaplamalarda dizel ve benzinlinim ikinci el satış değeri aynıymış gibi hesap yapıldı için yapılan hesaplamaantıklı değil tamam ikinci elde aradaki farkın tamamını korumuyor ama dizel bu yakıt sarfiyatı ile çok mantıklı. Bu nedenledir ki dizel araca büyük bir talep var.

Ben yanlış bilgi vermedim, bi zahmet araştırsaydın bugün çıkan haberi kendin de bulabilirdin, Milyonlarca araç sahibini ilgilendiren haber - Milliyet.

Ayrıca keşke yazdığımı algılayabilseydin, aradaki fark 11bin dediğin zaman peşin paraya göre düşünmüş oluyorsun ama büyük çoğunlukla araç alımında kredi kullanılıyor ve aradaki fark 11bin değil 15bin oluyor, neticede cebinden çıkan paraya bakman lazım. Bunları gözönüne alırsan ve dizel fiyatlarının da benzini yakaladığı bugünlerde, dizel almak mantıklı gelmiyor. Ama diyebilirsin ki dizel bana daha konforlu geliyor, çıkarttığı gürültü hoşuma gidiyor, hızlanması müthiş vs o zaman kesinlikle dizel alın.

Dizel araç şirket aracıdır, benzinli araç şahsi kullanım içindir bence(yılda 30bin km geçmiyorsanız)

   erkan81 Nickli Üyeden Alıntı

Aradaki fark 11.000TL diyoruz.
Ben aracı satın alırken kredi kullandım, eğer dizel alacak olsam bu 11.000TL kadar ilave kredi çekecektim ve bana maliyeti ortalama 3 yıl için 15.000TL'ye çıkacaktı.
Bence elinizde peşin para mı var, yoksa krediyle mi alacaksanız o da karar aşamasında önemli. Ayrıca bakım masraflarının fazla oluşu ve bugün çıkan habere göre dizel araçların karbon salınımı fazla oluşu nedeniyle daha yüksek mtv çıkacak olması vs vs. Dolayısıyla fiyat karşılaştırması yapılacaksa, km ve yakıt fiyatlarını 4 işlem kullanarak hesaplamak yerine tüm değişkenleri dikkate almak lazım.

Ama bana kalırsa, üst sınıf bir araç alıyorsunuz, dolayısıyla yılda 30.000km yi geçmiyorsanız, çok ince hesaplara girmeden benzinli alın gitsin, aynı paraya daha fazla donanımlı alırsınız böylece. 30bini geçiyorum ama benzin parası da koyuyor diyorsanız, megane veya fluence dizel almanızı öneririm..

Eski dizel araçların emisyonu yüksek. Yeni nesillerde DPF olduğu için emisyon TSI'dan emisyon daha düşük, DPF olmasa idi 1.6 TDI motorda güç 105 yerine 120'lere çıkar, yakıt tüketimi düşer ve emisyon artardı.

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

bu gidişle o mtv sistemi hiç uygulanmayacak. yıllardır denir ama maalesef dendiğiyle kalır.

Dün Maliye Bakanının emisyon değerine göre vergilendirme talimatı verdiği haberi vardı.

Zaten egzozundan duman atan araçları gördükçe kaçacak temiz yer arıyorum, özellikle rampalarda.

Yazildimi bilmiyorum ama bir diger husus da bakim masraflarinda:
122 lik TSI ile 105 lik Dizel arasinda :
60.000 km ye kadar dizel de fazladan degismesi gerekenler : 2x mazot filtresi ve triger seti . (TSI larda benzin filtresi yok)
`` `` benzinlide `` `` :8 buji
Bu da dizelin bakimini daha pahali yapiyor.