Tsi->Tdi degisimi?bu kadar paraya deger mi?

binin güzelim arabaya aradaki farka benzin alın. ama kafaya koymus gibi gözüküyorsunuz.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

O dediğiniz 1-2 yaşında az km.li dizeller için doğrudur ama madem dizele bu kadar fark verilecek satarkende en az 8-10 yaşında satmanız gerekiyor ki verdiğiniz farkı çıkarmış olsun yakıttan.O yaştada araba 200-250 bin km.leri bulur.Peki böylesi bir dizel araba hala çok para edermi? Yok o kadar kullanmam 2 senede bir değiştiririm ben arabamı deniyorsa o zamanda ne gerek var dizel farkına yatırım yapmaya ? Sürekli ucuz alıp ucuz satmak varken sürekli pahalı alıp pahalı satmaya çalışacaksınız arabanızı.Yatırım için çok daha mantıklı şeyler bulunabilir dizel yerine.

Söylediğiniz şey kendinize göre doğru olabilir. 1-2 yaşa kadar fiyat farkında dizelin değer kaybetmediğini kabul etmişsiniz, aslında bu 4-5 yaş aralığında ama fazla polemiğe girmeyelim.250000 km demişsiniz yaptığımı farzederek 250000 kmde benzinli bir araç, bir depo ile ortalama 900 km yaptığını hesaplarsak yaklaşık 278 depo yapar ve 19500 litre benzin yakar bunuda 4.50(benzinin fiyatı) ile çarparsak 87750 tl.dizele gelelim. ortalama 1200 km yaptığını farzedersek yaklaşık 208 depo yapar 70 ile çarpalım 14583 litre mazot yakar bunuda 4.10 mazot fiyatı( hemde total exellium) akılda soru işareti kalmasın diye çarparsak yaklaşık 60000 tl. yapar aradaki fark 27750 tl. 10 yaşındaki iki aynı özellikteki araçlar arasındaki yakıt farkı.Önceki mesajımda söylemiştim ekonomi için dizel diye yatırım içinde düşünülebilir.Benzinli bir araç sadece ve sadece performans ve sessizlik için alınır.Aman fazla yakmasın diye ayağımın altında yumurta olsun istemem basar kırarım neme lazım

dizel araç her zaman için benzinden az yakacaktır. 5 seneye ve 80 100 bin km ye kadar belki satarkende daha yükseğe gidecektir. ama yaşı ne olursa olsun 100 bin km yi deviren1.6tdı aracı kolay kolay elden çıkaramassın. ha çıkarırsın ama fiyatı düşük tutman gerekir. bu km lerden sonra benzinli araç daha hızlı satacaktır ve zarar potansiyeli azalacaktır. kendinize şöyle bir soru sorun. ben 125 bin km de 1.6 tdı dizel passatı korkmadan içim rahat bir şekilde alabilirmiyim diye. birde 1.4 tsı için düşünün. benzinde kimse korkmaz iken dizel araca 100 binden sonra insanlar yaklaşmak istemiyor. şu anda bizde fiorino var 125 bin km de araç temiz gerçekten ama km nin 125 bin olduğunu duyan arabaya binmeden kaçıyor. fiyatıda 70 bin km deki aynı araçlardan 2500-3000 tl daha düşük tutmamıza rağmen hemde.
ben aracı benzinli tercih ettim. sebebi arada 10000 tl fark olması, beklediğimden gürültülü çalışması ve yaklaşık 6.5 lt yakacağını hesap etmemden dolayı. birde 80-100 bin km ye kadar kullanıp öyle satacağımı ve bu kmlerden sonra benzinli araç ile dizel arasında pek bir fiyat farkının olmayacağını düşündüğüm için.. şu an olsa belki dizel alabilirdim. sebebi ise bu ülkede gerçekten dizel furyası olması. senede 5 bin km yapan adamda dizel almaya çalışıyor. ben aracı dizel almış olsaydım şu anda 3-5 bin tl sıfırının aşağısına versem belkide satardım. niye satardım highline almak için . benzinli olunca ilk yıllarda değer kaybı dizelden daha çok oluyor. aslında araç aynı araç birine başta az verip zaman içinde yakıt parasını bir miktar fazla veriyorsun. diğerinde başta fazla verip zaman içinde yakıta daha az para ödüyorsun. tabi bunun birde satarken ki avantaj ve dezavantajları var. ince eleyip sık dokumak lazım.
arkadaşın şu şartlarda aracını satıp aynı araca fazladan bir araba parası vermesi mantıksız olur. bu hesabı ilk alırken yapıp tercihini dizelden yana kullanmalıydı.. bende senede 20000 km yapacağımı düşünsem dizel tercih ederdim. 15000 km yapacağımı hesap ederek benzinli aldım. 2 sefer mersin istanbul yapınca 4500 km kadar hesabım şaştı. biraz karışık oldu ama ne demek istediği anlattım galiba.

1.6 tdı üstelik dsg aracın 6.5 yaktığını düşünelim. genel ortalama bu sanırım. 20000 km de senede 5350 tl lik yakıt harcarsınız. aynı yolu 1.4 tsı dsg ile ortalama 8 l yakarsanız. ben ve çoğunluk bu ortalamayı tüketiyor. 7250 tl lik yakıt gideriniz oluyor. arada 1900 tl var. 2. husus dizel olan 10000 de bir bakıma giriyor. tsı ise 15000 km de. kasko gideri bakımda çıkacak fiyat farkı gibi etkenlerde var. hunlarıda hesaba katarsanız senede 1500 tl masraf farkı çıkar ortaya. üstelik benim gibi elindeki paranın tamamını 1.4 tsı dsg ye vermiş biri o dizel farkı olan 10000 tl yi kredi çekecek . kredi masrafı, kredi faizi. rehin kaldırma masrafları gibi masraflarıda hesaba katınca 1.4 tsı dsg çok daha mantıklı geldi. şimdiye kadar d pek bi şikayetim yok

Aslinda elden cikarmak istememizin nedeni acaba benzinli cok daha dusermi korkusu belkide.cunku adam dizeli 81bine alip 84bine satiyor.cok acayip bir memlekette yasiyoruz gercekten.bi de yeni kasa cikacak endiseside var tabi.buda eklenince 2012 bir dizeli almak gercekten cok mantiksizlasiyor.yorumlar icin gercekten cok sagolun ayrica.samimiyetle soyluyorum ilk defa bir soruma internetten bu kadar doyurucu bilgi aldim.

1 Yılda yaptığım km 12.500. Bugün aracımı alalı tam bir yıl-bir gün oldu. Aracımı % 95 uzun yolda kullandım. Yani kaba tabirle 11.875 km uzun yolda kullanmışım( En kötü tahminle). Ortalama yakıt değerlerim 6.2 üzerine hiç çıkmamıştır. O da araba ful yüklü(hanımın çeyiz eşyaları) ve eşimle ben. En az bizle beraber 500 kg fazla yük. 1.600 rakımlı Şebinkarahisar a. Sivas-Kayseri-Konya, Konya-Afyon-İzmir güzergahına gider ve de gelirken içbir zaman 5.4 litrelik tüketimi geçmemiştir. Bu kadar km ve tüketim bilgisini verdim. Şimdi bunun bana maliyetine gelelim. Ortalama tüketimi fazladan söylersem 6.0 litre derim. Benzini de bir senedir ortalama 4.55 TL den aldığımı hesap edersem. Tüketimin km başına maliyeti 0.273 kurş çıkıyor. Ben yuvarlıyor ve 0.28 kuruş diyorum. Toplam bir maliyet çıkaracak olursam 3.500 TL gbi bir yalıt masrafım olmuş. Dizel arabaların içinde takip ettiğim kadarı ile en az yakan 0.190 kuruş la Opel Astra 1.3 CDTİ. Bizim arkadaştaki 1.6 TDI 0.24 - 0.25 kuruş civarında yakıyormuş. Kendisi öyle söyledi pek bilmiyorum. Eğer gerçekten öyleyse arada çok fark yok gibi duruyor. Tabi diyene de demeyene de lafım olmaz. Ha şu da var; ben aracı 110-120 km/hız bandında sürüyorum her daim. Biliyorum ki geçersem doğru orantılı bir şekilde yakıt tüketimi de sınırı geçecek .

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

1.6 tdı üstelik dsg aracın 6.5 yaktığını düşünelim. genel ortalama bu sanırım. 20000 km de senede 5350 tl lik yakıt harcarsınız. aynı yolu 1.4 tsı dsg ile ortalama 8 l yakarsanız. ben ve çoğunluk bu ortalamayı tüketiyor. 7250 tl lik yakıt gideriniz oluyor. arada 1900 tl var. 2. husus dizel olan 10000 de bir bakıma giriyor. tsı ise 15000 km de. kasko gideri bakımda çıkacak fiyat farkı gibi etkenlerde var. hunlarıda hesaba katarsanız senede 1500 tl masraf farkı çıkar ortaya. üstelik benim gibi elindeki paranın tamamını 1.4 tsı dsg ye vermiş biri o dizel farkı olan 10000 tl yi kredi çekecek . kredi masrafı, kredi faizi. rehin kaldırma masrafları gibi masraflarıda hesaba katınca 1.4 tsı dsg çok daha mantıklı geldi. şimdiye kadar d pek bi şikayetim yok

Atilla 15.000 km de 1 giriyor

Ben 1.4 tsi motorda lpg kullanmış biri olarak kesinlikle söyleyebilirim ki yakıt ekonimisi tdi lardan aşağı kalmaz. Ayrıca benzin filan almanıza gerek kalmıyor çünkü araç sadece lpg kullanıyor üstelik çekişi de resmen artıyor. Bagajda daralma olmuyor çünkü stepne yerine tank konuyor. Stepne için de yeni spreyler çıktı patlak lastiğin sibobuna takip sıkıyor lastikciye gidiyorsunuz.yani gayet makul herşey

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

   sebinefe Nickli Üyeden Alıntı

1 Yılda yaptığım km 12.500. Bugün aracımı alalı tam bir yıl-bir gün oldu. Aracımı % 95 uzun yolda kullandım. Yani kaba tabirle 11.875 km uzun yolda kullanmışım( En kötü tahminle). Ortalama yakıt değerlerim 6.2 üzerine hiç çıkmamıştır. O da araba ful yüklü(hanımın çeyiz eşyaları) ve eşimle ben. En az bizle beraber 500 kg fazla yük. 1.600 rakımlı Şebinkarahisar a. Sivas-Kayseri-Konya, Konya-Afyon-İzmir güzergahına gider ve de gelirken içbir zaman 5.4 litrelik tüketimi geçmemiştir. Bu kadar km ve tüketim bilgisini verdim. Şimdi bunun bana maliyetine gelelim. Ortalama tüketimi fazladan söylersem 6.0 litre derim. Benzini de bir senedir ortalama 4.55 TL den aldığımı hesap edersem. Tüketimin km başına maliyeti 0.273 kurş çıkıyor. Ben yuvarlıyor ve 0.28 kuruş diyorum. Toplam bir maliyet çıkaracak olursam 3.500 TL gbi bir yalıt masrafım olmuş. Dizel arabaların içinde takip ettiğim kadarı ile en az yakan 0.190 kuruş la Opel Astra 1.3 CDTİ. Bizim arkadaştaki 1.6 TDI 0.24 - 0.25 kuruş civarında yakıyormuş. Kendisi öyle söyledi pek bilmiyorum. Eğer gerçekten öyleyse arada çok fark yok gibi duruyor. Tabi diyene de demeyene de lafım olmaz. Ha şu da var; ben aracı 110-120 km/hız bandında sürüyorum her daim. Biliyorum ki geçersem doğru orantılı bir şekilde yakıt tüketimi de sınırı geçecek .

Şöyle bir durum var TSI 'ın şehirler arası yaktığını TDI şehir içinde yakıyor..

Hep benzinciler konuşmuş biraz da biz konuşalım
Ben koyu fanatik bir mazotçu olarak artık Türkiye gibi bir ülkede yüksek yakıt fiyatları ve diesel/benzin farkının neredeyse kapanacak hale geldiği ve yüksek vergi dilimleri (ötv,mtv) nedeniyle satınalırken arada oluşan en az 10.000 TL lik fark ve her sene mtv den dolayı verilen fazladan 1000 Tlik farklar nedeniyle dieselin cazibesini yitirdiğini düşünüyorum.. Yani eğer en az 10 sene bineceksen veya çok yol yapacaksan diesel alınabilir her türlü amorti eder ama yüksek "tüketim" toplumu olduğumuz için araçlarımıza bu kadar yıl binebileceğimizi artık düşünmüyorum.. Çünkü biz şu halimizle bile yerimizde rahat durmuyoruz sürekli bir değişiklik veya modifikasyon yapma ihtiyacımız doğuyor.. Yarın yeni kasa çıktığında herkes elindekini çıkartmaya başlayacak o zaman nerede kaldı hesap kitap..Ülkemizde mazot yakıtı kalitesi tartışılır düzeyde..Bu araçlar yüksek donanımlı motorlara sahip yani daha henüz CR motor rüştünü ispat etmedi ne gibi komplikasyonlarla karşılaşacağız bilmiyorum..PD motor tarihe gömüldü üstelik çok kötü bir namla. Ancak CR nin atası olan disbrütör pompa teknolojili (AFN ,AHU) motorlar hiç ciddi arızalar çıkartmadı halen kullanılıyor bu motorlar (ör: cordoba 222.000 km)
Ama herşey bir yana dieselin performansı ayrıdır bunu benzinliden inip ona bindiğiniz an anlarsınız tabi 2.0 lar için söylüyorum daha çok..Yani zevk ve renkler meselesine girildiği an fazladan verdiğiniz 10.000 TL ye değer bakın bunu samimiyetle söylüyorum apayrı bir dünyadır TDI..Dolayısıyla nerelere 10.000 TL ler harcamıyoruz Allah aşkına bir jant lastik alıyorsunuz 4000 TL yok bir RNS alıyorsunuz 2500 TL Yok bir chipleme yaptırıyorsunuz en az 1000 TL yani modifikasyonlar için bu kadar paralar harcayıp da 70.000 TL lik bir arabayı benzinli diye almayıp 80.000 e diesel aldık diye hayıflanmayalım..

Şu anki Volkswagen satış fiyatları 2.0 TDI yı uçurtmuş vaziyette..kesinlikle değmez üstelik 2.0 almak için DSG li araç dayatılıyor manueli satılmıyor niye mi çünkü o satılırsa 1.6 TDI satılmaz kaygısı var..o yüzden bugünün konjüktüründe 1.6 TDI vergi ve satış fiyatı avantajıyla ayrıca uzun tahvilli manuel şanzuman olması nedeniyle çok cazip bir araç. uzun yolda çok ekonomik olacağı kesin şehir içinde de sıkıştırmadığınız sürece yakıt açısından üzmez yani yine benzinli araçtan az yakar bu durumda atıyorum 1.4 TSI 65.000 TL 1.6 TDI 70.000 TL ise kesinlikle aradaki 5000 TL lik fark kullanıma bağlı olarak çok kısa sürede kendini amorti eder..

Bu konu başlığına uygun olarak
tsi den tdi ye geçiş için 1.6 TDI için ok ama 2.0 TDI için KESİNLİKLE HAYIR diyorum!

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Hep benzinciler konuşmuş biraz da biz konuşalım
Ben koyu fanatik bir mazotçu olarak artık Türkiye gibi bir ülkede yüksek yakıt fiyatları ve diesel/benzin farkının neredeyse kapanacak hale geldiği ve yüksek vergi dilimleri (ötv,mtv) nedeniyle satınalırken arada oluşan en az 10.000 TL lik fark ve her sene mtv den dolayı verilen fazladan 1000 Tlik farklar nedeniyle dieselin cazibesini yitirdiğini düşünüyorum.. Yani eğer en az 10 sene bineceksen veya çok yol yapacaksan diesel alınabilir her türlü amorti eder ama yüksek "tüketim" toplumu olduğumuz için araçlarımıza bu kadar yıl binebileceğimizi artık düşünmüyorum.. Çünkü biz şu halimizle bile yerimizde rahat durmuyoruz sürekli bir değişiklik veya modifikasyon yapma ihtiyacımız doğuyor.. Yarın yeni kasa çıktığında herkes elindekini çıkartmaya başlayacak o zaman nerede kaldı hesap kitap..Ülkemizde mazot yakıtı kalitesi tartışılır düzeyde..Bu araçlar yüksek donanımlı motorlara sahip yani daha henüz CR motor rüştünü ispat etmedi ne gibi komplikasyonlarla karşılaşacağız bilmiyorum..PD motor tarihe gömüldü üstelik çok kötü bir namla. Ancak CR nin atası olan disbrütör pompa teknolojili (AFN ,AHU) motorlar hiç ciddi arızalar çıkartmadı halen kullanılıyor bu motorlar (ör: cordoba 222.000 km)
Ama herşey bir yana dieselin performansı ayrıdır bunu benzinliden inip ona bindiğiniz an anlarsınız tabi 2.0 lar için söylüyorum daha çok..Yani zevk ve renkler meselesine girildiği an fazladan verdiğiniz 10.000 TL ye değer bakın bunu samimiyetle söylüyorum apayrı bir dünyadır TDI..Dolayısıyla nerelere 10.000 TL ler harcamıyoruz Allah aşkına bir jant lastik alıyorsunuz 4000 TL yok bir RNS alıyorsunuz 2500 TL Yok bir chipleme yaptırıyorsunuz en az 1000 TL yani modifikasyonlar için bu kadar paralar harcayıp da 70.000 TL lik bir arabayı benzinli diye almayıp 80.000 e diesel aldık diye hayıflanmayalım..

Şu anki Volkswagen satış fiyatları 2.0 TDI yı uçurtmuş vaziyette..kesinlikle değmez üstelik 2.0 almak için DSG li araç dayatılıyor manueli satılmıyor niye mi çünkü o satılırsa 1.6 TDI satılmaz kaygısı var..o yüzden bugünün konjüktüründe 1.6 TDI vergi ve satış fiyatı avantajıyla ayrıca uzun tahvilli manuel şanzuman olması nedeniyle çok cazip bir araç. uzun yolda çok ekonomik olacağı kesin şehir içinde de sıkıştırmadığınız sürece yakıt açısından üzmez yani yine benzinli araçtan az yakar bu durumda atıyorum 1.4 TSI 65.000 TL 1.6 TDI 70.000 TL ise kesinlikle aradaki 5000 TL lik fark kullanıma bağlı olarak çok kısa sürede kendini amorti eder..

Bu konu başlığına uygun olarak
tsi den tdi ye geçiş için 1.6 TDI için ok ama 2.0 TDI için KESİNLİKLE HAYIR diyorum!

Senin yüzünden dizel alacağım abi . Belki senin sayende diye düzeltebilirim.

Şu bir gerçek 1.6 TDI 105 hp aracı çok merak ediyorum. Hiç binmek, sürenin yanında oturma fırsatım olmadı. Gerçekten merak ediyorum. Hatta beğenirsem almak bile isterim. 2000 rpm de 130 km/hız harika bir şey. Ama bizler gibi kısıtlı bütçeye sahip olanların karşısına çıkan Dizel X Ülke Piyasasında Tutulma=Fiyat farkı sonucu bizi dizelden uzak tutuyor.

Beni bir arkadaş test sürüşüne çıkarabilir mi gerçekten? Bu dağ başında, en yakın bayiye 150 km uzaktayım. O sebebpten.

   sebinefe Nickli Üyeden Alıntı

Şu bir gerçek 1.6 TDI 105 hp aracı çok merak ediyorum. Hiç binmek, sürenin yanında oturma fırsatım olmadı. Gerçekten merak ediyorum. Hatta beğenirsem almak bile isterim. 2000 rpm de 130 km/hız harika bir şey. Ama bizler gibi kısıtlı bütçeye sahip olanların karşısına çıkan Dizel X Ülke Piyasasında Tutulma=Fiyat farkı sonucu bizi dizelden uzak tutuyor.

Beni bir arkadaş test sürüşüne çıkarabilir mi gerçekten? Bu dağ başında, en yakın bayiye 150 km uzaktayım. O sebebpten.

Gayet güzel emin olabilirsin. Ben kısa mesafe Golf kullandım A+ . Hanımda ise aynı motorun 90 Hp olanı var o dahi çok keyifli.

   Risk Nickli Üyeden Alıntı

Gayet güzel emin olabilirsin. Ben kısa mesafe Golf kullandım A+ . Hanımda ise aynı motorun 90 Hp olanı var o dahi çok keyifli.

Bir iki tane dizel variant vardı. 2012 model. Bej iç döşemeli fiyatını eleman 66.500 TL yazmış bilmiyorum tam olarak piyasayı. 3000 km deydi araç. Emsali araçlar 68.000 TL gibi falan. Şimdi aracı istediğim fiyata satamayacağımı farzederek vereceğim 20.000 TL ye kıyamıyorum şu an için. Varianta bakma sebebim bizim memlekette variantın biraz daha ucuza satılması sedana göre. Bir de panoramik tavan seçimi harika. Geçenlerde bir arkadaşın 3008 ine binme fırsatım olmuştu, beni tam manasıyla büyüledi.

bende tm emin olamamıştım ama aklımda öyle kalmış. hatta Volkswagen e kızmıştım reno dizel motorları 20000 km de bakıma giriyor, fiat ın benzinlileri 20000 km de bakıma giriyor ama Volkswagen 10-15 bin km de bir diye ama dizelde yanılmışım demekki.

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Atilla 15.000 km de 1 giriyor

önder abi ; lpg sisteminden memnuniyetin devam ediyormu. hiç kontrol ettirdinmi. motor gücünde azalma veya yıpranma hissettinmi. şu an için 4500 tl uçuk bir rakam ama kesinlikle lpgye karşı değilimdir. 3000 tl civarında olmuş olsaydı kesinlikle lpg taktırırdım. çünki motorumun gidişinden ve sessizliğinden çok memnunum. hatta zaman zaman uygun fiyatlı ucuz benzin alıyorum bir şikayetim olmuyor. bundan önceki 4 aracımda dizeldi ve kesinlikle ucuz mazota yanaşamıyordum. ne olur ne olmaz diye . sonuçta hassas bir yapıya sahipler yakıt konusunda.

   lider75 Nickli Üyeden Alıntı

Ben 1.4 tsi motorda lpg kullanmış biri olarak kesinlikle söyleyebilirim ki yakıt ekonimisi tdi lardan aşağı kalmaz. Ayrıca benzin filan almanıza gerek kalmıyor çünkü araç sadece lpg kullanıyor üstelik çekişi de resmen artıyor. Bagajda daralma olmuyor çünkü stepne yerine tank konuyor. Stepne için de yeni spreyler çıktı patlak lastiğin sibobuna takip sıkıyor lastikciye gidiyorsunuz.yani gayet makul herşey

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

coşkun kardeşim; altındaki aracın mototru 1.6 tdı olsaydı aynı kullanımla 5.5 gibi bir ortalama yı çok rahat yakalardın. dizel kullanım sırasında gerçekten ekonomik oluyor ama insanın alım gücü ve öncelkleri. o günün şartları tercihini direk olarak etkiliyor. hesabını iyi yapıp ona göre satın alma gerçekleştirilmeli. dizel bir ara türkiyede 2. elde yüksek kmlere çıkmadıktan sonra her zaman pirim yapar.
daha öncede fikir isteyen arkadaşlarımıza aynı şeyleri söyledik. paran varsa dizel dsg , dsg gereksizse tdı al. ama hem paran kısıtlı hemde dsg şart diyorsan benim gibi o zaman da tsı dsg de gayet güzel bir araç. ama tsı alıyorsan özellikle manuel olanı öyle 1-2 yılda satarsan çok zarar edersin. ama 4-5 . yıldan sonra bence o kadarda zarara uğramıyor. şimdi arkadaşın aracına 58 bin tl veriyorlarsa 2 sene sonra çıkıp 48 bin vermezler. bence daha iyi bir para eder . en azından benim düşüncem böyle.

   sebinefe Nickli Üyeden Alıntı

1 Yılda yaptığım km 12.500. Bugün aracımı alalı tam bir yıl-bir gün oldu. Aracımı % 95 uzun yolda kullandım. Yani kaba tabirle 11.875 km uzun yolda kullanmışım( En kötü tahminle). Ortalama yakıt değerlerim 6.2 üzerine hiç çıkmamıştır. O da araba ful yüklü(hanımın çeyiz eşyaları) ve eşimle ben. En az bizle beraber 500 kg fazla yük. 1.600 rakımlı Şebinkarahisar a. Sivas-Kayseri-Konya, Konya-Afyon-İzmir güzergahına gider ve de gelirken içbir zaman 5.4 litrelik tüketimi geçmemiştir. Bu kadar km ve tüketim bilgisini verdim. Şimdi bunun bana maliyetine gelelim. Ortalama tüketimi fazladan söylersem 6.0 litre derim. Benzini de bir senedir ortalama 4.55 TL den aldığımı hesap edersem. Tüketimin km başına maliyeti 0.273 kurş çıkıyor. Ben yuvarlıyor ve 0.28 kuruş diyorum. Toplam bir maliyet çıkaracak olursam 3.500 TL gbi bir yalıt masrafım olmuş. Dizel arabaların içinde takip ettiğim kadarı ile en az yakan 0.190 kuruş la Opel Astra 1.3 CDTİ. Bizim arkadaştaki 1.6 TDI 0.24 - 0.25 kuruş civarında yakıyormuş. Kendisi öyle söyledi pek bilmiyorum. Eğer gerçekten öyleyse arada çok fark yok gibi duruyor. Tabi diyene de demeyene de lafım olmaz. Ha şu da var; ben aracı 110-120 km/hız bandında sürüyorum her daim. Biliyorum ki geçersem doğru orantılı bir şekilde yakıt tüketimi de sınırı geçecek .

Arkadaşlar dünde bahsetmiştim günlük iş ev arası yolumdan bugün değerleri paylaşmak istedim (:

Kayseri talasta oturuyorum iş yerim organizede tam olarak mesafe 20 KM


Bugün pek yoğun değildi trafik 25 dakikada gelmişim.



Vee ortalama günlük tüketim :D



Aracın kirinden dolayıda özür dilerim sizlerden

   sebinefe Nickli Üyeden Alıntı

Bir iki tane dizel variant vardı. 2012 model. Bej iç döşemeli fiyatını eleman 66.500 TL yazmış bilmiyorum tam olarak piyasayı. 3000 km deydi araç. Emsali araçlar 68.000 TL gibi falan. Şimdi aracı istediğim fiyata satamayacağımı farzederek vereceğim 20.000 TL ye kıyamıyorum şu an için. Varianta bakma sebebim bizim memlekette variantın biraz daha ucuza satılması sedana göre. Bir de panoramik tavan seçimi harika. Geçenlerde bir arkadaşın 3008 ine binme fırsatım olmuştu, beni tam manasıyla büyüledi.

cam tavanlı araca ilk kez üniversitede binmiştim kiralık bir 206 idi.samsun-trabzon arası yolculukta yanımdaki koltuğu yatırıp keyfine bakarken ben yalnızca önüme bakıyordum,onun ehliyeti yoktu çünkü o gün bu gündür içimde kaldı sırf cam tavan için bile araba değiştirebilirim nasip olursa tabi..

Güneşli (ve/veya sıcak) bir bölgede yaşıyorsanız cam tavana cam filmi çektirmek da faydalı olur. Bilhassa Türkiye'ye düşen güneş ışığının kuvvetli hüzmeleri camı da, altındaki perdeyi de rahatça penetre etmekte ve kafatasının kraniyal tabakasına kadar girebilmektedir. Doktorlara selam!

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

coşkun kardeşim; altındaki aracın mototru 1.6 tdı olsaydı aynı kullanımla 5.5 gibi bir ortalama yı çok rahat yakalardın. dizel kullanım sırasında gerçekten ekonomik oluyor ama insanın alım gücü ve öncelkleri. o günün şartları tercihini direk olarak etkiliyor. hesabını iyi yapıp ona göre satın alma gerçekleştirilmeli. dizel bir ara türkiyede 2. elde yüksek kmlere çıkmadıktan sonra her zaman pirim yapar.
daha öncede fikir isteyen arkadaşlarımıza aynı şeyleri söyledik. paran varsa dizel dsg , dsg gereksizse tdı al. ama hem paran kısıtlı hemde dsg şart diyorsan benim gibi o zaman da tsı dsg de gayet güzel bir araç. ama tsı alıyorsan özellikle manuel olanı öyle 1-2 yılda satarsan çok zarar edersin. ama 4-5 . yıldan sonra bence o kadarda zarara uğramıyor. şimdi arkadaşın aracına 58 bin tl veriyorlarsa 2 sene sonra çıkıp 48 bin vermezler. bence daha iyi bir para eder . en azından benim düşüncem böyle.

Kendime güvenip "Ben bu arabaya 5-6-7 sene binerim arkadaş." diyemediğim için sıfır araç alamıyorum. Eşim geçen sene çok defa " 0 " km araç almam konusunda aklımı çelmeye çalışmıştı. Bu sebepten araç seçimim genellikle 2. el oluyor. malumunuz 2 sene binilen " 0 " km araçta ister istemez zarar edlir.
İkinci el temiz araç bulunduğunda çok güzel oluyor tabi. İkinci olarak otomatik veya buradaki tabirle(vosvos gurubu için) DSG li araç kullanmaya pek hazır değilim. Hem malum sıkıntılarından ve benim deneyimsizliğimden kaynaklı bu tabiki. Bunları birleştirince kendi istediğim aracın bana " 0 " km maliyeti 65.000 TL yi geçmiyor. Tabi bu değerlendirmem TSI için . Bunun içine dizel motorlu bir komfortlayn bir passat koyarsak o da yaklaşık 75.000 TL oluyor. İşte burada devreye yılda yaptığım km (13.000 den az) ve verdiğim yakıt parası beni 1.4 TSI Haylayna yönlendiriyor. Tabi bu plan önümdeki en az 1 sene için askıda.
Ne yalan söyleyeyim yolda giderken 120 km/hızı geçemiyorum. 3 tane ana faktör var bunun içinde. Birincisi hanım faktörü. Yanımda sürekli ibreyi takip eden canlı bir hız sınırlandırıcı varmış gibi hissediyorum. 110 km/hızı geçtiğimden itibaren sesli ikaz veriyor. İkinci faktör yolardaki radarlar ve trafiğin selameti için. Üçüncüsü ve belki en önemlisi yakıt korkusu. Dizel variant gerçekten tam bir aile arabası. Yani benim gibi memleketinden çok uzaklarda yaşayan, oralarda çalışmak zorunda olan arkadaşlar için vazgeçilmez bir şey. Geniş bagaj hacmi, rahatı, konforu harika. Bu steyşın araba rahatlığını babamın 90 model tororsunda gördük. Hoş bunun için bazı sıkıntılar oluyor ama gerçekten çok rahat bir araba.
Ülkemizde variant modelinin prim yapmaması, hele bu modellerdeki aracın dizellerinin ( az km yapmış) sedanlara kıyasla 5-6.000 TL ucuz olması, Hatta bunlarda bulunan panoramik cam tavanın insanı büyülemesi özellikle 5 aydır kafamı baya karıştırıyor. size birkaç link vereyim siz de değerlendirin. Aracım 2008 model. En fazla 90.000 km ye kadar kullanma niyetim var. Şu anda 66.500 km de. Yani bu da 2 seneye satabileceğim ihtimalini ortaya çıkarıyor.

Bu araç TSI:
Volkswagen Passat Variant 1.4 TSi BlueMotion Comfortline 2012 Model 54.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk - 115881754

Bu araç hem TDI hem de Cam tavanlı:
Volkswagen Passat Variant 1.6 2012 Model 66.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk - 122981287

Bu da aynısı:
Volkswagen Passat Variant 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2012 Model 67.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Siyah renk - 123580012

Şu (ucuz) fiyatları görünce içim burkuldu. 1.6 TDI Passat Variant Cam tavan 66.500 TL yazmış, hem de daha 3.000 ("üç bin") kilometrede ve hatasız. Kıçı kırık Fort Fokus bu fiyatlara satılıyor. Çok ucuza gidiyor bu araçlar ikinci elde, bence hakkı daha fazla, en az 3-4 bin TL daha fazla etmesi gerek. Esas Passat her zaman Variant'tır, ondan sonra Sedan, en son CC gelir.

   sebinefe Nickli Üyeden Alıntı

Bu araç TSI:
Volkswagen Passat Variant 1.4 TSi BlueMotion Comfortline 2012 Model 54.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk - 115881754

Bu araç hem TDI hem de Cam tavanlı:
Volkswagen Passat Variant 1.6 2012 Model 66.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk - 122981287

Bu da aynısı:
Volkswagen Passat Variant 1.6 TDi BlueMotion Comfortline 2012 Model 67.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Siyah renk - 123580012

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Şu (ucuz) fiyatları görünce içim burkuldu. 1.6 TDI Passat Variant Cam tavan 66.500 TL yazmış, hem de daha 3.000 ("üç bin") kilometrede ve hatasız. Kıçı kırık Fort Fokus bu fiyatlara satılıyor. Çok ucuza gidiyor bu araçlar ikinci elde, bence hakkı daha fazla, en az 3-4 bin TL daha fazla etmesi gerek. Esas Passat her zaman Variant'tır, ondan sonra Sedan, en son CC gelir.

Taner Bey sizin aracınızı(Variant) kaça verdiğinizi burada sizden öğrenmiştim.. Hatta geçen sene DH den ayrıldığınızda birileri satış ilanını oraya koymuştu da ilanı da takip etmştim. Şimdi en son yazdığınız mesajların birinde 1.000 TL zarar ettiğinizi yazmıştınız. Türkiye piyasasında gerçekten zarar etmiş olmadığınızı (şahsi fikrim) şu ilanları görünce anladım.

66.500 TL lik ilk ilanı biraz araştırdım. Eleman aracı şubat ayında almış. Muhtemelen ilk sahibi değil. Belki yanılıyor da olabilirim. Eğer bugün aracımı 43.000-44.000-45.000 TL bandında satabilsem gider 20.000 TL lik kredi çeker adamla ciddi ciddi pazarlık ederdim.

Yarıyıl tatilinde Konya Otokoç ta Volvo V60 dizel araca bakmıştım. Oradaki bayan sağolsun çok yardım da etmişti. bahsettiğim araç şirkete yeni devredilmiş( muhtemelen test aracı olarak kullanılmak istenen) bir araçtı. Km 0 idi hatta. Satış temsilcisi bana aracı 80.000 TL ye bırakabilieceğini söyledi hatta. Daha sonrasında kendi aracımı verip üzerine para koyup alsaydım diye çok hayıflanmıştım. Ama şu piyasanın durumunu görünce iyi yapmışım diyorum.