Sonunda Sipariş Edildi :D

ayn aracın sedanı da bende var ve mersin den istanbula. mecburi yerler hariç 110-120 ve 130 km hızlarla gittim ve 1000 km sonra yeni yakıt aldım. basarsan 150-160 yakmam da demiyor. 100 km de ortalama 1-1.5 lt fazla yakarsın ama benzinlinin şürüş keyfine de varırsın

   akorkmaz11 Nickli Üyeden Alıntı

buradan gerisini okumadım..çünkü uzun yolda 2 yetişkin 2 cocuk ve ful dolu bagajla 1000 km yaptım 65 litre ile.

Bence benzinli araç (yakıt tüketimi hariç, ki o da yıllık belli bir kilometre altında kullanım yoksa sorun olmaz) her durumda dizel araçtan daha avantajlıdır. Sürüş zevki olsun, performans olsun benzinli araç her zaman bir adım öndedir.

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

1.4 TSI 160 HP 7-DSG 37.900,00 EUR x 2.09 TL/EUR = 79.211,00 TL + 834,00 TL = 80.045,00 TL
2.0 TDI 140 HP 6-DSG 53.300,00 EUR x 1,99 TL/EUR = 106.067,00 TL + 1.514,50 TL = 107.581,50 TL

Aracın satın alırken iki motor arasındaki fiyat farkı 27.536,50 TL
Aracı kullanırken yıllık MTV arasındaki fiyat farkı 1.361,00 TL

Günde 23 saat yatan bir aracın dizel olmasının ne kendine, ne bana, ne devlete ve ne de Volkswagen'ye faydası var.

Hepinizi SEVGİ ile kucaklıyorum.

Saygılarımla,

Taner Göde

Doğru söze ne denir..Teşekkür ediyorum.

O arada ki farkı bankaya ayrı bi hesap açar banka kartını alır bütün benzinimi onunla alırım benzin bedavaya gelmiş olur

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Niye CC aldın? Niye C180 almadın? sorularına karşı savunmalarımı yapmaktan sonra şimdi de
Niye benzinli aldın? Niye dizel almadın? sorularına karşı kendimi haklı çıkarmaya sıra geldi...

Tabi ki benzinli motor da ürün gamında bulunacak! Acaba hangi sebepler yılda 7500 km yapan bir kullanıcının:

• ÖTV'si % 40 yerine % 80 uygulanan (2 katı)
• MTV'si 768,00 TL yerine 2.129,00 TL olan (3 katı)

2.0 TDI 6-DSG almasını haklı çıkartabilir? Benzinli motorun TEK dezavantajı pahalı satılan benzini kullanmak zorunda olması mıdır? Dizelin TEK avantajı benzinden pek de ucuza satılmayan dizeli kullanabilmesi midir?

1.4 TSI 160 HP 7-DSG 37.900,00 EUR x 2.09 TL/EUR = 79.211,00 TL + 834,00 TL = 80.045,00 TL
2.0 TDI 140 HP 6-DSG 53.300,00 EUR x 1,99 TL/EUR = 106.067,00 TL + 1.514,50 TL = 107.581,50 TL

Aracın satın alırken iki motor arasındaki fiyat farkı 27.536,50 TL
Aracı kullanırken yıllık MTV arasındaki fiyat farkı 1.361,00 TL

Elbette dizelin avantajları var, ama benzinlinin de var. Burada benzinli motor dümyaya 1-0 yenik başlamıyor. Dizel de, benzinli de rezil de eder, vezir de eder, ama kullanıcısına bağlı olarak. Dizel alan bilerek almıştır, benzinli alan da öyle. Bizim yapmamız gereken birbirimize saygı duymak, benzinliye ve benzinli alana, dizele ve dizel alana hemen dümdüz gitmemek. Kendim bile 1 yıla yakın 1.6 TDI kullandım, tasarrufun tanrısını gördüm, ama bana göre (!) araç sadece motordan ibaret değil, araç da sadece tasarruf yapmak için alınmaz, bu nedenle kilometreye 25 kuruştan kilometreye 45 kuruşa terfi ettim. Tamamen kendi kararım, kend, hesabım, kendi istek ve arzum. Günde 23 saat yatan bir aracın dizel olmasının ne kendine, ne bana, ne devlete ve ne de Volkswagen'ye faydası var.

Hepinizi SEVGİ ile kucaklıyorum.

Saygılarımla,

Taner Göde

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

ayn aracın sedanı da bende var ve mersin den istanbula. mecburi yerler hariç 110-120 ve 130 km hızlarla gittim ve 1000 km sonra yeni yakıt aldım. basarsan 150-160 yakmam da demiyor. 100 km de ortalama 1-1.5 lt fazla yakarsın ama benzinlinin şürüş keyfine de varırsın

Kardeş bende Yazın istanbula gitmeyi planlıyorumde araçta kaç kişi gittiniz bide bavullar nasıldı 1 Depo ile Mersinden istanbula götürüyormu yoksa arada takviye yapmak gerekiyomu

   acı Nickli Üyeden Alıntı

O arada ki farkı bankaya ayrı bi hesap açar banka kartını alır bütün benzinimi onunla alırım benzin bedavaya gelmiş olur

Mükemmel Fikir :D

neyseki Akil arkadaşlarımızın çoğunlukta olduğunu görmek sevindirici.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

neyseki Akil arkadaşlarımızın çoğunlukta olduğunu görmek sevindirici.

Evet vallaha Sadece aradaki 10bin tl yi kredi çekip banka hesabına yatırsam bana baya bi benzin parası çıkar :D

ben tarsus tan yola çıktım. yolların hep en üst hız limitlerinde kullandım. otoban da aşırı rampalarda 110 lara filan düştüm ama düz yolda 120- 130 km ile ilerledim. bölünmüş yollar da 110 -120 arası çivt yünlü yollarda da 100 km hızı aşmadım. tam dolu depoyla yola çıktım istanbul fatih e vardığımda çeyrek depodan bir çizgi aşağıdaydı. 2 kişi gittik. dönüşte ise 2 kişi artı full bağaj ve koltuklarda mallar ( satın aldığım badi kot tarzı mağaza ürünleri) vardı .ankara ya kadar 120 km ile geldim ankara dan sonra 140 ile 160 km arası hızlarla da tarsus a vardım. 6.8 ortalama yaktım ama gittiğim gibi hızlarla geri dönsem 6.2 gibi rahat dönerdim.

   kaanbaba199 Nickli Üyeden Alıntı

Kardeş bende Yazın istanbula gitmeyi planlıyorumde araçta kaç kişi gittiniz bide bavullar nasıldı 1 Depo ile Mersinden istanbula götürüyormu yoksa arada takviye yapmak gerekiyomu

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

ben tarsus tan yola çıktım. yolların hep en üst hız limitlerinde kullandım. otoban da aşırı rampalarda 110 lara filan düştüm ama düz yolda 120- 130 km ile ilerledim. bölünmüş yollar da 110 -120 arası çivt yünlü yollarda da 100 km hızı aşmadım. tam dolu depoyla yola çıktım istanbul fatih e vardığımda çeyrek depodan bir çizgi aşağıdaydı. 2 kişi gittik. dönüşte ise 2 kişi artı full bağaj ve koltuklarda mallar ( satın aldığım badi kot tarzı mağaza ürünleri) vardı .ankara ya kadar 120 km ile geldim ankara dan sonra 140 ile 160 km arası hızlarla da tarsus a vardım. 6.8 ortalama yaktım ama gittiğim gibi hızlarla geri dönsem 6.2 gibi rahat dönerdim.

o iyiymiş 70 litre ile gider İzmit ile istanbul arasında nerden baksan 100km var buda 6litre yapsa bi 55 60 litre ile gider kocaeliye Bilgilendirdiğiniz için sağolun

..........

dizel alan kişi dizelin avantajlı olduğunu, benzinli alan kişi ise benzinlinin avantajı olduğunu düşünür.

ancak burada en büyük sorun kişilerin sadece kendi tercihlerinin mantıklı olduğunu ve en doğruyu kendilerinin yaptığını savunmaları, diğerini tercih edenlere saygı göstermemeleridir.

ben dizelin torkunu seviyorum. ayrıca tek depoda daha fazla mesafe gitmek benim için daha önemli. buna karşılık fazla vergi ödüyorum. (ödeyeceğim bu arada düzgün bir servis bulursanız bakım maliyetleri de çok fazla değil.

ancak bu demek değildir ki benzinli de tercih edilmez. hatta tsi şu anda bence en güzel benzinli motor. hele ki 160hplik olan çok zevklidir. pekala tercih edilebilir. ben tercih etmedim o ayrı.

tercihlerimizi anlatırken kıstaslarımızı belirtirken karşı tarafı incitecek bir üslup kullanmazsak 4 tekerlekli götürgeçler için birbirimizi kırmamış oluruz.

   ebirgen Nickli Üyeden Alıntı

dizel alan kişi dizelin avantajlı olduğunu, benzinli alan kişi ise benzinlinin avantajı olduğunu düşünür.

ancak burada en büyük sorun kişilerin sadece kendi tercihlerinin mantıklı olduğunu ve en doğruyu kendilerinin yaptığını savunmaları, diğerini tercih edenlere saygı göstermemeleridir.

ben dizelin torkunu seviyorum. ayrıca tek depoda daha fazla mesafe gitmek benim için daha önemli. buna karşılık fazla vergi ödüyorum. (ödeyeceğim bu arada düzgün bir servis bulursanız bakım maliyetleri de çok fazla değil.

ancak bu demek değildir ki benzinli de tercih edilmez. hatta tsi şu anda bence en güzel benzinli motor. hele ki 160hplik olan çok zevklidir. pekala tercih edilebilir. ben tercih etmedim o ayrı.

tercihlerimizi anlatırken kıstaslarımızı belirtirken karşı tarafı incitecek bir üslup kullanmazsak 4 tekerlekli götürgeçler için birbirimizi kırmamış oluruz.

aynen

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

aynen

Artı bir

Kimse TSI veya TDI daha iyidir diye çaba göstermesin.
Her ikisi de ihtiyaca göre gerekli oluyor.
Excel'de parametrik TSI TDI maliyet analiz tablosu yapılarak sağlıklı karar verilebilir.
Alacağınız aracı ne sıklıkta, hangi trafikte, yılda kaç km kullanacağınıza göre ve hangi sürede satacağınıza bağlı olarak doğru karar verilmeli.
Zaten Volkswagen grubunda TSI TDI fiyat farkı da gereksiz fazla, bu da hesaba katılarak TSI TDI analiz parametreleri oluşturulur.

   acı Nickli Üyeden Alıntı

O arada ki farkı bankaya ayrı bi hesap açar banka kartını alır bütün benzinimi onunla alırım benzin bedavaya gelmiş olur

ibrahim bu hesabi yillik 30-35.000km uzerindenmi yaptin yoksa yillik 5.000km uzerindenmi,

ben 3000€ fark verdim 2.0 TDI ye tillik 30-35.000km yol yapiyorum, ben simdi nasil 1.4 TSI aliyim,

ve ben izine gelip gidiyorum 3.500km gidis gelis 7.000km passatin doldurabilecegimiz heryerini dolduruyoruz, ve valiz kullanmiyorum ben, yani bagaji sifir boslukla dolduruyorum, 1.4 TSI'le bi tatil parasi veririm heralde benzine

diger turlu 2.0 TDI ile 600€ luk mazot yakiyor,

yani burda ''ebirgen'' beyin dedigi gibi herkes, isine yarayan motor secenegini seciyor,

   eengfd Nickli Üyeden Alıntı

Kimse TSI veya TDI daha iyidir diye çaba göstermesin.
Her ikisi de ihtiyaca göre gerekli oluyor.
Excel'de parametrik TSI TDI maliyet analiz tablosu yapılarak sağlıklı karar verilebilir.
Alacağınız aracı ne sıklıkta, hangi trafikte, yılda kaç km kullanacağınıza göre ve hangi sürede satacağınıza bağlı olarak doğru karar verilmeli.
Zaten Volkswagen grubunda TSI TDI fiyat farkı da gereksiz fazla, bu da hesaba katılarak TSI TDI analiz parametreleri oluşturulur.

+1

ek olarak ben zaten araba işinin biraz gönül işi olduğunu düşünüyorum. hele ki söz konusu passat ise. eğer çok fazla hesap kitaba girip ekonomi göz önünde bulundurulacaksa bir doblo-linea alınıp ekonominin dibine vurulabilir. ancak hepimiz için ekonomi ikinci planda. ilk etapta memnuniyet söz konusu. dolayısıyla burada iktisadi kararlar değil kişisel tercihler devreye giriyor. kimi vergiyi fazla verip yakıtı az vermek ister kimi de tam tersi. veya biri torku düşük devirde versin ister diğer yüksek devir çevirmeyi. kimi motor sesini duymak ister kimi duymamayı. bunlar hep kişisel tercihlerdir. TSI-TDI arasında toplamda çok fazla fark olduğunu düşünmüyorum. Volkswagen muhtemelen uzun vadede ikisinin maliyetini eşitleyen bir fiyat politikası uyguluyordur.

   Y_o_L_c_U_38 Nickli Üyeden Alıntı

ibrahim bu hesabi yillik 30-35.000km uzerindenmi yaptin yoksa yillik 5.000km uzerindenmi,

ben 3000€ fark verdim 2.0 TDI ye tillik 30-35.000km yol yapiyorum, ben simdi nasil 1.4 TSI aliyim,

ve ben izine gelip gidiyorum 3.500km gidis gelis 7.000km passatin doldurabilecegimiz heryerini dolduruyoruz, ve valiz kullanmiyorum ben, yani bagaji sifir boslukla dolduruyorum, 1.4 TSI'le bi tatil parasi veririm heralde benzine

diger turlu 2.0 TDI ile 600€ luk mazot yakiyor,

yani burda ''ebirgen'' beyin dedigi gibi herkes, isine yarayan motor secenegini seciyor,

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

diger konudan alinti

cevdet arkadasimizin yazisi

   Thief Nickli Üyeden Alıntı

şu CC aldım alalı shell e 2 kat daha gitmeye başladım ne yakıyor 1.4 tsı bundan önce 2.0 170 passat 407 kokluyormuş onu anladım yaw

Araya bu kadar büyük fiyat farkı koymasa Volkswagen satılan arabaların %90 ı dizel olurdu.

Şöyle chipli 150 hp olmuş bir 1.6 tdi da tadından yenmezdi yani

alamanya fiyatı gibi 1.4 tsı ile 1.6 tdı arasında 4-5 bin tl fark olsa dediğiniz gibi %90 dizel alırdı. bende dahil. ama sırf dizel olsun diye 10 bin tl bana fazla geldi. zaten araç rakiplerinden gereksiz derecede pahalı. birde fazladan dizel farkı vermek istemedim.

Senede en azından 30 bin km yol yapıyorum 2.0 tdi a verdiğim ve kıçımda patlayan vergi yakıt masrafına değer gibi. Aracım şimdi nerdeyse 1000 km oldu ama yakıt tüketimi 90 ile giderken 4.5 lt/100 km 120 ile giderken 6.1 lt/100 km. Bence bu değerler oldukça iyi. 1.4 motorlarda bu değerleri yakalanamız imkansız, ancak bir iki aracınız varsa ve/veya yılda 10 bin km bile yapmıyorsanız o vakit en doğrusu bu motor seçeneği olacaktır. Dün izmirde yanımdan geçen bir cc'den inanılmaz şakırtı sesi geliyordu, cc lerde motor seçeneği yazmıyor arkasından ama şakırtı ile hemen hangi motor olduğunu anladım Sanırım siz de tahmin ettiniz