CC hastasıyım ama kronik sorunlar duydum

   Emriko Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar merhaba foruma yeni katıldım öncelikle herkese iyi forumlar.
Benim derdim şu
Hem iş hem özel kullanım için bir araç alacağım ve ezelden beri CC hastasıyım aracın tasarımına bayılıyorum. Yılda 15.000 - 20.000 km. civarında bir yol yaparım çok performans delisi bir adam değilim kullanımım genelde sakindir dipgaz vs hiç yapmam.

CC almak istiyorum fakat
1.Araçta kronik dsg problemi olduğunu duydum ve bu aracın Manuel yok o yüzden mecbur otomatik alacağım ama dsg de sorum yaşarsam ne gibi bir sorun olur ve bana maliyeti ne olur yaklaşık.
2.Dsg den daha çok korktuğum yine kronik 1.4 tsi 160 hp olmasından kaynaklı piston kırma olayından bahsediliyor. Var mı bu olayın aslı hakkaten motoru kaldıracak bir sorun yaşatıyor mu bu araba kullanıcılar özellikle ne diyor bu konuda
3.Aracın şehir içi fabrika değeri 8.9 ama ben 10 litreyi geçeceğini düşünüyorum kullananlar şehir içi verileri hakkında yorum yaparsa sevinirim.
4.CC almazsam 1.4 tsi 122 hp passat düşünüyorum B7 kasa bunda da aynı kronik sorunlar varmıdır. Sadece 160 lık motorlarda var diye duydum ama hep kulaktan duyma bilgiler
Bu arada 2012 ya da 2013 model bir araç alacağım bütçem daha üst modellere yetmiyor. Şimdiden cevaplarınız için teşekkürler

Foruma hoş geldiniz. Hayırlı, keyifli, aktif paylaşımlar dileğiyle.


CC kullanan arkadaşlar daha detaylı ve tecrübeye dayalı yorumlarda bulunacaklardır.


Ama benim düşüncem: Evet sadece 160 lık motorlarda bu sorunlar yaşanıyor, çünkü agresif kullanılıyor bu araçlar. Zaten agresif kullanmak için alıyorlar.

DSG arızası ve piston kırmalar, tamamen bilinçsizce ve hor ( hırçın ) kullanımdan kaynaklanan sorunlardır.

Sakin sürüş stili olan ve DSG nin nasıl kullanılması gerektiğini bilerek dikkat eden kullanıcılar, bu gibi sorunlar yaşamazlar.

Yine de CC almanızı tavsiye etmem, çünkü alacağınız araç nasıl kullanıldı, kaç kere piston kırdı, DSG işlem gördü mü vs gibi soruları alım sırasında öğrenemeyeceksiniz. Sanayide yapılan tamiratların kaydı da olmaz. Pimi çekilmiş bomba almaktan farkı olmayacak.

Bildiğim kadarıyla da B7 Passat larda kronik sorun yok. Hatta, her iki kasayı da kullanmış olanlar, B7, B8 den daha özenli üretilmiş diye söylüyor.

Ama bu söylem gerçekmidir ! Yoksa kedinin ulaşamadığı ciğere mundar demesi gibimidir, bilemiyorum.

Allah gönlünüze göre verir inşallah.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Foruma hoş geldiniz. Hayırlı, keyifli, aktif paylaşımlar dileğiyle.


CC kullanan arkadaşlar daha detaylı ve tecrübeye dayalı yorumlarda bulunacaklardır.


Ama benim düşüncem: Evet sadece 160 lık motorlarda bu sorunlar yaşanıyor, çünkü agresif kullanılıyor bu araçlar. Zaten agresif kullanmak için alıyorlar.

DSG arızası ve piston kırmalar, tamamen bilinçsizce ve hor ( hırçın ) kullanımdan kaynaklanan sorunlardır.

Sakin sürüş stili olan ve DSG nin nasıl kullanılması gerektiğini bilerek dikkat eden kullanıcılar, bu gibi sorunlar yaşamazlar.

Yine de CC almanızı tavsiye etmem, çünkü alacağınız araç nasıl kullanıldı, kaç kere piston kırdı, DSG işlem gördü mü vs gibi soruları alım sırasında öğrenemeyeceksiniz. Sanayide yapılan tamiratların kaydı da olmaz. Pimi çekilmiş bomba almaktan farkı olmayacak.

Bildiğim kadarıyla da B7 Passat larda kronik sorun yok. Hatta, her iki kasayı da kullanmış olanlar, B7, B8 den daha özenli üretilmiş diye söylüyor.

Ama bu söylem gerçekmidir ! Yoksa kedinin ulaşamadığı ciğere mundar demesi gibimidir, bilemiyorum.

Allah gönlünüze göre verir inşallah.

Sırf bu b7 daha rahat mottosu yüzünden merakımdan arkadaşımla arabaları 4 gün değiştik. Aydın-afyon- aydın yaptım.
B8 sahibi olarak yorumum şudur ;

B7 net daha sessiz ve daha konforlu. Kasis ve çukur sönümleme daha yumuşak. 87 binde kullandığım arabada trim sesi duymadım. Veya beni rahatsız edici bir ses yoktu.
Yalnız b8 in rahat aldığı viraja b7 ile aynı süretle girdiğimde kadran pavyon gibi yandı yandı söndü. Sürüş dünamikleri olarak b8 e yaklaşamadı benim gözümde.


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

CKM ve CTH motor kodlu 1.4 twincharger motorlada piston kırma olayı daha sıklıkla görülüyor. Sanırım 2013 ten sonra üretilen modellerde güçlendirilmiş piston var. 2013 ve üzeri alırsanız sorun yaşamazsınız yada motor kodu EGM olan serviste sandık motor takılmış garantili bir motor bulursanız onu alın. Uzun yıllar binmeyi düşünüyorsanız 2.0 TDI en ideali. B6 1.8 TSI içinde piston kırma var deniliyor ancak her üretilen motor piston kırıyor motor yağı eksiltiyor diye bişey yok. Alırken kontrolü uzman birine yaptırırsanız sorun yaşamazsınız.

Arkadaşlar öncelikle cevaplarınız için teşekkür ediyorum. Aslında dsg olayından daha çok piston olayından korkuyorum komple motoru sök tak olayı olursa beni arabadan soğutur.

Aslında passat hem az yakıyor olması hem motorunun daha sorunsuz olmadı hem de Manuel bulunabilmesi dolayısıyla dsg riski olmayacak olması dolayısıyla B7 passat bana daha uygun ama cc yi acayip beğeniyorum.

Dediğim gibi aracı çok nazik kullanırım aslında vitesi falan çok hırpalamam hız yaparım ama ani hızlanmalar dipgazlar vs yapmam geçerim sol şeride basar giderim acaba motoru çok çok zorlayıp paso dipgaz vs olayına girenler mi yaşıyor bu piston olayını

Bilemiyorum çok kararsızım cc yi acayip beğeniyorum ama özellikle motor arızası olayı çok gözümü korkutuyor.

2013 modellerde piston sorunu olmadığına eminmisiniz

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Foruma hoş geldiniz. Hayırlı, keyifli, aktif paylaşımlar dileğiyle.


CC kullanan arkadaşlar daha detaylı ve tecrübeye dayalı yorumlarda bulunacaklardır.


Ama benim düşüncem: Evet sadece 160 lık motorlarda bu sorunlar yaşanıyor, çünkü agresif kullanılıyor bu araçlar. Zaten agresif kullanmak için alıyorlar.

DSG arızası ve piston kırmalar, tamamen bilinçsizce ve hor ( hırçın ) kullanımdan kaynaklanan sorunlardır.

Sakin sürüş stili olan ve DSG nin nasıl kullanılması gerektiğini bilerek dikkat eden kullanıcılar, bu gibi sorunlar yaşamazlar.

Yine de CC almanızı tavsiye etmem, çünkü alacağınız araç nasıl kullanıldı, kaç kere piston kırdı, DSG işlem gördü mü vs gibi soruları alım sırasında öğrenemeyeceksiniz. Sanayide yapılan tamiratların kaydı da olmaz. Pimi çekilmiş bomba almaktan farkı olmayacak.

Bildiğim kadarıyla da B7 Passat larda kronik sorun yok. Hatta, her iki kasayı da kullanmış olanlar, B7, B8 den daha özenli üretilmiş diye söylüyor.

Ama bu söylem gerçekmidir ! Yoksa kedinin ulaşamadığı ciğere mundar demesi gibimidir, bilemiyorum.

Allah gönlünüze göre verir inşallah.

Hasan bey merhaba
ben scirocco mu agresif kullanmıyordum aracımda hic bir modifiye de yoktu ama piston kırma oldu,
konu aslında Volkswagen nin piston baslarını cok kaliteli olmayan malzeme ile yapması,
agresif kullanırsanız bu malzeme daha erken catlıyor,agresif kullanım etkillidir,
ben agresif kullanmadım aracın 7.yılında yasadım bu sorunu.

konu sahibi arkadasim,
piston kırma olayından dolayı ben de Volkswagen den sogudum aracı yaptırıp sattım,
2013 oncesi cta kodlu motorlarda bu dedigim risk var
2013 sonrasi motorlarda duymadım,
Volkswagen kullanıcı hatası ve garanti suresi dolmus diyerek maduriyetimi gidermedi,
ben nispeten sanslıydım, catlayan piston motor bloguna zarar vermemis ,verseymis komple motor degisecekti
gecen sene fiyatları komple motor bedeli 30-35 bin tl
pistonlar degisti 15 bin tl odedim,
yetkili servis fiyatları.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

EPC ısıgı ve motor ısıgı konusunda da
piston kırmadan bahsedilmis ...

Peki aracın motor kodunu nerden görebilirim.

   Emriko Nickli Üyeden Alıntı

Peki aracın motor kodunu nerden görebilirim.

Ruhsattan...

2013 model ve sonrasında piston sorunu çözüldüyse onlara bakıcam ama sorunun çözüldüğüne dair kesin bir bilgi varmıdır bilen varmı arkadaşlar

   Emriko Nickli Üyeden Alıntı

2013 model ve sonrasında piston sorunu çözüldüyse onlara bakıcam ama sorunun çözüldüğüne dair kesin bir bilgi varmıdır bilen varmı arkadaşlar

Kesim bilgi zor Volkswagen yetkili yada ozel vervis bir motor ustasından teyid yada bilgi alınabilir,
benim bildigim 2013 6.aydan sonraki motorlar cth kodlu diye biliyorum,
bunlar da cta lara gore guclendirilmis piston basları var
yani o catlayan bolgeye duzeltme gelmis
yurtici ve yurtdısı forumları da takip edebilirsiniz,
ben de olay basıma gelince konuya forumlardan ve ozel servisden vakıf olmustum,

yine CC almaya karar verirseniz
mutlaka servis bakımlı oldugunu teyid edin
DSG icin onemli
garanti suresi gecse de servis bakımlıysa DSG arızasında iyi niyet garantisi yapıyor Volkswagen,

Volkswagen ikinci el bu motorlar cok riskli,
ve arızasını garanti suresi bitince yapıyor
kullanıcıya bildigin kumpas,

bu yuzden 17 yıllık (10golf+7scirocco) Volkswagen birlikteligime son verdim,
artık Volkswagen sahibi degilim,

   Golferrari Nickli Üyeden Alıntı

Hasan bey merhaba
ben scirocco mu agresif kullanmıyordum aracımda hic bir modifiye de yoktu ama piston kırma oldu,
konu aslında Volkswagen nin piston baslarını cok kaliteli olmayan malzeme ile yapması,
agresif kullanırsanız bu malzeme daha erken catlıyor,agresif kullanım etkillidir,
ben agresif kullanmadım aracın 7.yılında yasadım bu sorunu.

konu sahibi arkadasim,
piston kırma olayından dolayı ben de Volkswagen den sogudum aracı yaptırıp sattım,
2013 oncesi cta kodlu motorlarda bu dedigim risk var
2013 sonrasi motorlarda duymadım,
Volkswagen kullanıcı hatası ve garanti suresi dolmus diyerek maduriyetimi gidermedi,
ben nispeten sanslıydım, catlayan piston motor bloguna zarar vermemis ,verseymis komple motor degisecekti
gecen sene fiyatları komple motor bedeli 30-35 bin tl
pistonlar degisti 15 bin tl odedim,
yetkili servis fiyatları.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

EPC ısıgı ve motor ısıgı konusunda da
piston kırmadan bahsedilmis ...

Kronik sorunlu modeller gerçekten markadan soğutur. Ben de fiat stiloda kronik beyin arızası kaynaklı sorunlardan onbin tl ödedim, daha da fiat almam.


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Cc için 2015 sonrası üretim 150 beygirlik motoru tercih edebilirsiniz

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam şöyle açıklayayım ;

2013 model B7 kasa passatımı 1 yıl kullandıktan sonra b8 e geçiş yaptım. Ancak aracın rüzgar direnci b8 e göre daha güzel. Piskolojik mi bilmiyorum viraj hassasiyeti de daha iyi ve iç malzemeleri neden bilemiyorum daha özenli gibi. b8 kasa full tasarım odaklı çok şık tasarım ancak b7 kadar kaliteli değil mi desem bilemiyorum nedendir b7 daha oturaklı gibiydi.

   Emriko Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar merhaba foruma yeni katıldım öncelikle herkese iyi forumlar.
Benim derdim şu
Hem iş hem özel kullanım için bir araç alacağım ve ezelden beri CC hastasıyım aracın tasarımına bayılıyorum. Yılda 15.000 - 20.000 km. civarında bir yol yaparım çok performans delisi bir adam değilim kullanımım genelde sakindir dipgaz vs hiç yapmam.

CC almak istiyorum fakat
1.Araçta kronik dsg problemi olduğunu duydum ve bu aracın Manuel yok o yüzden mecbur otomatik alacağım ama dsg de sorum yaşarsam ne gibi bir sorun olur ve bana maliyeti ne olur yaklaşık.
2.Dsg den daha çok korktuğum yine kronik 1.4 tsi 160 hp olmasından kaynaklı piston kırma olayından bahsediliyor. Var mı bu olayın aslı hakkaten motoru kaldıracak bir sorun yaşatıyor mu bu araba kullanıcılar özellikle ne diyor bu konuda
3.Aracın şehir içi fabrika değeri 8.9 ama ben 10 litreyi geçeceğini düşünüyorum kullananlar şehir içi verileri hakkında yorum yaparsa sevinirim.
4.CC almazsam 1.4 tsi 122 hp passat düşünüyorum B7 kasa bunda da aynı kronik sorunlar varmıdır. Sadece 160 lık motorlarda var diye duydum ama hep kulaktan duyma bilgiler
Bu arada 2012 ya da 2013 model bir araç alacağım bütçem daha üst modellere yetmiyor. Şimdiden cevaplarınız için teşekkürler

Arkadaşlar cevaplarınız için teşekkürler öncelikle

2015 kasa cc ye bütçem yetmiyor 2015 modeller 110000 den başlıyor benim bütçe max 90 o yüzden max 2013 bakabiliyorum ama işte bu kronik motor sorunundan da çok korktuğum için çok çok sevdiğim halde cc den vazgeçme noktasına geldim. Ama baktığım hiçbir araba cc kadar yakışıklı gelmiyor gözüme.

B7 passatın tipini çok sevmesem de mantıklı bir araba ama tip olarak cc nin yanından geçemiyor bence.

B7 passat yerine önerebileceğiniz araçlar nelerdir arkadaşlar mesela ben mondeo avensis falan baktım ama önerileriniz varmıdır. Teşekkürler

Bende 3 ay önce 2015 model cc aldım.Dsg yi skoda da seatta ve ww grubunun tüm araçlarında aynı standart olduğunu biliyorum. dsg için vazgeçilecekse ww ve alt gruplarına bulaşmamalısınız.Yıllardır Şirketimizde kiralık golf passat kullandım.Dizelin traktör sesinden dolayı benzinli tercihim oldu.Malum istanbul trafiğinde otomatik araba da şart olduğunu düşünüyorum.Bende sizin gibi cc modelinin tipine hayran kaldım.Ve yan çamurluk ile ön kaput değişmiş makul fiyatlı bir araç aldım.Servis bakımlı ve dsg kavramasıda alan kişi ilk yıl serviste değiştirmiş.Bende de klima ve teyp arızası oldu.Biraz kısmet işi bu.Kullanım tarzınızı ısrarla vurgulamışsınız.Makul kullanan rutin bakımlarını serviste aksatmayan birisi yıllarca biner bu araca.Yakıt konusu ise 0-100 km si 8.1 olan bir araç için çok iyi.Ben Şehiriçinde 7 ile 9 lt arası kullanıyorum.Şehirlerarası 5.5 gördüm.Dizel araçta starstopu kullanmaktan nefret ediyordum.Dizelin istop sesi ile ilk çalışması çok kulak tırmalıyor.Bu araçta kullanıyorum ve yakıta da ciddi tesiri olduğunu düşünüyorum.Aracın sessizliği çok güzel.Eğer araçta arıza oluyorsa kronik problemden değil nazardandır. Arkadaşlarım bmw aldı ama gözü hala benim aracımda.Çıtasız kapısı oluşu çok ciddi bir güzellik katıyor.Size tavsiyem şartlarınızı zorlayıp 2015 ve üzerine yoğunlaşmanız.Sanırım şikayetlerden sonra bazı düzeltmeler olmuş.Zaten her aracın ilk çıktığı versiyonu hep problemli oluyor.Opel insignia makyajlı önceki kasa tavsiye edebilirim.1.4 motoru hem yeterli hemde sorun yaşayan çok az.Otomatik vitesi ww grubu gibi seri değil bilin.180 beygirlik aracımdan 1. vites kalkışlarından soğuyordum.Sprintbooster takıp kurtuldum.Eğer tipi hoşunuza gitmiyorsa zorlmayın kendinizi passat almak için.Maalesef cc kullanıcısı olarak fazla tavsiyem olamayacak.Mondeo sizce çok kaba karoseri olan bir araç değilmi? Arkası özellikle.Allah cc sizin için hayırlısı olanı nasip etsin.

Arkadaşlar cevaplarınız için teşekkürler hala karar veremedim cc yi çok istiyorum ama piston olayından baya korkuyorum napıcam bilmiyorum

   Emriko Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar cevaplarınız için teşekkürler hala karar veremedim cc yi çok istiyorum ama piston olayından baya korkuyorum napıcam bilmiyorum

piston önemli:

https://www.youtube.com/watch?v=CiFq0lkqpxM