Alıntı ile Cevaplahttps://www.sahibinden.com/ilan/vasi...6550396/detay/
bu aracı çok beğeniyorum ben
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arkadaşlar merhabalar,
uzunca bir süredir 2014 model B7 kasa Passat Comfortline almak için araştırma yapıyorum. Aradığım özellikleri ve bütçemi de dikkate alarak 2014 model, DSG şanzıman, 1.4 TSI motorda (benzinli malumunuz) birleştirdim. Yaptığım araştırmalarda ikinci el sitesinde şu anda 15-20 civarı araç bulunuyor. Renk seçeneğim beyaz veya gri olabilir. Niyetim uzun yıllar bu araca binmek. Bu esnada bir kaç sorum var, beni bilgilendirirseniz çok sevinirim...
1. Tabiki öncelikle bu kasayı ve aracı önerir misiniz? Benim hoşuma gidiyor. Yaşım 37, aracın dış görünümü ile ilgili spesifik bir isteğim yok.
2. Yaptığım araştırmalarda bu modelde kullanılan DSG tipinin yağlı model olduğunu düşünüyorum. Doğru mudur? Ya da 2014 senesindeki araçlarda kuru tip ve yağlı tip karışık mı kullanıldı? Bununla ilgili bilginiz var mı?
3. Aracı sakin kullanan, hırpalamayan, üzmeyen biriyim. Önümüzdeki zamanda da oluşabilecek dizel maliyetlerini ve bu zamana kadar benzinli araç kullanmamdan ötürü de (ki yıllık 7000 km yapmıyorum) yine benzinli motora yöneldim. Passat ve 1.4 motorun çekmeyeceğine, kasanın ağır geldiğine dair bir takım söylemler duydum. Sizin görüşleriniz nedir?
4. Şu andaki fiyatlar şişmiş fiyatlar mı yoksa mesela aşağıdaki aracın fiyatı normal mi?
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...6826757/detay/
Ekseriyetle aracın ilk sahibi olan ve aracın tüm bakımlarını yetkili servisten yapmış kişiden araç almak niyetindeyim. Her ne kadar DSG kullanımında çok nazik olacak olsam da bu iş şans işi gibi ve iyi niyet olayını korumak/kullanmak isterim.
5. Tanıdığınız, bildiğiniz, bu araca sahip olan ve satmayı düşünen varsa ciddi alıcı olarak talibim.Beni yönlendirebilirsiniz.
Sonuç itibariyle arkadaşlar, bu araç için görüşleriniz, fikirleriniz nedir.
Not: 2000 model Opel Astra aracım var. 2001 yılından beri araç bizde. Önce babam kullandı, ondan ben aldım. Sanıyorum bu araç 3/5 sınıf atlattırır bana. Bütçem'de 95.000-100.000 TL civarında.
Şimdiden cevaplarınız için çok teşekkür ederim.
9
Arkadaşlar merhabalar,
uzunca bir süredir 2014 model B7 kasa Passat Comfortline almak için araştırma yapıyorum. Aradığım özellikleri ve bütçemi de dikkate alarak 2014 model, DSG şanzıman, 1.4 TSI motorda (benzinli malumunuz) birleştirdim. Yaptığım araştırmalarda ikinci el sitesinde şu anda 15-20 civarı araç bulunuyor. Renk seçeneğim beyaz veya gri olabilir. Niyetim uzun yıllar bu araca binmek. Bu esnada bir kaç sorum var, beni bilgilendirirseniz çok sevinirim...
1. Tabiki öncelikle bu kasayı ve aracı önerir misiniz? Benim hoşuma gidiyor. Yaşım 37, aracın dış görünümü ile ilgili spesifik bir isteğim yok.
2. Yaptığım araştırmalarda bu modelde kullanılan DSG tipinin yağlı model olduğunu düşünüyorum. Doğru mudur? Ya da 2014 senesindeki araçlarda kuru tip ve yağlı tip karışık mı kullanıldı? Bununla ilgili bilginiz var mı?
3. Aracı sakin kullanan, hırpalamayan, üzmeyen biriyim. Önümüzdeki zamanda da oluşabilecek dizel maliyetlerini ve bu zamana kadar benzinli araç kullanmamdan ötürü de (ki yıllık 7000 km yapmıyorum) yine benzinli motora yöneldim. Passat ve 1.4 motorun çekmeyeceğine, kasanın ağır geldiğine dair bir takım söylemler duydum. Sizin görüşleriniz nedir?
4. Şu andaki fiyatlar şişmiş fiyatlar mı yoksa mesela aşağıdaki aracın fiyatı normal mi?
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...6826757/detay/
Ekseriyetle aracın ilk sahibi olan ve aracın tüm bakımlarını yetkili servisten yapmış kişiden araç almak niyetindeyim. Her ne kadar DSG kullanımında çok nazik olacak olsam da bu iş şans işi gibi ve iyi niyet olayını korumak/kullanmak isterim.
5. Tanıdığınız, bildiğiniz, bu araca sahip olan ve satmayı düşünen varsa ciddi alıcı olarak talibim.
Sonuç itibariyle arkadaşlar, bu araç için görüşleriniz, fikirleriniz nedir.
Not: 2000 model Opel Astra aracım var. 2001 yılından beri araç bizde. Önce babam kullandı, ondan ben aldım. Sanıyorum bu araç 3/5 sınıf atlattırır bana. Bütçem'de 95.000-100.000 TL civarında.
Şimdiden cevaplarınız için çok teşekkür ederim.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...6550396/detay/
bu aracı çok beğeniyorum ben
230
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...6550396/detay/
bu aracı çok beğeniyorum ben
İyi akşamlar. 1.4 TSİ motorlar kuru tip dsg, her an kavrama yada mekatronik arızası vermeye müsait. Mutlaka servis bakımlı araç almanızı öneririm.
1.4 TSİ 122 PS motorlar , son kasada kullanılan 125ps TSİ motora göre yüzde 15 -20 daha fazla yakıt tüketiyor. Bütçeniz müsait ise 2015 model güncel kasa TSİ dsg alabilirseniz daha iyi olacaktır.
İlanını paylaştıgınız aracın maksimum eseri 85-88 arasıdır . fiyat çok pahalı. Acil değilse sonbaharı bekleyin
Son olarak 160 PS highline Passat o fiyata daha çok bekler ilanda. Benim güzümde 98 değil 78 bin dahi etmez kronik problemli o araç
1.404
İyi akşamlar. 1.4 TSİ motorlar kuru tip dsg, her an kavrama yada mekatronik arızası vermeye müsait. Mutlaka servis bakımlı araç almanızı öneririm.
1.4 TSİ 122 PS motorlar , son kasada kullanılan 125ps TSİ motora göre yüzde 15 -20 daha fazla yakıt tüketiyor. Bütçeniz müsait ise 2015 model güncel kasa TSİ dsg alabilirseniz daha iyi olacaktır.
İlanını paylaştıgınız aracın maksimum eseri 85-88 arasıdır . fiyat çok pahalı. Acil değilse sonbaharı bekleyin
Son olarak 160 PS highline Passat o fiyata daha çok bekler ilanda. Benim güzümde 98 değil 78 bin dahi etmez kronik problemli o araç
Serkan bey, b7 tsi passat araç kullanıyorum 6 yıldır neredeyse, tavsiye ederim. Düz vites kulladığımdan dsg için birşey diyemem. Şimdiye kadar devirdaim ve radyatör dışında ciddi bir işlem yapılmadı ama ikisi de yolda bırakmadı da.Temiz kullanılırsa uzun vade binilir. Yakıt tüketimi konusu çok tartışma götürür, Pek fark olduğuna inanmıyorum. Ben de 5.2 ort değerler gördüm uzun yollarda... Bugün alacak olsam dışı koyu içi bej alırdım, en yakışıklı onlar.
554
Serkan bey, b7 tsi passat araç kullanıyorum 6 yıldır neredeyse, tavsiye ederim. Düz vites kulladığımdan dsg için birşey diyemem. Şimdiye kadar devirdaim ve radyatör dışında ciddi bir işlem yapılmadı ama ikisi de yolda bırakmadı da.Temiz kullanılırsa uzun vade binilir. Yakıt tüketimi konusu çok tartışma götürür, Pek fark olduğuna inanmıyorum. Ben de 5.2 ort değerler gördüm uzun yollarda... Bugün alacak olsam dışı koyu içi bej alırdım, en yakışıklı onlar.
Cevap için teşekkürler üstad.
Başka bir forumda şöyle bir bilgi bulmuştum:
DSG' nin versiyonlarının farkı nedir ? - DSG mi yoksa Manuel Şanzıman mı tercih etmeli? - Golftutkusu
* İlk nesili:
6 ileri olan DQ250 isimli versiyonudur
2003 yılında piyasaya sürülen 6 ileri DSG'nin içinde 6,5 lt yağ bulunuyor, 93 kg ağırlığında Maksimum 350 NM torka dayanıyor.
Golf'ün tek turbolu benzinli ve dizel modellerinde ACT, 2.0 TDI 150Ps için kulllanılmakta
*İkinci nesil:
6 ileri olan DQ250 isimli versiyonun geliştirilmesiyle 400nm maksimum torka dayanacak biçimde revize edilmesiyle ortaya çıktı ve kullanılıyor. Seat Leon Cupra, Golf R, Audi S3 ve Volkswagen Pass Ayrıca 500nm'ye kadar da zorlanabileceği belirtiliyor.
*Üçüncü nesil:
7 ileri olan 2008 yılından itibaren piyasaya sürülen DQ200 isimli versiyonudur
7 ileri DSG'nin içinde 1,7 lt yağ bulunuyor, 70 kg ağırlığında Maksimum 250 NM torka dayanıyor.
*Dördüncü nesil:
7 ileri Eylül 2010'da 650 Nm. 'ye kadar torka dayanıklı bir DQ500 isimli versiyonunu gerçekleştirdiğini duyurusa da Audi TT RS'ten başka bir modelde kullanmadı.
Konu açarken örnek olarak verdiğim ilanda da mesela ilan sahibi 3. nesil olduğundan bahsetmiş. Bu durumda yine de 2014 model araçların DSG tipi kuru mudur? Biraz kafam karıştı açıkçası...
9
Cevap için teşekkürler üstad.
Başka bir forumda şöyle bir bilgi bulmuştum:
DSG' nin versiyonlarının farkı nedir ? - DSG mi yoksa Manuel Şanzıman mı tercih etmeli? - Golftutkusu
* İlk nesili:
6 ileri olan DQ250 isimli versiyonudur
2003 yılında piyasaya sürülen 6 ileri DSG'nin içinde 6,5 lt yağ bulunuyor, 93 kg ağırlığında Maksimum 350 NM torka dayanıyor.
Golf'ün tek turbolu benzinli ve dizel modellerinde ACT, 2.0 TDI 150Ps için kulllanılmakta
*İkinci nesil:
6 ileri olan DQ250 isimli versiyonun geliştirilmesiyle 400nm maksimum torka dayanacak biçimde revize edilmesiyle ortaya çıktı ve kullanılıyor. Seat Leon Cupra, Golf R, Audi S3 ve Volkswagen Pass Ayrıca 500nm'ye kadar da zorlanabileceği belirtiliyor.
*Üçüncü nesil:
7 ileri olan 2008 yılından itibaren piyasaya sürülen DQ200 isimli versiyonudur
7 ileri DSG'nin içinde 1,7 lt yağ bulunuyor, 70 kg ağırlığında Maksimum 250 NM torka dayanıyor.
*Dördüncü nesil:
7 ileri Eylül 2010'da 650 Nm. 'ye kadar torka dayanıklı bir DQ500 isimli versiyonunu gerçekleştirdiğini duyurusa da Audi TT RS'ten başka bir modelde kullanmadı.
Konu açarken örnek olarak verdiğim ilanda da mesela ilan sahibi 3. nesil olduğundan bahsetmiş. Bu durumda yine de 2014 model araçların DSG tipi kuru mudur? Biraz kafam karıştı açıkçası...
Volkswagen canlı destek hattından sordum, kuru tip olduğunu söyledi...
2014'ün başından beri, sıfır aldığım, dizel düz vites Passat B7 kullanıyorum. DSG kullanmadığım için yorum yapamayacağım fakat diğer konularda B7 Passat tüm kronik sorunları çözülmüş, sağlam, uzun ömürlü ve güvenli bir araçtır.
B8 ile arasında (MQB ve dış tasarım hariç) çok ciddi bir teknolojik fark yoktur. B8, oldukça sportif yapıda olduğu için B7 biraz gölgede kalmıştır. Buna rağmen B7'nin hala kendine has bir karizması ve güzelliği de vardır. Ayrıca B7, önümüzdeki yıllarda dahi demode olmayacak klasik bir tasarıma sahiptir Hangi motor ve donanım seviyesi alırsanız alın, B7 çok konforlu, çok rahat, kalite seviyesi oldukça yüksek olan araçtır. Temiz ve özenli kullanılmış ikinci el bir B7 rahatça alınıp, uzun yıllar binilebilir.
1.012
2014'ün başından beri, sıfır aldığım, dizel düz vites Passat B7 kullanıyorum. DSG kullanmadığım için yorum yapamayacağım fakat diğer konularda B7 Passat tüm kronik sorunları çözülmüş, sağlam, uzun ömürlü ve güvenli bir araçtır.
B8 ile arasında (MQB ve dış tasarım hariç) çok ciddi bir teknolojik fark yoktur. B8, oldukça sportif yapıda olduğu için B7 biraz gölgede kalmıştır. Buna rağmen B7'nin hala kendine has bir karizması ve güzelliği de vardır. Ayrıca B7, önümüzdeki yıllarda dahi demode olmayacak klasik bir tasarıma sahiptir Hangi motor ve donanım seviyesi alırsanız alın, B7 çok konforlu, çok rahat, kalite seviyesi oldukça yüksek olan araçtır. Temiz ve özenli kullanılmış ikinci el bir B7 rahatça alınıp, uzun yıllar binilebilir.
DQ200 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 250 Nm – Kuru Kavrama
DQ250 6 ileri DSG – maksimum tork değeri 400 – ---Islak Kavrama
DQ380 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 380 –--- Islak Kavrama
DQ381 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 430 -----Islak Kavrama
DQ500 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 600 – ---Islak Kavrama
DQ511 10 ileri DSG –maksimum tork değeri 550 –---Islak Kavrama
DL382 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 400 –--- Islak Kavrama
DL501 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 600 – ---Islak Kavrama
Konu Stanced386 tarafından (14 06 2018 Saat 01:52 ) değiştirilmiştir.
1.124
DQ200 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 250 Nm – Kuru Kavrama
DQ250 6 ileri DSG – maksimum tork değeri 400 – ---Islak Kavrama
DQ380 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 380 –--- Islak Kavrama
DQ381 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 430 -----Islak Kavrama
DQ500 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 600 – ---Islak Kavrama
DQ511 10 ileri DSG –maksimum tork değeri 550 –---Islak Kavrama
DL382 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 400 –--- Islak Kavrama
DL501 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 600 – ---Islak Kavrama
Ben de B7 manuel kullanıcısıyım. Benzer süreçten bende geçtim. Ben aslında başka araç alacaktım ama bir baktım babam bunu almış TDI Manuel Comfort.
B7 kasa uzun süre DSG aradık durduk yaklaşık 20 araca yakın pazarlık vs yaptık DSG olsun taştan olsun derken delikanlı araç sahipleri sayesinde vaz geçtik sebep DSG . Mesela Antalya'dan öğrenci bir arkadaş 2 defa mekatronik 1 defa komple şanzıman değiştirmişti , Ispartadan öğretim görevlisi şaka gibi mekatronik değiştikten tan bir yıl sonra Antalya ya bakıma gittiğinde servis girişi DSG uyarı vermiş ve komple şanzıman değiştirmişler. Sonuç olarak şu an Kayınbiraderim B8 TSI Manuel bende TDI Manuel kullanıcısıyız. DSG içimde kaldı B8 veya SuberB DSG borç bitince inşallah. Tavsiyem alacağınız aracın Servis bakımlı olduğundan emin olun iyi niyet garantisi de önemli. Sonrası tamamen şans. İyi niyetten mekatronik ve veya şanzıman değişimi 1000-3000₺ arası değişiyor bu fiyatlama da satıcıların tecrübeleri. Sanırım sıkıntı 250 tork olan aracın 270 torka kadar çıkması zira 200 tork TSI Passat ve 1.2 TSI Jetta kullanıcılarından sorun yaşayanlar çok az.
42
Ben de B7 manuel kullanıcısıyım. Benzer süreçten bende geçtim. Ben aslında başka araç alacaktım ama bir baktım babam bunu almış TDI Manuel Comfort.
B7 kasa uzun süre DSG aradık durduk yaklaşık 20 araca yakın pazarlık vs yaptık DSG olsun taştan olsun derken delikanlı araç sahipleri sayesinde vaz geçtik sebep DSG . Mesela Antalya'dan öğrenci bir arkadaş 2 defa mekatronik 1 defa komple şanzıman değiştirmişti , Ispartadan öğretim görevlisi şaka gibi mekatronik değiştikten tan bir yıl sonra Antalya ya bakıma gittiğinde servis girişi DSG uyarı vermiş ve komple şanzıman değiştirmişler. Sonuç olarak şu an Kayınbiraderim B8 TSI Manuel bende TDI Manuel kullanıcısıyız. DSG içimde kaldı B8 veya SuberB DSG borç bitince inşallah. Tavsiyem alacağınız aracın Servis bakımlı olduğundan emin olun iyi niyet garantisi de önemli. Sonrası tamamen şans. İyi niyetten mekatronik ve veya şanzıman değişimi 1000-3000₺ arası değişiyor bu fiyatlama da satıcıların tecrübeleri. Sanırım sıkıntı 250 tork olan aracın 270 torka kadar çıkması zira 200 tork TSI Passat ve 1.2 TSI Jetta kullanıcılarından sorun yaşayanlar çok az.
acizane tavsiyem dsg yi bırak manuele bak.1.6tdi passat comfort al.aracın ne yaktığını umursamazsın...
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
bende şuan 1.4 polo var.benzinli tüp taktırmadım.şehir içi 55 kuruş yakıyor.sen passat benzinli aracın ne yaktığını hesap et!
Konu irfanakin8256 tarafından (15 06 2018 Saat 12:10 ) değiştirilmiştir.
1.099
acizane tavsiyem dsg yi bırak manuele bak.1.6tdi passat comfort al.aracın ne yaktığını umursamazsın...
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
bende şuan 1.4 polo var.benzinli tüp taktırmadım.şehir içi 55 kuruş yakıyor.sen passat benzinli aracın ne yaktığını hesap et!
Arkadaşlar öncelikle iyi bayramlar diliyorum, Ramazan bayramınız mubarek olsun.
Sonrasında mesajlar için teşekkürler.
Şu anda bir tanıdığımın 2014 model 1.6 TDI DSG Comfortline aracını alma arefesindeyim. İlk önce dizel ile yola çıkmıştım, sonra benzinliye döndüm. Tekrar dizele dönmüş vaziyetteyim.
Yalnız DSG den vazgeçmek istemiyorum. Anladığım kadarı ile bu araç manuel vites ile ömürlük bir konfor sunacak. Diğer yandan DSG riski ile bu artı konforu da denemek istiyorum.
9
Arkadaşlar öncelikle iyi bayramlar diliyorum, Ramazan bayramınız mubarek olsun.
Sonrasında mesajlar için teşekkürler.
Şu anda bir tanıdığımın 2014 model 1.6 TDI DSG Comfortline aracını alma arefesindeyim. İlk önce dizel ile yola çıkmıştım, sonra benzinliye döndüm. Tekrar dizele dönmüş vaziyetteyim.
Yalnız DSG den vazgeçmek istemiyorum. Anladığım kadarı ile bu araç manuel vites ile ömürlük bir konfor sunacak. Diğer yandan DSG riski ile bu artı konforu da denemek istiyorum.
1.4 tsi 160hp dsg passat variantim var. 235/40/18 lastik olculeri ile istanbul icinde ortalamam 10 litre civari.bende şuan 1.4 polo var.benzinli tüp taktırmadım.şehir içi 55 kuruş yakıyor.sen passat benzinli aracın ne yaktığını hesap et!
1.4 polo ile 55kurus yakiyorsan... Bence sorun arabada degil.
2.036
1.4 tsi 160hp dsg passat variantim var. 235/40/18 lastik olculeri ile istanbul icinde ortalamam 10 litre civari.bende şuan 1.4 polo var.benzinli tüp taktırmadım.şehir içi 55 kuruş yakıyor.sen passat benzinli aracın ne yaktığını hesap et!
1.4 polo ile 55kurus yakiyorsan... Bence sorun arabada degil.
Aslında arıza birazda şans işi. 36 binde TSİ dsg 1.2 polo 90 PS kavrama arızası verdi bizde. Garanti de. Değişti araç 2016 model ve kesinlikle çok nazik kullanan bayan şoför ve uzun yol aracı.Ben de B7 manuel kullanıcısıyım. Benzer süreçten bende geçtim. Ben aslında başka araç alacaktım ama bir baktım babam bunu almış TDI Manuel Comfort.
B7 kasa uzun süre DSG aradık durduk yaklaşık 20 araca yakın pazarlık vs yaptık DSG olsun taştan olsun derken delikanlı araç sahipleri sayesinde vaz geçtik sebep DSG . Mesela Antalya'dan öğrenci bir arkadaş 2 defa mekatronik 1 defa komple şanzıman değiştirmişti , Ispartadan öğretim görevlisi şaka gibi mekatronik değiştikten tan bir yıl sonra Antalya ya bakıma gittiğinde servis girişi DSG uyarı vermiş ve komple şanzıman değiştirmişler. Sonuç olarak şu an Kayınbiraderim B8 TSI Manuel bende TDI Manuel kullanıcısıyız. DSG içimde kaldı B8 veya SuberB DSG borç bitince inşallah. Tavsiyem alacağınız aracın Servis bakımlı olduğundan emin olun iyi niyet garantisi de önemli. Sonrası tamamen şans. İyi niyetten mekatronik ve veya şanzıman değişimi 1000-3000₺ arası değişiyor bu fiyatlama da satıcıların tecrübeleri. Sanırım sıkıntı 250 tork olan aracın 270 torka kadar çıkması zira 200 tork TSI Passat ve 1.2 TSI Jetta kullanıcılarından sorun yaşayanlar çok az.
1.404
Aslında arıza birazda şans işi. 36 binde TSİ dsg 1.2 polo 90 PS kavrama arızası verdi bizde. Garanti de. Değişti araç 2016 model ve kesinlikle çok nazik kullanan bayan şoför ve uzun yol aracı.Ben de B7 manuel kullanıcısıyım. Benzer süreçten bende geçtim. Ben aslında başka araç alacaktım ama bir baktım babam bunu almış TDI Manuel Comfort.
B7 kasa uzun süre DSG aradık durduk yaklaşık 20 araca yakın pazarlık vs yaptık DSG olsun taştan olsun derken delikanlı araç sahipleri sayesinde vaz geçtik sebep DSG . Mesela Antalya'dan öğrenci bir arkadaş 2 defa mekatronik 1 defa komple şanzıman değiştirmişti , Ispartadan öğretim görevlisi şaka gibi mekatronik değiştikten tan bir yıl sonra Antalya ya bakıma gittiğinde servis girişi DSG uyarı vermiş ve komple şanzıman değiştirmişler. Sonuç olarak şu an Kayınbiraderim B8 TSI Manuel bende TDI Manuel kullanıcısıyız. DSG içimde kaldı B8 veya SuberB DSG borç bitince inşallah. Tavsiyem alacağınız aracın Servis bakımlı olduğundan emin olun iyi niyet garantisi de önemli. Sonrası tamamen şans. İyi niyetten mekatronik ve veya şanzıman değişimi 1000-3000₺ arası değişiyor bu fiyatlama da satıcıların tecrübeleri. Sanırım sıkıntı 250 tork olan aracın 270 torka kadar çıkması zira 200 tork TSI Passat ve 1.2 TSI Jetta kullanıcılarından sorun yaşayanlar çok az.
Dsg sorunlu bi vites degil sorunlu olan otomatik vitesi kullanmayı bilmeyen araç sahiplerinde.yükü şanzumana bindirip park yapılıyor daha sonra dsg kronik arıza vs.benim şahsi düşüncem bu yönde
50
Dsg sorunlu bi vites degil sorunlu olan otomatik vitesi kullanmayı bilmeyen araç sahiplerinde.yükü şanzumana bindirip park yapılıyor daha sonra dsg kronik arıza vs.benim şahsi düşüncem bu yönde
ben 8 aydır 2011 B7 kasa 1.4 tsi dsg araca binmekteyim. aracı aldığım kişi kuzenimin arkadaşının aracıydı kendileri sıfır almıştı ben ikinci sahibiyim. araç şu anda 170 bin km'de. Bu güne kadar kesinlikle herhangi bir dsg problemi yaşanmadı. dsg bilinçsiz kullandığı takdirde sorun yaşatıyor. aracım Ankara trafiğinde ortalama 8 lt yakıyor ayda bin km yapan birisi olarak bana ideal.
86
ben 8 aydır 2011 B7 kasa 1.4 tsi dsg araca binmekteyim. aracı aldığım kişi kuzenimin arkadaşının aracıydı kendileri sıfır almıştı ben ikinci sahibiyim. araç şu anda 170 bin km'de. Bu güne kadar kesinlikle herhangi bir dsg problemi yaşanmadı. dsg bilinçsiz kullandığı takdirde sorun yaşatıyor. aracım Ankara trafiğinde ortalama 8 lt yakıyor ayda bin km yapan birisi olarak bana ideal.
Düşünürseniz mesaj atabilirsiniz... https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...80536433/detay
13
Düşünürseniz mesaj atabilirsiniz... https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...80536433/detay
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 