Passat Hangisi Sorunsuz(1.4 TSİ/1.6 TDİ/2.0 TDİ)

Tsi lerde genel bir kronik sorun yok. En hassas bölgeler turbo ve dsg. Debriyaj balatası ve devirdaim pompası her araçta olduğu gibi ömürlü parçalar. Triger kayışının zincir olması ağır bakım olayını yaptırtmıyor, 45000 de bir fren hidrolik sıvısı değişiyor, garip şekilde ön fren balatalarıda genelde bu kilometrelerde değişim istiyor. Onun dışında tüp taktırmayı düşünüyorsanız otogaz a karşı hassas bir elektronik sistem var, şahsen ben taktırmazdım. Araç içi döşeme plastik ve deri aksamda soyulma aşınma güneş yanığı gibi sorunları yok

2010- 2016 yılları arası jetta 1.4 tsi 140 beygir,2016 dan itibaren yaklasik 8ay octavia 1.4 tsi greentech 140 beygir,ocak ayindan itibaren yaklaşık 7 aydir passat 1.4 tsi bluemotion 122 beygir araçlarla yaklaşık yaklaşık 100000 km civari tsi motor kullandim.Çok şükür herhangi bir sıkıntı ile karşılaşmadım.Sadece bir defa jetta da periyodik bakimlar haricinde turbo kesme valflerinden birini değiştirdim , yaklaşık 150₺ civari bir masrafla.Son aracım passatı yaklaşık 10000 km dir de lpg de çok şükür bir sıkıntı yaşamadan kullaniyorum.
Ekonomik ve performanslı bir motor teknolojisi fakat ülkemizde ki yakıt fiyatları malumunuz,heleki agresif kullanımlarda yakıt degerleriniz daha da artiyor...

Bir ara TSI motorlar zincir uzatıyordu ve motor ilk çalıştığında şangırtılı bir zincir sesi geliyordu. Çözüm olarak da komple zincir seti değiştiriliyordu.
Zincir gergisini sağlayan ve yağ basıncıyla çalışan ufak bir parça var. Volkswagen sorunu çözmek için bu parçada iyileştirme yapmış. Ama tam tarihini bilmiyorum 2011 veya 2012 olması lazım
Eski tarihli forumlara bakarsanız bu konuda pek çok konu açılmıştır. Başka forumlarda da benzer konuları görmüştüm.
Ancak 2011 sonrasında bu tür zincir uzatma konuları pek yok. Sanırım 2012 modeller bu sorundan etkilenmiyor.

merhaba 8 adet 1.4 tsi motor kullandım 122 bg olanınıda 140 olanınıda 160 olanıda şımdıde 150 bg euro altı motor kullanıyorum hiç bir sıkıntı çıkarmadı sadece yağ bakımını myaptırdım servısınde başka bır arıza yapmadı dsg ye gelınce sadece bırınde sıkıntı çıktı o aracımıda bıle bıle aldım tıtreme vardı servısınde değıştırdıler sadece 200 tl gıbı bır mıktar ücret ödedım 2 yıl kadar olmuştur tsi al keyfıne bak derım sıkıntı çıkmaz servıs bakımlı olsun gerısının önemı yok saygılarımla

Hocam benim şahsi önerim 2013 model almanız olur. Çünkü zaman geçtikçe araba kullanıldıkça çıkan sorunları yenilerinde minimuma indiriyorlar.

Ben yeni kasa bir araba çıktğında en az 1 yıl beklemeye çalışırım. B7 kasada 2011' in son çeyreğinde çıktığına göre 2013 almanız daha mâkul olur. Tabiki bütçe durumunuzu zorlamayacaksa.

   tcebeci Nickli Üyeden Alıntı

Tsi lerde genel bir kronik sorun yok. En hassas bölgeler turbo ve dsg. Debriyaj balatası ve devirdaim pompası her araçta olduğu gibi ömürlü parçalar. Triger kayışının zincir olması ağır bakım olayını yaptırtmıyor, 45000 de bir fren hidrolik sıvısı değişiyor, garip şekilde ön fren balatalarıda genelde bu kilometrelerde değişim istiyor. Onun dışında tüp taktırmayı düşünüyorsanız otogaz a karşı hassas bir elektronik sistem var, şahsen ben taktırmazdım. Araç içi döşeme plastik ve deri aksamda soyulma aşınma güneş yanığı gibi sorunları yok

Tüpe karşıyım hocam ama kimilerinde kronik arızalar mevcut olanlar var olmayanlar var alırken bunu ayırt edici bir unsur illaki vardır diye tercih hangisini etmeliyim diye iyice araştırmaktayım.

   Fatih Dmr Nickli Üyeden Alıntı

Hocam benim şahsi önerim 2013 model almanız olur. Çünkü zaman geçtikçe araba kullanıldıkça çıkan sorunları yenilerinde minimuma indiriyorlar.

Ben yeni kasa bir araba çıktğında en az 1 yıl beklemeye çalışırım. B7 kasada 2011' in son çeyreğinde çıktığına göre 2013 almanız daha mâkul olur. Tabiki bütçe durumunuzu zorlamayacaksa.

2013 ikinci el piyasası ederinden epey fazla yani 2012 ile fark yok tabii sorun çıkarma ihtimali az

   berat2 Nickli Üyeden Alıntı

merhaba 8 adet 1.4 tsi motor kullandım 122 bg olanınıda 140 olanınıda 160 olanıda şımdıde 150 bg euro altı motor kullanıyorum hiç bir sıkıntı çıkarmadı sadece yağ bakımını myaptırdım servısınde başka bır arıza yapmadı dsg ye gelınce sadece bırınde sıkıntı çıktı o aracımıda bıle bıle aldım tıtreme vardı servısınde değıştırdıler sadece 200 tl gıbı bır mıktar ücret ödedım 2 yıl kadar olmuştur tsi al keyfıne bak derım sıkıntı çıkmaz servıs bakımlı olsun gerısının önemı yok saygılarımla

tsi tercihim ama dsg de sorun çıktı demişsiniz hangisinde çıktı hocam paylaşır mısınız?

Hocam bol trafikli bir şehirde yaşıyorsanız dsgde sorun yaşama ihtimaliniz yüksek. Rahat bir şehirde ise dsg kolay kolay patlamaz. Dsgnin esas sorunu kavramanın yıpranması. Isınınca bu çok daha hızlı oluyor. Dur kalk trafik ısıtır ve yıpratır. Bu kadar basit.


Mercedes Benz W204 FL C180 1.8 CGI Fascination

   xargs Nickli Üyeden Alıntı

Bir ara TSI motorlar zincir uzatıyordu ve motor ilk çalıştığında şangırtılı bir zincir sesi geliyordu. Çözüm olarak da komple zincir seti değiştiriliyordu.
Zincir gergisini sağlayan ve yağ basıncıyla çalışan ufak bir parça var. Volkswagen sorunu çözmek için bu parçada iyileştirme yapmış. Ama tam tarihini bilmiyorum 2011 veya 2012 olması lazım
Eski tarihli forumlara bakarsanız bu konuda pek çok konu açılmıştır. Başka forumlarda da benzer konuları görmüştüm.
Ancak 2011 sonrasında bu tür zincir uzatma konuları pek yok. Sanırım 2012 modeller bu sorundan etkilenmiyor.

2012 model için araştırmalarımda hiç böyle bir sorun duymadım fakat araştırmakta fayda var,2012 2.yarıda üretilen tercihim

Tsi ya da tdi olmasına göre çok büyük farklar olmaz. Bilinçli sürerseniz sıkıntı yaşamazsınız. Şu videoda anlatılan şeylere dikkat edin dsgye hiçbir şey olmaz.

https://youtu.be/W42zsFYjZvM


Mercedes Benz W204 FL C180 1.8 CGI Fascination

   muratduran.tr Nickli Üyeden Alıntı

Hocam bol trafikli bir şehirde yaşıyorsanız dsgde sorun yaşama ihtimaliniz yüksek. Rahat bir şehirde ise dsg kolay kolay patlamaz. Dsgnin esas sorunu kavramanın yıpranması. Isınınca bu çok daha hızlı oluyor. Dur kalk trafik ısıtır ve yıpratır. Bu kadar basit.


Mercedes Benz W204 FL C180 1.8 CGI Fascination

Yani dsg sorunsuz olsada bir zaman sonra sorun çıkarabilir kullanım şekline göreyse o halde bu araç için makul olan manuel ama 1.6 tdi dsg 2012 kullananlar çok memnun 1.4 için kullananlar nedir acaba durumları bilsek

Manuel niye makul olsun. Dsg mis gibi şanzıman. Sadece çok basit bir iki şeye dikkat edeceksiniz. Mis gibi keyifli rahat ve ekonomik şanzımanın tadını çıkaracaksınız. Bir iki tane nazı var o kadar


Mercedes Benz W204 FL C180 1.8 CGI Fascination