2016 TSI dsg comfortline 120000 eder artık herhalde.tdi ile fark bayağı açılmıştı zaten.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Tsi comfort dsg alacaklar için sıkıntılı bir durum ortaya çikti. Gerçi tsi gerçek değerini buldu, bu yönden bakmak lazim. Tdi ile arada çok fark oluşmuştu.
Tsi comfort dsg alacaklar için sıkıntılı bir durum ortaya çikti. Gerçi tsi gerçek değerini buldu, bu yönden bakmak lazim. Tdi ile arada çok fark oluşmuştu.
2016 TSI dsg comfortline 120000 eder artık herhalde.tdi ile fark bayağı açılmıştı zaten.
2016 TSI dsg comfortline 120000 eder artık herhalde.tdi ile fark bayağı açılmıştı zaten.
tüm benzinli modellerin manuelle dsg arasındaki fark 19bin tl. ancak comfortline paketin manuel ile dsg arasındaki farkı 27 bin tl. çok saçma olmuş
tüm benzinli modellerin manuelle dsg arasındaki fark 19bin tl. ancak comfortline paketin manuel ile dsg arasındaki farkı 27 bin tl. çok saçma olmuş
comfort manual dsg farkı çok saçma bunu düzeltmezse zor satar 138 passat mı olur yaw
comfort manual dsg farkı çok saçma bunu düzeltmezse zor satar 138 passat mı olur yaw
Seatda durumlar nasil
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
onun sebebi devletin vergi politikası... comfort ham fiyatı yüzde 50 ötv dilimine girerken dsg comfort yüzde 60 lık dilime giriyor...aynı durum tdi trendline içinde geçerli...bu 8.000 tl lik farkı ham fiyat üzerinden tolere etmek zor doğuş açısından...bunun yanında dsg comfort sahibi arkadaşlara baya yaradı bu iş 2.elde çok kıymete biner...
onun sebebi devletin vergi politikası... comfort ham fiyatı yüzde 50 ötv dilimine girerken dsg comfort yüzde 60 lık dilime giriyor...aynı durum tdi trendline içinde geçerli...bu 8.000 tl lik farkı ham fiyat üzerinden tolere etmek zor doğuş açısından...bunun yanında dsg comfort sahibi arkadaşlara baya yaradı bu iş 2.elde çok kıymete biner...
Bence kimse comfort dsg almaz.illaki otomatik olacaksa ya o kadar para vermek yerine trend dsg alır yada okadar para verdikten sonra hıghline dsg alır. Comford dsg özel sipariş dışında getirmez bile doğuş
Bence kimse comfort dsg almaz.illaki otomatik olacaksa ya o kadar para vermek yerine trend dsg alır yada okadar para verdikten sonra hıghline dsg alır. Comford dsg özel sipariş dışında getirmez bile doğuş
27 bin fazla para verip kimse dsg comfort almaz bu tamamen sacmalik sadece otomatik diye 1 araba parası daha verilmez.hadi dizel benzinli farkini anladik ama dsg farki 27 bin yuh be bizlerle dalga geciyolar.
27 bin fazla para verip kimse dsg comfort almaz bu tamamen sacmalik sadece otomatik diye 1 araba parası daha verilmez.hadi dizel benzinli farkini anladik ama dsg farki 27 bin yuh be bizlerle dalga geciyolar.
Arkadaşlar düne kadar tdi ve tsi farkı saçmaydı, dün itibariyle normale döndü. Merak etmeyin doğuş bizi fazla bekletmez, bir iki zam sonra manuel de 70 bin sınırını geçince, dsg manuel farkı da normale döner. Taşlar yavaş yavaş oturuyor yerine.
Arkadaşlar düne kadar tdi ve tsi farkı saçmaydı, dün itibariyle normale döndü. Merak etmeyin doğuş bizi fazla bekletmez, bir iki zam sonra manuel de 70 bin sınırını geçince, dsg manuel farkı da normale döner. Taşlar yavaş yavaş oturuyor yerine.
Trendline da arka koltuklardaki kol dayamayı kaldıran zihniyeti şiddetle kınıyorum. Otomotiv üretim tarihine geçecek bi saçmalık. Duruyo işte dursun orda ne elleyip kaldırıyosun, en kısa sürede ingilizce bi mail yazıp atıcam volkwagen'e. Almanın havasıyla, ka..sına güvenilmez diye bi söz vardır Almanyada. Buna birde otomotiv sektörünü mü ekliycez. Ver ordan bi passat trendline deyip yazımı bitireyim
Trendline da arka koltuklardaki kol dayamayı kaldıran zihniyeti şiddetle kınıyorum. Otomotiv üretim tarihine geçecek bi saçmalık. Duruyo işte dursun orda ne elleyip kaldırıyosun, en kısa sürede ingilizce bi mail yazıp atıcam volkwagen'e. Almanın havasıyla, ka..sına güvenilmez diye bi söz vardır Almanyada. Buna birde otomotiv sektörünü mü ekliycez. Ver ordan bi passat trendline deyip yazımı bitireyim
Şaşkınlıkla izliyorum yurdumdaki araba piyasasını anlamsız yükselişini resmen insanları enayi yerine koyuyorlar, içimden çok güzel şeyler geçiyor ama dile dökmek ne mümkün...
Şaşkınlıkla izliyorum yurdumdaki araba piyasasını anlamsız yükselişini resmen insanları enayi yerine koyuyorlar, içimden çok güzel şeyler geçiyor ama dile dökmek ne mümkün...
Adam gibi metro ağımız, toplu taşıma kültürümüz olsa, inanım hiç birimiz araba kullanmayız. Araba zevk için pistlerde kullanılır kanımca. Küçücük odalara hapsolduk, saatlerimizi o anlamsız ekranlarla geçirir olduk yaw.
Adam gibi metro ağımız, toplu taşıma kültürümüz olsa, inanım hiç birimiz araba kullanmayız. Araba zevk için pistlerde kullanılır kanımca. Küçücük odalara hapsolduk, saatlerimizi o anlamsız ekranlarla geçirir olduk yaw.
2.elde prim dönemi bitti tsi cmfrt dsg sahipleri liste fiyatına göre 2 el fiyatı belirlerse araçlarını satamaz keza 160 binlik tdi dsg 2 elde 128 135 bandında gidiyor
2.elde prim dönemi bitti tsi cmfrt dsg sahipleri liste fiyatına göre 2 el fiyatı belirlerse araçlarını satamaz keza 160 binlik tdi dsg 2 elde 128 135 bandında gidiyor
Benimde düşündüğüm buydu sırf 2.el piyasası için passat tercih ettik ama o da bitti artık2.elde prim dönemi bitti tsi cmfrt dsg sahipleri liste fiyatına göre 2 el fiyatı belirlerse araçlarını satamaz keza 160 binlik tdi dsg 2 elde 128 135 bandında gidiyor
MI 4LTE cihazımdan Passat Turkiye kullanılarak gönderildi
Benimde düşündüğüm buydu sırf 2.el piyasası için passat tercih ettik ama o da bitti artık2.elde prim dönemi bitti tsi cmfrt dsg sahipleri liste fiyatına göre 2 el fiyatı belirlerse araçlarını satamaz keza 160 binlik tdi dsg 2 elde 128 135 bandında gidiyor
MI 4LTE cihazımdan Passat Turkiye kullanılarak gönderildi
Ben ötv zammına takılıp 124 e 2017 B8 comfortline dsg aldık diye üzülüyordum araba 2 ayda 138 oldu şu an mutluyum altın gibi değerleniyor maşallah
Ben ötv zammına takılıp 124 e 2017 B8 comfortline dsg aldık diye üzülüyordum araba 2 ayda 138 oldu şu an mutluyum altın gibi değerleniyor maşallah
liste fiyatına göre 2.el fiyatı belirlenmez,fiyatı piyasa belirler...ben 160 binlik arabaya 150 yazarım sorun yok,önemli olan alan varmı? comfort dsg tsi sıfır fiyatı yükselmesi inşaları 2.el iter buda şu an sahip olanlara yarar,haaa alakasız fiyatlar yazarlar yine bir mantığı olmaz,bu eski liste fiyatlar varkende böyleydi
liste fiyatına göre 2.el fiyatı belirlenmez,fiyatı piyasa belirler...ben 160 binlik arabaya 150 yazarım sorun yok,önemli olan alan varmı? comfort dsg tsi sıfır fiyatı yükselmesi inşaları 2.el iter buda şu an sahip olanlara yarar,haaa alakasız fiyatlar yazarlar yine bir mantığı olmaz,bu eski liste fiyatlar varkende böyleydi
Sıfıra gelen her zam halihazırda elinde arabası olanın ikinci eli için iyi, ama bu saatten sonra yada 2017den sonra sıfır araba alanlar için olumsuz bir durum yaratır. Çünkü sıfırla ikinci el fiyatları arasındaki makas açılıyor
Sıfıra gelen her zam halihazırda elinde arabası olanın ikinci eli için iyi, ama bu saatten sonra yada 2017den sonra sıfır araba alanlar için olumsuz bir durum yaratır. Çünkü sıfırla ikinci el fiyatları arasındaki makas açılıyor
Volkswagen bu kafa yapısıyla 2. eli bmw ve mercedese kaptıracak.130 -140 aralığında o kadar kaliteli temiz araçlar varki kimse passatın yüzüne bakmaz!
Volkswagen bu kafa yapısıyla 2. eli bmw ve mercedese kaptıracak.130 -140 aralığında o kadar kaliteli temiz araçlar varki kimse passatın yüzüne bakmaz!
Passat'ın ikinci eli niye iyiydi, çünkü yakın zaman kadar, sıfır alım maliyetleri makul düzeylerdeydi.
Bu son dönem zamlarla birlikte, Passat'ın ikinci elde eskisi kadar prim yapması biraz zor görünüyor.
Yani "pahalı" sınıfına giren her araçta olduğu gibi passatta, o eski günlerindeki "reşat altını" kavramını kaybedebilir.
Buna mukabil, Passat'ın ikinci el, pazarında bir azalma olmaz hatta daha da hareketlenebilir.
Passat'ın ikinci eli niye iyiydi, çünkü yakın zaman kadar, sıfır alım maliyetleri makul düzeylerdeydi.
Bu son dönem zamlarla birlikte, Passat'ın ikinci elde eskisi kadar prim yapması biraz zor görünüyor.
Yani "pahalı" sınıfına giren her araçta olduğu gibi passatta, o eski günlerindeki "reşat altını" kavramını kaybedebilir.
Buna mukabil, Passat'ın ikinci el, pazarında bir azalma olmaz hatta daha da hareketlenebilir.
Bakarlar hocam bakarlar ,O dediğiniz merso ve bmwler benzin canavarı, ayrıca bir arıza yaptı mı ocak söndürür. 3-5 yılı devirmiş bmw mersoya herkes cesaret edip giremez ama passata gözü kapalı girer.
Bakarlar hocam bakarlar ,O dediğiniz merso ve bmwler benzin canavarı, ayrıca bir arıza yaptı mı ocak söndürür. 3-5 yılı devirmiş bmw mersoya herkes cesaret edip giremez ama passata gözü kapalı girer.
2.el fiyatını eğer aracın 0 km si satışta ise liste fiyatı belirler, bu liste fiyatından belirli bir yüzde iskonto yapılır ve aracın rayiç fiyatı tespit edilir, araç hor kullanılmış kazası ıvırı zıvırı var onlar fiyatını etkiler 0 km si 160 binlik 1-2 yaşında az kullanılmış arabayı piyasa öyle diye kimse 80 90 bine vermez...piyasa dediğiniz şeyde zeten liste fiyatına göre şekil alan arz ve talep alanı, liste fiyatına da ekonomide fiyat çapası denir.liste fiyatına göre 2.el fiyatı belirlenmez,fiyatı piyasa belirler...ben 160 binlik arabaya 150 yazarım sorun yok,önemli olan alan varmı? comfort dsg tsi sıfır fiyatı yükselmesi inşaları 2.el iter buda şu an sahip olanlara yarar,haaa alakasız fiyatlar yazarlar yine bir mantığı olmaz,bu eski liste fiyatlar varkende böyleydi
2.el fiyatını eğer aracın 0 km si satışta ise liste fiyatı belirler, bu liste fiyatından belirli bir yüzde iskonto yapılır ve aracın rayiç fiyatı tespit edilir, araç hor kullanılmış kazası ıvırı zıvırı var onlar fiyatını etkiler 0 km si 160 binlik 1-2 yaşında az kullanılmış arabayı piyasa öyle diye kimse 80 90 bine vermez...piyasa dediğiniz şeyde zeten liste fiyatına göre şekil alan arz ve talep alanı, liste fiyatına da ekonomide fiyat çapası denir.liste fiyatına göre 2.el fiyatı belirlenmez,fiyatı piyasa belirler...ben 160 binlik arabaya 150 yazarım sorun yok,önemli olan alan varmı? comfort dsg tsi sıfır fiyatı yükselmesi inşaları 2.el iter buda şu an sahip olanlara yarar,haaa alakasız fiyatlar yazarlar yine bir mantığı olmaz,bu eski liste fiyatlar varkende böyleydi
5 yaşındaki Mercedes ya da BMW ye 150 bin vereceğine gider sıfır Passat alırım yine.
5 yaşındaki Mercedes ya da BMW ye 150 bin vereceğine gider sıfır Passat alırım yine.
1.4 TSI 125 PS Man Comfortline 111.700 TL
1.6 TDI 120 PS Man Comfortline 140.300 TL
Gözlerime inanamadığım için bir arkadaşın hazırladığı tablodan kopya yaptım, arkadaşlar firmasına uzaydan göktaşı mı düştü. Benzinli motor ile dizel motor arasında 28600 TL fiyat farkı var
2013 te 11000 TL , dün 19000 TL, bugün 28600 TL. Sadece gülüyorum bu komediye.
Ekleme: 28600 TL ile sırf şehiriçi kullanımla 60.000 km yol yapılır. Benim gibi yılda 15000 kilometre yapıyorsanız, 4 yıllık benzininiz bedava demektir. Ben 4 yıl bedava benzinle gittikten sonra varsın dizel az yaksın, ikinci eli güçlü olsun. bu konuda insafa davet ediyorum. Avrupada bazı ülkelerde dizel motor yasaklandı diye mi bu şımarıklık.
Konu tcebeci tarafından (01 06 2017 Saat 15:13 ) değiştirilmiştir.
1.4 TSI 125 PS Man Comfortline 111.700 TL
1.6 TDI 120 PS Man Comfortline 140.300 TL
Gözlerime inanamadığım için bir arkadaşın hazırladığı tablodan kopya yaptım, arkadaşlar firmasına uzaydan göktaşı mı düştü. Benzinli motor ile dizel motor arasında 28600 TL fiyat farkı var
2013 te 11000 TL , dün 19000 TL, bugün 28600 TL. Sadece gülüyorum bu komediye.
Ekleme: 28600 TL ile sırf şehiriçi kullanımla 60.000 km yol yapılır. Benim gibi yılda 15000 kilometre yapıyorsanız, 4 yıllık benzininiz bedava demektir. Ben 4 yıl bedava benzinle gittikten sonra varsın dizel az yaksın, ikinci eli güçlü olsun. bu konuda insafa davet ediyorum. Avrupada bazı ülkelerde dizel motor yasaklandı diye mi bu şımarıklık.
bu fiyat artışları sadece volkswagen grubuna has bir durum değil. piyasaya baktığımızda diğer markaların da fiyatları artmış görünüyor. en basit örneği küçümsemek için söylemiyorum fiat egea 85-90 bin civarı hundai i30 110-120 civarı (alt segment olmalarına rağmen bu fiyatlar). bmw 5.20 de 450-500 civarı. kıyasladığımızda passat içinde normal görünüyor fiyatlar. kaldı ki baz fiyatlarının yüksek olmasından dolayı daha fazla ötv oranın yüksek olması +kdv etkisi altında kaldığınıda göz önünde bulundurmak gerekir.
bu fiyat artışları sadece volkswagen grubuna has bir durum değil. piyasaya baktığımızda diğer markaların da fiyatları artmış görünüyor. en basit örneği küçümsemek için söylemiyorum fiat egea 85-90 bin civarı hundai i30 110-120 civarı (alt segment olmalarına rağmen bu fiyatlar). bmw 5.20 de 450-500 civarı. kıyasladığımızda passat içinde normal görünüyor fiyatlar. kaldı ki baz fiyatlarının yüksek olmasından dolayı daha fazla ötv oranın yüksek olması +kdv etkisi altında kaldığınıda göz önünde bulundurmak gerekir.
Vergi sistemi degismedikce böyle tutarsız fiyatların olması kaçınılmaz.bazen bir metalik boya farkı bile aracın bir üst vergi dilimine girmesine neden olabiliyor.alt segmentlere baktıkça bu fiyatlar normal gibi görünüyor.
Vergi sistemi degismedikce böyle tutarsız fiyatların olması kaçınılmaz.bazen bir metalik boya farkı bile aracın bir üst vergi dilimine girmesine neden olabiliyor.alt segmentlere baktıkça bu fiyatlar normal gibi görünüyor.
sıfır fiyatı sadece kriterdir,fiyatı belirlemez...öyle olsa liste fiyatı aynı olan bütün markalar 2.eldede aynı fiyatta seyreder,Volkswagen 2.eli kuvvetli ,atıyorum Renault 2.el kuvvetli gibi olgular ortaya çıkmazdı..sıfır liste fiyatı 150.000 olan Volkswagen,pejo,bmw,reno marka aynı km.deki aynı durumda varsaydığımız araçların 2.el fiyatları aynı seyretmez
160 liralık arabanız arabanız var 130 diyorsunuz alan yok 110 diyorsunuz yok bu durumda fiyatı kim belirliyor?
yazıyla bu kadar anlatabiliyorum meramımı umarım anlatmak istediğimi bir nebze aktarabilmişimdir
2.el fiyatını eğer aracın 0 km si satışta ise liste fiyatı belirler, bu liste fiyatından belirli bir yüzde iskonto yapılır ve aracın rayiç fiyatı tespit edilir, araç hor kullanılmış kazası ıvırı zıvırı var onlar fiyatını etkiler 0 km si 160 binlik 1-2 yaşında az kullanılmış arabayı piyasa öyle diye kimse 80 90 bine vermez...piyasa dediğiniz şeyde zeten liste fiyatına göre şekil alan arz ve talep alanı, liste fiyatına da ekonomide fiyat çapası denir.
sıfır fiyatı sadece kriterdir,fiyatı belirlemez...öyle olsa liste fiyatı aynı olan bütün markalar 2.eldede aynı fiyatta seyreder,Volkswagen 2.eli kuvvetli ,atıyorum Renault 2.el kuvvetli gibi olgular ortaya çıkmazdı..sıfır liste fiyatı 150.000 olan Volkswagen,pejo,bmw,reno marka aynı km.deki aynı durumda varsaydığımız araçların 2.el fiyatları aynı seyretmez
160 liralık arabanız arabanız var 130 diyorsunuz alan yok 110 diyorsunuz yok bu durumda fiyatı kim belirliyor?
yazıyla bu kadar anlatabiliyorum meramımı umarım anlatmak istediğimi bir nebze aktarabilmişimdir
2.el fiyatını eğer aracın 0 km si satışta ise liste fiyatı belirler, bu liste fiyatından belirli bir yüzde iskonto yapılır ve aracın rayiç fiyatı tespit edilir, araç hor kullanılmış kazası ıvırı zıvırı var onlar fiyatını etkiler 0 km si 160 binlik 1-2 yaşında az kullanılmış arabayı piyasa öyle diye kimse 80 90 bine vermez...piyasa dediğiniz şeyde zeten liste fiyatına göre şekil alan arz ve talep alanı, liste fiyatına da ekonomide fiyat çapası denir.
Fiyatlarda şaşırılacak ya da abartılacak bir durum yok; sıkıntı vergi politikasında.
1.4 TSI 125 PS Man Comfortline 111.700 TL
1.6 TDI 120 PS Man Comfortline 140.300 TL
Gözlerime inanamadığım için bir arkadaşın hazırladığı tablodan kopya yaptım, arkadaşlar firmasına uzaydan göktaşı mı düştü. Benzinli motor ile dizel motor arasında 28600 TL fiyat farkı var
2013 te 11000 TL , dün 19000 TL, bugün 28600 TL. Sadece gülüyorum bu komediye.
Ekleme: 28600 TL ile sırf şehiriçi kullanımla 60.000 km yol yapılır. Benim gibi yılda 15000 kilometre yapıyorsanız, 4 yıllık benzininiz bedava demektir. Ben 4 yıl bedava benzinle gittikten sonra varsın dizel az yaksın, ikinci eli güçlü olsun. bu konuda insafa davet ediyorum. Avrupada bazı ülkelerde dizel motor yasaklandı diye mi bu şımarıklık.
Son yapılan (Kasım 2016) ÖTV düzenlemesi ile;
1.4 TSI 125 Manuel Comfortline'dan %50 (Net fiyatı 70.000 TL'den aşağı olduğu için)
1.6 TDI 120 Manuel Comfortline'dan %60 (Net fiyatı 70.000 TL'den yukarı olduğu için)
oranlarında ÖTV alınıyor.
Herşeyi geçtim; diğer marka ve segment araçlara bakıldığında 100.000 TL'nin altında binilebilir (Geniş, konforlu, tasarruflu, güvenli, performanslı vb.) araç neredeyse kalmamışken, Passat'ın bu fiyatlarına hâlen neden şaşırılıyor anlamış değilim.
Fiyatlarda şaşırılacak ya da abartılacak bir durum yok; sıkıntı vergi politikasında.
1.4 TSI 125 PS Man Comfortline 111.700 TL
1.6 TDI 120 PS Man Comfortline 140.300 TL
Gözlerime inanamadığım için bir arkadaşın hazırladığı tablodan kopya yaptım, arkadaşlar firmasına uzaydan göktaşı mı düştü. Benzinli motor ile dizel motor arasında 28600 TL fiyat farkı var
2013 te 11000 TL , dün 19000 TL, bugün 28600 TL. Sadece gülüyorum bu komediye.
Ekleme: 28600 TL ile sırf şehiriçi kullanımla 60.000 km yol yapılır. Benim gibi yılda 15000 kilometre yapıyorsanız, 4 yıllık benzininiz bedava demektir. Ben 4 yıl bedava benzinle gittikten sonra varsın dizel az yaksın, ikinci eli güçlü olsun. bu konuda insafa davet ediyorum. Avrupada bazı ülkelerde dizel motor yasaklandı diye mi bu şımarıklık.
Son yapılan (Kasım 2016) ÖTV düzenlemesi ile;
1.4 TSI 125 Manuel Comfortline'dan %50 (Net fiyatı 70.000 TL'den aşağı olduğu için)
1.6 TDI 120 Manuel Comfortline'dan %60 (Net fiyatı 70.000 TL'den yukarı olduğu için)
oranlarında ÖTV alınıyor.
Herşeyi geçtim; diğer marka ve segment araçlara bakıldığında 100.000 TL'nin altında binilebilir (Geniş, konforlu, tasarruflu, güvenli, performanslı vb.) araç neredeyse kalmamışken, Passat'ın bu fiyatlarına hâlen neden şaşırılıyor anlamış değilim.
Ben müşteriyim, müşteri olarakta en doğal hakkım fiyat artışlarında çığırtkanlık yapmak, en güzeli en kaliteliyi en uygun fiyata isterim. Zaten kalite tanımıda bu yazdıklarımı içerir. Passattan vazgeçtim mi vazgeçmedim, sipariş ettiğim passat gemide. Hayatta vazgeçmem. Volkswagen ye bir güzel söylenip ver ordan bir tane passat dedim. Taleplerinizi sürekli yüksek tutun mevcutlarla yetinmeyin. Örneğin tsi motorlar 2005 yılında üretildi, yıl 2017. Bence artık değişim zamanı geldi de geçiyor bile. Mercedes BMW Audi formunda da aynı şeyleri yazardım.Fiyatlarda şaşırılacak ya da abartılacak bir durum yok; sıkıntı vergi politikasında.
Son yapılan (Kasım 2016) ÖTV düzenlemesi ile;
1.4 TSI 125 Manuel Comfortline'dan %50 (Net fiyatı 70.000 TL'den aşağı olduğu için)
1.6 TDI 120 Manuel Comfortline'dan %60 (Net fiyatı 70.000 TL'den yukarı olduğu için)
oranlarında ÖTV alınıyor.
Herşeyi geçtim; diğer marka ve segment araçlara bakıldığında 100.000 TL'nin altında binilebilir (Geniş, konforlu, tasarruflu, güvenli, performanslı vb.) araç neredeyse kalmamışken, Passat'ın bu fiyatlarına hâlen neden şaşırılıyor anlamış değilim.
Ekleme: Zam artışlarının vergilendirme sebebiyle olduğu ortada. Yani Volkswagen nin suçu yok. Ama trendline da arka koltuk dayamayı gereksiz yere kaldıran fabrikaya da bi çift lafım her zaman olur, bu sadece bir örnek
Konu tcebeci tarafından (01 06 2017 Saat 17:01 ) değiştirilmiştir.
Ben müşteriyim, müşteri olarakta en doğal hakkım fiyat artışlarında çığırtkanlık yapmak, en güzeli en kaliteliyi en uygun fiyata isterim. Zaten kalite tanımıda bu yazdıklarımı içerir. Passattan vazgeçtim mi vazgeçmedim, sipariş ettiğim passat gemide. Hayatta vazgeçmem. Volkswagen ye bir güzel söylenip ver ordan bir tane passat dedim. Taleplerinizi sürekli yüksek tutun mevcutlarla yetinmeyin. Örneğin tsi motorlar 2005 yılında üretildi, yıl 2017. Bence artık değişim zamanı geldi de geçiyor bile. Mercedes BMW Audi formunda da aynı şeyleri yazardım.Fiyatlarda şaşırılacak ya da abartılacak bir durum yok; sıkıntı vergi politikasında.
Son yapılan (Kasım 2016) ÖTV düzenlemesi ile;
1.4 TSI 125 Manuel Comfortline'dan %50 (Net fiyatı 70.000 TL'den aşağı olduğu için)
1.6 TDI 120 Manuel Comfortline'dan %60 (Net fiyatı 70.000 TL'den yukarı olduğu için)
oranlarında ÖTV alınıyor.
Herşeyi geçtim; diğer marka ve segment araçlara bakıldığında 100.000 TL'nin altında binilebilir (Geniş, konforlu, tasarruflu, güvenli, performanslı vb.) araç neredeyse kalmamışken, Passat'ın bu fiyatlarına hâlen neden şaşırılıyor anlamış değilim.
Ekleme: Zam artışlarının vergilendirme sebebiyle olduğu ortada. Yani Volkswagen nin suçu yok. Ama trendline da arka koltuk dayamayı gereksiz yere kaldıran fabrikaya da bi çift lafım her zaman olur, bu sadece bir örnek
reno, murat, toyota gibi yerli üretin yapan şirketlere bakın, alman kardeşlerinin yerine binmek isteyeceğiniz 100bin altı araba kaldı mı?
Konu Baltax tarafından (01 06 2017 Saat 19:40 ) değiştirilmiştir.
reno, murat, toyota gibi yerli üretin yapan şirketlere bakın, alman kardeşlerinin yerine binmek isteyeceğiniz 100bin altı araba kaldı mı?
Şöyle şehiriçi trafikte 8 litre yakan 200HP güç, 350 Nm torklu bir 1.4 tsi motoru inanın isteseler, yatırım yapsalar şimdiye yaparlardı, bizde 0-100 ü 6 saniye olan araçlara ucuz ucuz biniyor olurduk. duy bizi, Amerikalıların dediği gibi "bizi cennete uçuracak arabalar" yap, güveniyoruz sana
Konu tcebeci tarafından (01 06 2017 Saat 17:41 ) değiştirilmiştir.
Şöyle şehiriçi trafikte 8 litre yakan 200HP güç, 350 Nm torklu bir 1.4 tsi motoru inanın isteseler, yatırım yapsalar şimdiye yaparlardı, bizde 0-100 ü 6 saniye olan araçlara ucuz ucuz biniyor olurduk. duy bizi, Amerikalıların dediği gibi "bizi cennete uçuracak arabalar" yap, güveniyoruz sana