PASSAT 'cıdan TİGUAN incelemesi (karşılaştırmalı)

Hep söylüyorum 4*4 olmadıkdan sonda bana göre bişey ifade etmiyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ama tiguan malzeme kalitesi olarak bende beğendim passat almasaydım tiguan alacaktım baya inceledim qq den sonra passat daha hoş geldi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hocam bence passata tiguan, A4'e Q3, C serisine glc, talismana kaleos, süperb'e kodiag, bmw 3'e x3 v.s. arazi dışında alternatif olamaz. Bu suv'cuk lar hiç bir zaman bir sedanın yol tutuşunu, konforunu, rahatlığını sağlamaz. Hele uzun yolda hiç rahat araçlar değiller. Bir de şu yazıyı gördüm bu gün konuyla ilgili. Aşağıdaki dergide e-otodergi / Türkiye’nin ilk elektronik otomobil dergisi

   rehber öğretmen Nickli Üyeden Alıntı

Hocam bence passata tiguan, A4'e Q3, C serisine glc, talismana kaleos, süperb'e kodiag, bmw 3'e x3 v.s. arazi dışında alternatif olamaz. Bu suv'cuk lar hiç bir zaman bir sedanın yol tutuşunu, konforunu, rahatlığını sağlamaz. Hele uzun yolda hiç rahat araçlar değiller. Bir de şu yazıyı gördüm bu gün konuyla ilgili. Aşağıdaki dergide e-otodergi / Türkiye’nin ilk elektronik otomobil dergisi

Kesinlikle katılıyorum

   rehber öğretmen Nickli Üyeden Alıntı

Hocam bence passata tiguan, A4'e Q3, C serisine glc, talismana kaleos, süperb'e kodiag, bmw 3'e x3 v.s. arazi dışında alternatif olamaz. Bu suv'cuk lar hiç bir zaman bir sedanın yol tutuşunu, konforunu, rahatlığını sağlamaz. Hele uzun yolda hiç rahat araçlar değiller. Bir de şu yazıyı gördüm bu gün konuyla ilgili. Aşağıdaki dergide e-otodergi / Türkiye’nin ilk elektronik otomobil dergisi

Kesinlikle katılıyorum ayrıca ben tiguanın malzeme kalitesini de yetersiz bulmuştum

sedan candır

Passattan çnce qashqaim vardı o bende hayal kırıklığı yaratmıştı o yüzden tiguanada ön yargılı binmiştim ama beni tiguan güzel anlamda şaşırtı bir passat kadar yol tutmuyor ama qashqaiden çok daha iyi arka masa olsun koltukların harekli olması kullanılışlığı artırıyor touran nın yokluğunda mpv sınıfı müsterilerinede hitap ediyor

eski bir qashqai sahıbı olarak 2012 yılında aldığımda qashqaı hayranıydım. zamanla farklı araçlara bindim. baldızımda 2015 1.5 qasghqai var . gecenlerde kullanma fırsatı buldum passattan sonra qashqai bana kamyonet gıbı geldı cok seslı ve konforsuz.

Premium segmenti saymazsak segmentinin en iyisi tiguan ilk nesil qashqai sahibi olarak yeni qashqaiyide kullanmış biri olarak söylüyorum qashqai 10binde bir bakıma giriyor 800 tl civarı bakımı tiguan 15bin 600 civarı

Passat ve Tiguan arasında en temel olarak segment farkı var. Biri, C segment baz alınıp, hafif yükseltilmiş bir araç, diğeri ise C'nin bir üstünde yer alan D segmente ait Passat.
Yol tutuş, konfor, kalite vb tüm alanlarda Passat, Tiguan'dan üstündür. Tiguan'ın genlerinde aslen Golf yatmaktadır.

Son dönemde, compact sınıfa ait C segment araçlar yükseltilip SUV görünümü verilmiş ve böylece Crossover isimli yeni bir segment yaratılmıştır. Bunun öncüsüde Nissan QQ'dı. Bu araçtan sonra tüm dünyada bir crossover çılgınlığı başladı. Bu araçların arazide kullanılması zaten pek söz konusu değildir. Trafikte yüksekten bakmanın verdiği güven, görüntünün jipe benzemesi, kolay ulaşabilirlik, bu araçları geniş kitleler için oldukça popüler hale getirmiştir.
Hem oldukça pratik, hem kendilerini güvende hissetmelerinden dolayı, çoğunluk şehir içi kullanan bayanlar için ise crossoverlar özellikle caziptir.

Crossover'lar gerçek bir SUV olmamakla birlikte, büyük kitlelerin ihtiyaçlarını gideren bir sınıf olmuştur. Sonuçta bu bir tercih meselesidir. Crossover'lar, çoğunluk uzun yol yapan biri olarak, bana hitap etmeyen bir araç türüdür. Uzun yolda bir gemi rahatlığı ile yol alan Passat'ı tüm crossover'lara tercih ederim.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Passat ve Tiguan arasında en temel olarak segment farkı var. Biri, C segment baz alınıp, hafif yükseltilmiş bir araç, diğeri ise C'nin bir üstünde yer alan D segmente ait Passat.
Yol tutuş, konfor, kalite vb tüm alanlarda Passat, Tiguan'dan üstündür. Tiguan'ın genlerinde aslen Golf yatmaktadır.

Son dönemde, compact sınıfa ait C segment araçlar yükseltilip SUV görünümü verilmiş ve böylece Crossover isimli yeni bir segment yaratılmıştır. Bunun öncüsüde Nissan QQ'dı. Bu araçtan sonra tüm dünyada bir crossover çılgınlığı başladı. Bu araçların arazide kullanılması zaten pek söz konusu değildir. Trafikte yüksekten bakmanın verdiği güven, görüntünün jipe benzemesi, kolay ulaşabilirlik, bu araçları geniş kitleler için oldukça popüler hale getirmiştir.
Hem oldukça pratik, hem kendilerini güvende hissetmelerinden dolayı, çoğunluk şehir içi kullanan bayanlar için ise crossoverlar özellikle caziptir.

Crossover'lar gerçek bir SUV olmamakla birlikte, büyük kitlelerin ihtiyaçlarını gideren bir sınıf olmuştur. Sonuçta bu bir tercih meselesidir. Crossover'lar, çoğunluk uzun yol yapan biri olarak, bana hitap etmeyen bir araç türüdür. Uzun yolda bir gemi rahatlığı ile yol alan Passat'ı tüm crossover'lara tercih ederim.

Yazinizda C segmenti ile ilgili kisma kesinlikle katilmiyorum. C segmenti ile D segmenti arasinda bahsettiginiz gibi ciddi bir kalite ve sürüş farki asla yok.

Golf ile passatda ayni plaform bu arada MQB platformu. Tiguanda ayni.. hepsi birbirinin türevi. Golf-passat-tiguan 3 ununde sürüş hissi birbiriyle benzer. Arada dağlar yok. Tiguan belki yerden bir nebze yuksek oldugu icin yuksek hizlarda daha cok tedirgin edebilie okadar oda normal.. Zaten passatta 180 den sonra geziyor yolda.. C ve D segmenti arasinda ucurum yok kisacasi hatta ve hatta Golfun bir çok konuda passattan daha kaliteli oldugunu düşünüyorum. En basitinden ses yalitimi..Onun dışında da bu araclarin hepsi ayni platforma MQB ye sahip olduklari için hepsinin yol tutuşu ve sürüş özellikleri zaten kötü. Çok fazla tartismaya gerek yok.

Segment konusunda en buyuk kalite faklari B ile C arasindadir. Sonrasinda da D ile E arasindadir. C ve D arasinda hiçbir markanin hiçbir modelinde uçurum kalite farklari yok.

C ile D arasında dağlar kadar fark var. Yol tutuşu, frenlemede arabanın stabil kalması, virajlarda savrulmama ilk aklıma gelenler. Golf kendi sınıfında güzel bir araç ama Passat ile kıyaslandığında çok geride kalır.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   funky34 Nickli Üyeden Alıntı

C ile D arasında dağlar kadar fark var. Yol tutuşu, frenlemede arabanın stabil kalması, virajlarda savrulmama ilk aklıma gelenler. Golf kendi sınıfında güzel bir araç ama Passat ile kıyaslandığında çok geride kalır.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ayni platforma, ayni direksiyona,ayni fren disklerine sahip 2 araçta aralarinda nasil daglar kadar fark olabiliyor Teknik olarak açıklarmısınız merak ettimde..Bends B8 passat vardi simdi yedek araba Golf var arada hiçbir fark goremiyorum hatta yer yer Golf,passattan daha kaliteli yalitim ve kronik arizalar anlaminda. Şu durumda problem ya bende yada sizde..

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Ayni platforma, ayni direksiyona,ayni fren disklerine sahip 2 araçta aralarinda nasil daglar kadar fark olabiliyor Teknik olarak açıklarmısınız merak ettimde..Bends B8 passat vardi simdi yedek araba Golf var arada hiçbir fark goremiyorum hatta yer yer Golf,passattan daha kaliteli yalitim ve kronik arizalar anlaminda. Şu durumda problem ya bende yada sizde..

Alper bey problem sizde. Bu 2 aracın uzunlukları, ağırlıkları farklı mı? Daha fazla detaya girmek istemiyorum.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Niçin kıyaslama yaparken Golfü alıyorsunuz?Golf sınıfının en iyisi,Passat'ın kardeşi ,genleri 40 senedir aynı.Diğer C sınıfı arabalar (focus,corolla,megan,auris) ile kıyaslandığında asıl Passat-C farkı orataya çıkar.Her segment arasında ciddi farklar var...

golf ile passatsa kıyas hem fikir olabilirim çoğu noktada ancak c ve d derseniz astra ile insigia,focus ve mondeo vs.dağlar fark var

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Ayni platforma, ayni direksiyona,ayni fren disklerine sahip 2 araçta aralarinda nasil daglar kadar fark olabiliyor Teknik olarak açıklarmısınız merak ettimde..Bends B8 passat vardi simdi yedek araba Golf var arada hiçbir fark goremiyorum hatta yer yer Golf,passattan daha kaliteli yalitim ve kronik arizalar anlaminda. Şu durumda problem ya bende yada sizde..

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Ayni platforma, ayni direksiyona,ayni fren disklerine sahip 2 araçta aralarinda nasil daglar kadar fark olabiliyor Teknik olarak açıklarmısınız merak ettimde..Bends B8 passat vardi simdi yedek araba Golf var arada hiçbir fark goremiyorum hatta yer yer Golf,passattan daha kaliteli yalitim ve kronik arizalar anlaminda. Şu durumda problem ya bende yada sizde..

hocam yeni leon kullanma şansınız oldu mu acaba

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   funky34 Nickli Üyeden Alıntı

Alper bey problem sizde. Bu 2 aracın uzunlukları, ağırlıkları farklı mı? Daha fazla detaya girmek istemiyorum.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Detaya girin lütfen ve bana teknik olarak açıklayın. Uzunluk ve ağırlık dediğiniz nedir ? Yol tutuşunda temel etmenlermidir ? Jettada , Golfden uzun ozaman sırf uzun olduğu için dahamı iyi yol tutuyor ? Mantığınızı anlamaya çalışıyorum.Bu arada daha kendi kullandığınız aracın ağırlığından haberiniz yok. Volkswagen B8 Passat 1.4 Tsi 1367 KG , Volkswagen Golf 1.4 Tsi 1374 KG , şu durumda Golf daha ağır olduğu için dahamı iyi yol tutuyor ?

Lütfen bana bir şekilde izah edin bu durumu. Aradaki 7 KİLO fark ve 50cm lik uzunluk nasıl etkiliyor yol tutuşu çok merak ediyorum..

Yoksa daha çok para verip Golf yerine Passat aldığınız için ''Bu araba daha iyi yol tutmalı'', ''Bu araba daha kaliteli olmalı'' mantığında kendinizimi kandırıyorsunuz ? .. Evet bence öyle.. Çünkü arada bi fark yok. Eski bir passat sahibi şimdi ise yedek aracı Golf 7 olan biri olarak Golf 7 nin , B8 passattan her anlamda daha kaliteli olduğunu iddia ederim. Aksini savunan varsa gelsin tartışalım. Önceki mesajımda da söylediğim gibi en basitinden, golf içeriye püfür püfür rüzgar sesi almıyor passat gibi.

   bozo77 Nickli Üyeden Alıntı

golf ile passatsa kıyas hem fikir olabilirim çoğu noktada ancak c ve d derseniz astra ile insigia,focus ve mondeo vs.dağlar fark var

Katılmıyorum. Astra ile insignia arasında da focus ile mondeo arasında da, megane ile talisman arasında da dağlar kadar fark yok. Ben tezimin arkasındayım. Segmentler arasındaki minimum farkın C ile D segmenti araçlar arasında olduğuna , D segmenti araçların sadece C segmenti araçların uzatılmış versiyonları olduğunu düşünüyorum. Önceki mesajımda söylediğim gibi bence asıl UÇURUM fark B ile C arasında ve D ile E arasında.

Mesela E ile F segmenti arasında da uçurum farklar yok.Nerdeyse aynılar. Aradaki fark C ile D segmenti gibi. Çünkü üretim materyalleri genellikle aynı. Misal Bmw den örnek verecek olursam hem önceki F10 5 serisi ile 7 serisi hemde şuanki G30 5 serisi ile G10 7 serisnin üretim materyallerinin 70% i ortak. Keza Mercedes W213 E serisi ve W222 S serisinde de durum aynı.

Durum Golf - Passatta da aynı. Üretim materyallerinin neredeyse 90% ı aynı. Motor,şanzıman,iç aksamın belki 80% i , alt yapı,frenler.. Daha ne olsun ki ?

Golf ile Passatın sürüş karakteri arasındaki farkı anlayabilecek insanın alnından öperim.Passat uzatılmış bir golf dür okadar..

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Katılmıyorum. Astra ile insignia arasında da focus ile mondeo arasında da, megane ile talisman arasında da dağlar kadar fark yok. Ben tezimin arkasındayım. Segmentler arasındaki minimum farkın C ile D segmenti araçlar arasında olduğuna , D segmenti araçların sadece C segmenti araçların uzatılmış versiyonları olduğunu düşünüyorum. Önceki mesajımda söylediğim gibi bence asıl UÇURUM fark B ile C arasında ve D ile E arasında.

Mesela E ile F segmenti arasında da uçurum farklar yok.Nerdeyse aynılar. Aradaki fark C ile D segmenti gibi. Çünkü üretim materyalleri genellikle aynı. Misal Bmw den örnek verecek olursam hem önceki F10 5 serisi ile 7 serisi hemde şuanki G30 5 serisi ile G10 7 serisnin üretim materyallerinin 70% i ortak. Keza Mercedes W213 E serisi ve W222 S serisinde de durum aynı.

Durum Golf - Passatta da aynı. Üretim materyallerinin neredeyse 90% ı aynı. Motor,şanzıman,iç aksamın belki 80% i , alt yapı,frenler.. Daha ne olsun ki ?

Golf ile Passatın sürüş karakteri arasındaki farkı anlayabilecek insanın alnından öperim.Passat uzatılmış bir golf dür okadar..

mQb platformunu kullanan araçlar aynıdır o zaman leon octavia golf jetta vs.

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   Zühtü karagöz Nickli Üyeden Alıntı

mQb platformunu kullanan araçlar aynıdır o zaman leon octavia golf jetta vs.

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

MQB platformunu kullanan araçlar aynıdır dan ziyade benzer sürüş özelliklerini taşır ve arada dağlar kadar ''Sürüş Özellikleri'' anlamında fark olmaz diyelim. Sürüş özelliklerimden kastım yol tutuş,direksiyon tepkileri vb. Kimse bana Passatla girdiğim viraja Golfle giremiyorum diyemez gülerim.. Saçma gelir çünkü aynı arabalar.

Bunun dışında tabiki araçlarda genel olarak kalite farkları var Leon ve Octavia da kalite Volkswagen grubuna göre bir nebze düşük.. Ancak Golf ile Passat arasında hiçbir materyalde kalite farkı yok. Her şey aynı. Direksiyon aynı,göstergeler aynı,multimedya aynı,vites aynı,trimler aynı,kapı içleri,gözlükler,cam açma tuşları, say say bitmez her şey aynı. Maliyet düşürme amaçlı yapılmış ortak üretim parçaları.

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

MQB platformunu kullanan araçlar aynıdır dan ziyade benzer sürüş özelliklerini taşır ve arada dağlar kadar ''Sürüş Özellikleri'' anlamında fark olmaz diyelim. Sürüş özelliklerimden kastım yol tutuş,direksiyon tepkileri vb. Kimse bana Passatla girdiğim viraja Golfle giremiyorum diyemez gülerim.. Saçma gelir çünkü aynı arabalar.

Bunun dışında tabiki araçlarda genel olarak kalite farkları var Leon ve Octavia da kalite Volkswagen grubuna göre bir nebze düşük.. Ancak Golf ile Passat arasında hiçbir materyalde kalite farkı yok. Her şey aynı. Direksiyon aynı,göstergeler aynı,multimedya aynı,vites aynı,trimler aynı,kapı içleri,gözlükler,cam açma tuşları, say say bitmez her şey aynı. Maliyet düşürme amaçlı yapılmış ortak üretim parçaları.

yeni kasa leon kullanımda passattan sonta bana çok konforsuz geldi o acıdan sormustum

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Detaya girin lütfen ve bana teknik olarak açıklayın. Uzunluk ve ağırlık dediğiniz nedir ? Yol tutuşunda temel etmenlermidir ? Jettada , Golfden uzun ozaman sırf uzun olduğu için dahamı iyi yol tutuyor ? Mantığınızı anlamaya çalışıyorum.Bu arada daha kendi kullandığınız aracın ağırlığından haberiniz yok. Volkswagen B8 Passat 1.4 Tsi 1367 KG , Volkswagen Golf 1.4 Tsi 1374 KG , şu durumda Golf daha ağır olduğu için dahamı iyi yol tutuyor ?

Lütfen bana bir şekilde izah edin bu durumu. Aradaki 7 KİLO fark ve 50cm lik uzunluk nasıl etkiliyor yol tutuşu çok merak ediyorum..

Yoksa daha çok para verip Golf yerine Passat aldığınız için ''Bu araba daha iyi yol tutmalı'', ''Bu araba daha kaliteli olmalı'' mantığında kendinizimi kandırıyorsunuz ? .. Evet bence öyle.. Çünkü arada bi fark yok. Eski bir passat sahibi şimdi ise yedek aracı Golf 7 olan biri olarak Golf 7 nin , B8 passattan her anlamda daha kaliteli olduğunu iddia ederim. Aksini savunan varsa gelsin tartışalım. Önceki mesajımda da söylediğim gibi en basitinden, golf içeriye püfür püfür rüzgar sesi almıyor passat gibi.

Alper bey, ben de b7 golf ve b7, b8 Passat kullandım. Golf'de sıkı frenlemede aracın arka kısmı yana atacak gibi bir kasılma hissettim araçta. Ayrıca yüksek hızlarda daha fazla güvenlik hissi aldım Passat'dan. Tabii kim bunlar kişisel değerlendirmeler. Konuyu fanatik gibi savunmuyorum ve ikimizden birimizde problem var noktasına getirmenin bir anlamı olduğunu düşünmüyorum. Golf bence de sınıfında en iddialı araçlardan, Passat fiyatları uçtu gitti zaten, yarın bir gün araç değiştirecek olursam midline Manuel, 1.2 TSI Golf tercih edebilirim.



SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   Zühtü karagöz Nickli Üyeden Alıntı

yeni kasa leon kullanımda passattan sonta bana çok konforsuz geldi o acıdan sormustum

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Leon daha sert bir araç, Golfe göre de sert zaten..

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Detaya girin lütfen ve bana teknik olarak açıklayın. Uzunluk ve ağırlık dediğiniz nedir ? Yol tutuşunda temel etmenlermidir ? Jettada , Golfden uzun ozaman sırf uzun olduğu için dahamı iyi yol tutuyor ? Mantığınızı anlamaya çalışıyorum.Bu arada daha kendi kullandığınız aracın ağırlığından haberiniz yok. Volkswagen B8 Passat 1.4 Tsi 1367 KG , Volkswagen Golf 1.4 Tsi 1374 KG , şu durumda Golf daha ağır olduğu için dahamı iyi yol tutuyor ?

Lütfen bana bir şekilde izah edin bu durumu. Aradaki 7 KİLO fark ve 50cm lik uzunluk nasıl etkiliyor yol tutuşu çok merak ediyorum..

Yoksa daha çok para verip Golf yerine Passat aldığınız için ''Bu araba daha iyi yol tutmalı'', ''Bu araba daha kaliteli olmalı'' mantığında kendinizimi kandırıyorsunuz ? .. Evet bence öyle.. Çünkü arada bi fark yok. Eski bir passat sahibi şimdi ise yedek aracı Golf 7 olan biri olarak Golf 7 nin , B8 passattan her anlamda daha kaliteli olduğunu iddia ederim. Aksini savunan varsa gelsin tartışalım. Önceki mesajımda da söylediğim gibi en basitinden, golf içeriye püfür püfür rüzgar sesi almıyor passat gibi.

Alper Abi selam,
C-D arasındaki tutuş farkını aklıma gelen etmenlerle birlikte açıklamaya çalışacağım.Bunlar en kaba örnekler.İşi daha da karmaşıklaştıran farklar olabilir.
Daha uzun aks aralığı yavaşlama veya hızlanma sırasındaki ön-arka ağırlık transferini azaltıyor.
B8 passatın Golf 7 ye göre iz genişliği ise yaklaşık 35 mm kadar daha geniş.Bu da virajlarda yanal ağırlık transferini azaltıyor.
Dağlar kadar fark yaratacak bir etmen olmayabilir ama fark edilebilir derecede yol tutuş karakterini değiştireceği açık.
Bir de sedan-hatchback arasında aracın arka kısmında oluşan hava akışı sedan'ın lehine doğru.

   58yenihanlı Nickli Üyeden Alıntı

Alper Abi selam,
C-D arasındaki tutuş farkını aklıma gelen etmenlerle birlikte açıklamaya çalışacağım.Bunlar en kaba örnekler.İşi daha da karmaşıklaştıran farklar olabilir.
Daha uzun aks aralığı yavaşlama veya hızlanma sırasındaki ön-arka ağırlık transferini azaltıyor.
B8 passatın Golf 7 ye göre iz genişliği ise yaklaşık 35 mm kadar daha geniş.Bu da virajlarda yanal ağırlık transferini azaltıyor.
Dağlar kadar fark yaratacak bir etmen olmayabilir ama fark edilebilir derecede yol tutuş karakterini değiştireceği açık.
Bir de sedan-hatchback arasında aracın arka kısmında oluşan hava akışı sedan'ın lehine doğru.

Yol tutuşu etkileyen 100 lerce etmen var. Bunların en başında araçta kullanılan şase gelir. Sonrasında aracın çekiş sistemi (önden çeker,arkadan itiş yada 4 çeker olması),amortisörler,yaylar,lastikler (Yani aracın doğrudan yolla temasını sağlayan ekipmanlar) , sonrasında ise dolaylı olarak dengeyi sağlayan unsurlar (ağırlık,ağırlık dengesi,aks mesafesi,iz genişliği,uzunluk,Sedan/hb olması gibi) bunların hepsi bir etmendir. Aracın aero dinamik yapısıda bir etmendir. Kimse aksini iddia etmiyor zaten. Ama aynı platforma sahip,aynı markanın iki aracında arada ''DAĞLAR,UÇURUMLAR'' olacak bir fark kesinlikle yok. Önceki mesajımda bahsettiğim gibi kimse Passatla 180 le girdiğim viraja Golfle 175 le girebiliyorum diyemez. Öyle bir fark bile yok arada çünkü.. 15 bin km boyunca B8 passat kullandım Passatın yol tutuş limitlerini iyi biliyorum. Kendim kullanmakta olduğum F10 520i ye ek olarak eşimin aracı Golf 7 1.4 tsi aracımız da var onunda limitlerini iyi biliyorum. Hız yapmayı seven,aracı limitlerinde kullanmayı seven biri olarak passat ile golf arasında hiç bir yol tutuş farkının olmadığını net olarak söylerim.

O kadar lüzumsuz yere tartışmaları uzatıyorsunuz ki...

Passat neree, Golf neree, Tiguan nere... Neyin karşılaştırması bu? Böyle bir inceleme yapanı ayrı, bunu tartışmaya döndüreni ayrı kovalamak gerekir.

Hem hız, hem konfor, hem güvenlik, hem yakıt tasarrufu mu olsun; Passat al.
Hızlı da giderim, ama virajlarda biraz dikkat ederim, ailem de büyük değil, gencim güzelim mi diyorsun; Golf al.
Yaşım 55, çocuklar evli, arada bağ evine giderim, çok hız yapmam, geniş geniş yüksek yüksek takılırım mı diyorsun; Tiguan al!

Not: Yazdıklarım birine ya da birilerine cevap niteliği taşımamaktadır. Üslûp olarak biraz sert görünmüş ama genel anlamda bir tespit yaptım yalnzıca. Selamlar.

   Olvido Nickli Üyeden Alıntı

O kadar lüzumsuz yere tartışmaları uzatıyorsunuz ki...

Passat neree, Golf neree, Tiguan nere... Neyin karşılaştırması bu? Böyle bir inceleme yapanı ayrı, bunu tartışmaya döndüreni ayrı kovalamak gerekir.

Hem hız, hem konfor, hem güvenlik, hem yakıt tasarrufu mu olsun; Passat al.
Hızlı da giderim, ama virajlarda biraz dikkat ederim, ailem de büyük değil, gencim güzelim mi diyorsun; Golf al.
Yaşım 55, çocuklar evli, arada bağ evine giderim, çok hız yapmam, geniş geniş yüksek yüksek takılırım mı diyorsun; Tiguan al!

Al bin, çok uzatma!

Hayrola arkadaşım ? isteyen istediği arabayı kıyaslar senden mi icazet alacağız bay çok bilmiş ? Senin gibiler anca arabaları böyle kalıplara sokar ''kadın arabası'',''55 yaş üstü arabası'' falan filan.. Boş galerici ağızları..