PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFORT MU

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #31
    offline
    GHCAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    HAKAN
    Üyelik Tarihi
    14/04/2013
    Yer
    Samsun
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    474
    55 DR 006

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       Gürk06PST Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar mevcutta olan 2013 passat tdi trendline aracimi değiştirmek istiyorum ve aklimda 2 araba var biri passat 1.4 tsi 125 hp highline diğeri de bmw 520i comfort. Bu iki araca donanim olarak bakarsak passat daha üstün ve fiyat olarak daha uygun. Ama bmw 1.6 ve 170 hp. Kalbim şuanki arabamdan dolayi passatta ama mantikli yanim bmw diyo. Araştirdim ikiside hemen hemen eşit yakiyo. Bir diğer sorun ankarada 2.el 1.4 highline passat yok. Bmw nin 2. Elini bilmiyorum satiş için ama araştircam. Komforuma düşkün biriyim o yüzden bmw hoşuma gitti ve donanimina göre fiyati gayet iyi ama passat highline daha donanimli geldi bana. Mesela bmw de hafizali koltuk yok sadece elektrikli, isitma yok, hayalet ekran yok, sadece deri koltuk (sertmidir bilmiyorum). Passata gelirsek bu saydiklarim var ve koltuklari alcantara. Bmw eminim daha komforludur bu donanimlarin olmamasina rağmen. Bu yüzden arada kaldim konfor mu donanimmi diye. Bide passatin sorunlari var geçen ilk defa dsg arizasi verdi benim araba ve arabamdan soğudum bu olayi ayri bir başlikta anlatmayi düşünüyorum.o yüzden aklima bmw geldi o olaydan önce passata karar vermiştim. Neyse konuyu uzatmayim, önerileriniz için şimdiden sağolun
    BMW 2015 ve üzeri alacaksanız motorda yapılan ufak değişiklikler ile arkadaşların dediği gibi 10-12 lt degil 8-9 lt uzun yolda ise 6-8 litre kullanima bagli olarak değişir bu durumda tartışmasız 2015 5.20 sahibi (2.aracim) olarakdan tabiki BMW derim...Ama yakit ve ikinci elde beklemek istemem birazda deger kaybetmesin bakimlari buraz daha uygun olsun bandrolde tabi o zaman 1.4tsi passat al8n derim...Yani ne kadar ekmek o kadar köfte misali para varsa BMW👍

    SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    engn bunu beğendi
  2. #31
    offline
    GHCAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    474

       Gürk06PST Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar mevcutta olan 2013 passat tdi trendline aracimi değiştirmek istiyorum ve aklimda 2 araba var biri passat 1.4 tsi 125 hp highline diğeri de bmw 520i comfort. Bu iki araca donanim olarak bakarsak passat daha üstün ve fiyat olarak daha uygun. Ama bmw 1.6 ve 170 hp. Kalbim şuanki arabamdan dolayi passatta ama mantikli yanim bmw diyo. Araştirdim ikiside hemen hemen eşit yakiyo. Bir diğer sorun ankarada 2.el 1.4 highline passat yok. Bmw nin 2. Elini bilmiyorum satiş için ama araştircam. Komforuma düşkün biriyim o yüzden bmw hoşuma gitti ve donanimina göre fiyati gayet iyi ama passat highline daha donanimli geldi bana. Mesela bmw de hafizali koltuk yok sadece elektrikli, isitma yok, hayalet ekran yok, sadece deri koltuk (sertmidir bilmiyorum). Passata gelirsek bu saydiklarim var ve koltuklari alcantara. Bmw eminim daha komforludur bu donanimlarin olmamasina rağmen. Bu yüzden arada kaldim konfor mu donanimmi diye. Bide passatin sorunlari var geçen ilk defa dsg arizasi verdi benim araba ve arabamdan soğudum bu olayi ayri bir başlikta anlatmayi düşünüyorum.o yüzden aklima bmw geldi o olaydan önce passata karar vermiştim. Neyse konuyu uzatmayim, önerileriniz için şimdiden sağolun
    BMW 2015 ve üzeri alacaksanız motorda yapılan ufak değişiklikler ile arkadaşların dediği gibi 10-12 lt degil 8-9 lt uzun yolda ise 6-8 litre kullanima bagli olarak değişir bu durumda tartışmasız 2015 5.20 sahibi (2.aracim) olarakdan tabiki BMW derim...Ama yakit ve ikinci elde beklemek istemem birazda deger kaybetmesin bakimlari buraz daha uygun olsun bandrolde tabi o zaman 1.4tsi passat al8n derim...Yani ne kadar ekmek o kadar köfte misali para varsa BMW👍

    SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  3. #32
    offline
    TSUEnami - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yusuf
    Üyelik Tarihi
    10/11/2016
    Yer
    izmir
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    45

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    Paran var ise tabikide Bmw 5.20
    engn bunu beğendi
  4. #32
    offline
    TSUEnami - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    45

    Paran var ise tabikide Bmw 5.20

  5. #33
    offline
    Gürk06PST - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Gürkan
    Üyelik Tarihi
    20/10/2015
    Yer
    Ankara
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    89

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       Maverick_77 Nickli Üyeden Alıntı
    Aynı ikilemde ben de kalmıştım..
    2013 Passat Comfortline 'ımı satınca 5.20 ve 1.4tsi passat highline arasında gidip geliyordum.
    bütçemi zorlamadan passat 1.4tsi dsg highline ı aldım. çok da memnunum. fiyat performans oranı iyi. comfortline'dan highline a geçmek de güzel geldi.
    Bmw 5 kasayı şimdilik kalbime gömdüm. Kısmet olursa ileride 5 kasaya da geçerim.

    eğer ikinci el almayı düşünüyorsan şu an iyi bir dönem. ÖTV spekülasyonları bu dönemde sıfır araç piyasasını biraz canlandıracaktır. ikince el arzı artacağından fiyatları çok şişirmeyecektir. ÖTV zammı geldiğinde ise şu dönemde alacağın arabanın fiyatı ister ikinci el olsun ister sıfır olsun artacaktır. özetle şu dönemde araç alırken uzun vadede düşünmeli. bütçe konusunda bir sıkıntı yok ise 5 kasa ilk tercih olmalı, gerek yeni çıkacak kasayı gerekse mevcut kasayı düşünebilirsiniz. BMW de ona göre de kampanyalar mevcut.

    bu arada passat sizi üzmeyecektir. eğer araçtan ve markadan soğuduysanız orasını bilmem tabi.

    hayırlısı olması dileklerimle,
    bütçem max 140.000 tl. zaten bu yüzden 125 hp alıcam. yorumları tek tek okuyorum yorumları ve 520 den vazgeçtim maddiyattan dolayı. comfortline dan highline a geçmek güzel geldi demişsin, benim araba trendline bide öyle düşün 1.4 tsi highline derken 125 modeli mi 150 modelimi yazsaydın iyi olurdu çünkü 125 hp nin çekişinden şüpheleniyorum. yakıtını araştırdım orda bi problem yok, ikinci el alcam sıfır hoşuma gitmiyo problemlerden dolayı. ÖTV zammı ile 2. el de artıcakmı bilmiyorum ama artar gibi geliyo bana . zaten 5 serisini yenisi çıkcakmış, hiç gerek yok 5 serisine.

    aracı mayıs 2017 de değiştirmeyi düşünüyorum,baktımda... biraz erken olmuş bu konuyu açmak.
  6. #33
    offline
    Gürk06PST - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    89

       Maverick_77 Nickli Üyeden Alıntı
    Aynı ikilemde ben de kalmıştım..
    2013 Passat Comfortline 'ımı satınca 5.20 ve 1.4tsi passat highline arasında gidip geliyordum.
    bütçemi zorlamadan passat 1.4tsi dsg highline ı aldım. çok da memnunum. fiyat performans oranı iyi. comfortline'dan highline a geçmek de güzel geldi.
    Bmw 5 kasayı şimdilik kalbime gömdüm. Kısmet olursa ileride 5 kasaya da geçerim.

    eğer ikinci el almayı düşünüyorsan şu an iyi bir dönem. ÖTV spekülasyonları bu dönemde sıfır araç piyasasını biraz canlandıracaktır. ikince el arzı artacağından fiyatları çok şişirmeyecektir. ÖTV zammı geldiğinde ise şu dönemde alacağın arabanın fiyatı ister ikinci el olsun ister sıfır olsun artacaktır. özetle şu dönemde araç alırken uzun vadede düşünmeli. bütçe konusunda bir sıkıntı yok ise 5 kasa ilk tercih olmalı, gerek yeni çıkacak kasayı gerekse mevcut kasayı düşünebilirsiniz. BMW de ona göre de kampanyalar mevcut.

    bu arada passat sizi üzmeyecektir. eğer araçtan ve markadan soğuduysanız orasını bilmem tabi.

    hayırlısı olması dileklerimle,
    bütçem max 140.000 tl. zaten bu yüzden 125 hp alıcam. yorumları tek tek okuyorum yorumları ve 520 den vazgeçtim maddiyattan dolayı. comfortline dan highline a geçmek güzel geldi demişsin, benim araba trendline bide öyle düşün 1.4 tsi highline derken 125 modeli mi 150 modelimi yazsaydın iyi olurdu çünkü 125 hp nin çekişinden şüpheleniyorum. yakıtını araştırdım orda bi problem yok, ikinci el alcam sıfır hoşuma gitmiyo problemlerden dolayı. ÖTV zammı ile 2. el de artıcakmı bilmiyorum ama artar gibi geliyo bana . zaten 5 serisini yenisi çıkcakmış, hiç gerek yok 5 serisine.

    aracı mayıs 2017 de değiştirmeyi düşünüyorum,baktımda... biraz erken olmuş bu konuyu açmak.

  7. #34
    offline
    Gürk06PST - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Gürkan
    Üyelik Tarihi
    20/10/2015
    Yer
    Ankara
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    89

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       REC Nickli Üyeden Alıntı
    Benim gönlüm de tartışmasız 5.20'den yana ama Passat diyeyim de forum şenlensin... Herkes BMW deyince pek bi siyah-beyaz kalmış konu.

    Passat alın hocam, satarken zarar etmezsiniz. Çeyrek altın gibi her geçen gün değer kazanıyor. Geçen yıl Passat alanlar bu yıl kar ile satıyorlar. Hiç üstün yanı yok denmiş ama 2. elde Passat, 5.20'den üstün.

    Passat makam aracı. 3 ve 5 serisi fakir BMW'si. Al 7 serisini de BMW'ye biniyorum de. Gazete kuponla vermiş gibi her yerde 5 serisi var, neden? Çünkü zenginlerin en fakiri alabiliyor bu aracı.

    Bu kadar yazabildim, diğerleri de eklesin de kavga çıksın, olmuyor böyle :D :D :D
    bencede passat 2.elde bmw yi tek geçer, her geçen gün artıyor fiyatları ve peynir ekmek gibi gidiyor biliyorum ama şu konuda katılmıyorum: 3 ve 5 serisi fakir bmw si demişsin, katılmıyorum çünkü hadi 3 ü anlarımda 5 serisinin fakir olduğunu hiç sanmıyorum. passat makam aracı tamam ama 5 serisi daha makam bence. zaten gözüm kalıyo 7 serisinde bi gün çekcem altıma BMW 760Li gopuh uçurtma yı o olcak
    Memo bunu beğendi
  8. #34
    offline
    Gürk06PST - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    89

       REC Nickli Üyeden Alıntı
    Benim gönlüm de tartışmasız 5.20'den yana ama Passat diyeyim de forum şenlensin... Herkes BMW deyince pek bi siyah-beyaz kalmış konu.

    Passat alın hocam, satarken zarar etmezsiniz. Çeyrek altın gibi her geçen gün değer kazanıyor. Geçen yıl Passat alanlar bu yıl kar ile satıyorlar. Hiç üstün yanı yok denmiş ama 2. elde Passat, 5.20'den üstün.

    Passat makam aracı. 3 ve 5 serisi fakir BMW'si. Al 7 serisini de BMW'ye biniyorum de. Gazete kuponla vermiş gibi her yerde 5 serisi var, neden? Çünkü zenginlerin en fakiri alabiliyor bu aracı.

    Bu kadar yazabildim, diğerleri de eklesin de kavga çıksın, olmuyor böyle :D :D :D
    bencede passat 2.elde bmw yi tek geçer, her geçen gün artıyor fiyatları ve peynir ekmek gibi gidiyor biliyorum ama şu konuda katılmıyorum: 3 ve 5 serisi fakir bmw si demişsin, katılmıyorum çünkü hadi 3 ü anlarımda 5 serisinin fakir olduğunu hiç sanmıyorum. passat makam aracı tamam ama 5 serisi daha makam bence. zaten gözüm kalıyo 7 serisinde bi gün çekcem altıma BMW 760Li gopuh uçurtma yı o olcak

  9. #35
    offline
    doktoroktay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Oktay
    Üyelik Tarihi
    10/09/2015
    Yer
    Samsun
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    515

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    kesinlikle eğer ötv zammı gelirse fiyatlar 10-15 bin ₺ kadar artacak vergisiz fiyatı 55 bin ₺ üstü araçlar için.o yüzden 2. elide artacak doğal olarak bu araçların.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
  10. #35
    offline
    doktoroktay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    515

    kesinlikle eğer ötv zammı gelirse fiyatlar 10-15 bin ₺ kadar artacak vergisiz fiyatı 55 bin ₺ üstü araçlar için.o yüzden 2. elide artacak doğal olarak bu araçların.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  11. #36
    REC
    offline
    REC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    REC
    Üyelik Tarihi
    06/08/2015
    Yer
    Ordu, Malatya
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    897
    52 RC 772

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       Gürk06PST Nickli Üyeden Alıntı
    bencede passat 2.elde bmw yi tek geçer, her geçen gün artıyor fiyatları ve peynir ekmek gibi gidiyor biliyorum ama şu konuda katılmıyorum: 3 ve 5 serisi fakir bmw si demişsin, katılmıyorum çünkü hadi 3 ü anlarımda 5 serisinin fakir olduğunu hiç sanmıyorum. passat makam aracı tamam ama 5 serisi daha makam bence. zaten gözüm kalıyo 7 serisinde bi gün çekcem altıma BMW 760Li gopuh uçurtma yı o olcak

    Foruma yeni katıldığınız sanırım, bu yüzden bir noktayı kısaca açıklayayım:

    Bu forumda BMW'yi veya Passat'ı gereğinden az biraz fazla seven (ya da gereğinden az biraz fazla nefret eden) arkadaşlar arasında sürekli tartışma çıkar.

    Çoğu zaman haklı ya da haksız taraf çıkmaz. Çıkamaz da... Çünkü her iki markanın da kendilerine göre artıları ve eksileri var.

    Bazen iş çığırından çıksa da genel manada forumu aktif tutar, hatta bazen (bana göre) renk bile katar bu tartışmalar.

    Sizin açmış olduğunuz bu başlık altında tartışmaya meyil verecek bir durum yok, hal böyle olunca kinaye amaçlı o mesajı yazdım. Diğer arkadaşlar mevzuyu bildiği için şaka amaçlı yazdığımı anladı ve sizden başka bu mesaja takılan olmadı. Yoksa fakir BMW'si nedir?
    engn bunu beğendi
  12. #36
    offline
    REC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    REC
    Mesajlar :

    897

       Gürk06PST Nickli Üyeden Alıntı
    bencede passat 2.elde bmw yi tek geçer, her geçen gün artıyor fiyatları ve peynir ekmek gibi gidiyor biliyorum ama şu konuda katılmıyorum: 3 ve 5 serisi fakir bmw si demişsin, katılmıyorum çünkü hadi 3 ü anlarımda 5 serisinin fakir olduğunu hiç sanmıyorum. passat makam aracı tamam ama 5 serisi daha makam bence. zaten gözüm kalıyo 7 serisinde bi gün çekcem altıma BMW 760Li gopuh uçurtma yı o olcak

    Foruma yeni katıldığınız sanırım, bu yüzden bir noktayı kısaca açıklayayım:

    Bu forumda BMW'yi veya Passat'ı gereğinden az biraz fazla seven (ya da gereğinden az biraz fazla nefret eden) arkadaşlar arasında sürekli tartışma çıkar.

    Çoğu zaman haklı ya da haksız taraf çıkmaz. Çıkamaz da... Çünkü her iki markanın da kendilerine göre artıları ve eksileri var.

    Bazen iş çığırından çıksa da genel manada forumu aktif tutar, hatta bazen (bana göre) renk bile katar bu tartışmalar.

    Sizin açmış olduğunuz bu başlık altında tartışmaya meyil verecek bir durum yok, hal böyle olunca kinaye amaçlı o mesajı yazdım. Diğer arkadaşlar mevzuyu bildiği için şaka amaçlı yazdığımı anladı ve sizden başka bu mesaja takılan olmadı. Yoksa fakir BMW'si nedir?

  13. #37
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    27/01/2015
    Yer
    --
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.012

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    Eğer bir kişinin maddi imkanları belli bir sınırdaysa ve Passat'mı, 5'mi diye soruyorsa, bu sorunun mantıklı cevabı Passat'dır. Aksi durumda, soruda, "Passat'mı" kelimesi geçmez.
    engn ve muratduran.tr bunu beğendi.
  14. #37
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.012

    Eğer bir kişinin maddi imkanları belli bir sınırdaysa ve Passat'mı, 5'mi diye soruyorsa, bu sorunun mantıklı cevabı Passat'dır. Aksi durumda, soruda, "Passat'mı" kelimesi geçmez.

  15. #38
    offline
    Maverick_77 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Oğuz
    Üyelik Tarihi
    25/10/2014
    Yer
    Bursa
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    121

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       Gürk06PST Nickli Üyeden Alıntı
    bütçem max 140.000 tl. zaten bu yüzden 125 hp alıcam. yorumları tek tek okuyorum yorumları ve 520 den vazgeçtim maddiyattan dolayı. comfortline dan highline a geçmek güzel geldi demişsin, benim araba trendline bide öyle düşün 1.4 tsi highline derken 125 modeli mi 150 modelimi yazsaydın iyi olurdu çünkü 125 hp nin çekişinden şüpheleniyorum. yakıtını araştırdım orda bi problem yok, ikinci el alcam sıfır hoşuma gitmiyo problemlerden dolayı. ÖTV zammı ile 2. el de artıcakmı bilmiyorum ama artar gibi geliyo bana . zaten 5 serisini yenisi çıkcakmış, hiç gerek yok 5 serisine.

    aracı mayıs 2017 de değiştirmeyi düşünüyorum,baktımda... biraz erken olmuş bu konuyu açmak.
    Benim 1.4 tsi 125 hp. Çekişinden de memnunum tüketiminden de.
    Ötv zammı ikinci eli de etkiler muhakkak. Sıfır araçlara gelecek olan zam söz konusu aracın ikinci el fiyatını da arttıracaktır tabi.
    Mayıs ayına daha çok var. Herşey değişebilir.
    Hakkında hayırlısı olsun
  16. #38
    offline
    Maverick_77 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    121

       Gürk06PST Nickli Üyeden Alıntı
    bütçem max 140.000 tl. zaten bu yüzden 125 hp alıcam. yorumları tek tek okuyorum yorumları ve 520 den vazgeçtim maddiyattan dolayı. comfortline dan highline a geçmek güzel geldi demişsin, benim araba trendline bide öyle düşün 1.4 tsi highline derken 125 modeli mi 150 modelimi yazsaydın iyi olurdu çünkü 125 hp nin çekişinden şüpheleniyorum. yakıtını araştırdım orda bi problem yok, ikinci el alcam sıfır hoşuma gitmiyo problemlerden dolayı. ÖTV zammı ile 2. el de artıcakmı bilmiyorum ama artar gibi geliyo bana . zaten 5 serisini yenisi çıkcakmış, hiç gerek yok 5 serisine.

    aracı mayıs 2017 de değiştirmeyi düşünüyorum,baktımda... biraz erken olmuş bu konuyu açmak.
    Benim 1.4 tsi 125 hp. Çekişinden de memnunum tüketiminden de.
    Ötv zammı ikinci eli de etkiler muhakkak. Sıfır araçlara gelecek olan zam söz konusu aracın ikinci el fiyatını da arttıracaktır tabi.
    Mayıs ayına daha çok var. Herşey değişebilir.
    Hakkında hayırlısı olsun

  17. #39
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mehmet
    Üyelik Tarihi
    29/05/2015
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    602

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    Öncelikle şöyle yazayım
    Aracım passat b8/1,6 tdi
    Tarafsız ön yargısız bir değerlendirme yazısıdır.
    Passat
    D segmen
    Bmw 5 E segmen yani abi olur kendileri
    Bmw5:
    Ömrünün Sonuna gelmiş olsa da bmw En başarılı kasa. Bu kasa toplamda 2 milyon satarak kırılması zor bir rekora imza attı . Birkaç ay içinde yeni kasası çıkacak olan BMW Yeni kasa da çok az değişikliğe gitti tabii görsel olarak . Sürüş konforu yol tutuşu sorunsuzluğu mükemmel. Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı . Düşündüğünüz model benzinli ve 1.6 litre bu da ciddi bir yakıt tüketimi handikapı doğuruyor. Ancak satın alma maliyetin ise çok ciddi anlamda düşürüyor. Yakıt tüketimi sigorta bakım maliyetleri ve tabii ki ikinci el değer kaybı sizin için sorun değilse tercih edilebilir . Yeni kasasını çıkacak olması ikinci elde değer kaybı yaratacaktır .
    Passat her zamanki gibi D Segmentin tartışmasız lideri avrupada Ve türkiye'de .En yakın rakibinin üç katı satan Passat sizi Üzmez sorunsuzdur konforu yeterli, yakıt ekonomisi çok iyi, prestiji orta üst sınıfdır. İkinci elde hemen hiç değer kaybetmemesi en büyük artısı . Bakım maliyetleri makul sigorta giderleri ortalama düzeydedir .
    bizim otoparkta bu iki aracı yanyana park ettiğimde otomobillerden çok iyi anlamıyan biri bu iki aracın kabaca aynı boyutlarda ve aynı tip olarak değerlendirir . Her iki aracın dizelleri arasındaki korkunç fark var- min 80.000₺- Passatı dizel de tek seçenek yapıyor . Tartışma zaten benzinlilerde.orada da fark 40.000 bandında. Her ne olursa olsun bir üst Segment istiyorsanız BMW'yi tercih etmeniz de hiçbir sakınca yok .Passat mantığa BMW kalbe hitap ediyor bu koşullarda.
    Konu omega06 tarafından (28 11 2016 Saat 09:12 ) değiştirilmiştir.
  18. #39
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    602

    Öncelikle şöyle yazayım
    Aracım passat b8/1,6 tdi
    Tarafsız ön yargısız bir değerlendirme yazısıdır.
    Passat
    D segmen
    Bmw 5 E segmen yani abi olur kendileri
    Bmw5:
    Ömrünün Sonuna gelmiş olsa da bmw En başarılı kasa. Bu kasa toplamda 2 milyon satarak kırılması zor bir rekora imza attı . Birkaç ay içinde yeni kasası çıkacak olan BMW Yeni kasa da çok az değişikliğe gitti tabii görsel olarak . Sürüş konforu yol tutuşu sorunsuzluğu mükemmel. Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı . Düşündüğünüz model benzinli ve 1.6 litre bu da ciddi bir yakıt tüketimi handikapı doğuruyor. Ancak satın alma maliyetin ise çok ciddi anlamda düşürüyor. Yakıt tüketimi sigorta bakım maliyetleri ve tabii ki ikinci el değer kaybı sizin için sorun değilse tercih edilebilir . Yeni kasasını çıkacak olması ikinci elde değer kaybı yaratacaktır .
    Passat her zamanki gibi D Segmentin tartışmasız lideri avrupada Ve türkiye'de .En yakın rakibinin üç katı satan Passat sizi Üzmez sorunsuzdur konforu yeterli, yakıt ekonomisi çok iyi, prestiji orta üst sınıfdır. İkinci elde hemen hiç değer kaybetmemesi en büyük artısı . Bakım maliyetleri makul sigorta giderleri ortalama düzeydedir .
    bizim otoparkta bu iki aracı yanyana park ettiğimde otomobillerden çok iyi anlamıyan biri bu iki aracın kabaca aynı boyutlarda ve aynı tip olarak değerlendirir . Her iki aracın dizelleri arasındaki korkunç fark var- min 80.000₺- Passatı dizel de tek seçenek yapıyor . Tartışma zaten benzinlilerde.orada da fark 40.000 bandında. Her ne olursa olsun bir üst Segment istiyorsanız BMW'yi tercih etmeniz de hiçbir sakınca yok .Passat mantığa BMW kalbe hitap ediyor bu koşullarda.

  19. #40
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Engin
    Üyelik Tarihi
    03/11/2014
    Yer
    Düzce ,Bodrum
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.489

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       omega06 Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle şöyle yazayım
    Aracım passat b8/1,6 tdi
    Tarafsız ön yargısız bir değerlendirme yazısıdır.
    Passat
    D segmen
    Bmw 5 E segmen yani abi olur kendileri
    Bmw5:
    Ömrünün Sonuna gelmiş olsa da bmw En başarılı kasa. Bu kasa toplamda 2 milyon satarak kırılması zor bir rekora imza attı . Birkaç ay içinde yeni kasası çıkacak olan BMW Yeni kasa da çok az değişikliğe gitti tabii görsel olarak . Sürüş konforu yol tutuşu sorunsuzluğu mükemmel. Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı . Düşündüğünüz model benzinli ve 1.6 litre bu da ciddi bir yakıt tüketimi handikapı doğuruyor. Ancak satın alma maliyetin ise çok ciddi anlamda düşürüyor. Yakıt tüketimi sigorta bakım maliyetleri ve tabii ki ikinci el değer kaybı sizin için sorun değilse tercih edilebilir . Yeni kasasını çıkacak olması ikinci elde değer kaybı yaratacaktır .
    Passat her zamanki gibi D Segmentin tartışmasız lideri avrupada Ve türkiye'de .En yakın rakibinin üç katı satan Passat sizi Üzmez sorunsuzdur konforu yeterli, yakıt ekonomisi çok iyi, prestiji orta üst sınıfdır. İkinci elde hemen hiç değer kaybetmemesi en büyük artısı . Bakım maliyetleri makul sigorta giderleri ortalama düzeydedir .
    bizim otoparkta bu iki aracı yanyana park ettiğimde otomobillerden çok iyi anlamıyan biri bu iki aracın kabaca aynı boyutlarda ve aynı tip olarak değerlendirir . Her iki aracın dizelleri arasındaki korkunç fark var- min 80.000₺- Passatı dizel de tek seçenek yapıyor . Tartışma zaten benzinlilerde.orada da fark 40.000 bandında. Her ne olursa olsun bir üst Segment istiyorsanız BMW'yi tercih etmeniz de hiçbir sakınca yok .Passat mantığa BMW kalbe hitap ediyor bu koşullarda.
    Söylediklerinize genel anlamda katılıyorum.Şehirlerarası Yakıt tüketimi çok korkulacak gibi değil,aracı geçen çarşamba teslim aldım ve eve gelirken 6.5 lt. İle geldim.Bu değeri eco modda yakalım tabiki.Comfort ve sport modda işler karışıyor.Ancak özellikle sport modda araç performansı ve dijital ekran görülmeye değer.Bmw passattan 14 cm daha uzun ki bu ciddi bir fark.Ancak bu fark içeride extra bir genişlik sağlamıyor.Bu uzunluk aracın burnuna yansımış.Burun net bir şekilde daha uzun.Bu da araca daha bir spor görünüm katıyor.Asıl olay aracın içine girdiğinizde ortaya çıkıyor.Detaylar,kalite ,işçilik Passat ile kıyaslanamaz.Çukur,bozuk yol hissetmiyorum.Ortadaki bilgi ekranı çok gelişmiş.Otomatik şanzıman çok sessiz ve etkileyici..Koltuklar Passattan daha rahat ve araca giriş çıkış daha kolay.Kullanorken büyük bir araba kullandığınız hissini fazlasıyla alıyorsunuz.Tekrar Passat'a binince fark net hissediliyor.Bu kadar parayı verdim ama karşılığını aldım demek için içine girip bir kullanmak gerekli..
    Konu engn tarafından (28 11 2016 Saat 13:38 ) değiştirilmiştir.
    etki bunu beğendi
  20. #40
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.489

       omega06 Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle şöyle yazayım
    Aracım passat b8/1,6 tdi
    Tarafsız ön yargısız bir değerlendirme yazısıdır.
    Passat
    D segmen
    Bmw 5 E segmen yani abi olur kendileri
    Bmw5:
    Ömrünün Sonuna gelmiş olsa da bmw En başarılı kasa. Bu kasa toplamda 2 milyon satarak kırılması zor bir rekora imza attı . Birkaç ay içinde yeni kasası çıkacak olan BMW Yeni kasa da çok az değişikliğe gitti tabii görsel olarak . Sürüş konforu yol tutuşu sorunsuzluğu mükemmel. Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı . Düşündüğünüz model benzinli ve 1.6 litre bu da ciddi bir yakıt tüketimi handikapı doğuruyor. Ancak satın alma maliyetin ise çok ciddi anlamda düşürüyor. Yakıt tüketimi sigorta bakım maliyetleri ve tabii ki ikinci el değer kaybı sizin için sorun değilse tercih edilebilir . Yeni kasasını çıkacak olması ikinci elde değer kaybı yaratacaktır .
    Passat her zamanki gibi D Segmentin tartışmasız lideri avrupada Ve türkiye'de .En yakın rakibinin üç katı satan Passat sizi Üzmez sorunsuzdur konforu yeterli, yakıt ekonomisi çok iyi, prestiji orta üst sınıfdır. İkinci elde hemen hiç değer kaybetmemesi en büyük artısı . Bakım maliyetleri makul sigorta giderleri ortalama düzeydedir .
    bizim otoparkta bu iki aracı yanyana park ettiğimde otomobillerden çok iyi anlamıyan biri bu iki aracın kabaca aynı boyutlarda ve aynı tip olarak değerlendirir . Her iki aracın dizelleri arasındaki korkunç fark var- min 80.000₺- Passatı dizel de tek seçenek yapıyor . Tartışma zaten benzinlilerde.orada da fark 40.000 bandında. Her ne olursa olsun bir üst Segment istiyorsanız BMW'yi tercih etmeniz de hiçbir sakınca yok .Passat mantığa BMW kalbe hitap ediyor bu koşullarda.
    Söylediklerinize genel anlamda katılıyorum.Şehirlerarası Yakıt tüketimi çok korkulacak gibi değil,aracı geçen çarşamba teslim aldım ve eve gelirken 6.5 lt. İle geldim.Bu değeri eco modda yakalım tabiki.Comfort ve sport modda işler karışıyor.Ancak özellikle sport modda araç performansı ve dijital ekran görülmeye değer.Bmw passattan 14 cm daha uzun ki bu ciddi bir fark.Ancak bu fark içeride extra bir genişlik sağlamıyor.Bu uzunluk aracın burnuna yansımış.Burun net bir şekilde daha uzun.Bu da araca daha bir spor görünüm katıyor.Asıl olay aracın içine girdiğinizde ortaya çıkıyor.Detaylar,kalite ,işçilik Passat ile kıyaslanamaz.Çukur,bozuk yol hissetmiyorum.Ortadaki bilgi ekranı çok gelişmiş.Otomatik şanzıman çok sessiz ve etkileyici..Koltuklar Passattan daha rahat ve araca giriş çıkış daha kolay.Kullanorken büyük bir araba kullandığınız hissini fazlasıyla alıyorsunuz.Tekrar Passat'a binince fark net hissediliyor.Bu kadar parayı verdim ama karşılığını aldım demek için içine girip bir kullanmak gerekli..

  21. #41
    offline
    muratduran.tr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    07/09/2016
    Yer
    Ankara
    Model
    A3
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    142

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       omega06 Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle şöyle yazayım
    Aracım passat b8/1,6 tdi
    Tarafsız ön yargısız bir değerlendirme yazısıdır.
    Passat
    D segmen
    Bmw 5 E segmen yani abi olur kendileri
    Bmw5:
    Ömrünün Sonuna gelmiş olsa da bmw En başarılı kasa. Bu kasa toplamda 2 milyon satarak kırılması zor bir rekora imza attı . Birkaç ay içinde yeni kasası çıkacak olan BMW Yeni kasa da çok az değişikliğe gitti tabii görsel olarak . Sürüş konforu yol tutuşu sorunsuzluğu mükemmel. Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı . Düşündüğünüz model benzinli ve 1.6 litre bu da ciddi bir yakıt tüketimi handikapı doğuruyor. Ancak satın alma maliyetin ise çok ciddi anlamda düşürüyor. Yakıt tüketimi sigorta bakım maliyetleri ve tabii ki ikinci el değer kaybı sizin için sorun değilse tercih edilebilir . Yeni kasasını çıkacak olması ikinci elde değer kaybı yaratacaktır .
    Passat her zamanki gibi D Segmentin tartışmasız lideri avrupada Ve türkiye'de .En yakın rakibinin üç katı satan Passat sizi Üzmez sorunsuzdur konforu yeterli, yakıt ekonomisi çok iyi, prestiji orta üst sınıfdır. İkinci elde hemen hiç değer kaybetmemesi en büyük artısı . Bakım maliyetleri makul sigorta giderleri ortalama düzeydedir .
    bizim otoparkta bu iki aracı yanyana park ettiğimde otomobillerden çok iyi anlamıyan biri bu iki aracın kabaca aynı boyutlarda ve aynı tip olarak değerlendirir . Her iki aracın dizelleri arasındaki korkunç fark var- min 80.000₺- Passatı dizel de tek seçenek yapıyor . Tartışma zaten benzinlilerde.orada da fark 40.000 bandında. Her ne olursa olsun bir üst Segment istiyorsanız BMW'yi tercih etmeniz de hiçbir sakınca yok .Passat mantığa BMW kalbe hitap ediyor bu koşullarda.
    Dediğinize ben de katılıyorum ancak satır arasında tezinizi desteklemek için söylediğiniz bir cümleyi cımbızla çekip daha neler demek istiyorum: "Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı"
  22. #41
    offline
    muratduran.tr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    142

       omega06 Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle şöyle yazayım
    Aracım passat b8/1,6 tdi
    Tarafsız ön yargısız bir değerlendirme yazısıdır.
    Passat
    D segmen
    Bmw 5 E segmen yani abi olur kendileri
    Bmw5:
    Ömrünün Sonuna gelmiş olsa da bmw En başarılı kasa. Bu kasa toplamda 2 milyon satarak kırılması zor bir rekora imza attı . Birkaç ay içinde yeni kasası çıkacak olan BMW Yeni kasa da çok az değişikliğe gitti tabii görsel olarak . Sürüş konforu yol tutuşu sorunsuzluğu mükemmel. Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı . Düşündüğünüz model benzinli ve 1.6 litre bu da ciddi bir yakıt tüketimi handikapı doğuruyor. Ancak satın alma maliyetin ise çok ciddi anlamda düşürüyor. Yakıt tüketimi sigorta bakım maliyetleri ve tabii ki ikinci el değer kaybı sizin için sorun değilse tercih edilebilir . Yeni kasasını çıkacak olması ikinci elde değer kaybı yaratacaktır .
    Passat her zamanki gibi D Segmentin tartışmasız lideri avrupada Ve türkiye'de .En yakın rakibinin üç katı satan Passat sizi Üzmez sorunsuzdur konforu yeterli, yakıt ekonomisi çok iyi, prestiji orta üst sınıfdır. İkinci elde hemen hiç değer kaybetmemesi en büyük artısı . Bakım maliyetleri makul sigorta giderleri ortalama düzeydedir .
    bizim otoparkta bu iki aracı yanyana park ettiğimde otomobillerden çok iyi anlamıyan biri bu iki aracın kabaca aynı boyutlarda ve aynı tip olarak değerlendirir . Her iki aracın dizelleri arasındaki korkunç fark var- min 80.000₺- Passatı dizel de tek seçenek yapıyor . Tartışma zaten benzinlilerde.orada da fark 40.000 bandında. Her ne olursa olsun bir üst Segment istiyorsanız BMW'yi tercih etmeniz de hiçbir sakınca yok .Passat mantığa BMW kalbe hitap ediyor bu koşullarda.
    Dediğinize ben de katılıyorum ancak satır arasında tezinizi desteklemek için söylediğiniz bir cümleyi cımbızla çekip daha neler demek istiyorum: "Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı"

  23. #42
    offline
    italiany - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    06/10/2016
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    281

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    iki araçta sıfır olacak ise tabiki 520
  24. #42
    offline
    italiany - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    281

    iki araçta sıfır olacak ise tabiki 520

  25. #43
    offline
    gokhankanyilmaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    gökhan
    Üyelik Tarihi
    11/05/2011
    Yer
    sakarya
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    363

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    ben de bu aracı düşündüm,test ettim,hatta kapora bile gönderdim...ama sonradan vazgeçtim.mantığım dur dedi ama gönlüm hala var. evet malzeme kalitesi çok iyi zaten farklı kulvarlardaki araçlar.passat d bmw 5 e segmenti araçlar..bmw nin yüzü eskidi 6 yıldır.yeni kasa çıkacak 3-5 ay sonra eski kasa olacaksınız...passat 1.6 tdi dsg highline ile belki kıyaslayabilirsiniz yakıt ekonomisinden dolayı ama 1.4 tsi ile kıyaslanmaması gerekir bence...
  26. #43
    offline
    gokhankanyilmaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    363

    ben de bu aracı düşündüm,test ettim,hatta kapora bile gönderdim...ama sonradan vazgeçtim.mantığım dur dedi ama gönlüm hala var. evet malzeme kalitesi çok iyi zaten farklı kulvarlardaki araçlar.passat d bmw 5 e segmenti araçlar..bmw nin yüzü eskidi 6 yıldır.yeni kasa çıkacak 3-5 ay sonra eski kasa olacaksınız...passat 1.6 tdi dsg highline ile belki kıyaslayabilirsiniz yakıt ekonomisinden dolayı ama 1.4 tsi ile kıyaslanmaması gerekir bence...

  27. #44
    offline
    Baris74 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    11/06/2016
    Yer
    İzmir
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    17

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    Bence 125 lik passatla 170 lik bmw yi karşılaştırmamak lazım. Motor bg gücü tork olarak çok farklı araçlar.
    Ama 2. el bazında 150 lik passat veya cc yada 160 lık cc yi karşılaştırırsanız çok enterasan sonuçlar çıkıyor maliyet/ekonomi açısından.
    150 lik passat: 120-130 bin tl aralığında
    150-160 lık CC: 95-105 bin tl aralığında
    5.20 i : 140-150 bin tl aralığında

    Bu 3 araç arasında ben fırsat+fiyat/peformans aracı olarak CC yi seçerim (ki kendim için öyle yapmıştım) 5.20 ye göre kafadan 45-50 bin tl daha ucuz!! CC extra bir özelliği olmayan 150 lik passat highline a göre 25-30 bin tl daha ucuz 2.elde. Denizde kum cepte para durumu varsa 150 lik passat yerine 5.20 ye 10-15 bin tl fark vermek daha akılcı olur.
    Malum gün yağmur fırtına günü. Ekonomik kriz/durgunluk vb yarın öbür gün 15-20 bin tl leri bile aratabilir ki çoğu kişi de mumla arayacak.!!
    Piyasada ki 5.20 lerin önemli bir kısmı 34 plaka ve şirketlere kiralık olarak verilen araçlar. Yani öz mal değil. Öz mal olanlar genelde 5.20 D ler.
    Mesala 3.16-3.20 ied vb.ler de gördüğüm ve tanık olduğum kadarıyla önemli bir kısmı içinde ağır bir bmw hevesi ve nacizane deyişle "kompleksi" olan 25-35 yaş arası esnaf,serbest meslek sahibi (avukat/doktor vb), yönetici beyaz yakalı vb kesmin varını yoğunu döküp aldığı bir araç.
    Passat ve CC ler ise ağırlıklı olarak orta üstü esnaf, orta kesim işadamı,orta sınıf müteahit, az çok ekonomiden anlayan, ye kürküm ye derdinde olmayan, ayakları biraz daha yere basan kesim aldığı araçlar.
    Bugün keyfe keder 130-150 bin tl bir arabaya para vermek tam bir sınır noktası. Bu paraların üstüne 50-70 bin tl eklediğinizde yani 200 bin tl gibi bir rakamla İstanbul harici 70 vilayette orta ayardan ksımen lükse varana kadar pek çok alternatifte ev,daire,yazlık alınabilecek bir eşiğe çıkıyorsunuz. 90-100 bin tl aralığı bu sınırın yarısı ve altında kaldığı için kritik eşiğin 1-2 tık altında ve mantıken de daha ulaşilabilir bir noktada.
    Mevcut ötv zamları, kur atışı vb ile 2.el piyasına yine bir şekilde nur yağacak gibi görünüyor ama malesef öyle olmayabilir. Kriz o kadar derinden ve sinsi ilerliyor ki ilerleyen dönemlerde tam bir karmaşa ortamı yaşanmaması mucize olur...
    2017 de pişmanlık yaşamayacak bir tercihle girmenizi dilerim.
    Konu Baris74 tarafından (28 11 2016 Saat 18:54 ) değiştirilmiştir.
  28. #44
    offline
    Baris74 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    17

    Bence 125 lik passatla 170 lik bmw yi karşılaştırmamak lazım. Motor bg gücü tork olarak çok farklı araçlar.
    Ama 2. el bazında 150 lik passat veya cc yada 160 lık cc yi karşılaştırırsanız çok enterasan sonuçlar çıkıyor maliyet/ekonomi açısından.
    150 lik passat: 120-130 bin tl aralığında
    150-160 lık CC: 95-105 bin tl aralığında
    5.20 i : 140-150 bin tl aralığında

    Bu 3 araç arasında ben fırsat+fiyat/peformans aracı olarak CC yi seçerim (ki kendim için öyle yapmıştım) 5.20 ye göre kafadan 45-50 bin tl daha ucuz!! CC extra bir özelliği olmayan 150 lik passat highline a göre 25-30 bin tl daha ucuz 2.elde. Denizde kum cepte para durumu varsa 150 lik passat yerine 5.20 ye 10-15 bin tl fark vermek daha akılcı olur.
    Malum gün yağmur fırtına günü. Ekonomik kriz/durgunluk vb yarın öbür gün 15-20 bin tl leri bile aratabilir ki çoğu kişi de mumla arayacak.!!
    Piyasada ki 5.20 lerin önemli bir kısmı 34 plaka ve şirketlere kiralık olarak verilen araçlar. Yani öz mal değil. Öz mal olanlar genelde 5.20 D ler.
    Mesala 3.16-3.20 ied vb.ler de gördüğüm ve tanık olduğum kadarıyla önemli bir kısmı içinde ağır bir bmw hevesi ve nacizane deyişle "kompleksi" olan 25-35 yaş arası esnaf,serbest meslek sahibi (avukat/doktor vb), yönetici beyaz yakalı vb kesmin varını yoğunu döküp aldığı bir araç.
    Passat ve CC ler ise ağırlıklı olarak orta üstü esnaf, orta kesim işadamı,orta sınıf müteahit, az çok ekonomiden anlayan, ye kürküm ye derdinde olmayan, ayakları biraz daha yere basan kesim aldığı araçlar.
    Bugün keyfe keder 130-150 bin tl bir arabaya para vermek tam bir sınır noktası. Bu paraların üstüne 50-70 bin tl eklediğinizde yani 200 bin tl gibi bir rakamla İstanbul harici 70 vilayette orta ayardan ksımen lükse varana kadar pek çok alternatifte ev,daire,yazlık alınabilecek bir eşiğe çıkıyorsunuz. 90-100 bin tl aralığı bu sınırın yarısı ve altında kaldığı için kritik eşiğin 1-2 tık altında ve mantıken de daha ulaşilabilir bir noktada.
    Mevcut ötv zamları, kur atışı vb ile 2.el piyasına yine bir şekilde nur yağacak gibi görünüyor ama malesef öyle olmayabilir. Kriz o kadar derinden ve sinsi ilerliyor ki ilerleyen dönemlerde tam bir karmaşa ortamı yaşanmaması mucize olur...
    2017 de pişmanlık yaşamayacak bir tercihle girmenizi dilerim.

  29. #45
    offline
    gokhankanyilmaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    gökhan
    Üyelik Tarihi
    11/05/2011
    Yer
    sakarya
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    363

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    her ne kadar bu firmalar birbiriyle rekabet etseler de asıl amaç alman arabası satmakparanın girdiği yer aynı...düşünsenize passat yalıtım konusunu çözmüş,orta konsolu bmw 5 gibi yükseltip ekranı da yukar kaldırıp hatta bütünleşik yapmış almanlar bmw 3 ü audi a4 ü mercedes cyi cla yi kime satacak
    rehber öğretmen bunu beğendi
  30. #45
    offline
    gokhankanyilmaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    363

    her ne kadar bu firmalar birbiriyle rekabet etseler de asıl amaç alman arabası satmakparanın girdiği yer aynı...düşünsenize passat yalıtım konusunu çözmüş,orta konsolu bmw 5 gibi yükseltip ekranı da yukar kaldırıp hatta bütünleşik yapmış almanlar bmw 3 ü audi a4 ü mercedes cyi cla yi kime satacak

  31. #46
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mehmet
    Üyelik Tarihi
    29/05/2015
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    602

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    Engin bey bmw 5serisi bildiğiniz üzerearkadan itişlidir.motor önde uzunlamasına yerleşimli şanzıman ve diferansiyel arkada.Yani altın oran bmw de mevcut. O yuzden Yol tutuşu Passattan bir kademe daha yukardadır tabi bu da bir fizik kuralı .
    Yol tutuşu iyileştirmek için ön ax olabildiğince Ön tampona yaklaştırılmıştır . Motor ön aksın arkasında yer almaktadır Buda Kaput'un uzamasına yol açar yani tamamen mühendislik Sonucu .Passat ise önden Çekişli olduğundan bu kadar büyük bir motor kaputuna ihtiyaç kalmamaktadır . Ama pas atın da oldukça iyi bir yol tutuş rezervine sahip olduğunu söyleyebiliriz .
    Ben şu anda çoğunluğu açık yollarda olmak üzere ki buna şehir dışı karakteri de diyebiliriz ortalama 4.4- 4.5 litre tüketiyorum bir şehir içinde yani bir depoyla net 1200 km yapıyorum yb ort hızım 42.Ankara'da Bu da kilometrede 0,18 TL demek oluyor . Aylık 2500 km yaptığım için dizel tek seçenek
    Seçiminiz güzel iyi günlerde kullanın
    engn bunu beğendi
  32. #46
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    602

    Engin bey bmw 5serisi bildiğiniz üzerearkadan itişlidir.motor önde uzunlamasına yerleşimli şanzıman ve diferansiyel arkada.Yani altın oran bmw de mevcut. O yuzden Yol tutuşu Passattan bir kademe daha yukardadır tabi bu da bir fizik kuralı .
    Yol tutuşu iyileştirmek için ön ax olabildiğince Ön tampona yaklaştırılmıştır . Motor ön aksın arkasında yer almaktadır Buda Kaput'un uzamasına yol açar yani tamamen mühendislik Sonucu .Passat ise önden Çekişli olduğundan bu kadar büyük bir motor kaputuna ihtiyaç kalmamaktadır . Ama pas atın da oldukça iyi bir yol tutuş rezervine sahip olduğunu söyleyebiliriz .
    Ben şu anda çoğunluğu açık yollarda olmak üzere ki buna şehir dışı karakteri de diyebiliriz ortalama 4.4- 4.5 litre tüketiyorum bir şehir içinde yani bir depoyla net 1200 km yapıyorum yb ort hızım 42.Ankara'da Bu da kilometrede 0,18 TL demek oluyor . Aylık 2500 km yaptığım için dizel tek seçenek
    Seçiminiz güzel iyi günlerde kullanın

  33. #47
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mehmet
    Üyelik Tarihi
    29/05/2015
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    602

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       muratduran.tr Nickli Üyeden Alıntı
    Dediğinize ben de katılıyorum ancak satır arasında tezinizi desteklemek için söylediğiniz bir cümleyi cımbızla çekip daha neler demek istiyorum: "Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı"
    Murat bey bu ayki auto motor und sport da bmw ceo röportajı var 2.000.000 adet satış yapmış bu kasa E serisini katlamış satışta
  34. #47
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    602

       muratduran.tr Nickli Üyeden Alıntı
    Dediğinize ben de katılıyorum ancak satır arasında tezinizi desteklemek için söylediğiniz bir cümleyi cımbızla çekip daha neler demek istiyorum: "Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı"
    Murat bey bu ayki auto motor und sport da bmw ceo röportajı var 2.000.000 adet satış yapmış bu kasa E serisini katlamış satışta

  35. #48
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mehmet
    Üyelik Tarihi
    29/05/2015
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    602

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       muratduran.tr Nickli Üyeden Alıntı
    Dediğinize ben de katılıyorum ancak satır arasında tezinizi desteklemek için söylediğiniz bir cümleyi cımbızla çekip daha neler demek istiyorum: "Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı"
       Baris74 Nickli Üyeden Alıntı
    Bence 125 lik passatla 170 lik bmw yi karşılaştırmamak lazım. Motor bg gücü tork olarak çok farklı araçlar.
    Ama 2. el bazında 150 lik passat veya cc yada 160 lık cc yi karşılaştırırsanız çok enterasan sonuçlar çıkıyor maliyet/ekonomi açısından.
    150 lik passat: 120-130 bin tl aralığında
    150-160 lık CC: 95-105 bin tl aralığında
    5.20 i : 140-150 bin tl aralığında

    Bu 3 araç arasında ben fırsat+fiyat/peformans aracı olarak CC yi seçerim (ki kendim için öyle yapmıştım) 5.20 ye göre kafadan 45-50 bin tl daha ucuz!! CC extra bir özelliği olmayan 150 lik passat highline a göre 25-30 bin tl daha ucuz 2.elde. Denizde kum cepte para durumu varsa 150 lik passat yerine 5.20 ye 10-15 bin tl fark vermek daha akılcı olur.
    Malum gün yağmur fırtına günü. Ekonomik kriz/durgunluk vb yarın öbür gün 15-20 bin tl leri bile aratabilir ki çoğu kişi de mumla arayacak.!!
    Piyasada ki 5.20 lerin önemli bir kısmı 34 plaka ve şirketlere kiralık olarak verilen araçlar. Yani öz mal değil. Öz mal olanlar genelde 5.20 D ler.
    Mesala 3.16-3.20 ied vb.ler de gördüğüm ve tanık olduğum kadarıyla önemli bir kısmı içinde ağır bir bmw hevesi ve nacizane deyişle "kompleksi" olan 25-35 yaş arası esnaf,serbest meslek sahibi (avukat/doktor vb), yönetici beyaz yakalı vb kesmin varını yoğunu döküp aldığı bir araç.
    Passat ve CC ler ise ağırlıklı olarak orta üstü esnaf, orta kesim işadamı,orta sınıf müteahit, az çok ekonomiden anlayan, ye kürküm ye derdinde olmayan, ayakları biraz daha yere basan kesim aldığı araçlar.
    Bugün keyfe keder 130-150 bin tl bir arabaya para vermek tam bir sınır noktası. Bu paraların üstüne 50-70 bin tl eklediğinizde yani 200 bin tl gibi bir rakamla İstanbul harici 70 vilayette orta ayardan ksımen lükse varana kadar pek çok alternatifte ev,daire,yazlık alınabilecek bir eşiğe çıkıyorsunuz. 90-100 bin tl aralığı bu sınırın yarısı ve altında kaldığı için kritik eşiğin 1-2 tık altında ve mantıken de daha ulaşilabilir bir noktada.
    Mevcut ötv zamları, kur atışı vb ile 2.el piyasına yine bir şekilde nur yağacak gibi görünüyor ama malesef öyle olmayabilir. Kriz o kadar derinden ve sinsi ilerliyor ki ilerleyen dönemlerde tam bir karmaşa ortamı yaşanmaması mucize olur...
    2017 de pişmanlık yaşamayacak bir tercihle girmenizi dilerim.
    Barış bey süper ekonomik/sosyolojik/iktisadi tespitler bravo
    Aynen katılıyorum
  36. #48
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    602

       muratduran.tr Nickli Üyeden Alıntı
    Dediğinize ben de katılıyorum ancak satır arasında tezinizi desteklemek için söylediğiniz bir cümleyi cımbızla çekip daha neler demek istiyorum: "Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı"
       Baris74 Nickli Üyeden Alıntı
    Bence 125 lik passatla 170 lik bmw yi karşılaştırmamak lazım. Motor bg gücü tork olarak çok farklı araçlar.
    Ama 2. el bazında 150 lik passat veya cc yada 160 lık cc yi karşılaştırırsanız çok enterasan sonuçlar çıkıyor maliyet/ekonomi açısından.
    150 lik passat: 120-130 bin tl aralığında
    150-160 lık CC: 95-105 bin tl aralığında
    5.20 i : 140-150 bin tl aralığında

    Bu 3 araç arasında ben fırsat+fiyat/peformans aracı olarak CC yi seçerim (ki kendim için öyle yapmıştım) 5.20 ye göre kafadan 45-50 bin tl daha ucuz!! CC extra bir özelliği olmayan 150 lik passat highline a göre 25-30 bin tl daha ucuz 2.elde. Denizde kum cepte para durumu varsa 150 lik passat yerine 5.20 ye 10-15 bin tl fark vermek daha akılcı olur.
    Malum gün yağmur fırtına günü. Ekonomik kriz/durgunluk vb yarın öbür gün 15-20 bin tl leri bile aratabilir ki çoğu kişi de mumla arayacak.!!
    Piyasada ki 5.20 lerin önemli bir kısmı 34 plaka ve şirketlere kiralık olarak verilen araçlar. Yani öz mal değil. Öz mal olanlar genelde 5.20 D ler.
    Mesala 3.16-3.20 ied vb.ler de gördüğüm ve tanık olduğum kadarıyla önemli bir kısmı içinde ağır bir bmw hevesi ve nacizane deyişle "kompleksi" olan 25-35 yaş arası esnaf,serbest meslek sahibi (avukat/doktor vb), yönetici beyaz yakalı vb kesmin varını yoğunu döküp aldığı bir araç.
    Passat ve CC ler ise ağırlıklı olarak orta üstü esnaf, orta kesim işadamı,orta sınıf müteahit, az çok ekonomiden anlayan, ye kürküm ye derdinde olmayan, ayakları biraz daha yere basan kesim aldığı araçlar.
    Bugün keyfe keder 130-150 bin tl bir arabaya para vermek tam bir sınır noktası. Bu paraların üstüne 50-70 bin tl eklediğinizde yani 200 bin tl gibi bir rakamla İstanbul harici 70 vilayette orta ayardan ksımen lükse varana kadar pek çok alternatifte ev,daire,yazlık alınabilecek bir eşiğe çıkıyorsunuz. 90-100 bin tl aralığı bu sınırın yarısı ve altında kaldığı için kritik eşiğin 1-2 tık altında ve mantıken de daha ulaşilabilir bir noktada.
    Mevcut ötv zamları, kur atışı vb ile 2.el piyasına yine bir şekilde nur yağacak gibi görünüyor ama malesef öyle olmayabilir. Kriz o kadar derinden ve sinsi ilerliyor ki ilerleyen dönemlerde tam bir karmaşa ortamı yaşanmaması mucize olur...
    2017 de pişmanlık yaşamayacak bir tercihle girmenizi dilerim.
    Barış bey süper ekonomik/sosyolojik/iktisadi tespitler bravo
    Aynen katılıyorum

  37. #49
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Engin
    Üyelik Tarihi
    03/11/2014
    Yer
    Düzce ,Bodrum
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.489

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       omega06 Nickli Üyeden Alıntı
    Engin bey bmw 5serisi bildiğiniz üzerearkadan itişlidir.motor önde uzunlamasına yerleşimli şanzıman ve diferansiyel arkada.Yani altın oran bmw de mevcut. O yuzden Yol tutuşu Passattan bir kademe daha yukardadır tabi bu da bir fizik kuralı .
    Yol tutuşu iyileştirmek için ön ax olabildiğince Ön tampona yaklaştırılmıştır . Motor ön aksın arkasında yer almaktadır Buda Kaput'un uzamasına yol açar yani tamamen mühendislik Sonucu .Passat ise önden Çekişli olduğundan bu kadar büyük bir motor kaputuna ihtiyaç kalmamaktadır . Ama pas atın da oldukça iyi bir yol tutuş rezervine sahip olduğunu söyleyebiliriz .
    Ben şu anda çoğunluğu açık yollarda olmak üzere ki buna şehir dışı karakteri de diyebiliriz ortalama 4.4- 4.5 litre tüketiyorum bir şehir içinde yani bir depoyla net 1200 km yapıyorum yb ort hızım 42.Ankara'da Bu da kilometrede 0,18 TL demek oluyor . Aylık 2500 km yaptığım için dizel tek seçenek
    Seçiminiz güzel iyi günlerde kullanın
    Bu güzel teknik tespit için teşekkürler Mehmet Bey...Gönül ister Dizel olsun ama 2.0 dizel BMW'ye ulaşamam zordu.Söylediğiniz gibi Passat yol tutuş konusundan evvelden beri başarılı...İyi dilekleriniz için teşekkür ederim
  38. #49
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.489

       omega06 Nickli Üyeden Alıntı
    Engin bey bmw 5serisi bildiğiniz üzerearkadan itişlidir.motor önde uzunlamasına yerleşimli şanzıman ve diferansiyel arkada.Yani altın oran bmw de mevcut. O yuzden Yol tutuşu Passattan bir kademe daha yukardadır tabi bu da bir fizik kuralı .
    Yol tutuşu iyileştirmek için ön ax olabildiğince Ön tampona yaklaştırılmıştır . Motor ön aksın arkasında yer almaktadır Buda Kaput'un uzamasına yol açar yani tamamen mühendislik Sonucu .Passat ise önden Çekişli olduğundan bu kadar büyük bir motor kaputuna ihtiyaç kalmamaktadır . Ama pas atın da oldukça iyi bir yol tutuş rezervine sahip olduğunu söyleyebiliriz .
    Ben şu anda çoğunluğu açık yollarda olmak üzere ki buna şehir dışı karakteri de diyebiliriz ortalama 4.4- 4.5 litre tüketiyorum bir şehir içinde yani bir depoyla net 1200 km yapıyorum yb ort hızım 42.Ankara'da Bu da kilometrede 0,18 TL demek oluyor . Aylık 2500 km yaptığım için dizel tek seçenek
    Seçiminiz güzel iyi günlerde kullanın
    Bu güzel teknik tespit için teşekkürler Mehmet Bey...Gönül ister Dizel olsun ama 2.0 dizel BMW'ye ulaşamam zordu.Söylediğiniz gibi Passat yol tutuş konusundan evvelden beri başarılı...İyi dilekleriniz için teşekkür ederim

  39. #50
    offline
    muratduran.tr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    07/09/2016
    Yer
    Ankara
    Model
    A3
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    142

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       omega06 Nickli Üyeden Alıntı
    Murat bey bu ayki auto motor und sport da bmw ceo röportajı var 2.000.000 adet satış yapmış bu kasa E serisini katlamış satışta
    Hocam satışlar tabi ki önemli ama daha çok satılması 5 serisini E klasın önüne geçirmez. E apayrı bir klasmanda. BMW'nin fiyat avantajı etkili oluyor daha çok satılmasında. Örneğin c segmentinde megane Audi a3'ten çok daha fazla satıyor ama bu daha iyi olduğu anlamına gelmiyor.
  40. #50
    offline
    muratduran.tr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    142

       omega06 Nickli Üyeden Alıntı
    Murat bey bu ayki auto motor und sport da bmw ceo röportajı var 2.000.000 adet satış yapmış bu kasa E serisini katlamış satışta
    Hocam satışlar tabi ki önemli ama daha çok satılması 5 serisini E klasın önüne geçirmez. E apayrı bir klasmanda. BMW'nin fiyat avantajı etkili oluyor daha çok satılmasında. Örneğin c segmentinde megane Audi a3'ten çok daha fazla satıyor ama bu daha iyi olduğu anlamına gelmiyor.

  41. #51
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Engin
    Üyelik Tarihi
    03/11/2014
    Yer
    Düzce ,Bodrum
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.489

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    Akşam saatlerinde 10 dakika vakit buldum ve aracın koltuğuna oturup içerideki malzemeyi(vites çevresi ,torpido,plastik malzemeler) bayağı bir elledim,bastırdım.Malzemede en ufak bir ses,esneme görmedim.Sağlamlık hissini net aldım.İçine oturduğum her araçta bunu yaparım.Halihazırda Passat'ı kullandığım için çok aracı tanıyamadım.
    -Merve- bunu beğendi
  42. #51
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.489

    Akşam saatlerinde 10 dakika vakit buldum ve aracın koltuğuna oturup içerideki malzemeyi(vites çevresi ,torpido,plastik malzemeler) bayağı bir elledim,bastırdım.Malzemede en ufak bir ses,esneme görmedim.Sağlamlık hissini net aldım.İçine oturduğum her araçta bunu yaparım.Halihazırda Passat'ı kullandığım için çok aracı tanıyamadım.

  43. #52
    offline
    baba63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    31/01/2012
    Yer
    Şanlıurfa
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    173

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    İkiside aynı yakıyor demişsiniz. Passat'ın daha az yakacağını düşünüyorum. Yakıt hariç tabiki 520i. Yalnız ikinci elde Passat yine bir adım öne çıkar.
  44. #52
    offline
    baba63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    173

    İkiside aynı yakıyor demişsiniz. Passat'ın daha az yakacağını düşünüyorum. Yakıt hariç tabiki 520i. Yalnız ikinci elde Passat yine bir adım öne çıkar.

  45. #53
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Engin
    Üyelik Tarihi
    03/11/2014
    Yer
    Düzce ,Bodrum
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.489

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       baba63 Nickli Üyeden Alıntı
    İkiside aynı yakıyor demişsiniz. Passat'ın daha az yakacağını düşünüyorum. Yakıt hariç tabiki 520i. Yalnız ikinci elde Passat yine bir adım öne çıkar.
    Aynı yakıyor demedim,zaten böyle bişey mümkün değil.Tabiki BMW fazla yakacak,ama korkulacak kadar değil dedim.Açıkçası 3 Passat'tan sonra pek 2.elle ilgilenmiyorum.
    5.20 tek şoför ve boş bagaj değeri 6.5,ve dikkatli kullanım.Araç 1700 kg+80 ben.Passat 3 yolcu full bagaj,ve tavan taşıyıcısında 25 kg surf malzemelerim ile 6.5 litre.
    Konu engn tarafından (29 11 2016 Saat 20:32 ) değiştirilmiştir.
  46. #53
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.489

       baba63 Nickli Üyeden Alıntı
    İkiside aynı yakıyor demişsiniz. Passat'ın daha az yakacağını düşünüyorum. Yakıt hariç tabiki 520i. Yalnız ikinci elde Passat yine bir adım öne çıkar.
    Aynı yakıyor demedim,zaten böyle bişey mümkün değil.Tabiki BMW fazla yakacak,ama korkulacak kadar değil dedim.Açıkçası 3 Passat'tan sonra pek 2.elle ilgilenmiyorum.
    5.20 tek şoför ve boş bagaj değeri 6.5,ve dikkatli kullanım.Araç 1700 kg+80 ben.Passat 3 yolcu full bagaj,ve tavan taşıyıcısında 25 kg surf malzemelerim ile 6.5 litre.

  47. #54
    offline
    baba63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    31/01/2012
    Yer
    Şanlıurfa
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    173

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       engn Nickli Üyeden Alıntı
    Aynı yakıyor demedim,zaten böyle bişey mümkün değil.Tabiki BMW fazla yakacak,ama korkulacak kadar değil dedim.Açıkçası 3 Passat'tan sonra pek 2.elle ilgilenmiyorum.
    Ben onu siz yazmadım...
    Gürk06PST'ye yazdım.
  48. #54
    offline
    baba63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    173

       engn Nickli Üyeden Alıntı
    Aynı yakıyor demedim,zaten böyle bişey mümkün değil.Tabiki BMW fazla yakacak,ama korkulacak kadar değil dedim.Açıkçası 3 Passat'tan sonra pek 2.elle ilgilenmiyorum.
    Ben onu siz yazmadım...
    Gürk06PST'ye yazdım.

  49. #55
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Engin
    Üyelik Tarihi
    03/11/2014
    Yer
    Düzce ,Bodrum
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.489

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       baba63 Nickli Üyeden Alıntı
    Ben onu siz yazmadım...
    Gürk06PST'ye yazdım.
    Tamamdır sevgili arkadaşım
  50. #55
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.489

       baba63 Nickli Üyeden Alıntı
    Ben onu siz yazmadım...
    Gürk06PST'ye yazdım.
    Tamamdır sevgili arkadaşım

  51. #56
    offline
    -Merve- - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    --
    Üyelik Tarihi
    02/04/2016
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    384

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       engn Nickli Üyeden Alıntı
    Akşam saatlerinde 10 dakika vakit buldum ve aracın koltuğuna oturup içerideki malzemeyi(vites çevresi ,torpido,plastik malzemeler) bayağı bir elledim,bastırdım.Malzemede en ufak bir ses,esneme görmedim.Sağlamlık hissini net aldım.İçine oturduğum her araçta bunu yaparım.Halihazırda Passat'ı kullandığım için çok aracı tanıyamadım.
    Ben bunu es geçmişim.. Elleme testi başarılı demek
    engn bunu beğendi
  52. #56
    offline
    -Merve- - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    384

       engn Nickli Üyeden Alıntı
    Akşam saatlerinde 10 dakika vakit buldum ve aracın koltuğuna oturup içerideki malzemeyi(vites çevresi ,torpido,plastik malzemeler) bayağı bir elledim,bastırdım.Malzemede en ufak bir ses,esneme görmedim.Sağlamlık hissini net aldım.İçine oturduğum her araçta bunu yaparım.Halihazırda Passat'ı kullandığım için çok aracı tanıyamadım.
    Ben bunu es geçmişim.. Elleme testi başarılı demek

  53. #57
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mehmet
    Üyelik Tarihi
    29/05/2015
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    602

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       muratduran.tr Nickli Üyeden Alıntı
    Hocam satışlar tabi ki önemli ama daha çok satılması 5 serisini E klasın önüne geçirmez. E apayrı bir klasmanda. BMW'nin fiyat avantajı etkili oluyor daha çok satılmasında. Örneğin c segmentinde megane Audi a3'ten çok daha fazla satıyor ama bu daha iyi olduğu anlamına gelmiyor.
    Murat bey megane ve a3 aynı klasmanda değiller biri c segment non premium audi premıum ve kabaca 2 kata varan oranda pahalı
    Bmw 520d ile e220 cdi lı mb e TR de vergi avsntajı sağladı.e serisi fazladan 30-45 bin tl vergi yükü altındaydı bu doğru da şunu unutmayın avrupada durum öyle değil.
    TR satışları bu global markaların %3 ü bile değil
    Mb E seri bmw ye kaybetti , hatta sırf bu yüzden kasasını 2MİLYAR € harcayarak makyajladı.bu korkunç harcama da işi değiştirmedi/ bakınız auto motor und sport
    Nihayetinde güncel bmw 5 serisi muhteşem bir başarı elde etti. Hatta global anlamda total üretimin %25 ini 5 kasa oluşturuyor hali hazırda.
    Kaynaklardaki bilgi bu şekilde
    Piyasa da takdirini yapmış.
  54. #57
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    602

       muratduran.tr Nickli Üyeden Alıntı
    Hocam satışlar tabi ki önemli ama daha çok satılması 5 serisini E klasın önüne geçirmez. E apayrı bir klasmanda. BMW'nin fiyat avantajı etkili oluyor daha çok satılmasında. Örneğin c segmentinde megane Audi a3'ten çok daha fazla satıyor ama bu daha iyi olduğu anlamına gelmiyor.
    Murat bey megane ve a3 aynı klasmanda değiller biri c segment non premium audi premıum ve kabaca 2 kata varan oranda pahalı
    Bmw 520d ile e220 cdi lı mb e TR de vergi avsntajı sağladı.e serisi fazladan 30-45 bin tl vergi yükü altındaydı bu doğru da şunu unutmayın avrupada durum öyle değil.
    TR satışları bu global markaların %3 ü bile değil
    Mb E seri bmw ye kaybetti , hatta sırf bu yüzden kasasını 2MİLYAR € harcayarak makyajladı.bu korkunç harcama da işi değiştirmedi/ bakınız auto motor und sport
    Nihayetinde güncel bmw 5 serisi muhteşem bir başarı elde etti. Hatta global anlamda total üretimin %25 ini 5 kasa oluşturuyor hali hazırda.
    Kaynaklardaki bilgi bu şekilde
    Piyasa da takdirini yapmış.

  55. #58
    offline
    tcebeci - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    19/05/2013
    Yer
    Dünya
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    487

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

    Arkadaşlar, passatın viraj hakimiyetini beğeniyorum. Bulunduğum yerde pek trafik olmayan uzun ve keskin sayılabilecek bi virajı uzun denemelerden sonra 175 km/saat gibi bir hızda rahatça döndüğünü test ettim. Aracın önden çekişli olması nedeniyle gaza bastığınız müddetçe virajı yiyor. Denemelerimin birinde virajın ortalarında tedirginlikten gaz vermeyi kestiğim anda aracın önü virajın içine doğru kaymaya başladı ASR devreye girip işi toparladı.
    Hiç arkadan itişli bir BMW kullanmadığım için kullananlara sormak istiyorum. BMW nin aynı virajda davranışı nasıl olurdu? Aracın arkası kopup, sağa yalpa sola yalpa ondan sonra bariyere yolculuk başlar mı?
    Not: 2 depo benzin ve 4 lastik yanağı yediğim denemelerimi trafikte hiç araç yokken yapıyorum. Ha yaptığım iyi bişeymi değil.
    yilser bunu beğendi
  56. #58
    offline
    tcebeci - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    487

    Arkadaşlar, passatın viraj hakimiyetini beğeniyorum. Bulunduğum yerde pek trafik olmayan uzun ve keskin sayılabilecek bi virajı uzun denemelerden sonra 175 km/saat gibi bir hızda rahatça döndüğünü test ettim. Aracın önden çekişli olması nedeniyle gaza bastığınız müddetçe virajı yiyor. Denemelerimin birinde virajın ortalarında tedirginlikten gaz vermeyi kestiğim anda aracın önü virajın içine doğru kaymaya başladı ASR devreye girip işi toparladı.
    Hiç arkadan itişli bir BMW kullanmadığım için kullananlara sormak istiyorum. BMW nin aynı virajda davranışı nasıl olurdu? Aracın arkası kopup, sağa yalpa sola yalpa ondan sonra bariyere yolculuk başlar mı?
    Not: 2 depo benzin ve 4 lastik yanağı yediğim denemelerimi trafikte hiç araç yokken yapıyorum. Ha yaptığım iyi bişeymi değil.

  57. #59
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Engin
    Üyelik Tarihi
    03/11/2014
    Yer
    Düzce ,Bodrum
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.489

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       tcebeci Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar, passatın viraj hakimiyetini beğeniyorum. Bulunduğum yerde pek trafik olmayan uzun ve keskin sayılabilecek bi virajı uzun denemelerden sonra 175 km/saat gibi bir hızda rahatça döndüğünü test ettim. Aracın önden çekişli olması nedeniyle gaza bastığınız müddetçe virajı yiyor. Denemelerimin birinde virajın ortalarında tedirginlikten gaz vermeyi kestiğim anda aracın önü virajın içine doğru kaymaya başladı ASR devreye girip işi toparladı.
    Hiç arkadan itişli bir BMW kullanmadığım için kullananlara sormak istiyorum. BMW nin aynı virajda davranışı nasıl olurdu? Aracın arkası kopup, sağa yalpa sola yalpa ondan sonra bariyere yolculuk başlar mı?
    Not: 2 depo benzin ve 4 lastik yanağı yediğim denemelerimi trafikte hiç araç yokken yapıyorum. Ha yaptığım iyi bişeymi değil.
    5.20'nin 20 bin km.lerde balatalarının bittiğinin biliyorum .Kosiflere bunu sordum.Agresif kullanımlarda (özellikle virajlara sert girildiğinde)aracın stabil kalabilmesi için sürücüden habersiz (kayma eğilimi olduğunda)frenlemeler yaptığı için bu durumun olduğu cevabını aldım.5.20,nin boyu Passat'tan 13 cm uzun ,bu da ayrı bir avantaj.Bu farkı BMW'nin burnunun uzunluğunda net görebilirsiniz.Yukarıda Mehmet Bey çok güzel izah etmiş.Şanzıman ve diferansiyel arkada,ön aks tampona yaklaştırılmış ve motorun önünde yer almakta.Yani Passat'ın teknik özellikleriyle hiç oynanmadan çekiş önden arkaya alınsa sonuç facia olurdu.Bmw bu sıkıntıyı gidermek için mühendislik çalışmasını yapmış.Zaten ilk defa denemiyor arkadan itişi.Her zaman öyleydi.
    tcebeci bunu beğendi
  58. #59
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.489

       tcebeci Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar, passatın viraj hakimiyetini beğeniyorum. Bulunduğum yerde pek trafik olmayan uzun ve keskin sayılabilecek bi virajı uzun denemelerden sonra 175 km/saat gibi bir hızda rahatça döndüğünü test ettim. Aracın önden çekişli olması nedeniyle gaza bastığınız müddetçe virajı yiyor. Denemelerimin birinde virajın ortalarında tedirginlikten gaz vermeyi kestiğim anda aracın önü virajın içine doğru kaymaya başladı ASR devreye girip işi toparladı.
    Hiç arkadan itişli bir BMW kullanmadığım için kullananlara sormak istiyorum. BMW nin aynı virajda davranışı nasıl olurdu? Aracın arkası kopup, sağa yalpa sola yalpa ondan sonra bariyere yolculuk başlar mı?
    Not: 2 depo benzin ve 4 lastik yanağı yediğim denemelerimi trafikte hiç araç yokken yapıyorum. Ha yaptığım iyi bişeymi değil.
    5.20'nin 20 bin km.lerde balatalarının bittiğinin biliyorum .Kosiflere bunu sordum.Agresif kullanımlarda (özellikle virajlara sert girildiğinde)aracın stabil kalabilmesi için sürücüden habersiz (kayma eğilimi olduğunda)frenlemeler yaptığı için bu durumun olduğu cevabını aldım.5.20,nin boyu Passat'tan 13 cm uzun ,bu da ayrı bir avantaj.Bu farkı BMW'nin burnunun uzunluğunda net görebilirsiniz.Yukarıda Mehmet Bey çok güzel izah etmiş.Şanzıman ve diferansiyel arkada,ön aks tampona yaklaştırılmış ve motorun önünde yer almakta.Yani Passat'ın teknik özellikleriyle hiç oynanmadan çekiş önden arkaya alınsa sonuç facia olurdu.Bmw bu sıkıntıyı gidermek için mühendislik çalışmasını yapmış.Zaten ilk defa denemiyor arkadan itişi.Her zaman öyleydi.

  59. #60
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mehmet
    Üyelik Tarihi
    29/05/2015
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    602

    Cevap: PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFOR

       tcebeci Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar, passatın viraj hakimiyetini beğeniyorum. Bulunduğum yerde pek trafik olmayan uzun ve keskin sayılabilecek bi virajı uzun denemelerden sonra 175 km/saat gibi bir hızda rahatça döndüğünü test ettim. Aracın önden çekişli olması nedeniyle gaza bastığınız müddetçe virajı yiyor. Denemelerimin birinde virajın ortalarında tedirginlikten gaz vermeyi kestiğim anda aracın önü virajın içine doğru kaymaya başladı ASR devreye girip işi toparladı.
    Hiç arkadan itişli bir BMW kullanmadığım için kullananlara sormak istiyorum. BMW nin aynı virajda davranışı nasıl olurdu? Aracın arkası kopup, sağa yalpa sola yalpa ondan sonra bariyere yolculuk başlar mı?
    Not: 2 depo benzin ve 4 lastik yanağı yediğim denemelerimi trafikte hiç araç yokken yapıyorum. Ha yaptığım iyi bişeymi değil.
    Bmw 5 serisi viraj limiti passatın bir tık üstündedir: neden?
    -arkadan itiş, ön arka ax ağırlık dağılımının ideal oluşu/ maalesef passat önden çekiş nedeni ile ön axa daha çok ağırlık düşer(%57 ), arka axa %43 gibi. Oyda bmw de %50 ön %50 arka ax yük biner.
    Önden çekişli araç limitini aşınca önden kaymaya başlar AMA viraj içine değil dışına doğru. Gaz kesmek ,esp müdahelesi dışında pek bir şey yapamazsın.
    Oysa bmw de kopma olursa önce arka axda olur o da viraj dışına doğru.
    Fizik kuralları değişmez merkezkaç kuvveti yönünde olur savrulmalar hep.
    Bmw de kontra verme şansınız vardır yani sağa virajda arka taraf viraj dışına doğru koparsa direksiyonu kontra vererek SOLA çevirmeniz gerekir.
    Sizin tespitletiniz bunlar ile uyşmuyor
    Virajda, viraj içine değil dışına savrulabilirsiniz ki hiç de önerilecek bişi değildir
    İdeal olan max savrulma limitinde dönmektir
    Hatta bu limite varmamanızdır, güvenli sürüş için.
    Ayrıca süsp geometrisi, tampon tekerlek mesafesinin kısa olması -ki bmw de böyle- viraj limitini arttırır
    Lastik yapısı taban genişliği yanak kesiti süsp sertliği ve aracın ağırlık metkezinin YERE YAKINLIĞI viraj limitini değiştirir
    Yani konu oldukça komplike
    Size tavsiyem boş/ıslak/karlı hatta buzlu yollarda TEST etmeniz! NEDEN?
    Çünkü bu şartlar tutunmanın minumum olduğu şartlardır. Kontra verme antremanını bu koşullarda denetseniz daha kolay olarak reflex tepki vermeyi öğrenirsiniz
    Tabi hem aracınızın mekanik aksamı hem de lastiklerinin en az yıpranmış olur
    Yanlız dikkat bu koşullar savrulmanın en kolay olduğu koşullardır
    Düşük hızlarda başlayıp deneyim kazandıkça hızınızı arttırın derim
    İdeal olarsk da trafiğe kapalı alanda deneyin bunları
    İyi sürüşler
    tcebeci ve engn bunu beğendi.
  60. #60
    offline
    omega06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    602

       tcebeci Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar, passatın viraj hakimiyetini beğeniyorum. Bulunduğum yerde pek trafik olmayan uzun ve keskin sayılabilecek bi virajı uzun denemelerden sonra 175 km/saat gibi bir hızda rahatça döndüğünü test ettim. Aracın önden çekişli olması nedeniyle gaza bastığınız müddetçe virajı yiyor. Denemelerimin birinde virajın ortalarında tedirginlikten gaz vermeyi kestiğim anda aracın önü virajın içine doğru kaymaya başladı ASR devreye girip işi toparladı.
    Hiç arkadan itişli bir BMW kullanmadığım için kullananlara sormak istiyorum. BMW nin aynı virajda davranışı nasıl olurdu? Aracın arkası kopup, sağa yalpa sola yalpa ondan sonra bariyere yolculuk başlar mı?
    Not: 2 depo benzin ve 4 lastik yanağı yediğim denemelerimi trafikte hiç araç yokken yapıyorum. Ha yaptığım iyi bişeymi değil.
    Bmw 5 serisi viraj limiti passatın bir tık üstündedir: neden?
    -arkadan itiş, ön arka ax ağırlık dağılımının ideal oluşu/ maalesef passat önden çekiş nedeni ile ön axa daha çok ağırlık düşer(%57 ), arka axa %43 gibi. Oyda bmw de %50 ön %50 arka ax yük biner.
    Önden çekişli araç limitini aşınca önden kaymaya başlar AMA viraj içine değil dışına doğru. Gaz kesmek ,esp müdahelesi dışında pek bir şey yapamazsın.
    Oysa bmw de kopma olursa önce arka axda olur o da viraj dışına doğru.
    Fizik kuralları değişmez merkezkaç kuvveti yönünde olur savrulmalar hep.
    Bmw de kontra verme şansınız vardır yani sağa virajda arka taraf viraj dışına doğru koparsa direksiyonu kontra vererek SOLA çevirmeniz gerekir.
    Sizin tespitletiniz bunlar ile uyşmuyor
    Virajda, viraj içine değil dışına savrulabilirsiniz ki hiç de önerilecek bişi değildir
    İdeal olan max savrulma limitinde dönmektir
    Hatta bu limite varmamanızdır, güvenli sürüş için.
    Ayrıca süsp geometrisi, tampon tekerlek mesafesinin kısa olması -ki bmw de böyle- viraj limitini arttırır
    Lastik yapısı taban genişliği yanak kesiti süsp sertliği ve aracın ağırlık metkezinin YERE YAKINLIĞI viraj limitini değiştirir
    Yani konu oldukça komplike
    Size tavsiyem boş/ıslak/karlı hatta buzlu yollarda TEST etmeniz! NEDEN?
    Çünkü bu şartlar tutunmanın minumum olduğu şartlardır. Kontra verme antremanını bu koşullarda denetseniz daha kolay olarak reflex tepki vermeyi öğrenirsiniz
    Tabi hem aracınızın mekanik aksamı hem de lastiklerinin en az yıpranmış olur
    Yanlız dikkat bu koşullar savrulmanın en kolay olduğu koşullardır
    Düşük hızlarda başlayıp deneyim kazandıkça hızınızı arttırın derim
    İdeal olarsk da trafiğe kapalı alanda deneyin bunları
    İyi sürüşler

İlk 123 Son