Selam,
5 serisi her modeliyle bu zamana kadar Bmw nin gözbebeği oldu.. Ayni Volkswagen nin Golf ü gibi.. Kalite,işçilik,mühendislik had safhada. Aracim 2 yaşında 40 bin kmde olmasına rağmen size yemin ediyorum en ufak trim sesi yoktu. Yahu bir araçta sunroof bilemi çatırdamaz,ötmez.. Okadar başarılı,kullanirken mutlu eden, özellikle yüksek hızlarda sessizligiyle,stabilitesiyle, verdigi güvenle yüzünüzü güldüren bir araçtı. Passatla kiyaslamak istemiyorum çünkü rakip degiller ve bazi arkadaşlar yanlış anliyor daha sonra.. Ama madem passat kullaniyorsunuz 150-250 km/s arasi yüksek sürat aralığında iki aracin birbirinden hiçbir şekilde ALALASI bile yok. Biri boeing 747 digeri tek pervaneli ufak yolcu planörü.
Burda beklentiler devreye giriyor eger amaç yuksek surat,keyifle hiz yapmak,araca guvenerek gaza basmak,kalite hissi vb. ise f10 520 diyorum. Amaç şehiriçi rahat kullanim,az yaksin,çabuk satilsin gibi ihtiyaçlar varsa b8 passat. (Bu arada f10 u ilana koyduktan 5 gun sonra sattim. Dizel b8 i satmam 13 gün surmustü buda biraz şans işi diyelim.. )
yakit konusu Ankara şehir içi benim tuketimim hep 10.5-11 lt civariydi. F30 la ayni koşullarda 9 lt civari yakarim diye düşünüyorum. Dizel passatim 6 lt yakiyordu. Dizel passattan f10 a gecince aylil +500 tl gibi bir benzin maliyeti doğdu bana. Ama emin olun araca her binişimde,her gaza yüklenip 200 lere ciktigimda dedimki değermi kesinlikle değer. Bu arada iş ev arasi yol guzergahim hergun 200 km surat yapmaya musait. Kimse sormadan söyleyeyim.. B8 Passatta 180 den sonra guven vermeme ve yolda gezme konusuna bukadar takilmamin sebebide buydu aslinda..
Gelelim F10 dan F30 a gecme sebeplerime.. Cuzi bir fark vererek araç sıfırlayacagim, çok daha dolu mpaket ses sistemli navigasyonlu vb. Bir arac alacagim.. Yasima ve tarzima daha uygun olacak.. Sehir icinde f10 un buyuk kasasinin yasattigi histen kurtulacagim. Daha atik,daha cevik, daha spor bir araba..
Zaten nezamandir M paket + Glacier silver + Coral red dakota leather bir f30 hevesim vardi..