Evet bu haber Volkswagen tarafından resmi bilgi olarak teyit edildi;
Önümüzdeki iki yıl içerisinde kademeli olarak 1.6 TDI ve 1.4 TSI motorlar yerini 1.5 TSI ve 1.5 TDI motorlara bırakacak
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Birkaç gündür 2017 den itibaren 1.5 TSI ve 1.5 TDI motorların kullanılacağı yönünde haberler çıkıyor. Yeni benzinli ve dizel motorların Nisan ayında Viyana Motor Sempozyumu'nda tanıtılacağı ve 2017'de üretime gireceği konuşuluyor. Bu sene passat almayı planlayanların kafasını karıştıracak bir durum bence. 1.4 TSI motorlara ne olacak üretimi sonlandırılacakmı şimdilik belli değil
Birkaç gündür 2017 den itibaren 1.5 TSI ve 1.5 TDI motorların kullanılacağı yönünde haberler çıkıyor. Yeni benzinli ve dizel motorların Nisan ayında Viyana Motor Sempozyumu'nda tanıtılacağı ve 2017'de üretime gireceği konuşuluyor. Bu sene passat almayı planlayanların kafasını karıştıracak bir durum bence. 1.4 TSI motorlara ne olacak üretimi sonlandırılacakmı şimdilik belli değil
Evet bu haber Volkswagen tarafından resmi bilgi olarak teyit edildi;
Önümüzdeki iki yıl içerisinde kademeli olarak 1.6 TDI ve 1.4 TSI motorlar yerini 1.5 TSI ve 1.5 TDI motorlara bırakacak
Evet bu haber Volkswagen tarafından resmi bilgi olarak teyit edildi;
Önümüzdeki iki yıl içerisinde kademeli olarak 1.6 TDI ve 1.4 TSI motorlar yerini 1.5 TSI ve 1.5 TDI motorlara bırakacak
Bence 1.5 yerine 1.6 daha iyi performansı güzel mtv aynı selamlar
Bizim ülke için aynı vergi dilimi ama emisyona göre vergi alan ülkeler için 1.5 daha uygun vergili olacaktır.
Bizim ülke için aynı vergi dilimi ama emisyona göre vergi alan ülkeler için 1.5 daha uygun vergili olacaktır.
2 sene sonra da şanzuamn değiştirirler. 8 ileri dsg! vosvos politikası işte. her 4 senede bir Volkswagen değiştirin. bireysel zarar etmemek için bu şart. ama ülke olarak göçüyoz işte. tüketim tüketim tüketim. nereye kadar.
2 sene sonra da şanzuamn değiştirirler. 8 ileri dsg! vosvos politikası işte. her 4 senede bir Volkswagen değiştirin. bireysel zarar etmemek için bu şart. ama ülke olarak göçüyoz işte. tüketim tüketim tüketim. nereye kadar.
Evet hocam birileri profosyonel...
1.6 TDI motora sahip araçlar için bir şey diyemiyeceğim ancak 1.4 TSI 1.5 TSI'ye dönüşecek ve kağıt üzerinde daha performanslı olacağı kesin gibi. Hem 1.2 hem de 1.4 TSI motorlar yerini 1.5 TSI'ye bırakacak. Ön açıklamaya göre daha tutumlu olacak. Eğer performans ve ekonomi beraber gelişecekse 1.5 TSI motorlu passatları beklemek gerekir diye düşünüyorum
1.6 TDI motora sahip araçlar için bir şey diyemiyeceğim ancak 1.4 TSI 1.5 TSI'ye dönüşecek ve kağıt üzerinde daha performanslı olacağı kesin gibi. Hem 1.2 hem de 1.4 TSI motorlar yerini 1.5 TSI'ye bırakacak. Ön açıklamaya göre daha tutumlu olacak. Eğer performans ve ekonomi beraber gelişecekse 1.5 TSI motorlu passatları beklemek gerekir diye düşünüyorum
1.5 TSI 130 bg güç 200 Nm tork (1300 d/d)
1.5 TSI 150 bg güç
Volkswagen 1.5 TSI Evo Motor Detayları ve Özellikleri
1.5 TSI 130 bg güç 200 Nm tork (1300 d/d)
1.5 TSI 150 bg güç
Volkswagen 1.5 TSI Evo Motor Detayları ve Özellikleri
Bu motorla gelen araclar 10 bin daha pahali gelir.en ufak bir sey de hemen bindirme yapiyorlar.
Bu motorla gelen araclar 10 bin daha pahali gelir.en ufak bir sey de hemen bindirme yapiyorlar.
Zor bindirirler. Doğuş otonun 2016 1.çeyrek bilançosu 2015 1.çeyreğe gore yüzde 60 geriledi. Net karin 129 milyondan tahminlere gore 45milyona dusmesi bekleniyor ilk ceyrek icin. Ustelik sektör toplamda yüzde 5 daralmisken. Highline siparişlerini boş yere mi açtılar sanıyorsunuz. Elleri mahkum. Kardan zarar etmek zorundalar. Özellikler c segmentinde astra dizel otomatik golf ve yuzu eskiyen jettanin canına okudu ilk ceyrekte
Konu yasin3866 tarafından (01 05 2016 Saat 21:56 ) değiştirilmiştir.
Zor bindirirler. Doğuş otonun 2016 1.çeyrek bilançosu 2015 1.çeyreğe gore yüzde 60 geriledi. Net karin 129 milyondan tahminlere gore 45milyona dusmesi bekleniyor ilk ceyrek icin. Ustelik sektör toplamda yüzde 5 daralmisken. Highline siparişlerini boş yere mi açtılar sanıyorsunuz. Elleri mahkum. Kardan zarar etmek zorundalar. Özellikler c segmentinde astra dizel otomatik golf ve yuzu eskiyen jettanin canına okudu ilk ceyrekte
Bizim ülkemizde herseye tamam deyip kabul eden vatandaslarımız oldukca, 10binde koyarlar 20binde. Sürümden kazanma politikası yok, nasıl olsa alıyorlar mantığı hakim oldugu icin fiyat farkı elbet olacaktır. Sonucta Dogus sadece Volkswagen satmıyor, bircok sektörde aktif. Bahsettiginiz durum bircok firmada mevcut, piyasa cansız çünki.Zor bindirirler. Doğuş otonun 2016 1.çeyrek bilançosu 2015 1.çeyreğe gore yüzde 60 geriledi. Net karin 129 milyondan tahminlere gore 45milyona dusmesi bekleniyor ilk ceyrek icin. Ustelik sektör toplamda yüzde 5 daralmisken. Highline siparişlerini boş yere mi açtılar sanıyorsunuz. Elleri mahkum. Kardan zarar etmek zorundalar. Özellikler c segmentinde astra dizel otomatik golf ve yuzu eskiyen jettanin canına okudu ilk ceyrekte
Bizim ülkemizde herseye tamam deyip kabul eden vatandaslarımız oldukca, 10binde koyarlar 20binde. Sürümden kazanma politikası yok, nasıl olsa alıyorlar mantığı hakim oldugu icin fiyat farkı elbet olacaktır. Sonucta Dogus sadece Volkswagen satmıyor, bircok sektörde aktif. Bahsettiginiz durum bircok firmada mevcut, piyasa cansız çünki.Zor bindirirler. Doğuş otonun 2016 1.çeyrek bilançosu 2015 1.çeyreğe gore yüzde 60 geriledi. Net karin 129 milyondan tahminlere gore 45milyona dusmesi bekleniyor ilk ceyrek icin. Ustelik sektör toplamda yüzde 5 daralmisken. Highline siparişlerini boş yere mi açtılar sanıyorsunuz. Elleri mahkum. Kardan zarar etmek zorundalar. Özellikler c segmentinde astra dizel otomatik golf ve yuzu eskiyen jettanin canına okudu ilk ceyrekte
Şahsen 1 ya da 2 yıldan önce bu motorları tercih etmezdim.
yeni motorlar makyajla gelir geldıgında nasıp olursa artık bızde tdi verir tsi alırız
yeni motorlar makyajla gelir geldıgında nasıp olursa artık bızde tdi verir tsi alırız
Yeni cikcak bi motor ne kadar guven verir buda bi tartisma konusu bence 1.5 ciksa bile 1 sene beklemekte kâr var arkadaslar bende 1.4 125 hp var cok ama cok memnunum 2500 km ortalamasi 5.8 ayrica her turlu aracada kafa tutuyorum gecen gun 97 model 3.20i yi geriden gelmeme ragmen gectim 2.000 mitor 150 hp arac
Yeni cikcak bi motor ne kadar guven verir buda bi tartisma konusu bence 1.5 ciksa bile 1 sene beklemekte kâr var arkadaslar bende 1.4 125 hp var cok ama cok memnunum 2500 km ortalamasi 5.8 ayrica her turlu aracada kafa tutuyorum gecen gun 97 model 3.20i yi geriden gelmeme ragmen gectim 2.000 mitor 150 hp arac
Hiç kendinizi kandırmayın, gaza yeterince basmamıştır o bahsettiğiniz 320i 316i deseniz hadi neyse dicemYeni cikcak bi motor ne kadar guven verir buda bi tartisma konusu bence 1.5 ciksa bile 1 sene beklemekte kâr var arkadaslar bende 1.4 125 hp var cok ama cok memnunum 2500 km ortalamasi 5.8 ayrica her turlu aracada kafa tutuyorum gecen gun 97 model 3.20i yi geriden gelmeme ragmen gectim 2.000 mitor 150 hp arac
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hiç kendinizi kandırmayın, gaza yeterince basmamıştır o bahsettiğiniz 320i 316i deseniz hadi neyse dicemYeni cikcak bi motor ne kadar guven verir buda bi tartisma konusu bence 1.5 ciksa bile 1 sene beklemekte kâr var arkadaslar bende 1.4 125 hp var cok ama cok memnunum 2500 km ortalamasi 5.8 ayrica her turlu aracada kafa tutuyorum gecen gun 97 model 3.20i yi geriden gelmeme ragmen gectim 2.000 mitor 150 hp arac
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dizelde büyük motor her zaman daha iyidir. 1.6 tdi daha iyi yani. Ama benzinlide 1.4 yerine 1.5 avantaj olur.Birkaç gündür 2017 den itibaren 1.5 TSI ve 1.5 TDI motorların kullanılacağı yönünde haberler çıkıyor. Yeni benzinli ve dizel motorların Nisan ayında Viyana Motor Sempozyumu'nda tanıtılacağı ve 2017'de üretime gireceği konuşuluyor. Bu sene passat almayı planlayanların kafasını karıştıracak bir durum bence. 1.4 TSI motorlara ne olacak üretimi sonlandırılacakmı şimdilik belli değil
Dizelde büyük motor her zaman daha iyidir. 1.6 tdi daha iyi yani. Ama benzinlide 1.4 yerine 1.5 avantaj olur.Birkaç gündür 2017 den itibaren 1.5 TSI ve 1.5 TDI motorların kullanılacağı yönünde haberler çıkıyor. Yeni benzinli ve dizel motorların Nisan ayında Viyana Motor Sempozyumu'nda tanıtılacağı ve 2017'de üretime gireceği konuşuluyor. Bu sene passat almayı planlayanların kafasını karıştıracak bir durum bence. 1.4 TSI motorlara ne olacak üretimi sonlandırılacakmı şimdilik belli değil
Zor bindirirler. Doğuş otonun 2016 1.çeyrek bilançosu 2015 1.çeyreğe gore yüzde 60 geriledi. Net karin 129 milyondan tahminlere gore 45milyona dusmesi bekleniyor ilk ceyrek icin. Ustelik sektör toplamda yüzde 5 daralmisken. Highline siparişlerini boş yere mi açtılar sanıyorsunuz. Elleri mahkum. Kardan zarar etmek zorundalar. Özellikler c segmentinde astra dizel otomatik golf ve yuzu eskiyen jettanin canına okudu ilk ceyrekte
C Segmenti Hatchback Satışları Ocak - 06 Şubat- 06 Mart-06 Toplam - 06 Volkswagen Golf 631 1656 2077 4.364 Seat Leon 345 556 771 1.672 Opel Astra 270 464 657 1.391 Toyota Auris 76 369 605 1.050 Mercedes A Serisi 126 214 393 733 Peugeot 308 62 322 197 581 BMW 1 Serisi 31 204 332 567 Hyundai i30 80 168 305 553 Renault Megane 56 310 149 515 Audi A3 69 154 154 377 Skoda Rapid Spaceback 33 101 180 314 Alfa Romeo Giulietta 12 75 148 235 Citroen C4 38 37 121 196 Kia Cee'd 30 53 74 157 Volvo V40 42 35 69 146 Ford Focus 28 46 41 115 Volvo V40 Cross Country 14 21 50 85 Volkswagen Beetle 14 22 27 63 Honda Civic hatchback 8 13 15 36 Citroen DS4 6 25 0 31 Mazda3 hatchback 3 11 4 18 Chery Chance 5 3 2 10 Proton Gen2 3 3 3 9 Audi S3 0 1 4 5 Fiat Bravo 0 2 0 2 Toyota Prius 0 0 0
Rakamlar öyle demiyo, Opel yada bir başka marka, hiç bir zaman bir golf ya da bir passatın üzerine çıkamaz, bu kalite ile yarışamaz. Jetta sadece, o da şimdilik, zaten 1 yıldır dizeli satılmıyor, satılsaydı o da piyasayı öperdi, Ne demiş ünlü bir Volkswagen büyüğü ''Biz daha iyisini yapana kadar en iyisi bu'' )
Zor bindirirler. Doğuş otonun 2016 1.çeyrek bilançosu 2015 1.çeyreğe gore yüzde 60 geriledi. Net karin 129 milyondan tahminlere gore 45milyona dusmesi bekleniyor ilk ceyrek icin. Ustelik sektör toplamda yüzde 5 daralmisken. Highline siparişlerini boş yere mi açtılar sanıyorsunuz. Elleri mahkum. Kardan zarar etmek zorundalar. Özellikler c segmentinde astra dizel otomatik golf ve yuzu eskiyen jettanin canına okudu ilk ceyrekte
C Segmenti Hatchback Satışları Ocak - 06 Şubat- 06 Mart-06 Toplam - 06 Volkswagen Golf 631 1656 2077 4.364 Seat Leon 345 556 771 1.672 Opel Astra 270 464 657 1.391 Toyota Auris 76 369 605 1.050 Mercedes A Serisi 126 214 393 733 Peugeot 308 62 322 197 581 BMW 1 Serisi 31 204 332 567 Hyundai i30 80 168 305 553 Renault Megane 56 310 149 515 Audi A3 69 154 154 377 Skoda Rapid Spaceback 33 101 180 314 Alfa Romeo Giulietta 12 75 148 235 Citroen C4 38 37 121 196 Kia Cee'd 30 53 74 157 Volvo V40 42 35 69 146 Ford Focus 28 46 41 115 Volvo V40 Cross Country 14 21 50 85 Volkswagen Beetle 14 22 27 63 Honda Civic hatchback 8 13 15 36 Citroen DS4 6 25 0 31 Mazda3 hatchback 3 11 4 18 Chery Chance 5 3 2 10 Proton Gen2 3 3 3 9 Audi S3 0 1 4 5 Fiat Bravo 0 2 0 2 Toyota Prius 0 0 0
Rakamlar öyle demiyo, Opel yada bir başka marka, hiç bir zaman bir golf ya da bir passatın üzerine çıkamaz, bu kalite ile yarışamaz. Jetta sadece, o da şimdilik, zaten 1 yıldır dizeli satılmıyor, satılsaydı o da piyasayı öperdi, Ne demiş ünlü bir Volkswagen büyüğü ''Biz daha iyisini yapana kadar en iyisi bu'' )
Astra bu satış rakamlarıyla hiç bir markanın canına okuyamaz.
1.4 Tsi motordaki 250Nm tork'a karşılık 1.5 Tsi da 200Nm olması enteresan. tabi bu torku 1300 d/d vermesi asıl mesele. Asıl amacın performansı arttırmaktan ziyade yakıt tasarrufu olduğu anlaşılıyor. Değişken geometrili turbo sayesinde düşük devirlerde bile yüksek tork mümkün olacak. Ancak gazı kökleyince 1.4 Tsi'ın çok geride kalacağını sanmıyorum. Yalnız dikkatimi çeken asıl konu verimli ısıl dağılım için hazırlanan harita bazlı soğutma. Motorun ilk çalışmasında çabuk ısınabilmesi için sistem deaktif olacakmış. Sensör hataları yüzünden ilk versiyonlarda bununla ilgili baya bir arıza görürüz gibime geliyor.1.5 TSI 130 bg güç 200 Nm tork (1300 d/d)
1.5 TSI 150 bg güç
Volkswagen 1.5 TSI Evo Motor Detayları ve Özellikleri
Konu Ulyses tarafından (27 06 2016 Saat 15:24 ) değiştirilmiştir.
1.4 Tsi motordaki 250Nm tork'a karşılık 1.5 Tsi da 200Nm olması enteresan. tabi bu torku 1300 d/d vermesi asıl mesele. Asıl amacın performansı arttırmaktan ziyade yakıt tasarrufu olduğu anlaşılıyor. Değişken geometrili turbo sayesinde düşük devirlerde bile yüksek tork mümkün olacak. Ancak gazı kökleyince 1.4 Tsi'ın çok geride kalacağını sanmıyorum. Yalnız dikkatimi çeken asıl konu verimli ısıl dağılım için hazırlanan harita bazlı soğutma. Motorun ilk çalışmasında çabuk ısınabilmesi için sistem deaktif olacakmış. Sensör hataları yüzünden ilk versiyonlarda bununla ilgili baya bir arıza görürüz gibime geliyor.1.5 TSI 130 bg güç 200 Nm tork (1300 d/d)
1.5 TSI 150 bg güç
Volkswagen 1.5 TSI Evo Motor Detayları ve Özellikleri
yeni motorlar ne zaman gelecek bir gelişme var mı?
1.5 tsi zaten şuanda var arteon da diger modellere gelebilir uzun sürmez.
passat için demiştim
tşk ler