0 km Passat alıcam TDI mı TSI mı sorusu çözüldü

   Kosovalı Nickli Üyeden Alıntı

Benzinli araçlarda yakıt sarfiyatı dizele nazaran biraz daha fazla. Bu fabrika verilerinde de belli zaten. Bu sarfiyat oranını sürücünün nasıl araç kullandığı da etkiler. Ancak dizel araç sahipleri de motorini bedava almıyorlar sonuçta. Her ikisinin de artı-eksi bir bedeli var. Artı bakım maliyetleri. Eğer bir sürücü harcadığı yakıtı ondalık yüzdesine kadar hesap ediyorsa, gözü devamlı yol bilgisayarının üzerideki yakıt tüketiminde ise araç ha benzin olmuş ha dizel ona verdiği psikolojik menfi yada müspet etki açısından bir şey değişmez bence. Fakat yine de TDI sahipleri bir depo motorinle katedeceği mesafenin uzun oluşunu bilmenin rahatlığıyla aracını daha huzurlu kullanacaktır bu kesin..

Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG

Highline

113.600 TL

Yeni Passat 1.6 TDI BMT 120 PS DSG

Highline

130.500 TL

öncelikle tdi passat sahibi olduğumu belirtmek isterim.tdi almamdaki sebep doya doya gaza basmak ve benzinliden her şekilde az yakması.

tdı motorun artısı az yakması eksisi ise benzinliye göre daha sesli çalışması ve bakımının biraz daha pahalı olması

tsı motorun artısı sessiz çalısması bakımının biraz daha ucuz olması ve 17 000 tl daha ucuz olması eksisi gaza dokunduğun an çok yakması

benzinli mi dizel mi diye sorulduğunda genelde ne kadar km yapacağına bağlı derler.

bana sorarsanız tsı aldığınızda aradakı 17 bını belki benzine harcarsınız ama aracı satarken o 17 bin uçmuş olacak.dizelde bu böyle olmayacak.yakıtı az yaktığı için size kar kalacak.

şuan kullandığım araç 2.0tdı passat 4 aydır kullanıyorum.daha öncesinde 1.6 tdi kullandım motoru cok cok sessizdi 2.0 tdı a göre.

tsı tdı (bence tdı) sizin tercihiniz ama lütfen trendline alıp boş araca 80 bin 100 bin vermeyin...

TDI sahipleri bir depo motorinle katedeceği mesafenin uzun oluşunu bilmenin rahatlığıyla aracını daha huzurlu kullanacaktır bu kesin.. yazmışsınız 100% hakısınız...

   Noth1nG Nickli Üyeden Alıntı

Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG

Highline

113.600 TL

Yeni Passat 1.6 TDI BMT 120 PS DSG

Highline

130.500 TL

öncelikle tdi passat sahibi olduğumu belirtmek isterim.tdi almamdaki sebep doya doya gaza basmak ve benzinliden her şekilde az yakması.

tdı motorun artısı az yakması eksisi ise benzinliye göre daha sesli çalışması ve bakımının biraz daha pahalı olması

tsı motorun artısı sessiz çalısması bakımının biraz daha ucuz olması ve 17 000 tl daha ucuz olması eksisi gaza dokunduğun an çok yakması

benzinli mi dizel mi diye sorulduğunda genelde ne kadar km yapacağına bağlı derler.

bana sorarsanız tsı aldığınızda aradakı 17 bını belki benzine harcarsınız ama aracı satarken o 17 bin uçmuş olacak.dizelde bu böyle olmayacak.yakıtı az yaktığı için size kar kalacak.

şuan kullandığım araç 2.0tdı passat 4 aydır kullanıyorum.daha öncesinde 1.6 tdi kullandım motoru cok cok sessizdi 2.0 tdı a göre.

tsı tdı (bence tdı) sizin tercihiniz ama lütfen trendline alıp boş araca 80 bin 100 bin vermeyin...

TDI sahipleri bir depo motorinle katedeceği mesafenin uzun oluşunu bilmenin rahatlığıyla aracını daha huzurlu kullanacaktır bu kesin.. yazmışsınız 100% hakısınız...

Trendline arabaya 80-100 verilmez diye düşünce var ama, önce muadili göstermek lazım.

50bin'e araba alayım diye çıktım. Fakat ne arabalar içime sindi, ne de donanım. 70 bine toyota honda opel falan alırsın, ek olarak oynadığın iki opsiyon olur. Kalite farkı ölçülemez.
(corolla, civic, astra )

kimi de derki, highline i bile dolu olmayan bir arabaya, passat gibi bir arabaya 150bin verilmez.

Üç gün içinde iki kez Isparta- Antalya arası gidip geldim. Her ikisinde de şehir içi en fazla 10 km kullanmisimdir. Ilkinde yanımda eşim vardı kendi arabamla -2013 1.6 tdi manuel- gittim geldim, boş bagajla 4.9 ortalamam vardi. Ikincisinde babamin geçen hafta aldığı 2015 1.4 tsi manuel aracıyla gidip geldik. Bu sefer yanimda babam vardi ( 30 kg fazladan yük demek). Bu sefer gidiş dönüş 5.6 yakti. Benzinli araç daha 300 km de idi yola ciktigimizda. Kasa farkindanmi bilmiyorum ama çok daha keyifli geldi tsi. Hatta babama kafa kafaya degiselim bile dedim

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   kibyra Nickli Üyeden Alıntı

Üç gün içinde iki kez Isparta- Antalya arası gidip geldim. Her ikisinde de şehir içi en fazla 10 km kullanmisimdir. Ilkinde yanımda eşim vardı kendi arabamla -2013 1.6 tdi manuel- gittim geldim, boş bagajla 4.9 ortalamam vardi. Ikincisinde babamin geçen hafta aldığı 2015 1.4 tsi manuel aracıyla gidip geldik. Bu sefer yanimda babam vardi ( 30 kg fazladan yük demek). Bu sefer gidiş dönüş 5.6 yakti. Benzinli araç daha 300 km de idi yola ciktigimizda. Kasa farkindanmi bilmiyorum ama çok daha keyifli geldi tsi. Hatta babama kafa kafaya degiselim bile dedim

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Birisi B7 passat diğeri B8 passat arada fark var tabiki

Benzinli cok yakıyor . Haziran'ın 26 sında 240 tl benzin aldım 930 km yol yaptım hala 90 km menzil gösteriyor. Ocağıma incir ağcı dikti .


Sent from my iPhone using Tapatalk

B7 ile B8 in tsi motorları arasındaki farkı ancak kullanan biliyor, fakat bazı dizel kullanıcıları hep bir ön yargıyla yaklaşıyor.Benzinli araba çok yakar algısı yüzünden belkide bu kadar farklı fiyatlara satılıyor dizel motorlar.

   neurotic Nickli Üyeden Alıntı

Benzinli cok yakıyor . Haziran'ın 26 sında 240 tl benzin aldım 930 km yol yaptım hala 90 km menzil gösteriyor. Ocağıma incir ağcı dikti .


Sent from my iPhone using Tapatalk

arkadaşlar fikrimi söylemem gerekirse çok uzun km yapmayanlar bence tsi almalılar.Ben kendimi örnek vereyim:2 yılda en fazla geçmiş araçlarımla 15.000 km civarı yol yapıyorum.Bu yüzden tsi aldım.yüksek km yapanlar tdi almalılar.AYRICA yeni passat benzinli motorlar çok yakmıyor

Kendi acımdan söylersem ,150 beygir bir araç için yakıtı cok iyi . Bugün bayram trafiğinde 4 Yetişkin + klima+bir variant dolusu bagaj ile yolun yarısını 120 km civarı Hız ile 5.4 ortalama ile Yaptım sonra bir e180 ve birde q5 Aklımı çeldi toplamda 7 ortalama ile bitirdim yolu. Suan hem Yakıt aldıktan sonraki hem uzun dönem ortalamalar 7 nin altında dikkat filan da etmiyorum o kadar, yeri geldiğinde sport moda Alıp gazlıyorum. 1-1.5 litre fazla yaksın hiç sorun degil benim acımdan ama istanbullu hergün 150 200 km yapan arkadaşları da anlıyorum. Cünkü TSİ cok dur kalklı cok yavaş akan trafikte uzun yola göre yüzde 50 fazla yakıyor . Ama yavaşta olsa akan trafikte yine de cok yakmıyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

dostlar ben 5 bın km yol yapıyorum her yıl ....tsı benım ıcın vazgecılmez... dızel benım hem cebımı hemde kulagımı rahatsız eder....

1.6 motorlara ÖTV Zammı dedikodusu doğru çıkarsa , asıl o zaman tdi lı arkadaşlar kar a geçecek . Henüz araç almayan dizelciler de mecburen tsi cı olabilirler


Sent from my iPhone using Tapatalk

   hakiman Nickli Üyeden Alıntı

Trendline arabaya 80-100 verilmez diye düşünce var ama, önce muadili göstermek lazım.

50bin'e araba alayım diye çıktım. Fakat ne arabalar içime sindi, ne de donanım. 70 bine toyota honda opel falan alırsın, ek olarak oynadığın iki opsiyon olur. Kalite farkı ölçülemez.
(corolla, civic, astra )
kimi de derki, highline i bile dolu olmayan bir arabaya, passat gibi bir arabaya 150bin verilmez.

yenı mondeo Titanium 1.6 TDCI 115PS (4K)

99.820 TL

neredeyse highline kadar dolu sadece koltuklar elle ayarlanıyor ve deri döşemesi yok hatırladığım.

kimine göre highline da dolu olmayabir ama 290 bine aldıgın e250 cdı 4matic arabadada bir sürü eksik var.onuda full diye alıyorsun.full un sonu yoktur.full diye tanımladıgın özellkler onemlıdır.mesela derı koltuk led far stop otomatık koltuk bolgesel dijital klima hız sabitleyici büyük ekranlı fonksiyonel muzık sistemi start stop bı xenon far 17 18' jant lastik... aklıma gelenler.
kimine görede sunroof serit takip otomatık park olmayan araba full değildir.bu şekilde kıyaslama olmaz..

trendline da ellerinden gelse ayna koymayacaklar :D

   neurotic Nickli Üyeden Alıntı

Kendi acımdan söylersem ,150 beygir bir araç için yakıtı cok iyi . Bugün bayram trafiğinde 4 Yetişkin + klima+bir variant dolusu bagaj ile yolun yarısını 120 km civarı Hız ile 5.4 ortalama ile Yaptım sonra bir e180 ve birde q5 Aklımı çeldi toplamda 7 ortalama ile bitirdim yolu. Suan hem Yakıt aldıktan sonraki hem uzun dönem ortalamalar 7 nin altında dikkat filan da etmiyorum o kadar, yeri geldiğinde sport moda Alıp gazlıyorum. 1-1.5 litre fazla yaksın hiç sorun degil benim acımdan ama istanbullu hergün 150 200 km yapan arkadaşları da anlıyorum. Cünkü TSİ cok dur kalklı cok yavaş akan trafikte uzun yola göre yüzde 50 fazla yakıyor . Ama yavaşta olsa akan trafikte yine de cok yakmıyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

sizin aracınızıda çok merak edıyorum.fabrika verileride çok düşük gösteriyor ama bu kadar nasıl düşük çıkıyor şaşırıyorum.mondeo benzınlı fabrıka verısı 10 kusur passat 5 cıvarı yanlış hatırlamıyorsam.Volkswagen tsı ı yapmış bu sefer gerçekten

   Noth1nG Nickli Üyeden Alıntı

sizin aracınızıda çok merak edıyorum.fabrika verileride çok düşük gösteriyor ama bu kadar nasıl düşük çıkıyor şaşırıyorum.mondeo benzınlı fabrıka verısı 10 kusur passat 5 cıvarı yanlış hatırlamıyorsam.Volkswagen tsı ı yapmış bu sefer gerçekten

Ilk passatım ilk Volkswagen aracım , herhangi bir fanatikliğim yok. Ama az yakıyor napayım . ilk 500 km 7-8 yakarken 5 lere düştü 3000 km sonunda. Ama şehiriçim yüzde 20 en fazla.


Sent from my iPhone using Tapatalk

   neurotic Nickli Üyeden Alıntı

Ilk passatım ilk Volkswagen aracım , herhangi bir fanatikliğim yok. Ama az yakıyor napayım . ilk 500 km 7-8 yakarken 5 lere düştü 3000 km sonunda. Ama şehiriçim yüzde 20 en fazla.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Maaşallah ilk bakımdan sonra dahada düşer

1.4 tsi 125 manuel highline aracımı nisan ayında aldım ,aralık ayı gibi bakımı yaptırıp araca yazılım uygulatıcam ecufastın verilerine göre 150 hp 260 tork standart yazılımlı hali olacak yüzde 5 ile 10 arası bir yakıt tasarrufundan bahsediliyor ama pek sanmıyorum yakıtı düşüreceğini motor zaten az yaktığı için yüzde 5-10 arası bir düşüş olsa bile hissedilmeyecektir.

   neurotic Nickli Üyeden Alıntı

1.6 motorlara ÖTV Zammı dedikodusu doğru çıkarsa , asıl o zaman tdi lı arkadaşlar kar a geçecek . Henüz araç almayan dizelciler de mecburen tsi cı olabilirler


Sent from my iPhone using Tapatalk

Neymiş o dedikodu?

1500cc ile 1600 cc hacmindeki motorlara araçlara ait ötv nin yüzde 60 a yükseltilme ihtimali var umarım gerçekleşmez.Orta sınıf 1.6 motorlu bir araç için 7-10 bin tl arası zam demektir bu çünkü

   Hamuş Nickli Üyeden Alıntı

Neymiş o dedikodu?

130500 olan 1.6 tdi highline dsg fiyatının 144 binlere çıkması demek. Opsiyon fiyatlarıda artacaktır cam tavan+ metalik renkle 150 bin seviyesine gelir. Dizelcilerde mecburen tsi almak sorunda kalabilirler dememdeki nedende, böyle bir olası ÖTV Zammı ile 125tsi 120 tdi fiyat farkının 30 bini geçmesi


Sent from my iPhone using Tapatalk

ÖTV farkını devlet oluştursa dahi distribütörler bunun çoğunu konjonktür Gereği kendisi karşılayacaktır.

Tdi TSİ kavramlarını + - yönleriyle ben daha iyi yaşıyorum her ikisine de sahip olduğumdan.

Gazlamak için TSİ + Abt son susturucu ile çok tatlı bir Homurtu ve keyifli bir kullanıma sahip b7 yi (yazılım da yapılacak haftaya kısmetse)

Sadece konfor ve çok yol yapmak için de b8 tdi yi (her asistanı ile Hakk'ını vererek hiçbirşey yapmadan :D kullanarak aslında kullanmayarak) tercih ediyorum.

Ilaki yüksek performans istiyorsanız 2.el pek çok Seçenek mevcut hatta yaklaşık TSİ tdi farkını vererek 20000₺ civarına 106 gti alınıp eskileri yad etmek bile mümkün


Bu konu uzaarrr giderrr herkes konuşur, benzinli alan da Passat keyfini yaşar dizel alan da Passat keyfini Yaşar, ortak paydada hep burda buluşuruz


Whitey send it via iPad air2 Gold

   TÜRKMEN Nickli Üyeden Alıntı

1500cc ile 1600 cc hacmindeki motorlara araçlara ait ötv nin yüzde 60 a yükseltilme ihtimali var umarım gerçekleşmez.Orta sınıf 1.6 motorlu bir araç için 7-10 bin tl arası zam demektir bu çünkü

Yok artık daha neler zaten bir araba aldık diye bir tanede devlete hediye ediyoruz. Ayıptır ya bu kadarda yüklenilmez. MTV öde, Benzin alırken dünyanın en yüksek vergisini öde, bütün hepsinin KDV'sini öde, bir de ha bire vergiye zam yapsınlar....

Merhaba ,
Konu hortalayacak sanırım ama 2018 model otomatik 1.4 passat comfort sahibiyim.
Aşağıyı okumak istemeyenler için özet şehir içi ortlamam ankarada 6,5 istanbulda 7,5-8 uzun yolda 5, bir depo ile şehir içinde 1000 şehr dışında 1200-1300km .

Benim güzergahım Ankara da Atakule'den başlayıp hoşderecaddesi sonrası tunalıya tırmanıp Atatürk bulvarından durk kalklarla sıhhıye adliyesine 22dklık toplamda 7km olan yolda 5.7 trafik yoksa 3.8 km sonrasında Ankara bulvarından Anadolubulvarından macunköy metro istasyonuna 15km nin 3,5lt -4lt ve genel yaptığım 22km ortalaması 4.8lt ( 10 haziran pazartesi yani bugün) gidiş geliş günlük genel ortalamam zaman zaman agresif ve eko modunda sürüşlerimle 6.5 lt oluyor. Kasarsam 8lt - 9lt gördüm.
Maksimum aracımla yaptığım hız ise 230 civarıydı 8-9 lt yazıyordu yanlışım yoksa.
140 sabitlediğimde 6.5lt yakıyordu ankara konya arasında.
Konya Alanya arasında dağlarda 8lt yaktı ortalama hızım 100km idi. Ankara Alanya arasını 5 saatte gittim. Ankaradan Alanyaya 550km bu yolda git gel ve şehir içleri klima açık tek depo ile 1200 km yaptım km belki bir miktar fazla olabilir.
Ankara İstanbul istanbulda şehir içi trafiğinide sayarsam sürekli dur kalklarla arasını molalarımı düşersek 5 saatte gittim otoban bakımdaydı ara yollarda trafikle mücadele verdik 1100km yaptı tek depo ile istanbul içinde 200km falan yaptı ortalaması 8lt, Git gel ortalmam 6,1 lt di.
Araç sizin sürüşünüze göre yakmakta ben genel olarak 1 depo ile 900-1000 km arasında yol yapıyorum.
Özetle genel ortalamam şehir içinde 6.5 lt. Benzini istabul yolundaki totalden alıyorum. en ucuz orası kampanyalarıda takip ediyorum 6.7 tl 125x4(75lt) aldığında 40tl(6LT) kazanıyorsun yuvarlak hesap 80 lt benzine 500 tl veriyorsun litresi 6,25 100km de 40 tl yakıyor yani km de 0,4 kuruş günlük 44km yapıyorum 17,6 tl yakıt yakıyorum. Eşimle işe gidip gelirken otobüs vemetroyu kullansak 15tl ödüyorum bekliyorum sıcak kar kış yıllık vergi ve bakımları ile günlük yol masrafı maaliyeti 15lt yakıt 15tl de vergi bakımlarla 30tl ödüyoruz =) Tahmini yıllık bakım ve yakıt maaliyetim 12000 tl olacaktır.

Umarım faydalı olur saygılar =)

Aracınız sanırım benzinli ama ben ankara trafiğinde 6.5 ortalama hiç tutturamadım. Ankara trafiğinde kışın olan 8lt ortalamam, yaz lastiğiyle 7.6 ya düştü.

Bende ne kadar sakin gitsemde benzinli dsg aracımda uzun yolda 1 depo ile 1000 kmleri göremedim..

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben depo ile gidilen toplam km üzerinden hiç hesap yapmadım ama sürekli olarak ortalamaları takip ediyorum. Şubat ayında 1.4 TSI 125 bg'lik DSG şanzımanlı bir Passat aldım. 2009 yılından beri, yaklaşık 10 senedir dizel araç kullanıyorum. 1.3 CDTI Corsa D ile başladım dizele, sonrasında aynı motorlu Astra H aldım, son 4 yıldır da 1.6 yarı otomatik C4 Picasso kullanıyordum. Yıllık 20 bin km civarı yolum olduğu için bugüne kadar benzinli araca bakmamıştım bile. Fakat önce A3 Sedan'ın 1.0 TFSI, sonra da Passat'ın 1.4 TSI motorlarındaki verimlilik ve bu araçların dizel olanlarının fiyat farkı arasındaki mukayese yargımın kırılmasına sebep oldu. Şubat'tan beri Passat ile 1 uzun yol olmak üzere 7 bin km yol yaptım. Tabi belki bu kadarlık tecrübe ile kesin kesin laflar etmek için erken ama deneyimlerimi ve önceki aracımla kıyaslamalarımı yazmak isterim.

Öncelikle şunu belirtmek istiyorum ki Passat'ın kasası 1.4 TSI motor ile birleşince gaz pedalına, yol durumuna, gidilen yola çok duyarlı bir kombinasyon ortaya çıkmış. Şöyle ki, benim günlük güzergahım şu:
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Avcılar (haftada 4 gün gidiş - geliş)
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Ataköy Sapağı - Basınekspres - Mahmutbey Kavşağı - TEM - Seyrantepe (Haftada 1-2 sadece gidiş)
Seyrantepe - TEM - Bahçeşehir (Haftada 1-2 sadece dönüş ve saat 20-21 gibi trafik saati sonrası).
Haftasonları ya sadece Bahçeşehir içi ya da trafik yoksa gene TEM ya da E5 üzerinden İstanbul içi.

Bu güzergahlarda yakaladığım uzun dönemli yakıt ortalaması 7.2lt/100km. Picasso'yu bundan biraz daha dikkatsiz kullanırken ortalamam 6.8lt/100km'ydi. Bu hali ile bakınca benim için dizeli tercih etmek için hiç bir neden kalmamış oldu. Fakat bu veriler benim yukarıda yazdığım dur kalk trafiğin fazla olmadığı, iniş ve çıkışların olduğu ve marşa bastı mı 15-20km'nin yapıldığı yollarda, çok agresif kullanılmadan elde edilebilen değerler.

Misal bazen haftasonu Bahçeşehir içinde kalıyoruz, ya da 2-3 km'liğine market alış verişine gidiyorum. Öyle bir durumda kısa süreli ortalamam 12-13lt'yi çok rahat buluyor. Hatta bir gün Arnavutköy'den çıkıp sahil yolundan Beşiktaş'a oradan Nişantaşı'na, oradan ise Fulya üzerinden Mecidiyeköy'e gitttim. Bu kadarcık parkuru 1.5 saatte alacak bir trafik vardı, tabi ortalama 18lt'yi buldu. Tam aksi şekilde gece saatlerinde Seyrantepe'den çıkıp da Bahçeşehir'e geldiğimde ise eve varışım 5.8-6'lt'yi geçmiyor.

Büyük motorlu araçlarda ya da dizelde uzun yol bariz şekilde fark ederken 1.4TSI uzun yolda da hızı sevmiyor. Geçtiğimiz C.tesi sabah saatlerinde Eskişehir'den yola çıktım, Bursa otobanına kadar 110km'yi geçmedim. Bursa otoyoluna girerken 5.4lt/100km yakmıştı. Otobana girdikten İstanbul'a gelene kadar 120-130 arası sabit geldim, İstanbul'da da çok trafik yoktu, bazı yavaşlamalar dışında bu hızları korudum. Eve vardığımda ortalama 5.4lt'den 6'lara çıkmıştı.

Diyeceğim odur ki TSI motor benzinli motorlar arasında gerçekten çok verimli ve kullanışlı. Ama kullanım tarzınız, güzergahınız çok çok etkiliyor bu verimi. Benim ortalamam 6'yı geçmiyor diyen de haklı, bu araba 12'nin altına düşmüyor diyen de. İşi evi arası 3-5 km olan, ya da evden işe işten eve tam trafik saatinde dur - kalk yaparak ilerleyen, Maslak'ta çalışıp Nişantaş'ında yaşayan adam 10lt altına düşüremez. Ama yolu benim gibi olan, şehir içi trafiğine çok girmeyen insanlar için de 6-7lt'ler hayal değil.

İkinci el değer mevzusuna da şu şekilde bakmanızı rica edeceğim. Benim mesleğim finans üzerine öğretim üyeliği. Dizel'e bugun 20 bin lira fazla veren insan, şunu savunur 4 sene sonra satarken de 20bin lira fazlasına satacağım. Yanlış bir bakış açısı değil ama finansta şöyle bir kural vardır. Bugunkü 1TL ile yarınki 1TL birbirlerine eşit değildir. En basit ifadesi ile bugün 20 bin lira eksik verip o parayı 4 sene boyunca faize koyacak olsanız 4 senenin sonunda faizine dokunmadıkça (günümüz faiz oranları ile) paranız 49 Bin TL'ye yakın bir para olacaktır. O nedenle bugün verdim ama yarın geri alacağım bakış açısı tam olarak doğru bir yaklaşım sayılmaz.

Son olarak şunu da eklemek istiyorum. Her ne kadar bir çok bilim dalı insanı rasyonel olarak tanımlasa da insan duygusal bir varlıktır ve kendi kararlarını savunma eğilimindedir. Bu nedenle marka fanatizmi ya da marka nefreti internet forumlarında en çok gördüğümüz şeylerden biridir. Bu açından insanın kendini rahat hissettiği tercihi yapması da eleştirilemez. Yılda 10bin km yapmayan kayınpederime benzinli araç aldıramadım mesela. Gitti gene dünya fark verdi dizel aldı ama 4-5lt ortalamaları görünce kendini çok mutlu hissediyor, 8-9ları görünce aracı kullanmak istemiyor. Bu da bir tercih meselesi, eleştirmek yersiz.

TSI'ın tüketimini orta seviye trafikten ziyade yokuş ve mahalle arasında sürüşler coşturuyor benim tecrübeme göre. Zaten anlığı açtığınızda yokuş yukarı yapıştırdığınızda anlık tüketimin 30-40 lt. seyrettiğini görürsünüz. Bu durumda da çok kısa bir yokuş bile ortalama tüketimi hemen 0,5-1 lt yukarı çekebiliyor.

tüm görüşlerinize katılıyorum ancak ikinci el konusunda fiyatı belirliyen bizim aracı alırken ödediğimiz fiyat değil o an ki sıfır aracın fiyatı daha çok belirleyici olur diye düşünüyorum.

   DrFahrenheit Nickli Üyeden Alıntı

Ben depo ile gidilen toplam km üzerinden hiç hesap yapmadım ama sürekli olarak ortalamaları takip ediyorum. Şubat ayında 1.4 TSI 125 bg'lik DSG şanzımanlı bir Passat aldım. 2009 yılından beri, yaklaşık 10 senedir dizel araç kullanıyorum. 1.3 CDTI Corsa D ile başladım dizele, sonrasında aynı motorlu Astra H aldım, son 4 yıldır da 1.6 yarı otomatik C4 Picasso kullanıyordum. Yıllık 20 bin km civarı yolum olduğu için bugüne kadar benzinli araca bakmamıştım bile. Fakat önce A3 Sedan'ın 1.0 TFSI, sonra da Passat'ın 1.4 TSI motorlarındaki verimlilik ve bu araçların dizel olanlarının fiyat farkı arasındaki mukayese yargımın kırılmasına sebep oldu. Şubat'tan beri Passat ile 1 uzun yol olmak üzere 7 bin km yol yaptım. Tabi belki bu kadarlık tecrübe ile kesin kesin laflar etmek için erken ama deneyimlerimi ve önceki aracımla kıyaslamalarımı yazmak isterim.

Öncelikle şunu belirtmek istiyorum ki Passat'ın kasası 1.4 TSI motor ile birleşince gaz pedalına, yol durumuna, gidilen yola çok duyarlı bir kombinasyon ortaya çıkmış. Şöyle ki, benim günlük güzergahım şu:
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Avcılar (haftada 4 gün gidiş - geliş)
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Ataköy Sapağı - Basınekspres - Mahmutbey Kavşağı - TEM - Seyrantepe (Haftada 1-2 sadece gidiş)
Seyrantepe - TEM - Bahçeşehir (Haftada 1-2 sadece dönüş ve saat 20-21 gibi trafik saati sonrası).
Haftasonları ya sadece Bahçeşehir içi ya da trafik yoksa gene TEM ya da E5 üzerinden İstanbul içi.

Bu güzergahlarda yakaladığım uzun dönemli yakıt ortalaması 7.2lt/100km. Picasso'yu bundan biraz daha dikkatsiz kullanırken ortalamam 6.8lt/100km'ydi. Bu hali ile bakınca benim için dizeli tercih etmek için hiç bir neden kalmamış oldu. Fakat bu veriler benim yukarıda yazdığım dur kalk trafiğin fazla olmadığı, iniş ve çıkışların olduğu ve marşa bastı mı 15-20km'nin yapıldığı yollarda, çok agresif kullanılmadan elde edilebilen değerler.

Misal bazen haftasonu Bahçeşehir içinde kalıyoruz, ya da 2-3 km'liğine market alış verişine gidiyorum. Öyle bir durumda kısa süreli ortalamam 12-13lt'yi çok rahat buluyor. Hatta bir gün Arnavutköy'den çıkıp sahil yolundan Beşiktaş'a oradan Nişantaşı'na, oradan ise Fulya üzerinden Mecidiyeköy'e gitttim. Bu kadarcık parkuru 1.5 saatte alacak bir trafik vardı, tabi ortalama 18lt'yi buldu. Tam aksi şekilde gece saatlerinde Seyrantepe'den çıkıp da Bahçeşehir'e geldiğimde ise eve varışım 5.8-6'lt'yi geçmiyor.

Büyük motorlu araçlarda ya da dizelde uzun yol bariz şekilde fark ederken 1.4TSI uzun yolda da hızı sevmiyor. Geçtiğimiz C.tesi sabah saatlerinde Eskişehir'den yola çıktım, Bursa otobanına kadar 110km'yi geçmedim. Bursa otoyoluna girerken 5.4lt/100km yakmıştı. Otobana girdikten İstanbul'a gelene kadar 120-130 arası sabit geldim, İstanbul'da da çok trafik yoktu, bazı yavaşlamalar dışında bu hızları korudum. Eve vardığımda ortalama 5.4lt'den 6'lara çıkmıştı.

Diyeceğim odur ki TSI motor benzinli motorlar arasında gerçekten çok verimli ve kullanışlı. Ama kullanım tarzınız, güzergahınız çok çok etkiliyor bu verimi. Benim ortalamam 6'yı geçmiyor diyen de haklı, bu araba 12'nin altına düşmüyor diyen de. İşi evi arası 3-5 km olan, ya da evden işe işten eve tam trafik saatinde dur - kalk yaparak ilerleyen, Maslak'ta çalışıp Nişantaş'ında yaşayan adam 10lt altına düşüremez. Ama yolu benim gibi olan, şehir içi trafiğine çok girmeyen insanlar için de 6-7lt'ler hayal değil.

İkinci el değer mevzusuna da şu şekilde bakmanızı rica edeceğim. Benim mesleğim finans üzerine öğretim üyeliği. Dizel'e bugun 20 bin lira fazla veren insan, şunu savunur 4 sene sonra satarken de 20bin lira fazlasına satacağım. Yanlış bir bakış açısı değil ama finansta şöyle bir kural vardır. Bugunkü 1TL ile yarınki 1TL birbirlerine eşit değildir. En basit ifadesi ile bugün 20 bin lira eksik verip o parayı 4 sene boyunca faize koyacak olsanız 4 senenin sonunda faizine dokunmadıkça (günümüz faiz oranları ile) paranız 49 Bin TL'ye yakın bir para olacaktır. O nedenle bugün verdim ama yarın geri alacağım bakış açısı tam olarak doğru bir yaklaşım sayılmaz.

Son olarak şunu da eklemek istiyorum. Her ne kadar bir çok bilim dalı insanı rasyonel olarak tanımlasa da insan duygusal bir varlıktır ve kendi kararlarını savunma eğilimindedir. Bu nedenle marka fanatizmi ya da marka nefreti internet forumlarında en çok gördüğümüz şeylerden biridir. Bu açından insanın kendini rahat hissettiği tercihi yapması da eleştirilemez. Yılda 10bin km yapmayan kayınpederime benzinli araç aldıramadım mesela. Gitti gene dünya fark verdi dizel aldı ama 4-5lt ortalamaları görünce kendini çok mutlu hissediyor, 8-9ları görünce aracı kullanmak istemiyor. Bu da bir tercih meselesi, eleştirmek yersiz.

   DrFahrenheit Nickli Üyeden Alıntı

Ben depo ile gidilen toplam km üzerinden hiç hesap yapmadım ama sürekli olarak ortalamaları takip ediyorum. Şubat ayında 1.4 TSI 125 bg'lik DSG şanzımanlı bir Passat aldım. 2009 yılından beri, yaklaşık 10 senedir dizel araç kullanıyorum. 1.3 CDTI Corsa D ile başladım dizele, sonrasında aynı motorlu Astra H aldım, son 4 yıldır da 1.6 yarı otomatik C4 Picasso kullanıyordum. Yıllık 20 bin km civarı yolum olduğu için bugüne kadar benzinli araca bakmamıştım bile. Fakat önce A3 Sedan'ın 1.0 TFSI, sonra da Passat'ın 1.4 TSI motorlarındaki verimlilik ve bu araçların dizel olanlarının fiyat farkı arasındaki mukayese yargımın kırılmasına sebep oldu. Şubat'tan beri Passat ile 1 uzun yol olmak üzere 7 bin km yol yaptım. Tabi belki bu kadarlık tecrübe ile kesin kesin laflar etmek için erken ama deneyimlerimi ve önceki aracımla kıyaslamalarımı yazmak isterim.

Öncelikle şunu belirtmek istiyorum ki Passat'ın kasası 1.4 TSI motor ile birleşince gaz pedalına, yol durumuna, gidilen yola çok duyarlı bir kombinasyon ortaya çıkmış. Şöyle ki, benim günlük güzergahım şu:
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Avcılar (haftada 4 gün gidiş - geliş)
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Ataköy Sapağı - Basınekspres - Mahmutbey Kavşağı - TEM - Seyrantepe (Haftada 1-2 sadece gidiş)
Seyrantepe - TEM - Bahçeşehir (Haftada 1-2 sadece dönüş ve saat 20-21 gibi trafik saati sonrası).
Haftasonları ya sadece Bahçeşehir içi ya da trafik yoksa gene TEM ya da E5 üzerinden İstanbul içi.

Bu güzergahlarda yakaladığım uzun dönemli yakıt ortalaması 7.2lt/100km. Picasso'yu bundan biraz daha dikkatsiz kullanırken ortalamam 6.8lt/100km'ydi. Bu hali ile bakınca benim için dizeli tercih etmek için hiç bir neden kalmamış oldu. Fakat bu veriler benim yukarıda yazdığım dur kalk trafiğin fazla olmadığı, iniş ve çıkışların olduğu ve marşa bastı mı 15-20km'nin yapıldığı yollarda, çok agresif kullanılmadan elde edilebilen değerler.

Misal bazen haftasonu Bahçeşehir içinde kalıyoruz, ya da 2-3 km'liğine market alış verişine gidiyorum. Öyle bir durumda kısa süreli ortalamam 12-13lt'yi çok rahat buluyor. Hatta bir gün Arnavutköy'den çıkıp sahil yolundan Beşiktaş'a oradan Nişantaşı'na, oradan ise Fulya üzerinden Mecidiyeköy'e gitttim. Bu kadarcık parkuru 1.5 saatte alacak bir trafik vardı, tabi ortalama 18lt'yi buldu. Tam aksi şekilde gece saatlerinde Seyrantepe'den çıkıp da Bahçeşehir'e geldiğimde ise eve varışım 5.8-6'lt'yi geçmiyor.

Büyük motorlu araçlarda ya da dizelde uzun yol bariz şekilde fark ederken 1.4TSI uzun yolda da hızı sevmiyor. Geçtiğimiz C.tesi sabah saatlerinde Eskişehir'den yola çıktım, Bursa otobanına kadar 110km'yi geçmedim. Bursa otoyoluna girerken 5.4lt/100km yakmıştı. Otobana girdikten İstanbul'a gelene kadar 120-130 arası sabit geldim, İstanbul'da da çok trafik yoktu, bazı yavaşlamalar dışında bu hızları korudum. Eve vardığımda ortalama 5.4lt'den 6'lara çıkmıştı.

Diyeceğim odur ki TSI motor benzinli motorlar arasında gerçekten çok verimli ve kullanışlı. Ama kullanım tarzınız, güzergahınız çok çok etkiliyor bu verimi. Benim ortalamam 6'yı geçmiyor diyen de haklı, bu araba 12'nin altına düşmüyor diyen de. İşi evi arası 3-5 km olan, ya da evden işe işten eve tam trafik saatinde dur - kalk yaparak ilerleyen, Maslak'ta çalışıp Nişantaş'ında yaşayan adam 10lt altına düşüremez. Ama yolu benim gibi olan, şehir içi trafiğine çok girmeyen insanlar için de 6-7lt'ler hayal değil.

İkinci el değer mevzusuna da şu şekilde bakmanızı rica edeceğim. Benim mesleğim finans üzerine öğretim üyeliği. Dizel'e bugun 20 bin lira fazla veren insan, şunu savunur 4 sene sonra satarken de 20bin lira fazlasına satacağım. Yanlış bir bakış açısı değil ama finansta şöyle bir kural vardır. Bugunkü 1TL ile yarınki 1TL birbirlerine eşit değildir. En basit ifadesi ile bugün 20 bin lira eksik verip o parayı 4 sene boyunca faize koyacak olsanız 4 senenin sonunda faizine dokunmadıkça (günümüz faiz oranları ile) paranız 49 Bin TL'ye yakın bir para olacaktır. O nedenle bugün verdim ama yarın geri alacağım bakış açısı tam olarak doğru bir yaklaşım sayılmaz.

Son olarak şunu da eklemek istiyorum. Her ne kadar bir çok bilim dalı insanı rasyonel olarak tanımlasa da insan duygusal bir varlıktır ve kendi kararlarını savunma eğilimindedir. Bu nedenle marka fanatizmi ya da marka nefreti internet forumlarında en çok gördüğümüz şeylerden biridir. Bu açından insanın kendini rahat hissettiği tercihi yapması da eleştirilemez. Yılda 10bin km yapmayan kayınpederime benzinli araç aldıramadım mesela. Gitti gene dünya fark verdi dizel aldı ama 4-5lt ortalamaları görünce kendini çok mutlu hissediyor, 8-9ları görünce aracı kullanmak istemiyor. Bu da bir tercih meselesi, eleştirmek yersiz.

aradaki farkı aynen korusa mantıklı da buradaki yazıya göre benzinli araç dizel ile arasındaki 20binlik farkı koruyamıyor gibi passat özelinde:

https://www.sekizsilindir.com/2017/0...passat-mi.html

   omeryhy Nickli Üyeden Alıntı

TSI'ın tüketimini orta seviye trafikten ziyade yokuş ve mahalle arasında sürüşler coşturuyor benim tecrübeme göre. Zaten anlığı açtığınızda yokuş yukarı yapıştırdığınızda anlık tüketimin 30-40 lt. seyrettiğini görürsünüz. Bu durumda da çok kısa bir yokuş bile ortalama tüketimi hemen 0,5-1 lt yukarı çekebiliyor.

Bu yazdıklarıma matematiksel bir örnek vereyim:

Ort. 6 lt/100 km. tüketim ile 10 km. yol giden bir araç, sadece 0,5 km. yokuşu 20 lt/100 km. ile çıkarsa, ortalama 6,67'ye yükseliyor.

Ort. 6 lt/100 km. tüketim ile 5 km. yol giden bir araç, sadece 300 metre yokuşu 20 lt/100 km. ile çıkarsa, ortalama 6,79'a yükseliyor.