160 ps tsı ?

Güncel...

Passat'ta 1.4 TSI 160 HP motor bulunmamaktadır, 1.8 TSI 160 HP vardır. Almanya'da ise EcoFuel 1.4 TSI 150 HP Passat var, çift şarjlı.

5.500 d/d 150 HP
1.500-4500 dd 220 NM
6 ileri manuel, 7 ileri dsg
1.598 kg boş ağırlık
Maksimum hız : 214 km/h
0-100 km/h : 9.8 sn

Bazen görüyorum. TSI'nin (SI kırmızı olan) ve çift egzost ucu olanlar 1.4 değil 1.8 demek ki.
Yukarıda verilen değerler, Eco Fuel'in değerleri mi?

   ajanx Nickli Üyeden Alıntı

Bazen görüyorum. TSI'nin (SI kırmızı olan) ve çift egzost ucu olanlar 1.4 değil 1.8 demek ki.
Yukarıda verilen değerler, Eco Fuel'in değerleri mi?

Aynen abi 1.8 TSI 160 Hp demek

tabi birde yazılımla 160hp olmuş 1.4tsi lar var

   ajanx Nickli Üyeden Alıntı

Bazen görüyorum. TSI'nin (SI kırmızı olan) ve çift egzost ucu olanlar 1.4 değil 1.8 demek ki.
Yukarıda verilen değerler, Eco Fuel'in değerleri mi?

Evet Eco Fuel'in değerleri.

Ben Doğuş'a sordum. ABT yazılım atıyorlar. 160 PS ve 250 nm. oluyor. Ancak 1000 EUR+KDV istediler
Eğer 1.4 TSI 160 PS turbo+komp. olsa (Scirocco'daki gibi) ne süper olurdu...

   ajanx Nickli Üyeden Alıntı

Ben Doğuş'a sordum. ABT yazılım atıyorlar. 160 PS ve 250 nm. oluyor. Ancak 1000 EUR+KDV istediler
Eğer 1.4 TSI 160 PS turbo+komp. olsa (Scirocco'daki gibi) ne süper olurdu...

Keşkeeee, ama bu seferde kimse 1.8 TSI ve 122 HP TSI'ın yüzüne bakmazdı. Hatta TDI !40 HP motorun bile satışlarını etkilerdi.

bır de dsg lı araclarda bg yukseltımı sınırlı

   SELÇUK Nickli Üyeden Alıntı

bır de dsg lı araclarda bg yukseltımı sınırlı

Aynen , 6-DSG

170 HP 350 NM destekliyor sonrası zararlı DSG bozuluyor

Hortlatalım...

Artık 160 ps TSI, 1.4 motor ile var...

Fakat teknik bilgi malesef henüz yok, varsa da ben göremedim...

bende teknik bilgi beklemekteyim

B7 passat çıktığından beri sadece bir keşkem var( gerçi memnunum da) dı; led li xenon.Şimdi performansından memnunda olsam 160 ps nin performansının çok daha iyi olacağına inandığımdan keşke sayım 2 oldu.Daha önceden 160 ps çıkmış olsa gözüm kapalı alırdım. Daha teknik verileri açıklanmadı ama 100 e çıkma zamanını 8.8- 95 sn arasında, maksimum hızını da 215-222 arasında bekliyorum.

   derin siyah passat b7 Nickli Üyeden Alıntı

B7 passat çıktığından beri sadece bir keşkem var( gerçi memnunum da) dı; led li xenon.Şimdi performansından memnunda olsam 160 ps nin performansının çok daha iyi olacağına inandığımdan keşke sayım 2 oldu.Daha önceden 160 ps çıkmış olsa gözüm kapalı alırdım. Daha teknik verileri açıklanmadı ama 100 e çıkma zamanını 8.8- 95 sn arasında, maksimum hızını da 215-222 arasında bekliyorum.

Volkswagen ve doğuşun gizlilik politikalarının kurbanı oluyoruz malesef...

Bu konu hakkinda son yazisim.

Volkswagen AG Almanyada 1.4 TSI 160Hp soktur Passatlarda. Onun yerin 1.4 TSI 150 Hp CNG Dogal gazli EcoFuel Passat vardir.

Bu sanirim Dogus yazilim atiyor üzerine.

b6 kasada 1.8 tsi 160 hp 250 tork 7 dsg passat ın 0-100 hızlanması 9.3 sn di..Ona göre bir fikir yürütebilirsiniz

Bugün Ankara Doğuşta satış danışmanımın yanındaydım, gelecek 160 PS Passatlar kesinlikle ABT veya başka bir yazılım değil çünkü yazılım problem çıkarıyor, gelecek araçların hepsi turbo+kompressor olacak dedi.

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Bu konu hakkinda son yazisim.

Volkswagen AG Almanyada 1.4 TSI 160Hp soktur Passatlarda. Onun yerin 1.4 TSI 150 Hp CNG Dogal gazli EcoFuel Passat vardir.

Bu sanirim Dogus yazilim atiyor üzerine.

o bahsettiğin 150lik tsi Seat Alteada var Türkiyede.

150 lik seat altea lar CNG mi? Türkiye de CNG yok bildiğim kadarıyla..

Altealardaki Tiguanlarda kullanılan 1.4 tsi 150 hp Turbo+Kompressor kullanılıyor diye biliyorum.

   errddm Nickli Üyeden Alıntı

150 lik seat altea lar CNG mi? Türkiye de CNG yok bildiğim kadarıyla..

Altealardaki Tiguanlarda kullanılan 1.4 tsi 150 hp Turbo+Kompressor kullanılıyor diye biliyorum.

cng değil sanırım

   errddm Nickli Üyeden Alıntı

150 lik seat altea lar CNG mi? Türkiye de CNG yok bildiğim kadarıyla..

Altealardaki Tiguanlarda kullanılan 1.4 tsi 150 hp Turbo+Kompressor kullanılıyor diye biliyorum.

cng değil sanırım bi de alteada yokmuş sadece Alhambrada var.

Teknik verileri belli olmuş. 100 e çıkma zamanı 8.5 saniye ve maksimum hızı 220.Tork 240, ortalama yakıt tüketimi 6.7.Yakıt tüketimine bişey demicem. hızlanma ve maksimum hız bence çok iyi.

Bir karşılaştırma:

Araç : güç - tork - 0_100 km - Max sürat - Ağırlık
Mondeo: 160 PS - 240 nm - 9.3 sn - 215 Km/s - 1498 Kg.
Insignia: 180 PS - 230 nm - 8.9 sn - 225 Km/s - 1498 Kg.
Passat : 160 PS - 240 nm - 8.5 sn - 220 Km/s - 1516 Kg.

Passat'ın 0-100 km hızlanmasının diğerlerine göre daha hızlı olmasının sebebi nedir ki acep? Ağırlıklar birbirine yakın, aerodinamik deseniz, diğerleri de bu konuda fena değil.

   Lukunku Nickli Üyeden Alıntı

Bir karşılaştırma:

Araç : güç - tork - 0_100 km - Max sürat - Ağırlık
Mondeo: 160 PS - 240 nm - 9.3 sn - 215 Km/s - 1498 Kg.
Insignia: 180 PS - 230 nm - 8.9 sn - 225 Km/s - 1498 Kg.
Passat : 160 PS - 240 nm - 8.5 sn - 220 Km/s - 1516 Kg.

Passat'ın 0-100 km hızlanmasının diğerlerine göre daha hızlı olmasının sebebi nedir ki acep? Ağırlıklar birbirine yakın, aerodinamik deseniz, diğerleri de bu konuda fena değil.

Sanziman farki Lukunku ustam, sanirim burda DSG farki devreye giriyor...

Diger araclari ayrintili bilmedigim icin emin olamadigim bir nokta daha var, o da maksimum torkun elde edildigi devir.
Passat 1.4 tsi'da maksimum tork 1500 devirde saglaniyor, diger araclarda maksimum tork daha yuksek devirlerde elde ediliyorsa hizlanmada gecikmeye sebep olacaktir...

Mondeo Passattan daha iyi bir devir aralığına sahip.. max torku 5000 devire kadar verebiliyor... Insignia çok güçlü bir araç ama biraz dengesiz belki ondandır.. Vallaha bilemiyorum. Büyük ihtimalle daha teknik veriler olmadığından ya 1.8 TSI verilerini koydular ya da passatın bu motoru 1.8 TSI kadar güçlü.. Bu arada fordda teknik veriler çoğunlukla esnek olur. O değerin altında da değerler çıkabiliyor çünkü..

   97has Nickli Üyeden Alıntı

Mondeo Passattan daha iyi bir devir aralığına sahip.. max torku 5000 devire kadar verebiliyor... Insignia çok güçlü bir araç ama biraz dengesiz belki ondandır.. Vallaha bilemiyorum. Büyük ihtimalle daha teknik veriler olmadığından ya 1.8 TSI verilerini koydular ya da passatın bu motoru 1.8 TSI kadar güçlü.. Bu arada fordda teknik veriler çoğunlukla esnek olur. O değerin altında da değerler çıkabiliyor çünkü..

Ford Mondeo - Teknik Özellikler

linke bakarsaniz maksimum tork araligi mondeo'da 1600-4000 devir arasi, passatta ise 1500-4000 devir arasi.
Mondeo performans bilgilerinde 5000 devirde dahi maksimum torkun %80'ini verebiliyor demis ki bu 1.4 tsi icin de gecerli.
Yani devir kisminda cok ciddi bir fark yok.
Gerci karsilastirma yaparken 1.4 tsi 122hp devir grafigine gore soyledim, 160hp'nin ayrintilari belli olunca daha saglam bir yorum yapilabilir

Mondeo'da bu motorda sadece manuel sanziman gorunuyor, bence is yine vites degisim surelerinde bitiyor...
Ayni sekilde Insignia'da da bu motorda otomatik sanziman gorunmuyor.

Edit: 1.4 tsi 160hp'nin maksimum tork araligi 1500-4500'mus.

   noxthron Nickli Üyeden Alıntı

Sanziman farki Lukunku ustam, sanirim burda DSG farki devreye giriyor...

Diger araclari ayrintili bilmedigim icin emin olamadigim bir nokta daha var, o da maksimum torkun elde edildigi devir.
Passat 1.4 tsi'da maksimum tork 1500 devirde saglaniyor, diger araclarda maksimum tork daha yuksek devirlerde elde ediliyorsa hizlanmada gecikmeye sebep olacaktir...

Yalnız Passat'ın manuel vites değerleri de aynı. Evet, 160 PS TSI'ın manueli yok, ama 122 PS TSI'ın manuel ve DSG şanzımanlı araçlarının tüm akselerasyon değerleri birbiriyle aynı. 160 PS'in manuel vitesli yok gibi görünse de manuel vites konulsa DSG'den daha yavaş bir değer çıkmaz. DSG, ilk çıktığı zamanki sloganı zaten klasik otomatik veya tiptronik araçlardaki akselerasyon kaybı, yüksek tüketim gibi deyimleri rafa kaldırıp manuel'in hızı ve yakıt tüketimi ile otomatiğin konforunu, çok daha hızlı vites değişimleri ile sağlaması idi.

Sadece Passat'a özel bir şey değil bu durum, şu anda üretilmiş olan veya üretimden kalkmış benzeri güçte ama akselerasyon değerleri birbirinden farklı bir çok araçta var bu. Eskiden beri bu farklılıklar çok dikkatimi çekiyor ve bunları otomobil dergilerindeki otomobil uzmanları da klasik şekilde "aerodinamik, ağırlık vs" gibi ifadelerle açıklıyorlar. O ifadeler de artık birbirine çok yaklaştı fakat işte o ilk hızlanma, ara hızlanma ve son hız gibi değerler hala birbirinden farklı sonuçlarla karşımıza çıkabiliyor.

Insignia'nın tork devir aralığını da ben vereyim; 2200 - 5500 d/d. Evet bu, Passat'ın üstünlüğünü açıklar, çünkü çok daha düşük devirde güç elde ediliyor, o da da seri olmasını sağlıyor. Peki ya mondeo ???

Passat'ın
122 PS - 200 nm tork ( 1500 - 4000 d/d )
160 PS - 240 nm tork ( 1500 - 4500 d/d )

Ah ah, 122 ps likte iyi ama erken çıksaydı şimdi ne güzel 160 ps lik araca biniyorduk.Neyse sağlık olsun.