Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
benim gibi yılda 3000km yapan hobi aracın olursa dizele gerek yok :D
Ben tsi 125i mantıklı buluyorum.
tsi ortalama tüketimde ağırlıklı ortalama kullanmışsınız ama tdi ortalama tüketimde aritmetik ortalama kullanmışsınız. Bu hesaplamanızı tdi lehine etkilemiş.
tsi ile tdi arasında 18bin lira fark var, beş yılın sonunda bu para size 9bin lira faiz getirecek. Bu nedenle tsi satarken hesapladığınız 12.700 lira değer kaybı aslında 3.700e düşecek bu hesapla.
77
Ben tsi 125i mantıklı buluyorum.
tsi ortalama tüketimde ağırlıklı ortalama kullanmışsınız ama tdi ortalama tüketimde aritmetik ortalama kullanmışsınız. Bu hesaplamanızı tdi lehine etkilemiş.
tsi ile tdi arasında 18bin lira fark var, beş yılın sonunda bu para size 9bin lira faiz getirecek. Bu nedenle tsi satarken hesapladığınız 12.700 lira değer kaybı aslında 3.700e düşecek bu hesapla.
Ön not olarak araç bilgisi: 1.4 TSI ACT 150 hp motorlu ve DSG $anzimanli.
...
Yillar sonra bu konudaki ilk payla$imimi yapmak B8 topigine nasipmi$, Yüce Yaradan'a $ükürler olsun.
Az evvel O2'yi (yani E80'i, yani TEM'i, yani Trans EuropeanMotorway'i) kullanarak Istanbul'un $anzölizesi (Champs-Élysées) Kozyatagi'ndan Sariyer'in bir tanesi Garipçe'ye klasik gece yolculugumu yaptim.
Istanbul $artlarinda tehlikeli bir yolculuk sayilir, geceleyin makas atmaya merakli IQ'su ayakkabi numarasina e$it, EQ'su ondan da dü$ük sözde $oförler (özde embesiller) trafige çiktiklari için.
YSS Köprüsü'nün hizmete girmesiyle (yapiminda emegi geçen Türk i$çisinden Koreli mühendisine kadar Allah herkesten razi olsun) FSM'nin kamyon-$ehirlerarasi otobüs-TIR-beton mikseri trafigi kesildi, sadece kamyonet trafigi kaldi. Kamyonetlere FSM halen serbest sanirim.
Toplam 40 km ve 40 dakika. Sariyer merkeze kadar 25 dakika sürdü, oradan sonra "Ortada çukur var, yandan geç!" oynayarak 16-17 tane viraj dönüp Garipçe Daglarina YSS Köprüsü yakinlarina vardim.
TEM bo$tu, virajsiz ve egimsiz dümdüz olan kesiminde çogu zaman 120-145 ile gittim, Kavacik giri$inden FSM Köprüsü giri$ine kadar yoku$ a$agi oldugu için gaza dokunmadim.
En ufak bir yoku$ a$agi kesimde ayagimi gazdan kestim (örnegin HACIOSMAN Bayiri ve Büyükdere Cad. Harp Akademileri öncesi). Zaten 2008 23 nisanindan beri, yani TSI motorlu Passat kullanmaya ba$ladigimdan beri yoku$ a$agi giderken gaz pedalina neredeyse hiç, ama hiç basmam, TSI motorun torku araci yoku$ a$agi zaten döndürüyor, ben niye ilave benzin takviyesi yapayim TSI motora???
,,,,
Yakit sarfiyati MFA'ya göre 6.9 l/100 km olarak gerçekle$ti. TEM'de biraz daha fazla trafik olaydi ve ben biraz daha mülayim kullanaydim, 6.5 l/100 km yakardim (bu kadar yaktigim oldu 1 kez $imdiki aracimla).
Otomatik vitesli D segmenti bir araç için (Garipçe tirmani$ini barindiran bir güzergâhta) bence bundan iyisi, $am'da kayisi. Ayni güzergâhi aksi istikâmette teptigim vakit (yani daglardan a$agiya inip Kozyatagi'na sürdügümde) 5.6 - 5.8 litreleri görebiliyorum.
Sadece Sariyer-Garipçe arasinda gel-git yapsaydim, o vakit toplam 20 km'lik mesafede elbette 9,5-10 l/100 km görürdüm. Bundan hiç $üphem yok. Araç benzinli sonuçta, dizel degil. -- LP
599
Ön not olarak araç bilgisi: 1.4 TSI ACT 150 hp motorlu ve DSG $anzimanli.
...
Yillar sonra bu konudaki ilk payla$imimi yapmak B8 topigine nasipmi$, Yüce Yaradan'a $ükürler olsun.
Az evvel O2'yi (yani E80'i, yani TEM'i, yani Trans EuropeanMotorway'i) kullanarak Istanbul'un $anzölizesi (Champs-Élysées) Kozyatagi'ndan Sariyer'in bir tanesi Garipçe'ye klasik gece yolculugumu yaptim.
Istanbul $artlarinda tehlikeli bir yolculuk sayilir, geceleyin makas atmaya merakli IQ'su ayakkabi numarasina e$it, EQ'su ondan da dü$ük sözde $oförler (özde embesiller) trafige çiktiklari için.
YSS Köprüsü'nün hizmete girmesiyle (yapiminda emegi geçen Türk i$çisinden Koreli mühendisine kadar Allah herkesten razi olsun) FSM'nin kamyon-$ehirlerarasi otobüs-TIR-beton mikseri trafigi kesildi, sadece kamyonet trafigi kaldi. Kamyonetlere FSM halen serbest sanirim.
Toplam 40 km ve 40 dakika. Sariyer merkeze kadar 25 dakika sürdü, oradan sonra "Ortada çukur var, yandan geç!" oynayarak 16-17 tane viraj dönüp Garipçe Daglarina YSS Köprüsü yakinlarina vardim.
TEM bo$tu, virajsiz ve egimsiz dümdüz olan kesiminde çogu zaman 120-145 ile gittim, Kavacik giri$inden FSM Köprüsü giri$ine kadar yoku$ a$agi oldugu için gaza dokunmadim.
En ufak bir yoku$ a$agi kesimde ayagimi gazdan kestim (örnegin HACIOSMAN Bayiri ve Büyükdere Cad. Harp Akademileri öncesi). Zaten 2008 23 nisanindan beri, yani TSI motorlu Passat kullanmaya ba$ladigimdan beri yoku$ a$agi giderken gaz pedalina neredeyse hiç, ama hiç basmam, TSI motorun torku araci yoku$ a$agi zaten döndürüyor, ben niye ilave benzin takviyesi yapayim TSI motora???
,,,,
Yakit sarfiyati MFA'ya göre 6.9 l/100 km olarak gerçekle$ti. TEM'de biraz daha fazla trafik olaydi ve ben biraz daha mülayim kullanaydim, 6.5 l/100 km yakardim (bu kadar yaktigim oldu 1 kez $imdiki aracimla).
Otomatik vitesli D segmenti bir araç için (Garipçe tirmani$ini barindiran bir güzergâhta) bence bundan iyisi, $am'da kayisi. Ayni güzergâhi aksi istikâmette teptigim vakit (yani daglardan a$agiya inip Kozyatagi'na sürdügümde) 5.6 - 5.8 litreleri görebiliyorum.
Sadece Sariyer-Garipçe arasinda gel-git yapsaydim, o vakit toplam 20 km'lik mesafede elbette 9,5-10 l/100 km görürdüm. Bundan hiç $üphem yok. Araç benzinli sonuçta, dizel degil. -- LP
Şöyle söyleyebilirim ki Tsi uzun yolda mükemmel bir motor. Lakin benzinli araçlar biraz daha ortalama üzerinde bir yakıt tüketimine sahipler şehir içinde. Seat leon Fr tsı 150 bg var dı bende 8 lt in altına inmek bu İstanbul trafiğinde pekte mümkün kılmıyor. O arada ki farklar tamamen bundan kaynaklı. Amasya da yaşıyor olsam dediğiniz gibi Tdi daki hesaplama gibi bir hesaplama ile karşınıza çıkar ve yorum yapardım. Dikkatiniz için teşekkür ederim.
6
Şöyle söyleyebilirim ki Tsi uzun yolda mükemmel bir motor. Lakin benzinli araçlar biraz daha ortalama üzerinde bir yakıt tüketimine sahipler şehir içinde. Seat leon Fr tsı 150 bg var dı bende 8 lt in altına inmek bu İstanbul trafiğinde pekte mümkün kılmıyor. O arada ki farklar tamamen bundan kaynaklı. Amasya da yaşıyor olsam dediğiniz gibi Tdi daki hesaplama gibi bir hesaplama ile karşınıza çıkar ve yorum yapardım. Dikkatiniz için teşekkür ederim.
Ben tsi 125i mantıklı buluyorum.
tsi ortalama tüketimde ağırlıklı ortalama kullanmışsınız ama tdi ortalama tüketimde aritmetik ortalama kullanmışsınız. Bu hesaplamanızı tdi lehine etkilemiş.
tsi ile tdi arasında 18bin lira fark var, beş yılın sonunda bu para size 9bin lira faiz getirecek. Bu nedenle tsi satarken hesapladığınız 12.700 lira değer kaybı aslında 3.700e düşecek bu hesapla.
Şöyle söyleyebilirim ki Tsi uzun yolda mükemmel bir motor. Lakin benzinli araçlar biraz daha ortalama üzerinde bir yakıt tüketimine sahipler şehir içinde. Seat leon Fr tsı 150 bg var dı bende 8 lt in altına inmek bu İstanbul trafiğinde pekte mümkün kılmıyor. O arada ki farklar tamamen bundan kaynaklı. Amasya da yaşıyor olsam dediğiniz gibi Tdi daki hesaplama gibi bir hesaplama ile karşınıza çıkar ve yorum yapardım. Dikkatiniz için teşekkür ederim.
Ayrıca fiyat konusunda hemfikiriz.
Konu 600RR tarafından (12 10 2016 Saat 00:14 ) değiştirilmiştir.
6
Ben tsi 125i mantıklı buluyorum.
tsi ortalama tüketimde ağırlıklı ortalama kullanmışsınız ama tdi ortalama tüketimde aritmetik ortalama kullanmışsınız. Bu hesaplamanızı tdi lehine etkilemiş.
tsi ile tdi arasında 18bin lira fark var, beş yılın sonunda bu para size 9bin lira faiz getirecek. Bu nedenle tsi satarken hesapladığınız 12.700 lira değer kaybı aslında 3.700e düşecek bu hesapla.
Şöyle söyleyebilirim ki Tsi uzun yolda mükemmel bir motor. Lakin benzinli araçlar biraz daha ortalama üzerinde bir yakıt tüketimine sahipler şehir içinde. Seat leon Fr tsı 150 bg var dı bende 8 lt in altına inmek bu İstanbul trafiğinde pekte mümkün kılmıyor. O arada ki farklar tamamen bundan kaynaklı. Amasya da yaşıyor olsam dediğiniz gibi Tdi daki hesaplama gibi bir hesaplama ile karşınıza çıkar ve yorum yapardım. Dikkatiniz için teşekkür ederim.
Ayrıca fiyat konusunda hemfikiriz.
Yada passat yerine jetta 1.6 tdi dsg higline+cam tavan vs... 100 000 tl lik bir arac mi tercih edilir
6
Yada passat yerine jetta 1.6 tdi dsg higline+cam tavan vs... 100 000 tl lik bir arac mi tercih edilir
Ankara şehiriçi tüketim. çoğunlukla Bağlıca-Kızılay güzergahı. Sabahleyin ilk 3 km yi -Anse kavşağından eskişehir yoluna giriş- 20 veya 25 dk da katediyorum. Sonrası çoğunlukla açık ama yine dur kalk yapılan kısımlar var. Bu arada araç 1.4 tsi 125 hp manuel highline.
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
200
Ankara şehiriçi tüketim. çoğunlukla Bağlıca-Kızılay güzergahı. Sabahleyin ilk 3 km yi -Anse kavşağından eskişehir yoluna giriş- 20 veya 25 dk da katediyorum. Sonrası çoğunlukla açık ama yine dur kalk yapılan kısımlar var. Bu arada araç 1.4 tsi 125 hp manuel highline.
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
TSI motoru seviyorum yakıt tüketimi olarak beni hiç üzmüyor vallahi
Ankara şehiriçi tüketim. çoğunlukla Bağlıca-Kızılay güzergahı. Sabahleyin ilk 3 km yi -Anse kavşağından eskişehir yoluna giriş- 20 veya 25 dk da katediyorum. Sonrası çoğunlukla açık ama yine dur kalk yapılan kısımlar var. Bu arada araç 1.4 tsi 125 hp manuel highline.
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildiBugün İstanbul'da işim sebebiyle 370 km yol yaptım trafiğe de girdim 200 km hızıda gördüm normal sabitte kullandım en son eve girdiğimde 6.7 LT tüketim gösteriyordu
19.615
TSI motoru seviyorum yakıt tüketimi olarak beni hiç üzmüyor vallahi
Ankara şehiriçi tüketim. çoğunlukla Bağlıca-Kızılay güzergahı. Sabahleyin ilk 3 km yi -Anse kavşağından eskişehir yoluna giriş- 20 veya 25 dk da katediyorum. Sonrası çoğunlukla açık ama yine dur kalk yapılan kısımlar var. Bu arada araç 1.4 tsi 125 hp manuel highline.
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
823
merhaba arkadaşlar 21.10.2016 tarihinde arkadaşın 2016 model 1.4 dsg jetta sı ile kayseriye gidiş dönüş 4 yenişkin 2 çocuk ful bagaj gülnardan aracın deposunu fulladık toplam 1050 km yol yaptık ve gülnara gelince tekrar deponu ağzına kadar doldurduk 44 lt yakıt aldı 4.86 dan 213 tl ye doldu bu aracın motoru ile benim aracın motoru ve ağırlığı aynı benim ortalama verilerim ile aynı yolu 5.2 ortalama ile 52 lt yakacaktı sizce fark neden kaynaklaınr
96
merhaba arkadaşlar 21.10.2016 tarihinde arkadaşın 2016 model 1.4 dsg jetta sı ile kayseriye gidiş dönüş 4 yenişkin 2 çocuk ful bagaj gülnardan aracın deposunu fulladık toplam 1050 km yol yaptık ve gülnara gelince tekrar deponu ağzına kadar doldurduk 44 lt yakıt aldı 4.86 dan 213 tl ye doldu bu aracın motoru ile benim aracın motoru ve ağırlığı aynı benim ortalama verilerim ile aynı yolu 5.2 ortalama ile 52 lt yakacaktı sizce fark neden kaynaklaınr
Hocam o kadar çok faktörden kaynaklanabilir ki.....Araç ağırlığı, lastik çapları ve havası, hava koşulları , sürüş tarzı v.smerhaba arkadaşlar 21.10.2016 tarihinde arkadaşın 2016 model 1.4 dsg jetta sı ile kayseriye gidiş dönüş 4 yenişkin 2 çocuk ful bagaj gülnardan aracın deposunu fulladık toplam 1050 km yol yaptık ve gülnara gelince tekrar deponu ağzına kadar doldurduk 44 lt yakıt aldı 4.86 dan 213 tl ye doldu bu aracın motoru ile benim aracın motoru ve ağırlığı aynı benim ortalama verilerim ile aynı yolu 5.2 ortalama ile 52 lt yakacaktı sizce fark neden kaynaklaınr
482
Hocam o kadar çok faktörden kaynaklanabilir ki.....Araç ağırlığı, lastik çapları ve havası, hava koşulları , sürüş tarzı v.smerhaba arkadaşlar 21.10.2016 tarihinde arkadaşın 2016 model 1.4 dsg jetta sı ile kayseriye gidiş dönüş 4 yenişkin 2 çocuk ful bagaj gülnardan aracın deposunu fulladık toplam 1050 km yol yaptık ve gülnara gelince tekrar deponu ağzına kadar doldurduk 44 lt yakıt aldı 4.86 dan 213 tl ye doldu bu aracın motoru ile benim aracın motoru ve ağırlığı aynı benim ortalama verilerim ile aynı yolu 5.2 ortalama ile 52 lt yakacaktı sizce fark neden kaynaklaınr
Jetta BMT yani euro6 motor olup sizinki bundan farklı olabilir mi?
yol kullanan kişi aynı sadece araç farklı.Şahsi fikrim passatın daha uzun ve daha geniş olması şehir içi her iki araç için aynı şehirler arası jetta 4.3 passat 4.6 lastikler jetta 215 45 r 17 passat 215 55 r 17 passat daha uzun ve daha geniş olduğu için sürtünme katsayısı daha fazladır diye düşünüyorum zira her iki aracın motoru 1.4 125 hp tsi görüşlerinizi bekliyorum
96
yol kullanan kişi aynı sadece araç farklı.Şahsi fikrim passatın daha uzun ve daha geniş olması şehir içi her iki araç için aynı şehirler arası jetta 4.3 passat 4.6 lastikler jetta 215 45 r 17 passat 215 55 r 17 passat daha uzun ve daha geniş olduğu için sürtünme katsayısı daha fazladır diye düşünüyorum zira her iki aracın motoru 1.4 125 hp tsi görüşlerinizi bekliyorum
selam arkadşar bende passta sahibi oldum. 14 manuele comfort. tek korkum yakıt. ama buradan incelediğim kadarıyla korkulacak bir şey yok gibi.
114
selam arkadşar bende passta sahibi oldum. 14 manuele comfort. tek korkum yakıt. ama buradan incelediğim kadarıyla korkulacak bir şey yok gibi.
Passatin yakitindan korkmayin lpg ye bile gerek birakmiyor.
1.3 cdti motordan benzinliye geçen biri olarak gaza aşırı basmazsan üzmeyen bir motor
357
1.3 cdti motordan benzinliye geçen biri olarak gaza aşırı basmazsan üzmeyen bir motor
arakadaşlar. bugun mersin bayisinden passat 1.4 manuel comfor aldım. yaklaşık 360 km konyaya geldim. yolun 200 km si berbat viraj önüme 2 kere kamyon takıldı. 50-60 geldim. geri kalan 150 km kısmı 100 sabit hızla geldim. ve toplam tüketim 5.3 litre . bu süper birsey. benim gideceğim uzun yollar genelde böle değil. büyük ihitimalle 4.7 4.8 görücem. oda 22 -23 krş yapar buda perfect.
114
arakadaşlar. bugun mersin bayisinden passat 1.4 manuel comfor aldım. yaklaşık 360 km konyaya geldim. yolun 200 km si berbat viraj önüme 2 kere kamyon takıldı. 50-60 geldim. geri kalan 150 km kısmı 100 sabit hızla geldim. ve toplam tüketim 5.3 litre . bu süper birsey. benim gideceğim uzun yollar genelde böle değil. büyük ihitimalle 4.7 4.8 görücem. oda 22 -23 krş yapar buda perfect.
Act şehirlerarası 5.0 civarı yakar.Ancak bu değeri yakalamak için 110'u geçmemek lazım.İki arabam var ikisi de benzinli.4 yılda 40-50 bin km. kullanıp kolay satılsın diye dizel araba almam açıkçası.
1.489
Act şehirlerarası 5.0 civarı yakar.Ancak bu değeri yakalamak için 110'u geçmemek lazım.İki arabam var ikisi de benzinli.4 yılda 40-50 bin km. kullanıp kolay satılsın diye dizel araba almam açıkçası.
Mazot benzin fiyati arasinda bir fark kalmadi. Ben manuel ACT almistim sadece manuel aldigim icin pismanim. Arac DSG ACT olacak. ACT devreye girince hizi sabitleyip 110km/h koklata koklata gidicen. Ses sıfır. Konfor süper. Radar riski yok; daha ne olsun.
SM-G928C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
79
Mazot benzin fiyati arasinda bir fark kalmadi. Ben manuel ACT almistim sadece manuel aldigim icin pismanim. Arac DSG ACT olacak. ACT devreye girince hizi sabitleyip 110km/h koklata koklata gidicen. Ses sıfır. Konfor süper. Radar riski yok; daha ne olsun.
SM-G928C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Benzinli olsun isterse çok yaksın hiç öd
Elbette otomatik büyük rahatlık,ancak pişman olmayın.Manueli 10 sene kullansanız arıza riski düşük.Ancak ben Volkswagen'nin dsg'sine güvenmiyorumMazot benzin fiyati arasinda bir fark kalmadi. Ben manuel ACT almistim sadece manuel aldigim icin pismanim. Arac DSG ACT olacak. ACT devreye girince hizi sabitleyip 110km/h koklata koklata gidicen. Ses sıfır. Konfor süper. Radar riski yok; daha ne olsun.
SM-G928C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1.489
Elbette otomatik büyük rahatlık,ancak pişman olmayın.Manueli 10 sene kullansanız arıza riski düşük.Ancak ben Volkswagen'nin dsg'sine güvenmiyorumMazot benzin fiyati arasinda bir fark kalmadi. Ben manuel ACT almistim sadece manuel aldigim icin pismanim. Arac DSG ACT olacak. ACT devreye girince hizi sabitleyip 110km/h koklata koklata gidicen. Ses sıfır. Konfor süper. Radar riski yok; daha ne olsun.
SM-G928C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
O zaman hiz sabitleyici takicaz manuele en guzeli
SM-G928C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
79
O zaman hiz sabitleyici takicaz manuele en guzeli
SM-G928C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Dsg ile şanzumanı ne zaman kucağıma alırım veya ne zaman yolda kalırım (yolda kalan çok kişi biliyoruz) diye beklemektense ben manuelciyim. Kontrol tamamen bende
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
200
Dsg ile şanzumanı ne zaman kucağıma alırım veya ne zaman yolda kalırım (yolda kalan çok kişi biliyoruz) diye beklemektense ben manuelciyim. Kontrol tamamen bende
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1,6 TDİ DSG ile
şehiriçi 6,3-67 arası
şehirdışı 4,6-5,7 arası
65
1,6 TDİ DSG ile
şehiriçi 6,3-67 arası
şehirdışı 4,6-5,7 arası
selam arkadaşlar . 1.4 comforline maule 125 kullanıcısıyım. sürüş modu varmıydı arabada. eko spor gibi.
114
selam arkadaşlar . 1.4 comforline maule 125 kullanıcısıyım. sürüş modu varmıydı arabada. eko spor gibi.
1.489
benim arac 2015 model 125 bg tsi comfort 17' jant sehir ici 10 lt yakiyor km de 52-54 kr felan cok degil mi arkadaslar
3
benim arac 2015 model 125 bg tsi comfort 17' jant sehir ici 10 lt yakiyor km de 52-54 kr felan cok degil mi arkadaslar
bencede çok. kısa mesafe yapyorsan olabilir. ben okula gidiyorum. 15 km. sabah 6 litre öğleden sonra dönüs 4.9 oldu. ama çocuklarımı okuldan alıyorum. 2km 11 litre gösteriyor
114
bencede çok. kısa mesafe yapyorsan olabilir. ben okula gidiyorum. 15 km. sabah 6 litre öğleden sonra dönüs 4.9 oldu. ama çocuklarımı okuldan alıyorum. 2km 11 litre gösteriyor
B8 1.6 TDI ilk bir ay ve ilk 2500 km de uzun süreli ortalamam 5.4 lt/100km. Kış bastırdı, sıcaklıklar sabah eksi değerlerde Balıkesir merkezinde.
251
B8 1.6 TDI ilk bir ay ve ilk 2500 km de uzun süreli ortalamam 5.4 lt/100km. Kış bastırdı, sıcaklıklar sabah eksi değerlerde Balıkesir merkezinde.
*Şehir içi
Act passat 7.5/BMW 5.20i 9.0 litre.Ancak şehiriçi şartları İstanbul gibi değil,daha rahat;ortalama hız 35 km civarı.
*Şehir dışı
Act 5.5/BMW 6.5 .110-120 arası hızlarda elde ettiğim değerler.Bmw'de bu değeri yakalamak için sürekli eco modda kullandım.Passat'ta üç yolcu bagaj dolu,BMW 'de sürücü ve boş bagaj.İki aracın boş ağırlığı arasında 300 kg. fark var,yani BMW'nin fazla yakmasının sebebi +300 kg.5.20 1400 kg.olsa iki araba da aynı yakıyor olurdu.
Konu engn tarafından (11 12 2016 Saat 18:48 ) değiştirilmiştir.
1.489
*Şehir içi
Act passat 7.5/BMW 5.20i 9.0 litre.Ancak şehiriçi şartları İstanbul gibi değil,daha rahat;ortalama hız 35 km civarı.
*Şehir dışı
Act 5.5/BMW 6.5 .110-120 arası hızlarda elde ettiğim değerler.Bmw'de bu değeri yakalamak için sürekli eco modda kullandım.Passat'ta üç yolcu bagaj dolu,BMW 'de sürücü ve boş bagaj.İki aracın boş ağırlığı arasında 300 kg. fark var,yani BMW'nin fazla yakmasının sebebi +300 kg.5.20 1400 kg.olsa iki araba da aynı yakıyor olurdu.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla