Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
Değerli Hüseyin Kardeşim,
Otomobilden anlamak ayrı, otomobili tamir etmek ayrı. Birisi temiz bir iş, diğeri kirli bir iş. Amcam otomobil tamircisi, üstü başı kir-yağ-kum içinde, gözü kapalı (!) motor toplar, motor toplarken halka tatlısını yer, şarkı söyler, yanında emekli yaşıtları ve müdavimleri olur, bir show, gösteri ve eğlenceye çevirir motor toplamayı, ama sorsan teknolojik olarak motor tam olarak nasıl çalışır, bilmez.
Yakıtın hava ile birleşip buji marifetiyle üretilen kıvılcım yordamıyla infilak ettirilip karbon zincirinin kırılmasından ileri gelen termodinamik patlama gücünün pistonu aşağı itip biyel kolu ve krank mili ile dairesel bir harekete çevrilmesi demesini beklememek gerek ama tüm bu parçaları ezberlemiştir, biz nasıl şimdi klavye karşısında çalışıyorsak o da masada silindir blokunu alıp motor topluyordu ve topladığı motorlar efsane olmuştu, bir daha anahtar değmiyordu.
Amcamın bu yeteneğine yetkili servisteki ustalar sahip değil. Onlar maalesef artık sadece aracın kendilerine bilgisayar yoluyla söylediği hata ve arıza kodlarına göre parça sipariş edip bunları söker ve arızanın giderilmiş olmasına dua ederler. Bu sökme ve takma işini arıza giderilene kadar yaparlar. Tamir edemezler. Sökerler, yenisini takarlar.
Bu araçların NASIL ÇALIŞTIĞINI TAM OLARAK bilmeden ve eğitimini almadan anahtar değdirmemek gerek. Almanca veya İngilizce bir şart. Bir PASSAT'ın TAMİR ve ONARIM kılavuzu binlerce sayfa, çevirisi aylar ve tonla para tutar, ya Doğuş bunu yapacak ya da hasbelkader bir yol seçip gittiği yere kadar diyecek (ustaların yeteneklerine güvenecek). Bazen de bu işten biraz daha iyi anlayan ustalar yetkili servisleri ziyaret edip çay ve pasta eşliğinde beyaz tahtada eğitim veriyor.
Halbuki gerçek eğitim araç başında olur, eller kirlenir, kir tırnakların sadece altına değil, içine işler, hamama gitsen de temizlemez, o zaman öğrenme olur, o zaman tecrübe ve bilgi hamur gibi yoğurulup ekmek gibi yenilir ve akla kazılır.
Herhangi bir zaman başka bir ile gittiğinizde bir yetkili servise uğrayıp ücretsiz arıza okuma ve kontrol (check-up) talep edin. Hiçbir arıza çıkmayacaktır. PASSAT'ın direksiyon kutusu öyle Murat 131 gibi değil, elektronik bir modül, bir elektrik motoru, aktüatörler ve solenoid valfler var içinde. 5000 TL'lik boş bir boru değil, ne ustalar varmış demek. Şaşırmamak imkansız.
Adana'dan selamlar ve sevgiler.
Taner Göde
Teşekkür ederim taner abi.aracımı sert kullanma,bozuk yolda kullanma vb. Sürüş hareketleri yapsam belki kullanım hatası diyerek bir nebze sebep bulabilirim.ben b8 için esenyurt doğuş oto ya peşinat göndermiştim nisan ayında ve temmuzda aracım teslim edilecekti.malum sitede araç araştırırken bu aracı buldum.17000 km de ilk sahibinden ve hatasız bir araçtı.telefon da 55 dk konuştuk sahibiyle. O da bu forumu takip ediyor ve çoğumuz gibi aracını titiz kullanmış.ben de temiz bir insan oldugu kanaatine ulasinca bu araci almaya karar verdim.adana dan eren bey belki hatırlarsınız sizinle bir kaç defa görüşmüş aracı alım sürecinde.
Ben görevim nedeniyle Diyarbakır'da yaşıyorum. Burada özel servis ya da bildiğim iyi bir usta yok.zaten bilsem de sanayi gibi yerlere gitmek bizim için biraz sıkıntılı can güvenliği nedeniyle.o yüzden servise periyodik bakım da dahil olmak üzere en ufak bir sıkıntı da servise götürüyorum.
Abi ilginiz için teşekkür ederim,saygılar.
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
sizce değiştirmeye gerek varmı? Değiştirirsek eğer tavsiye edeceğiniz marka varmı?
normalde yılda 10.000 km bile geçmiyorum . Ama o fiyat bandına cıkınca mecburi tdı 
Yok yanı ortalama fiyat 160.000 170.000 e yaklastı e yanı o fiyata da dizel alalım dimi 
