Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Haber başlığını doğru bulmamakla beraber ne diyeceğimi bilemedim.
Volkswagen 2015'te 4.1 milyar euro zarar etti
http://m.ensonhaber.com/haber.php?s=...tti-2016-04-22
157
Haber başlığını doğru bulmamakla beraber ne diyeceğimi bilemedim.
Volkswagen 2015'te 4.1 milyar euro zarar etti
http://m.ensonhaber.com/haber.php?s=...tti-2016-04-22
Araç Comfort+premium paket ise iyi fiyat almışsınız.Bende aldım 195 di 190 a düştüler ama benide korkutan hem kasa değişimi hemde ikinci eldeki değer kaybı.2.ellerde çok temiz 10-15.000 km deki araçlar 160-165 bandında buda 30-35.000 değer kaybı demekki ciddi rakamlar.
2.170
Araç Comfort+premium paket ise iyi fiyat almışsınız.Bende aldım 195 di 190 a düştüler ama benide korkutan hem kasa değişimi hemde ikinci eldeki değer kaybı.2.ellerde çok temiz 10-15.000 km deki araçlar 160-165 bandında buda 30-35.000 değer kaybı demekki ciddi rakamlar.
Aynen katılıyorum.2. eli bu kadar değer kaybederse o zaman Alper bey gibi 2014-2015 almak lazım.Evet fiyat comfor + premium donanım içindi.Sanırım bu yıl sonu 5 serisi kasa değiştirecek.Sanki yeni gelecek kasayı beklemekte fayda car.
515
Aynen katılıyorum.2. eli bu kadar değer kaybederse o zaman Alper bey gibi 2014-2015 almak lazım.Evet fiyat comfor + premium donanım içindi.Sanırım bu yıl sonu 5 serisi kasa değiştirecek.Sanki yeni gelecek kasayı beklemekte fayda car.
Ben sadece test sürüşünde yeni superb i kullanabildim. Oda test güzergahı işte nekadar anlaşılırsa. Passattan az gibi geldi rüzgar sesi. Demek sizin dediğinize göre oda aynıymış.. Ama Golf 7 de kesinlikle B8 passattan az rüzgar sesi buna eminim çünkü kuzenimin aracı sürekli kulanıyorum. Yol tutuşu zaten 180 den sonra tam anlamıyla kötü. Yolda geziniyor araba..Yeni superb de yokmu yol sesi. Akşam akşam güldürmeyin insanı. Eczacı arkadaşım bugün geldi. 2015 yeni superb prestij dsg arabası. Dostum rüzgar sesinden biktim. Servis yalıtım yaptı. Bir kullan test et. Passat gore nasıl yol ve rüzgar sesi diye. Kullandım. Berbat. Passatta superb de aynı . zaten logoları dışında herşey aynı. Bu vatandaş yeni pasaatini yol sesi çok alıyor diye satıp süperb almıştı. Bu da aynı çıktı. Bu arabalar b7ye nazaran 80kg hafif. Tabiki dezavantajları var.
Gerçekçi olmak gerekirse km arttıkça passatjn yol tutuşu da berbat olmaya başladı. Tır sollalken araba şerit değiştiriyor turbulansin etkisi ile.arabami satma sebebim yol sesi değil ama şeritte gezinmesi olacak
837
Ben sadece test sürüşünde yeni superb i kullanabildim. Oda test güzergahı işte nekadar anlaşılırsa. Passattan az gibi geldi rüzgar sesi. Demek sizin dediğinize göre oda aynıymış.. Ama Golf 7 de kesinlikle B8 passattan az rüzgar sesi buna eminim çünkü kuzenimin aracı sürekli kulanıyorum. Yol tutuşu zaten 180 den sonra tam anlamıyla kötü. Yolda geziniyor araba..Yeni superb de yokmu yol sesi. Akşam akşam güldürmeyin insanı. Eczacı arkadaşım bugün geldi. 2015 yeni superb prestij dsg arabası. Dostum rüzgar sesinden biktim. Servis yalıtım yaptı. Bir kullan test et. Passat gore nasıl yol ve rüzgar sesi diye. Kullandım. Berbat. Passatta superb de aynı . zaten logoları dışında herşey aynı. Bu vatandaş yeni pasaatini yol sesi çok alıyor diye satıp süperb almıştı. Bu da aynı çıktı. Bu arabalar b7ye nazaran 80kg hafif. Tabiki dezavantajları var.
Gerçekçi olmak gerekirse km arttıkça passatjn yol tutuşu da berbat olmaya başladı. Tır sollalken araba şerit değiştiriyor turbulansin etkisi ile.arabami satma sebebim yol sesi değil ama şeritte gezinmesi olacak
Arkadaşlar tekrarlıyorum bazı arkadaşlar yanlış anlıyor. Bu başlık B8 passatı kötüleme başlığı filan değil. Ben sadece b8 ile ilgili yaşadığım sorunları aktardım. Bu sorunların kronik olduğunu söyledim. Bu sorunların kronik değil benim aracıma özel olduğunu iddia eden arkadaşlara da diğer üyelerin yaşadığı sorunları başlık linklerini koyarak cevap verdim.
Taner Göde, REC, Fakıdayı gibi bazı arkadaşlarımız gayet mantıklı,güzel ve seviyeli yorumlarda bulundular.. Bazıları ise içlerindeki fanatikliği öldüremediler. Oysaki ilk mesajımda belirtmiştim lütfen fanatik arkadaşlar kendilerine hakim olsun diye.. Cevap yazmak zorunda değilsiniz arkadaşlar, hoşunuza gitmiyorsa bu başlık hiç girmeyin
İlerleyen zamanlarda yeni videolar ve paylaşımlarda gelecek. Ama B8 konusunu konuştuk ve kapatalım artık lütfen.. Bende kendimi tartışmaya girdiğimiz arkadaşlara karşı B8 kötülüyor gibi hissetmeye başlıyorum çünkü..
Saygılarımla..
Konu Alper134 tarafından (23 04 2016 Saat 10:50 ) değiştirilmiştir.
837
Arkadaşlar tekrarlıyorum bazı arkadaşlar yanlış anlıyor. Bu başlık B8 passatı kötüleme başlığı filan değil. Ben sadece b8 ile ilgili yaşadığım sorunları aktardım. Bu sorunların kronik olduğunu söyledim. Bu sorunların kronik değil benim aracıma özel olduğunu iddia eden arkadaşlara da diğer üyelerin yaşadığı sorunları başlık linklerini koyarak cevap verdim.
Taner Göde, REC, Fakıdayı gibi bazı arkadaşlarımız gayet mantıklı,güzel ve seviyeli yorumlarda bulundular.. Bazıları ise içlerindeki fanatikliği öldüremediler. Oysaki ilk mesajımda belirtmiştim lütfen fanatik arkadaşlar kendilerine hakim olsun diye.. Cevap yazmak zorunda değilsiniz arkadaşlar, hoşunuza gitmiyorsa bu başlık hiç girmeyin
İlerleyen zamanlarda yeni videolar ve paylaşımlarda gelecek. Ama B8 konusunu konuştuk ve kapatalım artık lütfen.. Bende kendimi tartışmaya girdiğimiz arkadaşlara karşı B8 kötülüyor gibi hissetmeye başlıyorum çünkü..
Saygılarımla..
Bugün Honda civic 2006 model 2.4 diesel type R 4 ceker manuel test etme şansım oldu. Araba turkiyede tek . ihaleden geçen yıl 30bine alınmış nokta hasarsız 80binde. Ben 200km/saate ciktim. Passat o hızda berbat. BMW nasıl bilmiyorum ama araba sanki asfalta yapışık gidiyordu. Öyle bir yol tutuşa ilk kez şahit oldum. Aracın kendi sahibi 270 e kadar çıktı. O hızda da araç stabildi. Titreme yoktu.
1.404
Bugün Honda civic 2006 model 2.4 diesel type R 4 ceker manuel test etme şansım oldu. Araba turkiyede tek . ihaleden geçen yıl 30bine alınmış nokta hasarsız 80binde. Ben 200km/saate ciktim. Passat o hızda berbat. BMW nasıl bilmiyorum ama araba sanki asfalta yapışık gidiyordu. Öyle bir yol tutuşa ilk kez şahit oldum. Aracın kendi sahibi 270 e kadar çıktı. O hızda da araç stabildi. Titreme yoktu.
Araç Comfort+premium paket ise iyi fiyat almışsınız.Bende aldım 195 di 190 a düştüler ama benide korkutan hem kasa değişimi hemde ikinci eldeki değer kaybı.2.ellerde çok temiz 10-15.000 km deki araçlar 160-165 bandında buda 30-35.000 değer kaybı demekki ciddi rakamlar.
Araç değer kaybına bakışınıza göre değişir...520i ilk çıktığında 2013-2014 yıllarında 134.000 ile 150 bin tl arasında satıldı zamanla araçlara doğal olarak zam geldi bundan dolayı 190 gibi rakamları görüyor...Aslında şu an satanlar aldıkları fiyata satıyor...Tabiki oturup enflaston paranın değer kaybı konuşuruz ancak sonuçta araba da sıfır değil ikinci el olmuş oluyor...Kendimizden örnek vereyim 2012 yılında babama 320d aldık 56.000 euro tutmuştu o gün euro kuruyla 117.000 tl ödedik şuanda aracın sıfırı 200 bini geçiyor donanımla sahibinden de araştırdığım kadarıyla 2. eline 130-140 istiyorlar Bi yönden bakınca 4 sene kullandık ve pahalıya satıcaz euro bazlı bakınca 56000*3.20=179.000 tl'lik aracı 130 a satacaz işin özü nereden baktığınıza bağlıAynı şekilde kendi passatımı geçen yıl ocakta 69.000 tl ye aldım suan sıfırı 81.000 tl... Bmw zarar etmiyor fiyatlar çok arttığı için arada fark gözüküyor...
170
Araç Comfort+premium paket ise iyi fiyat almışsınız.Bende aldım 195 di 190 a düştüler ama benide korkutan hem kasa değişimi hemde ikinci eldeki değer kaybı.2.ellerde çok temiz 10-15.000 km deki araçlar 160-165 bandında buda 30-35.000 değer kaybı demekki ciddi rakamlar.
Araç değer kaybına bakışınıza göre değişir...520i ilk çıktığında 2013-2014 yıllarında 134.000 ile 150 bin tl arasında satıldı zamanla araçlara doğal olarak zam geldi bundan dolayı 190 gibi rakamları görüyor...Aslında şu an satanlar aldıkları fiyata satıyor...Tabiki oturup enflaston paranın değer kaybı konuşuruz ancak sonuçta araba da sıfır değil ikinci el olmuş oluyor...Kendimizden örnek vereyim 2012 yılında babama 320d aldık 56.000 euro tutmuştu o gün euro kuruyla 117.000 tl ödedik şuanda aracın sıfırı 200 bini geçiyor donanımla sahibinden de araştırdığım kadarıyla 2. eline 130-140 istiyorlar Bi yönden bakınca 4 sene kullandık ve pahalıya satıcaz euro bazlı bakınca 56000*3.20=179.000 tl'lik aracı 130 a satacaz işin özü nereden baktığınıza bağlı
5.20i Modelinin şuan mevcut durumuna ( 0 km için ) neresinden bakarsanız bakın değer kaybını max yaşarsınız.Geçmişte 150 lere alınan araçlar bir nebze alındığına yakın satılsada şuan için bu söz konusu değil.En iyi şartlarda 185 K ya alınan araç kasa değişiminden sonra ciddi kan kaybedecek.Bu arada olaya BMW zarar ettirir mantığıyla değil ilgilendiğim 5 serisinin mevcut durumundan dolayı ciddi zarar ettirir gözüyle bakıyorum.He şuda bir gerçek yakıt durumu ve yeni kasanın çıkmasına en az 2 sene gibi bir süre olsa( bu kasa değişim olayı bende takıntı) o değer kaybınıda göze alırdım ne yalan söyliyim.Çünkü değerAraç değer kaybına bakışınıza göre değişir...520i ilk çıktığında 2013-2014 yıllarında 134.000 ile 150 bin tl arasında satıldı zamanla araçlara doğal olarak zam geldi bundan dolayı 190 gibi rakamları görüyor...Aslında şu an satanlar aldıkları fiyata satıyor...Tabiki oturup enflaston paranın değer kaybı konuşuruz ancak sonuçta araba da sıfır değil ikinci el olmuş oluyor...Kendimizden örnek vereyim 2012 yılında babama 320d aldık 56.000 euro tutmuştu o gün euro kuruyla 117.000 tl ödedik şuanda aracın sıfırı 200 bini geçiyor donanımla sahibinden de araştırdığım kadarıyla 2. eline 130-140 istiyorlar Bi yönden bakınca 4 sene kullandık ve pahalıya satıcaz euro bazlı bakınca 56000*3.20=179.000 tl'lik aracı 130 a satacaz işin özü nereden baktığınıza bağlı
2.170
5.20i Modelinin şuan mevcut durumuna ( 0 km için ) neresinden bakarsanız bakın değer kaybını max yaşarsınız.Geçmişte 150 lere alınan araçlar bir nebze alındığına yakın satılsada şuan için bu söz konusu değil.En iyi şartlarda 185 K ya alınan araç kasa değişiminden sonra ciddi kan kaybedecek.Bu arada olaya BMW zarar ettirir mantığıyla değil ilgilendiğim 5 serisinin mevcut durumundan dolayı ciddi zarar ettirir gözüyle bakıyorum.He şuda bir gerçek yakıt durumu ve yeni kasanın çıkmasına en az 2 sene gibi bir süre olsa( bu kasa değişim olayı bende takıntı) o değer kaybınıda göze alırdım ne yalan söyliyim.Çünkü değerAraç değer kaybına bakışınıza göre değişir...520i ilk çıktığında 2013-2014 yıllarında 134.000 ile 150 bin tl arasında satıldı zamanla araçlara doğal olarak zam geldi bundan dolayı 190 gibi rakamları görüyor...Aslında şu an satanlar aldıkları fiyata satıyor...Tabiki oturup enflaston paranın değer kaybı konuşuruz ancak sonuçta araba da sıfır değil ikinci el olmuş oluyor...Kendimizden örnek vereyim 2012 yılında babama 320d aldık 56.000 euro tutmuştu o gün euro kuruyla 117.000 tl ödedik şuanda aracın sıfırı 200 bini geçiyor donanımla sahibinden de araştırdığım kadarıyla 2. eline 130-140 istiyorlar Bi yönden bakınca 4 sene kullandık ve pahalıya satıcaz euro bazlı bakınca 56000*3.20=179.000 tl'lik aracı 130 a satacaz işin özü nereden baktığınıza bağlı
Kendinizi kötü hissetmeyin Alper Bey, bizler kullandığımız aracın ne olduğunu çok iyi biliyoruz, bir kaç kişi beğenmedi diye, aracımızdan soğuyacak da değiliz. Size BMW ile mutluluklar dileriz.Arkadaşlar tekrarlıyorum bazı arkadaşlar yanlış anlıyor. Bu başlık B8 passatı kötüleme başlığı filan değil. Ben sadece b8 ile ilgili yaşadığım sorunları aktardım. Bu sorunların kronik olduğunu söyledim. Bu sorunların kronik değil benim aracıma özel olduğunu iddia eden arkadaşlara da diğer üyelerin yaşadığı sorunları başlık linklerini koyarak cevap verdim.
Taner Göde, REC, Fakıdayı gibi bazı arkadaşlarımız gayet mantıklı,güzel ve seviyeli yorumlarda bulundular.. Bazıları ise içlerindeki fanatikliği öldüremediler. Oysaki ilk mesajımda belirtmiştim lütfen fanatik arkadaşlar kendilerine hakim olsun diye.. Cevap yazmak zorunda değilsiniz arkadaşlar, hoşunuza gitmiyorsa bu başlık hiç girmeyin
İlerleyen zamanlarda yeni videolar ve paylaşımlarda gelecek. Ama B8 konusunu konuştuk ve kapatalım artık lütfen.. Bende kendimi tartışmaya girdiğimiz arkadaşlara karşı B8 kötülüyor gibi hissetmeye başlıyorum çünkü..
Saygılarımla..
293
Kendinizi kötü hissetmeyin Alper Bey, bizler kullandığımız aracın ne olduğunu çok iyi biliyoruz, bir kaç kişi beğenmedi diye, aracımızdan soğuyacak da değiliz. Size BMW ile mutluluklar dileriz.Arkadaşlar tekrarlıyorum bazı arkadaşlar yanlış anlıyor. Bu başlık B8 passatı kötüleme başlığı filan değil. Ben sadece b8 ile ilgili yaşadığım sorunları aktardım. Bu sorunların kronik olduğunu söyledim. Bu sorunların kronik değil benim aracıma özel olduğunu iddia eden arkadaşlara da diğer üyelerin yaşadığı sorunları başlık linklerini koyarak cevap verdim.
Taner Göde, REC, Fakıdayı gibi bazı arkadaşlarımız gayet mantıklı,güzel ve seviyeli yorumlarda bulundular.. Bazıları ise içlerindeki fanatikliği öldüremediler. Oysaki ilk mesajımda belirtmiştim lütfen fanatik arkadaşlar kendilerine hakim olsun diye.. Cevap yazmak zorunda değilsiniz arkadaşlar, hoşunuza gitmiyorsa bu başlık hiç girmeyin
İlerleyen zamanlarda yeni videolar ve paylaşımlarda gelecek. Ama B8 konusunu konuştuk ve kapatalım artık lütfen.. Bende kendimi tartışmaya girdiğimiz arkadaşlara karşı B8 kötülüyor gibi hissetmeye başlıyorum çünkü..
Saygılarımla..
Kendinizi kötü hissetmeyin Alper Bey, bizler kullandığımız aracın ne olduğunu çok iyi biliyoruz, bir kaç kişi beğenmedi diye, aracımızdan soğuyacak da değiliz. Size BMW ile mutluluklar dileriz.
Aksini söyleyen zaten yok. Bende memnun olmanizi isterim aracinizdan. Saygilarimla
837
Kendinizi kötü hissetmeyin Alper Bey, bizler kullandığımız aracın ne olduğunu çok iyi biliyoruz, bir kaç kişi beğenmedi diye, aracımızdan soğuyacak da değiliz. Size BMW ile mutluluklar dileriz.
Aksini söyleyen zaten yok. Bende memnun olmanizi isterim aracinizdan. Saygilarimla
Herkes farklı bir taraftan bakmış konuya. Değişik yorumlar var gerçekten. Özellikle şu "premium araba" meselesinde insanların bakış açısı beni şaşırttı.
Öreğin bir yorumda BMW ile yanaşılan lüks mekan ve kapıdaki valenin tavırları düşüncesi diyebiliriz. Evet lüks bir mekana BMW veya Mercedes gibi bir araba ile yanaşırsanız kapıdaki vale size ekstra bir ilgi gösterecektir. Bunun sebebi size saygı duyması değil malesef sizi " yolunacak cüzdanı kabarık bir müsteri " olarak görmesidir. Bu durum ülkemizin içinde bulunduğu sosyal yapı çerçevesinde uzun uzun tartışılabilir.
Ancak premium marka araba tanımı bu değil. Premium marka demek özetle en kaliteli olma iddasında olan marka demektir. Üretim aşamasında tüm mühendislik kullanıcının beklentilerini tam karşılamak için kullanılmış , kusursuzluk hedeflenmiş ve bunu için maliyette kısıtlamaya gidilmemiş markalara preium marka diyoruz.
Premium olup olmamayı bir kenara bırakırsak Passat'ın segment açısından rakibi BMW 3 serisidir. Ve BMW 3 serisi bana göre piyasadaki d segmenti arabalar içinde en kusursuz arabadır. Bu sadece öznel bir yorum da değil. Nesnel olarak ispatlanabilir bir sürü üstünlüğü var.Beğenip beğenmemek herkesin kendi bileceği iş , ancak bu söylediğim bir gerçektir. Kaldı ki BMW 3 serisi premium rakipleri Mercedes C ve Audi A4 ten çok daha iyi bir arabadır.
BMW 5 serisine gelirsek zaten bir üst segment bir araba , kusursuza yakın bir araba, Passatlada kıyaslanacak bir araba olmadığı çok açık ortada.
104
Herkes farklı bir taraftan bakmış konuya. Değişik yorumlar var gerçekten. Özellikle şu "premium araba" meselesinde insanların bakış açısı beni şaşırttı.
Öreğin bir yorumda BMW ile yanaşılan lüks mekan ve kapıdaki valenin tavırları düşüncesi diyebiliriz. Evet lüks bir mekana BMW veya Mercedes gibi bir araba ile yanaşırsanız kapıdaki vale size ekstra bir ilgi gösterecektir. Bunun sebebi size saygı duyması değil malesef sizi " yolunacak cüzdanı kabarık bir müsteri " olarak görmesidir. Bu durum ülkemizin içinde bulunduğu sosyal yapı çerçevesinde uzun uzun tartışılabilir.
Ancak premium marka araba tanımı bu değil. Premium marka demek özetle en kaliteli olma iddasında olan marka demektir. Üretim aşamasında tüm mühendislik kullanıcının beklentilerini tam karşılamak için kullanılmış , kusursuzluk hedeflenmiş ve bunu için maliyette kısıtlamaya gidilmemiş markalara preium marka diyoruz.
Premium olup olmamayı bir kenara bırakırsak Passat'ın segment açısından rakibi BMW 3 serisidir. Ve BMW 3 serisi bana göre piyasadaki d segmenti arabalar içinde en kusursuz arabadır. Bu sadece öznel bir yorum da değil. Nesnel olarak ispatlanabilir bir sürü üstünlüğü var.Beğenip beğenmemek herkesin kendi bileceği iş , ancak bu söylediğim bir gerçektir. Kaldı ki BMW 3 serisi premium rakipleri Mercedes C ve Audi A4 ten çok daha iyi bir arabadır.
BMW 5 serisine gelirsek zaten bir üst segment bir araba , kusursuza yakın bir araba, Passatlada kıyaslanacak bir araba olmadığı çok açık ortada.
Premium araba ile sadece pavyon girişinde bodyguard sizi özel ilgi gosterir. Lüks araba başka yerde anlam ifade etmezHerkes farklı bir taraftan bakmış konuya. Değişik yorumlar var gerçekten. Özellikle şu "premium araba" meselesinde insanların bakış açısı beni şaşırttı.
Öreğin bir yorumda BMW ile yanaşılan lüks mekan ve kapıdaki valenin tavırları düşüncesi diyebiliriz. Evet lüks bir mekana BMW veya Mercedes gibi bir araba ile yanaşırsanız kapıdaki vale size ekstra bir ilgi gösterecektir. Bunun sebebi size saygı duyması değil malesef sizi " yolunacak cüzdanı kabarık bir müsteri " olarak görmesidir. Bu durum ülkemizin içinde bulunduğu sosyal yapı çerçevesinde uzun uzun tartışılabilir.
Ancak premium marka araba tanımı bu değil. Premium marka demek özetle en kaliteli olma iddasında olan marka demektir. Üretim aşamasında tüm mühendislik kullanıcının beklentilerini tam karşılamak için kullanılmış , kusursuzluk hedeflenmiş ve bunu için maliyette kısıtlamaya gidilmemiş markalara preium marka diyoruz.
Premium olup olmamayı bir kenara bırakırsak Passat'ın segment açısından rakibi BMW 3 serisidir. Ve BMW 3 serisi bana göre piyasadaki d segmenti arabalar içinde en kusursuz arabadır. Bu sadece öznel bir yorum da değil. Nesnel olarak ispatlanabilir bir sürü üstünlüğü var.Beğenip beğenmemek herkesin kendi bileceği iş , ancak bu söylediğim bir gerçektir. Kaldı ki BMW 3 serisi premium rakipleri Mercedes C ve Audi A4 ten çok daha iyi bir arabadır.
BMW 5 serisine gelirsek zaten bir üst segment bir araba , kusursuza yakın bir araba, Passatlada kıyaslanacak bir araba olmadığı çok açık ortada.
1.404
Premium araba ile sadece pavyon girişinde bodyguard sizi özel ilgi gosterir. Lüks araba başka yerde anlam ifade etmezHerkes farklı bir taraftan bakmış konuya. Değişik yorumlar var gerçekten. Özellikle şu "premium araba" meselesinde insanların bakış açısı beni şaşırttı.
Öreğin bir yorumda BMW ile yanaşılan lüks mekan ve kapıdaki valenin tavırları düşüncesi diyebiliriz. Evet lüks bir mekana BMW veya Mercedes gibi bir araba ile yanaşırsanız kapıdaki vale size ekstra bir ilgi gösterecektir. Bunun sebebi size saygı duyması değil malesef sizi " yolunacak cüzdanı kabarık bir müsteri " olarak görmesidir. Bu durum ülkemizin içinde bulunduğu sosyal yapı çerçevesinde uzun uzun tartışılabilir.
Ancak premium marka araba tanımı bu değil. Premium marka demek özetle en kaliteli olma iddasında olan marka demektir. Üretim aşamasında tüm mühendislik kullanıcının beklentilerini tam karşılamak için kullanılmış , kusursuzluk hedeflenmiş ve bunu için maliyette kısıtlamaya gidilmemiş markalara preium marka diyoruz.
Premium olup olmamayı bir kenara bırakırsak Passat'ın segment açısından rakibi BMW 3 serisidir. Ve BMW 3 serisi bana göre piyasadaki d segmenti arabalar içinde en kusursuz arabadır. Bu sadece öznel bir yorum da değil. Nesnel olarak ispatlanabilir bir sürü üstünlüğü var.Beğenip beğenmemek herkesin kendi bileceği iş , ancak bu söylediğim bir gerçektir. Kaldı ki BMW 3 serisi premium rakipleri Mercedes C ve Audi A4 ten çok daha iyi bir arabadır.
BMW 5 serisine gelirsek zaten bir üst segment bir araba , kusursuza yakın bir araba, Passatlada kıyaslanacak bir araba olmadığı çok açık ortada.
Pavyonda şurada burada , ilgi gösterilir bir şekilde. Ben yazımda meselenin bu kısmının önemli olmadığını vurgulamak istedim aslında. Premium marka arabanın amacı bu değil yani.Premium araba ile sadece pavyon girişinde bodyguard sizi özel ilgi gosterir. Lüks araba başka yerde anlam ifade etmez
Bu mesele bizim ülkemize mahsus bir durum. Trafik ışığında beklerken siz hiç bir Tofaş Şahin'in başına toplanan cam silici çocuklar gördünüz mü ? BMW'niz varsa kaputun üstüne çıkarlar. Bu ve buna benzer olaylar bizim ülkemizin kanayan yarası tabiri caizse..
Aslında bizim ülkemizde lüks araba sahibi olmak , onunla trafikte dolaşmak zor . Çünkü kullandığınız araba sizden çok çevrenizdeki insanları etkiliyor.
Ancak bu markaları bu arabaları bunun için yapmıyor. Prestij ayrı bir şey , asıl mesele kullanıcının bu arabalardan ne aldığı ne hissettiği.
104
Pavyonda şurada burada , ilgi gösterilir bir şekilde. Ben yazımda meselenin bu kısmının önemli olmadığını vurgulamak istedim aslında. Premium marka arabanın amacı bu değil yani.Premium araba ile sadece pavyon girişinde bodyguard sizi özel ilgi gosterir. Lüks araba başka yerde anlam ifade etmez
Bu mesele bizim ülkemize mahsus bir durum. Trafik ışığında beklerken siz hiç bir Tofaş Şahin'in başına toplanan cam silici çocuklar gördünüz mü ? BMW'niz varsa kaputun üstüne çıkarlar. Bu ve buna benzer olaylar bizim ülkemizin kanayan yarası tabiri caizse..
Aslında bizim ülkemizde lüks araba sahibi olmak , onunla trafikte dolaşmak zor . Çünkü kullandığınız araba sizden çok çevrenizdeki insanları etkiliyor.
Ancak bu markaları bu arabaları bunun için yapmıyor. Prestij ayrı bir şey , asıl mesele kullanıcının bu arabalardan ne aldığı ne hissettiği.
Herkes farklı bir taraftan bakmış konuya. Değişik yorumlar var gerçekten. Özellikle şu "premium araba" meselesinde insanların bakış açısı beni şaşırttı.
Öreğin bir yorumda BMW ile yanaşılan lüks mekan ve kapıdaki valenin tavırları düşüncesi diyebiliriz. Evet lüks bir mekana BMW veya Mercedes gibi bir araba ile yanaşırsanız kapıdaki vale size ekstra bir ilgi gösterecektir. Bunun sebebi size saygı duyması değil malesef sizi " yolunacak cüzdanı kabarık bir müsteri " olarak görmesidir. Bu durum ülkemizin içinde bulunduğu sosyal yapı çerçevesinde uzun uzun tartışılabilir.
Ancak premium marka araba tanımı bu değil. Premium marka demek özetle en kaliteli olma iddasında olan marka demektir. Üretim aşamasında tüm mühendislik kullanıcının beklentilerini tam karşılamak için kullanılmış , kusursuzluk hedeflenmiş ve bunu için maliyette kısıtlamaya gidilmemiş markalara preium marka diyoruz.
Premium olup olmamayı bir kenara bırakırsak Passat'ın segment açısından rakibi BMW 3 serisidir. Ve BMW 3 serisi bana göre piyasadaki d segmenti arabalar içinde en kusursuz arabadır. Bu sadece öznel bir yorum da değil. Nesnel olarak ispatlanabilir bir sürü üstünlüğü var.Beğenip beğenmemek herkesin kendi bileceği iş , ancak bu söylediğim bir gerçektir. Kaldı ki BMW 3 serisi premium rakipleri Mercedes C ve Audi A4 ten çok daha iyi bir arabadır.
BMW 5 serisine gelirsek zaten bir üst segment bir araba , kusursuza yakın bir araba, Passatlada kıyaslanacak bir araba olmadığı çok açık ortada.
Kimse BMW 3 serisi, Mercedes C,CLA, Audi A4 premium diye gezmesin ortalıkta. Bu sadece bir ilüzyon ve Türkiyeye özgü maalesef. Bu araçlar ne kadar premimumsa passat da o kadar premium. Ayrıca 520i de normalde olabilir ama 1.6 motorla premimum olamıyor ne yazık ki. Kimse kendini kandırmasın.
27
Herkes farklı bir taraftan bakmış konuya. Değişik yorumlar var gerçekten. Özellikle şu "premium araba" meselesinde insanların bakış açısı beni şaşırttı.
Öreğin bir yorumda BMW ile yanaşılan lüks mekan ve kapıdaki valenin tavırları düşüncesi diyebiliriz. Evet lüks bir mekana BMW veya Mercedes gibi bir araba ile yanaşırsanız kapıdaki vale size ekstra bir ilgi gösterecektir. Bunun sebebi size saygı duyması değil malesef sizi " yolunacak cüzdanı kabarık bir müsteri " olarak görmesidir. Bu durum ülkemizin içinde bulunduğu sosyal yapı çerçevesinde uzun uzun tartışılabilir.
Ancak premium marka araba tanımı bu değil. Premium marka demek özetle en kaliteli olma iddasında olan marka demektir. Üretim aşamasında tüm mühendislik kullanıcının beklentilerini tam karşılamak için kullanılmış , kusursuzluk hedeflenmiş ve bunu için maliyette kısıtlamaya gidilmemiş markalara preium marka diyoruz.
Premium olup olmamayı bir kenara bırakırsak Passat'ın segment açısından rakibi BMW 3 serisidir. Ve BMW 3 serisi bana göre piyasadaki d segmenti arabalar içinde en kusursuz arabadır. Bu sadece öznel bir yorum da değil. Nesnel olarak ispatlanabilir bir sürü üstünlüğü var.Beğenip beğenmemek herkesin kendi bileceği iş , ancak bu söylediğim bir gerçektir. Kaldı ki BMW 3 serisi premium rakipleri Mercedes C ve Audi A4 ten çok daha iyi bir arabadır.
BMW 5 serisine gelirsek zaten bir üst segment bir araba , kusursuza yakın bir araba, Passatlada kıyaslanacak bir araba olmadığı çok açık ortada.
Kimse BMW 3 serisi, Mercedes C,CLA, Audi A4 premium diye gezmesin ortalıkta. Bu sadece bir ilüzyon ve Türkiyeye özgü maalesef. Bu araçlar ne kadar premimumsa passat da o kadar premium. Ayrıca 520i de normalde olabilir ama 1.6 motorla premimum olamıyor ne yazık ki. Kimse kendini kandırmasın.
Passat premium sınıf bir araç degil fanatikliginize yenilmeyin profesyonel ve tarafsız yorumlayin lütfen.
83
Passat premium sınıf bir araç degil fanatikliginize yenilmeyin profesyonel ve tarafsız yorumlayin lütfen.
Burada kim ne kadar profesyonel?Passat premium sınıf bir araç degil fanatikliginize yenilmeyin profesyonel ve tarafsız yorumlayin lütfen.
Ben passat premium demiyorum, saydığım diğer araçlar premium değil diyorum. Aşağıda yazdım bakın, hepsi aynı araba almanyada. Her marka premimum değildir. Premimum markanın da her modeli premium değildir. Ek paket, ek donanım bir aracı premium yapmaz.
27
Burada kim ne kadar profesyonel?Passat premium sınıf bir araç degil fanatikliginize yenilmeyin profesyonel ve tarafsız yorumlayin lütfen.
Ben passat premium demiyorum, saydığım diğer araçlar premium değil diyorum. Aşağıda yazdım bakın, hepsi aynı araba almanyada. Her marka premimum değildir. Premimum markanın da her modeli premium değildir. Ek paket, ek donanım bir aracı premium yapmaz.
Biz Türkiye'de Passat'a neden 1.4 motorla biniyorsak , BMW'de bu yüzden 1.6 motorla 520i getiriyor bu ülkeye. Bu farklı bir mesele. Parası olan 2.0 , 3.0 motora biner, daha büyük motorlu araçlara binme imkanı da var.Kimse BMW 3 serisi, Mercedes C,CLA, Audi A4 premium diye gezmesin ortalıkta. Bu sadece bir ilüzyon ve Türkiyeye özgü maalesef. Bu araçlar ne kadar premimumsa passat da o kadar premium. Ayrıca 520i de normalde olabilir ama 1.6 motorla premimum olamıyor ne yazık ki. Kimse kendini kandırmasın.
Son dönemlerde bütün otomobil markaları ticari kaygılarını negatif anlamda ürettiği modellere yansıttı. Bu konuda size katılıyorum. Premium kavramı herkese farklı bir anlam ifade ediyor. Sanrım siz motor gücüne göre değerlendirdiniz , evet buda bir kriter ancak sadece bu değil. Dediğim gibi maliyet kaygısı olmadan , en iyiye ulaşmak için üretilen otomobil premiumdur. Bu kritere uyduğunu düşündüğünüz her marka premiumdur derim ben rahatlıkla. Ama böyle kaç marka var ?
BMW , Mercedes gibi markalar bu konuda rüşdünü ispat etmiş markalar. Mesela Volvo'ya da premium derler , ama kimiside " Şişirilmiş Ford" der. Kimisi "Mercedes E serisinden başlar , gerisi hikaye" der. vs , vs ...
104
Biz Türkiye'de Passat'a neden 1.4 motorla biniyorsak , BMW'de bu yüzden 1.6 motorla 520i getiriyor bu ülkeye. Bu farklı bir mesele. Parası olan 2.0 , 3.0 motora biner, daha büyük motorlu araçlara binme imkanı da var.Kimse BMW 3 serisi, Mercedes C,CLA, Audi A4 premium diye gezmesin ortalıkta. Bu sadece bir ilüzyon ve Türkiyeye özgü maalesef. Bu araçlar ne kadar premimumsa passat da o kadar premium. Ayrıca 520i de normalde olabilir ama 1.6 motorla premimum olamıyor ne yazık ki. Kimse kendini kandırmasın.
Son dönemlerde bütün otomobil markaları ticari kaygılarını negatif anlamda ürettiği modellere yansıttı. Bu konuda size katılıyorum. Premium kavramı herkese farklı bir anlam ifade ediyor. Sanrım siz motor gücüne göre değerlendirdiniz , evet buda bir kriter ancak sadece bu değil. Dediğim gibi maliyet kaygısı olmadan , en iyiye ulaşmak için üretilen otomobil premiumdur. Bu kritere uyduğunu düşündüğünüz her marka premiumdur derim ben rahatlıkla. Ama böyle kaç marka var ?
BMW , Mercedes gibi markalar bu konuda rüşdünü ispat etmiş markalar. Mesela Volvo'ya da premium derler , ama kimiside " Şişirilmiş Ford" der. Kimisi "Mercedes E serisinden başlar , gerisi hikaye" der. vs , vs ...
Kendi düşünceme en yakın yorum sizden geldi. Teşekkür ediyorumBiz Türkiye'de Passat'a neden 1.4 motorla biniyorsak , BMW'de bu yüzden 1.6 motorla 520i getiriyor bu ülkeye. Bu farklı bir mesele. Parası olan 2.0 , 3.0 motora biner, daha büyük motorlu araçlara binme imkanı da var.
Son dönemlerde bütün otomobil markaları ticari kaygılarını negatif anlamda ürettiği modellere yansıttı. Bu konuda size katılıyorum. Premium kavramı herkese farklı bir anlam ifade ediyor. Sanrım siz motor gücüne göre değerlendirdiniz , evet buda bir kriter ancak sadece bu değil. Dediğim gibi maliyet kaygısı olmadan , en iyiye ulaşmak için üretilen otomobil premiumdur. Bu kritere uyduğunu düşündüğünüz her marka premiumdur derim ben rahatlıkla. Ama böyle kaç marka var ?
BMW , Mercedes gibi markalar bu konuda rüşdünü ispat etmiş markalar. Mesela Volvo'ya da premium derler , ama kimiside " Şişirilmiş Ford" der. Kimisi "Mercedes E serisinden başlar , gerisi hikaye" der. vs , vs ...
Evet Mercedes E serisi için kimse farklı yorum yapmaz, keza Audi A6 veya A8 için de. BMW 5 serisi de öyle. Volvo S80, Volkswagen Phaeton gibi araçlar da. Ama 5 serisinde 1.6 motor BMW'nin çalışmadığı yerden gelen sınav sorusu gibi.
27
Kendi düşünceme en yakın yorum sizden geldi. Teşekkür ediyorumBiz Türkiye'de Passat'a neden 1.4 motorla biniyorsak , BMW'de bu yüzden 1.6 motorla 520i getiriyor bu ülkeye. Bu farklı bir mesele. Parası olan 2.0 , 3.0 motora biner, daha büyük motorlu araçlara binme imkanı da var.
Son dönemlerde bütün otomobil markaları ticari kaygılarını negatif anlamda ürettiği modellere yansıttı. Bu konuda size katılıyorum. Premium kavramı herkese farklı bir anlam ifade ediyor. Sanrım siz motor gücüne göre değerlendirdiniz , evet buda bir kriter ancak sadece bu değil. Dediğim gibi maliyet kaygısı olmadan , en iyiye ulaşmak için üretilen otomobil premiumdur. Bu kritere uyduğunu düşündüğünüz her marka premiumdur derim ben rahatlıkla. Ama böyle kaç marka var ?
BMW , Mercedes gibi markalar bu konuda rüşdünü ispat etmiş markalar. Mesela Volvo'ya da premium derler , ama kimiside " Şişirilmiş Ford" der. Kimisi "Mercedes E serisinden başlar , gerisi hikaye" der. vs , vs ...
Evet Mercedes E serisi için kimse farklı yorum yapmaz, keza Audi A6 veya A8 için de. BMW 5 serisi de öyle. Volvo S80, Volkswagen Phaeton gibi araçlar da. Ama 5 serisinde 1.6 motor BMW'nin çalışmadığı yerden gelen sınav sorusu gibi.
1.6 motor dediğimiz motor 528i nin downsize hali. Motor tamamen aynı turbosuna kadar aynı nerdeyse tek fark pistonlar ve hacim (cc) Yani N20B16 kodlu 1.6 170 lik motorun 1.6 olmasına çok takılmamak lazım sadece yazılımla 240 hp alınabilen bir motor. Bunun daha downpipe i dumpvalve si var ve bunlar bu araca şuan uygulanan standart uygulamalar yani uçuk kaçık modifikasyonlar değil. Yazılımlı bir 520i , stok bir 530d yi (520d demiyorum 530d) rahatlıkla geçiyor. İnternette videolar dolu.. Örnek isteyen olursa atarım.Kendi düşünceme en yakın yorum sizden geldi. Teşekkür ediyorum
Evet Mercedes E serisi için kimse farklı yorum yapmaz, keza Audi A6 veya A8 için de. BMW 5 serisi de öyle. Volvo S80, Volkswagen Phaeton gibi araçlar da. Ama 5 serisinde 1.6 motor BMW'nin çalışmadığı yerden gelen sınav sorusu gibi.
O yüzden 1.6 olayına pek takılmayın derim.. Ayrıyetten aracın stok halide gayet iyi son hız 239km 0-100 8.7 saniye.. 0-100 ü 11 saniye, son hızı 220 olan passattan sonra benim için fazlasıyla tatmin edici..
837
1.6 motor dediğimiz motor 528i nin downsize hali. Motor tamamen aynı turbosuna kadar aynı nerdeyse tek fark pistonlar ve hacim (cc) Yani N20B16 kodlu 1.6 170 lik motorun 1.6 olmasına çok takılmamak lazım sadece yazılımla 240 hp alınabilen bir motor. Bunun daha downpipe i dumpvalve si var ve bunlar bu araca şuan uygulanan standart uygulamalar yani uçuk kaçık modifikasyonlar değil. Yazılımlı bir 520i , stok bir 530d yi (520d demiyorum 530d) rahatlıkla geçiyor. İnternette videolar dolu.. Örnek isteyen olursa atarım.Kendi düşünceme en yakın yorum sizden geldi. Teşekkür ediyorum
Evet Mercedes E serisi için kimse farklı yorum yapmaz, keza Audi A6 veya A8 için de. BMW 5 serisi de öyle. Volvo S80, Volkswagen Phaeton gibi araçlar da. Ama 5 serisinde 1.6 motor BMW'nin çalışmadığı yerden gelen sınav sorusu gibi.
O yüzden 1.6 olayına pek takılmayın derim.. Ayrıyetten aracın stok halide gayet iyi son hız 239km 0-100 8.7 saniye.. 0-100 ü 11 saniye, son hızı 220 olan passattan sonra benim için fazlasıyla tatmin edici..
N20B16 bu motor N20B20 motorun aynısıdır, sadece hacmi küçültülmüştür. Her silindir hacmi 500 cm³ iken 400 cm³ hacme düşürülmüştür, yüzde 20 oranında bir tenzilat söz konusudur. Bunu biyel kolunu 1 cm uzatarak veya pistonu hafifçe bombeleştirerek ya da yükselterek mümkündür.
Almanca Wiki'de F10 kasa 5 serisi BMW'de N20B16 motorunun sözü bile edilmezken İngilizce Wiki'de bu motorun sadece Yunanistan ve Türkiye'de satıldığı belirtilmektedir. Ayrıca F10 kasa 5 serisi aşağıdaki fabrikalarda üretilmektedir (Mısır'a dikkat!):
Dingolfing, Germany
Cairo, Egypt (BAG)
Toluca, Mexico (BMW Mexico)
Rayong, Thailand
Shenyang, China (BMW Brilliance)
Kaliningrad, Russia (Avtotor)
Shah Alam, Selangor, Malaysia
Chennai, India (BMW India)
Jakarta, Indonesia (Gaya Motor)
9.437
N20B16 bu motor N20B20 motorun aynısıdır, sadece hacmi küçültülmüştür. Her silindir hacmi 500 cm³ iken 400 cm³ hacme düşürülmüştür, yüzde 20 oranında bir tenzilat söz konusudur. Bunu biyel kolunu 1 cm uzatarak veya pistonu hafifçe bombeleştirerek ya da yükselterek mümkündür.
Almanca Wiki'de F10 kasa 5 serisi BMW'de N20B16 motorunun sözü bile edilmezken İngilizce Wiki'de bu motorun sadece Yunanistan ve Türkiye'de satıldığı belirtilmektedir. Ayrıca F10 kasa 5 serisi aşağıdaki fabrikalarda üretilmektedir (Mısır'a dikkat!):
Dingolfing, Germany
Cairo, Egypt (BAG)
Toluca, Mexico (BMW Mexico)
Rayong, Thailand
Shenyang, China (BMW Brilliance)
Kaliningrad, Russia (Avtotor)
Shah Alam, Selangor, Malaysia
Chennai, India (BMW India)
Jakarta, Indonesia (Gaya Motor)
520i stok hali son hız 226 km/sa, max tork 250 Nm, 0-100 8.7 sn.
bu motoru eski dizel motorunuzdan daha seri olacaktır mutlaka. 1.4 tsi act 150 ps motor: son hız 220 km/sa, max tork 250 Nm, 0-100 8.4 sn. Ortalama yakıt tüketimi de neredeyse %35-40 daha düşük.
27
520i stok hali son hız 226 km/sa, max tork 250 Nm, 0-100 8.7 sn.
bu motoru eski dizel motorunuzdan daha seri olacaktır mutlaka. 1.4 tsi act 150 ps motor: son hız 220 km/sa, max tork 250 Nm, 0-100 8.4 sn. Ortalama yakıt tüketimi de neredeyse %35-40 daha düşük.
Bayadır yazmıyodum aracı alalı 1.5 ay oldu yaklaşık 1.5 ayda 3500km yaptım. Baya gezdim yani
Araçtanda , Borusandan da genel olarak çook memnun kaldım. En çok merak edilen konu buydu sanırım borusan konusu..
Aracı aldıktan sonra yapılanlar ;
-Megachips yazılım 220 hp 320nm
-Orj. Bmw kauçuk paspaslar
-LLumar atr35 tüm camlara cam filmi
-4 Adet GY EGP 225/55/17 101 xl lastikler
-Ön arka app
-Ön disk balatalar bmw.
-Aliexpress pedal seti
Sırada;
Liqui Moly 4600 w5-30 ile borusanda yağ bakımı (Yağ benden olmak kaydıyla rutin bakım için işçilik dahil verdikleri fiyat 700tl )
1 fotoğraf.. Herkese selamlar..
837
Bayadır yazmıyodum aracı alalı 1.5 ay oldu yaklaşık 1.5 ayda 3500km yaptım. Baya gezdim yani
Araçtanda , Borusandan da genel olarak çook memnun kaldım. En çok merak edilen konu buydu sanırım borusan konusu..
Aracı aldıktan sonra yapılanlar ;
-Megachips yazılım 220 hp 320nm
-Orj. Bmw kauçuk paspaslar
-LLumar atr35 tüm camlara cam filmi
-4 Adet GY EGP 225/55/17 101 xl lastikler
-Ön arka app
-Ön disk balatalar bmw.
-Aliexpress pedal seti
Sırada;
Liqui Moly 4600 w5-30 ile borusanda yağ bakımı (Yağ benden olmak kaydıyla rutin bakım için işçilik dahil verdikleri fiyat 700tl )
1 fotoğraf.. Herkese selamlar..
Alper bey güle güle kazasız belasız kullanın inşallah.Hocam yok değer kaybıymış yok 5 seriside premium sayılmazmış yok cartmış curtmuş böyle şeylere lütfen kulak asmayın bende b6 passat sahibiyim şuanda ve bir arkadaşımla her hafta sonu üst sınıf araçları kiralayıp hem geziyoruz hemde deneme şansımıız oluyor daha geçen pazar BMW 5,20i 2016 model daha 300km deki aracı kiraladık ve tüm pazar günü bayaa gezdik ve ben kullandım samimi söylüyorum akşam benim b6 ya binesim gelmedi.Bu arada b8 kasa passat volvo s60 mercedes cla200 passat b7 mercedes E180 ve BMW 3,20i ve son olarakta BMW 5,20i kiralayıp kullanma şansım oldu inanın sadece mercedes E180 ve BMW 5,20i gerçekten çok konforlu ve fiyatını fazlasıyla hakeden araçlar dır benim gözümde.Bakın ben bir volkswagen kullanıcısıyım yada bir Volkswagen severim ama fanatikliğe gerçekten hiç gerek yok ve neden yapılır inanın anlamıyorum.Yani şunu demek istiyorum hani bir laf varya (Ne kadar ekmek o kadar köfte diye) burda eğer BMW 5,20i ile kalkıpta B8 passat kıyaslanıyorsa zaten söylenecek bir söz bulamıyorum.Haa bu arada şunuda belirteyim Almanyada Volkswagen fazla bi imajı falan da yok emin olun passatın wariantı dışında pek biniciside yok tek tük fanatikleri dışında.Bayadır yazmıyodum aracı alalı 1.5 ay oldu yaklaşık 1.5 ayda 3500km yaptım. Baya gezdim yani
Araçtanda , Borusandan da genel olarak çook memnun kaldım. En çok merak edilen konu buydu sanırım borusan konusu..
Aracı aldıktan sonra yapılanlar ;
-Megachips yazılım 220 hp 320nm
-Orj. Bmw kauçuk paspaslar
-LLumar atr35 tüm camlara cam filmi
-4 Adet GY EGP 225/55/17 101 xl lastikler
-Ön arka app
-Ön disk balatalar bmw.
-Aliexpress pedal seti
Sırada;
Liqui Moly 4600 w5-30 ile borusanda yağ bakımı (Yağ benden olmak kaydıyla rutin bakım için işçilik dahil verdikleri fiyat 700tl )
1 fotoğraf.. Herkese selamlar..
183
Alper bey güle güle kazasız belasız kullanın inşallah.Hocam yok değer kaybıymış yok 5 seriside premium sayılmazmış yok cartmış curtmuş böyle şeylere lütfen kulak asmayın bende b6 passat sahibiyim şuanda ve bir arkadaşımla her hafta sonu üst sınıf araçları kiralayıp hem geziyoruz hemde deneme şansımıız oluyor daha geçen pazar BMW 5,20i 2016 model daha 300km deki aracı kiraladık ve tüm pazar günü bayaa gezdik ve ben kullandım samimi söylüyorum akşam benim b6 ya binesim gelmedi.Bu arada b8 kasa passat volvo s60 mercedes cla200 passat b7 mercedes E180 ve BMW 3,20i ve son olarakta BMW 5,20i kiralayıp kullanma şansım oldu inanın sadece mercedes E180 ve BMW 5,20i gerçekten çok konforlu ve fiyatını fazlasıyla hakeden araçlar dır benim gözümde.Bakın ben bir volkswagen kullanıcısıyım yada bir Volkswagen severim ama fanatikliğe gerçekten hiç gerek yok ve neden yapılır inanın anlamıyorum.Yani şunu demek istiyorum hani bir laf varya (Ne kadar ekmek o kadar köfte diye) burda eğer BMW 5,20i ile kalkıpta B8 passat kıyaslanıyorsa zaten söylenecek bir söz bulamıyorum.Haa bu arada şunuda belirteyim Almanyada Volkswagen fazla bi imajı falan da yok emin olun passatın wariantı dışında pek biniciside yok tek tük fanatikleri dışında.Bayadır yazmıyodum aracı alalı 1.5 ay oldu yaklaşık 1.5 ayda 3500km yaptım. Baya gezdim yani
Araçtanda , Borusandan da genel olarak çook memnun kaldım. En çok merak edilen konu buydu sanırım borusan konusu..
Aracı aldıktan sonra yapılanlar ;
-Megachips yazılım 220 hp 320nm
-Orj. Bmw kauçuk paspaslar
-LLumar atr35 tüm camlara cam filmi
-4 Adet GY EGP 225/55/17 101 xl lastikler
-Ön arka app
-Ön disk balatalar bmw.
-Aliexpress pedal seti
Sırada;
Liqui Moly 4600 w5-30 ile borusanda yağ bakımı (Yağ benden olmak kaydıyla rutin bakım için işçilik dahil verdikleri fiyat 700tl )
1 fotoğraf.. Herkese selamlar..
Tecrübe edilmiş ve yorum yapılmış. Yazdıklarınıza genel hatlarıyla katılıyorum. Bilerek, deneyerek ve yaşayarak yorum yapmak gerek...
192
Tecrübe edilmiş ve yorum yapılmış. Yazdıklarınıza genel hatlarıyla katılıyorum. Bilerek, deneyerek ve yaşayarak yorum yapmak gerek...
Şuan ki ortalama yakıt tüketiminiz nedir acaba ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
73
Şuan ki ortalama yakıt tüketiminiz nedir acaba ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ankara ş. içi 10-11 lt civarı fakat dikkatsiz kullanım çoğu zaman comfort yada sport modda. Eco mod da kullanmıyorum bile. Daha dikkatli kullanan biri 9.5lt leri görebilir şehir içinde.
837
Ankara ş. içi 10-11 lt civarı fakat dikkatsiz kullanım çoğu zaman comfort yada sport modda. Eco mod da kullanmıyorum bile. Daha dikkatli kullanan biri 9.5lt leri görebilir şehir içinde.
Sağolun hocam mevcut arabamız passat b6 fabrika verisi b6 da 8,6 iken 520i de 8,7 yazıyor.Eğer bu araca geçersek Şuanki aracımızla aynı değeri yakalayacağımızı umuyorumAnkara ş. içi 10-11 lt civarı fakat dikkatsiz kullanım çoğu zaman comfort yada sport modda. Eco mod da kullanmıyorum bile. Daha dikkatli kullanan biri 9.5lt leri görebilir şehir içinde.
Sent from my iPhone using Tapatalk
73
Sağolun hocam mevcut arabamız passat b6 fabrika verisi b6 da 8,6 iken 520i de 8,7 yazıyor.Eğer bu araca geçersek Şuanki aracımızla aynı değeri yakalayacağımızı umuyorumAnkara ş. içi 10-11 lt civarı fakat dikkatsiz kullanım çoğu zaman comfort yada sport modda. Eco mod da kullanmıyorum bile. Daha dikkatli kullanan biri 9.5lt leri görebilir şehir içinde.
Sent from my iPhone using Tapatalk
837
bir alt sınıf golf'ü sıfırdan alıp 3 sene kullandım ve şimdi de b8 passat kullanıyorum. "bir alt sınıf golf'te olmayıp da passat'ta olan rüzgar sesi"ni hala duyabilmiş değilim. benim kulağım mı iyi değil, bu bir forum efsanesi mi, orta sınıf bir aile aracından bentley beklentisi mi anlayamadım.
227
bir alt sınıf golf'ü sıfırdan alıp 3 sene kullandım ve şimdi de b8 passat kullanıyorum. "bir alt sınıf golf'te olmayıp da passat'ta olan rüzgar sesi"ni hala duyabilmiş değilim. benim kulağım mı iyi değil, bu bir forum efsanesi mi, orta sınıf bir aile aracından bentley beklentisi mi anlayamadım.
Kimse bana kızmasın ama bmw 5 ile passatı kıyaslamak bence doğru değil. Bu işler ne kadar para, o kadar konfor ve ergonomi demek. Bugün 2015 model passat ve 5.20i arasında 100k fiyat farkı var. Sonuçta kullandığımız passatlar orta sınıf aile arabası. Luxry bir araç değil. Passatın bu konuda sorunu,oluşan algı.
267
Kimse bana kızmasın ama bmw 5 ile passatı kıyaslamak bence doğru değil. Bu işler ne kadar para, o kadar konfor ve ergonomi demek. Bugün 2015 model passat ve 5.20i arasında 100k fiyat farkı var. Sonuçta kullandığımız passatlar orta sınıf aile arabası. Luxry bir araç değil. Passatın bu konuda sorunu,oluşan algı.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla
