Alıntı ile CevaplaDSG
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
29:35 - 33:00 dakikaları arasını dikkatle dinleyiniz.
Konu Hasan6154 tarafından (28 01 2020 Saat 20:41 ) değiştirilmiştir.
DSG
Merhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar
385
Merhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar
Merhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar
Katılyıorum sorun olabilir ama TR de insan bazlı araç kullanan çok az seviyede arkadaş var. Bu nedenle %90 sorun kullanıcıda .
389
Merhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar
Katılyıorum sorun olabilir ama TR de insan bazlı araç kullanan çok az seviyede arkadaş var. Bu nedenle %90 sorun kullanıcıda .
Sorunsuz otomatik viteslerin hepsi eski teknolojidir ve aracınız çok yakar.
Sorunlu diye tabir edilen şanzımanlar da ise genellikle kullanıcının hatası kaynaklı sorunlar yaşanır.Tabii şans faktörü de var.
Hassasiyetler bilinip buna göre kullanılmalıdır.
Ben dsg şanzımanımdan memnunum az yakıyor ve bastığında hakkını veriyor.Hissiyatı var.Keyifli.
107
Sorunsuz otomatik viteslerin hepsi eski teknolojidir ve aracınız çok yakar.
Sorunlu diye tabir edilen şanzımanlar da ise genellikle kullanıcının hatası kaynaklı sorunlar yaşanır.Tabii şans faktörü de var.
Hassasiyetler bilinip buna göre kullanılmalıdır.
Ben dsg şanzımanımdan memnunum az yakıyor ve bastığında hakkını veriyor.Hissiyatı var.Keyifli.
Katılıyorum ancak İstanbul gibi bol trafikli ve yokuşlu bir yerde yaşıyorsanız ne kadar dikkatli kullanırsanız kullanın önce kavrama sonra mekatroniği gözle görmek nasip olur. Ben mümkün olduğu kadar yukarıda bahsettiğiniz hassasiyette araç kullanıyorum ama yine de bir kavrama, bir mekatronik problemi yaşadım. Her DSG kullanıcısına uzun ömürlü kavrama ve mekatronikler dilerimMerhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar
110
Katılıyorum ancak İstanbul gibi bol trafikli ve yokuşlu bir yerde yaşıyorsanız ne kadar dikkatli kullanırsanız kullanın önce kavrama sonra mekatroniği gözle görmek nasip olur. Ben mümkün olduğu kadar yukarıda bahsettiğiniz hassasiyette araç kullanıyorum ama yine de bir kavrama, bir mekatronik problemi yaşadım. Her DSG kullanıcısına uzun ömürlü kavrama ve mekatronikler dilerimMerhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar
DSG çok performanslı, tasarruflu ancak özellikle yokuşlu illerde (benim yaşadığım ankara çankaya gibi) ne kavrama ne de mekatronik derdi biter.
Bana göre en iyi ve sorunsuz şanzuman zincirli CVT'dir. Audi bile 2.0 Tdi araçlarında CVT kullanıyor. Arkadaşımda var 250 bin km de şanzumana bakım yaptı. Bu km ye kadar sorunsuz kullanıldı araç
106
DSG çok performanslı, tasarruflu ancak özellikle yokuşlu illerde (benim yaşadığım ankara çankaya gibi) ne kavrama ne de mekatronik derdi biter.
Bana göre en iyi ve sorunsuz şanzuman zincirli CVT'dir. Audi bile 2.0 Tdi araçlarında CVT kullanıyor. Arkadaşımda var 250 bin km de şanzumana bakım yaptı. Bu km ye kadar sorunsuz kullanıldı araç
Audi Kaç Model ?DSG çok performanslı, tasarruflu ancak özellikle yokuşlu illerde (benim yaşadığım ankara çankaya gibi) ne kavrama ne de mekatronik derdi biter.
Bana göre en iyi ve sorunsuz şanzuman zincirli CVT'dir. Audi bile 2.0 Tdi araçlarında CVT kullanıyor. Arkadaşımda var 250 bin km de şanzumana bakım yaptı. Bu km ye kadar sorunsuz kullanıldı araç
107
Audi Kaç Model ?DSG çok performanslı, tasarruflu ancak özellikle yokuşlu illerde (benim yaşadığım ankara çankaya gibi) ne kavrama ne de mekatronik derdi biter.
Bana göre en iyi ve sorunsuz şanzuman zincirli CVT'dir. Audi bile 2.0 Tdi araçlarında CVT kullanıyor. Arkadaşımda var 250 bin km de şanzumana bakım yaptı. Bu km ye kadar sorunsuz kullanıldı araç
106
kavrama değişimi bir arıza değildir normal araçlarda baskı balata olarak değişir. Ama mekatronik de haklısınız ben antalya giderken toros dağlarını filan 39 derecelerde klima açık 4 kişi full bagaj senede 1 kere tırmanıyorum Sorun yok henüz lakin mekatronik sağlığı için de aniden gaza yüklenmeler ( dib gaz) yapmamanızı kararsız bırakmamanızı tavsiye ederim en büyük koruma yönetimi budur.Katılıyorum ancak İstanbul gibi bol trafikli ve yokuşlu bir yerde yaşıyorsanız ne kadar dikkatli kullanırsanız kullanın önce kavrama sonra mekatroniği gözle görmek nasip olur. Ben mümkün olduğu kadar yukarıda bahsettiğiniz hassasiyette araç kullanıyorum ama yine de bir kavrama, bir mekatronik problemi yaşadım. Her DSG kullanıcısına uzun ömürlü kavrama ve mekatronikler dilerim
Konu BBG tarafından (29 01 2020 Saat 20:06 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: Çok emoji :)
385
kavrama değişimi bir arıza değildir normal araçlarda baskı balata olarak değişir. Ama mekatronik de haklısınız ben antalya giderken toros dağlarını filan 39 derecelerde klima açık 4 kişi full bagaj senede 1 kere tırmanıyorum Sorun yok henüz lakin mekatronik sağlığı için de aniden gaza yüklenmeler ( dib gaz) yapmamanızı kararsız bırakmamanızı tavsiye ederim en büyük koruma yönetimi budur.Katılıyorum ancak İstanbul gibi bol trafikli ve yokuşlu bir yerde yaşıyorsanız ne kadar dikkatli kullanırsanız kullanın önce kavrama sonra mekatroniği gözle görmek nasip olur. Ben mümkün olduğu kadar yukarıda bahsettiğiniz hassasiyette araç kullanıyorum ama yine de bir kavrama, bir mekatronik problemi yaşadım. Her DSG kullanıcısına uzun ömürlü kavrama ve mekatronikler dilerim
Seni kandırmışlar o zamanMerhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar
sen manüel kullansan daha iyiymiş
SM-J730F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
133
Seni kandırmışlar o zamanMerhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar
SM-J730F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Konu BBG tarafından (30 01 2020 Saat 00:39 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: Emoji koyma
385
107
muadillerine göre ikinci eli gayet iyi
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 