Usta Sürücünün Viraj Dönüş Teknikleri Nelerdir?

bilgi için emeğinize sağlık öncelikle. Hazır konusu açılmışken ;

Mevcutta passat 1.4 manuel ve 3.20d (2013) sahibi olarak viraj mukavemeti hakkında kişisel bilgi vermek istiyorum. Aracı(Volkswagen) yaklaşık 10 gündür kullanıyorum. Passatı ilk sürdüğüm andan itibaren gerek torsiyon(b. süspansiyon) gerginliği, gerek aracın yalıtım zayıflığı beni çok üzmüştü. Sonrasında aracın viraj dinamiklerini zorladım. Bunu yapmamdaki amaç aracı tam anlamında tanımaktı. Yalnız bu konuda passat beni çok şaşırttı. Yol tutuş ve arka salınım inanılmaz dirençli ve araç hiç bir şekilde kendisini bırakmıyor, resmen sizinle savaşıyor. Araçta elektronik denge sistemini devreye defalarca zorla da olsa soktum. Önden kaymaları engelliyor ve arka kısmı bırakmıyor. Özetle bu aracın bir çok yerinden çalınmış, fakat sürüş dinamikleri için gerekli ar-ge yapılmış. Aracı şehir içinde sert karakterinin ana sebebi budur diye düşünüyorum. Bu benim kendi tecrübelerimdir. Sürücü ve sürüş tekniklerine göre farklı olabilir.

   Gogoank Nickli Üyeden Alıntı

bilgi için emeğinize sağlık öncelikle. Hazır konusu açılmışken ;

Mevcutta passat 1.4 manuel ve 3.20d (2013) sahibi olarak viraj mukavemeti hakkında kişisel bilgi vermek istiyorum. Aracı(Volkswagen) yaklaşık 10 gündür kullanıyorum. Passatı ilk sürdüğüm andan itibaren gerek torsiyon(b. süspansiyon) gerginliği, gerek aracın yalıtım zayıflığı beni çok üzmüştü. Sonrasında aracın viraj dinamiklerini zorladım. Bunu yapmamdaki amaç aracı tam anlamında tanımaktı. Yalnız bu konuda passat beni çok şaşırttı. Yol tutuş ve arka salınım inanılmaz dirençli ve araç hiç bir şekilde kendisini bırakmıyor, resmen sizinle savaşıyor. Araçta elektronik denge sistemini devreye defalarca zorla da olsa soktum. Önden kaymaları engelliyor ve arka kısmı bırakmıyor. Özetle bu aracın bir çok yerinden çalınmış, fakat sürüş dinamikleri için gerekli ar-ge yapılmış. Aracı şehir içinde sert karakterinin ana sebebi budur diye düşünüyorum. Bu benim kendi tecrübelerimdir. Sürücü ve sürüş tekniklerine göre farklı olabilir.

mesela neler çalınmış sizce

   adespot Nickli Üyeden Alıntı

mesela neler çalınmış sizce

link ' teki konuda, neleri çalmış olduğu , neden çaldığı ve neden standart olması gereken bir çok donanım ' ın opsiyon olarak para ile müşteriye satıldığının kanıtları paylaşılmakta.

http://passatturkiye.com/havadan-sud...logo-yazi.html

hasan bey ben çalınanlarla eklenenleri karşılaştırınca eklenenlerin daha çok olduğunu düşünüyorum. daha önceki b7 comfort tdi dsg ile şuan kullandığım b8 comfortline tdi dsg karşılaştırmamdan çıkardığım sonuç bu. b7 ye göre fazlalıklardan bazıları: renkli ve daha fonksiyonlu gösterge tablosu, baldır dedtekli ve daha rahat koltuklar, arka koltuklar için ayarlı klima, daha güzel direksiyon simidi, daha büyük standart jantlar, patlama dirençli lastikler vb

   adespot Nickli Üyeden Alıntı

hasan bey ben çalınanlarla eklenenleri karşılaştırınca eklenenlerin daha çok olduğunu düşünüyorum. daha önceki b7 comfort tdi dsg ile şuan kullandığım b8 comfortline tdi dsg karşılaştırmamdan çıkardığım sonuç bu. b7 ye göre fazlalıklardan bazıları: renkli ve daha fonksiyonlu gösterge tablosu, baldır dedtekli ve daha rahat koltuklar, arka koltuklar için ayarlı klima, daha güzel direksiyon simidi, daha büyük standart jantlar, patlama dirençli lastikler vb

Doğrusu benim için sıkıntı yok, Volkswagen in neleri çalıp çalmadığı umrumda bile değil . Trilyonum olsa, ( opsiyon stratejisi nedeniyle ) Volkswagen almam.

Ben sadece Gökhan arkadaşımızın ( linkini verdiğim) başlattığı konuda , Volkswagen in kısıtlamaları hakkında bu şekilde paylaşımlar yaşandığını belirttim.

Bu araçlarda; herkesin kendine göre , haksız yere eksiltilmiş veya opsiyona bağlanmış bulduğu ayrıntılar vardır mutlaka .

Birinin önemsediği donanım diğeri için önemsiz olabilir. Volkswagen in satış ve sunum stratejilerini herkes benimsemek zorunda değildir sonuçta.

Bir çok insanın rüyasında bile göremeyeceği kadar yüksek meblağlara satın alınabilen araçlardan, parmak kadar TSİ - TDİ - BuleMotion logolarını çalmak , Hatalı dizayn sonucu rüzgar sesi alan ön kapı camlarının iyileştirme donanımını opsiyon olarak uygulamak, bana göre büyük ayıp ve rezillik.

Neden Amerika ' da yaptığın dolandırıcılığın sonucunda uğradığın zararı benim sırtımdan çıkarmaya uğraşıyorsun.

Volkswagen almam diyorsunuz avatarınızda 2017 passat görünüyor?
peki Volkswagen yerine hangi marka model tavsiye edersiniz?

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

bu arada devam edeyim: daha iyi ve fonksiyonel müzik sistemi, bluetooth bağlantısı, iç led aydınlatmalar, daha kaliteli iç aksam, daha iyi yol tutuş, daha iyi konfor

   adespot Nickli Üyeden Alıntı

Volkswagen almam diyorsunuz avatarınızda 2017 passat görünüyor?
peki Volkswagen yerine hangi marka model tavsiye edersiniz?

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

bu arada devam edeyim: daha iyi ve fonksiyonel müzik sistemi, bluetooth bağlantısı, iç led aydınlatmalar, daha kaliteli iç aksam, daha iyi yol tutuş, daha iyi konfor

Forumu düzenli takip ediyor olsaydınız, Avatarımda neden 2017 passat görünüyor olduğunu biliyor olurdunuz. Ara ara veya dar bakış açısı ile forum takip edildiğinde haliyle bazı paylaşımlar gözden kaçırılıyor.


Siz ne demek istediğimi bir türlü anlamamakta ısrar ediyorsunuz.

Ben Volkswagen kötü araç demiyorum. Keyifle de kullanıyorum ama Sahibinin satış politikaları ve müşteriye bakış açısı beş para etmez , Sahibinin tavırları nedeniyle kendi param ile Volkswagen almam diyorum.

Bir ürün ne kadar mükemmel şekilde üretilmiş olursa olsun, üreticisi müşterisini nallama polikaları güdüyor ise benim param o üreticiye nasib olmaz.

yok ben boş gezenin bol kalfası olmadığım işim gücüm olduğu için forumu düzenli takip edemiyorum. imsan gibi kibarca bir soru sorduk dizin cevabınız şıkmı şimdi

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

ne demek dar bakış açısı arkadaşım

Bu sayede title anahtar kelimelerimize do follow çıkış sağlıyoruz :D

Öncelikle araç üzerinde yalıtım malzeme kalitesinin iyi olmadığını düşünüyorum. Bunu nereden çıkardım peki ? Hava ile sürtünme esnasında lastik ve rüzgar sesi. Bu en vurucu yeridir. Bir diğer TSI yazısının fabrikada opsiyon olarak sunulması ( bunu bizzat kendim yaşadım aracımı alalı 2 hafta oldu) Araç içerisinde ''confortline'' orta konsolun bitiş yerlerinde kullanılan plastik malzeme kalitesi ( bakın kesinlikle yermiyorum ama bir önceki kasa ile mukayese ettiğinizde aradaki kalite farkını anlayabilirsiniz) Kullanılan sönümleme ekipmanlarının maliyetinin düşürülmesi ( öncelikle otomotiv sanayinde gazlı piston olarak binilen halk dilinde bagaj amortisörü, kaput amortisörü , yaylarda kullanılan Ø30 dan büyük sönümleme takoz çubukları) tabi bu saydıklarımı standart bir kullanıcı anlayamaz diyemiyorum. Günün yarısını aynı segment araçlar ile geçirdiğim için aradaki farkı kolaylıkla görebiliyorum. Passat kötü bir araba değil. Sınıfında halefleri arasında lider. İkince el satış süresi olsun, sürüş dinamikleri olsun, yakıt olsun, çevrede oluşan algı olsun fiyat performans arabasıdır. Yalnız altını çizmek gerekirse kesinlikle premium bir araba değil. Premium yakıştırması yapmak şahsen doğru değildir. O kadar gömdüm gömdüm altını çizerek belirteyim, 3.20d ile şeritten yaklaşık 1.5 mt. savrulduğum virajda passat kesinlikle çizgisini bozmadan devam etti. Bu yüzden b8, her şeye rağmen b8. Önce güvenlik. Hayırlı uğurlu olsun hepimize, kazasız belasız sürüşler.

Passatın Premium olması için D sınıfı Piremium araçların fiyatına satılması lazım,ha okadar ederse zaten ona göre malzeme kullanırlar, ne kadar para o kadar köfte.

   adespot Nickli Üyeden Alıntı

yok ben boş gezenin bol kalfası olmadığım işim gücüm olduğu için forumu düzenli takip edemiyorum. imsan gibi kibarca bir soru sorduk dizin cevabınız şıkmı şimdi

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

ne demek dar bakış açısı arkadaşım

1- Düzenli forum takibini forum yönetici ve moderatörlerinin yapması gerekir genelde, Tabi ki diğer üyeler imkanı ve vakti el verdiğince paylaşımları takip eder ve gerek duyarsa foruma katkıda bulunur.

2 - Dar bakış açısı ile forum takip etmek kelimesi ile size dar görüşlüsünüz demeyi kastetmedim tabi ki, sürç-i lisan ettiysem affola.

Kastetmek istediğim : bazı forum üyeleri foruma girdiğinde son paylaşımları incelerken ilgisini çeken başlıklardaki paylaşımları okuyup ilgisini çekmeyen başlıklardaki paylaşımlara hiç göz atmadan forumdan çıkıyor. bu da bir çok paylaşımın gözden kaçırılmasına neden oluyor haliyle.

Her iki durumda da ; Aynı şeyleri tekrar tekrar yazmak zorunda kalanlar için sıkıntılı oluyor sadece.

   Gogoank Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle araç üzerinde yalıtım malzeme kalitesinin iyi olmadığını düşünüyorum. Bunu nereden çıkardım peki ? Hava ile sürtünme esnasında lastik ve rüzgar sesi. Bu en vurucu yeridir. Bir diğer TSI yazısının fabrikada opsiyon olarak sunulması ( bunu bizzat kendim yaşadım aracımı alalı 2 hafta oldu) Araç içerisinde ''confortline'' orta konsolun bitiş yerlerinde kullanılan plastik malzeme kalitesi ( bakın kesinlikle yermiyorum ama bir önceki kasa ile mukayese ettiğinizde aradaki kalite farkını anlayabilirsiniz) Kullanılan sönümleme ekipmanlarının maliyetinin düşürülmesi ( öncelikle otomotiv sanayinde gazlı piston olarak binilen halk dilinde bagaj amortisörü, kaput amortisörü , yaylarda kullanılan Ø30 dan büyük sönümleme takoz çubukları) tabi bu saydıklarımı standart bir kullanıcı anlayamaz diyemiyorum. Günün yarısını aynı segment araçlar ile geçirdiğim için aradaki farkı kolaylıkla görebiliyorum. Passat kötü bir araba değil. Sınıfında halefleri arasında lider. İkince el satış süresi olsun, sürüş dinamikleri olsun, yakıt olsun, çevrede oluşan algı olsun fiyat performans arabasıdır. Yalnız altını çizmek gerekirse kesinlikle premium bir araba değil. Premium yakıştırması yapmak şahsen doğru değildir. O kadar gömdüm gömdüm altını çizerek belirteyim, 3.20d ile şeritten yaklaşık 1.5 mt. savrulduğum virajda passat kesinlikle çizgisini bozmadan devam etti. Bu yüzden b8, her şeye rağmen b8. Önce güvenlik. Hayırlı uğurlu olsun hepimize, kazasız belasız sürüşler.

teşekkürler selam ve saygılar