Alıntı ile Cevaplatsi...veriler yetersiz başka öneriler için...
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
arkadaşlar 2015 passat alıcam yakıt motor şanzıman bakım yedek parça bu konuları düşünerekten hangisini almam lazım yılda en fazla 15,000 km yol yapıyorum
1
arkadaşlar 2015 passat alıcam yakıt motor şanzıman bakım yedek parça bu konuları düşünerekten hangisini almam lazım yılda en fazla 15,000 km yol yapıyorum
tsi...veriler yetersiz başka öneriler için...
15000km için bence dizel motora gerek yok dsg sorunlarından ve konyada çok fazla trafik olmamasından dolayı onuda eliyorum.1.4tsi manuel.bende yılda 15000km yapıyorum.1.4tsi tercih ettim zaten yakıtı az dsg sorunuylada uğraşmamak için.(şahsi görüşümdür
134
15000km için bence dizel motora gerek yok dsg sorunlarından ve konyada çok fazla trafik olmamasından dolayı onuda eliyorum.1.4tsi manuel.bende yılda 15000km yapıyorum.1.4tsi tercih ettim zaten yakıtı az dsg sorunuylada uğraşmamak için.(şahsi görüşümdür
Dizel ile benzin arasında katalog tüketim verilerinden sapma açısından en fazla fark yokuşlarda ve dur-kalklı trafikte oluşuyor. TSI için ben düz yolda katalog verilerine yakın değerler alıyorum. Konya'da dur-kalk yok diyemem ama yokuş (üst ve alt geçitleri saymazsak) yok bu yüzden katalog verilerinden sapma açısından çok fark oluşturacağını zannetmiyorum.
Katalog verileri ile detaylı hesaplamalar yapılarak dizel - benzinli arasındaki 16000'e yakın farkın 8-10 senede kapatıldığı sonuçlarına varılmıştı. Tabi 2. el değerinin belli km'lere kadar dizelde daha fazla olduğunu da göz önüne almak gerek.
132
Dizel ile benzin arasında katalog tüketim verilerinden sapma açısından en fazla fark yokuşlarda ve dur-kalklı trafikte oluşuyor. TSI için ben düz yolda katalog verilerine yakın değerler alıyorum. Konya'da dur-kalk yok diyemem ama yokuş (üst ve alt geçitleri saymazsak) yok bu yüzden katalog verilerinden sapma açısından çok fark oluşturacağını zannetmiyorum.
Katalog verileri ile detaylı hesaplamalar yapılarak dizel - benzinli arasındaki 16000'e yakın farkın 8-10 senede kapatıldığı sonuçlarına varılmıştı. Tabi 2. el değerinin belli km'lere kadar dizelde daha fazla olduğunu da göz önüne almak gerek.
Dizelle benzinli arasındaki farkın kapanması için ikinci elde dizel ve benzinli araçların aynı fiyata satılması lazım.
İkinci elde dizel ve benzinli fiyatları aynı mı ?
Yoksa dizel ikinci elde yine pahalıya mı satılıyor ?
41
Dizelle benzinli arasındaki farkın kapanması için ikinci elde dizel ve benzinli araçların aynı fiyata satılması lazım.
İkinci elde dizel ve benzinli fiyatları aynı mı ?
Yoksa dizel ikinci elde yine pahalıya mı satılıyor ?
100.000 KM'ye kadar dizeller elbette daha pahalıdır. Malum 100.000 üstü dizel araba ön yargısı var halkımızda...Dizelle benzinli arasındaki farkın kapanması için ikinci elde dizel ve benzinli araçların aynı fiyata satılması lazım.
İkinci elde dizel ve benzinli fiyatları aynı mı ?
Yoksa dizel ikinci elde yine pahalıya mı satılıyor ?
100.000 KM'ye kadar dediğim gibi dizel pahalıya satılacaktır ve altın değerinde olacaktır benzinlilere göre ama 0 fiyatlarındaki gibi 16.000 TL kadar olmayacaktır elbette.
Sevgili Taner Göde'de araçlarını satarken söylemişti;
Aracını satarken arıyorlar veya yolda soruyorlar satılık olduğunu bilenler, benzinli olduğunu öğrenince hemen geri adım...
Bizde aracı alırken (B7) gerek benzinli olması gerekse 1500 KG'lik aracı rampalarda 1.4 TSİ'ın çekemeyeceğini düşünmemiz bizi dizele yönlendirdi. Ha birde dizelin hazır olması benzinlinin 5 ay sonra gelmeside etkilemedi değil
241
100.000 KM'ye kadar dizeller elbette daha pahalıdır. Malum 100.000 üstü dizel araba ön yargısı var halkımızda...Dizelle benzinli arasındaki farkın kapanması için ikinci elde dizel ve benzinli araçların aynı fiyata satılması lazım.
İkinci elde dizel ve benzinli fiyatları aynı mı ?
Yoksa dizel ikinci elde yine pahalıya mı satılıyor ?
100.000 KM'ye kadar dediğim gibi dizel pahalıya satılacaktır ve altın değerinde olacaktır benzinlilere göre ama 0 fiyatlarındaki gibi 16.000 TL kadar olmayacaktır elbette.
Sevgili Taner Göde'de araçlarını satarken söylemişti;
Aracını satarken arıyorlar veya yolda soruyorlar satılık olduğunu bilenler, benzinli olduğunu öğrenince hemen geri adım...
Bizde aracı alırken (B7) gerek benzinli olması gerekse 1500 KG'lik aracı rampalarda 1.4 TSİ'ın çekemeyeceğini düşünmemiz bizi dizele yönlendirdi. Ha birde dizelin hazır olması benzinlinin 5 ay sonra gelmeside etkilemedi değil
1.4 tsi sahibiyim . rampalarda bayılma olması sözkonusu değil. hem de full bagaj 5 kişi klima açık olduğu halde ve 140 km hızla çıkarken ...100.000 KM'ye kadar dizeller elbette daha pahalıdır. Malum 100.000 üstü dizel araba ön yargısı var halkımızda...
100.000 KM'ye kadar dediğim gibi dizel pahalıya satılacaktır ve altın değerinde olacaktır benzinlilere göre ama 0 fiyatlarındaki gibi 16.000 TL kadar olmayacaktır elbette.
Sevgili Taner Göde'de araçlarını satarken söylemişti;
Aracını satarken arıyorlar veya yolda soruyorlar satılık olduğunu bilenler, benzinli olduğunu öğrenince hemen geri adım...
Bizde aracı alırken (B7) gerek benzinli olması gerekse 1500 KG'lik aracı rampalarda 1.4 TSİ'ın çekemeyeceğini düşünmemiz bizi dizele yönlendirdi. Ha birde dizelin hazır olması benzinlinin 5 ay sonra gelmeside etkilemedi değil
alman mühendisleri harika bir motor üretmiş.
178
1.4 tsi sahibiyim . rampalarda bayılma olması sözkonusu değil. hem de full bagaj 5 kişi klima açık olduğu halde ve 140 km hızla çıkarken ...100.000 KM'ye kadar dizeller elbette daha pahalıdır. Malum 100.000 üstü dizel araba ön yargısı var halkımızda...
100.000 KM'ye kadar dediğim gibi dizel pahalıya satılacaktır ve altın değerinde olacaktır benzinlilere göre ama 0 fiyatlarındaki gibi 16.000 TL kadar olmayacaktır elbette.
Sevgili Taner Göde'de araçlarını satarken söylemişti;
Aracını satarken arıyorlar veya yolda soruyorlar satılık olduğunu bilenler, benzinli olduğunu öğrenince hemen geri adım...
Bizde aracı alırken (B7) gerek benzinli olması gerekse 1500 KG'lik aracı rampalarda 1.4 TSİ'ın çekemeyeceğini düşünmemiz bizi dizele yönlendirdi. Ha birde dizelin hazır olması benzinlinin 5 ay sonra gelmeside etkilemedi değil
alman mühendisleri harika bir motor üretmiş.
100.000 den sonra dizel alınmaz yargısı bence bir şehir efsanesi.
Aksine neredeyse 24 saat hiç durmadan çalışan kamyonlarda otobüslerde dizel motor olmasından kaynaklanan bir sorun yok.
Keza İstanbul da çok sayıda taksi gördüm dizel 500.000 - 600.000 km lere gelmiş.
Eskiden bol kükürtlü mazot un olduğu dönemlerde dizel motorlar zamanından önce yıpranabilirdi.
Ama şimdi düşük kükürt oranlı motorin ( eurodizel ) olduğuna göre düzgün kullanılan bir dizel motor bence rahat 500.000 km leri görür.
Aynı marka, aynı model, aynı model yılı, aynı km deki dizel araç, benzinli emsaline göre ikinci elde de pahalı.
Dolayısıyla dizeli pahalıya alıp ikinci elde benzinli fiyatına satacakmış gibi, dizel kendini ne zaman amorti eder sorusu çok anlamlı değil.
Dizeli pahalı alırsın, yakıt derdini düşünmeden gönül rahatlığıyla binersin, satarken de benzinli emsaline göre daha pahalı satarsın.
Ama çok km yapmıyorsundur, yakıt o kadar önemli olmaz, o zaman pahalı bir araba yerine biraz çok yakan ucuz bir araba ( benzinli ) alır binersin. Dizele göre ucuz alırsın ucuz satarsın.
41
100.000 den sonra dizel alınmaz yargısı bence bir şehir efsanesi.
Aksine neredeyse 24 saat hiç durmadan çalışan kamyonlarda otobüslerde dizel motor olmasından kaynaklanan bir sorun yok.
Keza İstanbul da çok sayıda taksi gördüm dizel 500.000 - 600.000 km lere gelmiş.
Eskiden bol kükürtlü mazot un olduğu dönemlerde dizel motorlar zamanından önce yıpranabilirdi.
Ama şimdi düşük kükürt oranlı motorin ( eurodizel ) olduğuna göre düzgün kullanılan bir dizel motor bence rahat 500.000 km leri görür.
Aynı marka, aynı model, aynı model yılı, aynı km deki dizel araç, benzinli emsaline göre ikinci elde de pahalı.
Dolayısıyla dizeli pahalıya alıp ikinci elde benzinli fiyatına satacakmış gibi, dizel kendini ne zaman amorti eder sorusu çok anlamlı değil.
Dizeli pahalı alırsın, yakıt derdini düşünmeden gönül rahatlığıyla binersin, satarken de benzinli emsaline göre daha pahalı satarsın.
Ama çok km yapmıyorsundur, yakıt o kadar önemli olmaz, o zaman pahalı bir araba yerine biraz çok yakan ucuz bir araba ( benzinli ) alır binersin. Dizele göre ucuz alırsın ucuz satarsın.
dün yozgat- kayseri gidip geldim. 370 km. araçta 2 kişiydik. klima açıktı. aracı özellikle yakıtını ögrenmek için 100 ve 110 aralıgında kullandım. sollamalar dışında bu değerlerin altına yada üstüne çıkmadım. ort tüketim 4.9 lt olarak eve geldik. araç 1.6 tdı comfort manuel. 4850 km de şu anda
1.404
dün yozgat- kayseri gidip geldim. 370 km. araçta 2 kişiydik. klima açıktı. aracı özellikle yakıtını ögrenmek için 100 ve 110 aralıgında kullandım. sollamalar dışında bu değerlerin altına yada üstüne çıkmadım. ort tüketim 4.9 lt olarak eve geldik. araç 1.6 tdı comfort manuel. 4850 km de şu anda
CKMA kodlu 1.4 TSI 160 HP + 7-DSG vardı bende, beyaz CC, gaza bastığımda kalkışta pek fazla araç yetişemiyordu.
CAXA kodlu 1.4 TSI 122 HP + 6 ileri manüel de kullandım, biraz spor kullanınca araç fişek gibi ileriye fırlıyordu.
CZCA kodlu 1.4 TSI 125 HP + 6 ileri manüel vites kullanıyorum, tork o kadar erken devreye giriyor ki şaşırmamak imkansız!
Dizel araçlar hakkındaki fikrim, yaklaşımım ve düşüncem belli. Çok kilometre yapmayanların dizeli almalarının tek bir sebebi var, ve bence o sebep artık geçerli değil.
9.437
CKMA kodlu 1.4 TSI 160 HP + 7-DSG vardı bende, beyaz CC, gaza bastığımda kalkışta pek fazla araç yetişemiyordu.
CAXA kodlu 1.4 TSI 122 HP + 6 ileri manüel de kullandım, biraz spor kullanınca araç fişek gibi ileriye fırlıyordu.
CZCA kodlu 1.4 TSI 125 HP + 6 ileri manüel vites kullanıyorum, tork o kadar erken devreye giriyor ki şaşırmamak imkansız!
Dizel araçlar hakkındaki fikrim, yaklaşımım ve düşüncem belli. Çok kilometre yapmayanların dizeli almalarının tek bir sebebi var, ve bence o sebep artık geçerli değil.
araç full depodan sonra sabah işe geldim 873 km oldu ve yol bilgisayarı şu anda 270 km menzil gösteriyor.dün yozgat- kayseri gidip geldim. 370 km. araçta 2 kişiydik. klima açıktı. aracı özellikle yakıtını ögrenmek için 100 ve 110 aralıgında kullandım. sollamalar dışında bu değerlerin altına yada üstüne çıkmadım. ort tüketim 4.9 lt olarak eve geldik. araç 1.6 tdı comfort manuel. 4850 km de şu anda
1.404
araç full depodan sonra sabah işe geldim 873 km oldu ve yol bilgisayarı şu anda 270 km menzil gösteriyor.dün yozgat- kayseri gidip geldim. 370 km. araçta 2 kişiydik. klima açıktı. aracı özellikle yakıtını ögrenmek için 100 ve 110 aralıgında kullandım. sollamalar dışında bu değerlerin altına yada üstüne çıkmadım. ort tüketim 4.9 lt olarak eve geldik. araç 1.6 tdı comfort manuel. 4850 km de şu anda
Bu konuda ben de sizin gibi düşünenlerdenim. Aracı kullanırken gözümün bilgisayarda olması hoşuma gitmiyor.100.000 den sonra dizel alınmaz yargısı bence bir şehir efsanesi.
Aksine neredeyse 24 saat hiç durmadan çalışan kamyonlarda otobüslerde dizel motor olmasından kaynaklanan bir sorun yok.
Keza İstanbul da çok sayıda taksi gördüm dizel 500.000 - 600.000 km lere gelmiş.
Eskiden bol kükürtlü mazot un olduğu dönemlerde dizel motorlar zamanından önce yıpranabilirdi.
Ama şimdi düşük kükürt oranlı motorin ( eurodizel ) olduğuna göre düzgün kullanılan bir dizel motor bence rahat 500.000 km leri görür.
Aynı marka, aynı model, aynı model yılı, aynı km deki dizel araç, benzinli emsaline göre ikinci elde de pahalı.
Dolayısıyla dizeli pahalıya alıp ikinci elde benzinli fiyatına satacakmış gibi, dizel kendini ne zaman amorti eder sorusu çok anlamlı değil.
Dizeli pahalı alırsın, yakıt derdini düşünmeden gönül rahatlığıyla binersin, satarken de benzinli emsaline göre daha pahalı satarsın.
Ama çok km yapmıyorsundur, yakıt o kadar önemli olmaz, o zaman pahalı bir araba yerine biraz çok yakan ucuz bir araba ( benzinli ) alır binersin. Dizele göre ucuz alırsın ucuz satarsın.
79
Bu konuda ben de sizin gibi düşünenlerdenim. Aracı kullanırken gözümün bilgisayarda olması hoşuma gitmiyor.100.000 den sonra dizel alınmaz yargısı bence bir şehir efsanesi.
Aksine neredeyse 24 saat hiç durmadan çalışan kamyonlarda otobüslerde dizel motor olmasından kaynaklanan bir sorun yok.
Keza İstanbul da çok sayıda taksi gördüm dizel 500.000 - 600.000 km lere gelmiş.
Eskiden bol kükürtlü mazot un olduğu dönemlerde dizel motorlar zamanından önce yıpranabilirdi.
Ama şimdi düşük kükürt oranlı motorin ( eurodizel ) olduğuna göre düzgün kullanılan bir dizel motor bence rahat 500.000 km leri görür.
Aynı marka, aynı model, aynı model yılı, aynı km deki dizel araç, benzinli emsaline göre ikinci elde de pahalı.
Dolayısıyla dizeli pahalıya alıp ikinci elde benzinli fiyatına satacakmış gibi, dizel kendini ne zaman amorti eder sorusu çok anlamlı değil.
Dizeli pahalı alırsın, yakıt derdini düşünmeden gönül rahatlığıyla binersin, satarken de benzinli emsaline göre daha pahalı satarsın.
Ama çok km yapmıyorsundur, yakıt o kadar önemli olmaz, o zaman pahalı bir araba yerine biraz çok yakan ucuz bir araba ( benzinli ) alır binersin. Dizele göre ucuz alırsın ucuz satarsın.
5 yıldan önce satılacaksa , cebinizde paranızda varsa 10- 15 bin km den de fazla yol yapıyorsanız dizel tercih edilebilir. 16000 tl pahalı alırsın 10- 12 000 tl daha pahalıya satarsın. kullandığın zaman boyunca da daha ekonomik yol alırsın.
tsı motorda da aşağı yukarı aynı şeyler geçerli. 16000 tl daha ucuza alırsın . haliyle dizele göre daha ucuza satarsın. yüzde olarak dizelin kaybettiği kadar değer kaybedersin. biraz fazla yakarsın ama 16000 tl ve belki bu paranın faizi cebinde kalır. 100 bin km üstünde anlamsız algılar yüzünden dizele göre daha kolay satabilirsin.
şahsi görüşüm; eğer fazla km yapılmıyorsa boşuna para bağlamaya gerek yok. bu gün b8 alacak olsam 1.4 tsı dsg( otomatik mecburi) 125bg olanını alırım. param varsa highline yoksa sıkışmamak için confortline alırım. confortline farları saymazsak yeterli bir donanıma sahip. highline daki 18 '' jantların yakıt tüketimi ve yol sesinde artı olarak konforda olumsuzluk oluşturduğunu düşünüyorum.
opsiyon olarak almanya da 18 dartford jantların 17 '' olanları da tercihler arasında mevcut. keşke highline için bu 17 inçlik lastikler kullanılsaydı.
2.486
5 yıldan önce satılacaksa , cebinizde paranızda varsa 10- 15 bin km den de fazla yol yapıyorsanız dizel tercih edilebilir. 16000 tl pahalı alırsın 10- 12 000 tl daha pahalıya satarsın. kullandığın zaman boyunca da daha ekonomik yol alırsın.
tsı motorda da aşağı yukarı aynı şeyler geçerli. 16000 tl daha ucuza alırsın . haliyle dizele göre daha ucuza satarsın. yüzde olarak dizelin kaybettiği kadar değer kaybedersin. biraz fazla yakarsın ama 16000 tl ve belki bu paranın faizi cebinde kalır. 100 bin km üstünde anlamsız algılar yüzünden dizele göre daha kolay satabilirsin.
şahsi görüşüm; eğer fazla km yapılmıyorsa boşuna para bağlamaya gerek yok. bu gün b8 alacak olsam 1.4 tsı dsg( otomatik mecburi) 125bg olanını alırım. param varsa highline yoksa sıkışmamak için confortline alırım. confortline farları saymazsak yeterli bir donanıma sahip. highline daki 18 '' jantların yakıt tüketimi ve yol sesinde artı olarak konforda olumsuzluk oluşturduğunu düşünüyorum.
opsiyon olarak almanya da 18 dartford jantların 17 '' olanları da tercihler arasında mevcut. keşke highline için bu 17 inçlik lastikler kullanılsaydı.
valla aracı alalı 40 gun oldu toplam da 651 km yapmısım yılda 4000 km anca yaparım ...kesinlikle benzinli kullanırım...sirkeyle sarmısagı hesaplarsak işkenbe çorbası içemeyiz..)))
1.290
valla aracı alalı 40 gun oldu toplam da 651 km yapmısım yılda 4000 km anca yaparım ...kesinlikle benzinli kullanırım...sirkeyle sarmısagı hesaplarsak işkenbe çorbası içemeyiz..)))
bende b8 in ataklıgı konusunda hala şaşkınım ...acaba diyorum yıllardır kullanmıyorum passatı hep böylemiydi diye düşünüyordum...
CKMA kodlu 1.4 TSI 160 HP + 7-DSG vardı bende, beyaz CC, gaza bastığımda kalkışta pek fazla araç yetişemiyordu.
CAXA kodlu 1.4 TSI 122 HP + 6 ileri manüel de kullandım, biraz spor kullanınca araç fişek gibi ileriye fırlıyordu.
CZCA kodlu 1.4 TSI 125 HP + 6 ileri manüel vites kullanıyorum, tork o kadar erken devreye giriyor ki şaşırmamak imkansız!
Dizel araçlar hakkındaki fikrim, yaklaşımım ve düşüncem belli. Çok kilometre yapmayanların dizeli almalarının tek bir sebebi var, ve bence o sebep artık geçerli değil.
1.290
bende b8 in ataklıgı konusunda hala şaşkınım ...acaba diyorum yıllardır kullanmıyorum passatı hep böylemiydi diye düşünüyordum...
CKMA kodlu 1.4 TSI 160 HP + 7-DSG vardı bende, beyaz CC, gaza bastığımda kalkışta pek fazla araç yetişemiyordu.
CAXA kodlu 1.4 TSI 122 HP + 6 ileri manüel de kullandım, biraz spor kullanınca araç fişek gibi ileriye fırlıyordu.
CZCA kodlu 1.4 TSI 125 HP + 6 ileri manüel vites kullanıyorum, tork o kadar erken devreye giriyor ki şaşırmamak imkansız!
Dizel araçlar hakkındaki fikrim, yaklaşımım ve düşüncem belli. Çok kilometre yapmayanların dizeli almalarının tek bir sebebi var, ve bence o sebep artık geçerli değil.
hocam senin kasko, mtv,trafik sigortası hesaplarsak, yılda 5000 km yaptıgında düşünülürse km de 1 tl yakar arabavalla aracı alalı 40 gun oldu toplam da 651 km yapmısım yılda 4000 km anca yaparım ...kesinlikle benzinli kullanırım...sirkeyle sarmısagı hesaplarsak işkenbe çorbası içemeyiz..)))
1.404
hocam senin kasko, mtv,trafik sigortası hesaplarsak, yılda 5000 km yaptıgında düşünülürse km de 1 tl yakar arabavalla aracı alalı 40 gun oldu toplam da 651 km yapmısım yılda 4000 km anca yaparım ...kesinlikle benzinli kullanırım...sirkeyle sarmısagı hesaplarsak işkenbe çorbası içemeyiz..)))
1.290
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
