Hangi yağ kullanılmalı?

   maxemus Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar öncelikle uzun süre castrol kullanan arkadaşlarıma sesleniyorum ben gördüğüme inanamadım eminim sizde göreseniz inanamazsınız. Ben castrolcuydum ne zaman ii bir usta buldum ve onun gösterdiklerini görünce şaşıp kaldım ve şuan mobil 1 kullanıyorum. aracın yağ değişimi geldiğinde özel servisime gittim orada önce motor yağına bir katkı koydular bu aracın tüm yağ kanallarını en ince noktasına kadar temizliyormuş. Daha sonra yağı boşaltmaya başladılar inanın (10000 de bir değiştiririm) yağ resmen balçık gibiydi. Castrol karterde tortu yapıp camurlaşıyormuş o yüzden daha dizellerde özellikle turbo sorununa neden oluyormuş. Volkswagen tabii ki castrol der 100000 e kadar garanti veriyor sonrada elini eteğini çekiyor o saatten sonrada yaptığı tm değişimlerden tam para alıyor kısacası kendine iş çıkartıyor siz siz olun Türkiyede mobil-1 5-30 yağ kullanın...Saygılar

Size %100 katılıyorum. Bende yağ değişiminde Mobil1 5-30 ESP Formula koyduracağım.

bu yagın fıyatı ne kadar?

Mobil 1 Esp Formula 5W-30 4 Litre 5W-30 Dizel Yağlar fiyatı ürün incelemesi, en uygun fiyat







http://www.mobil1.com.tr/otomobil-mo...ula-5w-30.aspx

Evet bende 110 TL fiyat aldım. Kesinlikle 5000 km dolduğunda bu yağdan koyduracağız.

piyasası belli demek ki. dün baktım castrol 5/30 70 tl 10/40 75 tl zaten.

1.6 fsı ARACIMA DA BU MOBİL 1 ESP 5-30 YAĞ OLUR MU?

Bende Mobil 1 'e geçmeyi düşünüyorum çok övülüyor gerçekten merak ettim

mobil1 i bende çok duydum ama ben castrol edge 0 w/30 dan vazgeçmem.

Bugüne kadar castrol edge kullanmış biri olarak herhangi bir sorunla karşılaşmadım, yukarıdaki arkadaşların paylaşımlarından sonra mobil 1 daha sıcak gelmeye başlamıştı. Fakat:
Auto Show Dergisinin geçen haftaki 2012/15 sayısında yer alan kısa mesafe kullanım-motor yağlarıyla ilgili haberle birlikte arkadaşların bahsetmiş olduğu olayların sebebinin castrol değilde haberdekiler olabileceği hakkında süphelerim oluştu. Özellikle Volkswagen'e gönderme bile yapmışlar. Buyrun haberi kopyalıyorum sizce sebebi motor yağı değilde bu olabilir mi?

"KÜÇÜMSENEN TEHLİKE

Örneğin otomobile atlayıp taze ekmek almak için fırına gitmek. Bu sırada asla ısınmayan motor nedeniyle birçok risk üstleniyorsunuz.

Otomobillerimize neler yapıyoruz! Sigara veya ekmek almak için yakındaki markete giderken bile onları kullanıyoruz. Bu sırada motor kesinlikle ısınamıyor. Bunun sonucu ise motor yağında su veya yakıt birikmesi oluyor. Ancak tehlikeler bu kadarla da sınırlı değil İşte kısa mesafeli otomobil kullanımının yarattığı riskler.
Yağ takviyesi yaparken, yağ ikmal kapağının altında beyaz renkli ve pudinge benzeyen bir oluşum fark ettim. Bu nedir?

Büyük ihtimalle motor yağına çok fazla su karışmıştır. Bunun etkisi genelde açık renkli bir köpük oluşumu olur. Zararsız gibi görünen bu oluşum aslında tehlikelidir. Çünkü yağın yağlama etkisi azalır. Eğer böyle bir şeyle karşılaşırsanız yağı tamamen değiştirin.
Motor yağına benzin karışıp karışmadığını nasıl anlayabilir?
Çıplak gözle bu çok zor. Ancak doğrudan yağ kontrol çubuğunu koklayabilir yada çubuğun üzerindeki yağı parmaklarınıza yayıp öyle koklayabilirsiniz.

Su ve yakıt neden motor yağına karışır?
Bu tamamen normal bir durum. Çünkü yoğunlaşan su buharı yanma odasında yakıta, yakıt da yağ karterine karışabilir. Bu durum sadece kısa mesafeli kullanımlarda tehlike yaratır. Çünkü bu tür kullanımlarda motor, hem yakıtı hem de suyu buharlaştırabilecek kadar ısınamaz. Böylece motor yağında sürekli daha fazla su ve yakıt birikir ve bu da sonunda hasarlara neden olabilir.

Motor yağının incelmesiyle ilişkili başka tehlikeler de var mı?
Evet. Örneğin Volkswagen’nin bazı motorlarının tamamen donduğuna şahit olduk. Bunlarda sorun, yağın içinde yoğunlaşan suyun donarak yağlama döngüsünü engellemesiydi. Bu da çok pahalı hasarlara neden oldu. Dizel motorlardaki biyolojik yakıt oranı da tehlike yaratabilir. Çünkü biyolojik dizel daha yüksek sıcaklıklarda buharlaştığından, motor yağına daha fazla karışır.

Motor yağına su ve yakıt karışmasını engellemek için ne yapılmalı?
Çok basit: Kısa mesafeli kullanımlardan kaçının ve motor yağı değişim periyotlarına sadık kalın. Eğer çoğunlukla kısa mesafeli araç kullanıyorsanız, değişim periyotlarını kısaltmanız da faydalı olacaktır. En büyük tehlike ise yağ kontrol çubuğundaki yağ seviyesinin azalmak yerine yükselmeye başlamasıdır."
Auto Show 2012/15

Merhaba arkadaşlar öncelikle yeni konu açmak ve konu kalabalığı yapomak istemediğim için buraya yazıyorum sorunu bundan 3 gün önce farları açık unuttuğum için arabamın aküsü bitmişti,iş çıkısında farkettim.herneyse bir araba ve ara kablosu bulup aküyü sarj ettik fakat bundan sonra radyodaki ayarlarıma kadar kayboldu.menzil göstergesi saçmaladı ful depo benzine 100 km menzil biçti..Bu gün de daha şimdi işe gelirken servis göstergesinin yandığını farkettim ya uyarı ikazı yapıyordu,hemen arabayı bir benzin istasyonuna çekip biraz bekleyip yağ kontrolu yaptım ,yağ durumu çok normaldi zaten 4 bin km öncesinde değişti castrol tam sentetik yağ,bende nolur ne olmaz diye bagajımda duran castrol sentetik yağdan çok az ekledim şimdi %100 tam yağ var arabamda ve eski deil.ama hala servis ikaz ışığı ve yağ ikazı sönmedi sizce bu akü bitmesindenmi yada başka bir şeymi

fikirleriniz önerileriniz??

Saygılarımla,,

Oray arkadaşım büyük bir ihtimalle aracın aküyü bitirdiğinde sistem beyni kendini tamamen resetledi dolayısıyla senin yağ değişim km rende sıfırlandı ilk çalıştırmanda da beyin aküyü boş olgıladığı için servis ışığını yaktı.TEk yapman gereken aracı cihaza bağlatıp arıza kaydını sıfırlaman kolay gelsin.

çok teşekkürler sağolun..

   Mysein Nickli Üyeden Alıntı

Bugüne kadar castrol edge kullanmış biri olarak herhangi bir sorunla karşılaşmadım, yukarıdaki arkadaşların paylaşımlarından sonra mobil 1 daha sıcak gelmeye başlamıştı. Fakat:
Auto Show Dergisinin geçen haftaki 2012/15 sayısında yer alan kısa mesafe kullanım-motor yağlarıyla ilgili haberle birlikte arkadaşların bahsetmiş olduğu olayların sebebinin castrol değilde haberdekiler olabileceği hakkında süphelerim oluştu. Özellikle Volkswagen'e gönderme bile yapmışlar. Buyrun haberi kopyalıyorum sizce sebebi motor yağı değilde bu olabilir mi?

"KÜÇÜMSENEN TEHLİKE

Örneğin otomobile atlayıp taze ekmek almak için fırına gitmek. Bu sırada asla ısınmayan motor nedeniyle birçok risk üstleniyorsunuz.

Otomobillerimize neler yapıyoruz! Sigara veya ekmek almak için yakındaki markete giderken bile onları kullanıyoruz. Bu sırada motor kesinlikle ısınamıyor. Bunun sonucu ise motor yağında su veya yakıt birikmesi oluyor. Ancak tehlikeler bu kadarla da sınırlı değil İşte kısa mesafeli otomobil kullanımının yarattığı riskler.
Yağ takviyesi yaparken, yağ ikmal kapağının altında beyaz renkli ve pudinge benzeyen bir oluşum fark ettim. Bu nedir?

Büyük ihtimalle motor yağına çok fazla su karışmıştır. Bunun etkisi genelde açık renkli bir köpük oluşumu olur. Zararsız gibi görünen bu oluşum aslında tehlikelidir. Çünkü yağın yağlama etkisi azalır. Eğer böyle bir şeyle karşılaşırsanız yağı tamamen değiştirin.
Motor yağına benzin karışıp karışmadığını nasıl anlayabilir?
Çıplak gözle bu çok zor. Ancak doğrudan yağ kontrol çubuğunu koklayabilir yada çubuğun üzerindeki yağı parmaklarınıza yayıp öyle koklayabilirsiniz.

Su ve yakıt neden motor yağına karışır?
Bu tamamen normal bir durum. Çünkü yoğunlaşan su buharı yanma odasında yakıta, yakıt da yağ karterine karışabilir. Bu durum sadece kısa mesafeli kullanımlarda tehlike yaratır. Çünkü bu tür kullanımlarda motor, hem yakıtı hem de suyu buharlaştırabilecek kadar ısınamaz. Böylece motor yağında sürekli daha fazla su ve yakıt birikir ve bu da sonunda hasarlara neden olabilir.

Motor yağının incelmesiyle ilişkili başka tehlikeler de var mı?
Evet. Örneğin Volkswagen’nin bazı motorlarının tamamen donduğuna şahit olduk. Bunlarda sorun, yağın içinde yoğunlaşan suyun donarak yağlama döngüsünü engellemesiydi. Bu da çok pahalı hasarlara neden oldu. Dizel motorlardaki biyolojik yakıt oranı da tehlike yaratabilir. Çünkü biyolojik dizel daha yüksek sıcaklıklarda buharlaştığından, motor yağına daha fazla karışır.

Motor yağına su ve yakıt karışmasını engellemek için ne yapılmalı?
Çok basit: Kısa mesafeli kullanımlardan kaçının ve motor yağı değişim periyotlarına sadık kalın. Eğer çoğunlukla kısa mesafeli araç kullanıyorsanız, değişim periyotlarını kısaltmanız da faydalı olacaktır. En büyük tehlike ise yağ kontrol çubuğundaki yağ seviyesinin azalmak yerine yükselmeye başlamasıdır."
Auto Show 2012/15

bence tamamen bilimsellikten uzak bir söyleyişi olmuş. Eğer motor yağına su ve yakıt karışıyorsa o motoru kaldır at.. neresinden nasıl sızdırıyorsa artık klepelerden mi keçelerden mi, silindir kapağı contasından mı böyle saçma laflar ilk defa duyuyorum. 13 yıllık Cordoba TDI yi o söylenen tarzda kullandığım çok oldu daha araba 1 gr yağ eksiltmiyor 206.000 kmde yağını 10.000 de bir değiştiriyorum öyle bahsedilen tarzda köpükmüş falan yok 1.6 TDI motorların bu konudaki SIKINTIları var mıdır ? bilmiyorum ama bu söylenenler masabaşı tamirciliği yapan entel tamircilerin dergi editörlerin uydurmasyonundan başka bir şey değil..

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

bence tamamen bilimsellikten uzak bir söyleyişi olmuş. Eğer motor yağına su ve yakıt karışıyorsa o motoru kaldır at.. neresinden nasıl sızdırıyorsa artık klepelerden mi keçelerden mi, silindir kapağı contasından mı böyle saçma laflar ilk defa duyuyorum. 13 yıllık Cordoba TDI yi o söylenen tarzda kullandığım çok oldu daha araba 1 gr yağ eksiltmiyor 206.000 kmde yağını 10.000 de bir değiştiriyorum öyle bahsedilen tarzda köpükmüş falan yok 1.6 TDI motorların bu konudaki SIKINTIları var mıdır ? bilmiyorum ama bu söylenenler masabaşı tamirciliği yapan entel tamircilerin dergi editörlerin uydurmasyonundan başka bir şey değil..

Belkide, ya da yazım üslübu böyle düşündürtüyor; benimde düşüncem pek farklı değil. Çevremde bu gibi bir durumla hiç karşılaşmadım ve duymadım. Ama konu içerisinde yazmışlar buna benzer sorun yaşayanlar olmuş. Benzinli araç olduklarını düşünüyorum.

Bu arada seat cordobanın (tdi)motoru çok kaliteli bizdede var 2003 model 176 000 de maşşallah şimdiye kadar bir gram problem görmedim,Şu ana kadar kullandığım en kaliteli arabadır allah kazasız belasız binmeyi nasip eylesin

konumuzu hortlatalım....

30 bin bakımına geldiğim su sıralarda yağ konusunu araştırırken kendi konumuzada baktım ve forumun genel olarak mobil1 esp üzerinde fikir birliğine vardığını gordum. edge yerine mobil1 diyen sadece bizim forum degil diğer forumlarda aynı görüşler var, ve nerde ise Ankara'da ki tüm ustalar mobil diyor, bir tek servis castrol edge diyor...
Sanırım 3-4 gün sonra ki i 30 bin bakımda mobil 1 esp 5/30 koyduracagim
ama o zamana kadar ekelemk istediginiz değerli fikirleriniz varsa öğrenmek isterim..

Tamamen ticari meseleler bunlar. Günümüzde labaratuar ortamında araştırma geliştirme ve üretimi yapılan üretilen tam sentetik yağlar arasında maksimum yüzde 5 tolerans farkı var. Mobil1 ilk tercihim olmuştur, ama bu bile bir reklam tercihi. Aklımda kalmış alışkanlık olmuş iyi diye alıyorum. Milletimizin michelin takıntısı gibi. Birde yüzde yüz amerikan malı Texaco gibi yağlar var. Ne fark olur? Bence hiçbir fark yok. Viskozite elbette önemli. eski 1.3 cdti aracıma GM 5-30 dan sonra Mobil1 Newlife 0-40 koyunca araç 10hp güçlenmiş gibi gelmişti-belkide psikolojik olarak etkilendim??? Kim bilebilir?

Arkadaşlar mesajların hepsini tek tek okuyamadım ama Volkswagen'den çok iyi anlayan bi ustam var ( yetkili servisten ayrılma) Aracım 2.0 tdi normal yağ değişimin de 10-40 kullanılması gerektiğini söylüyor eğer motor yağ azalttıysa ve tamamlamak gerekiyorsa bunu 5-30'la tamamlamak gerektiğini söylüyor...
Geçenlerde benim araçta yağ uyarısı yaptı 10-40'ın üzerine 5-30 ekledi... Herhangi sıkıntı veya bi problem yok 7 bin km. falan kullandım sonra yetkili serviste full yağ değişimi yapıldı ve 10-40 konuldu olumlu ya da olumsuz bi değişiklik yok eskisi gibi aynı...

   Oquzz Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar mesajların hepsini tek tek okuyamadım ama Volkswagen'den çok iyi anlayan bi ustam var ( yetkili servisten ayrılma) Aracım 2.0 tdi normal yağ değişimin de 10-40 kullanılması gerektiğini söylüyor eğer motor yağ azalttıysa ve tamamlamak gerekiyorsa bunu 5-30'la tamamlamak gerektiğini söylüyor...
Geçenlerde benim araçta yağ uyarısı yaptı 10-40'ın üzerine 5-30 ekledi... Herhangi sıkıntı veya bi problem yok 7 bin km. falan kullandım sonra yetkili serviste full yağ değişimi yapıldı ve 10-40 konuldu olumlu ya da olumsuz bi değişiklik yok eskisi gibi aynı...

Hemşerim bizim motorlarda 5-30 serisi kullanılıyor. 10-40 kalın düşer yorarsın bak aracını

İsmail bey 10-40'ı koyan servis ama onlar işini bilirler diye ben hiç müdahele etmedim. Açıkçası yağ değerlerinin tam olarak hangi görevi gördüklerini bilmem yetkili servis normal periyodik bakımda 10-40 koyuyor benim aracıma... Ekleme yaparken de 5-30...

Sürekli 5-30 mu kullanılmalı ?

   Oquzz Nickli Üyeden Alıntı

İsmail bey 10-40'ı koyan servis ama onlar işini bilirler diye ben hiç müdahele etmedim. Açıkçası yağ değerlerinin tam olarak hangi görevi gördüklerini bilmem yetkili servis normal periyodik bakımda 10-40 koyuyor benim aracıma... Ekleme yaparken de 5-30...

Sürekli 5-30 mu kullanılmalı ?

Şimdi neden eklerken 5-30... bi kere her iki yağın viskoziteleri farklı nasıl böyle birşey yapar
asıl neden 10-40 ın ucuz olması tabiki sana da az maliyet demektir tabi doğru yansıtıyorsa..
Bu aracın yağı 5-30 dur ve sürekli bundan konması ve aynı yağın müteakip ilave edilmesi gerekir.
Yağ eksiltme durumu var diye kalın yağ koyuyorsa o daha vahim. Eksiltme varsa gerçekten bunun çaresi mekanik tamirdir tabiki. Ama her nekadar önermeselerde aracın eski olduğundan (2006) bulursan orijinalini Bor-Power koy derim.

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Şimdi neden eklerken 5-30... bi kere her iki yağın viskoziteleri farklı nasıl böyle birşey yapar
asıl neden 10-40 ın ucuz olması tabiki sana da az maliyet demektir tabi doğru yansıtıyorsa..
Bu aracın yağı 5-30 dur ve sürekli bundan konması ve aynı yağın müteakip ilave edilmesi gerekir.
Yağ eksiltme durumu var diye kalın yağ koyuyorsa o daha vahim. Eksiltme varsa gerçekten bunun çaresi mekanik tamirdir tabiki. Ama her nekadar önermeselerde aracın eski olduğundan (2006) bulursan orijinalini Bor-Power koy derim.

İsmail bey arac daha 200 km önce bakıma girdi dediğiniz gibi bor power'da konuldu... Maliyet konusunda da bilgim yok 4 lt. yağ 145 lira tuttu (10-40) Fatura araba da aklıma düşürdünüz yarın tekrar bi bakacam belki de 5-30 Allaha çok şükür araçta tık zarar yok yanlız ilk aldığım da aşırı devirli ve hor kullanıyordum ondan yağ eksiltme vardı şu an itibariyle bi sorun yok tabi ilerleyen km'ler de görecez
Şimdi açık söylemek gerekirse benim o dediğim usta ne derse ben onu yaparım dükkanın önünde araçların plakasına bakın maşallah tüm türkiye geliyor işçilik süper bilgi süper ilgi süper ücret süper ama adama ben bu işin mantalitesini sormadım neden ekleme de 5-30 koyuyorsun demedim kendisi yaptı yarın servise gidecem zaten yeni lastik almıştım onların balansı yapılacak... Tekrar son bilgileri oradan alıp aktarırım buraya...

Bor power yeni araçlara hiç önerilen bir sey degil , hatta bazı ustalar eski araçlara bile önermiyor , ilk basta araçta sessizlik yapsa da ilerleyen km lerde korozyona neden oluyormuş, ustalar resmen kazıyormuş yapışan boru

   Oquzz Nickli Üyeden Alıntı

İsmail bey arac daha 200 km önce bakıma girdi dediğiniz gibi bor power'da konuldu... Maliyet konusunda da bilgim yok 4 lt. yağ 145 lira tuttu (10-40) Fatura araba da aklıma düşürdünüz yarın tekrar bi bakacam belki de 5-30 Allaha çok şükür araçta tık zarar yok yanlız ilk aldığım da aşırı devirli ve hor kullanıyordum ondan yağ eksiltme vardı şu an itibariyle bi sorun yok tabi ilerleyen km'ler de görecez
Şimdi açık söylemek gerekirse benim o dediğim usta ne derse ben onu yaparım dükkanın önünde araçların plakasına bakın maşallah tüm türkiye geliyor işçilik süper bilgi süper ilgi süper ücret süper ama adama ben bu işin mantalitesini sormadım neden ekleme de 5-30 koyuyorsun demedim kendisi yaptı yarın servise gidecem zaten yeni lastik almıştım onların balansı yapılacak... Tekrar son bilgileri oradan alıp aktarırım buraya...

Adam resmen seni traşlamış ben Cordoba TDI a 5 lt açtırıyorum parası da 120 TL üstelik 5-40 kullanıyorum. tavsiye ederim.

Yağ konusunda Mez Mobil 1 kullanıyor 110.000 km bakımda arabayı sırf mobil 1 kullanıyorlar diye orda bakıma sokucam bakalım gerçekten söylenildiği gibi fark var mı çok merak ediyorum

Merhaba İsmail arkadaşım!!! ben Cem moldovadan ve yeni üyeyim..Sizi de tanıdığıma çok memnun oldum..Sizin ve benim kullandığımız araçlarımız aynı motora sahip olduğundan size sormamın daha mantıklı olacağını düşünerek,,bana vereceğiniz bilgi için şimdiden teşekkür ederim..Bende tam şu anda yağ ve buji değişimi yapmak istiyorum...yağ dediğiniz gibi mobil 1 5w 30 alıcam....1.si hangi marka yağ filtresi(mann olabilirmi?) ikincisi bizim motorlara uyan en iyi buji markası ve bujilerden yeterli performans alınabilmesi için kaç tırnaklı buji seçimi,,,en azından siz ne kullanıyorsunuz???bu değerli bilgileri benimle paylaşırsanız çok sevinirim...(hava filtresi de hangi marka kullanıyorsunuz?)..Ben bu otomobili alalı 3 hafta olduğu için otomobili çok iyi tanımıyorum...şimdiden sevgi ve saygılar....

Araçta yağ eksiltmenin kullanımla çok alakalı olduğunu düşünüyorum. Daha önce Doğu'da bir ilçede çalışıyor ve her ay 1100 km yol yaparak memlekete gelip 2gun sonra 1100 km yol yaparak geri donuyordum. Zaman çok önemli olduğu icin LPG almak dısında hiç durmadan 10 saatte gelebiliyordum ama sürekli aracı sıkıştırıp rampa yokuş ne varsa 160 km suratın altına düşmeden geldiğim icin arac 2-3bin km de 1 lt yağ eksiltiyordu. Tamircim çok bastığın icin demesine rağmen ben aracın 170 bin kmde ve 10 yasında olmasına bağlamıştım sorunu. Tayinim çıkıp memlekete döndüğümde de aynı aracı bir süre kullandım ve tamircime hak verdim sehir ici zorlamadan sakın kullanımda arac 15 bin km de sadece 0,5 lt yağ eksiltti.
O yüzden ne kadar çok basarsanız o kadar çok yağ yakarsınız.

yaa bu kadar guzel yorum varken castroll kullanılmaz artık mobil zamanı diyorum benim bakımda geldi hemen mobil siparişi geçtim hafta içi gelecek yağcıma hafta içi bi bakım işi var