Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arkadaşlar herkese selamlar,
Aranıza yeni katıldım çok yararlı bir forum site sahiplerine ve bilgilerini paylaşan herkese en baştan teşekkür etmek istiyorum.
Sorunlarıma gelince,
1 hafta kadar önce 0 km 2012 mode passat 1.4 tsi dsg şanzımanlı bir araç aldım. Ve ilk orta ölçekli gezmi bu hafta sonu gerçekleştirdim.
2 saat süren yolculuk sonunda (ortalama60-70 km ile gerçekleştirilen) aracı durdurup anahtar kartı çıkardığımda anahtarın özellikle metal kısımlarının oldukça ısındığını gördüm. Herhangi bir koku vs yok ama bu ısınma durumu bir parça keyfimi kaçırdı. Servisle görüştüm gelim bir bakalım dediler. Servise gitmem birkaç gün alacağı için siz değerl arkadaşların fikirlerine de başvurmak istedim. Bu arada kısa mesafeli yolculuklarda bu sorunu yaşamadığımı belirtmek istiyorum.
2. olarak,
Dsg şanzımanda araç hareketsizken vitesi P konumuna getirdikten hemen sonra aracın direksiyona yakın olan göğüs kısmından ufak bir vites geçme sesine benzeyen, "tıkırt" diye bir ses gelmeye başladı bugün. Şanzıman hassas bir mevzu o yüzden konuyla ilgili bilgisi olan arkadaşların fikirleri çok önem taşıyor.
Şimdiden teşekkürler, keyifli ve güzel yolculuklar dilerim.
Levent
1
Arkadaşlar herkese selamlar,
Aranıza yeni katıldım çok yararlı bir forum site sahiplerine ve bilgilerini paylaşan herkese en baştan teşekkür etmek istiyorum.
Sorunlarıma gelince,
1 hafta kadar önce 0 km 2012 mode passat 1.4 tsi dsg şanzımanlı bir araç aldım. Ve ilk orta ölçekli gezmi bu hafta sonu gerçekleştirdim.
2 saat süren yolculuk sonunda (ortalama60-70 km ile gerçekleştirilen) aracı durdurup anahtar kartı çıkardığımda anahtarın özellikle metal kısımlarının oldukça ısındığını gördüm. Herhangi bir koku vs yok ama bu ısınma durumu bir parça keyfimi kaçırdı. Servisle görüştüm gelim bir bakalım dediler. Servise gitmem birkaç gün alacağı için siz değerl arkadaşların fikirlerine de başvurmak istedim. Bu arada kısa mesafeli yolculuklarda bu sorunu yaşamadığımı belirtmek istiyorum.
2. olarak,
Dsg şanzımanda araç hareketsizken vitesi P konumuna getirdikten hemen sonra aracın direksiyona yakın olan göğüs kısmından ufak bir vites geçme sesine benzeyen, "tıkırt" diye bir ses gelmeye başladı bugün. Şanzıman hassas bir mevzu o yüzden konuyla ilgili bilgisi olan arkadaşların fikirleri çok önem taşıyor.
Şimdiden teşekkürler, keyifli ve güzel yolculuklar dilerim.
Levent
vitesi P ye aldıktan sonra motoru kapatınca gelen bi ses ise o "tıkırt" direksiyon kilidi olabilir diye düşünüyorum (direksiyona yakın bi yerden geldiğini söylediğiniz için). bende manuel araç var motoru kapatınca direksiyon kilit sistemi devreye girdiği için "tıkırt" diye bi ses geliyor (aynı şekilde çalıştırınca da kilit iptal olduğu için oluyor). eğer dsg ile alakalı bi durumsa kullanan bilen kişiler daha doğru cevap verir umarım.
49
vitesi P ye aldıktan sonra motoru kapatınca gelen bi ses ise o "tıkırt" direksiyon kilidi olabilir diye düşünüyorum (direksiyona yakın bi yerden geldiğini söylediğiniz için). bende manuel araç var motoru kapatınca direksiyon kilit sistemi devreye girdiği için "tıkırt" diye bi ses geliyor (aynı şekilde çalıştırınca da kilit iptal olduğu için oluyor). eğer dsg ile alakalı bi durumsa kullanan bilen kişiler daha doğru cevap verir umarım.
Aracınız hayırlı olsun,güle güle kullanın biraz garip bir soru olacak ama "tıkırt" sesi saat sesi olabilir mi ? Araçta çıt yokken saat attığı zaman saatin sesi oldukça yüksek bir biçimde duyulabiliyor,vites taktığınız sırada denk gelmiş olabilir.DSG şanzımana sahip olmadığım için bilmiyorum fakat aracınız 1 haftalık olduğuna göre benim de ilk başlarda garipsememe neden olan saat sesi olabilir.
n/a
Aracınız hayırlı olsun,güle güle kullanın biraz garip bir soru olacak ama "tıkırt" sesi saat sesi olabilir mi ? Araçta çıt yokken saat attığı zaman saatin sesi oldukça yüksek bir biçimde duyulabiliyor,vites taktığınız sırada denk gelmiş olabilir.DSG şanzımana sahip olmadığım için bilmiyorum fakat aracınız 1 haftalık olduğuna göre benim de ilk başlarda garipsememe neden olan saat sesi olabilir.
Vitesi P'ye aldıktan sonra ayağınızı frenden çektiğinizde tıkırt diye bir ses gelir, dişlilerden. Eğer sebep buysa bunu yapmayın, DSG şanzımana zararı olduğu söyleniyor. Durduktan sonra vitesi N'ye alın, el frenini çekin, ayağınızı frenden çekin (araba otursun) sonra P'ye alın ve stop edin. Bu şekilde dişlilere yük binmediği söyleniyor.
n/a
Vitesi P'ye aldıktan sonra ayağınızı frenden çektiğinizde tıkırt diye bir ses gelir, dişlilerden. Eğer sebep buysa bunu yapmayın, DSG şanzımana zararı olduğu söyleniyor. Durduktan sonra vitesi N'ye alın, el frenini çekin, ayağınızı frenden çekin (araba otursun) sonra P'ye alın ve stop edin. Bu şekilde dişlilere yük binmediği söyleniyor.
Ya da ayağınız frende basılı iken P'ye getirin, el frenini çekin - ki ayak freni boşa çıkacaktır zaten- sonra ayağınızı frenden çekin.Vitesi P'ye aldıktan sonra ayağınızı frenden çektiğinizde tıkırt diye bir ses gelir, dişlilerden. Eğer sebep buysa bunu yapmayın, DSG şanzımana zararı olduğu söyleniyor. Durduktan sonra vitesi N'ye alın, el frenini çekin, ayağınızı frenden çekin (araba otursun) sonra P'ye alın ve stop edin. Bu şekilde dişlilere yük binmediği söyleniyor.
742
Ya da ayağınız frende basılı iken P'ye getirin, el frenini çekin - ki ayak freni boşa çıkacaktır zaten- sonra ayağınızı frenden çekin.Vitesi P'ye aldıktan sonra ayağınızı frenden çektiğinizde tıkırt diye bir ses gelir, dişlilerden. Eğer sebep buysa bunu yapmayın, DSG şanzımana zararı olduğu söyleniyor. Durduktan sonra vitesi N'ye alın, el frenini çekin, ayağınızı frenden çekin (araba otursun) sonra P'ye alın ve stop edin. Bu şekilde dişlilere yük binmediği söyleniyor.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla