Alıntı ile CevaplaTabi bu b7 passatta boyle. Arkadasimin golf 7 sinde D den S e almak icin mandala basmaya gerek yok cok kullanisli olmus bu anlamda. Passat b8 de muhtemelen aynen golf 7 gibi olacaktir.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Kulakciklarin solda olani vitesi dusurur, digeri yukseltir. D konumunda saga cekerken mandala basmaniza gerek yok. D konumundan S konumuna alirken mandala basmaniz gerekir. S konumundan tekrar D konumuna gecerken mandala basmaya gerek yoktur.
58
Kulakciklarin solda olani vitesi dusurur, digeri yukseltir. D konumunda saga cekerken mandala basmaniza gerek yok. D konumundan S konumuna alirken mandala basmaniz gerekir. S konumundan tekrar D konumuna gecerken mandala basmaya gerek yoktur.
Tabi bu b7 passatta boyle. Arkadasimin golf 7 sinde D den S e almak icin mandala basmaya gerek yok cok kullanisli olmus bu anlamda. Passat b8 de muhtemelen aynen golf 7 gibi olacaktir.
58
Tabi bu b7 passatta boyle. Arkadasimin golf 7 sinde D den S e almak icin mandala basmaya gerek yok cok kullanisli olmus bu anlamda. Passat b8 de muhtemelen aynen golf 7 gibi olacaktir.
Sağdaki yükseltir soldaki düşürür..dediğim gibi bir süre kulakçıklardan vites değiştirmezseniz kendiliğinden otomatiğe geri döner.Siz daha erken otomatiğe geçsin isterseniz sağ kulakçığı vites yükseltir gibi ama bu defa 2 saniye gibi basılı tutarsanız tekrar D ya S ye yani otomatiğe geri döner.Vites topuzundan manuele geçmek için mandala gerek yok D konumundayken Sağa ittirmeniz yeterli.teşekür ederim bilgi için size 2 sorum daha olacak.. 1.. kulakçık direksiyonda sağda solda 2 adet var 2 side düsürüyor yada cıkarıyormu. Silecek kolu gibi kadememi var konsola dogru yükseltiyor direksiyona dogru düşürüyormu örnek.?..2..birde saga cekince demissiniz saga sadece D ve S konumundamı çekiyoruz mandala basıyormuyuz saga çekerken.....Yada dsg den vazmı gecsem neyapsam bilemedim...
268
Sağdaki yükseltir soldaki düşürür..dediğim gibi bir süre kulakçıklardan vites değiştirmezseniz kendiliğinden otomatiğe geri döner.Siz daha erken otomatiğe geçsin isterseniz sağ kulakçığı vites yükseltir gibi ama bu defa 2 saniye gibi basılı tutarsanız tekrar D ya S ye yani otomatiğe geri döner.Vites topuzundan manuele geçmek için mandala gerek yok D konumundayken Sağa ittirmeniz yeterli.teşekür ederim bilgi için size 2 sorum daha olacak.. 1.. kulakçık direksiyonda sağda solda 2 adet var 2 side düsürüyor yada cıkarıyormu. Silecek kolu gibi kadememi var konsola dogru yükseltiyor direksiyona dogru düşürüyormu örnek.?..2..birde saga cekince demissiniz saga sadece D ve S konumundamı çekiyoruz mandala basıyormuyuz saga çekerken.....Yada dsg den vazmı gecsem neyapsam bilemedim...
268
Merhaba Arkadaşlar,
Konusu açılmışken bende birşey sorayım. Direksiyondaki sağ vites kulakçığında +ya ek olarak bir de Off yazıyor.
bu ne için kullanılıyor? Neyi kapatıyor?
326
Merhaba Arkadaşlar,
Konusu açılmışken bende birşey sorayım. Direksiyondaki sağ vites kulakçığında +ya ek olarak bir de Off yazıyor.
bu ne için kullanılıyor? Neyi kapatıyor?
Araç otomatik vitesde iken kulakçık ile müdahale ederseniz daha sonra otomatiğe geçirmek istendiğinde sağ kulakçığa 2 sn basılı tutunca vites yine otomatiğe geçiyor.
139
Araç otomatik vitesde iken kulakçık ile müdahale ederseniz daha sonra otomatiğe geçirmek istendiğinde sağ kulakçığa 2 sn basılı tutunca vites yine otomatiğe geçiyor.
Teşekkürler
Bu sistem benim dediğim gibi değilmiş bugün test ettim.
benim demek istediğim tam olarak şu,
ah özelliği açıkken ışıklarda durdum Ayağım frende motor stop ediyor buraya kadar güzel. Ah özelliği aktif konumda olduğunda ayağımı frenden çekiyorum araç tekrar Çalışıyor.
Benim yapmak istediğim ise, ah aktif konumda ışıklarda dururken Ayağım frende olmadan start stop özelliğini kullanmak. Bu yapabileceğimiz bildiğiniz bir ayar ve var mı?
14
Bu sistem benim dediğim gibi değilmiş bugün test ettim.
benim demek istediğim tam olarak şu,
ah özelliği açıkken ışıklarda durdum Ayağım frende motor stop ediyor buraya kadar güzel. Ah özelliği aktif konumda olduğunda ayağımı frenden çekiyorum araç tekrar Çalışıyor.
Benim yapmak istediğim ise, ah aktif konumda ışıklarda dururken Ayağım frende olmadan start stop özelliğini kullanmak. Bu yapabileceğimiz bildiğiniz bir ayar ve var mı?
haklısın. ayağımız devamlı frende kalmak zorunda kalıyor ve aracın konforunu tam olarak kullanamamış oluyoruz
65
haklısın. ayağımız devamlı frende kalmak zorunda kalıyor ve aracın konforunu tam olarak kullanamamış oluyoruz
Golf de ayağınızı frenden çekince araç çalışmıyor. Gaza basınca Çalışıyor. Ancak Passat da ise start stop olunca fvitesi p. Konumuna Alıp ayağınızı frenden çekerseniz araç çalışmaz. Çalıştırmak istediğinizde tekrar frene basıp vitesi tekrar D ye Alıp ayak frenden çekilince araç tekrar Çalışıyor. Sistem gollerden biraz farklı.Bu sistem benim dediğim gibi değilmiş bugün test ettim.
benim demek istediğim tam olarak şu,
ah özelliği açıkken ışıklarda durdum Ayağım frende motor stop ediyor buraya kadar güzel. Ah özelliği aktif konumda olduğunda ayağımı frenden çekiyorum araç tekrar Çalışıyor.
Benim yapmak istediğim ise, ah aktif konumda ışıklarda dururken Ayağım frende olmadan start stop özelliğini kullanmak. Bu yapabileceğimiz bildiğiniz bir ayar ve var mı?
139
Golf de ayağınızı frenden çekince araç çalışmıyor. Gaza basınca Çalışıyor. Ancak Passat da ise start stop olunca fvitesi p. Konumuna Alıp ayağınızı frenden çekerseniz araç çalışmaz. Çalıştırmak istediğinizde tekrar frene basıp vitesi tekrar D ye Alıp ayak frenden çekilince araç tekrar Çalışıyor. Sistem gollerden biraz farklı.Bu sistem benim dediğim gibi değilmiş bugün test ettim.
benim demek istediğim tam olarak şu,
ah özelliği açıkken ışıklarda durdum Ayağım frende motor stop ediyor buraya kadar güzel. Ah özelliği aktif konumda olduğunda ayağımı frenden çekiyorum araç tekrar Çalışıyor.
Benim yapmak istediğim ise, ah aktif konumda ışıklarda dururken Ayağım frende olmadan start stop özelliğini kullanmak. Bu yapabileceğimiz bildiğiniz bir ayar ve var mı?
Cevabınız için teşekkür ederim, bu şekilde kullanımı sevmedim maalesefGolf de ayağınızı frenden çekince araç çalışmıyor. Gaza basınca Çalışıyor. Ancak Passat da ise start stop olunca fvitesi p. Konumuna Alıp ayağınızı frenden çekerseniz araç çalışmaz. Çalıştırmak istediğinizde tekrar frene basıp vitesi tekrar D ye Alıp ayak frenden çekilince araç tekrar Çalışıyor. Sistem gollerden biraz farklı.
14
Cevabınız için teşekkür ederim, bu şekilde kullanımı sevmedim maalesefGolf de ayağınızı frenden çekince araç çalışmıyor. Gaza basınca Çalışıyor. Ancak Passat da ise start stop olunca fvitesi p. Konumuna Alıp ayağınızı frenden çekerseniz araç çalışmaz. Çalıştırmak istediğinizde tekrar frene basıp vitesi tekrar D ye Alıp ayak frenden çekilince araç tekrar Çalışıyor. Sistem gollerden biraz farklı.
Start Stop lu kullanılacak ise ayak frende kalacak malasef. Uzun süreli kırmızı ışıklarda ben kullanıyorum. Kullanmak istemediğim zaman düğmeden kapatmaktan sa frene basıp aracı durdurunca hemen ayağı frenden çekiyorum. AH den dolayı araç kaymıyor ama start stop da devreye girmemiş oluyor ayak frende kalmadığı için.
139
Start Stop lu kullanılacak ise ayak frende kalacak malasef. Uzun süreli kırmızı ışıklarda ben kullanıyorum. Kullanmak istemediğim zaman düğmeden kapatmaktan sa frene basıp aracı durdurunca hemen ayağı frenden çekiyorum. AH den dolayı araç kaymıyor ama start stop da devreye girmemiş oluyor ayak frende kalmadığı için.
Ah özelliğini sürekli kullanımda start stop kullanamadığından sevmemiştim ama sizin dediğiniz gibi olunca kullanımı mantıklı geldi. Ilginiz için teşekkür ederim.Start Stop lu kullanılacak ise ayak frende kalacak malasef. Uzun süreli kırmızı ışıklarda ben kullanıyorum. Kullanmak istemediğim zaman düğmeden kapatmaktan sa frene basıp aracı durdurunca hemen ayağı frenden çekiyorum. AH den dolayı araç kaymıyor ama start stop da devreye girmemiş oluyor ayak frende kalmadığı için.
14
Ah özelliğini sürekli kullanımda start stop kullanamadığından sevmemiştim ama sizin dediğiniz gibi olunca kullanımı mantıklı geldi. Ilginiz için teşekkür ederim.Start Stop lu kullanılacak ise ayak frende kalacak malasef. Uzun süreli kırmızı ışıklarda ben kullanıyorum. Kullanmak istemediğim zaman düğmeden kapatmaktan sa frene basıp aracı durdurunca hemen ayağı frenden çekiyorum. AH den dolayı araç kaymıyor ama start stop da devreye girmemiş oluyor ayak frende kalmadığı için.
bende 2006 passat aldım araç otomatik olmasına rağmen geri kaçırıyor...Auto Hold sistemini devreye sokmakmı gerekiyor yani ayrıca bir yokuş kalkış desteği yokmu otomatik passatlarda...
31
bende 2006 passat aldım araç otomatik olmasına rağmen geri kaçırıyor...Auto Hold sistemini devreye sokmakmı gerekiyor yani ayrıca bir yokuş kalkış desteği yokmu otomatik passatlarda...
aracınız dsg şanzumansa geri kaçırma yapması normal.ama triptonik ise geri kaçırma yapmaması gerekiyor.sizin araçda yokuş kalkış(auto hold) var.normalde tuş aktifken kaçırmayı hiç bir şekilde yapmaması gerekiyor.
1.727
aracınız dsg şanzumansa geri kaçırma yapması normal.ama triptonik ise geri kaçırma yapmaması gerekiyor.sizin araçda yokuş kalkış(auto hold) var.normalde tuş aktifken kaçırmayı hiç bir şekilde yapmaması gerekiyor.
AH sistemini hiç kullanmadım araçta dsg şanzıman var ama yokuşlarda geri kaçma yapıyor...
31
AH sistemini hiç kullanmadım araçta dsg şanzıman var ama yokuşlarda geri kaçma yapıyor...
dsg lerin hepsi kaçırıyor, normal yani.ama tork konvertörlü (triptonik) şanzımanlar geri kaçırma yapmıyor.bende triptonik var,mesela ben auto holdu hiç kullanmıyorum.benimki kaçırma yapmıyor.dsg olan şanzımanlar ise kaçırma yapar.o yüzden auto holdu kullanmanız gerekebilir.
1.727
dsg lerin hepsi kaçırıyor, normal yani.ama tork konvertörlü (triptonik) şanzımanlar geri kaçırma yapmıyor.bende triptonik var,mesela ben auto holdu hiç kullanmıyorum.benimki kaçırma yapmıyor.dsg olan şanzımanlar ise kaçırma yapar.o yüzden auto holdu kullanmanız gerekebilir.
Çok teşekkür ederim içim ferahladı...Şanzımanda sorun olabilir diyenler oldu bayağı bi canım sıkılmıştı...dsg lerin hepsi kaçırıyor, normal yani.ama tork konvertörlü (triptonik) şanzımanlar geri kaçırma yapmıyor.bende triptonik var,mesela ben auto holdu hiç kullanmıyorum.benimki kaçırma yapmıyor.dsg olan şanzımanlar ise kaçırma yapar.o yüzden auto holdu kullanmanız gerekebilir.
31
Çok teşekkür ederim içim ferahladı...Şanzımanda sorun olabilir diyenler oldu bayağı bi canım sıkılmıştı...dsg lerin hepsi kaçırıyor, normal yani.ama tork konvertörlü (triptonik) şanzımanlar geri kaçırma yapmıyor.bende triptonik var,mesela ben auto holdu hiç kullanmıyorum.benimki kaçırma yapmıyor.dsg olan şanzımanlar ise kaçırma yapar.o yüzden auto holdu kullanmanız gerekebilir.
bu sistem yüzünden babamın arabasında kaza yaptım.
insan Auto Hold sisteminin rahatlığına alışınca ışıklarda frene basılı tutmayınca rahatlık geliyor bende babamın arasında ışıklarda beklerken frenden çektim öndeki arabaya hafiften dokundurdum auto hold sistemi var bizim b8'lerde gibi değil her kapatıp açtığında sizinde aktif etmeniz gerekiyor
baktığıma göre ah'deki sorunları çözmüşler
frenden ayağını çekince araba çalışmıyor start stop devredeyken zaten arabaya alışınca start stop sistemini siz ayarlıyorsunuz bastığınız frenin şiddetine göre.
otomatik vitesli araçın kayması biraz şanzımana bağlı diye düşünüyorum çünkü bizim garaja girip çıkmak zahmetli biraz bmw f10 520d kaydırma yapmıyor benim aracım kaydırma yapıyor.
bazı arkadaşlar auto hold arka balataları yıpratıyor demiş arka balatalar 150.000 binde değişen bir parça 150 de değilde 100.000 de değişşin benim için
168
bu sistem yüzünden babamın arabasında kaza yaptım.
insan Auto Hold sisteminin rahatlığına alışınca ışıklarda frene basılı tutmayınca rahatlık geliyor bende babamın arasında ışıklarda beklerken frenden çektim öndeki arabaya hafiften dokundurdum auto hold sistemi var bizim b8'lerde gibi değil her kapatıp açtığında sizinde aktif etmeniz gerekiyor
baktığıma göre ah'deki sorunları çözmüşler
frenden ayağını çekince araba çalışmıyor start stop devredeyken zaten arabaya alışınca start stop sistemini siz ayarlıyorsunuz bastığınız frenin şiddetine göre.
otomatik vitesli araçın kayması biraz şanzımana bağlı diye düşünüyorum çünkü bizim garaja girip çıkmak zahmetli biraz bmw f10 520d kaydırma yapmıyor benim aracım kaydırma yapıyor.
bazı arkadaşlar auto hold arka balataları yıpratıyor demiş arka balatalar 150.000 binde değişen bir parça 150 de değilde 100.000 de değişşin benim için
F10 520 D de zf tork konvertörlü tam otomatik 8 ileri vites kutusu var, yani geri kaçırmaması gayet normal. Bu arada 150 bin km boyunca değil balata, disk ler bile dayanmaz, balatalar max 40 bin disklerde 110-120 bin km de kesin bitmiş olur.bu sistem yüzünden babamın arabasında kaza yaptım.
insan Auto Hold sisteminin rahatlığına alışınca ışıklarda frene basılı tutmayınca rahatlık geliyor bende babamın arasında ışıklarda beklerken frenden çektim öndeki arabaya hafiften dokundurdum auto hold sistemi var bizim b8'lerde gibi değil her kapatıp açtığında sizinde aktif etmeniz gerekiyor
baktığıma göre ah'deki sorunları çözmüşler
frenden ayağını çekince araba çalışmıyor start stop devredeyken zaten arabaya alışınca start stop sistemini siz ayarlıyorsunuz bastığınız frenin şiddetine göre.
otomatik vitesli araçın kayması biraz şanzımana bağlı diye düşünüyorum çünkü bizim garaja girip çıkmak zahmetli biraz bmw f10 520d kaydırma yapmıyor benim aracım kaydırma yapıyor.
bazı arkadaşlar auto hold arka balataları yıpratıyor demiş arka balatalar 150.000 binde değişen bir parça 150 de değilde 100.000 de değişşin benim için
301
F10 520 D de zf tork konvertörlü tam otomatik 8 ileri vites kutusu var, yani geri kaçırmaması gayet normal. Bu arada 150 bin km boyunca değil balata, disk ler bile dayanmaz, balatalar max 40 bin disklerde 110-120 bin km de kesin bitmiş olur.bu sistem yüzünden babamın arabasında kaza yaptım.
insan Auto Hold sisteminin rahatlığına alışınca ışıklarda frene basılı tutmayınca rahatlık geliyor bende babamın arasında ışıklarda beklerken frenden çektim öndeki arabaya hafiften dokundurdum auto hold sistemi var bizim b8'lerde gibi değil her kapatıp açtığında sizinde aktif etmeniz gerekiyor
baktığıma göre ah'deki sorunları çözmüşler
frenden ayağını çekince araba çalışmıyor start stop devredeyken zaten arabaya alışınca start stop sistemini siz ayarlıyorsunuz bastığınız frenin şiddetine göre.
otomatik vitesli araçın kayması biraz şanzımana bağlı diye düşünüyorum çünkü bizim garaja girip çıkmak zahmetli biraz bmw f10 520d kaydırma yapmıyor benim aracım kaydırma yapıyor.
bazı arkadaşlar auto hold arka balataları yıpratıyor demiş arka balatalar 150.000 binde değişen bir parça 150 de değilde 100.000 de değişşin benim için
ilerleyen senelere gerek yok 2012'den beri kullandığım insignia'da var bu dediğiniz olay. düz yolda kesinlike tutmuyor aracı yalnızca eğimli yollarda sanırım fren dozajlamasıyla alakalı olarak tutup, kalkarken bırakıyor...
676
ilerleyen senelere gerek yok 2012'den beri kullandığım insignia'da var bu dediğiniz olay. düz yolda kesinlike tutmuyor aracı yalnızca eğimli yollarda sanırım fren dozajlamasıyla alakalı olarak tutup, kalkarken bırakıyor...
Araçın arka balatalar öndekilere göre çok çok sonra değişir bu 150.000 km yide bmw servis ekranına bakarak söylüyorum arka balatalar için 90.000 kmh yazıyor şuan.
168
Araçın arka balatalar öndekilere göre çok çok sonra değişir bu 150.000 km yide bmw servis ekranına bakarak söylüyorum arka balatalar için 90.000 kmh yazıyor şuan.
b8 de fren dozajıyla ayarlanabiliyor. Düz yolda trafik ışıklarında baya yardımcı oluyor auto hold baya bi rahatlık benim içim
168
b8 de fren dozajıyla ayarlanabiliyor. Düz yolda trafik ışıklarında baya yardımcı oluyor auto hold baya bi rahatlık benim içim
dün Auto Hold sistemini dik bir rampada denedim hiçbir şekilde geri kaçma olmadı...
31
dün Auto Hold sistemini dik bir rampada denedim hiçbir şekilde geri kaçma olmadı...
Yokuş kalkış desteği sıkışık trafikte gerçekten çok büyük kolaylık ve rahatlık sağlıyor. Eskiden pek kullanmazdım. Ancak son bir kaç yıldır sadece yokuşlarda değiş arabayı çalıştırır çalıştırmaz devreye alıyorum. Ama bazı zamanlar şirkette veya başka yerde yokuş kalkış olmayan araç kullanıyorsanız çok alışkanlık yaptığı için çok dikkat etmenizi öneririm
63
Yokuş kalkış desteği sıkışık trafikte gerçekten çok büyük kolaylık ve rahatlık sağlıyor. Eskiden pek kullanmazdım. Ancak son bir kaç yıldır sadece yokuşlarda değiş arabayı çalıştırır çalıştırmaz devreye alıyorum. Ama bazı zamanlar şirkette veya başka yerde yokuş kalkış olmayan araç kullanıyorsanız çok alışkanlık yaptığı için çok dikkat etmenizi öneririm
Dsg viteste geri kaçırmak şanzıman yönünden zararlı oluyor fakat auto hold yokus yerlerde eğer gaza yumuşak basarsanız yani sarsintisiz kibar kalkış yapmak isterseniz çok az geri kaçırıyor. Bu durumda şanzımana zarar verebilir miyiz??? hafif geri kaçıp kavramayla harekete geçiyor şanzımana biraz ters yönde yük bindiriyor
82
Dsg viteste geri kaçırmak şanzıman yönünden zararlı oluyor fakat auto hold yokus yerlerde eğer gaza yumuşak basarsanız yani sarsintisiz kibar kalkış yapmak isterseniz çok az geri kaçırıyor. Bu durumda şanzımana zarar verebilir miyiz??? hafif geri kaçıp kavramayla harekete geçiyor şanzımana biraz ters yönde yük bindiriyor
Sırf start stop devreye sokmamak için kullandığım bir özellik daha başka faydasını da görüyorum
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
201
Sırf start stop devreye sokmamak için kullandığım bir özellik daha başka faydasını da görüyorum
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Auto-hold ile ilgili bir konuya açıklık getirmek istiyorum, arka balataların yıprandığı söylenmiş ancak benim izlenimlerime göre ah sistemi ön balataları kullanan bir sistem bu yüzden arka balatalarda herhangi bir aşınmaya neden olmaz. Bunu aracı durdurup ah etkinken el frenini çekerek test edebilirsiniz, bu durumda araç ah sistemini devre dışı bırakıp el frenini devreye sokuyor ve araçta çok küçük bir miktar kayma gerçekleşiyor, bildiğimiz üzere el freni arka balataları kullanmakta bahsetmiş olduğum bu küçük kayma da ön balataların serbest kalıp arka balataların sıkılmasından kaynaklanıyor siz de deneyip görebilirsiniz 😁
2
Auto-hold ile ilgili bir konuya açıklık getirmek istiyorum, arka balataların yıprandığı söylenmiş ancak benim izlenimlerime göre ah sistemi ön balataları kullanan bir sistem bu yüzden arka balatalarda herhangi bir aşınmaya neden olmaz. Bunu aracı durdurup ah etkinken el frenini çekerek test edebilirsiniz, bu durumda araç ah sistemini devre dışı bırakıp el frenini devreye sokuyor ve araçta çok küçük bir miktar kayma gerçekleşiyor, bildiğimiz üzere el freni arka balataları kullanmakta bahsetmiş olduğum bu küçük kayma da ön balataların serbest kalıp arka balataların sıkılmasından kaynaklanıyor siz de deneyip görebilirsiniz 😁
B8 passatta auto hold açıkken gaza basmazsanız ayağınız frende olmasa bile araç çalışmıyor. Demekki b7 de bu özellik yokmuş.Bu sistem benim dediğim gibi değilmiş bugün test ettim.
benim demek istediğim tam olarak şu,
ah özelliği açıkken ışıklarda durdum Ayağım frende motor stop ediyor buraya kadar güzel. Ah özelliği aktif konumda olduğunda ayağımı frenden çekiyorum araç tekrar Çalışıyor.
Benim yapmak istediğim ise, ah aktif konumda ışıklarda dururken Ayağım frende olmadan start stop özelliğini kullanmak. Bu yapabileceğimiz bildiğiniz bir ayar ve var mı?
293
B8 passatta auto hold açıkken gaza basmazsanız ayağınız frende olmasa bile araç çalışmıyor. Demekki b7 de bu özellik yokmuş.Bu sistem benim dediğim gibi değilmiş bugün test ettim.
benim demek istediğim tam olarak şu,
ah özelliği açıkken ışıklarda durdum Ayağım frende motor stop ediyor buraya kadar güzel. Ah özelliği aktif konumda olduğunda ayağımı frenden çekiyorum araç tekrar Çalışıyor.
Benim yapmak istediğim ise, ah aktif konumda ışıklarda dururken Ayağım frende olmadan start stop özelliğini kullanmak. Bu yapabileceğimiz bildiğiniz bir ayar ve var mı?
ben gideceğim güzargaha göre açık ya da kapalı tutuyorum bu iki sistemi b8 de. sıkışık trafikte dur kalk çok olduğu için ikisini bir den devre dışı bırakırım. çok beklemeli ışıklarada iik sistem de devrededir. yokuşlu bölgelerde sadece auto hold devredeyken ,start stop devre dışı oluyor. kabaca bu. yani ihtiyaca göre aç-kapa en mantıklı seçenek geliyor bana.
335
ben gideceğim güzargaha göre açık ya da kapalı tutuyorum bu iki sistemi b8 de. sıkışık trafikte dur kalk çok olduğu için ikisini bir den devre dışı bırakırım. çok beklemeli ışıklarada iik sistem de devrededir. yokuşlu bölgelerde sadece auto hold devredeyken ,start stop devre dışı oluyor. kabaca bu. yani ihtiyaca göre aç-kapa en mantıklı seçenek geliyor bana.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 