B7 Passat ve Tatminsizlikler...

hani passat kullanmasam arkadaşımıza inanacağım.ben 180 lik insigniadan sonra passatı aldım.5 aydır kullanıyorum.maaşallah en ufak bir sıkıntı yaşamadım.Allah nasip ederse baharda cc ile değiştireceğim.daha geçen hafta sivasa gittim geldim.2500 km yol yaptım,yorulmadım bile.giderken sakin gittim bir depo ile 1300km yol yaptım.dönüşte ankaradan sonra tam gaz geldim.sadece 2 tane A6 benden yol alabildi.son gördüğüm hız 230 oldu.ve bu tempoyla 1130 km yol yaptım.ben anlatılan sorunların hiç birini yaşamadım.bu arada mondeonun dış güzelliğine aldanmayın.bir kullanın passatla arasındaki farkı anlarsınız.ama passat gibi bir arabanın motoruda 105 hp olmamalı.bence çok saçma olmuş.o motor o kasayı nasıl çekiyor çok merak ediyorum.ilk fırsatta test etmek isterim.kaldı ki opel bile 2 litre dizelden 200 hp çıkarırken bizim 140 lıklar bile artık zayıf kalmaya başladı.doğrudur hız her şey demek değil ama otobanda bir hyundai ye bir linea ya yol vermekde zoruma gider.

Yıllardır araba araba alır satarım,çoğu arabaya bindim veya kullandım tek birşey söyliycem 1 ay arayla üretilen aynı donanım aynı motor otomobil farklılık

gösterebiliyor.Herkesin görüşüne saygı duyarım, benim fikrim B6 B7 bu kasa arabaya 1.6 dizel 1.4 benzinli falan inanın olmuyor 2.0 litre altı tat vermiyor.

Olumlu olumsuz görüş bildiren arkadaşlara teşekkür ederim.
Bazı arkadaşlar bu şekilde detaylı bir inceleme ve eleştirinin 17 yaşlarında bir ergenin klavyesinden
çıkmadığını anlayacak kapasitede olmaları gerektiğini düşünüyorum, en azından ben öyle umardım.
DH forumunda yıllardır yazıyorum, buluşmalar dahil beni bir çok insan yüz yüze tanır.
Kesinlikle malımı benim diye övmem, ben tercih ettim diye bu 'iyisi, kralı' gibi basit söylemlerde bulunmam.

Her neyse amacım tatsızlık çıkarmak değil.

Kendimi tanıtayım, 33 yaşındayım, İstanbulda yaşıyorum, mesleğim mali müşavirlik.
Bu zamana kadar
Corolla,
Focus II Ghia Benzinli,
Golf IV Pasific 1.6,
Golf Highline IV Otomatik,
Focus II Titanyum TDCI,
Mercedes C Elegance
ve son olarak ta 2012 Model Passat 1.6 TDI sahibiyim.

Kullandığım her aracın mutlaka karakteristik yapılarına göre artı ve eksileri vardı.
Kullandığım ilk D sınıfı araç 2006 Model Mercedes C Elegance 1.8 Kompressördü.
C ile kıyaslayarak Passat daha sessiz diyen arkadaşlar sanırım W204 kasadaki 1.6 zorlama Kompressör motoru kullanarak bu yargıya varıyorlar.
Benim kullandığım araç W203 yani önceki kasa C serisi idi inanıp inanmamak tabiki size kalmış ama,
Aşağı yukarı 55.000 TL gibi bir rakama sahip olabileceğiniz 50K civarında yol yapmış bir Mercedes C,
hemen her disiplinde Passat'ın önündedir.
Kapı kolundan içerideki her bir butona,
ses sisteminden süspansiyonuna,
koltuk kalitesinden, yalıtımına vs. uzar gider.
2012 Model Passatın üstün olduğu tek yön yakıt ekonomisi ve çabuk vites değiştiren DSG'si.
İşim gereği çok yol yapmaya başlayınca Mercedes C'yi LPG taktırmak istemediğim için sattım ve aldığım değere sattım hiç uğraşmadan,
içi dışı bej renkli, kozmetik olarak çok iyi bakılmış sıfır ayarında bir araçtı.
Mercedesi Denizli'den aldım ve o tarafın yolunun nasıl iğrenç bir kaplamaya sahip olduğunu,
ne kadar kalitesiz bir yol olduğunu bilen arkadaşlar da vardır.
Mercedes'in ne olduğunu o yoldan İstanbula gelirken anladım.
Üzerinde Pirelli gibi oldukça sert bir lastik olmasına rağmen araç resmen kayma hissi ile yol alıyor ve
pütürlü asfaltta içeride fısıltıyla konuşulabilecek sessizlikte yolculuk yaptık.
Bunları Mercedes'i övmek için değil kıyası ne ile yaptığımı referans olarak neyi alarak bu yargılara vardığımı anlatabilmek için söylüyorum.
Nitekim güncel W204'ün makyajsızını ne kadar kalitesiz ve yersiz buluyorsam,
Mercedesin hatasını anlayarak kalite algısını artırmasından dolayı W204'ü de bir o kadar kaliteli ve takdire şayan görüyorum.

Ses sistemini neye göre iyi buldunuz onu bile anlamak güç, C'yi geçtim,
Focus'daki Sony ses sistemi bile Passat'tan daha net tonlar içeriyor.

Kimisi konfor odaklı, kimisi ise yol tutuş ve spor sürüş odaklı araçlara yönelirler.
Benim için şehir içinde araç kullandığım için öncelik konfordur, tabiki uzun yola da çıkıyorum ama,
yılda 2-3 defa uzun yola çıkıyorum diye aracımla zamanımın büyük kısmını geçirdiğim şehir içi konforundan ödün vermemeliyim.
Burada fazladan yerilen konu sadece rüzgar sesi olabilir,
hadi benim yüksek süratte kullandığım süreler içerisinde rüzgarın baskın olduğu zamanlara denk geldiğini var sayalım
ve şehir içi kullanımında çok da sorun oluşturmayacağını kabul edelim, bu konuda sıkıntı yok.
Ama baş ağrıtıcı şekilde resmen uğuldayan alt tarafı ne yapacağız.
Turanzaları çıkartıp Michlen taktım konfor konusunda azıcık bir yumuşama hisseetim, ama uğultu devam ediyor.
Ben aracı adı Passat diye eleştirmiyorum ki, kullandığım ve başkalarına referans olsun diye eleştiriyorum.
Belki inanmayacaksınız bana şimdi geçen hafta bir inceleme için Anadolu yakasına 2.0TDI A6 ile epey dolaştık,
pütürlü çevre yollarında inanılmaz boyutta ses alıyor araç, model yılı 2009-2010 olabilir takriben.
Şimdi diyeceksiniz ki demekki A6'da da o sesi alıyorsan sende sorun var.
Kullandığım Golf Highline de ne yol sesi, ne süspansiyon beni böyle rahatsız etmemişti buna ne dersiniz o zaman.
Markasının Audi olması aracı kusursuz yapmıyor, B8 A4 sahipleri fellik, fellik kaliteli yalıtım uygulaması yapan yer arıyorlar forumlarda vs.
Araç üreticileri isteyince bunu yapabiliyorlar ama teammüden yapmadıklarına inanıyorum ben, sürekli bir şeyleri eksik bırakıyorlar.

Ben kesinlikle bir mal alıp onun esiri olacak karakterde biri değilim, Passat aldım diye övgü yağmuruna tutamam.
İyi yönlerini söylerim, kötü yönlerini de objektik olarak söylerim.
Nitekim de bir arkadaş için kafasındaki soru işaretlerine çözüm olmuş, iyi de olmuş.
Beklentileri benim beklentilerim gibi ise fos çıkacaktır bunu bilmeli.

İddialarım şunlar, alacak arkadaşlar değerlendirmeliler...

-Aracın motor yalıtımı gayet iyiyken, normalin,
beklenilenin üzerinde yol gürültüsü alıyor ve bu öyle peşine düşüp yalıtımla lastikle kolay kolay halledilebilir boyutta değil,
ses değil uğultu ve trim yapıyor çünkü araç.

-Süspansiyon D sınıfına göre sert, özellikle arka süspansiyon resmen Lap-Lup.

-Ses sistemi bildiğin vasat, sesler silik. Bu benim iddiam eğer aracımda sorun yok ise aynen anlattığım gibi.

-Direksiyon hem düşük hızlarda, hem yüksek hızlarda oldukça konforlu ve güvenli.

-Koltukları sınıfına yakışmayacak kadar kötü.

-Buton, düğme, aksesuar vs. kalitesi de vasat ve trimler var. Bu yargı neden?
Araç 18.000 binde direksiyonu çevirirken, dönerken, kasisten geçerken konsoldan nereden geldiği belli olmayan çıtırdamalar, patırdamalar geliyor.
Benim aracımda sağ havalandırma tarafının ayar düğmesi zor dönüyor sıkışmış,
Vites kolunun altındaki metak görünümlü plaka yuvasından çıkarak vitesle birlikte yarım santim ileri geri oynuyor.
dokunduğum her yerde bir iz kalıyor, tırnağım kapının içine hafifçe dokundu bir iz, direksiyonda saat izleri vs. onlarca şey.


Arkadaşlar sormuş o zaman bu fiyatlara ne alalım diye.
Alternatifler bence,

S60 1.6 eDrive+PS
Shoowroomda incelediğim kadarıyla biliyorum, kullanmadım, kullanmak gerek.
Biraz daha fazla yakabilir, kalite algısı kesinlikle daha yüksek,
iç tasarım vasat ama Passat'ta çok estetik sayılmaz kıyasla,
güvenlik açısından açık ara daha iyi,
kullanmadım ama kullanıcı yorumlarına göre yalıtım daha başarılı.
Sportif tasarımdan hoşlanmayanlar için tasarımı itici gelebilir.

F30 Bmw 3.16i 8 ileri ZF
Yine yakıt sıkıntı olmazsa tercih edilebilir,
şanzıman mükemmel denilebilir,
Yalıtım yeterli,
adeta ray üzerinde kayma hissi veren bir yol tutuşa sahip,
ivmelenmesi harika, prestij bakımından daha iyi.

Mercedes yeni 1.6 Cgi+ 7g Tronic

Şanzıman en az ZF kadar iddialı,
yakıt tüketimi katalog verileri hayal perest olsa bile sanırım dikkatli kullanımla
neredeyse dizel tüketimleri yakalanabileceği iddia edilmiş.
kalite algısı en yüksek D sınıfı araç denilebilir, her ayrıntısında sizi şımartacak detaylar gizlenmiş.
Tasarım açısından hemen hiç kimsenin çirkin diyemeyeceği albeniye sahip,
donanım olarak oldukça bonkör listeler sunabilen bir araç.

Herkesin tercihi tabiki kendisini bağlar ama ve geçerli bir sebebi vardır mutlaka ama,
hiç kimse kusura bakmasın bir araca 80-90 Bin TL para verip sonra 10 sayfa ilerleyecek konu açıp
"Sanayide aracıma zift yapıştırabilecek kaliteli usta bulabilir miyim?
Würth'mü, Zeibart'da mı yalıtım yaptırayım?, kaç yüz Euro öderim?
Lastik olarak Nokian alsam ses %30 azalır mı?

diye 10 larca sayfa sohbetler dönen forumlarda aracımı övmek bana göre değil.
Örnek Bknz aynı grubun aracı SuperB'in yalıtımından şikayetçi bir arkadaşın konusu 10 sayfayı geçmiş,
herkes bişeyler söylemiş, şimdi döşemelerinden bilmem neresine kadar aracı söküp, sanki yeniden yapacaklar.

Passat'ta da durum bundan çok matah değil.

İyi forumlar...

Bu son yazınızdan sonra kesinlikle aracınızı bir göstermeniz kararına vardım.Arka süspansiyon un lap -lup oluşu, arabanın altından gelen fazla uğultu gibi cümleleri b7 passat sahibi olarak hayretle okudum.Fakat sizin iyiliğiniz için söylüyorum aracınızı bir gösterin.Sizin söylediğiniz doğruysa eğer ya biz başka bir araca biniyoruz ya da b7 passat piyasaya çıktıktan itibaren aracı tek başına ve başka arabalarla kıyaslayarak test edenler yanlış etmiş.b7 passat ın test edilen dergilerine ulaşabilirseniz eğer lütfen okurmusunuz?Tabi aracınızda bir sorun olmasınıda istemeyiz ama mutlaka bir servise götürün derim.

Passatin ozellikle b7 kasanin kesinlikle yol sesi problemi olmadigini, net bir sekilde soyleyebilirim, bence sizin aracta bir anormallik var amortisor sorunu haric diger dedidiniz hic bir seye katilmiyorum ben passati yerden yere vururum yeri geldiginde bunu forumdada herkes bilir ama bu ses problemini kesinlikle ( Turanzalar yoksa ) sizden duyuyorum, bence siz baska bir b7 kullanin ne demek istedigimi anlayacaksiniz

   EnginAKB Nickli Üyeden Alıntı

Olumlu olumsuz görüş bildiren arkadaşlara teşekkür ederim.
Bazı arkadaşlar bu şekilde detaylı bir inceleme ve eleştirinin 17 yaşlarında bir ergenin klavyesinden
çıkmadığını anlayacak kapasitede olmaları gerektiğini düşünüyorum, en azından ben öyle umardım.
DH forumunda yıllardır yazıyorum, buluşmalar dahil beni bir çok insan yüz yüze tanır.
Kesinlikle malımı benim diye övmem, ben tercih ettim diye bu 'iyisi, kralı' gibi basit söylemlerde bulunmam.

Her neyse amacım tatsızlık çıkarmak değil.

Kendimi tanıtayım, 33 yaşındayım, İstanbulda yaşıyorum, mesleğim mali müşavirlik.
Bu zamana kadar
Corolla,
Focus II Ghia Benzinli,
Golf IV Pasific 1.6,
Golf Highline IV Otomatik,
Focus II Titanyum TDCI,
Mercedes C Elegance
ve son olarak ta 2012 Model Passat 1.6 TDI sahibiyim.

Kullandığım her aracın mutlaka karakteristik yapılarına göre artı ve eksileri vardı.
Kullandığım ilk D sınıfı araç 2006 Model Mercedes C Elegance 1.8 Kompressördü.
C ile kıyaslayarak Passat daha sessiz diyen arkadaşlar sanırım W204 kasadaki 1.6 zorlama Kompressör motoru kullanarak bu yargıya varıyorlar.
Benim kullandığım araç W203 yani önceki kasa C serisi idi inanıp inanmamak tabiki size kalmış ama,
Aşağı yukarı 55.000 TL gibi bir rakama sahip olabileceğiniz 50K civarında yol yapmış bir Mercedes C,
hemen her disiplinde Passat'ın önündedir.
Kapı kolundan içerideki her bir butona,
ses sisteminden süspansiyonuna,
koltuk kalitesinden, yalıtımına vs. uzar gider.
2012 Model Passatın üstün olduğu tek yön yakıt ekonomisi ve çabuk vites değiştiren DSG'si.
İşim gereği çok yol yapmaya başlayınca Mercedes C'yi LPG taktırmak istemediğim için sattım ve aldığım değere sattım hiç uğraşmadan,
içi dışı bej renkli, kozmetik olarak çok iyi bakılmış sıfır ayarında bir araçtı.
Mercedesi Denizli'den aldım ve o tarafın yolunun nasıl iğrenç bir kaplamaya sahip olduğunu,
ne kadar kalitesiz bir yol olduğunu bilen arkadaşlar da vardır.
Mercedes'in ne olduğunu o yoldan İstanbula gelirken anladım.
Üzerinde Pirelli gibi oldukça sert bir lastik olmasına rağmen araç resmen kayma hissi ile yol alıyor ve
pütürlü asfaltta içeride fısıltıyla konuşulabilecek sessizlikte yolculuk yaptık.
Bunları Mercedes'i övmek için değil kıyası ne ile yaptığımı referans olarak neyi alarak bu yargılara vardığımı anlatabilmek için söylüyorum.
Nitekim güncel W204'ün makyajsızını ne kadar kalitesiz ve yersiz buluyorsam,
Mercedesin hatasını anlayarak kalite algısını artırmasından dolayı W204'ü de bir o kadar kaliteli ve takdire şayan görüyorum.

Ses sistemini neye göre iyi buldunuz onu bile anlamak güç, C'yi geçtim,
Focus'daki Sony ses sistemi bile Passat'tan daha net tonlar içeriyor.

Kimisi konfor odaklı, kimisi ise yol tutuş ve spor sürüş odaklı araçlara yönelirler.
Benim için şehir içinde araç kullandığım için öncelik konfordur, tabiki uzun yola da çıkıyorum ama,
yılda 2-3 defa uzun yola çıkıyorum diye aracımla zamanımın büyük kısmını geçirdiğim şehir içi konforundan ödün vermemeliyim.
Burada fazladan yerilen konu sadece rüzgar sesi olabilir,
hadi benim yüksek süratte kullandığım süreler içerisinde rüzgarın baskın olduğu zamanlara denk geldiğini var sayalım
ve şehir içi kullanımında çok da sorun oluşturmayacağını kabul edelim, bu konuda sıkıntı yok.
Ama baş ağrıtıcı şekilde resmen uğuldayan alt tarafı ne yapacağız.
Turanzaları çıkartıp Michlen taktım konfor konusunda azıcık bir yumuşama hisseetim, ama uğultu devam ediyor.
Ben aracı adı Passat diye eleştirmiyorum ki, kullandığım ve başkalarına referans olsun diye eleştiriyorum.
Belki inanmayacaksınız bana şimdi geçen hafta bir inceleme için Anadolu yakasına 2.0TDI A6 ile epey dolaştık,
pütürlü çevre yollarında inanılmaz boyutta ses alıyor araç, model yılı 2009-2010 olabilir takriben.
Şimdi diyeceksiniz ki demekki A6'da da o sesi alıyorsan sende sorun var.
Kullandığım Golf Highline de ne yol sesi, ne süspansiyon beni böyle rahatsız etmemişti buna ne dersiniz o zaman.
Markasının Audi olması aracı kusursuz yapmıyor, B8 A4 sahipleri fellik, fellik kaliteli yalıtım uygulaması yapan yer arıyorlar forumlarda vs.
Araç üreticileri isteyince bunu yapabiliyorlar ama teammüden yapmadıklarına inanıyorum ben, sürekli bir şeyleri eksik bırakıyorlar.

Ben kesinlikle bir mal alıp onun esiri olacak karakterde biri değilim, Passat aldım diye övgü yağmuruna tutamam.
İyi yönlerini söylerim, kötü yönlerini de objektik olarak söylerim.
Nitekim de bir arkadaş için kafasındaki soru işaretlerine çözüm olmuş, iyi de olmuş.
Beklentileri benim beklentilerim gibi ise fos çıkacaktır bunu bilmeli.

İddialarım şunlar, alacak arkadaşlar değerlendirmeliler...

-Aracın motor yalıtımı gayet iyiyken, normalin,
beklenilenin üzerinde yol gürültüsü alıyor ve bu öyle peşine düşüp yalıtımla lastikle kolay kolay halledilebilir boyutta değil,
ses değil uğultu ve trim yapıyor çünkü araç.

-Süspansiyon D sınıfına göre sert, özellikle arka süspansiyon resmen Lap-Lup.

-Ses sistemi bildiğin vasat, sesler silik. Bu benim iddiam eğer aracımda sorun yok ise aynen anlattığım gibi.

-Direksiyon hem düşük hızlarda, hem yüksek hızlarda oldukça konforlu ve güvenli.

-Koltukları sınıfına yakışmayacak kadar kötü.

-Buton, düğme, aksesuar vs. kalitesi de vasat ve trimler var. Bu yargı neden?
Araç 18.000 binde direksiyonu çevirirken, dönerken, kasisten geçerken konsoldan nereden geldiği belli olmayan çıtırdamalar, patırdamalar geliyor.
Benim aracımda sağ havalandırma tarafının ayar düğmesi zor dönüyor sıkışmış,
Vites kolunun altındaki metak görünümlü plaka yuvasından çıkarak vitesle birlikte yarım santim ileri geri oynuyor.
dokunduğum her yerde bir iz kalıyor, tırnağım kapının içine hafifçe dokundu bir iz, direksiyonda saat izleri vs. onlarca şey.


Arkadaşlar sormuş o zaman bu fiyatlara ne alalım diye.
Alternatifler bence,

S60 1.6 eDrive+PS
Shoowroomda incelediğim kadarıyla biliyorum, kullanmadım, kullanmak gerek.
Biraz daha fazla yakabilir, kalite algısı kesinlikle daha yüksek,
iç tasarım vasat ama Passat'ta çok estetik sayılmaz kıyasla,
güvenlik açısından açık ara daha iyi,
kullanmadım ama kullanıcı yorumlarına göre yalıtım daha başarılı.
Sportif tasarımdan hoşlanmayanlar için tasarımı itici gelebilir.

F30 Bmw 3.16i 8 ileri ZF
Yine yakıt sıkıntı olmazsa tercih edilebilir,
şanzıman mükemmel denilebilir,
Yalıtım yeterli,
adeta ray üzerinde kayma hissi veren bir yol tutuşa sahip,
ivmelenmesi harika, prestij bakımından daha iyi.

Mercedes yeni 1.6 Cgi+ 7g Tronic

Şanzıman en az ZF kadar iddialı,
yakıt tüketimi katalog verileri hayal perest olsa bile sanırım dikkatli kullanımla
neredeyse dizel tüketimleri yakalanabileceği iddia edilmiş.
kalite algısı en yüksek D sınıfı araç denilebilir, her ayrıntısında sizi şımartacak detaylar gizlenmiş.
Tasarım açısından hemen hiç kimsenin çirkin diyemeyeceği albeniye sahip,
donanım olarak oldukça bonkör listeler sunabilen bir araç.

Herkesin tercihi tabiki kendisini bağlar ama ve geçerli bir sebebi vardır mutlaka ama,
hiç kimse kusura bakmasın bir araca 80-90 Bin TL para verip sonra 10 sayfa ilerleyecek konu açıp
"Sanayide aracıma zift yapıştırabilecek kaliteli usta bulabilir miyim?
Würth'mü, Zeibart'da mı yalıtım yaptırayım?, kaç yüz Euro öderim?
Lastik olarak Nokian alsam ses 0 azalır mı?

diye 10 larca sayfa sohbetler dönen forumlarda aracımı övmek bana göre değil.
Örnek Bknz aynı grubun aracı SuperB'in yalıtımından şikayetçi bir arkadaşın konusu 10 sayfayı geçmiş,
herkes bişeyler söylemiş, şimdi döşemelerinden bilmem neresine kadar aracı söküp, sanki yeniden yapacaklar.

Passat'ta da durum bundan çok matah değil.

İyi forumlar...

Aslında boyadığım yerlerde hepimiz hem fikiriz. Ama bunlar alışılabilecek çok kafaya takılmayacak şeyler diye düşünüyorum. Kokpitte kullanılan malzeme kalite hissi vermiyor doğru. Sert bir malzeme ve seslerin gelmesi doğal buna hepimiz alıştık malesef Ama genel anlamda Mercedes veya BMW ile kıyaslamak çok doğru olmaz. D sınıfında dahi olsalar bunlar daha elit arabalar bu bir gerçek. Volkswagen bu çizgiye kendini çok yaklaştırdı. Ben bahsettiğin küçük şeylere kafamı takmazsam bu çizgide görüyorum aracımı ve inanıyorum ki B8 ile 2015 de hem motor hem de donanım açısından premium markalarla ciddi boy ölçüşecek noktaya gelecektir..

İsmail abiye katiliyorum sizin bu elestirilerinizi aynen Volkswagen ceo'suna yonelten gazetecinin yanilmiyorsam aldigi ceva suydu, biz "vag grubu olarak birde Audi yaptik, sanirim artik audi'ye gecme zamaniniz gelmis" diye bir sey hatirliyorum soylememis olsa bile dogru bir laf

5 yılda 3 adet PASSAT'a ben de sahip oldum, ikisi 6 ileri düz vites, birisi 7 ileri otomatik. ikisi benzinli, birisi dizel. B6 kasayı da, B7 kasayı da iyi biliyorum.

Araçları neden değiştirdiğimi ve şu anda neden 1.4 TSI 160 HP 7-DSG'li bir CC kullandığımı değil de DH forumundan da tanıdığım arkadaşım Engin AKB'nin (Engin Akbaş) B7 kasa PASSAT'ından hangi sebeplerden ötürü şikayet ettiğini incelemek gerek. Hepimiz biliyoruz ki PASSAT Türkiye'de diğer D sınıfı araçlar gibi üretildiği ülkelerde bulundukları konumdan daha yüksek bir seviyede algılanıyor. Almanya'da ev kadını ve satış temsilcisi aracı olan PASSAT VARIANT 2.0 TDI 6-DSG Türkiye'de SEDAN kasası ile müteahhit ve ağa arabası oluyor. Bunda bizim ülkemizde bu tür ve diğerlerine nispeten büyük olan otomobillere aç olmamızın da etkileri var. Merdiven basamaklarını çıkarak D sınıfı bir araca ulaşan PASSAT'a "Allah be!" diyerek yaklaşan kadar zaten bu tür araçlarla çokça ilgilenip "Ne bu be!" diye yaklaşanlar da olacaktır.

Ben birinci sınıfa giriyorum. Değiştirdiğim her araç bir öncekisinden daha pahalı, daha donanımlı ve daha fazla özellikliydi. Bundan sonra alacağım (E sınıfı) bir otomobilin şu anda kullandığım 1.4 TSI 160 HP 7-DSG'li CC'den daha dolu olması gerekecek mesela. Engin Akbaş arkadaşım ise ikinci sınıfa giriyor. Daha önce 2006 Model Mercedes-Benz C Elegance 1.8 Kompressor kullandığı için aldığı PASSAT'ı sürekli bu araçla kıyaslayacak, haklı olarak. Ayrıca ikisi de aynı sınıfta, Mittelklasse, yani Orta Sınıf bir araç.

Engin Akbaş arkadaşım forumdaki birçok kişi gibi PASSAT'a yandan değil de aşağıdan ulaşarak sahip olsaydı farklı olarak düşünecekti. B6 kasadan B7 kasaya geçerken nelerin gittiğini ve nelerin geldiğini de biliyoruz; kadife yerine pazen, mercek yerine ayna, LED yerine ampul, çekmece yerine saat, 230V yerine 12V gibi değişiklikler her zaman pozitif yenilikler değildi. Daha önce B6 kasa PASSAT'ı olmayan bunlara dikkat etmeyecek, ama olan hep kıyaslayacak, karşılaştıracak.

PASSAT'ın süspansiyonu sert, doğrudur. Fakat bu kötü yol şartları nedeni ile fabrikada Türkiye paketi olarak ayarlandığı için böyledir. Ses sistemi, koltuklar, vb. mutlaka başka bir markanın, bilhassa da Mercedes-Benz gibi bir markanın araçlarından farklı olacaktır. Bana göre SEAT Toledo'dan daha iyi, size göre Mercedes-Benz C Elegance 1.8 Kompressor'dan daha kötü.

Saygılarımla,

Taner Göde

Tekrar merhaba;evet ben de yaklasık 20 yıl dan beri ehliyeti olup uzun km ler yapmış biri olarak görüyorum kendimi ,passat dan önceki aracım 96 gli corolla idi ve bu aracı mı da surerken hala keyif alıyorum arac kullanmak benim için tutku ,farklı karekteristikdeki araçları da surdum kullandım..ve evet passat a ben de yandan sahip oldum diyebilirim ,benim sorunum konu yu açan arkadaş passat ın hemen hemen hiçbir şey inden memnun değil ..olmayabilir de tarzına uymamış e o zaman 70 bin tl civarı bu donanım da bu luksu ve keyfi yaşatabilecek araçlara bakalım ,0 km olmak koşulu ile...karşımıza çıkan lar belli ..hepsinin birbirine karşı ustunlukleri oldugu kadar dezavantaj ları da var..sonuc ta herkes ortak bir nokta da passat da bulusuyor..yani bütün araçları inceliyor araştırıyorsun gidip passat alıyorsun ..alabilirsen araç bulabilirsen...!!bulunca keyfini çıkartmak sana kalmış ..ha benim de aracımdan memnuniyetsizliklerim var..donanım anlamında olsun ..yan rüzgardan etkilenme olsun ..dsg den korkum olsun..ne zaman sorun çıkartacak diye..ama diğer araçlara bakınca benim aracım verdigim paraya göre hakkını veriyor diyorum..diğer türlü hiçbir şekide memnun olamazsınız..bmw F 30 da binsen eksiklik oluyor ..bana uyan bir başkasına uymayabiliyor ya da tam tersi..şu bir gerçek ki..Volkswagen ne kadar eleştirlse de parasının hakkını veriyor..bizim durumumuz biraz da ülke olarak kalkınmış olmak dan da kaynaklanıyor..şu an caddeler de bmw ler audi ler..mercedes ler ve daha bir çok son model araçlar arzı endam ediyor..ve bunların arasında biz kendimize yönelip eksik kusur arıyoruz...ha belki bende en az 100 bin km lere geldigimde bu şekilde düşünüyor olurmuyum bilmiyorum zaman gösterecek..AE 101 efsane kasa corollam gibi 230000 km de hala diri kalacak mı Volkswagen passat bekleyip görecegiz..ömrümüz yeterse tabi ..unutmazsam yazarım burada ..kalın saglıcakla..

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

5 yılda 3 adet PASSAT'a ben de sahip oldum, ikisi 6 ileri düz vites, birisi 7 ileri otomatik. ikisi benzinli, birisi dizel. B6 kasayı da, B7 kasayı da iyi biliyorum.

Araçları neden değiştirdiğimi ve şu anda neden 1.4 TSI 160 HP 7-DSG'li bir CC kullandığımı değil de DH forumundan da tanıdığım arkadaşım Engin AKB'nin (Engin Akbaş) B7 kasa PASSAT'ından hangi sebeplerden ötürü şikayet ettiğini incelemek gerek. Hepimiz biliyoruz ki PASSAT Türkiye'de diğer D sınıfı araçlar gibi üretildiği ülkelerde bulundukları konumdan daha yüksek bir seviyede algılanıyor. Almanya'da ev kadını ve satış temsilcisi aracı olan PASSAT VARIANT 2.0 TDI 6-DSG Türkiye'de SEDAN kasası ile müteahhit ve ağa arabası oluyor. Bunda bizim ülkemizde bu tür ve diğerlerine nispeten büyük olan otomobillere aç olmamızın da etkileri var. Merdiven basamaklarını çıkarak D sınıfı bir araca ulaşan PASSAT'a "Allah be!" diyerek yaklaşan kadar zaten bu tür araçlarla çokça ilgilenip "Ne bu be!" diye yaklaşanlar da olacaktır.

Ben birinci sınıfa giriyorum. Değiştirdiğim her araç bir öncekisinden daha pahalı, daha donanımlı ve daha fazla özellikliydi. Bundan sonra alacağım (E sınıfı) bir otomobilin şu anda kullandığım 1.4 TSI 160 HP 7-DSG'li CC'den daha dolu olması gerekecek mesela. Engin Akbaş arkadaşım ise ikinci sınıfa giriyor. Daha önce 2006 Model Mercedes-Benz C Elegance 1.8 Kompressor kullandığı için aldığı PASSAT'ı sürekli bu araçla kıyaslayacak, haklı olarak. Ayrıca ikisi de aynı sınıfta, Mittelklasse, yani Orta Sınıf bir araç.

Engin Akbaş arkadaşım forumdaki birçok kişi gibi PASSAT'a yandan değil de aşağıdan ulaşarak sahip olsaydı farklı olarak düşünecekti. B6 kasadan B7 kasaya geçerken nelerin gittiğini ve nelerin geldiğini de biliyoruz; kadife yerine pazen, mercek yerine ayna, LED yerine ampul, çekmece yerine saat, 230V yerine 12V gibi değişiklikler her zaman pozitif yenilikler değildi. Daha önce B6 kasa PASSAT'ı olmayan bunlara dikkat etmeyecek, ama olan hep kıyaslayacak, karşılaştıracak.

PASSAT'ın süspansiyonu sert, doğrudur. Fakat bu kötü yol şartları nedeni ile fabrikada Türkiye paketi olarak ayarlandığı için böyledir. Ses sistemi, koltuklar, vb. mutlaka başka bir markanın, bilhassa da Mercedes-Benz gibi bir markanın araçlarından farklı olacaktır. Bana göre SEAT Toledo'dan daha iyi, size göre Mercedes-Benz C Elegance 1.8 Kompressor'dan daha kötü.

Saygılarımla,

Taner Göde

Taner Abi oncelikle Volkswagen'nin en rijit , en yakisikli delikanlisi CC'in hayirli ugurlu olsun, gule gule kullanman dilegiyle.

Ben de dogus oto Gebze deposunda 900 Km'de bir tanidik bir Dogus oto calisanindan CC alacakken, sert suspansiyon ve İstanbul ici yakit tuketimini problem ederek, dizel Comfortline aldim.

Nereden bileyim normal Passat'in da en az CC kadar sert olabilecegini.
İnan ki test surusu yapma ihtiyaci bile duymadim.
Kulladigim Golfler bu kadar iyiyken Passat beni nasil uzerdi ki?

Maalesef kazin ayagi oyle degilmis, ama su saatten sonra yapilacak hir sey yok. Normal kullanim surem cok uzun degildir, passati o kadar tecrube edecegim sabirla.

Aslinda benim problemim genel olarak arac ici gurultu seviyesi ile ilgili. İstanbul genelde puturlu asfalttan mamul cevre yollariyla donatildigi icin zamanimizin buyuk kismi bu sesli yollarda geciyor.
Arac testlerinde ozellikle sessizlige vurgu yapildigi icin dusunmeden tercih ettim ama, testlerin odak noktasi genelde motor yalitimi ve bu konuda zaten basarili arac.

Suanda 17" 235-45-17 olculerinde orjinal scirocco janti ve michelin lastiklerle degistirdim.

Suspansiyon Turanzalara nispeten daha makul seviyede ama gurultu icin ayni seyi soyleyemeyecegim, genis lastiginde etkisiyle bi hayli fazla.

Ama 235 taban lastikle passati kullanmak oldukca zevkli, bana da amorti ikramiyesi surus zevki kaldi onunla aciklari kapatacagiz artik.

İyi forumlar.

Ben de AE92mi 1,5 sene büyük zevkle kullandim. Aldigimda 243.000 km, uzulerek satarken 275.000 kmdeydi.

Suspansiyon konusunda bazen hafiften sesler gelmiyor degil ancak ben ayni kotu yolda ayni sesleri baska ust segment arabalarda da duydum, adini soylemeyim burada.
Aracimda sanirim TRde bulunmayan DDC oldugu icin ve bozuk yollarda hep "Comfort" modda gittigim icin gayet rahatim, sanki ucan haliyla gidiyorum. Ayni yoldan "Normal" modla gecince sesler artip konfor hissi azaliyor. Yanlislikla "Sport" modla o yola girdiysem elim hemen dugmenin yerini ariyor. Ancak cevreyoluna cikinca veya virajli yollara girince "Sport" cok fena oluyor. (Bu arada cantlarim 16" Alicante)
Bence TR gibi sehirici yollari iç açıcı olmayan, çukuru-tümseği bol olan bir memleket icin DOĞUŞ'un bunu dusunerek opsiyon olarak sunmasi gerekir diye dusunuyorum...

   academian97 Nickli Üyeden Alıntı

Ben de AE92mi 1,5 sene büyük zevkle kullandim. Aldigimda 243.000 km, uzulerek satarken 275.000 kmdeydi.

Suspansiyon konusunda bazen hafiften sesler gelmiyor degil ancak ben ayni kotu yolda ayni sesleri baska ust segment arabalarda da duydum, adini soylemeyim burada.
Aracimda sanirim TRde bulunmayan DDC oldugu icin ve bozuk yollarda hep "Comfort" modda gittigim icin gayet rahatim, sanki ucan haliyla gidiyorum. Ayni yoldan "Normal" modla gecince sesler artip konfor hissi azaliyor. Yanlislikla "Sport" modla o yola girdiysem elim hemen dugmenin yerini ariyor. Ancak cevreyoluna cikinca veya virajli yollara girince "Sport" cok fena oluyor. (Bu arada cantlarim 16" Alicante)
Bence TR gibi sehirici yollari iç açıcı olmayan, çukuru-tümseği bol olan bir memleket icin DOĞUŞ'un bunu dusunerek opsiyon olarak sunmasi gerekir diye dusunuyorum...

Zaten boyle bir opsiyon var da Tr'de sunmuyorsa Dogusne denir bilmem ki.

highline akar ama parçaları çok pahalı saçma sapan elektrik arızaları çok oluyor koltuk hafıza butonu arızalandı nemden 127 tl istediler

Engin Bey umarım CC almadığınıza pişman olmazsınız. Ben passat yerine özellikle CC tercih ettim. 18'' değil 17'' jant aldım ki süspansiyon olarak yumuşak geliyor. Sessizlik gayet tatminkar. Ses sistemini beğeniyorum bahsettiğiniz focusları çok kullandım o sony ses sisteminden çok çok daha kaliteli olduğu kesin. Focus sahibi arkadaşlar bile şaşırdı. Tabi CC ile passat'ın ses sistemleri aynı mıdır bilemiyorum.

Ama Taner Bey'in açıklamaları daha doğru biz alt sınıftan üst sınıfa çıkan araç sahipleriyiz. C kasa mercedes'i hiç sevemedim 3 kasa Bmw'yide. Hep bana daral geldi. Benim tercihim 5 kasa ya da E serisi olacak.

Saygılar.

Arkadaşlar Engin beyin söyledikleri çoğu şey doğru değilmi? Bu saydığı şeylerin hemen hemen hepsi ayrı ayrı olsada (hepsi birden değil tabi) araçlarımızda yokmu ?
Örneğin süspansiyonların sertliğinden şikayet eden çok kişi var forumda tam tersi çok memnun olan hatta spor yay tavsiyesi yapanlar bile var.Çok yaktığından şikayet edende var,iç mekan tıkırtılarından şikayet dahada fazla.ön göğüsten gelen sesler,kalorifer sisteminden gelen garip sesler,düğmelerin butonların soyulması,yol ve lastik gürültüsü şikayetleri.DSG şikayetlerini hiç saymıyorum bile.Tüm bu sıkıntılar B7 de epeyce azaltılmış ama yinede tam değil.(B6 ile B7 arasında sessizlik konusunda dağlar kadar denebilecek iyileşme var bu doğru) Burada Engin beydeki tek sıkıntı tüm bu olumsuzlukların hemen hepsinin kendi aracında toplanmış olması gibi görünüyor.Hani hepimizde bu saydığımız şeyler ayrı ayrı bulunabiliyorken onda sanki hepsi birden toplanmış gibi.Araba işi kesinlikle kısmet ve şans işidir.Kimine öyle bir araba denk gelirki tadından yenmez yağ gibi gider az yakar iyi kaçar ses çıkarmaz,kiminede aynı araba olmasına rağmen kütük gibi gitmeyen çok yakan ses yapan bir araba denk gelir yada servisten çıkamaz sürekli saçma sapan arızalar yüzünden.Bu tür şeylere hep şahit oluyoruz.Aynı banttan çıkan her araba aynı olmuyor malesef. Engin bey tüm olası Passat sorunlarını saymış,bunlar zaten yabancı şeyler değil bize tek ilginç olan hepsinin Engin beyde toplanmış olması talihsizliği.

En katıldığım nokta ise pütürlü asfalttaki Engin beyin bahsettiği uğultu sesidir.Benim clioda bile öyle uğultu olmuyor aynı asfaltta.Çoğu kişi bakımlı şehir içi asfaltlarda araba kullandığı için şehirler arası pütürlü asfaltlarda ya seyahat fazla etmiyorlar yada teyp sesiyle filan anlamıyorlar.Gerçekten uğultu fazla bu arabalarda kim ne derse desin.

Benim kullandığım B6 ama yinede hatırlatma babında sayayım.Her yerini değiştirdim neredeyse arabanın.Kapı kollarını,cam açma kapama düğmelerini,far anahtarını,fren butonunu,teyp rcd300 zaten rezaletti yapış yapış,vites kolunu,direksiyon deri kaplamasını neredeyse her şeyi trimi değiştim.Halada ses yapan yerler var plastik aksamda bazı yerlerede sünger sıkıştırdım.Mesela bu sene köy yollarında gösterge panelindende ses geldiğini farkettim.Köy yollarında kullanmasam bazı şeylerin farkına tabiki varamayacaktım.Aynı yerlere senelerce defalarca başka başka arabalarla gidip gelince insan çok rahat anlayabiliyor farklılıkları.

Hal böyle hatasınıda söylerim sevabınıda ,Pas.satı babam üretmiyor sonuçta. Tabiki hep kötü yanı var değil bu arabanın iyi yanlarını saymakla bitiremeyiz.O yüzden oraya girmiyorum ve her olumsuzluğuna rağmen yinede seviyorum seni Pas.sat diyorum

Biri 2003 diğeri 2004 90 beygir sıfır aldığımız ford connectler den 2003 model olanı bariz az yakıyordu defalarca servise sormamıza rağmen bir çözüm bulamamışlardı. Daha sonra fabrikadan bilgi istenmiş 2003 te kullanılan bir sistemin kara duman çıkarttığı şikayetleri için ertesi yıl üretimden çıkartıldığı ve bu yüzden yakıt farkının olduğu gibi bir açıklama yapılmıştı.

Ayni araci 60.000 km kullandim ve sattim. Seri kullanma aliskanligina sahip olmama ragmen hicbirzaman 8.5 litre yaktigini gormedim.

   ecorotti Nickli Üyeden Alıntı

Engin Bey umarım CC almadığınıza pişman olmazsınız. Ben passat yerine özellikle CC tercih ettim. 18'' değil 17'' jant aldım ki süspansiyon olarak yumuşak geliyor. Sessizlik gayet tatminkar. Ses sistemini beğeniyorum bahsettiğiniz focusları çok kullandım o sony ses sisteminden çok çok daha kaliteli olduğu kesin. Focus sahibi arkadaşlar bile şaşırdı. Tabi CC ile passat'ın ses sistemleri aynı mıdır bilemiyorum.

Ama Taner Bey'in açıklamaları daha doğru biz alt sınıftan üst sınıfa çıkan araç sahipleriyiz. C kasa mercedes'i hiç sevemedim 3 kasa Bmw'yide. Hep bana daral geldi. Benim tercihim 5 kasa ya da E serisi olacak.

Saygılar.

Oldum bile

Ayni suspansiyon sertligini bulacagimi bilaeydim dusunmeden CC alirdim.

araçta daha öncede yazdığım gibi yıkırtı, yan rüzgarlardan fazlaca etkilenme sorunu var . ilk aldığım 1000 km neredeyse asfalt ile parke yol arasında ses farkı yokken . 1000 km den sonra yavaş yavaş makas açılmaya başladı . uğultuda ister istemez oluyor artık. ama bu aracı almadan önce golf te kullandım yalıtım olarak passat bir tık daha iyiydi. özellikle rüzgar sesinde . genel kalite algısı ve sürüş zevki olarak golf ü terch ederim. eğerki jetta golf ün sedanı olsaydı jetta alırdım. bu kadar büyük kasaya ihtiyacım yoktu. jetta almadığımada çok memnunum. no mexico

Sonuçta konuyu açan kişinin saydığı şikayetlerden bir kısmına sahip olanlarda var veya sahip olmayanlar.Ama bütün şikayetlere sahip olan gördüğüm kadarıyla yok. Mesela genelde bahsedilen tıkırtı olayı ve birkaç kişi rüzgardan etkilenme olayı demiş ama benim aracımda bunlar yok.Sonuçta araba biraz da şans işi gibi.Çok çok bozuk yollarda bile tıkırtı duymadım.Aracından memnun olan yola devam der.Memnun olmayan ya servisle olayı çözer ya da başka arabayı düşünür.Bu kadar basit.Bence passat aldığı parayı sonuna kadar hak ediyor.Benimde birkaç şikayetim oldu ama bu aracın komforsuz, kötü , aldığı parayı hak etmediği anlamına gelmez.Fakat 100.bin tl üzerinde de e segmenti düşünürüm.Kimi de 2.0 motor 100 bin tl üzerinde dizel highline düşünebilir.Tamamen kişisel

bende ocak ayında 1.6 tdı dsg hıghlıne paasata yazılmıstım 7 bekledıkten sonra gelmeyınce bende vazgecıp volvo s60 drıve powershıft aldım gercekten kalıtelı bı arac kabın içi cok sessız yol sesı yok denılecek kadar az 245.45.17 lastık var bıraz sert ama konforu bozmuyor yol tutusu harıka advance paket beyaz içi bej tam deri koltukları cok rahat ama sanzumanı dsg kadar hızlı değil yıgılma yapmıyor ama üst viteslere dsg kadar hızlı gecmıyor

konuyu hortlattım nereden karşıma çıktıysa

ve baştan sona herkesin yorumunu en ince ayrıntısına kadar okudum.

şimdi b6 yı satıp b7ye geçerken. tamda arabasızken bu yorumlar moralimi bozmadı değil

sonuçta 95 bini verecez bir kaç sonra

hatamı yapıyorum highline + dsg almayla???

bu arada volvonun içi çok dar geldi bana. orta konsulu beğenmedim. ama koltular muhteşemdi Allah var hakkını yemeyeyim

Bende 2012 1.6 TDI DSG Passat Comfort. kullanıcısı olarak baştan sona nefes almadan okudum. Harika dile getirilmiş herbiri konuların..Aracımı daha iyi tanımak adına oldukça faydalandığımı söylemeliyim.. Dikkatimden kaçan şu oldu aracın yol sesini olduğu gibi içeri alması çok doğru ama tek suçlu B7 kasa değil bana göre . Bende aracı alır almaz Highline de olduğu gibi 5 kollu S-Line 17 Jant Dunlop Sport TT Maxx 235-45-17 taktım. Senmisin takan her yerde Engin gibi feryat ettim bu ne biçim passat diye, ama kullandıkça ve forumdan takibimle öğrendimki yanak küçüldükçe konfor düşüyor ses artıyor sadece yol tutuş ve karşıdan bakınca görüntü daha iyi. Yani yanak ne kadar yüksek, taban ne kadar küçük ise daha az ses ve sürüş konforu.( Yol tutuş hariç ve güvenlik hariç ). Lastik değişimi yapacağım zaman yanak 50 yapmak istiyorum doğrumu sizce yoksa aynı ölçülere devammı? Değirsem 225/50/17 - 215/50/17 - 205/50/17 aracıma uygun olurmu acaba ..?

Ben fabrika standartlarında kullanma taraftarıyım.Sonuçta araştırılıp en ideali kullanılıyor.

Ne rüzgar ne de traktör gibi çalışan TDI motor sesi, en güzeli ucuza alıp keyifle bindiğim birazcık fazla yaksada ( bu arada ist içi ortalamam 9.2) FSI motorlu passat keyfi vazgeçilmez Elbette ki yüksek meblağlar ödeyip araç alıp beklentilerini karşılamayan arkadaşlara birşey demiyorum fakat geçen hafta 2.0 TDI passata bindim yok dedim benzin yaksın ama sessiz olsun ben aracımın yanında yada içinde çalıştığını duymuyorum yahu.
30-35 bin tl ye linea alacağınıza alın passatı keyfini çıkarın diyorum çevremdekilere.

Maşaallah

Sevgi ve saygılarımla

   Kafam_Rahat Nickli Üyeden Alıntı

Ne rüzgar ne de traktör gibi çalışan TDI motor sesi, en güzeli ucuza alıp keyifle bindiğim birazcık fazla yaksada ( bu arada ist içi ortalamam 9.2) FSI motorlu passat keyfi vazgeçilmez Elbette ki yüksek meblağlar ödeyip araç alıp beklentilerini karşılamayan arkadaşlara birşey demiyorum fakat geçen hafta 2.0 TDI passata bindim yok dedim benzin yaksın ama sessiz olsun ben aracımın yanında yada içinde çalıştığını duymuyorum yahu.
30-35 bin tl ye linea alacağınıza alın passatı keyfini çıkarın diyorum çevremdekilere.



Maşaallah

Sevgi ve saygılarımla

abartının bu kadarı da pes.. ne traktörü arkadaşım içeride ben ses duymuyorum dışarıdan duyulursa duyulsun banane

Konu ölmüş ama hortlatalim biraz.
Oncelikle piyasada ucuz arac yok D segment icin 70k etiketi kabullenmek zorundasiniz C segmentler bile bu sinira dayanmis o eski 30k ya dolu arac gunleri bitti.
İkinci olarak konuyu acan arkadasa katiliyorum, passat Kendisine yakismayan bircok eksigi bulunan bir arac. Bu paraya bu araba yoksa A4, daha olmadi pheaton.
Ses sistemi arkadasimin 2001 c200k daki tweeter ve wooferla desteklenmis muzigi icinizde hissettiren sistemin yaninda vasat kaliyor ama o arac premium sinifta. Amortisorler sert, arka taraftan sifir araclarda bile gelen igrenc lakirti sesi olmamaliydi. Yol ruzgar sesi ise diger D segmentlerle es deger seviyede.
ama benim acimdan passati cazip kilan en onemli ozellik surus konforu ve icinde kapildigim guvenlik hissi. Hakkini yememek lazim bu konuda sinifinda lider. Passat almadan once onlarca arac kullandim ve cok arastirdim, bu isin asil muhataplariyla yani tamirci, elektrikci dostlarimla konustum. 100bin km yi gecmeden satacaksan al yoksa cok gorusuruz dediler. Bizlerle daha az gorusmek istiyorsan Honda, Toyota al dediler ancak sorunsuzluk icin konfordan yoksun olmak mantikli gelmedi bana. (yeni modeller icin parca sikintisi hatta japonyadan parca beklemekte cabasi)

diğer forumlarda olduğu için benim passattürkiyeye kaçmama neden olan benim malım en iyisidir yaklaşımı burada da baş göstermiş.

insanlar ne kadar meraklılar aldıkları kararın ne kadar doğru bir karar olduğunu her seferinde başkalarına teyit ettirmeye.

benzinli alan dizele söver, dizel alan benzinliye. ben dizel hem de pd kullanıyorum soğukken ki haricinde hiç de öyle traktör gibi ses duymuyorum içeride. ha duysam çok sorun olur mu? dizelin torkunu ses duyma pahasına tercih etmişim çünkü ben. benim de son yapacağım şey fsi passata binmektir. tercih etmem. ama bu karar benim kişisel zevklerime göre şekillendirdiğim bir şeydir. doğrusu yanlışı yoktur. tercihtir. kendi tercihlerimizi savunurken başkalarınınkini incitmemeyi öğrenmemiz gerekiyor.