sport mod..performanslı kullanım için daha üst devirlerde vites değiştirir, yakıt ibresi daha hızlı hareket eder..
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
otomatik vites menüsünde S nedir arkadaşlar
2.0 comfortline passat tdi
sport mod..performanslı kullanım için daha üst devirlerde vites değiştirir, yakıt ibresi daha hızlı hareket eder..
sport mod..performanslı kullanım için daha üst devirlerde vites değiştirir, yakıt ibresi daha hızlı hareket eder..
daha hızlı performans anlamınamı geliyor yani?
Yüksek devirde vites değiştiriyor araç daha performanslı oluyor , Ancak D modunda iken gazın altında ki düğmeye bastınız da araç olabildiği kadar yüksek devirde vites değiştiriyor
Yüksek devirde vites değiştiriyor araç daha performanslı oluyor , Ancak D modunda iken gazın altında ki düğmeye bastınız da araç olabildiği kadar yüksek devirde vites değiştiriyor
Vites geçişleri D(Drive) konumundan daha geç.
Yaklaşık 4200 devirlerde vites değiştiriyor.
Vites geçişleri D(Drive) konumundan daha geç.
Yaklaşık 4200 devirlerde vites değiştiriyor.
teşekkür ederim arkadaşlar.
Gaz pedalının altındaki KickDown tuşu genellikle sollamalarda kullanılır.Yüksek devirde vites değiştiriyor araç daha performanslı oluyor , Ancak D modunda iken gazın altında ki düğmeye bastınız da araç olabildiği kadar yüksek devirde vites değiştiriyor
Sollarken gaz pedalı köklenir ve sistem devreye girer.
Otomotikmen vites küçültülür, devir yükselir.
Yakıt ibresi ve araba şahlanır resmen.
Gaz pedalının altındaki KickDown tuşu genellikle sollamalarda kullanılır.Yüksek devirde vites değiştiriyor araç daha performanslı oluyor , Ancak D modunda iken gazın altında ki düğmeye bastınız da araç olabildiği kadar yüksek devirde vites değiştiriyor
Sollarken gaz pedalı köklenir ve sistem devreye girer.
Otomotikmen vites küçültülür, devir yükselir.
Yakıt ibresi ve araba şahlanır resmen.
KickDown ayrı bir dünya zaten İlk Jettayı kullandığımda dip gaz yapmıştım ve hala bastırmaya devam ediyordum güya kick down yapıcak
KickDown ayrı bir dünya zaten İlk Jettayı kullandığımda dip gaz yapmıştım ve hala bastırmaya devam ediyordum güya kick down yapıcak
2.0 tdi motorda kickdown olayı güzel oluyor walla.
resmen koltuğa yapıştırıyor insanı.
hele birde yokuş aşağı gidiyorsan değme keyfine
2.0 tdi motorda kickdown olayı güzel oluyor walla.
resmen koltuğa yapıştırıyor insanı.
hele birde yokuş aşağı gidiyorsan değme keyfine
"S" Modu,
Benim icin "S" modu dehset bir özelliktir.
"S" Modu Sport Mode anlamina geliyor Almanca olarak. Spor modunda, elektronik olarak Gaz Pedal tepkisi, direksyon tepkisi ve Vites gecisleri degisiyor otomatik olarak.
2.0 TDI hirliyor "S" modunda kükrüyor adet motor. "D" modunda ise sessiz sakin sinerek gidiyor yolda adeta.
"S" Modu yüksek devirlerde gittigi icin fazla dan yakit yakiyor ek olarak tabiki ama Otobanda cok tatli oluyor .
Fazla Kick Down aracin ömrü icin iyi degil diyorlarmis ne kadar dogruluk payi var bilmiyorum ama arada bende basamadan duramiyorum
"S" Modu,
Benim icin "S" modu dehset bir özelliktir.
"S" Modu Sport Mode anlamina geliyor Almanca olarak. Spor modunda, elektronik olarak Gaz Pedal tepkisi, direksyon tepkisi ve Vites gecisleri degisiyor otomatik olarak.
2.0 TDI hirliyor "S" modunda kükrüyor adet motor. "D" modunda ise sessiz sakin sinerek gidiyor yolda adeta.
"S" Modu yüksek devirlerde gittigi icin fazla dan yakit yakiyor ek olarak tabiki ama Otobanda cok tatli oluyor .
Fazla Kick Down aracin ömrü icin iyi degil diyorlarmis ne kadar dogruluk payi var bilmiyorum ama arada bende basamadan duramiyorum
Spor modu nedendir bilmem ama yaz akşamları için iyidir bence Kick-down ise FSI motorlarda gereksiz sanki..Önceleri bayağı kullanırdım bu özelliği ama artık inanın utanıyorum Müthiş bir uğultu var fakat gitmiyor yahu Hep trafikteki diğer arabalar ne düşünüyor diye düşünüyorum.Şahsen ben öyle bir motor sesi duysam ne geliyor diye endişe ederim biran önce yolundan çekilmek için.İşte o nedenle de pek kullanmam.Bilmiyorum belkide yanlış düşünüyorum.Sizce??
Spor modu nedendir bilmem ama yaz akşamları için iyidir bence Kick-down ise FSI motorlarda gereksiz sanki..Önceleri bayağı kullanırdım bu özelliği ama artık inanın utanıyorum Müthiş bir uğultu var fakat gitmiyor yahu Hep trafikteki diğer arabalar ne düşünüyor diye düşünüyorum.Şahsen ben öyle bir motor sesi duysam ne geliyor diye endişe ederim biran önce yolundan çekilmek için.İşte o nedenle de pek kullanmam.Bilmiyorum belkide yanlış düşünüyorum.Sizce??
tamam haklı olduğun durumlarvar ama benim motordan öyletatlı bir ses geliyorki hasta oluyom camı actım gecen gün 3.ci viteste .5,500 e kadar 4.e atmadım .Spor modu nedendir bilmem ama yaz akşamları için iyidir bence Kick-down ise FSI motorlarda gereksiz sanki..Önceleri bayağı kullanırdım bu özelliği ama artık inanın utanıyorum Müthiş bir uğultu var fakat gitmiyor yahu Hep trafikteki diğer arabalar ne düşünüyor diye düşünüyorum.Şahsen ben öyle bir motor sesi duysam ne geliyor diye endişe ederim biran önce yolundan çekilmek için.İşte o nedenle de pek kullanmam.Bilmiyorum belkide yanlış düşünüyorum.Sizce??
tamam haklı olduğun durumlarvar ama benim motordan öyletatlı bir ses geliyorki hasta oluyom camı actım gecen gün 3.ci viteste .5,500 e kadar 4.e atmadım .Spor modu nedendir bilmem ama yaz akşamları için iyidir bence Kick-down ise FSI motorlarda gereksiz sanki..Önceleri bayağı kullanırdım bu özelliği ama artık inanın utanıyorum Müthiş bir uğultu var fakat gitmiyor yahu Hep trafikteki diğer arabalar ne düşünüyor diye düşünüyorum.Şahsen ben öyle bir motor sesi duysam ne geliyor diye endişe ederim biran önce yolundan çekilmek için.İşte o nedenle de pek kullanmam.Bilmiyorum belkide yanlış düşünüyorum.Sizce??
Ben de hep D modunda kullanıyorum. S modunda yüksek devirlerde aşırı gürültü olduğu konusundaki düşüncenize aynen katılıyorum. S modunun imkân olarak bulunmasını; ancak hem yakıt tüketimi hem de gürültü kirliliği bakımlarından kullanılmamasını tercih ediyorum.Spor modu nedendir bilmem ama yaz akşamları için iyidir bence Kick-down ise FSI motorlarda gereksiz sanki..Önceleri bayağı kullanırdım bu özelliği ama artık inanın utanıyorum Müthiş bir uğultu var fakat gitmiyor yahu Hep trafikteki diğer arabalar ne düşünüyor diye düşünüyorum.Şahsen ben öyle bir motor sesi duysam ne geliyor diye endişe ederim biran önce yolundan çekilmek için.İşte o nedenle de pek kullanmam.Bilmiyorum belkide yanlış düşünüyorum.Sizce??
Ben de hep D modunda kullanıyorum. S modunda yüksek devirlerde aşırı gürültü olduğu konusundaki düşüncenize aynen katılıyorum. S modunun imkân olarak bulunmasını; ancak hem yakıt tüketimi hem de gürültü kirliliği bakımlarından kullanılmamasını tercih ediyorum.Spor modu nedendir bilmem ama yaz akşamları için iyidir bence Kick-down ise FSI motorlarda gereksiz sanki..Önceleri bayağı kullanırdım bu özelliği ama artık inanın utanıyorum Müthiş bir uğultu var fakat gitmiyor yahu Hep trafikteki diğer arabalar ne düşünüyor diye düşünüyorum.Şahsen ben öyle bir motor sesi duysam ne geliyor diye endişe ederim biran önce yolundan çekilmek için.İşte o nedenle de pek kullanmam.Bilmiyorum belkide yanlış düşünüyorum.Sizce??
S modu = Gürültü Modu
Özellikle rampalarda sollama yaparken S modunu kullanmak güzel oluyor
Uçuş modu
S mode spor kullanim programi... Gaz basarken ve fren yaparken daha ust devir araliginda araci tutan ve ilk gaz pedali tepkisi mutlaka o surate denk gelen en alt vites olan bir programdir... Fren yaparkende daha ust devirlerde araca kompresor vererek durmasini yada ysvaslamasini kolaylastirir... Kick down manuel dahil d ve s modda devreye girer ve o suratteki mumkun olan en alt vitrsi secer ki amaci can guvenligidir... Panik hakde arac manuel yada d de ise pedala bastiginizda arac ust viteste yakalansa bile kick butonuna bastiginiz gibi tum prgramlari unutup o surati kurtaran en kucuk vitese gecerki en yuksek guc ve cekisi saglasin..
Bu arada yasin beyin dedigi s moddaki direksiyon ve gaz pedali degisimi yanlistir... Bu degisimi sadece dynamic chasis control yani dcc ozetle adaptif sasili araclarda gorebiliriz
Keyifli forumlar
S mode spor kullanim programi... Gaz basarken ve fren yaparken daha ust devir araliginda araci tutan ve ilk gaz pedali tepkisi mutlaka o surate denk gelen en alt vites olan bir programdir... Fren yaparkende daha ust devirlerde araca kompresor vererek durmasini yada ysvaslamasini kolaylastirir... Kick down manuel dahil d ve s modda devreye girer ve o suratteki mumkun olan en alt vitrsi secer ki amaci can guvenligidir... Panik hakde arac manuel yada d de ise pedala bastiginizda arac ust viteste yakalansa bile kick butonuna bastiginiz gibi tum prgramlari unutup o surati kurtaran en kucuk vitese gecerki en yuksek guc ve cekisi saglasin..
Bu arada yasin beyin dedigi s moddaki direksiyon ve gaz pedali degisimi yanlistir... Bu degisimi sadece dynamic chasis control yani dcc ozetle adaptif sasili araclarda gorebiliriz
Keyifli forumlar
Ben bu kick down olayını bilmiyordum
akaryakıt uygun olsa hep S modunda kullanırdım
tpower ustam,S mode spor kullanim programi... Gaz basarken ve fren yaparken daha ust devir araliginda araci tutan ve ilk gaz pedali tepkisi mutlaka o surate denk gelen en alt vites olan bir programdir... Fren yaparkende daha ust devirlerde araca kompresor vererek durmasini yada ysvaslamasini kolaylastirir... Kick down manuel dahil d ve s modda devreye girer ve o suratteki mumkun olan en alt vitrsi secer ki amaci can guvenligidir... Panik hakde arac manuel yada d de ise pedala bastiginizda arac ust viteste yakalansa bile kick butonuna bastiginiz gibi tum prgramlari unutup o surati kurtaran en kucuk vitese gecerki en yuksek guc ve cekisi saglasin..
Bu arada yasin beyin dedigi s moddaki direksiyon ve gaz pedali degisimi yanlistir... Bu degisimi sadece dynamic chasis control yani dcc ozetle adaptif sasili araclarda gorebiliriz
Keyifli forumlar
Volkswagen in Studie ögretim Kitabinda yaziyor bu. Gaz tepkisi S Modda zaten degisiyor yani parmak ucunla bile dokun arac yerinden firlayabiliyor . Direksyon Sertlesme olayo ise Servotronic sayesinde ayarlaniyor bir cok bilgiler Direksyona da gidiyor ve belli bir hizda Servotronic tepkiside degisiyor. DCC "Dynamic Chasis Control" da ise bir özellik vardi tam hatirlamiyorum ama senin icin bir daha kitabi okuyacagim belki ben yanlis yaziyorumdur .
tpower ustam,S mode spor kullanim programi... Gaz basarken ve fren yaparken daha ust devir araliginda araci tutan ve ilk gaz pedali tepkisi mutlaka o surate denk gelen en alt vites olan bir programdir... Fren yaparkende daha ust devirlerde araca kompresor vererek durmasini yada ysvaslamasini kolaylastirir... Kick down manuel dahil d ve s modda devreye girer ve o suratteki mumkun olan en alt vitrsi secer ki amaci can guvenligidir... Panik hakde arac manuel yada d de ise pedala bastiginizda arac ust viteste yakalansa bile kick butonuna bastiginiz gibi tum prgramlari unutup o surati kurtaran en kucuk vitese gecerki en yuksek guc ve cekisi saglasin..
Bu arada yasin beyin dedigi s moddaki direksiyon ve gaz pedali degisimi yanlistir... Bu degisimi sadece dynamic chasis control yani dcc ozetle adaptif sasili araclarda gorebiliriz
Keyifli forumlar
Volkswagen in Studie ögretim Kitabinda yaziyor bu. Gaz tepkisi S Modda zaten degisiyor yani parmak ucunla bile dokun arac yerinden firlayabiliyor . Direksyon Sertlesme olayo ise Servotronic sayesinde ayarlaniyor bir cok bilgiler Direksyona da gidiyor ve belli bir hizda Servotronic tepkiside degisiyor. DCC "Dynamic Chasis Control" da ise bir özellik vardi tam hatirlamiyorum ama senin icin bir daha kitabi okuyacagim belki ben yanlis yaziyorumdur .
tpower 'ında dedikleri bizim 2010 1.4tsi dsg comfrtline araçta varmı ? direksiyon tepkisi, bence yokturtpower ustam,
Volkswagen in Studie ögretim Kitabinda yaziyor bu. Gaz tepkisi S Modda zaten degisiyor yani parmak ucunla bile dokun arac yerinden firlayabiliyor . Direksyon Sertlesme olayo ise Servotronic sayesinde ayarlaniyor bir cok bilgiler Direksyona da gidiyor ve belli bir hizda Servotronic tepkiside degisiyor. DCC "Dynamic Chasis Control" da ise bir özellik vardi tam hatirlamiyorum ama senin icin bir daha kitabi okuyacagim belki ben yanlis yaziyorumdur .
tpower 'ında dedikleri bizim 2010 1.4tsi dsg comfrtline araçta varmı ? direksiyon tepkisi, bence yokturtpower ustam,
Volkswagen in Studie ögretim Kitabinda yaziyor bu. Gaz tepkisi S Modda zaten degisiyor yani parmak ucunla bile dokun arac yerinden firlayabiliyor . Direksyon Sertlesme olayo ise Servotronic sayesinde ayarlaniyor bir cok bilgiler Direksyona da gidiyor ve belli bir hizda Servotronic tepkiside degisiyor. DCC "Dynamic Chasis Control" da ise bir özellik vardi tam hatirlamiyorum ama senin icin bir daha kitabi okuyacagim belki ben yanlis yaziyorumdur .
DCC yi soruyorsan o sadece bir opsiyondur.tpower 'ında dedikleri bizim 2010 1.4tsi dsg comfrtline araçta varmı ? direksiyon tepkisi, bence yoktur
DCC yi soruyorsan o sadece bir opsiyondur.tpower 'ında dedikleri bizim 2010 1.4tsi dsg comfrtline araçta varmı ? direksiyon tepkisi, bence yoktur
Yok oyle direksiyon tepkisi gaz tepkisi bedavaya... Dcc olacak ondan sonra..
tpower ustam,Yok oyle direksiyon tepkisi gaz tepkisi bedavaya... Dcc olacak ondan sonra..
Gaz tepkisi S Modunda degisiyor. Elektronikteki tanima cizgisi degisiyor yani Gazin tepkisi artiyor daha hasaslasiyor . Istiyorsan Video ile simule edeyim, olmayan seyi yok diyemem .
DCC ayri bir sistem
tpower ustam,Yok oyle direksiyon tepkisi gaz tepkisi bedavaya... Dcc olacak ondan sonra..
Gaz tepkisi S Modunda degisiyor. Elektronikteki tanima cizgisi degisiyor yani Gazin tepkisi artiyor daha hasaslasiyor . Istiyorsan Video ile simule edeyim, olmayan seyi yok diyemem .
DCC ayri bir sistem
Tüm Training Dökümanlari ter getiriyorum tekrar dan
Fonksiyon Plani,
DSG su Ünitelere baglidir,
- J.... Motor Kontrol Üniteso
- J329 Röle elektrik akimi Kl. 15 (kontak)
- J519 Bordnetz ünitesi
- J527 Direksyon diregi Ünitesi
- J587 Vites Kolu ünitesi
- J743 DSG Mekatronik i
Bu bilgiler DCC olmayan araclar icin .
Fonksiyon Plani,
DSG su Ünitelere baglidir,
- J.... Motor Kontrol Üniteso
- J329 Röle elektrik akimi Kl. 15 (kontak)
- J519 Bordnetz ünitesi
- J527 Direksyon diregi Ünitesi
- J587 Vites Kolu ünitesi
- J743 DSG Mekatronik i
Bu bilgiler DCC olmayan araclar icin .