Kimsenin bulamadığı arıza

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Kimsenin bulamadığı arıza

    Merhaba arkadaşlar. 2009 b6 kasa 1.8 tsi otomatik 160 bg bzb motor araca sahibim. 125.000 km de. Yağ ve su eksiltme yok. Aracın geçmisinde sorun yok. 6 yıldır bende zaten.
    Gelelim arızaya. Gösterge panelinde motor arıza ısığı yanıyor. Cihaza baglandıgında p0171 yani fakir karışım hatası veriyor. Ilave olarak p0300 p0301 p0302 p0303 p0304 silindir teklemesi beriyor. Yani yakıt az hava çok olarak çalısıyor araç. Olması gereken karısım miktarini ayarlayamiyor. Arızayı sildigimizde rölantı 650-1000 arasinda gidip geliyor motor çok sallantılı ve tekleyerek çalışıyor. Bu şekilde 30-40 km gittikten sonra ariza ışıgı yanıyor ve motor normal şekilde sallantisiz ve devirde düzenli olarak çalışiyor. Aracin gidisinde cekisinde en ufak sorun yok.
    .Bundan sebep ateşleme bobinlerinin tamamı, bujilerin tamamı, karter havalandırmasıni (pcv) , yüksek basınç yakıt pompasını, hava filtresini değiştirdik, enjektör temizliği yapıldı, krank sensörü değişti, kompresyon degerleri olçuldü, maf sensoru ve boğaz kelebegı temizlendi, manifold ısı sensorü temizlemdı lakin arızaya çozüm bulamadık. Zamansız birçok masraf yapmış oldum.
    Yetkili servis dahi çözüm bulamadı. Yetkili servis 15 bin fatura çıkardı ama genede garanti veremedi. Bu 15 binlik faturadaki bircok parcayi ben disarida degistim ama sorun devam ediyor. Fikirlerinizi rica edecegim. Ben oksijen sensorunden supheleniyorum ama cihazda hata vermiyor. Serviste degiscek listesine eklememis zaten. Vcds değerleri elimde var anlayan arkadaşlar varsa kontrol edebilirim.
    Konu oguzhansmsn tarafından (18 01 2019 Saat 13:38 ) değiştirilmiştir.
  2. #1
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Merhaba arkadaşlar. 2009 b6 kasa 1.8 tsi otomatik 160 bg bzb motor araca sahibim. 125.000 km de. Yağ ve su eksiltme yok. Aracın geçmisinde sorun yok. 6 yıldır bende zaten.
    Gelelim arızaya. Gösterge panelinde motor arıza ısığı yanıyor. Cihaza baglandıgında p0171 yani fakir karışım hatası veriyor. Ilave olarak p0300 p0301 p0302 p0303 p0304 silindir teklemesi beriyor. Yani yakıt az hava çok olarak çalısıyor araç. Olması gereken karısım miktarini ayarlayamiyor. Arızayı sildigimizde rölantı 650-1000 arasinda gidip geliyor motor çok sallantılı ve tekleyerek çalışıyor. Bu şekilde 30-40 km gittikten sonra ariza ışıgı yanıyor ve motor normal şekilde sallantisiz ve devirde düzenli olarak çalışiyor. Aracin gidisinde cekisinde en ufak sorun yok.
    .Bundan sebep ateşleme bobinlerinin tamamı, bujilerin tamamı, karter havalandırmasıni (pcv) , yüksek basınç yakıt pompasını, hava filtresini değiştirdik, enjektör temizliği yapıldı, krank sensörü değişti, kompresyon degerleri olçuldü, maf sensoru ve boğaz kelebegı temizlendi, manifold ısı sensorü temizlemdı lakin arızaya çozüm bulamadık. Zamansız birçok masraf yapmış oldum.
    Yetkili servis dahi çözüm bulamadı. Yetkili servis 15 bin fatura çıkardı ama genede garanti veremedi. Bu 15 binlik faturadaki bircok parcayi ben disarida degistim ama sorun devam ediyor. Fikirlerinizi rica edecegim. Ben oksijen sensorunden supheleniyorum ama cihazda hata vermiyor. Serviste degiscek listesine eklememis zaten. Vcds değerleri elimde var anlayan arkadaşlar varsa kontrol edebilirim.

  3. #2
    offline
    Chem 06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    01/09/2018
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    223

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Çok geçmiş olsun gerçekten bu psikoloji çok zor bi dönem benimde başıma buna benzer şeyler geldi insan uyku uyuyamıyor. Aslında yapılacak herşey yapılmış gibi kaldı ki diyorsun servis bile bulamıyor. Umarım sıkıntı tez zamanda halolur.
  4. #2
    offline
    Chem 06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    223

    Çok geçmiş olsun gerçekten bu psikoloji çok zor bi dönem benimde başıma buna benzer şeyler geldi insan uyku uyuyamıyor. Aslında yapılacak herşey yapılmış gibi kaldı ki diyorsun servis bile bulamıyor. Umarım sıkıntı tez zamanda halolur.

  5. #3
    offline
    adeministrator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Adem
    Üyelik Tarihi
    13/09/2011
    Yer
    Konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    94

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    yakıt deposu havalandırma valfi (karbon kanister valfi) denediniz mi? ek olarak değişken emme manifoldu varsa bunu kontrol eden parça ve emme manifolduna giren kısmını kontrol etmenizi ayrıca vakum hortumlarınızı - egr dahil kontrol etmenizi öneririm. benzer bir badire atlattım.
  6. #3
    offline
    adeministrator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

    yakıt deposu havalandırma valfi (karbon kanister valfi) denediniz mi? ek olarak değişken emme manifoldu varsa bunu kontrol eden parça ve emme manifolduna giren kısmını kontrol etmenizi ayrıca vakum hortumlarınızı - egr dahil kontrol etmenizi öneririm. benzer bir badire atlattım.

  7. #4
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar. 2009 b6 kasa 1.8 tsi otomatik 160 bg bzb motor araca sahibim. 125.000 km de. Yağ ve su eksiltme yok. Aracın geçmisinde sorun yok. 6 yıldır bende zaten.
    Gelelim arızaya. Gösterge panelinde motor arıza ısığı yanıyor. Cihaza baglandıgında p0171 yani fakir karışım hatası veriyor. Ilave olarak p0300 p0301 p0302 p0303 p0304 silindir teklemesi beriyor. Yani yakıt az hava çok olarak çalısıyor araç. Olması gereken karısım miktarini ayarlayamiyor. Arızayı sildigimizde rölantı 650-1000 arasinda gidip geliyor motor çok sallantılı ve tekleyerek çalışıyor. Bu şekilde 30-40 km gittikten sonra ariza ışıgı yanıyor ve motor normal şekilde sallantisiz ve devirde düzenli olarak çalışiyor. Aracin gidisinde cekisinde en ufak sorun yok.
    .Bundan sebep ateşleme bobinlerinin tamamı, bujilerin tamamı, karter havalandırmasıni (pcv) , yüksek basınç yakıt pompasını, hava filtresini değiştirdik, enjektör temizliği yapıldı, krank sensörü değişti, kompresyon degerleri olçuldü, maf sensoru ve boğaz kelebegı temizlendi, manifold ısı sensorü temizlemdı lakin arızaya çozüm bulamadık. Zamansız birçok masraf yapmış oldum.
    Yetkili servis dahi çözüm bulamadı. Yetkili servis 15 bin fatura çıkardı ama genede garanti veremedi. Bu 15 binlik faturadaki bircok parcayi ben disarida degistim ama sorun devam ediyor. Fikirlerinizi rica edecegim. Ben oksijen sensorunden supheleniyorum ama cihazda hata vermiyor. Serviste degiscek listesine eklememis zaten. Vcds değerleri elimde var anlayan arkadaşlar varsa kontrol edebilirim.

    Aracınızda LPG mevcut mu?
    Hzr bunu beğendi
  8. #4
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar. 2009 b6 kasa 1.8 tsi otomatik 160 bg bzb motor araca sahibim. 125.000 km de. Yağ ve su eksiltme yok. Aracın geçmisinde sorun yok. 6 yıldır bende zaten.
    Gelelim arızaya. Gösterge panelinde motor arıza ısığı yanıyor. Cihaza baglandıgında p0171 yani fakir karışım hatası veriyor. Ilave olarak p0300 p0301 p0302 p0303 p0304 silindir teklemesi beriyor. Yani yakıt az hava çok olarak çalısıyor araç. Olması gereken karısım miktarini ayarlayamiyor. Arızayı sildigimizde rölantı 650-1000 arasinda gidip geliyor motor çok sallantılı ve tekleyerek çalışıyor. Bu şekilde 30-40 km gittikten sonra ariza ışıgı yanıyor ve motor normal şekilde sallantisiz ve devirde düzenli olarak çalışiyor. Aracin gidisinde cekisinde en ufak sorun yok.
    .Bundan sebep ateşleme bobinlerinin tamamı, bujilerin tamamı, karter havalandırmasıni (pcv) , yüksek basınç yakıt pompasını, hava filtresini değiştirdik, enjektör temizliği yapıldı, krank sensörü değişti, kompresyon degerleri olçuldü, maf sensoru ve boğaz kelebegı temizlendi, manifold ısı sensorü temizlemdı lakin arızaya çozüm bulamadık. Zamansız birçok masraf yapmış oldum.
    Yetkili servis dahi çözüm bulamadı. Yetkili servis 15 bin fatura çıkardı ama genede garanti veremedi. Bu 15 binlik faturadaki bircok parcayi ben disarida degistim ama sorun devam ediyor. Fikirlerinizi rica edecegim. Ben oksijen sensorunden supheleniyorum ama cihazda hata vermiyor. Serviste degiscek listesine eklememis zaten. Vcds değerleri elimde var anlayan arkadaşlar varsa kontrol edebilirim.

    Aracınızda LPG mevcut mu?

  9. #5
    offline
    buzel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    28/08/2018
    Yaş
    35
    Model
    Jetta
    Motor
    1.8
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    19

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Vakum kaçağı kontrolü yaptınız mı? Balata spreyi veya duman testi ile kaçak var mı kontrol edin.
    Eğer kaçak yoksa Egr valfi açık kalıyor olabilir. Egr valfinin açık kalması fakir karışım hatasına ateşleme hatasına sebep olabilir.
    Egr yi söktürerek temizletmenizi tavsiye ederim.

    Pcv valvi de sebep olabilir ama değiştirmişsiniz zaten.
  10. #5
    offline
    buzel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    19

    Vakum kaçağı kontrolü yaptınız mı? Balata spreyi veya duman testi ile kaçak var mı kontrol edin.
    Eğer kaçak yoksa Egr valfi açık kalıyor olabilir. Egr valfinin açık kalması fakir karışım hatasına ateşleme hatasına sebep olabilir.
    Egr yi söktürerek temizletmenizi tavsiye ederim.

    Pcv valvi de sebep olabilir ama değiştirmişsiniz zaten.

  11. #6
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Teşekkürler

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Teşekkürler
  12. #6
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Teşekkürler

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Teşekkürler

  13. #7
    Hzr
    offline
    Hzr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Semih
    Üyelik Tarihi
    02/12/2018
    Yer
    Elazığ
    Yaş
    39
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    161
    77

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Aracınızda LPG mevcut mu?
    Hasan hocamın da dediği gibi benim da aklıma lpg geliyor, aracın ecu ile bağlantı kurulan kablosuna bakılması gerek diye düşünüyorum. Bu gibi durumlarda Lpg ecusunun araç ile bağlantısının sağlıklı gerçekleşmemesinden kaynaklı dengesiz çalışma oluyor. Aracınız Lpg de iken mi yapıyor bunu yoksa benzinde de durum aynı mı?
    Hasan6154 bunu beğendi
  14. #7
    offline
    Hzr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Hzr
    Mesajlar :

    161

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Aracınızda LPG mevcut mu?
    Hasan hocamın da dediği gibi benim da aklıma lpg geliyor, aracın ecu ile bağlantı kurulan kablosuna bakılması gerek diye düşünüyorum. Bu gibi durumlarda Lpg ecusunun araç ile bağlantısının sağlıklı gerçekleşmemesinden kaynaklı dengesiz çalışma oluyor. Aracınız Lpg de iken mi yapıyor bunu yoksa benzinde de durum aynı mı?

  15. #8
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Araçda lpg yok arkadaşlar.
  16. #8
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Araçda lpg yok arkadaşlar.

  17. #9
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    430

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Buna benzer hatayı ben tesisatta bulmuştum. Ama bulmak için 4 ay uğraşmıştım. Bulduktan sonra da silindirin birisinde kompresyon sorunu çkmıştı ve motor tektefeye gitti. tam bir baş belasıydı. 4 ay boyunca kafamı motor kaputunun altından çıkaramamıştım.

    Seninkinin aksine benimkisi soğukken düzgün çalışıyor ve fakat ısınınca motor sapıtmaya başlıyordu. problem şuydu:

    Motor enjektörlerine giden kablo demeti, iki sıcak su hortumu arasında kalıyor ve sıcağı yiyen kablolar iyice ısınınca gevşiyor ve birbirlerine akım geçirmeye başlıyorlardı. Akım geçirince 4 numaralı silindirin enjektörü açık kalıyor ve silindire konrolsuz benzin doluyordu. Onlarca ustaya gittim, bir sürü parça değiştirdim ama hiç birisi çare olmamıştı. Sonra kurcalarken, bir kablo demeti ile oynadığımda arızanın birden gittiğini farkettim ve aşırı ısınan kabloların yerini buldum. Kablo demetini koruyucu kılıfından çıkarıp bakınca neredeyse sıcaktaki ciklet gibi birbirine yapıştığını görmüştüm. Kabloları birbirinden ayırıp, sert bir izolasyonla kapatıp, geçtiği yerini değiştirince bütün problem düzelmişti. Ama bu arada enjektörün açık kaldığı silindir sürekli benzinle yıkandığından aşınmıştı ve motor yalpalı çalışmaya başlamıştı ve rektefiye kaçınılmaz olmuştu. Tesisat ve kablolar aklınızda olsun diye anlattım.
    Hasan6154, buzel and Hzr like this.
  18. #9
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    430

    Buna benzer hatayı ben tesisatta bulmuştum. Ama bulmak için 4 ay uğraşmıştım. Bulduktan sonra da silindirin birisinde kompresyon sorunu çkmıştı ve motor tektefeye gitti. tam bir baş belasıydı. 4 ay boyunca kafamı motor kaputunun altından çıkaramamıştım.

    Seninkinin aksine benimkisi soğukken düzgün çalışıyor ve fakat ısınınca motor sapıtmaya başlıyordu. problem şuydu:

    Motor enjektörlerine giden kablo demeti, iki sıcak su hortumu arasında kalıyor ve sıcağı yiyen kablolar iyice ısınınca gevşiyor ve birbirlerine akım geçirmeye başlıyorlardı. Akım geçirince 4 numaralı silindirin enjektörü açık kalıyor ve silindire konrolsuz benzin doluyordu. Onlarca ustaya gittim, bir sürü parça değiştirdim ama hiç birisi çare olmamıştı. Sonra kurcalarken, bir kablo demeti ile oynadığımda arızanın birden gittiğini farkettim ve aşırı ısınan kabloların yerini buldum. Kablo demetini koruyucu kılıfından çıkarıp bakınca neredeyse sıcaktaki ciklet gibi birbirine yapıştığını görmüştüm. Kabloları birbirinden ayırıp, sert bir izolasyonla kapatıp, geçtiği yerini değiştirince bütün problem düzelmişti. Ama bu arada enjektörün açık kaldığı silindir sürekli benzinle yıkandığından aşınmıştı ve motor yalpalı çalışmaya başlamıştı ve rektefiye kaçınılmaz olmuştu. Tesisat ve kablolar aklınızda olsun diye anlattım.

  19. #10
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Passat Turkiye" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)">Passat Turkiye" style="-webkit-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;-moz-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset; border-radius: 10px" border="0" alt="Passat Turkiye" onload="HSImageResizer.createOn(this);">
  20. #10
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Passat Turkiye" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)">Passat Turkiye" style="-webkit-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;-moz-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset; border-radius: 10px" border="0" alt="Passat Turkiye" onload="HSImageResizer.createOn(this);">

  21. #11
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Araçda lpg yok arkadaşlar.
       Hzr Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan hocamın da dediği gibi benim da aklıma lpg geliyor, aracın ecu ile bağlantı kurulan kablosuna bakılması gerek diye düşünüyorum. Bu gibi durumlarda Lpg ecusunun araç ile bağlantısının sağlıklı gerçekleşmemesinden kaynaklı dengesiz çalışma oluyor. Aracınız Lpg de iken mi yapıyor bunu yoksa benzinde de durum aynı mı?

    Aynı sorunu burada , arkadaşımın, 2001 model Mercedes E200 Kompresör ( LPG ) li aracında yaşıyoruz.

    Şimdilik sadece ara ara arıza ışığı yanıyor. Ve fakir karışım uyarısı çıkıyor. Henüz bir çözüm bulamadık.

    Araçta LPG olması işleri daha karmaşık hale getiriyor. Bir süre LPG yi iptal ederek benzinde , kullanma yöntemine baş vurduk şimdilik.

    Ne kadar fakir acaba.

    Çünkü, Bu fakir karışımın fazlası da, çok tehlikeli bir şey gibi görünüyor aşağıdaki tabloda.


    Passat Turkiye



    Benzinli araç da öncelikle motorun tüm hava girişlerinin kontrol edilmesi, Enjektörlerin manifolda bağlı olduğu yerlerde kaçak olup olmadığı incelenmeli tekrar tekrar.

    Sonrasında EGR ( AGR ) valfinin sağlamlığı açık kalıp kalmadığı kontrol edilmeli, gerekirse temizleme veya değişim yoluna gidilmeli. EGR (AGR) valfinin açık kalması da arıza ışığı yakar ve fakir karışım hatası verebilir.
    Konu Hasan6154 tarafından (19 01 2019 Saat 20:01 ) değiştirilmiştir.
    Hzr bunu beğendi
  22. #11
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Araçda lpg yok arkadaşlar.
       Hzr Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan hocamın da dediği gibi benim da aklıma lpg geliyor, aracın ecu ile bağlantı kurulan kablosuna bakılması gerek diye düşünüyorum. Bu gibi durumlarda Lpg ecusunun araç ile bağlantısının sağlıklı gerçekleşmemesinden kaynaklı dengesiz çalışma oluyor. Aracınız Lpg de iken mi yapıyor bunu yoksa benzinde de durum aynı mı?

    Aynı sorunu burada , arkadaşımın, 2001 model Mercedes E200 Kompresör ( LPG ) li aracında yaşıyoruz.

    Şimdilik sadece ara ara arıza ışığı yanıyor. Ve fakir karışım uyarısı çıkıyor. Henüz bir çözüm bulamadık.

    Araçta LPG olması işleri daha karmaşık hale getiriyor. Bir süre LPG yi iptal ederek benzinde , kullanma yöntemine baş vurduk şimdilik.

    Ne kadar fakir acaba.

    Çünkü, Bu fakir karışımın fazlası da, çok tehlikeli bir şey gibi görünüyor aşağıdaki tabloda.


    Passat Turkiye



    Benzinli araç da öncelikle motorun tüm hava girişlerinin kontrol edilmesi, Enjektörlerin manifolda bağlı olduğu yerlerde kaçak olup olmadığı incelenmeli tekrar tekrar.

    Sonrasında EGR ( AGR ) valfinin sağlamlığı açık kalıp kalmadığı kontrol edilmeli, gerekirse temizleme veya değişim yoluna gidilmeli. EGR (AGR) valfinin açık kalması da arıza ışığı yakar ve fakir karışım hatası verebilir.

  23. #12
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Passat Turkiye" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)">Passat Turkiye" style="-webkit-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;-moz-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset; border-radius: 10px" border="0" alt="Passat Turkiye" onload="HSImageResizer.createOn(this);">

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Uzun süredir forma girmeyince resim eklemeyide unutmusum
  24. #12
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Passat Turkiye" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)">Passat Turkiye" style="-webkit-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;-moz-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset; border-radius: 10px" border="0" alt="Passat Turkiye" onload="HSImageResizer.createOn(this);">

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Uzun süredir forma girmeyince resim eklemeyide unutmusum

  25. #13
    Hzr
    offline
    Hzr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Semih
    Üyelik Tarihi
    02/12/2018
    Yer
    Elazığ
    Yaş
    39
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    161
    77

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Aynı sorunu burada , arkadaşımın, 2001 model Mercedes E200 Kompresör ( LPG ) li aracında yaşıyoruz.

    Şimdilik sadece ara ara arıza ışığı yanıyor. Ve fakir karışım uyarısı çıkıyor. Henüz bir çözüm bulamadık.

    Araçta LPG olması işleri daha karmaşık hale getiriyor. Bir süre LPG yi iptal ederek benzinde , kullanma yöntemine baş vurduk şimdilik.

    Ne kadar fakir acaba.

    Çünkü, Bu fakir karışımın fazlası da, çok tehlikeli bir şey gibi görünüyor aşağıdaki tabloda.


    Passat Turkiye



    Benzinli araç da öncelikle motorun tüm hava girişlerinin kontrol edilmesi, Enjektörlerin manifolda bağlı olduğu yerlerde kaçak olup olmadığı incelenmeli tekrar tekrar.

    Sonrasında EGR ( AGR ) valfinin sağlamlığı açık kalıp kalmadığı kontrol edilmeli, gerekirse temizleme veya değişim yoluna gidilmeli. EGR (AGR) valfinin açık kalması da arıza ışığı yakar ve fakir karışım hatası verebilir.
    Hasan hocam arkadaşın yazdığı şeylere baktığım zaman bu arıza karşısında yapılacakları yapmış benim aklıma gelen farklı olarak
    1. Hararet müşürü
    2. Emme manifold da çatlak, kırık
    3. Tesisatta kopukluk
    Kalıyor.
    Başka mantık yürüyemiyorum, siz ne diyorsunuz bu konuda.
  26. #13
    offline
    Hzr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Hzr
    Mesajlar :

    161

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Aynı sorunu burada , arkadaşımın, 2001 model Mercedes E200 Kompresör ( LPG ) li aracında yaşıyoruz.

    Şimdilik sadece ara ara arıza ışığı yanıyor. Ve fakir karışım uyarısı çıkıyor. Henüz bir çözüm bulamadık.

    Araçta LPG olması işleri daha karmaşık hale getiriyor. Bir süre LPG yi iptal ederek benzinde , kullanma yöntemine baş vurduk şimdilik.

    Ne kadar fakir acaba.

    Çünkü, Bu fakir karışımın fazlası da, çok tehlikeli bir şey gibi görünüyor aşağıdaki tabloda.


    Passat Turkiye



    Benzinli araç da öncelikle motorun tüm hava girişlerinin kontrol edilmesi, Enjektörlerin manifolda bağlı olduğu yerlerde kaçak olup olmadığı incelenmeli tekrar tekrar.

    Sonrasında EGR ( AGR ) valfinin sağlamlığı açık kalıp kalmadığı kontrol edilmeli, gerekirse temizleme veya değişim yoluna gidilmeli. EGR (AGR) valfinin açık kalması da arıza ışığı yakar ve fakir karışım hatası verebilir.
    Hasan hocam arkadaşın yazdığı şeylere baktığım zaman bu arıza karşısında yapılacakları yapmış benim aklıma gelen farklı olarak
    1. Hararet müşürü
    2. Emme manifold da çatlak, kırık
    3. Tesisatta kopukluk
    Kalıyor.
    Başka mantık yürüyemiyorum, siz ne diyorsunuz bu konuda.

  27. #14
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       Hzr Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan hocam arkadaşın yazdığı şeylere baktığım zaman bu arıza karşısında yapılacakları yapmış benim aklıma gelen farklı olarak
    1. Hararet müşürü
    2. Emme manifold da çatlak, kırık
    3. Tesisatta kopukluk
    Kalıyor.
    Başka mantık yürüyemiyorum, siz ne diyorsunuz bu konuda.

    Motor bir yerlerden fazla hava alıyor

    Yada

    Yukarıda Hüseyin ustanın yaşadığı , kabloların erimesi sonucu 1 enjektörün devamlı benzin püskürtmesi zengin karışıma sebep olmuş ,

    Burada da yine enjektöre giden kabloların erimesi sonucu tam tersi bir durum yaşanıyor da olabilir yani bir enjektörün hiç veya çok az- yarım yamalak yakıt püskürtüyor olması ile fakir karışım oluşuyor da olabilir.
    Hzr bunu beğendi
  28. #14
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       Hzr Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan hocam arkadaşın yazdığı şeylere baktığım zaman bu arıza karşısında yapılacakları yapmış benim aklıma gelen farklı olarak
    1. Hararet müşürü
    2. Emme manifold da çatlak, kırık
    3. Tesisatta kopukluk
    Kalıyor.
    Başka mantık yürüyemiyorum, siz ne diyorsunuz bu konuda.

    Motor bir yerlerden fazla hava alıyor

    Yada

    Yukarıda Hüseyin ustanın yaşadığı , kabloların erimesi sonucu 1 enjektörün devamlı benzin püskürtmesi zengin karışıma sebep olmuş ,

    Burada da yine enjektöre giden kabloların erimesi sonucu tam tersi bir durum yaşanıyor da olabilir yani bir enjektörün hiç veya çok az- yarım yamalak yakıt püskürtüyor olması ile fakir karışım oluşuyor da olabilir.

  29. #15
    Hzr
    offline
    Hzr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Semih
    Üyelik Tarihi
    02/12/2018
    Yer
    Elazığ
    Yaş
    39
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    161
    77

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Motor bir yerlerden fazla hava alıyor

    Yada

    Yukarıda Hüseyin ustanın yaşadığı , kabloların erimesi sonucu 1 enjektörün devamlı benzin püskürtmesi zengin karışıma sebep olmuş ,

    Burada da yine enjektöre giden kabloların erimesi sonucu tam tersi bir durum yaşanıyor da olabilir yani bir enjektörün hiç veya çok az- yarım yamalak yakıt püskürtüyor olması ile fakir karışım oluşuyor da olabilir.
    Hasan hocam araç bir süre yol aldıktan sonra herşey normale dönüyor yazmış arkadaş burda şu ihtimaller aklıma geliyor

    1. emme manifold contasının soğuk etkisiyle sertleşerek hava kaçırması, ısınınca da aradan sızan havayı contanın genleşerek kapatması.

    2. hararet müşürünün yanlış değer göstererek motor ısısının normal normlarda çalışmasına adapte olup benzin hava karışımını o şekilde yapması bu sebepten ısı değerinin yanlış hesaplanmasından kaynaklı rolanti düzensizliği meydana gelmesi, motor gerekli ısıya ulaşınca da sorun ortadan kalkıyor.
  30. #15
    offline
    Hzr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Hzr
    Mesajlar :

    161

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Motor bir yerlerden fazla hava alıyor

    Yada

    Yukarıda Hüseyin ustanın yaşadığı , kabloların erimesi sonucu 1 enjektörün devamlı benzin püskürtmesi zengin karışıma sebep olmuş ,

    Burada da yine enjektöre giden kabloların erimesi sonucu tam tersi bir durum yaşanıyor da olabilir yani bir enjektörün hiç veya çok az- yarım yamalak yakıt püskürtüyor olması ile fakir karışım oluşuyor da olabilir.
    Hasan hocam araç bir süre yol aldıktan sonra herşey normale dönüyor yazmış arkadaş burda şu ihtimaller aklıma geliyor

    1. emme manifold contasının soğuk etkisiyle sertleşerek hava kaçırması, ısınınca da aradan sızan havayı contanın genleşerek kapatması.

    2. hararet müşürünün yanlış değer göstererek motor ısısının normal normlarda çalışmasına adapte olup benzin hava karışımını o şekilde yapması bu sebepten ısı değerinin yanlış hesaplanmasından kaynaklı rolanti düzensizliği meydana gelmesi, motor gerekli ısıya ulaşınca da sorun ortadan kalkıyor.

  31. #16
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       Hzr Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan hocam araç bir süre yol aldıktan sonra herşey normale dönüyor yazmış arkadaş burda şu ihtimaller aklıma geliyor

    1. emme manifold contasının soğuk etkisiyle sertleşerek hava kaçırması, ısınınca da aradan sızan havayı contanın genleşerek kapatması.

    2. hararet müşürünün yanlış değer göstererek motor ısısının normal normlarda çalışmasına adapte olup benzin hava karışımını o şekilde yapması bu sebepten ısı değerinin yanlış hesaplanmasından kaynaklı rolanti düzensizliği meydana gelmesi, motor gerekli ısıya ulaşınca da sorun ortadan kalkıyor.

    Her şey olabilir Semih kardeşim.

    Tek tek sabırla değerlendirilmesi gereken ihtimaller.
    Hzr bunu beğendi
  32. #16
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       Hzr Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan hocam araç bir süre yol aldıktan sonra herşey normale dönüyor yazmış arkadaş burda şu ihtimaller aklıma geliyor

    1. emme manifold contasının soğuk etkisiyle sertleşerek hava kaçırması, ısınınca da aradan sızan havayı contanın genleşerek kapatması.

    2. hararet müşürünün yanlış değer göstererek motor ısısının normal normlarda çalışmasına adapte olup benzin hava karışımını o şekilde yapması bu sebepten ısı değerinin yanlış hesaplanmasından kaynaklı rolanti düzensizliği meydana gelmesi, motor gerekli ısıya ulaşınca da sorun ortadan kalkıyor.

    Her şey olabilir Semih kardeşim.

    Tek tek sabırla değerlendirilmesi gereken ihtimaller.

  33. #17
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Herkese yorumları için teşekkur ederim. Vcds ile bakmamı istediginiz değer varsa bakip söyleyebilirim. Resimde kısa ve uzun süreli yakıt oranını gösteren blok diye biliyorum. Araç rölantide resim cekilirken. Burda değer olmaması garip değil mi. Yoksa normal mı&lt;br&gt;<br>
    &lt;br&gt;<br>
    &lt;font color="silver"&gt;- - - Sonradan Eklenen Mesaj - -&nbsp;<br><img src="https://i.hizliresim.com/mM3ndP.png" border="0" alt="">
    Passat Turkiye
    Konu oguzhansmsn tarafından (20 01 2019 Saat 09:45 ) değiştirilmiştir.
  34. #17
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Herkese yorumları için teşekkur ederim. Vcds ile bakmamı istediginiz değer varsa bakip söyleyebilirim. Resimde kısa ve uzun süreli yakıt oranını gösteren blok diye biliyorum. Araç rölantide resim cekilirken. Burda değer olmaması garip değil mi. Yoksa normal mı&lt;br&gt;<br>
    &lt;br&gt;<br>
    &lt;font color="silver"&gt;- - - Sonradan Eklenen Mesaj - -&nbsp;<br><img src="https://i.hizliresim.com/mM3ndP.png" border="0" alt="">
    Passat Turkiye

  35. #18
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    430

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Passat Turkiye" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)">Passat Turkiye" style="-webkit-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;-moz-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset; border-radius: 10px" border="0" alt="Passat Turkiye" onload="HSImageResizer.createOn(this);">
    "Oksijen-Lambda sensörü ısıtması başarılamadı" ve "kataliktik konvertör başarılamadı" yazıyor yukarıdaki VAG COM ekran görüntüsünde. Sorun motor ısınınca kayboluyorsa demek ki lamda sensörü ancak eksoz ısısıyla ısınınca çalışmaya başlıyor ve bundan önce araç sorunlu oluyor. Isınınca da düzeliyor. Lambda sensörü 300 dereceyi geçince çalışmaya başlıyor bundan dolayı sesörlere ön ısıtma özelliği ekleniyor. Sizinkinin kendi ısıtması çalışmıyor görünüyor. Katlaiktik konvertör de lambdanın bozuk olmasından dolayı sağlıklı eksos verileri alamadığından arıza kaydı veriyor olabilir.
    Lamda sensörünü değiştirmeyi düşündünüz mü? Yada başka sağlam bir sensörle denediniz mi?

    Servis listeye koymamış ama bana Bana lambda-oksijen sensörünüz bozuk gibi geliyor yada bağlantılarında problem var. Bence sadece lambda sensörü etrafına yoğunlaşın. Benzer bir araçtan bulabilirseniz söküp sizinkinde deneyin, yada benim gibi "yenilenmiş olur" diye düşünün ve yeni bir tane alıp takın.
    Konu husertas tarafından (20 01 2019 Saat 13:45 ) değiştirilmiştir.
  36. #18
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    430

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Passat Turkiye" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)">Passat Turkiye" style="-webkit-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;-moz-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset; border-radius: 10px" border="0" alt="Passat Turkiye" onload="HSImageResizer.createOn(this);">
    "Oksijen-Lambda sensörü ısıtması başarılamadı" ve "kataliktik konvertör başarılamadı" yazıyor yukarıdaki VAG COM ekran görüntüsünde. Sorun motor ısınınca kayboluyorsa demek ki lamda sensörü ancak eksoz ısısıyla ısınınca çalışmaya başlıyor ve bundan önce araç sorunlu oluyor. Isınınca da düzeliyor. Lambda sensörü 300 dereceyi geçince çalışmaya başlıyor bundan dolayı sesörlere ön ısıtma özelliği ekleniyor. Sizinkinin kendi ısıtması çalışmıyor görünüyor. Katlaiktik konvertör de lambdanın bozuk olmasından dolayı sağlıklı eksos verileri alamadığından arıza kaydı veriyor olabilir.
    Lamda sensörünü değiştirmeyi düşündünüz mü? Yada başka sağlam bir sensörle denediniz mi?

    Servis listeye koymamış ama bana Bana lambda-oksijen sensörünüz bozuk gibi geliyor yada bağlantılarında problem var. Bence sadece lambda sensörü etrafına yoğunlaşın. Benzer bir araçtan bulabilirseniz söküp sizinkinde deneyin, yada benim gibi "yenilenmiş olur" diye düşünün ve yeni bir tane alıp takın.

  37. #19
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Bende şuan oksijen sensorune yoğunlaştim zaten. Baska bir aractan ayni motor kodlu bulmak çok zor oldugu icin deneyemiyoruz. Merak ettigin acaba 1. Yada 2. Sensorden hangisinin bozuk olabilecegi. Katalizor oncesi mi sonrasi mı. Sanirim isitma yapan 2. Yani katalzor sonrası olan. Ama cihazda arıza kodu vermemesi ve vagcomda deger okuması çok basit olduğu için servisin bunu atlayacağida pek olası gelmiyor. Kararsızım yani.
    Konu oguzhansmsn tarafından (20 01 2019 Saat 16:23 ) değiştirilmiştir.
  38. #19
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Bende şuan oksijen sensorune yoğunlaştim zaten. Baska bir aractan ayni motor kodlu bulmak çok zor oldugu icin deneyemiyoruz. Merak ettigin acaba 1. Yada 2. Sensorden hangisinin bozuk olabilecegi. Katalizor oncesi mi sonrasi mı. Sanirim isitma yapan 2. Yani katalzor sonrası olan. Ama cihazda arıza kodu vermemesi ve vagcomda deger okuması çok basit olduğu için servisin bunu atlayacağida pek olası gelmiyor. Kararsızım yani.

  39. #20
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Bende şuan oksijen sensorune yoğunlaştim zaten. Baska bir aractan ayni motor kodlu bulmak çok zor oldugu icin deneyemiyoruz. Merak ettigin acaba 1. Yada 2. Sensorden hangisinin bozuk olabilecegi. Katalizor oncesi mi sonrasi mı. Sanirim isitma yapan 2. Yani katalzor sonrası olan. Ama cihazda arıza kodu vermemesi ve vagcomda deger okuması çok basit olduğu için servisin bunu atlayacağida pek olası gelmiyor. Kararsızım yani.

    Deneme yanılma yapmadan sonuca ulaşmak çok zor.

    Katalizör sonrası Oksijen sensörü lazım olursa : BOSCH 0258010038

    https://megaparca.com/urun/volkswage...ensoerue-10480

    https://www.aloparca.com/yedek-parca...10038/80041095
  40. #20
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Bende şuan oksijen sensorune yoğunlaştim zaten. Baska bir aractan ayni motor kodlu bulmak çok zor oldugu icin deneyemiyoruz. Merak ettigin acaba 1. Yada 2. Sensorden hangisinin bozuk olabilecegi. Katalizor oncesi mi sonrasi mı. Sanirim isitma yapan 2. Yani katalzor sonrası olan. Ama cihazda arıza kodu vermemesi ve vagcomda deger okuması çok basit olduğu için servisin bunu atlayacağida pek olası gelmiyor. Kararsızım yani.

    Deneme yanılma yapmadan sonuca ulaşmak çok zor.

    Katalizör sonrası Oksijen sensörü lazım olursa : BOSCH 0258010038

    https://megaparca.com/urun/volkswage...ensoerue-10480

    https://www.aloparca.com/yedek-parca...10038/80041095

  41. #21
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Deneme yanılma 3500 tl ye dayandı. Daha fazla harcamamak için uğraşım

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Motor bir yerlerden fazla hava alıyor

    Yada

    Yukarıda Hüseyin ustanın yaşadığı , kabloların erimesi sonucu 1 enjektörün devamlı benzin püskürtmesi zengin karışıma sebep olmuş ,

    Burada da yine enjektöre giden kabloların erimesi sonucu tam tersi bir durum yaşanıyor da olabilir yani bir enjektörün hiç veya çok az- yarım yamalak yakıt püskürtüyor olması ile fakir karışım oluşuyor da olabilir.
    Enjektör kablolarında sorun yok

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Hzr Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan hocam araç bir süre yol aldıktan sonra herşey normale dönüyor yazmış arkadaş burda şu ihtimaller aklıma geliyor

    1. emme manifold contasının soğuk etkisiyle sertleşerek hava kaçırması, ısınınca da aradan sızan havayı contanın genleşerek kapatması.

    2. hararet müşürünün yanlış değer göstererek motor ısısının normal normlarda çalışmasına adapte olup benzin hava karışımını o şekilde yapması bu sebepten ısı değerinin yanlış hesaplanmasından kaynaklı rolanti düzensizliği meydana gelmesi, motor gerekli ısıya ulaşınca da sorun ortadan kalkıyor.
    Manifold enjektorr temizligi için sökültü. Contada bir sorun yıpranma yıla bağlı özellik kaybı görülmedi
  42. #21
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Deneme yanılma 3500 tl ye dayandı. Daha fazla harcamamak için uğraşım

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Motor bir yerlerden fazla hava alıyor

    Yada

    Yukarıda Hüseyin ustanın yaşadığı , kabloların erimesi sonucu 1 enjektörün devamlı benzin püskürtmesi zengin karışıma sebep olmuş ,

    Burada da yine enjektöre giden kabloların erimesi sonucu tam tersi bir durum yaşanıyor da olabilir yani bir enjektörün hiç veya çok az- yarım yamalak yakıt püskürtüyor olması ile fakir karışım oluşuyor da olabilir.
    Enjektör kablolarında sorun yok

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Hzr Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan hocam araç bir süre yol aldıktan sonra herşey normale dönüyor yazmış arkadaş burda şu ihtimaller aklıma geliyor

    1. emme manifold contasının soğuk etkisiyle sertleşerek hava kaçırması, ısınınca da aradan sızan havayı contanın genleşerek kapatması.

    2. hararet müşürünün yanlış değer göstererek motor ısısının normal normlarda çalışmasına adapte olup benzin hava karışımını o şekilde yapması bu sebepten ısı değerinin yanlış hesaplanmasından kaynaklı rolanti düzensizliği meydana gelmesi, motor gerekli ısıya ulaşınca da sorun ortadan kalkıyor.
    Manifold enjektorr temizligi için sökültü. Contada bir sorun yıpranma yıla bağlı özellik kaybı görülmedi

  43. #22
    offline
    Arda3113 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Fevzi
    Üyelik Tarihi
    26/12/2018
    Yer
    Osmaniye
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    23

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Oncelikle gecmis olsun birde alcak basinc sensoru sensore onune gelen en kucuk talas parcasi neden olabilir kullanilan benzine istinaden ve benzin pompasina baktirsaniz yine kullanilan benzinden dolayi pompa gorevini tam.yapmiyor olabilir isindiktan sonra normale donuyor olabilir yuksek basinc pompasini degismissiniz ama bence onlar degismeden geriden one dogru gelinse daha dogru olurdu
  44. #22
    offline
    Arda3113 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    23

    Oncelikle gecmis olsun birde alcak basinc sensoru sensore onune gelen en kucuk talas parcasi neden olabilir kullanilan benzine istinaden ve benzin pompasina baktirsaniz yine kullanilan benzinden dolayi pompa gorevini tam.yapmiyor olabilir isindiktan sonra normale donuyor olabilir yuksek basinc pompasini degismissiniz ama bence onlar degismeden geriden one dogru gelinse daha dogru olurdu

  45. #23
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Hararet müşrü ve oksijen sensörunun siparisini verdim. Öne takilanla arkaya takılan aynı parcaymış. Hangisinin yerine takacağım konusunda kararsızım. Vcds den lambda değerlerini anlayan olsaydı iyi olurdu
  46. #23
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Hararet müşrü ve oksijen sensörunun siparisini verdim. Öne takilanla arkaya takılan aynı parcaymış. Hangisinin yerine takacağım konusunda kararsızım. Vcds den lambda değerlerini anlayan olsaydı iyi olurdu

  47. #24
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    430

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Channel info da lambda sensörü kırmızı renkte ve açıkça arıza veriyor. Loglarda oksijen sensörü arıza kaydı görülmüyor mu? Burada arıza veriyorsa log da da görünmesi gerek diye biliyorum. Buna göre hangisi olduğuna karar verilebilir.
    Hasan6154 bunu beğendi
  48. #24
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    430

    Channel info da lambda sensörü kırmızı renkte ve açıkça arıza veriyor. Loglarda oksijen sensörü arıza kaydı görülmüyor mu? Burada arıza veriyorsa log da da görünmesi gerek diye biliyorum. Buna göre hangisi olduğuna karar verilebilir.

  49. #25
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Genel taramada hata kodu vermiyor. Ama yukaridaki resimde bakarsaniz isitici hatası var gibi. Ama sensorun isitici elemani motor sogukken ısıniyor diye biliyorum.belki normal calisma sistemi bu sekildedir yani. Aklima takilan 32. Blokda degerler rolantide 0 (sıfır) sabit. Netten buldugum kadariyla sifırdan farkli olmali diyor
  50. #25
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Genel taramada hata kodu vermiyor. Ama yukaridaki resimde bakarsaniz isitici hatası var gibi. Ama sensorun isitici elemani motor sogukken ısıniyor diye biliyorum.belki normal calisma sistemi bu sekildedir yani. Aklima takilan 32. Blokda degerler rolantide 0 (sıfır) sabit. Netten buldugum kadariyla sifırdan farkli olmali diyor

  51. #26
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    430

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Ben de araştırdım; evet 0 dan farklı olmalıymış. En altta veridiğim linkte motoru farklı bile olsa seninle aynı sorunu yaşayan bir Audi sahibi, Oksijen sensörü bozuk olan Audi arabasının block 32 ekran görüntüsünü paylaşmış aynı seninkisi gibi tüm veriler 0 görünüyor. Ayrıca katalizör sonrası oksijen sensörü sadece katalizör aktivitesini gözlemek yani bilgili içinmiş, yakıt karışımına bir etki etmiyormuş. Bu bilgiler doğruysa sizinkisi katalizör öncesi oksijen sensörü olması gerekiyor.
    O sensörü değiştirince problemlerinizin biteceğini düşünüyorum.

    Aynı seninki gibi onun da, oksijen sensörü ısıtma arızası ve biraz gidip motor ısınınca arıza lambası yakma sorunu varmış. Şu linkte:

    Passat Turkiye

    https://www.audiworld.com/forums/a8-...ssing-2861972/
    Konu husertas tarafından (21 01 2019 Saat 14:46 ) değiştirilmiştir.
    Hasan6154 bunu beğendi
  52. #26
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    430

    Ben de araştırdım; evet 0 dan farklı olmalıymış. En altta veridiğim linkte motoru farklı bile olsa seninle aynı sorunu yaşayan bir Audi sahibi, Oksijen sensörü bozuk olan Audi arabasının block 32 ekran görüntüsünü paylaşmış aynı seninkisi gibi tüm veriler 0 görünüyor. Ayrıca katalizör sonrası oksijen sensörü sadece katalizör aktivitesini gözlemek yani bilgili içinmiş, yakıt karışımına bir etki etmiyormuş. Bu bilgiler doğruysa sizinkisi katalizör öncesi oksijen sensörü olması gerekiyor.
    O sensörü değiştirince problemlerinizin biteceğini düşünüyorum.

    Aynı seninki gibi onun da, oksijen sensörü ısıtma arızası ve biraz gidip motor ısınınca arıza lambası yakma sorunu varmış. Şu linkte:

    Passat Turkiye

    https://www.audiworld.com/forums/a8-...ssing-2861972/

  53. #27
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Ben de araştırdım; evet 0 dan farklı olmalıymış. En altta veridiğim linkte motoru farklı bile olsa seninle aynı sorunu yaşayan bir Audi sahibi, Oksijen sensörü bozuk olan Audi arabasının block 32 ekran görüntüsünü paylaşmış aynı seninkisi gibi tüm veriler 0 görünüyor. Ayrıca katalizör sonrası oksijen sensörü sadece katalizör aktivitesini gözlemek yani bilgili içinmiş, yakıt karışımına bir etki etmiyormuş. Bu bilgiler doğruysa sizinkisi katalizör öncesi oksijen sensörü olması gerekiyor.
    O sensörü değiştirince problemlerinizin biteceğini düşünüyorum.

    Aynı seninki gibi onun da, oksijen sensörü ısıtma arızası ve biraz gidip motor ısınınca arıza lambası yakma sorunu varmış. Şu linkte:

    Passat Turkiye

    https://www.audiworld.com/forums/a8-...ssing-2861972/
    Çok teşekkurler. Sonucu burdan yazarim
    Umarim olur.
  54. #27
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Ben de araştırdım; evet 0 dan farklı olmalıymış. En altta veridiğim linkte motoru farklı bile olsa seninle aynı sorunu yaşayan bir Audi sahibi, Oksijen sensörü bozuk olan Audi arabasının block 32 ekran görüntüsünü paylaşmış aynı seninkisi gibi tüm veriler 0 görünüyor. Ayrıca katalizör sonrası oksijen sensörü sadece katalizör aktivitesini gözlemek yani bilgili içinmiş, yakıt karışımına bir etki etmiyormuş. Bu bilgiler doğruysa sizinkisi katalizör öncesi oksijen sensörü olması gerekiyor.
    O sensörü değiştirince problemlerinizin biteceğini düşünüyorum.

    Aynı seninki gibi onun da, oksijen sensörü ısıtma arızası ve biraz gidip motor ısınınca arıza lambası yakma sorunu varmış. Şu linkte:

    Passat Turkiye

    https://www.audiworld.com/forums/a8-...ssing-2861972/
    Çok teşekkurler. Sonucu burdan yazarim
    Umarim olur.

  55. #28
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Hararet müşrü ve oksijen sensörunun siparisini verdim. Öne takilanla arkaya takılan aynı parcaymış. Hangisinin yerine takacağım konusunda kararsızım. ..........


    Hava/Yakıt karışımını ölçen ve beyin'e aktaran Oksijen sensörü 1. sensördür, yani katalizör öncesi takılı olan sensör.
  56. #28
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Hararet müşrü ve oksijen sensörunun siparisini verdim. Öne takilanla arkaya takılan aynı parcaymış. Hangisinin yerine takacağım konusunda kararsızım. ..........


    Hava/Yakıt karışımını ölçen ve beyin'e aktaran Oksijen sensörü 1. sensördür, yani katalizör öncesi takılı olan sensör.

  57. #29
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    oguzhan
    Üyelik Tarihi
    02/10/2012
    Yer
    samsun
    Yaş
    46
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    191

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

    Map sensörünude süpheliler arasına aldım. Rölantide de deniz seviyesindeki basınç değerleri resimde. Anlayan arkadaşlarfan yorumlamasını rica edeceğim. 380 degeri cok az gibi geldi bana. Rölantide 1000 e yakın olması lazım sanırım. Ama emin değilim.
    Passat Turkiye
  58. #29
    offline
    oguzhansmsn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    191

    Map sensörünude süpheliler arasına aldım. Rölantide de deniz seviyesindeki basınç değerleri resimde. Anlayan arkadaşlarfan yorumlamasını rica edeceğim. 380 degeri cok az gibi geldi bana. Rölantide 1000 e yakın olması lazım sanırım. Ama emin değilim.
    Passat Turkiye

  59. #30
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    430

    Cevap: Kimsenin bulamadığı arıza

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Map sensörünude süpheliler arasına aldım. Rölantide de deniz seviyesindeki basınç değerleri resimde. Anlayan arkadaşlarfan yorumlamasını rica edeceğim. 380 degeri cok az gibi geldi bana. Rölantide 1000 e yakın olması lazım sanırım. Ama emin değilim.
    Passat Turkiye
    Map dogru gösteriyor. Basınç rolantide en düşüktur çünkü boğaz kelebeği kapalıdır.
  60. #30
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    430

       oguzhansmsn Nickli Üyeden Alıntı
    Map sensörünude süpheliler arasına aldım. Rölantide de deniz seviyesindeki basınç değerleri resimde. Anlayan arkadaşlarfan yorumlamasını rica edeceğim. 380 degeri cok az gibi geldi bana. Rölantide 1000 e yakın olması lazım sanırım. Ama emin değilim.
    Passat Turkiye
    Map dogru gösteriyor. Basınç rolantide en düşüktur çünkü boğaz kelebeği kapalıdır.

123 Son