Alıntı ile CevaplaŞimdi beni aydınlatın bu araç turbo arızası veriyor doğrumudur ?
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Passat 1.4TSI Çekiş problemi ve sorunlar silsilesi Değerli forumdaşlar
2011 model 1.4 TSI otomatik vites comfortline aracın sahibiyim. Aracı 2015 senesi aralık ayında satın aldım. Aldıktan sonra aracın şanzımanının bu kadar kötü olamayacağını düşünerek yetkili servise götürdüm. Araç 2. el garantili olduğundan ikili kavrama dedikleri bir parçayı değiştirdiler. Bir süre gerçekten araç çok iyiydi. Daha sonra şanzıman ile ilgili sıkıntılarım devam etti ve yakıtım arrtı. Bu durumda birkaç defa servise gitmeme rağmen sorunumu çözemedim. Geçen ay aracım dahada hantallaştı ve çok yakmaya başladı. Sorun turbonun çıkışında basınç tahliye yapamamasından dediler. Öncelikli olarak selonaid valfini değiştirdik. sonrasında egr nin görevini yapan başka bir parçayı daha değiştirdik. Sorun düzeldi gibi oldu(bence piskolojik bir durum bu) ancak aynı sorun devam ediyor. Herkes turbo kolay kolay bozulmaz elletme diyor. Ne yapmamı önerirsiniz?
Ben aşağıdaki konulardan şüpheleniyorum sizin fikriniz nedir?
1: Turbo westgate denen parça arızalı olabilir.
2: N75 valfi dedikleri bir valf var motorun sağ üst kısmında ondan olabilir.(o swich de olabilir doğru ismini bilen yazarsa memnun olurum.)
3: Aracımın zincir değişim zamanı geldi ondan olabilir.
4: Aracın enjektörlerinden birinde problem olabilir. Bunu enjektör kalibrasyon testi ile görebiliyormuşuz.
5: Aracım yetkili servis bakımlı 127.000 km'de bu nedenle basit bir ateşleme sistemi arızası olabileceğine ihtimal vermiyorum.(buji veya bobin gibi)
6: Turbo uyarısı haricinde araç hiçbir arıza ışığı yakmıyor.
Şimdiden çok teşekkür ederim.
Erkan BAYIN
6
Değerli forumdaşlar
2011 model 1.4 TSI otomatik vites comfortline aracın sahibiyim. Aracı 2015 senesi aralık ayında satın aldım. Aldıktan sonra aracın şanzımanının bu kadar kötü olamayacağını düşünerek yetkili servise götürdüm. Araç 2. el garantili olduğundan ikili kavrama dedikleri bir parçayı değiştirdiler. Bir süre gerçekten araç çok iyiydi. Daha sonra şanzıman ile ilgili sıkıntılarım devam etti ve yakıtım arrtı. Bu durumda birkaç defa servise gitmeme rağmen sorunumu çözemedim. Geçen ay aracım dahada hantallaştı ve çok yakmaya başladı. Sorun turbonun çıkışında basınç tahliye yapamamasından dediler. Öncelikli olarak selonaid valfini değiştirdik. sonrasında egr nin görevini yapan başka bir parçayı daha değiştirdik. Sorun düzeldi gibi oldu(bence piskolojik bir durum bu) ancak aynı sorun devam ediyor. Herkes turbo kolay kolay bozulmaz elletme diyor. Ne yapmamı önerirsiniz?
Ben aşağıdaki konulardan şüpheleniyorum sizin fikriniz nedir?
1: Turbo westgate denen parça arızalı olabilir.
2: N75 valfi dedikleri bir valf var motorun sağ üst kısmında ondan olabilir.(o swich de olabilir doğru ismini bilen yazarsa memnun olurum.)
3: Aracımın zincir değişim zamanı geldi ondan olabilir.
4: Aracın enjektörlerinden birinde problem olabilir. Bunu enjektör kalibrasyon testi ile görebiliyormuşuz.
5: Aracım yetkili servis bakımlı 127.000 km'de bu nedenle basit bir ateşleme sistemi arızası olabileceğine ihtimal vermiyorum.(buji veya bobin gibi)
6: Turbo uyarısı haricinde araç hiçbir arıza ışığı yakmıyor.
Şimdiden çok teşekkür ederim.
Erkan BAYIN
Şimdi beni aydınlatın bu araç turbo arızası veriyor doğrumudur ?
296
Anlatamadım araç turbo arızası veriyorken, bağlarsın basınç değerini ölçersin gereğini yaparsın, çok detaylı bir liste yapılıp sorun başka yerlerde aranmaya çalışılıyor biraz da o yüzden sordum n75 valfi arızalı olunca onun arıza kaydı düşer zaten, yani turbo sorunu da detaylı olarak tesisat problemi yoksa arıza kaydını ayrı ayrı veriyor bazı istisnalar dışında
4.163
Anlatamadım araç turbo arızası veriyorken, bağlarsın basınç değerini ölçersin gereğini yaparsın, çok detaylı bir liste yapılıp sorun başka yerlerde aranmaya çalışılıyor biraz da o yüzden sordum n75 valfi arızalı olunca onun arıza kaydı düşer zaten, yani turbo sorunu da detaylı olarak tesisat problemi yoksa arıza kaydını ayrı ayrı veriyor bazı istisnalar dışında
1.4 tsi 122 ps jetta kullandım 18000 km arıza verdı arac kendını korumaya aldı arıza vs ısıgı yakmamısdı servısın tepesıne cokup turbonun girişinde kayıtlara turbo tamır takımı yazmıslardı o parcayı degıstırıp sonrada arabaya yazılım atıp aracı kısmıslardı yazılım sonrası yakıt tum jettalar 2arkadasdık ıkınsde 1 lıtre yukarı cıkmısdı garantılı ıken satmısdım bende bana ozaman bu sorun kronık demıslerdı motor kodu cax serısı ıdı
672
1.4 tsi 122 ps jetta kullandım 18000 km arıza verdı arac kendını korumaya aldı arıza vs ısıgı yakmamısdı servısın tepesıne cokup turbonun girişinde kayıtlara turbo tamır takımı yazmıslardı o parcayı degıstırıp sonrada arabaya yazılım atıp aracı kısmıslardı yazılım sonrası yakıt tum jettalar 2arkadasdık ıkınsde 1 lıtre yukarı cıkmısdı garantılı ıken satmısdım bende bana ozaman bu sorun kronık demıslerdı motor kodu cax serısı ıdı
Merhaba
Benim aracında motor kodu CAXA.
Ayrıca şunu da söylemem gerekiyor ki turbo arıza kodunu şimdiye kadar 3 belki 4 kez verdi. Bu nedenle başka bir şeyde arıza olabilir diye düşünüyorum. Bana özel serviste biri Arıza ışığı yakma meselesini çok sıkıntılı olduğundan dar bir referans aralığında verdiğini ışık yanmadan da arızalı parça olabileceğini söylemişti. Ancak araba sürekli olarak sıkıntılı. Eskiden 8 lt yaktığım yerde şimdi 10.5 litrenin altına düşemiyorum. Ve sollama ve benzeri durumlarda araba çok hantal. Mesela yukarıda da bahsettiğim gibi şanzıman ile ilgili arıza ışığı yanmıyordu ancak arızalıymış. Keza şu an aynı durum zincir için de geçerli.
6
Merhaba
Benim aracında motor kodu CAXA.
Ayrıca şunu da söylemem gerekiyor ki turbo arıza kodunu şimdiye kadar 3 belki 4 kez verdi. Bu nedenle başka bir şeyde arıza olabilir diye düşünüyorum. Bana özel serviste biri Arıza ışığı yakma meselesini çok sıkıntılı olduğundan dar bir referans aralığında verdiğini ışık yanmadan da arızalı parça olabileceğini söylemişti. Ancak araba sürekli olarak sıkıntılı. Eskiden 8 lt yaktığım yerde şimdi 10.5 litrenin altına düşemiyorum. Ve sollama ve benzeri durumlarda araba çok hantal. Mesela yukarıda da bahsettiğim gibi şanzıman ile ilgili arıza ışığı yanmıyordu ancak arızalıymış. Keza şu an aynı durum zincir için de geçerli.
Merhaba
Aracı ümraniye oto sanayi sitesinde bir turbocuya götürdüm. Adamı bana bir distrübütör tavsiye etti. Kontrol ettiler ve westgate kapama işlemini düzgün yapamıyor dedi. Tamir olabilme ihtimali %50 dedi fiyat 400TL bakımı dahil eğer olmazsa 1700tl westgate dedi ama çok mantıksız olduğunu ve komple turbonun değişmesi daha mantıklı olacağını söyledi ve 2200TL fiyat verdi. Zincir değişimi için ise 450tl yan sanayi parça 680 tl orjinal parça +300tl işcilik fiyat aldım. Değerli forumdaşlar bu fiyatlar normal midir?
6
Merhaba
Aracı ümraniye oto sanayi sitesinde bir turbocuya götürdüm. Adamı bana bir distrübütör tavsiye etti. Kontrol ettiler ve westgate kapama işlemini düzgün yapamıyor dedi. Tamir olabilme ihtimali %50 dedi fiyat 400TL bakımı dahil eğer olmazsa 1700tl westgate dedi ama çok mantıksız olduğunu ve komple turbonun değişmesi daha mantıklı olacağını söyledi ve 2200TL fiyat verdi. Zincir değişimi için ise 450tl yan sanayi parça 680 tl orjinal parça +300tl işcilik fiyat aldım. Değerli forumdaşlar bu fiyatlar normal midir?
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 