B6 Generatör lambası yandı...

   Nikomedia41 Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar, Bugün başımdan geçen bir olayı anlatayım kısaca ne yapmam gerektiği konusunda yardımlarınızı bekliyorum,
Dün akşam İzmit ten Düzce ye gittim hava sürekli yağışlıydı, gideceğim yere yaklaştığımda aracın Generatör lambası yandı,aklıma ilk gelen aküye su filan kaçtı zannettim bazı yerlerde su birikintisinden geçtim aracı durdurmadan gideceğim yere kadar gittim.(durdurursam birdaha çalıştıramam diye).
gittiğim yerde stop edip edip tekrar çalıştırdım ışık tekrar yandı,
oralarda tamirci bulmak zor köy yeri sabah tekrar bakarım dedim, bu sabah tekrar dönüş için yola çıktım ışık yanmadı, 45-50 km sonra tekrar yandı.
gültepe rampasını bilirsiniz tam orada eşim koltuğu az ileri aldı orada aracın neredeyse tüm ikaz ışıkları yandı.araba kendini rolantiye aldı devir 2000 km de 45-50 civarı bişeydi,vites düşürmüyor artırmıyor vites göstergesinde ünlem işareti vardı camlar açılıp kapanmıyordu kısacası araç kilitlendi.tesadüfen 100 m ilerde dinlenme tesisi vardı oraya yanaştım aracı durdurdum aküye baktım bir sıkıntı gözükmüyordu.tekrar çalıştırdım ışıklar söndü sadece Generatör lambası kaldı.şuan hala yanıyor.
biraz araştırdım kömürler vs varmış onlar bitik olabilirmiş.sizce ne olabilir.bugün pazar hafta içi götürebilirim anca servise.

Araç:B6 EXU.Tiptronik 1.6 FSI

Hocam Generatör lambası derken üzerinde akü simgesi bulunan kırmızı renk uyarı ışığından mı bahsediyorsunuz?

Alternatörde arıza olabilir, yada akünüzde

   flogart Nickli Üyeden Alıntı

Hocam Generatör lambası derken üzerinde akü simgesi bulunan kırmızı renk uyarı ışığından mı bahsediyorsunuz?

Kusura bakmayın bugün yoğundum cevap yazamadım. Evet hocam bahsettiğiniz akü simgesi

   flogart Nickli Üyeden Alıntı

Alternatörde arıza olabilir, yada akünüzde

merhabalar Hocam. Akü daha yeni sıfır sayılır . aslında uzun zamandır park freni de hata veriyordu bilmiyorum ne kadar alakalı

dün akşam çok kısa mesafe gittim ışık yanmadı.çok enterasan

özel serviste hallettik problemi. başka arkadaşın da başına gelirse fikir verici olsun diye yazıyorum.
aracın şarj dinamosu arızalanmış, oradaki kömürleri değiştirdiler,aşınma olmuş torna da düzeltme yaptılar, birde 400 tl aldılar sorun düzeldi,

ayrıca uzun zamandır elektronik park freni sürekli hata verip ya devreye girmiyordu ya devreden çıkmıyordu ekranda hata ışığı yanıp uyarı sesi veriyordu,
çoğu kişi düğmeden olduğunu söylüyordu bu işlemden sonra o hata da ortadan kayboldu 15-20 gündür hata vermiyor park freni.
serviste ki ustanın sözleri; her yüz bin km de aslında şarj dinamosunu da kontrol etmek lazım dedi elektronik sistemi çalıştırdığı için önemliymiş, ama bizim millet sadece yağını suyunu değiştiriyor başka şeye baktırmıyor dedi ki haklı gibi geldi bana.

Bendeki durum, Nikomedia41 arkadaşımızın başına gelen ile çok benzer olduğundan tekrar konu açmak istemedim.

- salı günü işten dönerken akü uyarı ışığı yandı. Bu şekilde çevre yolunda 20 km kadar yol yaptım. Bir yandan da Akü gerilimini anlık takip ettim ( andoridli multimedya cihaz var, Akü gerilimini gösteren bir uygulama üzerinden). 12 - 12.15 V aralığında gezdi. Eve gelince aracı durdurup tekrar çalıştırdım. Uyarı vermedi, Akü 13.5V'a gelinceye kadar bekledim (yaklaşık 20 dakika).
- çarşamba arabamı kullanmadım. Perşembe günü sabah 60 km yol yaptım, uyarı yok. Öğlene doğru 10 km sonra yine Akü ışığı yandı. 5km sonra park edip, aracı tekrar çalıştırdım. Bu sefer uyarı gitmedi. Heme aracı durdurdum.
- Perşembe akşam üstü aracı calıştırır çalıştırmaz Akü ışığı yandı ve start-stop arazası verdi. Start-stop'u elle kapatınca arıza gitti ama Akü ışığı yanmaya devam etti. Akü gerilimini kontrol ederek 70 km yol yaparak eve döndüm. Yine 12V-12.15V aralığında gezindi. 11.5V'a inse hemen sağa çekip, çekici çağıracaktım.
- Yukarıdaki süreçte arabada başka hiçbir sıkıntı (sabah, öğle, akşam ilk çalıştırmada zorlanma, gaz yememe, hararet, vb) yaşamadım. Akü ışığı yanmasa durumu hissetmezdim.

Bana araba hiç şarj etmiyor değil ama yeteri kadar şarj etmiyor gibi geldi. Hiç şarj olmayan 1 yıllık Akü, 12V'un altına düşmeden 3 marş basma ve 75km yol yapamazdı diye düşünüyorum. Sizlerin görüş ve değerlendirmeleri nedir? Yarın özel servise gideceğim.

Bu arada araç 2013 model, 1.4tsi dsg, variant, 151.000 km.


MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   eem Nickli Üyeden Alıntı

Bendeki durum, Nikomedia41 arkadaşımızın başına gelen ile çok benzer olduğundan tekrar konu açmak istemedim.

- salı günü işten dönerken akü uyarı ışığı yandı. Bu şekilde çevre yolunda 20 km kadar yol yaptım. Bir yandan da Akü gerilimini anlık takip ettim ( andoridli multimedya cihaz var, Akü gerilimini gösteren bir uygulama üzerinden). 12 - 12.15 V aralığında gezdi. Eve gelince aracı durdurup tekrar çalıştırdım. Uyarı vermedi, Akü 13.5V'a gelinceye kadar bekledim (yaklaşık 20 dakika).
- çarşamba arabamı kullanmadım. Perşembe günü sabah 60 km yol yaptım, uyarı yok. Öğlene doğru 10 km sonra yine Akü ışığı yandı. 5km sonra park edip, aracı tekrar çalıştırdım. Bu sefer uyarı gitmedi. Heme aracı durdurdum.
- Perşembe akşam üstü aracı calıştırır çalıştırmaz Akü ışığı yandı ve start-stop arazası verdi. Start-stop'u elle kapatınca arıza gitti ama Akü ışığı yanmaya devam etti. Akü gerilimini kontrol ederek 70 km yol yaparak eve döndüm. Yine 12V-12.15V aralığında gezindi. 11.5V'a inse hemen sağa çekip, çekici çağıracaktım.
- Yukarıdaki süreçte arabada başka hiçbir sıkıntı (sabah, öğle, akşam ilk çalıştırmada zorlanma, gaz yememe, hararet, vb) yaşamadım. Akü ışığı yanmasa durumu hissetmezdim.

Bana araba hiç şarj etmiyor değil ama yeteri kadar şarj etmiyor gibi geldi. Hiç şarj olmayan 1 yıllık Akü, 12V'un altına düşmeden 3 marş basma ve 75km yol yapamazdı diye düşünüyorum. Sizlerin görüş ve değerlendirmeleri nedir? Yarın özel servise gideceğim.

Bu arada araç 2013 model, 1.4tsi dsg, variant, 151.000 km.


MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Akü ışığı sadece şarj sisteminde sorun olduğunda yanar.

Akü deki herhangi bir sorun hakkında uyarı vermez.

Şarj dinamosunun kömürleri aşınıp kısalmış olup tam temas edemiyor olabilir, regülatör arızalanmış olup aküye gönderilecek voltajı dengeleyemiyor olabilir.

Akü beslemesini yani şarj dinamosunun çalışmasını kontrol eden sistemde sorun olabilir.

Dediğiniz gibi tam randımanlı şarj uygulayamıyor gibi görünüyor.

Detaylı kontrol edilmeli.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Akü ışığı sadece şarj sisteminde sorun olduğunda yanar.

Akü deki herhangi bir sorun hakkında uyarı vermez.

Şarj dinamosunun kömürleri aşınıp kısalmış olup tam temas edemiyor olabilir, regülatör arızalanmış olup aküye gönderilecek voltajı dengeleyemiyor olabilir.

Akü beslemesini yani şarj dinamosunun çalışmasını kontrol eden sistemde sorun olabilir.

Dediğiniz gibi tam randımanlı şarj uygulayamıyor gibi görünüyor.

Detaylı kontrol edilmeli.

Teşekkür ederim. Yarın götüreceğim. Bakalım ne çıkacak.

MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi