-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Alıntı:
Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
DSG'lerin yapıldığı Volkswagen'in KASSEL'daki fabrikasında çok sayıda Türk kökenli gurbetçi çalışıyor, sevgili Mete'nin bana hediye ettiği VW Yıllığında gördüm, en az 1/5'i Türk ve fabrikada 13.500 kişi çalışıyor (!). Acaba diyorum bu DSG'lerin "serpişme" şeklindeki arıza yapma yaygınlığı ile fabrikada çalışan bizim memleketin insanları arasında müspet veya menfi bir bağlantı olabilir mi? Yani Almanlar evdeki sorunlarını iş yerine taşımıyorlar, ama Türkler taşıyor, sonra Almanlar işyerinde birbirine yabancı kalmayı tercih ediyor, "Merhaba"dan ileri gitmiyor ama biz iş arkadaşımızı nüfusumuza alıyoruz, hatta seninne aynı hatta çalışan iş arkadaşın aniden "Mevlüt abi, Allah'ın izni, Peygamber'in kavliyle bacın Leyla'yı kendime istiyorum" bile diyebiliyor, sonra Almanlar iş yerinde birbirlerinden borç alıp vermez, ama Türkler Marmaris'taki yazlığının anahtarından tut bankamatik kartını ve kredi kartını bile veriyor, paraysa para diyor, "zaten gurbetteyim, soyacaksa toprağım soysun" diyor, akşam eve gidiyor, karısı kayınbiraderine gizlice para gönderdiği için hır gür çıkarıyor, sinirli sinirli işe gidiyor, DGS'nin kavramasını takarken merkez civatayı 10 Nm fazla sıkıyor.
Onun gibi birşey demek istiyorum...
Ne yani dSG arızalarının sorumlusu oradaki Türkler mi:))) :)))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Alıntı:
Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
DSG'lerin yapıldığı Volkswagen'in KASSEL'daki fabrikasında çok sayıda Türk kökenli gurbetçi çalışıyor, sevgili Mete'nin bana hediye ettiği VW Yıllığında gördüm, en az 1/5'i Türk ve fabrikada 13.500 kişi çalışıyor (!). Acaba diyorum bu DSG'lerin "serpişme" şeklindeki arıza yapma yaygınlığı ile fabrikada çalışan bizim memleketin insanları arasında müspet veya menfi bir bağlantı olabilir mi? Yani Almanlar evdeki sorunlarını iş yerine taşımıyorlar, ama Türkler taşıyor, sonra Almanlar işyerinde birbirine yabancı kalmayı tercih ediyor, "Merhaba"dan ileri gitmiyor ama biz iş arkadaşımızı nüfusumuza alıyoruz, hatta seninne aynı hatta çalışan iş arkadaşın aniden "Mevlüt abi, Allah'ın izni, Peygamber'in kavliyle bacın Leyla'yı kendime istiyorum" bile diyebiliyor, sonra Almanlar iş yerinde birbirlerinden borç alıp vermez, ama Türkler Marmaris'taki yazlığının anahtarından tut bankamatik kartını ve kredi kartını bile veriyor, paraysa para diyor, "zaten gurbetteyim, soyacaksa toprağım soysun" diyor, akşam eve gidiyor, karısı kayınbiraderine gizlice para gönderdiği için hır gür çıkarıyor, sinirli sinirli işe gidiyor, DGS'nin kavramasını takarken merkez civatayı 10 Nm fazla sıkıyor.
Onun gibi birşey demek istiyorum...
Taner abi tek kelimeyle harikasın bir konu bu kadar güzel anlatılmazdı :) Vallahi nefes almadan okudum ;)
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
sonra sol ayakta zamanla kireçlenme oluyor hareketsizlikten diz kapağında onu da biliyormusun:)))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
sonra sol ayakta zamanla kireçlenme oluyor hareketsizlikten diz kapağında onu da biliyormusun:)))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Alıntı:
drozia Nickli Üyeden Alıntı
sonra sol ayakta zamanla kireçlenme oluyor hareketsizlikten diz kapağında onu da biliyormusun:)))
Buna birsey diyemem uzmani sensin, sen bizi aydinlatman lazim :)))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
diyoruz işte bak ciddiyim zamanla sol bacakta atrofi yani kas erimesi başlıyor bacakta bariz bir küçülme yaşanıyor (Darwin Teorisi:kullanılmayan organlar yok olmaya mahkumdur):))) :)))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Abi bu konu Darwin'in teorisine bağlandıya tamam artık :)
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Alıntı:
drozia Nickli Üyeden Alıntı
diyoruz işte bak ciddiyim zamanla sol bacakta atrofi yani kas erimesi başlıyor bacakta bariz bir küçülme yaşanıyor (Darwin Teorisi:kullanılmayan organlar yok olmaya mahkumdur):))) :)))
o zaman VW ye tazminat davasi aciyorum ben iyi oldu bu Darwin Theorie derim ben onlara :))).
Saka felan da bilmek iyidir bu tür bilgileri :)
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Bir nebze belki, salatadaki maydanoz kadar diyelim. DSG fabrikasını peder kıyafetli kilise rahibi ir papaz kutsamış, resimlerini DH'da paylaşmıştım :içki
Alıntı:
drozia Nickli Üyeden Alıntı
Ne yani dSG arızalarının sorumlusu oradaki Türkler mi:))) :)))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Almanyadaki Essen fabrikasındaki Türklerde de bu teoriye uyan özellikler olabilir:))) ve yine ağzında sigarayla türkü çığırta çığırta şanzumanı imal ederken kim bilir neleri ihmal ediyorlar ki bak arızalar peşin sıra bitmiyor:))) :)))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Abi Toyota'ların çoğu Türkiye üretimi yapmayın etmeyin Toyota'lar taş gibi araçlar olarak anılıyor hala:))Türklere haksızlık yapılıyor ;)
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Henry FORD 100 yıl önce zenci ve beyaz ayırımı yapmadan işçilerine günde 2,5 dolar yerine 5 dolar ödemeyi kabul etmişti, sırf DAHA KALİTELİ araçlar üretsinler diye! Nasıl? İşçiler işlerini daha iyi yaparak tabi ki. Daha kaliteli malzeme kullanarak değil. Adam doğrudan İŞÇİLİĞE yatırım yapmıştı o zaman. Detroit'ta deprem etkisi yaratmıştı bu! Malzemeler tamam ama işçilik de en az malzemeler kadar önemli. Bir civatayı eksik takınca volan dişlisi uçmuştu bir Alman'ın 2.0 TDI Passat'ında, bir arkadaşımızın panoramik cam tavanından aracının içine su girdi, 1 vida tam sıkılmamış diye. İŞÇİ PSİKOLOJİSİ çok önemli. Borcu olan adam, eşiyle kavga etmiş adam, annesi-babası ağır hasta olan adam, borcu olan adam, çalışırken akılnı toparlayamaz. Bu da yaptığı işe yansır.
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Alıntı:
drozia Nickli Üyeden Alıntı
Almanyadaki Essen fabrikasındaki Türklerde de bu teoriye uyan özellikler olabilir:))) ve yine ağzında sigarayla türkü çığırta çığırta şanzumanı imal ederken kim bilir neleri ihmal ediyorlar ki bak arızalar peşin sıra bitmiyor:))) :)))
Ben bizim Meslek yaparken bizim Sirkette BMW & Mini Group Lojistik bölümünde idim 6 ay. Ali abi vardi orada kendisi Laz Ordulu. Benim toparladigim parcalari o Kontainer lara yerlestiriyordu, bir güzel Türkü patlatirdi calisirken o kadar da güzel sesi vardiki ki Usta basi Romanyali sürekli Gaz verip dururdu devam et diye, dedikce oda derinlemesine iniyordu :))). BU arda güzel kemencede caliyor :+1. Bizim farkimiz bu iste diyesim geliyor :))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Alıntı:
BeratYILDIZ Nickli Üyeden Alıntı
Abi Toyota'ların çoğu Türkiye üretimi yapmayın etmeyin Toyota'lar taş gibi araçlar olarak anılıyor hala:))Türklere haksızlık yapılıyor ;)
turkiye ayri berat, biz burdaki turklerden bahsediyoruz:)):))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
:))) :))) Türkiye Türklerindir ve hep öyle kalacak:)))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Alıntı:
drozia Nickli Üyeden Alıntı
:))) :))) Türkiye Türklerindir ve hep öyle kalacak:)))
:+1 aynen abi..
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Bi de mehter marşı koyduk muydu tamamdır konuyu bağlarız gibime geliyor :))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Türkler çıldırmış olmalı:)))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Alıntı:
drozia Nickli Üyeden Alıntı
Türkler çıldırmış olmalı:)))
Yok cildirmadik, bakiyoruz is veren yamuk yapiyor Usta basi ile problem var ertesi günü Doktora gidilip rapor aliyoruz olay bitiyor 1 hafta sonrasi ise unutuluyor :))). Ama Almanlar herseyi türkler sayesinde görüyor, Ali abim TOURAN sahibidir burada olsada yazsa, BMW sayim yaparken Türk yemekleri götürdük adamlar ilk defa Türk yemegi yedi sayemizde :))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Dünyaya 3G yi biz öğrettik:)))
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Alıntı:
Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
DSG'lerin yapıldığı Volkswagen'in KASSEL'daki fabrikasında çok sayıda Türk kökenli gurbetçi çalışıyor, sevgili Mete'nin bana hediye ettiği VW Yıllığında gördüm, en az 1/5'i Türk ve fabrikada 13.500 kişi çalışıyor (!). Acaba diyorum bu DSG'lerin "serpişme" şeklindeki arıza yapma yaygınlığı ile fabrikada çalışan bizim memleketin insanları arasında müspet veya menfi bir bağlantı olabilir mi? Yani Almanlar evdeki sorunlarını iş yerine taşımıyorlar, ama Türkler taşıyor, sonra Almanlar işyerinde birbirine yabancı kalmayı tercih ediyor, "Merhaba"dan ileri gitmiyor ama biz iş arkadaşımızı nüfusumuza alıyoruz, hatta seninne aynı hatta çalışan iş arkadaşın aniden "Mevlüt abi, Allah'ın izni, Peygamber'in kavliyle bacın Leyla'yı kendime istiyorum" bile diyebiliyor, sonra Almanlar iş yerinde birbirlerinden borç alıp vermez, ama Türkler Marmaris'taki yazlığının anahtarından tut bankamatik kartını ve kredi kartını bile veriyor, paraysa para diyor, "zaten gurbetteyim, soyacaksa toprağım soysun" diyor, akşam eve gidiyor, karısı kayınbiraderine gizlice para gönderdiği için hır gür çıkarıyor, sinirli sinirli işe gidiyor, DGS'nin kavramasını takarken merkez civatayı 10 Nm fazla sıkıyor.
Onun gibi birşey demek istiyorum...
Yazınız hoş ve esprili olmuş; gerçeklik ihtimali de var ancak biraz daha gerçekci durumla iafade edersek;
Almanya'da yabancı işci olarak sadece Türk değil güney-doğu avrupa ve Balkan ülkelerinden epey işci var. O merkez civatayı hangi ırktan işcinin az ya da fazla sıktığı değişkenlik gösterir. Bence hangi fabrikadan hangi oran da hangi tip arızalı-kusurlu imalatlar yapılıyor onu da araştırmak lazım.
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Gerçekten dsg şanzuman için yapılabilecek birşey var mı, yok mu? Sadece değiştirmeleri onları kurtarıyor mu yoksa hala sorun yaşanırsa nasıl davranılmalı? Mesela benim aracın mekatroniği değişti. ücret ödemedim. üstelik garanti kapsamında olmadığı halde. ama yine de hep bir şüphe içinde araca biniyorum ve aracımın değeri gerçekten düşmüş durumda. kimse almak istemiyor. peki bunun için birşey yapıyor mu firma? belki de düz vites olsaydı arabamı çok değer kaybı olmadan satabilirdim. ama şu an ölü fiyatına almaya çalışıyorlar. vw. itabır bu mudur yani? sonra ya kavrama hatası yaparsa? bu konuda ağız birliği yapmak gerekir diye düşünüyorum ve bu ayıplı malları geri almaları gerekir. 2000 model fiat punto sahibi arkadaşım benimle dalga geçiyor. aracı 150,000 kmde ve hala sorunsuz binmeye devam ediyor. benim araç ise 67000 km de ama ben diken üstünde oturuyorum acaba bir daha bozulur mu diye. Bu mu vw. güveni? Ayıplı malları toplamalı ve yerine yenilerini vermeli vw. bu konuda hep birlikte hareket etmek gerektiğini düşünüyorum...
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Yılda 2,7 milyon DSG üretiyorlar KASSEL fabrikasında. Yani sayıyla, rakamla, adetle 2.700.000
Bu 3.000.000 adet de olmuştur bu arada. Endüstri arıza yaygınlık standart oranı % 1'dir, bu da 30.000 adet eder. Günde 8220 DSG üreten fabrikada 82 tanesi arızalı çıkıyor, saatte 4 tane ama VW gibi bir dünya markasında bu oran % 0.1'dir, yılda 3.000 adet arızalı DSG bir fabrikanın sindirebileceği bir orandır.
Fabrika 2 kefeye göre hesap yapar.
1. Kefe: DSG'leri en az arıza yapacak ama en uygun maliyetle üretmek için nasıl yapmalıyım sorusunun cevabı.
2. Kefe: DSG'leri arıza yapınca tamir edip bu işlemden markanın en az zararla çıkması için arıza yaygınlık oranı.
Yani işin özü şu: DSG'yi Almanya'da 500 Euro'ya da mal edebilir, 5.000 Euro'ya da mal edebilir, ama 500 Euro'luk DSG'ler zayıf ve kalitesiz, arıza yaygınlık oranı yüksek olur, 5.000 Euro'luk DSG'ler güçlü ve kaliteli, arıza yaygınlık oranı sıfır olur. Bir marka şimdi iki seçeneği de seçmek, birincisi onu yokeder, müşteri kaybettirir, ikincisi de yokeder, müşteri bulamaz. Bu durumda en uygun maliyet ve en düşük arıza yaygınlık oranına göre bir formül geliştirir ve üretimi ona göre yapar.
Volkswagen'de kusursuz DSG yoktur. Arıza yapma olasılığı düşük veya yüksek DSG'ler üretir, bunların çoğunun arıza yapma olasılığı çok düşüktür, bazılarının ise arıza yapma olasılığı yüksektir, bunların hangileri olduğunu tespit etmek sadece zamanın yapabileceği bir yetenektir.
Bir VW markası olan Bugatti'de de DSG kullanılıyor ama onu RICARDO ENGINEERING elle yapıyor, neden acaba? :)
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Son soruya cevap : adamlara makine vermemişler "EL" inizle yetinin demişler :)))
Alıntı:
Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
Yılda 2,7 milyon DSG üretiyorlar KASSEL fabrikasında. Yani sayıyla, rakamla, adetle 2.700.000
Bu 3.000.000 adet de olmuştur bu arada. Endüstri arıza yaygınlık standart oranı % 1'dir, bu da 30.000 adet eder. Günde 8220 DSG üreten fabrikada 82 tanesi arızalı çıkıyor, saatte 4 tane ama VW gibi bir dünya markasında bu oran % 0.1'dir, yılda 3.000 adet arızalı DSG bir fabrikanın sindirebileceği bir orandır.
Fabrika 2 kefeye göre hesap yapar.
1. Kefe: DSG'leri en az arıza yapacak ama en uygun maliyetle üretmek için nasıl yapmalıyım sorusunun cevabı.
2. Kefe: DSG'leri arıza yapınca tamir edip bu işlemden markanın en az zararla çıkması için arıza yaygınlık oranı.
Yani işin özü şu: DSG'yi Almanya'da 500 Euro'ya da mal edebilir, 5.000 Euro'ya da mal edebilir, ama 500 Euro'luk DSG'ler zayıf ve kalitesiz, arıza yaygınlık oranı yüksek olur, 5.000 Euro'luk DSG'ler güçlü ve kaliteli, arıza yaygınlık oranı sıfır olur. Bir marka şimdi iki seçeneği de seçmek, birincisi onu yokeder, müşteri kaybettirir, ikincisi de yokeder, müşteri bulamaz. Bu durumda en uygun maliyet ve en düşük arıza yaygınlık oranına göre bir formül geliştirir ve üretimi ona göre yapar.
Volkswagen'de kusursuz DSG yoktur. Arıza yapma olasılığı düşük veya yüksek DSG'ler üretir, bunların çoğunun arıza yapma olasılığı çok düşüktür, bazılarının ise arıza yapma olasılığı yüksektir, bunların hangileri olduğunu tespit etmek sadece zamanın yapabileceği bir yetenektir.
Bir VW markası olan Bugatti'de de DSG kullanılıyor ama onu RICARDO ENGINEERING elle yapıyor, neden acaba? :)
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Arkadaşlar,yaklaşık yirmi gündür ikinci viteste gaz pedalına ilk dokunuşta bir titreme oluyordu.Emin olmak için birkaç arkadaşa da kullandırdım.İkinci yıllık bakım için dün servise götürdüğümde test ettik aynı sorun görüldü.Akşam aradılar aracın bakımı bitmiş titreme sorunu için merkeze yazı yazmışlar cevap bekliyorlarmış.Bu arada benim araç 13.500 km de.5.000 de 10.000 de demeyin aracınızın sesine kulak verin en ufak bir şüphede servisi arayın derim.
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Yeni yüklenen yazılım sorunu çözmeyince güçlendirilmiş yeni nesil kavrama siparişi verildi..
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
bu güne kadar toplamda 3 kavrama değiştirdim bunların iki tanesi iyileştirilmiş dedikleri kavrama 0AM 198 140 C olanı en son iki tane ondan takıldı biri ancak 8 000 km dayandı şimdi en son takılan gene iyileştirilmiş dedikleri daha 100 km oldu deniyorum hiç güvenim kalmadı dsg ye.......
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
Alıntı:
muyasa Nickli Üyeden Alıntı
bu güne kadar toplamda 3 kavrama değiştirdim bunların iki tanesi iyileştirilmiş dedikleri kavrama 0AM 198 140 C olanı en son iki tane ondan takıldı biri ancak 8 000 km dayandı şimdi en son takılan gene iyileştirilmiş dedikleri daha 100 km oldu deniyorum hiç güvenim kalmadı dsg ye.......
sürekli arıza yapabilecekmiş gibi bir güvensizlikle huzursuzla bir araç kullanılabilir mi.. seyahat yapılabilir mi..
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
0AM 198 140 C
İmal eden LUK
Perakende satış fiyatı 542,65 Euro
Bunun üzerine Ulaşım Bedeli geliyor
Ayrıca 28,00 Euro eski parça depozitosu geliyor
602 0001 00 | KUPPLUNGSSATZ (KUPPLUNGSSATZ -REPSET 2CT-) AS | FÜR DIREKTSCHALTGETRIEBE | PLG 99 | AUDI,VW | 602000100 für AUDI A3 SPORTBACK (8PA) 1.8 TFSI
1-3-5-7 ve
2-4-6 viteslerinin ayırma kolları (çatal) görünüyor.
-
Cevap: Dsg-7 arizasindan dolayi doğuş oto 0 km. Ar
LUK imal ediyor.
11 Şubat 2008
BÜHL, 11.02.2008. Das neue 7-Gang DSG-Getriebe von Volkswagen steht für zukunftsweisende Doppelkupplungstechnologie und ein dynamisches, sportliches und komfortables Fahrerlebnis. LuK, der Spezialist für Kupplungs- und Getriebesysteme, hat in enger Abstimmung mit Volkswagen die zugehörige trockene Doppelkupplung entwickelt. Damit ist eine Kraftstoffeinsparung von mehr als 10% gegenüber dem heutigen Doppelkupplungsgetriebe mit nasser Kupplung und bis zu 6% im Vergleich zum Handschaltgetriebe möglich.
LuK  | Presse  |  Weltpremiere: Trockene LuK Doppelkupplung in 7-Gang-DSG-Getriebe bei Volkswagen in Serie